| NAAM | s/s Ino (1) | ||||||||
| ROEPNAAM | PCLB | IMO NR | - | ||||||
| BOUWJAAR | 1918 | BOUWNUMMER | 447 | ||||||
| BOUWWERF | J. Meijer's Scheepsbouw Maatschappij, Leeuwen-Nederland. | ||||||||
| BOUW | tewaterling 1 september 1917 en in 1918 opgeleverd als FIJENOORD. | ||||||||
| BRT | 709 | NRT | 298 | DWT | 1.040 | LxBxH | 55,14 x 8,59 x 4,42 | DG | 3,86 |
| TYPE SCHIP Passagiers |
Vrachtschip, - |
||||||||
| MACHINE | Triple expansie stoommachine, 3 cyl. | PK | 550 ipk. | MIJL | 9 | ||||
| Machinebouwer | N.V. Gebroeders Stork & Co., Hengelo-Nederland | ||||||||
| HISTORIE | 1918-1920 FIJENOORD, Gebroeders van Uden Scheepvaart & Agentuur Maatschappij, Rotterdam- Nederland. 1920-1925 INO, Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij N.V., Amsterdam-Nederland. 1925-1934 NEO HEBRIDAIS, Succession Veuve G. de Bechade, Bordeaux-Frankrijk. 1934-1945 NEO HEBRIDAIS, Societe du Tour de Cotes Noumea, Nieuw-Caledonia. 1945-1954 NEO HEBRIDAIS, G.Gaudriault & H. Hagen, Societe Maritime Miniere Hagen, Noumea- Nieuw-Caledonia. Van 1954 tot 1956 opgelegd als opslagschip. In februari 1956 gesloopt. |
||||||||