Kroonvaarders Community

ALLEEN KNSM ONDERWERPEN => ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS => Topic started by: Job Mattijssen † on Fri/30/Dec/2011 : 02 : 26

Title: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Job Mattijssen † on Fri/30/Dec/2011 : 02 : 26

Er is steeds minder echt nieuws over de "Rena".

Ik las dat de kosten van deze stranding nu tegen de 20 miljoen dollar lopen, maar het zou me niets verbazen als het uiteindelijke bedrag veel hoger komt te liggen.

De containers die achter de accomodatie waren geplaatst en die je op diverse fotos als een kromme toren half overboord kon zien hangen, zijn allemaal al van boord gehaald.

Op 21 december waren van de totale hoeveelheid van 1368 containers, 227 containers verwijderd.  En op 26 december was dat getal opgelopen naar 341 containers verwijderd.
Men verwacht nu dat begin maart alle containers van boord zullen zijn gehaald.  Er is nog geen nieuws over plannen om daarna het schip zelf van het rif te trekken.

De kapitein en de tweede stuurman zitten nog steeds in de gevangenis. Af en toe komen de autoriteiten met een nieuwe of een meer "up to date" aanklacht tegen die twee, maar verder lijkt het niemand veel uit te maken wat er met hen gebeurt.

Er werken minstens twee kraanschepen aan de berging van de containers: de "Smit Borneo" (die een grote reikwijdte heeft en daarmee als hij aan bakboordskant van de Rena is geankerd, zonder problemen de containers van de stuurboordskant van het schip kan lichten) en de "ST-60" die daarna de containers van de Smit Borneo ontvangt en naar de haven van Tauranga brengt.

Beste wensen van Job
Title: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: hans robbers on Sun/ 8/Jan/2012 : 09 : 17
Hier een filmpje;

http://nos.nl/video/328865-het-containerschip-rena-is-in-tweeen-gebroken.html
Title: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Willem Visser on Sun/ 8/Jan/2012 : 10 : 09
Gestrand schip bij Nieuw-Zeeland gescheurd

Het vrachtschip dat sinds oktober vastzit voor de kust van Nieuw-Zeeland, is in twee stukken gebroken. 

Beide delen liggen ongeveer 30 meter van elkaar. Naar schatting 200 tot 300 van de ongeveer 830 containers aan boord zijn in zee gevallen. Die spoelen in de loop van zondag waarschijnlijk aan op stranden. Mogelijk is er ook meer olie vrijgekomen.

Dat hebben de autoriteiten in de regio Bay of Plenty laten weten. Zij verwachten dat het achterste deel van het schip kapseist en zinkt. Daardoor zal het aanzienlijk moeilijker worden containers uit dat deel te bergen. Schepen hebben het dringende advies gekregen uit de buurt van het vrachtschip te blijven.

Scheur
Tijdens een storm bijna een week geleden ontstond een grote scheur in de romp van het schip de Rena. De barst werd groter door aanhoudende metershoge golven. Het slechte weer kan nog dagen duren.

Het containerschip was in oktober vastgelopen op een rif bij het Noordereiland van Nieuw-Zeeland. Dat leidde tot een olielek, waardoor dieren en stranden werden besmeurd. Bergers wisten daarna de meeste olie uit het schip te pompen. De kapitein van de Rena is opgepakt. Hij heeft volgens justitie onnodige risico's genomen.

Zie ook het filmpje wat hans in het vorige bericht  heeft geplaatst.
Title: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/ 9/Jan/2012 : 20 : 51
Hoi Hans.

Hier ook een mooi fimpje waarbij dit schip ook diverse malen in beeld is....

http://www.youtube.com/watch?v=tTG0PDC6-4A

Groet Ron
Title: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: hans robbers on Mon/ 9/Jan/2012 : 21 : 04
Ron, als ik het filmpje bekijk voeren wij op een dorp, zij varen nu op een stad.
Maar of het nu leuker is geworden??
Geen biertje meer mogen drinken AB, en bijna nergens meer de wal op mogen.
Geef mijn portie maar aan Fikkie, laten we blij zijn dat we de goede tijd hebben mee gemaakt, of ben ik nu een oude lul?
Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Job Mattijssen † on Tue/10/Jan/2012 : 01 : 06

Christmas Island is een eilandje dat ruwweg 200 mijl ten zuiden van Java ligt. Omdat het Australisch bezit is, kwam het tot nu toe vooral in het nieuws als daar weer een boot vol vluchtelingen aan kwam.

Maar gisteren kwam het in het nieuws doordat een kleine bulkcarrier genaamd "Tycoon" (Panamese vlag, 84 meter lang en 4129 ton draag vermogen) die daar fosfaat lag te laden, in slecht weer alle trossen brak. Daarna lag het schip een tijd lang tegen de kade aan te beuken, waarna het in tweeen brak.

De 15 bemanningsleden sprongen allemaal in het water (er stond een deining van 4 m hoog). De Australische marine gebruikte rubber bootjes om de bemanning op te pikken.  Er waren twee licht gewonde bemanningsleden die naar het ziekenuis werden gebracht.

Natuurlijk is er meteen weer olie vervuiling: het schip had als brandstof 102 ton zware stookolie; 32 ton lichte diesel-olie en 11000 liter smeerolie aan boord.
Verder had het al 260 ton fosfaat geladen, wat ook vervuiling geeft.

Een probleem is dat Christmas Island vrijwel geen echte havens heeft, dus nu dit gebroken schip de toegang tot de enige kade in Flying Fish Cove heeft versperd, gaan ze ook problemen krijgen met de aanvoer van voorraden voor de eiland bewoners (en de honderden boot vluchtelingen die daar in kampen op de uitslag van hun visum aanvraag zitten te wachten).

Meer nieuws volgt later vandaag; ik moet nu even naar het ziekenhuis voor de uitslag van de scan en eventuele verdere chemo...

Job
Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Willem Visser on Tue/10/Jan/2012 : 10 : 11
Zie ook dit filmpje over de Tycoon -------------> Tycoon (http://au.news.yahoo.com/thewest/a/-/newshome/12534246/christmas-island-container-ship-breaks-in-half/)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Job Mattijssen † on Tue/10/Jan/2012 : 10 : 34
En het gaat niet veel beter met het containerschip Rena dat al maandenlang bij de Noord-Oost kust van Nieuw Zeeland op een rif ligt.
Het achterschip is nu ter plaatste gezonken in een waterdiepte van ongeveer 60 meter.
Toen dat achterschip op punt van zinken stond heeft de sleepboot "GO Canopus" die op het achterschip van de Rena had vastgemaakt, nog geprobeerd dat in een betere richting te draaien zodat het later gemakkelijker zou zijn om de overblijvende containers van het achterschip te lichten, maar daar hadden ze geen succes mee.
Overigens waren er in het begin schattingen dat er bij het in tweeen breken van de Rena tussen de 200 en 300 containers verloren waren gegaan, maar dat is nu herzien tot een getal tussen de 100 en 150 containers.
De bergers schatten dat er nog 400 containers in het achterdeel van het schip liggen te wachten.
Dat achterschip is overigens niet helemaal gezonken: er ligt ongeveer 75 procent onderwater en de rest steekt nog boven water uit.

Job
Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ton Kompier † on Sat/14/Jan/2012 : 15 : 28
Beetje vreemde foto, lijkt wel of ik een stuk rotsblok zie.

(http://i42.photobucket.com/albums/e313/palamedes/2012%20-%20ALLERLEI/CostaConcordia-05.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Job Mattijssen † on Sun/15/Jan/2012 : 05 : 17

Volgens het tv nieuws hier in Australie is de Costa Concordia over een lengte van 50 meter open gereten. Het schip is ongeveer 300 meter lang dus een scheur van 50 meter is gewoon te veel; ook al sluiten ze meteen alle waterdichte deuren.

Ik kan niets zeggen over de oorzaak van die stranding. Het tv nieuws zei ook dat er twee uur eerder een electrische storing was geweest aan boord, en als gevolg daarvan waren de GPS apparaten aan boord in de war geraakt.
Maar zelfs op een schip als de "Album" hadden we twee GPS apparaten, en we hielden een ruw logboek bij waarin we ieder uur de positie, koers en vaart noteerden zoals dat door ieder van die twee GPS werd aan gegeven.

Ik weet dat er nieuwere systemen zijn waarbij automatisch de meerdere GPS apparaten aan boord vergelijken wat ze als positie enz aangeven, en je krijgt meteen een alarm als er een verschil tussen die dingen komt.
Je kan dan stellen dat het eens kan gebeuren dat alle GPS apparaten aan boord precies dezelfde fout hebben. In dat geval krijg je natuurlijk geen automatisch alarm van die GPS. Maar hoe zit het dan met de ouderwetse navigatie, waarbij de stuurlieden ook via radar en zicht-peilingen de scheeps positie controleren !!!  Dat mag wel een ouderwets systeem zijn, maar je hoort het nog steeds toe te passen. En je kan zelfs een vuurtorentje zien, verdomde dicht bij de boeg van de cruise liner....

Voor wat betreft de "Rena": er is al dagenlang geen verandering in de situatie. De bergers wachten op iets beter weer zodat hun duikers kunnen gaan kijken hoe het zit met de achtersteven van de Rena. Maar dat is nu nog te gevaarlijk voor duikers.

En tenslotte de "Tycoon" die op Christmas Island aan de grond liep:
Op alle fotos die ik tot nu toe heb gezien, ligt het schip tegen een soort kade-muur aan te beuken. Het is daar erg ondiep, daarom zie je niet direkt dat het schip is gezonken. Maar ze ligt echt met haar vlak op de zeebodem.

De fosfaat mijn had in het jaar 2011 liefst 45 dagen waarin ze vanwege het slechte weer, de schepen niet konden laden. De baai stond dus bekend voor het slechte weer. Maar toen de Tycoon daar op zaterdag aan kwam, was het goed weer. En de weers verwachting die geldig was tot zondag middag 15.45 uur, was ook niet slecht.
Tijdens de zaterdag nacht werd het weer (wind en deining) regelmatig gecontroleerd. De loods die bij de fosfaat mijn in dienst is, controleerde de toestand van het schip om acht uur zaterdag avond; de havenmeester deed hetzelfde een uurtje later, en de voorman van de laadploeg deed het nog eens om middernacht.  Maar rond vier uur op zondag ochtend begon er een hogere deining te lopen.

De kapitein belde om 06.18 uur die voorman op met het bericht dat het schip "verhaald" moest worden, maar de zee was toen al te ruw om lichters te gebruiken.  De marine stuurde toen RIB opblaasbare bootjes om te proberen daarmee de trossen van de Tycoon in een andere positie te zetten, maar het was al te laat: een van de trossen was gebroken en het schip lag al tegen de kade te bonken.

Ik ben er niet helemaal zeker van maar ik geloof dat de Tycoon op boeien lag afgemeerd en via lichters werd geladen. Volgens een kranten artikel hadden ze al 260 ton fosfaat geladen; niet in bulk maar in 50 kg zakken.

De autoriteiten bespreken nu met de eigenaar van het schip (een Taiwanese rederij) en met hun verzekerings maatschappij hoe ze het wark van de Tycoon kunnen verwijderen zodat de belangrijkste ligplaats van het eiland weer in gebruik genomen kan worden.

Job
Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: jan venema on Mon/16/Jan/2012 : 12 : 52
Reddingsoperatie cruiseschip stilgelegd

ROME (ANP) - Reddingswerkers zijn tijdelijk gestopt met hun zoekacties in het gekapseisde cruiseschip Costa Concordia. Het schip is maandag iets verschoven door de golven. De duikers hebben zich teruggetrokken. Dat meldde het Italiaanse persbureau ANSA.

De Italiaanse minister van Milieu, Corrado Clini, heeft gewaarschuwd voor een milieuramp door het ongeluk met het cruiseschip. Hij zei dat ,,dringende actie'' nodig is, omdat het gekapseisde schip ,,een zeer hoog risico'' betekent voor het milieu rond het eiland Isola del Giglio.

mvg jan venema
Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: jan venema on Mon/16/Jan/2012 : 13 : 15
ROME (ANP) - De kapitein van het gekapseisde cruiseschip Costa Concordia is dicht langs het Isola del Giglio gevaren om een bemanningslid, mogelijk hoofdkelner Antonello Tievoli, een plezier te doen. Het bemanningslid is van het eiland afkomstig. Toen het schip vlak bij het eiland was, zou de kapitein tegen het bemanningslid hebben gezegd: ,,Kom kijken, Antonello, kijk je eiland'', zo meldde de krant Corriere della Sera maandag op gezag van getuigen.

Tievoli zou een week eerder met verlof gaan, maar moest aan boord blijven, omdat er geen vervanger kon worden gevonden. De kapitein zou hem hebben willen 'belonen' door vlak langs 'zijn' eiland te varen.

mvg jan venema
Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Jan Prins van Wijngaarden on Mon/16/Jan/2012 : 18 : 08
'Kapitein word je niet zomaar'
RIJSWIJK -  De zeescheepvaart, waaronder ook cruiseschepen vallen, is de meest gereguleerde sector ter wereld. Kapitein word je daar niet zomaar. Dat zegt directeur Martin Dorsman van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) naar aanleiding van het ongeval met het cruiseschip in Italië.

De veiligheids- en milieueisen voor de zeescheepvaart worden vastgesteld door de VN-organisatie International Maritime Organization. Die is weer verdeeld in verschillende disciplines, met specifieke regels per type schip.
Dorsman kan niet ingaan op het ongeluk met de Costa Concordia. Wel wil hij iets zeggen over de regels en verantwoordelijkheden in de zeescheepvaart. „Een kapitein is verantwoordelijk voor alles wat er aan boord gebeurt. Of het nou een tanker, een bulkschip of een cruiseschip is. In dat laatste geval is de kapitein nog eens verantwoordelijk voor vaak duizenden passagiers, dus dat maakt dat wel extra bijzonder.”
Een kapitein op een cruiseschip heeft al met al een belangrijke taak en het is een zware post. Voordat hij de brug op mag, moet hij bijvoorbeeld - na talloze opleidingen - een flink aantal vaaruren hebben gemaakt. Dorsman: „Een kapitein is verantwoordelijk voor het schip, de lading, de bemanning en in het geval van een cruiseschip voor de passagiers. Bij een cruise gelden extra veiligheidsmaatregelen, zoals regelmatige rampenoefeningen. Hij moet dus bijvoorbeeld kennis hebben van crowdmanagement.”
„Hij heeft de algemene leiding over de veiligheid en dus ook over het eventuele ontruimen van het schip. Ook moet de kapitein EHBO-vaardigheden hebben om medische situaties in te schatten, al is er altijd een arts aan boord.” Bovendien zijn er veel verplichte bijscholingen en trainingen om de kennis en routine op peil te houden.
De kapitein van de Costa Concordia heeft naar verluidt al vrij snel het schip verlaten. Dorsman: „Ik weet niet of dat ergens in de regels staat, maar dat is dus voor een kapitein als eindverantwoordelijke niet echt passend.”
De KVNR vertegenwoordigt de belangen van de in Nederland gevestigde reders. Dat zijn eigenaren van zeeschepen.

Sorry mannen, had het eerst onder eeb verkeerd onderwerp geplaatst. ( zal het daar weg halen)
Groet,
Jan
Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: hans robbers on Tue/17/Jan/2012 : 17 : 55


Nederlandse mariniers schieten op piraten

 DEN HAAG - Nederlandse mariniers aan boord van een Nederlands steenstortschip hebben dinsdag in de Arabische Zee een aanval van piraten afgeslagen door gericht op hen te schieten.
Dat heeft Defensie gemeld.
Het ministerie sluit niet uit dat bij de actie slachtoffers onder de zeerovers zijn gevallen.
De piraten naderden de 'Flintstone’ van exploitant Tideway in de vroege ochtend met een vissersboot. Terwijl mariniers de verdachte boot in de gaten hielden, werd op de Flintstone alarm geslagen en verschanste de bemanning zich in een veilige ruimte van het schip.
De vissersboot liet ondertussen een skiff (motorboot) te water, die volgens Defensie met hoge snelheid op het Nederlandse zeetransport afkwam. De mariniers vuurden lichtkogels af om de zes piraten te waarschuwen. Maar dat had geen effect.

Granaatwerpers

In het snelle bootje lagen wapens, waaronder een granaatwerper die op het Nederlandse schip werd gericht. Om zichzelf te verdedigen, vuurden de mariniers gericht op het piratenbootje. Daarmee sloegen ze de aanval af, waarna de skiff terugkeerde naar de vissersboot.

Waarschuwing
 

Schepen in de omgeving zijn gewaarschuwd dat er piraten in de buurt zijn, aldus Defensie. De Flintstone, die wordt gebruik in de olie- en gaswinning om pijpleidingen en kabels te beschermen met brokken steen, is na de aanval verder gevaren richting het Suezkanaal.

Defensie plaatst geregeld teams van zwaarbewapende mariniers op kwetsbare Nederlandse (handels)schepen om piraten af te schrikken of te verjagen.

Somalië

Nederland is daarnaast al langer betrokken bij de bescherming van koopvaardijschepen die langs Somalië moeten varen. Marineschepen doen geregeld mee aan patrouilles in het gebied.

In april vorig jaar kwam de Hr. Ms. Tromp voor de kust van Somalië in actie om een Iraans vissersschip te bevrijden dat gekaapt was door piraten. In het vuurgevecht dat daarbij ontstond, werden twee zeerovers gedood.

Vorig jaar hebben criminelen een recordaantal schepen aangevallen. Voornamelijk het gebied voor de kust van Somalië is berucht om de Somalische piraten die met veel geweld schepen kapen, bemanningen gijzelen en miljoenen euro's aan losgeld eisen
Bron nu.nl
Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/18/Jan/2012 : 14 : 58
Toevallig vonden we beiden hetzelfde nieuws Ton.
--------------------------------------------------------------------------------

(Novum) - Bij een ongeluk met een veerpont achter het Centraal Station in Amsterdam is woensdagmiddag een aantal mensen gewond geraakt. Om hoeveel mensen het gaat is nog onduidelijk, maar volgens een woordvoerder van het Korps Landelijke Politiediensten hoeft niemand naar het ziekenhuis.

De pont botste tegen de kade bij de aanlegplaats aan het IJplein in Amsterdam-Noord. De oorzaak van het ongeluk is nog niet bekend. De schipper is meegenomen naar het bureau voor verhoor.

Getuigen verklaarden tegenover AT5 dat de motor van het schip uitviel, waarna het gevaarte met een flinke snelheid tegen de kant botste. Meerdere mensen vlogen daardoor over het dek. Er zouden zes gewonden zijn.

Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: hans robbers on Wed/18/Jan/2012 : 19 : 29
 Ton, van mij hadden ze die klootzakken een Russiche behandeling mogen  geven, gewoon uit het water knallen, niet aan houden en overbrengen naar Nederland,  dan vragen ze politiek asiel aan omdat ze zo zielig zijn, heb je weer een zooitje van die uitvreters er bij, die nooit en te nimmer een slag werk gaan uit voeren
Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ton Kompier † on Thu/19/Jan/2012 : 08 : 48
Aanvaring op rede Hoek van Holland
Gisteren avond 21.15 uur meldde de Verkeerscentrale Hoek van Holland dat twee tankers in aanvaring waren gekomen op de rede van Hoek van Holland. Het betreft de schepen ‘Sloman Themis’ en de ‘Athiri’, beiden varend onder de vlag van de Marshall Eilanden. De ‘Sloman Themis’, met 24 opvarenden, lag ten anker en heeft schade aan de boeg en tevens een gebroken ankerketting. De ‘Athiri’, met 21 bemanningsleden, meldde schade aan de opbouw te hebben. Alle schade bevindt zich boven de waterlijn. Inmiddels liggen beide schepen ten anker en hebben zich geen persoonlijke ongelukken voorgedaan. Ook is er geen uitstroom van lading waar genomen. Een sleepboot is inmiddels ter plaatse. Voordat de schepen de haven van Rotterdam binnen mogen, zullen ze worden geïnspecteerd.

Bron : Kustwacht

We kunnen er op wachten, iedere dag gebeurt er weer iets met de schepen.
Lees eens waar ze vandaan komen.
Schijnt dat men geen opleiding meer nodig heeft om een schip  te varen.?
Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ton Kompier † on Thu/19/Jan/2012 : 19 : 48
Zie bericht hierboven.

do 19 jan 2012, 17:29     
Boete voor schipper die tanker ramde
DEN HELDER -  De 40-jarige kapitein van de tanker Athiri heeft een boete van 10.000 euro gekregen voor verscheidene overtredingen.
Hij ramde woensdagavond voor de kust van Hoek van Holland de tanker Sloman Themis die daar voor anker lag.
Daarbij raakte niemand gewond.



Dat maakte de politie donderdag bekend. Het gaat om overtredingen van het zeeaanvaringsreglement.
Beide schepen, die met gevaarlijke stoffen waren geladen, raakten boven de waterlijn beschadigd en moesten naar
de haven van Rotterdam varen.

Uit onderzoek van de Zeehavenpolitie bleek dat de manoeuvres die de beboete kapitein maakte onnodig in
strijd met het goede zeemanschap waren.


Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ton Kompier † on Fri/20/Jan/2012 : 07 : 42
vr 20 jan 2012, 07:01     
Vrachtschip gestrand bij Wijk aan Zee
WIJK AAN ZEE -  Voor de kust van Wijk aan Zee is vrijdagmorgen een groot vrachtschip gestrand.
De kustwacht is ter plaatse.


 Het gaat om het Filipijnse schip Aztec Maiden. Het schip ligt bijna 200 meter uit de kust, aan de noordkant van Wijk aan Zee.

Het schip had geen vracht aan boord. Wel is er het risico dat er door het stranden stookolie uit het schip gaat lekken.

De kustwacht heeft aangeboden de 21 bemanningsleden van boord te halen.
Maar de kapitein van het schip heeft daar geen toestemming voor gegeven.
Er zijn geen gewonden gevallen.

Het schip zou zijn gestrand omdat het anker niet hield.
In eerste instantie gaf de kapitein aan dat de ankers binnen waren gehaald.
Maar het schip bleef richting de kust drijven.


Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/21/Jan/2012 : 13 : 20
Matroos overlijdt na val van boord

Een 16-jarige leerling-matroos uit Arnemuiden is vrijdagavond om half 10 bij het verlaten van een containerbinnenvaartschip in de voorhaven van Hansweert te water geraakt en overleden
De jongeman raakte bij het overstappen naar de steiger tussen de wal en het schip en kwam in het water terecht, meldt de waterpolitie van het KLPD. De schipper van het binnenvaartschip is er achteraan gesprongen en heeft het slachtoffer boven water gehaald. Het slachtoffer is aan boord gebracht van een boot van Rijkswaterstaat. Reanimatie van de matroos mocht niet baten.
De schipper raakte door zijn reddingspoging onderkoeld en is ter plaatse door ambulancepersoneel behandeld. De matroos zat op het containerschip in een werk- en leertraject via ROC Zeeland in Vlissingen. De arbeidsinspectie heeft het onderzoek van de Waterpolitie Unit Zeeuwse Stromen overgenomen. Naast ambulancemedewerkers waren ook medewerkers van de brandweer en politie Zeeland betrokken bij het incident.

De ouders van het slachtoffer hebben ter plaatse kennis genomen van het noodlottig ongeval.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/21/Jan/2012 : 17 : 59
Bloemen sieren Italiaanse zee voor vermisten Concordia
ANP/Redactie − 20/01/12, 17:51

 (http://static0.trouw.nl/static/photo/2012/5/11/0/20120120175046/media_xl_1084050.jpg)

Het schip ligt voor de haven van Isola del Giglio.

Familieleden van vermiste opvarenden van de Costa Concordia hebben vandaag bloemen gestrooid op zee. Dat gebeurde een week na de tragedie waarbij vermoedelijk 32 mensen omkwamen. Tot dusverre zijn 11 doden geborgen.

Onder de familieleden waren de moeder van een vermiste serveerster uit Peru, de broer van een Indiase ober en familieleden van een jong Frans stel. Op een schip van de kustwacht voeren ze naar het scheepswrak om er bloemen uit te strooien.

Het wrak schuift circa 1 centimeter per uur naar diepere zee. Wegens de beweging hebben de reddingswerkers hun zoektocht naar vermisten moeten opschorten.

Medewerkers van Smit Salvage staan klaar om de 2380 ton brandstof uit het schip te pompen. Als de brandstof in zee zou komen, zou een van de grootste milieurampen in Italië in 20 jaar dreigen. De regio rond Isola del Giglio staat bekend om zijn rijke flora en fauna, waaronder schildpadden, zeehonden en dolfijnen. Bij een olielek kan de natuur jarenlang vervuild zijn. Schoonmaakacties zouden miljoenen euro's kosten, waarschuwde hoofd maritieme zaken Luigi Alcaro van de overheidsdienst voor milieuzaken.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: jan venema on Sat/21/Jan/2012 : 22 : 19
IJMUIDEN (ANP) - Het gestrande vrachtschip Aztec Maiden is zaterdagavond rond negen uur aangekomen in de haven van IJmuiden. Dat liet een woordvoerder van het bergingsbedrijf Svitzer weten. Het schip liep in de nacht van donderdag op vrijdag vast; vrijdag en zaterdag werd geprobeerd het schip los te trekken. Zaterdagavond tegen vijf uur lukte dat.

Het schip is daarna onderzocht op het lekken van onder meer olie. Er zijn wat dat aangaat geen beschadigingen gevonden. Twee sleepboten hebben het schip naar IJmuiden gesleept. Daar wordt het zondag verder onderzocht op schade.

mvg jan venema
Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Job Mattijssen † on Sun/22/Jan/2012 : 02 : 38

Voor wat betreft de "Costa Concordia": we horen nu al een paar dagen dat het schip af en toe een paar centimeters verder naar het diepe water schuift.  Maar het vreemde is dat je niets hoort over pogingen om dat verder te voorkomen. 

Ik ben geen bergings deskundige maar het schip ligt relatief dicht bij de kust dus het zou misschien mogelijk zijn om met twee stevige takels en staaldraden, eentje rond het voorschip en de andere rond het achterschip en dan naar een stevig vast punt op de wal, het schip vast te leggen ?

Job
Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Jan de Jong on Sun/22/Jan/2012 : 13 : 46
De Telegraaf.
o 22 jan 2012, 13:10
Doden door kapseizen schip in Straat Hormuz

TEHERAN -  Door het kapseizen van een passagiersschip in de Straat van Hormuz bij Iran zijn 17 mensen om het leven gekomen. Dat heeft het Iraanse staatspersbureau IRNA zondag laten weten.

Het schip raakte zaterdagavond in de problemen door de harde wind. Het schip kwam zonder brandstof te zitten en kapseisde daarna. Van de 22 opvarenden zijn er vijf gered
Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ton Kompier † on Sun/22/Jan/2012 : 15 : 27
http://www.youtube.com/watch?v=k9W6p-JEz8Y&feature=youtu.be


Hier voor de laatste keer een filmpje van de Aztec Maiden.
We zien hier hoe een sleeptros breekt in de poging om het schip vlot te trekken.

Verder heeft het schip geen schade opgelopen, dus over en uit.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/25/Jan/2012 : 11 : 41
Concordia verspreidt veel afval

ROME (ANP) - De Italiaanse autoriteiten eisen dat rederij Costa Crociere een 'afvalplan' maakt voor het gekapseisde cruiseschip Costa Concordia. Dat verspreidt ,,ongelofelijke hoeveelheden'' afval in zee, aldus persbureau ANSA woensdagochtend.

Uit het schip stroomt ,,zwart water'' dat is vervuild met rottende etenswaar: het schip had net voorraden ingeslagen voor meer dan 4200 opvarenden. Ook keukengerei en duizenden matrassen, stoelen en andere meubelstukken hebben hun weg uit het scheepswrak naar open zee gevonden, evenals olijfolie en schoonmaakmiddelen.

Het schip is half gezonken in een beschermd natuurgebied.

Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: klaas kramer on Tue/31/Jan/2012 : 10 : 44
bIJ RIJSWIJK is een pontje op een binnenvaartschip gebotst
er waren 2personen in het water gevallen en 2 gesprongen
de pontbaas stond waarschijnlijk te slapen  ,de echte pont-
baas was al weg bezuinigd weer een uitstekende maatregel.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 1/Feb/2012 : 17 : 24
Ron, het is mischien wel stom van mijn  kant maar ik zie de Apeldoorn connectie niet.
Groet, Jaap vanuit een zonnig en warm Kaapstad.
                             :smiley_star:

Als je deze link aanklikt,komt het begrip vanzelf Jaap.

http://www.youtube.com/watch?v=rU30H0rkymY (http://www.youtube.com/watch?v=rU30H0rkymY)

Zo zie je gelijk nog legio voorbeelden op youtube......veel lachplezier.

Groet Ron. :smilie_happy_thumbup:
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/27/Feb/2017 : 16 : 24
Nog maar eens proberen en hopen dat het goed gaat.
Gerrit en Willem nogmaals bedankt voor jullie inzet.


Aanvaring twee tankers op ankerplaats

De olietanker AL KHATTIYA werd 23 februari op haar ankerplaats bij Fujairah in de golf van Oman,
geramd aan stuurboordzijde door de LNG-tanker JAG LAADKI.

(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/vlgc.jpg)

Twee ballasttanks van de AL KHATTIYA zijn flink geraakt maar er is geen verontreiniging van het zeewater te zien.

(http://www.wired-destinations.com/images/hotels/fujmer/map.gif)

Beidde schepen liggen nog op Fujairah,s  ankerplaats,verdere info ontbreekt.


(https://img2.fleetmon.com/thumbnails/jag-laadki_9194983_522733.570x1140.jpg)
Archieffoto JAG LAADKI

BRON:

(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcReDYzKl6q_AvaYc3j5xreGoBo3n3otpVFL4ivKp3s4x1ed3oARAw)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/27/Feb/2017 : 20 : 36
75e herdenking Slag in de Javazee

Vandaag is het 75 jaar geleden dat de Slag in de Javazee plaatsvond en 915 Nederlandse
en Indonesische marinemannen om het leven kwamen.
Tijd om te herdenken, en tijd voor een kleine update over de vraag wat er toch met die
zeemansgraven is gebeurd in het verre oosten.

"Je weet heel goed wat dit betekent.
Vandaag is het onze beurt en morgen die van jullie. Het ga je goed."
Met deze woorden nam schout-bij-nacht Karel Doorman op 26 februari 1942 afscheid van
Eerste Stafofficier Van Waning als zijn eskader uitvaart richting de Japanse invasievloot.
De hierop volgende Slag in de Javazee wordt op maandag 27 februari in de Kloosterkerk te Den Haag voor de 75ste keer herdacht.


(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/header/Vlaggenschip-De-Ruyter-javazee.jpg)
Marineschip Hr. Ms. De Ruyter, het geallieerde vlaggenschip tijdens de slag om de Javazee.

In het bijzijn van een overlevende, ruim 450 nabestaanden en geïnteresseerden staan defensieminister
Jeanine Hennis-Plasschaert, de Commandant Zeestrijdkrachten en de minister van OC&W Jet Bussemaker
stil bij de Slag in de Javazee en het belang van herdenken.

Tijdens de beroemde zeeslag probeerde een geallieerd eskader van Amerikaanse, Australische, Britse en Nederlandse
marineschepen onder commando van schout-bij-nacht Karel Doorman vergeefs de Japanse invasievloot op weg naar Java te stoppen.
Een meer dan 7 uur durend gevecht eindigde kort voor middernacht met de torpedering van
de kruisers 'Hr. Ms. De Ruyter' en 'Hr. Ms. Java' en de torpedojager 'Hr. Ms. Kortenaer'.

De totale slag kostte aan 915 Nederlandse marinemannen het leven, onder wie ruim 200 Indisch-Nederlandse militairen.
Eind vorig jaar ontdekten duikers dat de wrakken van de drie schepen grotendeels waren verdwenen.
Het ligt voor de hand dat lieden die het belang van maritiem erfgoed niet inzien, de wrakken gelicht hebben vanwege het staal.

(http://www.militairespectator.nl/sites/default/files/styles/hero-artikel/public/afbeeldingen/heroes/Dullemond-20.jpg?itok=BfV-LE4O)

Het gezamenlijk Nederlands-Indonesisch onderzoek dat hierop startte, leidde twee weken geleden tot de eerste resultaten.
Na een analyse van de beschikbare gegevens, concludeerden experts van beide landen dat het duikteam op de juiste locatie
gezocht heeft en bevestigden zij dat er sprake is geweest van ongewenste bergingsoperaties.

In het rapport adviseren de onderzoekers verder dat gezamenlijk onderzoek op de locaties van de verdwenen schepen nodig is,
om aanvullend informatie te vergaren.
Deze vervolgactiviteiten passen binnen de afspraken die minister-president Rutte met Indonesië heeft gemaakt tijdens zijn
bezoek eind vorig jaar aan het land.
Toen is ook overeengekomen dat er, naast het vaststellen van de vermissing, ook gezamenlijk onderzoek plaatsvindt naar
de toedracht en dat Nederland en Indonesië samenwerking opzoeken in het toekomstige beheer van het maritieme erfgoed.


BRON:

(http://www.maritiemnederland.com/images/mnl_logo_smal.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/28/Feb/2017 : 07 : 48
Kijktip: Docu ‘Slag in de Javazee’

Bekijk de documentaire waarin Theo Doorman, zoon van Karel Doorman met een duikteam
op expeditie gaat naar de plek waar zijn vader om het leven kwam.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/02/docu-slag-in-de-javazee-foto-peter-mesley-omroep-max-1024x683.jpg)

Daar wilde het duikteam gedenkplaten bevestigen aan de oorlogswrakken maar kwamen
tot de verschrikkelijke ontdekking dat de oorlogsgraven in de Javazee waren verdwenen.
Het gaat om de marineschepen Hr. Ms. De Ruyter, Hr. Ms. Java en Hr. Mr. De Kortenaer.
De schepen zijn hoogstwaarschijnlijk geborgen en verkocht als oud ijzer, meer daarover in de documentaire.


VIDEO:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (http://www.omroepmax.nl/slag-in-de-javazee/uitzending/tv/slag-in-de-javazee-zondag-26-februari-2017/)

(http://www.transportheadliners.nl/upload/feeds/44661487557578.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/28/Feb/2017 : 07 : 58
Eerste elektrische werkschip voor vissteelt in de vaart

In Noorwegen is het eerste elektrisch aangedreven werkschip ‘Elfrida’ in bedrijf genomen.
Dit is het eerste elektrisch aangedreven schip in de visteelt ter wereld en wordt ingezet voor de kust van Midden-Noorwegen.
Siemens heeft in opdracht van scheepswerf Ørnli Slipp in Noorwegen het complete
elektrische voortstuwings- en besturingssysteem ontwikkeld en geleverd.
Het schip kan 8 uur per dag volledig draaien op de batterijen.
Het is een dubbelwandig schip van 14 meter lang en 8 meter breed en vaart dagelijks 12 kilometer naar het visteeltstation.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/02/elektrisch-werkschip-elfrida-voor-visteelt-foto-siemens-1024x683.jpg)

De ‘Elfrida’ heeft als thuishaven het Noorse eiland Frøya en vaart sinds februari uit naar zee.
De werkboot wordt gebruikt om voer en uitrusting te transporteren, viskooien te repareren of te verleggen,
verankeringen te controleren en inspecties uit te voeren.
Het schip is uitgerust met het elektrische voortstuwingssysteem BlueDrive PlusC van Siemens,
bestaande uit een energiemanagementsysteem, thruster- en propellerbesturingen,
alsmede het remote monitoringsysteem EcoMain.
De Siemens-technologie is ontwikkeld in het Noorse Trondheim en is gebaseerd op oplossingen, ontworpen voor offshore-schepen.
Hetgeen betekent dat de technologie onder de zwaarste omstandigheden is getest en jarenlang verder is ontwikkeld.

Het elektrische voortstuwingssysteem bespaart niet alleen brandstof, maar reduceert ook de bedrijfskosten,
want een elektromotor vergt aanzienlijk minder onderhoud dan een dieselmotor.
Bovendien is het werk op de “Elfrida” milieuvriendelijker, omdat de elektromotor, anders dan de dieselmotor,
geen uitlaatgassen, trillingen en lawaai veroorzaakt.

(https://www.siemens.com/innovation/en/home/publications/mobility-and-motors/electromobility-setting-a-course-for-carbon-free-shipping/_jcr_content/par1/featureslider_0/imageslide.adapt.596.high.jpg/1434995953521.jpg)

Siemens leverde al eerder groene oplossingen voor de scheepsbouw.
Na de ‘Ampere’, ‘s werelds eerste elektrische veerboot in Noorwegen, en een order van de Finse rederij FinFerries,
volgde in 2016 een derde order van Fjord1, een Noorse veerdienstmaatschappij.
In november 2016 kreeg Siemens de opdracht voor de levering van twee nieuwe elektrische veerboten.

De veerboten worden geëxploiteerd door FosenNamsos Sjø AS en gaan tussen Flakk en Rorvik varen langs de westkust van Noorwegen.
De schepen kunnen elk 130 auto’s en 390 passagiers vervoeren en zullen in 2019 in bedrijf worden genomen.
Met andere woorden, de eerste volledig elektrisch aangedreven veerboten ter wereld zijn uitgerust met technologie
die door Siemens is ontwikkeld en gefabriceerd.


(http://www.transportheadliners.nl/upload/feeds/44661487557578.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/28/Feb/2017 : 10 : 22
Transportband vat vlam in Texas.

(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/jobsto1.jpg)

De transportband die houtpellets aan het laden was in de bulkcarrier JOBST OLDENDORFF vatte gisteren 27 februari vlam.
Brandende pellets vielen daardoor ook in het ruim van het schip en brak er ook brand uit in het ruim.


(https://www.fleetmon.com/media/cache/newsroom_article_images/jobstofm/919b38d6546274e68e02eba0367a4bc4.jpg)

Dit gebeurde gisteren in Port Arthur-Texas rond 15.00.

(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/jobsto2.jpg)

De havenautoriteiten berichtten dat de brand omstreeks 17.00 onder controle was.

(http://pics2.city-data.com/city/maps/fr535.png)

Schade aan ligplaats en schip moet nog nader bepaald worden.


(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcReDYzKl6q_AvaYc3j5xreGoBo3n3otpVFL4ivKp3s4x1ed3oARAw)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/28/Feb/2017 : 11 : 08
Containerschip even vast in Nauw van Bath

BATH -27-02-2017

Op de Westerschelde heeft het 200 meter lange containerschip MSC Iris korte tijd
vastgezeten in het Nauw van Bath.
Omdat het net naast de vaargeul was, werd groot alarm geslagen.


(http://www.112zeeland.nl/uploads/news/id3915/DSC_5679.jpg)

De Iris liep door een nog onbekende oorzaak rond 3.15 uur vast.
Na goed een kwartier kon het worden losgetrokken met sleepboten.
Op eigen kracht is het verder gevaren naar Antwerpen.

(http://www.112zeeland.nl/uploads/news/id3915/7.jpg)

De Veiligheidsregio Zeeland had er rekening mee gehouden dat het veel moeizamer zou gaan,
zegt woordvoerder Remco Duerink


(http://static3.omroepzeeland.nl/sites/all/themes/omroepzeeland/logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/28/Feb/2017 : 21 : 24
Aanvaring in haven van Porto Nogaro-Italië.

Het Turkse vrachtschip ERDOGAN SENKAYA heeft gistermorgen het afgemeerde Italiaanse
vrachtschip LUCA.S aangevaren in de haven van Porto Nogaro-Italië.

(http://www.unimarine-lubricants.com/images/regions/countries/eu-italy.jpg)

De schade aan het vooronder aan stuurboordzijde van de LUCA.S is serieus te noemen en komt er water binnen.
Het schip is geladen met siliconen en was ten tijde van de aanvaring bezig om de lading te lossen.

(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/lucas.jpg)

De bemanning is meteen bezig gegaan om het binnendringende water weg te pompen en met de ballasttanks
werd voorkomen dat het schip te veel zou gaan overhangen.

(http://www.impresaportualeportonogaro.it/eng/img/sections/blog/portonogaro.jpg)

De ERDOGAN Senkaya heeft schade geleden aan de bulb.
Beidde schepen lagen vanmiddag nog op hun ligplaats in Porto Nogaro.


(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcReDYzKl6q_AvaYc3j5xreGoBo3n3otpVFL4ivKp3s4x1ed3oARAw)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 1/Mar/2017 : 07 : 43
Duitse zeiler onthoofd door moslimradicalen van Abu Sayyaf

27 februari 2017

Zondag was een ultimatum verlopen dat ze hadden gesteld voor de betaling van losgeld.
De jihadisten eisten 30 miljoen Filippijnse pesos, omgerekend ruim een half miljoen euro.
“We hebben er tot op het laatste moment alles aan gedaan om hem te bevrijden,
maar zonder succes”, verklaarde een Filippijnse regeringsfunctionaris.

(https://de.rt.com/deutsch/images/2017.02/article/58b413eac4618877558b45a9.jpg)

Duitser Jürgen Kantner werd begin november ontvoerd ten zuidwesten van de Filippijnen,
waar hij voer met zijn zeiljacht Rockall.
Zijn partner Sabine Merz werd doodgeschoten, mogelijk omdat ze zich verzette.
“Nu gaat hij me doden”, zegt Kantner op een webvideo van terreurgroep Abu Sayyaf,
vlak voordat een gemaskerde strijder met een groot krom mes zijn keel doorsnijdt.

Het was voor Kantner en Merz de tweede keer dat ze werden ontvoerd.
In 2008 werd het stel al eens 52 dagen gegijzeld door Somalische piraten, die hen vrijlieten nadat losgeld was betaald.
Na zijn vrijlating reisde Kantner naar de onofficiële republiek Somaliland, om zijn zeiljacht op te halen.
“Mijn boot is mijn leven en ik wil haar niet verliezen”, zei hij toen. “Ik geef niet om piraten en regeringen.”

De groep Abu Sayyaf, die Kantner nu heeft onthoofd, sloot zich enkele jaren terug aan bij Islamitische Staat.
De groep houdt nog ruim twintig gijzelaars vast, onder wie zowel Filippino’s als buitenlanders.
Onder de gevangenen is ook de Nederlander Ewold Horn.
Hij was begin 2012 samen met een Zwitser naar vogels aan het kijken, toen ze werden ontvoerd.
Zijn Zwitserse medegijzelaar ontsnapte eind 2014.

(http://bilder.bild.de/fotos/deutscher-zum-2-mal-von-terror-piraten-entfuehrt--200171495-48636844/Bild/2.bild.jpg)

Op 1 februari was het precies vijf jaar geleden dat Horn werd ontvoerd.
Zijn dochter Zippora sprak die dag voor het eerst publiekelijk over de zaak.
"Het is voor ons duidelijk dat hij nog leeft", vertelde ze toen. "
In december hebben we bericht gekregen dat hij gezien was in de jungle.
Maar ik betwijfel of hij in goede gezondheid is."


Lees ook:     (http://f.jwwb.nl/public/3/6/0/janny-pinxterhuis-jakobs-schilderijen/clickhere.large.gif)  (https://www.trouw.nl/home/mijn-vader-zit-al-vijf-jaar-opgesloten-in-de-filippijnse-jungle~a65865e1/)

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/TrouwLogo.jpg/266px-TrouwLogo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 1/Mar/2017 : 10 : 15
Na een grondige restauratie van drie jaar is de Kapitein Anna, voorheen bekend onder de naam Kapitein Kok,
terug in de vaart en terug in haar oude thuishaven Amsterdam.
De stichting Federatie varend Erfgoed Nederland heeft op 5 december 2016 de raderboot
Kapitein Anna in haar register ingeschreven als Varend Monument.
De Kapitein Anna  is nu beschikbaar  voor één- of meerdaagse tochten.
Daarnaast doet het schip dienst als restaurant- en hotelschip en is het te huur als locatie voor evenementen, feesten en presentaties.


De Kapitein Anna is in 1911 gebouwd als stoomraderboot voor de Stoomboot Reederij op de Lek als radarboot No.6.
Tot 1948 verzorgde het schip een lijndienst tussen Culemborg, Schoonhoven en Rotterdam. 
In 1950 werd de raderboot verkocht aan de Duitse ondernemer Karl Pister.
Pister liet de stoommachine, ketel en raderen verwijderen en gebruikte het schip als varend partycentrum.
In 1976 ontdekte de Hilversumse muzikant Wijnand Key het inmiddels zwaar verwaarloosde schip in de haven van Ludwigshafen.
Hij bracht het schip terug naar Nederland.


(http://www.kapiteinanna.nl/img/kapitein_anna/Plattegronden%20Kapitein%20Anna.jpg)

Na een restauratie, waarbij de raderboot werd voorzien van twee hydraulisch aangedreven schepraderen,
kreeg het schip de naam Kapitein Kok en een vaste ligplaats in Amsterdam.
Key verzorgde van 1977 tot 1980 lijndiensten op Rotterdam, Utrecht, Gorinchem, Dordrecht en IJmuiden.
Van 1980 tot 2012 werd de Kapitein Kok, eveneens vanuit Amsterdam, ingezet voor de chartervaart.
Kapitein Anna is sinds juni  2013, na het faillissement van de vorige eigenaar,
in bezit van Ton Schellekens met zijn bedrijf Rederij Quo Vadis.
Bij de faillissementsveiling was deze rederij de enige inschrijver. 
Hij gaf haar de naam Kapitein Anna.


“Bij een nieuwe start hoort een nieuwe naam,” stelt Schellekens. “Die naam is ‘Kapitein Anna’.
Kapitein verwijst naar haar vorige naam en Anna is de naam van mijn moeder.
Zij was weliswaar geen schipper maar wel degelijk een kapitein.
Naast een gezin met dertien kinderen bestierde zij onze boerderij.
Dat deed zij met verve, met succes en met liefde en aandacht voor iedereen.
Met datzelfde enthousiasme, en naar ik hoop met hetzelfde succes, wil ik
de ‘Kapitein Anna’ een nieuwe toekomst bieden in de Amsterdamse haven.”


“Zoals voor alle grotere monumenten geldt ook voor deze raderboot dat behoud niet mogelijk is
zonder economisch rendabele activiteiten,” vertelt Schellekens.
“Alleen vaartochten genereren tegenwoordig onvoldoende inkomsten om het kostbare onderhoud te financieren.”
De activiteiten zijn daarom uitgebreid met het verhuren van hotelkamers en het verzorgen van groepsdiners,
vergaderingen en events.

De salons benedendeks zijn geheel in stijl  omgebouwd naar 12 hotelkamers.
Het verzorgen van vaartochten blijft de hoofdactiviteit van de Kapitein Anna.
De hotelkamers en stilliggende evenementen kunnen alleen op korte termijn gereserveerd worden.
“De crew heeft een grote voorliefde voor de vaartochten, de gastwaardering bij Booking.com van 8,9 geeft aan
dat de crew het hotelvak ook met liefde verzorgt,” zegt Schellekens. “De klant is koning.”


(https://www.bootnodig.nl/sites/default/files/styles/slide/public/crops/685-KapiteinAnna4.jpg?itok=pqhsJi6g)

De Kapitein Anna heeft een nieuwe vaste ligplaats gevonden aan de kop van de NDSM-pier in Amsterdam Noord.
Schellekens is erg blij met die ligplaats.
Het vroegere NDSM-terrein is van een grote scheepswerf  getransformeerd naar een culturele hotspot
met een uitstekende veerbootverbinding  van en naar het Centraal Station.
De ligplaats van het schip geeft een schitterend uitzicht op de stad, havens en de langsvarende zee- en binnenvaartschepen.
Vooral na zonsondergang geven de lichten van de stad en de haven een sprookjesachtig uitzicht op de activiteiten in en rond de haven.
Dit kunt u in alle rust bekijken vanaf een stukje Nederlandse rivierhistorie ‘Kapitein Anna’.


Meer informatie is te vinden op www.kapiteinanna.nl (http://www.kapiteinanna.nl)

(http://www.bootonline.be/wp-content/uploads/2014/12/LogoBOL51.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 1/Mar/2017 : 10 : 37
Brand uitgebroken op Russische trawler CAROLINA 33

(https://images.vesseltracker.com/images/vessels/midres/Carolina-33-1407435.jpg)
Archieffoto

1 Maart 2017

De trawler bevindt zich in de Okhotsk zee ,ongeveer 150 nm ten zuidoosten van Magadan en heeft dringend om hulp gevraagd.
De brand brak uit in het visverwerkende gedeelte van het schip.

(http://languagesoftheworld.info/wp-content/uploads/2014/10/Magadan_Oblast_map.jpg)

39 bemanningsleden zijn van boord gehaald door de trawler YANTAR-1 terwijl de overige 13 man aan
boord zijn gebleven om de brand te bestrijden.
Momenteel is het bergingsvaartuig  Sibirskiy onderweg naar het noodlijdende schip


(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/carolina33.jpg)
Archieffoto

(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcReDYzKl6q_AvaYc3j5xreGoBo3n3otpVFL4ivKp3s4x1ed3oARAw)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 1/Mar/2017 : 13 : 36
Tewaterlating multipurposeschepen Jan De Nul

De Chinese scheepswerf AVIC Weihai heeft eind februari een nieuw multipurposeschip van Jan De Nul Group te water gelaten.
‘Adhémar de Saint-Venant’ (6200 dwt) is het zusterschip van ‘Daniel Bernoulli’ waarvan de tewaterlating plaatsheeft in maart.
Volgens een woordvoerster van Jan De Nul moeten beide zusterschepen deze zomer operationeel zijn.
Het Belgisch-Luxemburgse bagger- en offshorebedrijf heeft de twee aanwinsten van de vloot vernoemd naar twee wetenschappers:
de Zwitserse wis- en natuurkundige Daniel Bernoulli (1700-1782)
en zijn Franse collega Adhémar Jean Claude Barré de Saint-Venant (1797-1886).


(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/header/Adhemar-de-Saint-Venant-JDN-2017.jpg)

Volgens Jan De Nul kunnen de nieuwe schepen uiteenlopende bagger-, offshore- en installatiewerkzaamheden uitvoeren,
zoals het baggeren van sleuven in de zeebodem. Dankzij de deiningcompenserende kraan kunnen beide schepen ook
nauwkeurig kabels en umbilicals (navelstrengen) plaatsen, ook in ondiep water.
Met een hellende en flexibele valpijp met een diameter van 1800 millimeter kan de bemanning rotsen storten tot zo’n
zeshonderd meter waterdiepte.
Beide vaartuigen kunnen maximaal 5100 ton rotsen vervoeren.

De twee zusterschepen hebben een totaal dieselvermogen van 6800 kW en beschikken over dynamische positionering (DP2).
Er is plaats voor zestig bemanningsleden en overige opvarenden. De multipurpose schepen zijn 96 meter lang, 22 meter breed. De vaarsnelheid bedraagt 11,5 knopen.

AVIC Weihai bezit naast een scheepshelling (50.000 dwt) ook twee droogdrokken voor schepen tot 100.000 dwt.
De scheepwerf heeft de afgelopen jaren diverse bulkcarriers en containerschepen gebouwd voor reders in onder andere
Nederland, Duitsland, Griekenland, Canada en Japan.


(http://www.maritiemnederland.com/images/mnl_logo_smal.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 1/Mar/2017 : 13 : 41
DEME laat grootste snijkopzuiger bouwen door IHC

DEME en Koninklijke IHC lieten op 1 maart weten met elkaar in zee te gaan voor de bouw van 's werelds
grootste snijkopzuiger, die bovendien gaat varen op vloeibaar aardgas (LNG).
De 'Spartacus' wordt een zelf-aangedreven snijkopzuiger met een vermogen van 44,180kW en een lengte van 164 meter.
Het concept en basisontwerp voor deze megasnijkopzuiger werd gedaan in nauwe samenwerking met DEME,
Vuyk Engineering Rotterdam (een 100% dochter van IHC) en IHC.


(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/header/spartacus-deme-ihc-2017.jpg)
IHC gaat de grootste snijkopzuiger ter wereld bouwen voor DEME.

De Spartacuszal ‘s werelds eerste LNG- aangedreven (vloeibaar aardgas) snijkopzuiger zijn en volgt na de opdracht
voor de eerste LNG- aangedreven sleephopperzuigers 'Minerva' en 'Scheldt River' en de LNG-ready ‘Bonny River’,
die momenteel in aanbouw zijn op de scheepswerven van IHC en alle gaan varen voor DEME.

Van de vier grote baggerbedrijven in noordwest Europa kan het Belgische DEME nu definitief aangewezen worden
als de speler die groot inzet op overgangsbrandstof LNG.
In Nederland laat Heerema Marine Contractors 's werelds grootste kraanschip op LNG bouwen.
Verder laat Baggerbedrijf van der Kamp uit Zwolle een sleephopperzuiger op LNG bouwen door scheepswerf Barkmeijer.

De hoofd dieselmotoren van de Spartacus kunnen varen op LNG, dieselolie voor de zeescheepvaart (MDO) en zware olie (HFO),
en de twee hulpmotoren hebben dual fuel technologie.
De combinatie van krachten die op dit schip komen te staan tijdens het baggeren, de LNG installaties aan boord,
het formaat en overige innovaties maken dit tot het meest complexe baggerproject van IHC ooit.

Deze snijkopzuiger krijgt ook andere innovaties aan boord, zoals een warmteterugwinningsysteem
dat warmte uit uitlaatgassen omzet in elektrische energie.
Het controlepaneel is ingericht voor éénmansoperatie. 
Het schip krijgt een robuuste cutterladder en kan een baggerdiepte van 45 meter bereiken.


(http://www.maritiemnederland.com/images/mnl_logo_smal.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 1/Mar/2017 : 16 : 33
Geen actueel nieuws,maar wel aardig om te zien.  :sport_003:
Even 2 minuten ontspannen kijken hoe je ten anker moet gaan......of niet.....


(http://www.animatedimages.org/data/media/939/animated-anchor-image-0014.gif)

Klik >>>:     (https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/73/93/fc/7393fc5f39f7647b5035ada476f548dc.gif)  (https://www.youtube.com/watch?v=3VtCIOadY60)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 1/Mar/2017 : 20 : 27
Nieuw-Zeelander vaart met volle snelheid op paal

February 28, 2017, 3:14 pm

Een man uit Nieuw-Zeeland trekt veel bekijks met de video van zijn bootongeluk.
De man scheurt over de rivier de Grey, maar lijkt vervolgens de macht over
het stuur te verliezen en vaart recht op een paal af.

(https://s.yimg.com/iu/api/res/1.2/FRkOYG7KdcMCRjc6v6u3pg--/YXBwaWQ9eXZpZGVvOzY1Njt4PTY1Njtyb3RhdGU9YXV0bw--/https://s.yimg.com/ea/img/-/170228/58b4f919e990f_955boatcrash.jpg)

De bestuurder is op miraculeuze wijze lichamelijk ongedeerd gebleven,
maar de boot komt er niet zonder schade vanaf.


VIDEO:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=xAohq8OmiNM)

(https://s.yimg.com/ao/evergreen/Yahoo7-News-Multipass.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 1/Mar/2017 : 20 : 58
Jacht Jeroen Piqueur onder beslag
maar toch te koop bij Nederlandse jachtmakelaar


Wie snel is, kan misschien een koopje doen. Het 43 meter lange yacht Rubeccan van de gevallen
Optima-topman Jeroen Piqueur wordt in Nederland te koop aangeboden voor 9,8 miljoen euro.
Enkele jaren terug vroeg Piqueur er nog 11,9 miljoen euro voor.
Het aanbod is in elk geval opmerkelijk.
De Gentse onderzoeksrechter Annemie Serlippens liet strafrechtelijk beslag leggen op de luxeboot.
“Wij kunnen het schip wel degelijk verkopen.” klinkt het bij de Nederlandse verkoper.
Het parket onderzoekt de zaak.


(http://derijkstebelgen.be/wp-content/uploads/2017/02/Rubeccan-1-700x600.jpg)

Het is de Nederlandse specialist Lengers Yachts uit Muiden die de Rubeccan te koop aanbiedt.
Volgens een woordvoerster van het bedrijf zijn zij wel degelijk de makelaar die het schip mag verkopen,
“wellicht in opdracht van de bank”.
Van een strafrechtelijk beslag weten ze in Nederland niets.

(http://derijkstebelgen.be/wp-content/uploads/2016/08/Foto0226-700x600.jpg)

“Wij zorgen er natuurlijk wel voor dat de koper daar geen last van heeft.” zo klinkt het.
De verkoper schat dat een dergelijk schip in nieuwbouw 15 miljoen euro kost.
Aan de Rubeccan zijn wel enige achterstallige onderhoudswerken te doen.
Het schip ligt momenteel in de Spaanse haven van Altea.

(http://derijkstebelgen.be/wp-content/uploads/2017/02/Rubeccan-salon-462x396.jpg)

De yacht Rubeccan staat los van het Optima verhaal.
En juridisch moet nog worden bewezen dat de yacht wel degelijk van Jeroen Piqueur is.
De boot werd aangekocht in het verlengde van de likwidatie van de Luxemburgse holding Complete Holding in 2010.

Die keerde om en bij 20 miljoen euro likwidatiepremie uit aan de holding Cruise Foundation in Liechtenstein.
Het parket gaat er van uit dat Piqueur de uiteindelijke begunstigde is van deze transacties.
De gewezen financier deed alvast nooit officieel aangifte van dit vermogen.
De fiscus stelde zich burgerlijke partij in de zaak.


(http://derijkstebelgen.be/wp-content/themes/THFP-DRB/assets/img/images/drb_black_revised_small-logo.svg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: hans robbers on Wed/ 1/Mar/2017 : 21 : 19
Toch een kunst, de enige paal die er staat te pakken, Vak mannetje.

 :yahoo:
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 1/Mar/2017 : 21 : 24
Toch een kunst, de enige paal die er staat te pakken, Vak mannetje.

 :yahoo:

Misschien slechte ogen HANS..... :smilie_character_pipe:

(https://media.giphy.com/media/csygJjC1HX7Og/giphy.gif)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/ 2/Mar/2017 : 07 : 31
App leidt binnenschipper veilig en slim door de haven

Rotterdam wil de slimste haven ter wereld zijn, en daar horen slimme apps voor alle bezoekende schepen bij.
De app River Guide moet binnenschippers helpen hun reis efficiënt te plannen.

Weten hoeveel ligplaatsen er nog beschikbaar zijn en of je daar al dan niet met een of twee kegels
(gevaarlijke lading) mag liggen, waar je drinkwater kunt halen, wat de stroming op je vaarweg is,
informatie over auto-afzetplaatsen, alle benodigde informatie over bruggen of sluizen, bedieningstijden,
marifoonkanalen of telefoonnummers; het zit allemaal in de app River Guide waarmee momenteel wordt getest in de haven van Rotterdam.


(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/header/Vlaardingen-VT-breeddiep-20161207.jpg)
Tankschip ‘Vlaardingen’ van VT opent het verbrede Breeddiep

Het Havenbedrijf Rotterdam wil van Rotterdam de slimste haven maken met een veilige en vlotte
afhandeling van de scheepvaart, zowel zee- als binnenvaart.
Als een van de hulpmiddelen daarvoor heeft het Havenbedrijf een app laten maken,
genaamd River Guide die de binnenschipper op een veilige en slimme manier door de haven moet loodsen.
Tijdens de vaart geeft de app alle relevante informatie voor het op een zo efficiënt mogelijke manier plannen van zijn reis door de haven.

Alle relevante informatie staat altijd bovenaan in het beeldscherm van de computer aan boord,
zowel op de kaart als in de reisplanning.
Op verschillende punten van de route krijgt de schipper informatie over getijden en stroming.

River Guide wordt momenteel getest door een kleine groep binnenvaartschippers op bruikbaarheid.
Vanaf april wordt de pilot opgeschaald.
Er is nog de mogelijkheid om hier als binnenvaartschipper aan deel te nemen via
www.riverguide.eu (http://www.riverguide.eu).

(http://www.maritiemnederland.com/images/mnl_logo_smal.png)

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/ 2/Mar/2017 : 07 : 50
Verbod op varend ontgassen van benzeen Noord-Holland
en Utrecht: zonder boetes


01.03 - 07.55   

In de provincies Noord-Holland en Utrecht geldt sinds vandaag een verbod op varend ontgassen
van benzeen en benzeenhoudende ladingen. Er worden geen boetes uitgedeeld,
totdat Amsterdam nog dit jaar een eigen ontgassingsinstallatie operationeel heeft.
In Zuid-Holland en Noord-Brabant is het verbod al langer van kracht.


(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/kleinontgassen%2083.jpg)

Het verbod geldt voor het ontgassen van benzeen (UN 1114) en stoffen met UN nummers
1267, 1268, 1863, 1993 en 3295 die meer dan 10 procent benzeen bevatten.
Deze maatregel moet bijdragen aan een beter milieu en een schonere binnenvaart.
Ook stilliggend ontgassen van benzeen en benzeen houdende ladingen is vanaf 1 maart 2017
in de provincies Noord-Holland en Utrecht niet meer toegestaan.

Verantwoord ontgassen is mogelijk met een ontgassingsinstallatie, waarbij de dampen elders worden verwerkt.
Op dit moment is er nog geen ontgassingsfaciliteit in de Amsterdamse haven aanwezig.
De provincie Noord-Holland heeft hiervoor wel subsidie beschikbaar gesteld.
Het havenbedrijf coördineert het realiseren van ontgassingscapaciteit.
Hierover is het havenbedrijf in gesprek met marktpartijen.
In de haven van Moerdijk is wel een ontgassingsinstallatie operationeel.

Overtredingen van het verbod kunnen zowel met administratieve controles als door het uitvoeren
van fysieke controles op een binnenvaartschip worden vastgesteld.
Bij overtreding wordt strafrechtelijk gehandhaafd, meldt het havenbedrijf.
In Noord-Holland werken de provincie, de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied, politie en de Divisie Havenmeester
van het havenbedrijf Amsterdam samen om de toezicht en handhaving van het verbod in het Noordzeekanaalgebied vorm te geven.
In Utrecht voert de politie toezicht en handhaving uit in samenwerking met de omgevingsdiensten

Er geldt een overgangsfase totdat een ontgassingsfaciliteit in Amsterdam operationeel is.
Dat houdt in dat klanten gedurende deze periode wel goed worden geïnformeerd, maar er nog geen sancties volgen.
Na de ingebruikname van een ontgassingsinstallatie is dit wel het geval.
Vanaf dat moment volgen er sancties op het varend ontgassen van benzeen en benzeen houdende ladingen.
Men streeft ernaar dat dit jaar nog een ontgassingsfaciliteit operationeel is in de Amsterdamse haven.


(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/Scheepvaartkrant-logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/ 2/Mar/2017 : 08 : 18
Oude damwand ligt in de weg bij sluizencomplex IJmuiden

De komende weken verwijdert Rijkswaterstaat in IJmuiden een oude damwand die in de weg ligt
bij de bouw van de nieuwe zeesluis.
Het wegverkeer moet van maandag 6 tot en met vrijdag 17 maart rekening houden met ernstige
verkeershinder en lange wachttijden tijdens het schutten van de Noordersluis.

Tijdens graafwerkzaamheden voor de nieuwe zeesluis in IJmuiden stuitte aannemersconsortium
OpenIJ diep in de grond op een oude damwand uit de vorige eeuw. Hij is zo’n 65 meter lang.
Eerder explosievenonderzoek had al uitgewezen dat er zich een groot stuk metaal bevond aan de
zuidzijde van de Noordersluis ter hoogte van de binnendeur.
Om vertraging van de bouw van de nieuwe zeesluis te voorkomen zal de aannemer de damwand zo snel mogelijk verwijderen.


(http://www.binnenvaartkrant.nl/wp-content/uploads/2017/03/IJmuiden-sluis-werk.jpg)

De scheepvaart zal weinig tot geen overlast ondervinden van de werkzaamheden.
Het autoverkeer wél. Dat wordt om en om over de buitendeur van de Noordersluis geleid.
Wanneer de buitendeur voor het schutten van een schip opengaat, kan het verkeer zéér beperkt gebruik maken van de binnendeur.

Rijkswaterstaat raadt gemotoriseerd verkeer, dat niet op het sluizencomplex hoeft te zijn,
aan de sluisroute te mijden en gebruik te maken van de Velsertunnel.
(Brom-)fietsers kunnen de Noordersluis wel altijd passeren.

Om ruimte te bieden aan steeds groter wordende zeeschepen, komt er een nieuwe grote zeesluis in IJmuiden.
De nieuwe sluis wordt 500 meter lang, 70 meter breed en 18 meter diep.
Het project is een samenwerkingsverband van het ministerie van Infrastructuur en Milieu,
de provincie Noord-Holland, de gemeente Amsterdam, Havenbedrijf Amsterdam en de gemeente Velsen.
Aannemersconsortium OpenIJ bouwt de nieuwe zeesluis in opdracht van Rijkswaterstaat.


(http://www.binnenvaartkrant.nl/wp-content/themes/theme/images/logo.png)

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Thu/ 2/Mar/2017 : 14 : 52
Tja, die KIWI staat echt wel voor paal ja en die zg blinde werkt ook met zijn paal of en/of stok.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/ 3/Mar/2017 : 08 : 05
Zr. Ms. Van Amstel vertrekt zaterdag naar Caribisch Gebied

Het marineschip Zr. Ms. Van Amstel vertrekt zaterdag 4 maart als stationsschip naar het Caribisch Gebied.
Voor vertrek ontvangt de bemanning uit handen van de Plaatsvervangend Commandant der Strijdkrachten,
vice-admiraal Rob Bauer, de ‘Herinneringsmedaille humanitaire hulpverlening bij rampen’.
Ze krijgen de medaille voor hun deelname aan de EU FRONTEX operatie in de Middellandse Zee.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/zr-ms-van-amstel-foto-defensie-1024x683.jpg)
Hr.Ms. Van Amstel in Willemstad

Het Multipurposefregat voer in de eerste helft van 2016 vier maanden lang zowel in de Egeïsche als in de Middellandse Zee.
Met name de inzet voor FRONTEX in de Middellandse Zee had een grote impact op de bemanning.
Het schip en de bemanning bracht in vier weken 1.024 migranten in veiligheid en legde
voor FRONTEX 6.256 zeemijlen (11.586 km) af.
Ook werd tijdens deze inzet aan boord een meisje geboren.
Zij kreeg de naam Gelila, wat volgens haar Eritrese moeder ‘from the ocean’ betekent.

De komende vier maanden vaart de Van Amstel als stationsschip in het Caribisch Gebied.
Naast maritieme presentie, bestaat de belangrijkste taak van het stationsschip uit het uitvoeren van counterdrugsoperaties.
Hiertoe wordt het schip ingezet voor zowel de Koninklijke Marine, de kustwacht Caribisch Gebied als de Amerikaanse
geleide internationale counterdrugsorganisatie, de ‘Joint Interagency Taskforce South’.
En route naar Curacao voert het schip nog diverse helikopteroperaties met de NH-90 uit
en trainingen voor het geëmbarkeerde boardingteam.


(http://www.transportheadliners.nl/upload/feeds/44661487557578.jpg)

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/ 3/Mar/2017 : 13 : 45
De wereld van de VOC in persoonlijke verhalen

De Verenigde Oost-Indische Compagnie (VOC) bestond bijna tweehonderd jaar, vanaf de oprichting in 1602 tot aan 1798.
Het archief van de VOC wordt al jaren gebruikt door onderzoekers uit binnen- en buitenland.
Een deel van de topstukken uit dit bijzondere archief staat nu centraal in de tentoonstelling
‘De wereld van de VOC’ in het Nationaal Archief in Den Haag. (24 februari 2017 tm 7 januari 2018).


(http://bootmagazine.be/wp-content/uploads/2017/02/VOC_01-600x350.jpg)

De bezoeker gaat op ontdekkingsreis langs bijzondere kaarten, scheepsjournalen, brieven en tekeningen
uit 200 jaar geschiedenis van wat de eerste multinational in de wereldgeschiedenis wordt genoemd.
Tegenover het succesverhaal staan ook verhalen over roof, geweld, gruwelijkheden en onderdrukking.

In de tentoonstelling geven beelden van zee, lucht en land met een bijpassende soundscape de bezoekers het idee zelf op reis te zijn.
Geuren en geluiden begeleiden hen langs verschillende VOC-locaties in de Oost:
Kaap de Goede Hoop, Midden-Oosten, Ceylon, India, Batavia/Indië, Japan, China en Formosa.
De bezoeker wordt verrast met verschillende digitale presentaties en middelen,
die een extra dimensie geven aan het tentoonstellingsbezoek.


(http://bootmagazine.be/wp-content/uploads/2017/02/VOC_02-488x540.jpg)

In ‘De wereld van de VOC’ brengen persoonlijke verhalen uit de VOC-tijd tot leven.
Schrijvers Nelleke Noordervliet en Ramsey Nasr zijn in de huid gekropen van onder andere
een gouverneur-generaal, een grootaandeelhouder, een dominee en een koopman.

Deze verhalen zijn te beluisteren in de tentoonstelling.
Op diverse plekken ziet de bezoeker dat het verleden nog op verschillende manieren doorwerkt in het heden.
Zo werd in de VOC-tijd de aandelenmarkt ook al gemanipuleerd.
Journalist en antropoloog Joris Luyendijk vertelt in de tentoonstelling over de parallellen met de huidige financiële sector.

Op de honderden VOC-schepen die Nederland verlieten, voeren zo’n miljoen opvarenden mee.
Veel Nederlanders hebben dan ook een voorouder die in dienst is geweest van de Compagnie.
Het Nationaal Archief heeft voor de tentoonstelling tien van deze nakomelingen geïnterviewd over hun voorouders
en hen gevraagd wat het VOC-verleden nu voor hen betekent.
Korte filmpjes van een nakomeling van medeoprichter van de VOC Willem van Loon en nakomelingen
van tot slaaf gemaakte Cornelis Valentijn worden in de tentoonstelling en op de website getoond.

Meer informatie
: www.gahetna.nl/voc (http://www.gahetna.nl/voc)

(http://bootmagazine.be/wp-content/uploads/2015/03/LogoBootOnlineBe.gif)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Fri/ 3/Mar/2017 : 18 : 26
De van Amstel lag hier ook in Malta Ron en ik overwoog nog om te vragen aan boord te kunnen. Mooi vind ik navy ships niet maar ze moeten
er zijn en doen zoals in je beschrijving wordt uitgelegd ook heel goeie dingen. Als je het goed herinnerd maakte ik nog kenbaar onlangs met
enkele opvarenden te hebben gesproken in Grand Harbour en ze vertelden mij dat ze ook Libische politie en Millitairen opleidden aan die kust
om met gevaarlijke vluchtelingen situaties om te gaan. Het accent wordt in deze blijkt nu ook meer naar Libie en Tunesia te gaan want het loopt
de spuigaten uit met het aantal. Onze regeringen in de EU willen een soort Turkije constructie ook in N. Afrika gaan toepassen maar ik heb er een hard hoofd in of dit helpt.
Vandaag zeilde ik weer mee op zee maar richting noord afrika mijdt de skipper want hij wil die ellende niet zien en mee omgaan. Vissers doen dat ook want als ze die mensen tegenkomen moeten ze menselijkerwijs iets ondernemen en dat kost ze vanwege rapporten van waterpolitie etc soms
dagen vissen, dus inkomens verlies. Harde wereld out here. Bedankt voor je leerzame inbreng weer.
                                                                                                                                                                    Vrg v Hub uit zonnig Malta 
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/ 4/Mar/2017 : 11 : 37
1 april open dag Race of the Classics in Veerhaven Rotterdam

Op 1 april houdt de Race of the Classics een open dag in de Veerhaven in Rotterdam.
Bezoekers kunnen vanaf 11:00 uur de klassieke zeilschepen bezichtigen en in één van masten klimmen.
Er is ook de  mogelijkheid om een stukje mee te varen op één van de klassieke schepen.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/race-of-the-classics-in-veerhaven-foto-rotc-1024x683.jpg)

Van 2 tot en met 8 april vindt de 29e Race of te Classics plaats. 
De Race of the Classics is het grootste studenten zeilevenement van Europa.
Vanuit de Rotterdamse Veerhaven zullen ruim 405 studenten proberen op klassieke
zeilschepen de oversteek naar Engeland te maken.

Afhankelijk van de weersomstandigheden wordt er naar Engeland gevaren of worden
verschillende wedstrijden langs de Nederlandse kust gevaren.
Op de dag van de start op 2 april wordt de Race worden afgetrapt met een show start,
waarbij de schepen één voor één de Erasmus brug zullen passeren en onder het toeziend
oog van de Port of Rotterdam en de KNRM begeleidt worden richting de Noordzee.


(http://www.transportheadliners.nl/upload/feeds/44661487557578.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/ 4/Mar/2017 : 11 : 42
Werkzaamheden Wilhelminakanaal weer begonnen

Aannemer Heijmans-Boskalis is weer gestart met de werkzaamheden voor de
verbreding en verdieping van het Wilhelminakanaal.
Het gaat om werkzaamheden op en nabij de nieuwe sluis III.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/wilhelminakanaal-tilburg-foto-joop-van-houdt-rijkswaterstaat-1024x683.jpg)


Rijkswaterstaat en aannemer Heijmans-Boskalis hebben de afgelopen maanden gebruikt om het ontwerp
voor het kanaal tussen de sluizen II en III en een deel van de nieuwe sluis lll aan te passen.
Dit komt omdat het waterpeil in het kanaal als gevolg van de grondwaterstandproblematiek
niet met 2,55 meter wordt verlaagd, maar met 30 centimeter.
Het ontwerp is aangepast om ervoor te zorgen dat schepen vanaf 1 oktober zonder problemen
door de nieuwe sluis III kunnen varen. De oude sluis II blijft voorlopig in gebruik.

De aannemer is in januari 2017 gestart met de eerste aanpassingen aan het Wilhelminakanaal.
Op de hellingen van de oevers wordt met hulp van een kraanschip steenbestorting aangebracht.
Dit schip ligt in het al verbrede en verdiepte gedeelte van het kanaal.

Deze werkzaamheden leveren geen hinder op voor de scheepvaart.
In februari is de aannemer begonnen met de verdere afbouw van de nieuwe sluis III, de aanleg van de zwaaikom,
het verbreden en verdiepen van het kanaal tussen sluis II en sluis III en de aanleg van het fietspad.
De nieuwe sluis kan naar verwachting in oktober in gebruik worden genomen.
De overige werkzaamheden zijn in november klaar.


(http://www.transportheadliners.nl/upload/feeds/44661487557578.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/ 4/Mar/2017 : 11 : 48
Nieuw tijdperk: gebrek aan capaciteit op containerschepen

Er is een gebrek aan capaciteit op containerschepen waardoor bedrijven wekenlang
moeten wachten op een plek voor hun containers.
Exportbedrijven hebben grote moeite om hun goederen te verschepen naar het Midden-Oosten en Azië.
Door de lange wachttijden komen de bedrijven in de problemen, opdrachtgevers willen niet zo lang wachten.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/containers-foto-istock-fragment.jpg)

“Het is dramatisch”, zegt een Nederlandse ondernemer tegen fd.nl die veel zaken doet
met Aziatische landen, waaronder Thailand en Zuid-Korea.
“Ik wil nu containers verschepen, maar ik krijg pas half april een plek.”
De afgelopen jaren werd de containersector juist geplaagd door structurele overcapaciteit met historisch lage tarieven als gevolg.

Rederijen hebben zware verliezen moeten nemen en de grootste Koreaanse rederij ging zelfs failliet.
Door deze ontwikkeling gaan de prijzen snel omhoog.
Waar bijvoorbeeld eerder 200 dollar werd betaald voor een container richting Azië, wordt nu soms 1.500 tot 2.000 dollar betaald.

Op fd.nl worden er meerdere oorzaken genoemd, zoals het faillissement van Hanjin en de nieuwe allianties.


(http://www.transportheadliners.nl/upload/feeds/44661487557578.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/ 4/Mar/2017 : 12 : 16
Deep sea mining en eco onderzoek

Het wordt de toekomst, in diep water op zoek naar mineralen en gesteentes die op land
steeds moeilijker te vinden zijn.
Terwijl er meer water is dan land, is er nog maar weinig van bekend.


(https://mediaplanet.azureedge.net/images/194/14155/deepseamining.jpg)

Het Koninklijk Nederlands Instituut voor Zeeonderzoek (NIOZ) is een oceanografisch instituut
dat zich bezig houdt met het verkrijgen en communiceren van wetenschappelijke kennis van zeeën en oceanen.
De kennis van het NIOZ speelt een belangrijke rol bij deep sea mining.
“Deep sea mining is één van de speerpunten van het vorige kabinet”, vertelt
hoofd van het Deep Sea Science & Technology Centre Marck Smit.
“Wij doen fundamenteel zee-onderzoek: wat gebeurt er op en in de bodem.
In de Noordzee is het ondiep, maar we onderzoeken ook op grote diepte zoals zes kilometer.
Er is maar weinig offshore activiteit die zo diep gaat.”


(http://www.topsectorwater.nl/wp-content/uploads/2014/08/Deep-Sea-Mining-process-kl-280x300.jpg)

Bij deep sea mining is kennis en ervaring van en met diep water zeker nodig.
Er wordt vooral gezocht naar ‘rare earth metals’ zoals scandium.
“Om die metalen te vinden is geologische en technische kennis nodig.
Wij hebben de geologische kennis en IHC Merwede bijvoorbeeld ontwikkelt de technische kennis.”

Voor NIOZ zijn de ecologische gevolgen het belangrijkst.
“We werken soms samen met de industrie, maar we zijn niet ‘te koop’.
Op land zie je de gevolgen op korte en langere termijn.

Dat is op de zeebodem veel lastiger.
Het NIOZ onderzoekt of, en op welke wijze, deep sea mining op een duurzame manier plaats kan vinden.
De oceanen zijn het life support systeem van onze planeet en deep sea mining
moét ecologisch verantwoord gebeuren.”


(https://i.ytimg.com/vi/40YTGj6Gfso/maxresdefault.jpg)

VIDEO:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=40YTGj6Gfso)

Voor Deep sea mining worden veelal onderwaterrobots ingezet.
“Voor de kust van Zuid-Afrika worden met dergelijke robots diamanten gewonnen.
Deze robots zijn ontwikkeld door een dochteronderneming van het Nederlandse IHC Merwede.

We zijn een klein land, maar hebben wel een sterke maritieme industrie.
Deep sea mining biedt deze industrie volop nieuwe kansen en mogelijkheden.”


(http://www.greenpeace.org/international/Global/international/photos/oceans/2013/seabed-mining/DSM-infographic.jpg)

Bij NIOZ bestaat er enige ‘angst’ dat Deep sea mining een te grote vlucht neemt zonder alle gevolgen te kennen.
“De kans dat dit realiteit wordt, is echter niet zo groot.
Er is een wereldwijd netwerk aan onderzoeksinstituten en daarnaast houdt de door de Verenigde Naties
opgerichte organisatie ‘International Seabed Authority’ ook toezicht op deep sea mining
in de internationale zeeën en oceanen.”


Nederlandmaritiem.com
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/ 4/Mar/2017 : 14 : 26
 
Let op:Publicatiedatum: maandag 7 december 2015

Vrachtschip ramt spoorbrug na miscommunicatie

Op 3 december 2015 kwam vrachtschip 'Emsmoon' in botsing met de spoorburg over de Eems.
Een sleepboot sleepte het schip na de aanvaring naar de haven van Papenburg.

(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/header/Friesenbrucke.jpg)

Het scheepvaartverkeer voor zeeschepen is gestremd, kleinere binnenvaartschepen kunnen onder
het westelijke vaste deel van de brug door varen, zo meldt Groningen Seaports.
De spoorverbinding over de Friesenbrücke (Nieuweschans-Leer) rijdt vanuit Groningen niet verder dan Nieuweschans.

(http://splash247.com/wp-content/uploads/2015/12/emsmoon_collision_allision.jpg)

De Emsmoon (112 x 15 m) ramde de brug na miscommunicatie tussen de kapitein en de brugwachter.
De brug kon vanwege een vertraagde trein niet meteen omhoog toen het schip aankwam.
Het betreft een modern vrachtschip dat in 2000 gebouwd werd door de Groningse werf Ferus Smit
en de eerste vijf jaar na de bouw onder management van Wagenborg voer.
Na 2005 voer het schip onder management van Marlow Ship Management.

(https://i.ytimg.com/vi/ZRRQOZ_dulM/maxresdefault.jpg)

Het zal zo'n vijf jaar duren om de brug te herstellen.
Er vindt discussie plaats of de brug voor de met EU-geld gesubsidieerde spoorlijn herbouwd moet worden.
Bovendien volstaat het klapgedeelte van de brug niet om de grote nieuwbouw cruiseschepen
van de Meyer Werft in Papenburg door te laten.
Met veel moeite moet dan het vaste gedeelte van de brug eruit getakeld worden.


Nieuws hieronder:Publicatiedatum: vrijdag 3 maart 2017
   

Friesenbrücke: een geluk bij een ongeluk

Het rammen van de spoorbrug over Eems bij het Duitse Weener door het vrachtschip 'Emsmoon'
op 3 december 2015, had veel ernstiger kunnen aflopen.

Een reizigerstrein uit Groningen zou waarschijnlijk zijn verongelukt als hij op tijd had gereden,
valt op te maken uit een rapport van de Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung.
De opstellers kregen de bemanning en de loods van de Emsmoon niet te spreken.
Maar duidelijk is dat die loods, die zelf aan het roer stond, een ernstige inschattingsfout heeft gemaakt.

(https://i1.wp.com/www.shipwrecklog.com/log/wp-content/uploads/2015/12/Emsmoon-1.jpg)

De Emsmoon ramde de bejaarde Friesenbrücke, die er normaal gesproken vijf minuten over deed om open te gaan,
vrijwel op het moment dat de trein volgens dienstregeling moest passeren.
Wat niet hielp was de informele manier van communiceren van de brugwachter,
die keurig doorgaf dat die trein drie minuten te laat was maar tegelijk de indruk wekte dat de brug toch op tijd open zou zijn.

(https://img4.fleetmon.com/thumbnails/emsmoon_9213894_1336115.570x1140.jpg)

Er wordt bij aangetekend dat de loods in het donker de stand van de brug onmogelijk kon waarnemen,
mede vanwege felle lichten aan de wal.
Ook de seinlichten waren niet helder genoeg.
De brugwachter had geen zicht op het schip en sloeg pas alarm toen het anderhalve scheepslengte van de brug was.
De trein kon hij nog net laten stoppen.


(http://www.maritiemnederland.com/images/mnl_logo_smal.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/ 5/Mar/2017 : 10 : 09
MS PERSIA gezonken

KINGSTOWN, St. Vincent
03-03-2017

(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/persiaii.jpg)

Op vrijdag 3 maart is het 50 meter lange vrachtschip MS PERSIA gezonken op 8 mijl voor de kust van Grenada.
Alle bemanningsleden konden gered worden.
De Nicaraguaanse kapitein melde een lek toen hij onderweg was van Trinidad waar het schip in een storm terecht kwam,
en de pompen van het schip het lieten afweten.

(https://www.themontserratreporter.com/wp-content/uploads/2017/03/boat-sinking.jpg)

De Kustwacht van Grenada was niet in staat om de pompen aan de praat te krijgen en werd besloten
de 9-koppige bemanning aan boord te nemen en naar St.Vincent te brengen,
zo zegt  Peter Oliviere van Island Wide Shipping,de eigenaar van het schip.


N.B.Hoogst waarschijnlijk heeft men het in de onduidelijke berichtgeving over het schip de PERSIA 2.
een antiek vrachtschip wat werd gebouwd in Duitsland in 1939.
Het schip deed dienst in Europa en ging in 1985 naar de Caribbean om daar haar diensten te maken.


(https://www.themontserratreporter.com/wp-content/uploads/2011/02/reporter.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/ 6/Mar/2017 : 13 : 42
Herdenking 30 jaar na de ramp met de Herald of Free Enterprise

ZEEBRUGGE - Vandaag is het precies 30 jaar geleden dat de veerboot Herald of Free Enterprise
kapseisde bij het verlaten van de haven van Zeebrugge.
Bij de scheepsramp op 6 maart 1987 kwamen in totaal 193 mensen om het leven.


(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/Herald_of_Free_Enterprise.jpg/1024px-Herald_of_Free_Enterprise.jpg)

De Herald of Free Enterprise was een Brits roll-on-roll-offautoveer dat op 6 maart 1987,
vlak na vertrek naar Dover uit de haven van Zeebrugge, kapseisde. De ramp kostte 193 mensen het leven.

(http://www.nieuwsdossier.nl/wp-content/uploads/2003/10/de_herald_of_free_enterprise_kapseist.jpg)

De Herald of Free Enterprise werd in 1980 gebouwd bij Schichau Unterweser AG in Bremerhaven (Duitsland)
en had een lengte van 131,91 meter, een breedte van 23,19 meter en een diepgang van 5,72 meter.
De maximumsnelheid was 22 knopen (41 km/h). Het schip was eigendom van rederij Townsend Thoresen
die in januari 1987 gekocht was door P&O Ferries; de werknaam Townsend Thoresen werd een week na de ramp afgeschaft.
De Pride of Free Enterprise (heet nu Sherbatskiy) en de Spirit of Free Enterprise (heet nu Anthi Marina) zijn zusterschepen.

Oorzaak van de ramp

Om 19.05 uur, net na vertrek om zeven uur 's avonds, kapseisde het schip op ongeveer 6 kilometer voor de Belgische kust.
Er was op dat moment tachtig man personeel aan boord en het schip vervoerde ongeveer 600 passagiers,
81 personenauto's, 3 bussen en 47 vrachtwagens.

(http://www.hartvannederland.nl/wp-content/uploads/hvnl/stills//2012/03/06/HL120306HERALD.jpg)

Als oorzaak van de ramp wordt een combinatie van technische en organisatorische fouten gezien.
Op technisch vlak heeft het ontwerp van het schip en het ontbreken van waarschuwingssystemen bijgedragen tot de ramp.
Op het organisatorische vlak waren dit een gebrekkige communicatie tussen de hogere kaders en de medewerkers aan
boord en de haast om op schematijd te varen.

(http://www.irishtimes.com/polopoly_fs/1.2996744.1488584793!/image/image.jpg_gen/derivatives/box_620_330/image.jpg)

De haast bleek uit het openlaten van de boegdeur, het te snel varen en het niet leeg zijn van de ballasttanks.
Tot slot werd alcoholgebruik tijdens actieve dienst door officieren als een mede-oorzaak aangemerkt.

(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/b7/19/9d/b7199d8794b52e7abeb0c8b2402fc8f6.jpg)

De deuren werden soms open gelaten bij het wegvaren en pas later gesloten,
dat had als reden dat dan de autodekken konden schoonwaaien omdat de uitlaatgassen tijdens het laden
niet voldoende werden afgevoerd door de gebrekkig werkende oude ventilatiesystemen.

Het roll-on-roll-offscheepstype lag daarvoor al onder vuur, vanwege de grote autodekken die over de volle lengte
en breedte doorliepen om snel te kunnen laden.
Zodra een dergelijk schip water maakt, zorgt het vrije vloeistofoppervlak voor een
snelle afname van de stabiliteit en een zeer snel kapseizen.
Het zou echter tot na de ramp met de Estonia duren voordat de IMO de SOLAS aanpaste met onder andere meer
eisen aan de lekstabiliteit van roroschepen.
Zo worden oudere veerboten vanaf eind jaren 90 voorzien van drijvers langs de zijkanten van de romp om de stabiliteit te verbeteren.

(http://www.thetimes.co.uk/tto/multimedia/archive/00252/2202990_Ferries_04_252476b.jpg)
Afgebroken boegdeur Estonia

Ook bij de ramp met de MS Estonia in 1994 drong water binnen op het rijdek,
in dat geval waarschijnlijk door het afbreken van een boegdeur.

De gebrekkige communicatie werd na onderzoek aangewezen als een hoofdreden waarom de boegdeur niet gesloten
werd en dit vervolgens niet werd gesignaleerd.
(Tijdens het onderzoek bleek dat voor de hogere kaders het actief toezicht houden op de veiligheid
aan boord geen onderdeel was van hun takenpakket.)
Door de open boegdeur kon er water vrij naar binnen stromen.

Dat er daadwerkelijk water naar binnen stroomde, kwam door de hoge boeggolf,
die veroorzaakt werd doordat er sneller werd gevaren dan normaal vanwege de vertraging die het schip bij vertrek had.
Daar kwam nog bij dat het schip lager in het water lag dan normaal,
omdat de ballasttanks die gebruikt werden tijdens het inladen nog niet helemaal leeggepompt waren.

Het gebruik van deze tanks op zich was een uitzonderlijke procedure.
De Herald of Free Enterprise voer normaal gesproken niet op deze route, en de laadbrug bleek,
bij hoog water, niet hoog genoeg om het bovendek van het schip te bereiken.
Door zeewater in de tanks te pompen kwam het schip lager in het water te liggen.
Er bestonden plannen om de Herald of Free Enterprise technisch aan te passen zodat deze procedure niet meer nodig zou zijn.
Door al deze factoren samen spoelde de boeggolf in het autodek en kapseisde dit schip van 80.000 ton in 90 seconden.

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/ 6/Mar/2017 : 20 : 06
Ernstige ademhalingsproblemen na chemische reactie op kotter

(https://imgserv4.tcdn.nl/v1/fIuLvuEMbbUcFvzCMxzMXKwad0g=/742x557/smart/http%3A%2F%2Fcdn-kiosk-api.telegraaf.nl%2F4705574a-0015-11e7-af61-19eec454c220.jpg)

Een man is vrijdag met ernstige ademhalingsproblemen naar het ziekenhuis gebracht,
na een chemische reactie op een kotter in IJmuiden. De kotter ligt aan de Trawlerkade.


(https://imgserv4.tcdn.nl/v1/f7vHi17yi9K08NK18jm-_DVR5GE=/742x557/smart/http%3A%2F%2Fcdn-kiosk-api.telegraaf.nl%2F47124a22-0015-11e7-af61-19eec454c220.jpg)

Twee verschillende stoffen zouden met elkaar gemengd zijn, waardoor de chemische reactie ontstond.

(https://imgserv4.tcdn.nl/v1/LWPdX4YrcoJD9i2ZsblCGkOvPY0=/742x557/smart/http%3A%2F%2Fcdn-kiosk-api.telegraaf.nl%2F471f6da6-0015-11e7-af61-19eec454c220.jpg)

Er kwamen veel hulpdiensten naar de Trawlerkade. De man is per ambulance vervoerd.


(https://imgserv4.tcdn.nl/v1/eXMvmItLICEUNiobghows_fre1s=/742x557/smart/http%3A%2F%2Fcdn-kiosk-api.telegraaf.nl%2F4716c534-0015-11e7-af61-19eec454c220.jpg)

(https://assets.hdci.nl/images/YC.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/ 7/Mar/2017 : 07 : 49
Dronken binnenvaartschipper wil gewoon gaan varen

In de nacht van zondag op maandag is er een dronken binnenvaartschipper aangehouden in het Rotterdams havengebied.
De politie heeft de man naar zijn schip gebracht omdat hij amper op zijn benen kon blijven staan.
De schipper liet aan de agenten weten meteen te willen vertrekken zodra hij aan boord zou zijn.
Gezien zijn toestand vond de politie dit geen goed idee.
De schipper liet de agenten weten dat zij hem maar aan moesten houden als zij hem tegen wilde houden,
en dit is uiteindelijk ook gebeurd.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/openbare-dronkenschap-foto-pixabay.jpg)

De schipper had geen legitimatiebewijs en wilde verder ook niet meewerken.
Ook niet toen de agenten hem aan boord wilde helpen zodat hij kon gaan slapen.
De stap van de kade naar het schip was simpelweg te groot om in dronken toestand te nemen.

De politie heeft een zorgplicht voor mensen is zo’n toestand en konden de man niet alleen achter laten.
De man is aangehouden wegens openbare dronkenschap en de Wet ID.
De binnenvaartschipper heeft zijn roes uitgeslapen in de politiecel en kon in de ochtend met twee
bekeuringen op zak weer terug naar zijn schip.
De Zeehavenpolitie heeft extra aandacht voor deze schipper en zijn schip in het scheepvaartverkeer.


(http://www.transportheadliners.nl/upload/feeds/44661487557578.jpg)

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/ 7/Mar/2017 : 10 : 38
"Schoon schip maken" in Nieuw-Zeeland.

De Panamese Bulkcarrier DL MARIGOLD met nog een deel van de lading palmpitschilfers aan boord
werd gevraagd te vertrekken uit Tauranga (Nieuw-Zeeland) nadat duikers dichte clusters van zeepokken en buiswormen
op de romp en andere onderwater oppervlakken van het schip had aangetroffen, zegt Newstalk ZB nieuws .


(https://img1.fleetmon.com/thumbnails/dl-marigold_9621170_437668.940x1000.jpg)

Het schip werd aanbevolen naar Fiji te varen voor het reinigen van het onderwaterschip.
Het zou daarna terug naar Nieuw-Zeeland mogen om het lossen van de resterende lading af ​​te maken.

Het was de eerste keer dat het ministerie een schip bevolen heeft om een ​​Nieuw-Zeelandse haven
te verlaten voor biofouling.
Nieuwe regels welke in mei 2018 ingaan, zullen alle internationale schepen verplichten om
Nieuw-Zeeland aan te doen met een schone romp.

Tot die tijd kan het ministerie optreden in gevallen van ernstige biofouling.
Biofouling is wanneer ziekten en plagen op scheepsrompen zitten.
Het wordt beschouwd als een bedreiging voor de onderwaterfauna van Nieuw-Zeeland.


(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Tue/ 7/Mar/2017 : 13 : 59
Ron, Nieuwzeeland is altijd fel geweest m.b.t deze dingen (Australie wasis ook wel fel)
N.Z , waar mijn dochter is geboren was 't enige land waar ze mijn schoenen poetsten
bij aankomst at Auckland airport in 1969. Zelfs de schoenen die in mijn koffers zaten.

                                                              Vrg .... Hub in stormachtig Birzi
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Tue/ 7/Mar/2017 : 14 : 31
De Zeebrugge ramp.
Ik hoorde van diverse mensen dat die bemanning van die Herald inderdaad ook beschonken was die dag. Niet ongewoon op ferry's toen.
Tja als de voordeur openstaat komt vanalles naar binnen en ik geloof dat ik het reeds eerder op forum schreef dat heel
weinig mensen weten dat er niet zooo lang voor deze ramp er ook een Towsend thorendsen ferry op der zij lag op de zandbank nabij Felixtowe.
Er was toen 1 slachtoffer zijnde 'n lorry driver die illigaal onderdeks in de cabine sliep.Ik was menig keer onderweg van of naar Dover of Felixtowe
met mijn auto op zowel de Herald als op de Pride's en andere Ferry's en 1 keer bleef ik zelfs boven bij dekhuis deur tijdens storm omdat ik wist
dat auto's niet goed geshort stonden (alleen blokken). Mijn kinderen die ook vaak meegingen noemden het de Oranjeboot maar de naam en kleuren werden rap P&O blauw.
Goed artikel dat je weer plaatste Ron.  Komt veel in mijn herinneringen boven want nogmaals, deed die oversteken van mijn 18e jaar tot 65e en
een paar jaar elke 6 weken. Ook uit Hoek van Holland, Rotterdam Hull Ostende Belgieq Maritiem, Olau Vlissingen Calais Duinkerken en zelfs Scheveningen.                                                                                                                         Vrg.....Hub
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/ 7/Mar/2017 : 17 : 49
Caledonia loopt aan de grond

Het Maltese vrachtschip CALEDONIA is in de namiddag van 5 Maart aan de grond gelopen in de haven van Constanta (Roemenië)

(https://img4.fleetmon.com/thumbnails/caledonia_9262546_1321127.940x1000.jpg)

Dit gebeurde bij het verlaten van de haven en het schip koers wilde zetten naar Vera Cruz in Mexico.

(http://www.dredgingtoday.com/wp-content/uploads/2013/01/Port-of-Constanta-Dredging-Plan-Unveiled.jpg)
Haven van Constanta

In de nacht van 6 Maart werd het schip vlot getrokken en weer naar de wal gesleept.
Vanmiddag lag het schip om 14.00 nog steeds op dezelfde plaats.


(http://inflotwwtours.com/images/ports/const_port.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/ 7/Mar/2017 : 20 : 55
Hoofdpijn voor zeevarenden door wetgeving Trump......

(http://worldmaritimenews.com/wp-content/uploads/2017/03/donald-trump.jpg)

Bemanningsleden die onderdaan zijn van Iran, Libië, Somalië, Soedan, Syrië en Jemen wordt
de toegang geweigerd tot havens in de VS, tenzij ze een geldig visum hebben,dit volgens de nieuwe
orders uitgegeven door de Amerikaanse president Trump.


The new executive order “Protecting the Nation from Foreign Terrorist Entry into the United States”
was issued on 6 March 2017 and it revokes and replaces the previously suspended EO on the subject.

The new EO directs that entry into the US for nationals from Iran, Libya, Somalia, Sudan, Syria and Yemen
shall be suspended for 90 days from 16 March 2017, whilst a worldwide review is carried out by the US Secretary of Homeland Security.

“If a vessel arrives at a U.S. port with crew from any of the six designated countries who do not have valid visas, those crew members will not be permitted to leave the vessel and it can be anticipated that the U.S. authorities may well order that armed guards be placed at the vessel’s gangway to prevent any such crew from departing the vessel,” US law firm Freehill Hogan & Mahar LLP said.

“In addition, if any crew member’s visa expires after March 16, the crew member must apply for a new visa.”

The new executive order follows the repeal of Trump’s previous order issued on January 27, 2017, that banned for 90 days any immigrant or nonimmigrant entry into the U.S. of foreign citizens from Iran, Iraq, Libya, Somalia, Sudan, Syria and Yemen, and would have impacted vessels with crew members from those countries.

However, that E.O. was suspended by a Federal district court judge on February 3rd and his ruling was upheld by the 9th Circuit Court of Appeals on February 9th.

(http://www.varoutsikos.com/img/varoutsikos_photo59.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 8/Mar/2017 : 07 : 58
Veerboot wijkt uit na hoge golf.

De Franse veerboot JEAN NICOLI die in de namiddag van 6 Maart vanaf Marseille onderweg was naar Ajaccio, Corsica
meldde dat het schip in stormachtig weer was verzeild en op 20nm van Hyeres islands even ten zuiden van Toulon
getroffen was door een 10 meter hoge golf.
Daarbij werd een gedeelte van het navigatie en controlesysteem vernield.

(https://img4.fleetmon.com/thumbnails/jean-nicoli_9161948_1304259.940x1000.jpg)

Het schip was genoodzaakt om de reis te onderbreken en uit te wijken naar Toulon
waar het in de vroege ochtend van 7 Maart aan kon leggen.

(http://www.corse-voyage.fr/images/stories/carte-de-corse/trajets-ferry-corse/ferry-corse-marseille-ajaccio.jpg)

De communicatie aan boord tussen de brug/machinekamer en dek moest met walkietalkies worden gedaan.
Het schip zal vandaag haar reis voortzetten nadat alle reparaties zijn uitgevoerd.


(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 8/Mar/2017 : 10 : 50
Galgiarda vist 113 vluchtelingen uit zee

ATHENE 

Een Maltees schip heeft woensdagochtend 7 Maart 113 vluchtelingen uit een klein vaartuig op de Ionische Zee gered.
De Gagliarda heeft ze naar de Griekse havenstad Patras gebracht.


(https://img4.fleetmon.com/thumbnails/gagliarda_9546045_1505039.570x1140.jpg)

De boot met vluchtelingen dreef stuurloos rond op de zee die ligt tussen de
Griekse westkust en de laars van Italië.
De opvarenden zijn afkomstig uit Pakistan (109), Syrië (3) en India (1), zo deelde de Griekse kustwacht mee.

(http://www.patras-patras.com/images/map.gif)

Het is niet duidelijk waar de groep zijn reis is begonnen, mogelijk op Kreta of ergens aan de Griekse westkust.
Kreta is volgens de autoriteiten steeds vaker uitvalsbasis voor illegale oversteken naar Italië.
Sinds de zogenoemde Balkanroute over land voor vluchtelingen door de vele versperringen
nauwelijks meer te gebruiken is, kiezen meer en meer mensen de gevaarlijke zeeroute.
De Griekse kustwacht heeft sinds begin dit jaar al honderden mensen op zee gered.


(http://www.bhrm.nl/wp-content/uploads/logo-telegraaf.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 8/Mar/2017 : 11 : 17
Cruise terminal Amsterdam snakt naar uitbreiding

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2015/11/Passengers-Terminal-Amsterdam-PTA-Havenbedrijf-Amsterdam-Foto-Port-of-Amsterdam-1024x683.jpg)

De Amsterdamse Passenger Terminal (PTA) stevent af op een recordjaar.
Plannen om de cruiseterminal aan de Piet Heinkade te sluiten, liggen nog op tafel.
,,Voor kleinere schepen willen we hier een plek houden”, aldus topman René Kouwenberg.
Hij rekent dit jaar op 145 bezoekende cruiseschepen. „Met in totaal 340.000 passagiers.”


(http://previews.123rf.com/images/jvdwolf/jvdwolf1503/jvdwolf150300038/38087926-AMSTERDAM-SEP-2-2014-A-cruise-ship-is-docked-at-Passenger-Terminal-Amsterdam-PTA-The-terminal-is-in--Stock-Photo.jpg)

Het record van 2015 staat op 144 cruiseschepen.
Vorig jaar zat een klein dipje in het aantal schepen dat Amsterdam aandeed.
„Maar dat waren wel grotere schepen, waardoor we hetzelfde aantal passagiers telden als het jaar ervoor.”


(https://i.ytimg.com/vi/r4qd5fC8EcU/maxresdefault.jpg)

„Het gaat de goede kant op”, zegt Kouwenberg.
Volgend jaar kan het wederom drukker worden.
„Voor 2018 staat de teller op 149 schepen.
Nog eens veertien schepen staan in optie.”

Mede door de sterke groei, staat uitbreiding bovenaan de agenda van de PTA.
„We praten daar al heel lang over, maar met de mogelijke komst van een brug over het IJ komt zoiets wel dichterbij.
We moeten het nu maar eens serieus aanpakken.
We willen de groei die op ons afkomt, ook graag faciliteren.”


(http://www.iamsterdam.com/media/locations-ndtrc/bezienswaardigheid-incl-kerken-en-molens/v-c-byboat-passenger-terminal-edwin-van-eis.jpg)

Het Westelijk Havengebied zou een logische plek zijn. „Als de brug komt, waar hij is gepland, betekent dat,
dat cruiseschepen niet meer achter het Java-eiland kunnen draaien.
We moeten dan wel verkassen.”

Toch wil hij de plek in de binnenstad behouden.
Plannen van de gemeente om de cruiseterminal aan de Piet Heinkade te sluiten, liggen nog steeds op tafel.
De voorman wil dolgraag met zijn terminal in de binnenstad blijven.
„Vooral voor kleinere schepen willen we hier graag een plek houden”, zegt hij.
„Die schepen overwegen sterk om Amsterdam voorbij te varen als er geen terminal in de binnenstad is.”

(http://www.oseven.com/o7/getimage.aspx?id=2db62c61-3d89-404d-9ee5-144e8a132791)

Een andere belangrijke groei-impuls voor de terminal is dat steeds meer schepen hun vakantietrip beginnen
en/of eindigen in Amsterdam, de zogeheten turn arounds.
„Dat betekent een intensiever proces en veel meer werk voor de regio.
Dan moet je inchecken en heb je een afdeling nodig voor bagage-afhandeling.
Ook de hele bevoorrading zorgt voor extra werk.
Er zitten schepen tussen die in een seizoen wel tien keer Amsterdam aandoen.”

De 145 bezoekende cruiseschepen zijn dit jaar verdeeld over 84 cruisecalls (kort bezoek) en 61 turn arounds.

(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/a5/24/21/a52421d1411d3f346b20371476cba948.jpg)

Kouwenberg verheugt zich dit jaar onder andere op de Disney-boot.
„Die komt dit jaar voor het eerst met alle bekende figuren.
We krijgen daar nu al veel vragen over.

(http://a.abcnews.com/images/Travel/gty_disney_cruise_mi_130701_33x16_1600.jpg)

Veel mensen willen dat schip zien.
Aan boord komen zal niet lukken, zelfs voor ons vaak niet.
Maar cruiseschip-spotters, die langs het Noordzeekanaal gaan zitten of bij de sluis in IJmuiden, vinden dat fantastisch.”


(http://www.bhrm.nl/wp-content/uploads/logo-telegraaf.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 8/Mar/2017 : 11 : 45
Bejaarde man (91) rijdt boot op en
ontsnapt aan zwaar ongeluk


BUNSCHOTEN-SPAKENBURG

Een bijzonder verkeersongeluk in Bunschoten:
een bejaarde man is met zijn auto een boot op gereden die daar in de haven lag.


(https://www.rtvutrecht.nl/data/image/d/2017/03/07/1291854_480.jpg)

De 91-jarige bestuurder uit Baarn wilde keren op de doodlopende Havendijk, maar dat ging mis.
Hij raakte van de weg maar belandde wonderwel niet in het water omdat er een werkboot langs de kade lag.


(https://www.rtvutrecht.nl/data/image/d/2017/03/07/1291853_480.jpg)

De bestuurder heeft veel geluk aangezien er verder amper boten langs de kade lagen.

(https://www.rtvutrecht.nl/data/image/d/2017/03/07/1291855_480.jpg)

Een bergbedrijf heeft de auto, die lichte schade opliep, van de boot getakeld.
De bejaarde bestuurder is thuisgebracht.


(http://www.matchingbusiness.nl/wp-content/uploads/2013/11/rtv-utrecht-logo-300x130.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 8/Mar/2017 : 12 : 00
Petitie tegen grote scheepvaart Terherne

TERHERNE

Op 29 maart behandelen de Provinciale Staten het rapport Brede Ruimtelijk-economische
analyse van de Friese Havens en Vaarwegen.
Aan Provinciale Staten wordt gevraagd de prioritering van de investeringen in de vaarwegen in te vullen.
Dit in verband met het stimuleren van vervoer over water.


(https://www.driesprong.net/files/Plaatsen%20en%20steden/Friesland-waterkaart-png.png)

Voor Terherne houdt dit in dat het tracé Terherne – Heerenveen aangepast gaat worden.
Dan mogen er schepen varen van klasse IV en Va (tot 110 meter lang) en dit terwijl het tracé
oorspronkelijk bedoeld was voor klasse III (67 meter).
Volgens Plaatselijk Belang Terherne, Ondernemersvereniging DeBút en WSV Onder Ons is het rapport uiterst eenzijdig.

(http://www.friesnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/02/3_Sloepen-P5120973.jpg)
De Nije Sânsleat in Terherne, de beroeps- en pleziervaarweg naar Heerenveen.

Ze geeft volgens hen alleen een antwoord op de kosten van de aanleg en opwaardering van de vaarweg,
maar niet over unieke karakter van het gebied beschut water voor kleinschalige watersport,
verkeersveiligheid op het water, het teniet doen van Friese merensubsidies, verwijderen van goed gebruikte
Natura2000 eilandjes van WSV Onder Ons, terugkerende kosten en terugval in aantrekkelijkheid voor toerisme,
werkgelegenheid, economie en waarde.
Bovendien blijkt dat het containervervoer over water naar Heerenveen minder efficiënt is dan toegelicht in het rapport.


Lees verder:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (http://www.joustercourant.nl/nieuws/53879/petitie-tegen-grote-scheepvaart-terherne/)

(http://www.joustercourant.nl/files/2015/10/JousterCourant.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 8/Mar/2017 : 12 : 21
$50.000 boete voor illegaal baggeren in Bahama’s

(http://www.privateislandsonline.com/content/listings/1087/cimage_f90e4ed7fa-thumbb.jpg)

Op 8 maart heeft de Bahamaanse rechter, Rhonda Bain een geldboete van $ 50.000
opgelegd aan Peter Nygard, een Canadese zakenman.
Nygard heeft een gerechtelijk bevel uit 2013 om de baggerwerkzaamheden bij zijn strandhuis te stoppen genegeerd.

(http://www.savethebays.bs/wp-content/uploads/2013/03/1984-2013-Compare.jpg)

De rechter in het hooggerechtshof oordeelde dat Nygard zich schuldig maakte aan minachting van het hof. 
Nygard is na het gerechtelijk bevel doorgegaan met het uitbaggeren van de zeebodem rondom zijn grondgebied
aan de westelijke rand van Nassau-eiland.
Nygard heeft tot 21 maart de tijd om de boete te betalen en anders zal hij 14 dagen de cel in moeten.


(http://www.savethebays.bs/wp-content/uploads/Ariel-of-Nygard-Cay-after-December-2014-Drtedging-adding-Beach-januray-2015.jpeg)

Nygard heeft zijn bezit in de afgelopen jaren bijna verdubbeld door offshore zand op te graven
en op zijn strand te laten spuiten, volgens advocaat Fred Smith van Save the Bays, een plaatselijke milieuorganisatie.
Dit heeft nadelige gevolgen voor de riffen en de natuurlijke leefomgeving van de onderwaterwereld.

(http://media.vanityfair.com/photos/56620826b587f921319e97a1/master/h_606,c_limit/lyford-cay-billionaire-battle-bahamas-02.jpg)

Rechter Bain oordeelde dat Nygard het zand dat hij langs zijn strand heeft verzameld moet verwijderen
omdat het in strijd is met haar eerdere gerechtelijk bevel.

(http://www.bahamasb2b.com/news/wp-content/uploads/2013/04/nygard-construction.jpg)

Nalatigheid zal resulteren in een aanvullende boete van $ 50.000, plus $ 1.000 per dag
voor elke dag dat hij haar uitspraak overtreedt.
Nygard werd tevens opgedragen om de gerechtelijke kosten van Save the Bays te betalen.


Filmpje:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=ih55gjHvEp8)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Wed/ 8/Mar/2017 : 12 : 29
Dat Disney schip lag tegen ons (de Harmony van MSC) aan in Roatan Island Honduras in December. Mooi groot schip en tuurlijk
veel kids aan boord. Allemaal van die buizen die in het zwembad eindigen om te plonzen en sommige zelfs heel hoog buitenboord 

                                                                             Hub in een nog stormachtig Birzi maar morgen wordt het al weer vanouds beter.
                                                                                                                   
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Wed/ 8/Mar/2017 : 12 : 38
Kun je nagaan , zo'n grote veerboot die schade opliep in de Med . 10 mtr hoge golven, dat is geen kattepis maar ook hier in Malta spookte het
op zee vandaar dat wij oonze geplande zeiltocht van gisteren ook moesten laten want op zo,n zeiljacht is het niet prettig boven force 6 .
Lijkt wel op onze eigen forum-krant wat jij bewerkstelligd Ron. Goeie info allemaal dus nogmaals spreek ( lees lees )ik mijn waardering uit.

                                                                                                                                                           Vrg....Hub 
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 8/Mar/2017 : 13 : 02
Noorse scheepstunnel krijgt groen licht

Om de beruchte kustwateren rondom het Noorse Schiereiland Stad te omzeilen,
gaat Noorwegen een scheepstunnel bouwen.


(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/header/Stad-Ship-Tunnel.jpg)

Daartoe hebben de Noorse kustwacht en de Noorse overheid op 2 maart de financiering van de ongeveer
190 miljoen euro kostende tunnel goedgekeurd.
De tunnel wordt gebouwd op het smalste deel van het Schiereiland en meet 1,7 kilometer.
De tunnel moet 36 meter breed en 49 meter hoog worden, met een diepgang van 12 meter.
Kustvaartschepen tot 16.000 ton moeten erdoor kunnen.


(http://www.norwegianamerican.com/wp-content/uploads/2015/01/shiptunnel.jpg)

Opvallend is dat de tunnel de reis rondom het schiereiland nauwelijks verkort,
de tunnel moet de kustvaart in het gebied veiliger maken.

(http://www.tunneltalk.com/images/Strait-Crossings/9a-StadShipTunnel1.jpg)

De wateren rondom het schiereiland Stad worden niet beschermd door eilandjes voor de kust,
kennen zo'n 100 stormdagen per jaar en er heersen verraderlijke getijdenstromingen en golven.

(http://www.newsinenglish.no/wp-content/uploads/2013/01/skipstunnel-e1358973298578.jpg)

Sinds de Tweede Wereldoorlog kwamen 33 mensen om bij scheepsongelukken in het gebied.


Filmpje:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=ku6PyIPtfeA)

(http://www.maritiemnederland.com/images/mnl_logo_smal.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 8/Mar/2017 : 13 : 12
Informatiecentrum SHIP over nieuwe zeesluis IJmuiden

Op vrijdag 31 maart opent informatiecentrum SHIP in IJmuiden zijn deuren.
Vlakbij de bouwlocatie krijgen bezoekers uitgebreide informatie over de grootste zeesluis ter wereld
(500 x 70 x 18 meter), het Noordzeekanaal, de Amsterdamse havenregio en technische beroepen voor jongeren.


(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/header/ship-klein.jpg)

“We verwachten tussen de 30.000 en 50.000 bezoekers per jaar”, aldus Anneke Been,
projectleider van het Sluis- en Haven InformatiePunt, kortweg SHIP.
“Dat baseren we op de grote belangstelling voor grote nautische en civieltechnische bouwprojecten in Nederland.
Zo trekt FutureLand op Maasvlakte 2 jaarlijks 130.000 à 150.000 belangstellenden.
Daarnaast zijn we zeven dagen per week open van negen tot zes uur.”

(http://www.cruisekalender.eu/.cm4all/iproc.php/Foto%202/Bouw%2015.jpg/downsize_1280_0/Bouw%2015.jpg)
Bouw nieuwe grote sluis in IJmuiden

Volgens Been mikt SHIP niet alleen op het grote publiek maar ook op specialistische doelgroepen als ingenieurs,
buitenlandse toeristen, omwonenden, scholieren én bedrijven.
“Voor ondernemingen en hun zakelijke partners hebben wij geschikte vergaderzalen en ontvangstmogelijkheden.”

Afgezien van de betonnen fundering bestaat SHIP geheel uit een demontabele, houten constructie.
De begane grond en de drie verdiepingen zijn goed voor 850 m².
Er staat in een zaal van 300 m² een groot schaalmodel van de nieuwe zeesluis en de directe omgeving.

(https://i.ytimg.com/vi/rPHJrCi3G4Y/maxresdefault.jpg)

Daarnaast zijn er interactieve informatiepanelen en videowalls over het Noordzeekanaal en Amsterdams havenregio.
Ook heeft SHIP een apart leslokaal voor scholieren en jongeren over technische beroepen in het havengebied.
Er is tevens een restaurant met uitzicht op het Noordzeekanaal.

SHIP kost 3,2 miljoen euro, inclusief de exploitatie voor vijf jaar. In 2022 wordt het centrum weer afgebroken,
vandaar de demontabele houtconstructie.


(http://www.maritiemnederland.com/images/mnl_logo_smal.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 8/Mar/2017 : 15 : 03
Russisch schip geënterd door het Zawiya Squad

(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/merle.jpg)

Het Russische vrachtschip MERLE werd 5 Maart onderschept in de Libische wateren door een speciaal team van de
Libische kustwacht "Zawiya Squad" en meegenomen naar Tripoli,
waar ze in de middag aankwamen en sinds die tijd blijft onder huisarrest zijn gesteld
.

(http://www.topnews.in/files/Libya-Map.gif)
 
Het schip was op weg naar het Libische Zuwara port "om schroot te laden voor Turkije,
een bloeiende illegale handel in Libië", zegt The Libië Observer.
7 bemanningsleden werden gearresteerd door het in Tripoli gevestigde Speciale Deterrence Force voor verder onderzoek.
Er wordt gezegd dat het schip en de bemanning geen toestemming had tot de Libische wateren.


(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/ 9/Mar/2017 : 07 : 55
Vier nieuwe eilanden voor de Marker Wadden

De aanleg van de Marker Wadden bereikt een nieuwe fase. Nog dit jaar kan in het Markermeer de aanleg
van de volgende eilanden van Marker Waddenarchipel van start gaan.
Ook het 2e, 3e, 4e en 5e natuureiland zijn financieel rond en kunnen worden gerealiseerd.
Om dat te vieren heeft minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu op 8 maart in
gezelschap van andere betrokkenen op het eerste eiland een meterslange impressie van de natuurarchipel onthuld.

Naast het geld voor de aanleg van de volgende eilanden komt er ook extra geld beschikbaar voor
wetenschappelijk onderzoek naar het bouwen met slib en het verbeteren van de natuur- en waterkwaliteit van het Markermeer.
Minister Schultz maakte tijdens het bezoek aan het project bekend dat zij €1,5 miljoen voor wetenschappelijk onderzoek beschikbaar stelt.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/marker-wadden-foto-rijkswaterstaat.jpg)

Schultz: ‘De Marker Wadden gaan ons een unieke schat aan nieuwe informatie opleveren.
Daarmee versterken we de internationale koppositie van Nederland op het gebied van waterbouw en natuur.
Nieuwe praktische en fundamentele kennis van ‘building with nature’ kunnen we wereldwijd toepassen.
’Ook Deltares, de stichting Ecoshape en Natuurmonumenten investeren in het onderzoek.

De nieuwe eilanden gaan de natuur een geweldige impuls geven.
In het afgelopen jaar werden al duizenden strandlopers, visdiefjes en bontbekplevieren geteld.
De eilanden zorgen voor extra invang van slib. Daardoor wordt ook het water schoner.
Dankzij nieuwe ondieptes en natuurlijke oevers ontstaat een meer gezonde omgeving voor planten en dieren.

Rijkswaterstaat en Natuurmonumenten hebben Boskalis de opdracht gegeven voor de uitvoering van Eerste Fase
van de Marker Wadden en een jaar geleden is gestart met de aanleg van het 1e eiland.
Nog deze maand wordt begonnen met het 2e eiland.
Elk kwartaal krijgt Marker Wadden er een extra eiland bij.

In de zomer van 2018 vallen de nieuwe eilanden droog en krijgt moerasvegetatie de kans.
In 2020 vindt de laatste afwerking plaats en vanaf dat moment blijft de natuur ongemoeid.
Achter een kilometerslange zanddam liggen de eilanden beschermd tegen storm.
Het eerste eiland meet 250 ha, de 4 eilanden samen worden ongeveer 750 ha groot, inclusief het onderwaterlandschap.

De Marker Wadden is een vernieuwend project waarin overheid, natuurorganisaties en bedrijven
samenwerken om de nieuwe eilandengroep te realiseren.
Natuurmonumenten diende in 2012 voor Marker Wadden een aanvraag in voor het Droomfonds
van de Nationale Postcode Loterij.
Met de bijdrage uit het Droomfonds kon Natuurmonumenten een samenwerkingsverband
smeden met het ministerie van Economische Zaken en Infrastructuur en Milieu en de Provincie Flevoland.

Dit samenwerkingsverband heeft de opdracht gegeven tot de aanleg van het 1e eiland.
De bouw van de volgende eilanden van de Marker Wadden werd mogelijk dankzij publieke en private
bijdragen van de ministeries van Economische Zaken en Infrastructuur en Milieu,
de provincies Flevoland en Noord Holland, de Nationale Postcode Loterij, het Wereld Natuur Fonds,
de Vogelbescherming, Sportvisserij Nederland, Arcadis, Boskalis, RHDHV, de Adessium Foundation, de ING Bank en Natuurmonumenten.


(http://www.transportheadliners.nl/upload/feeds/44661487557578.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/ 9/Mar/2017 : 09 : 54
Gewoon geinig.......

    (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=32kK7lQZSks)

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Thu/ 9/Mar/2017 : 11 : 35
Prachtig al die eilanden in de Markerwaard en gisteren zag ik op tv dat het mooi groen wordt en ook wandelgebied.
Mooie info weer ......Vrg van Hub in een weer stralend zonnig Birzi
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/10/Mar/2017 : 08 : 04
Superjacht vat vlam en zinkt bij Britse Maagdeneilanden

Het superjacht M/Y Limitless was verhuurd voor een tocht bij de Britse Maagdeneilanden
toen er op 6 maart in de middag brand uitbrak. Ondanks pogingen om het schip te redden,
is de 100-voeter enkele uren later gezonken


(http://www.bootaanboot.nl/wp-content/uploads/2017/03/superjacht-brand.jpg)

Op het moment dat de brand uitbrak waren zes passagiers en vijf crewleden aan boord,
die allemaal zo snel mogelijk het jacht moesten verlaten.
Niemand van hen raakte gewond.
Volgens de gasten kwamen de vlammen zeker 9 meter hoog en kwam er dikke, zwarte rook vrij.
Er is een onderzoek gestart naar de oorzaak van de brand. Mogelijk is deze gestart in de motorruimte.


VIDEO:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (http://www.ybw.com/news-from-yachting-boating-world/100-foot-superyacht-my-limitless-goes-up-in-flames-and-sinks-in-the-bvis-48937)

(http://keyassets.timeincuk.net/inspirewp/live/wp-content/uploads/sites/22/2015/11/YBW1-x-120.jpg?v=8297574816588759040)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/10/Mar/2017 : 08 : 15
Australische kustwacht redt Europese zeilers van hun omgeslagen jacht

Schipper nog in shock: "Het moment voor de boot weer rechtkwam, duurde een eeuwigheid"

De Ierse zeiler Nick Dwyer en zijn Franse matroos Barbara Heftman danken hun leven aan
Australische redders die hen zo'n 400 km ten noordoosten van Sydney van hun zeiljacht hebben gehaald.
De boot was in zwaar weer terechtgekomen en ondersteboven geslagen.

(http://www.bootaanboot.nl/wp-content/uploads/2017/03/zeiljacht-iers-en-frans-stel.jpg)

"Dat moment vooraleer de boot zich weer rechtzette, leek wel een eeuwigheid te duren", zegt een geëmotioneerde schipper.
Op infraroodbeelden is te zien hoe de hulpdiensten een kist met zendapparatuur aan een parachute laten zakken.
"Ze waagden hun leven voor ons, het zijn helden."


VIDEO:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/videozone/nieuws/buitenland/1.2912581)

(http://deredactie.be/polopoly_fs/1.2614381!image/1912478174.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/10/Mar/2017 : 10 : 35
Cruiseschip vaart bijna in Amerikaanse achtertuin

Bill en Yasmine Todhunter wisten niet wat ze zagen, toen ze even in hun tuin
in Fort Lauderdale in de Amerikaanse staat Florida wilden gaan zitten.
Voor hun ogen doemde plots een gigantisch cruiseschip op.
Het stel vreesde dat het schip hun terrein op zou komen varen.

(http://www.world-guides.com/images/florida_fl/florida_fl_state_map.jpg)

De ‘Celebrity Equinox’ weegt 122.000 ton en is meer dan 300 meter lang.
Geen lichtgewicht, maar toch had de stevige wind en de straffe stroming het gevaarte uit koers gebracht,
naar een deel van het kanaal waar normaal geen schepen komen.

(http://www.cruisereiziger.nl/wp-content/uploads/2016/07/CEL_EQ_Equinox_992x744.jpg)

De beelden tonen hoe de kapitein van het schip alles op alles zet om de boot te draaien en te voorkomen
dat ze recht op het terras van Bill en Yasmine varen.
Volgens Sarah Bascom, de woordvoerster van Royal Caribbean, het bedrijf achter het cruiseschip,
stond hun schip continu in verbinding met de lokale loodsen.
“Het schip handelde correct en de gasten of medewerkers aan boord waren op geen enkele moment in gevaar.
Het schip bleef altijd in het toegelaten deel van het kanaal.
Het raakte de bodem niet, noch het terras van de familie Todhunter.”


VIDEO:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20170309_02771003)

(http://www.pascalsmet.be/media/cache/10/fa/10fa7f58c636e198acc77e67d7133523.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/10/Mar/2017 : 11 : 04
Mislukte aanval op bulkcarrier SOFIA

De Liberiaanse bulkcarrier SOFIA is aangevallen in de Golf van Guinee.
Dit gebeurde 120 nm ten zuidwesten van Brass, Bayelsa, Nigeria.
Het schip was onderweg op van Lagos Nigeria naar Owendo Libreville, Gabon.

(http://w0.fast-meteo.com/locationmaps/Brass.8.gif)

Zeven personen gewapend met geweren in een skiff benaderden en beschoten het schip.
Het schip verhoogde de snelheid en begon met een uitwijkmanoeuvre.
Alle niet-essentiële bemanning trokken zich terug naar de Citadel.


(https://img4.fleetmon.com/thumbnails/sofia_9472086_1586143.940x1000.jpg)

(NB:Een Citadel is een versterkte veste op het schip speciaal gemaakt voor dit soort gevallen)
Na 40 minuten werd de aanval afgebroken en voer de skiff weg.
Alle bemanningsleden bleven ongedeerd.

Gisteravond 9 maart lag het schip voor anker bij Owendo.


(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/10/Mar/2017 : 12 : 43
Vrachtvaarder Skagern loopt vast......

Het Nederlandse vrachtschip Skagern is in de ochtend van 9 maart aan de grond gelopen
op de oever van de rivier Gota bij Trollhättan, Zweden


(http://static-cdn.sr.se/sida/images/125/a121b2e5-337e-4c3c-82b5-c93420d8e0d5.jpg?preset=article-slider)

Het schip was onderweg van Trollhattan naar Hull, UK.

(http://static-cdn.sr.se/sida/images/125/6909f264-d5d0-4839-9663-bf3e169e2a96.jpg?preset=article-slider)

Het schip geladen met hout ontwikkeld een paar graden slagzij wat veroorzaakt
wordt door de positie van de romp op de bodem.

(http://static-cdn.sr.se/sida/images/125/1489ac36-25c3-4fad-82c1-2345e12e3378.jpg?preset=article-slider)

Geen schade waarneembaar en het schip maakt ook geen water.

(http://static-cdn.sr.se/sida/images/125/3b45f477-26d2-42dc-ae8b-3041b3851561.jpg?preset=article-slider)
Om mogelijke lekkages tegen te gaan worden maatregelen genomen.

Het scheepvaartverkeer heeft geen hinder van deze situatie.
Gistermiddag om 12.00 lag het schip nog steeds in dezelfde positie.


Lees het hele artikel:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=125&artikel=6647990)

(http://www.ostgotadal.se/wp-content/uploads/2015/10/p4.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/10/Mar/2017 : 17 : 44
LNG Kraanschip voor Van Oord

Neptune Shipyardss uit Hardinxveld-Giessendam gaat een
LNG-aangedreven kraanschip bouwen voor Van Oord.
De 'Werkendam' wordt het eerste schip in de vloot van Van Oord dat LNG als brandstof gebruikt,
dat maakte de maritieme aannemer op 10 maart bekend.
Van Oord’s dochteronderneming Paans Van Oord zet het kraanschip straks in
bij de uitvoering van Nederlandse projecten.
Het schip wordt over een dik jaar opgeleverd.


(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/header/kraanschip-werkendam-van-oord-2017.jpg)

Met een tank van 38 m3 op het achterdek kan de Werkendam genoeg LNG aan boord opslaan om
veertien dagen te varen en te opereren zonder LNG bij te tanken.
Drie LNG gensets van 475 kW zorgen voor de stroomvoorziening voor zowel de voortstuwing
(2 x 550 kW) als de equipment aan boord.
Het schip kan varen op gasolie, maar dat dient uitsluitend als back-up.

De Werkendam (68,4 x 11,4 m) krijgt een beuncapaciteit van 700 kubieke meter,
Neptune rust het schip uit met twee elektrische spudpalen en een 450 kW
boegschroef zorgt voor manoeuvreerbaarheid.
De hijscapaciteit bedraagt 20 ton bij 20 meter reikwijdte en 16 ton bij 25 meter reikwijdte.

Op papier klinkt het mooi, maar meten is weten moet Van Oord hebben gedacht,
want de Werkendam wordt uitgerust met sensoren en slimme ICT oplossingen,
waardoor de bemanning het energiegebruik goed in de gaten kan houden.
Een laatste mooie eigenschap: bij het zakken van de last in de kraan, wint het schip energie terug.


(http://www.maritiemnederland.com/images/mnl_logo_smal.png)

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/10/Mar/2017 : 17 : 48
Walstroom voor Rijksrederij en vissers Scheveningen

Vissersschepen en de schepen van Rijkswaterstaat en de Kustwacht kunnen vanaf nu
zonder ronkende generatoren in de Scheveningse haven aanmeren.
En ineens was het stil toen de ronkende dieselaggregaten uitgingen en de ‘Barend Biesheuvel’
voor zijn energievoorziening overschakelde op stroom van de wal.
Daarmee had dit patrouillevaartuig van de Nederlandse Kustwacht woensdagmiddag 8 maart omstreeks
half vijf de primeur van het eerste schip dat in de haven van Scheveningen gebruik maakt van walstroom.


(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/header/walstroom-scheveningen-2017.jpg)

De komende maanden is het de bedoeling dat zoveel mogelijk schepen van de Rijksrederij
(Rijkswaterstaat en Kustwacht) en de vissersvaartuigen van rederijen als Cornelis Vrolijk en Jaczon,
die Scheveningen als hun thuishaven hebben, hun elektriciteitsnetwerken aan boord zo hebben aangepast
dat ze op de kastjes van het nieuwe walstroomnet kunnen aansluiten.
Daarmee sluit Scheveningen aan bij het rijtje zeehavens van Hoek van Holland, IJmuiden en Den Helder
dat hier naast tal van binnenhavens ook al over beschikt.

Met de walstroom moet de luchtkwaliteit in de omgeving van de Scheveningse haven er flink op vooruit gaan.
In ruil voor de investering van 20.000 tot 80.000 euro die de rederijen per schip extra moeten uitgeven,
moeten zij flink op hun energieverbruik kunnen besparen.
Ze krijgen daarvoor vijf jaar lang stroom tegen gereduceerd tarief.
Rederij Vrolijk, waarvan Jaczon inmiddels een onderdeel is, heeft tien schepen, zes in Scheveningen en vier in IJmuiden,
die allemaal geschikt worden gemaakt voor walstroom.


(http://www.maritiemnederland.com/images/mnl_logo_smal.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/10/Mar/2017 : 18 : 00
Veel bedrijven bekijken kansen bij verbreedde Panamakaal

Van 12 tot en met 13 maart gaan er 24 Nederlandse bedrijven uit de maritieme en logistieke
sector naar de Panama Maritime Conference in Panama.
Bedrijven als Bam, Boskalis, Damen en Van Oord verkennen de logistieke en maritieme kansen
die de regio biedt nu het Panamakanaal sinds vorig jaar qua capaciteit is verdrievoudigd.
De missie is een vervolg op de handelsmissie van twee jaar geleden onder leiding van Minister-president Rutte.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/sluis-panamakanaal-containerschip-foto-canal-de-panama-persbericht.jpg)

Het Panamakanaal concurreert met andere scheepvaartroutes en havens om afhandeling van de lading.
Om ervoor te zorgen dat schepen de Panamese havens blijven aandoen zal het land meer waarde moeten
toevoegen aan de lading die via het kanaal wordt vervoerd.

Daarom wordt o.a. gewerkt aan een nieuwe containerterminal, de ontwikkeling van een gebied van
ca. 1200 hectare tot logistieke parken, uitbreiding van de vrachtafhandeling van de luchthaven
en een sterker intermodaal transport systeem.
Ook biedt de LNG-markt in Panama interessante kansen nu LNG in toenemende mate via het kanaal wordt vervoerd.
Bovendien is Panama al aan het nadenken over een volgende uitbreiding van het kanaal.


“Rotterdam is het grote voorbeeld voor Panama bij de ontwikkeling van de kanaalzone”
Dirk Janssen, Ambassadeur van Nederland in Panama: “Onze landen zijn sterk in logistiek.
De Rotterdamse haven is daarbij voor de Panamezen het grote voorbeeld bij de verdere ontwikkeling van de kanaalzone.
De plannen daarvoor worden nu gemaakt.
Het ijzer is heet, het is nu aan onze bedrijven om het te smeden.
Daar gaan we in de missie mee aan de slag, met 24 bedrijven die de Panamezen gaan laten zien hoeveel
ons Koninkrijk te bieden heeft op maritiem en logistiek gebied.”


“Panama ontwikkelt zich met de twee grootste containerhavens van Latijns-Amerika tot de gateway van ‘the Americas’.
Om te profiteren van de uitbreiding van het Kanaal moet het land nu verder investeren in zijn logistieke sector.
Dit creëert tal van mogelijkheden voor juist Nederlandse ondernemers.
Met onze ervaring als ‘Gateway to Europe’ hebben we de Panamezen veel know-how te bieden,”
zegt Hans de Boer, zakelijk missieleider en VNO-NCW voorzitter.
Tijdens de missie spreekt De Boer met o.a. de CEO van het Panamakanaal en diverse ministers.
De voorzitter van VNO-NCW neemt de honneurs waar voor de bewindslieden die de missie eigenlijk zouden leiden.

De deelnemers aan de missie bemannen het Holland Paviljoen op de Panama Maritime Conference
een grote maritieme beurs.
Daarnaast hebben ze een door de Nederlandse ambassade gemaakt programma om de kansen ter plaatse te verkennen


(http://www.transportheadliners.nl/upload/feeds/44661487557578.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/10/Mar/2017 : 18 : 05
Schippers gezocht voor onderzoek vaarweginformatie

Rijkswaterstaat laat een onderzoek uitvoeren door Kantar Public (voorheen TNS Nipo) onder binnenvaartschippers.
Het onderzoek gaat over de behoeftes en wensen rondom vaarweginformatie.
Op basis van dit onderzoek wil Rijkswaterstaat maatregelen treffen om de
tevredenheid rondom de informatievoorziening te verbeteren.
De uitkomsten van het onderzoek zullen ook bijdragen aan het (opnieuw)
vormgeven van communicatie op gebied van scheepvaart.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/binnenvaart-op-e-maas-foto-ck-1024x768.jpg)

Wilt u aan dit onderzoek meewerken, dan kunt u tot uiterlijk 15 maart uw mail sturen naar Marjolein Zonjee,
Project Manager Kantar Public, marjolein.zonjee@kantar.com.
Vermeld in de email uw naam, uw telefoonnummer, uw voorkeur voor locatie en datum.

Onder leiding van een onderzoeker van Kantar Public gaan binnenvaartschippers met elkaar praten
over de informatie die zij nodig hebben voorafgaand aan en tijdens het varen.

De volgende thema’s komen onder andere aan bod:
•Op welke manier bereidt u zich als vaarweggebruiker voor op uw reis?
•Welke reisinformatie heeft u op welk moment nodig?
•Welke informatiekanalen kent en/of gebruikt u?
•In hoeverre sluiten deze kanalen aan bij uw informatiebehoeftes en wensen?

Waar en wanneer
 De focusgroepen vinden plaats op de volgende data/locaties:

Rotterdam
 Datum: woensdag 22 maart of donderdag 30 maart, einde middag of avond
 Locatie: Bureau Fris, Botersloot 9e, 3011 HE Rotterdam

Amsterdam
 Datum: vrijdag 24 maart of woensdag 29 maart, einde middag of avond
 Locatie: Kantar Public, Grote Bickersstraat 74, 1013 KS Amsterdam


(http://www.transportheadliners.nl/upload/feeds/44661487557578.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/11/Mar/2017 : 07 : 37
LNG-tanker LA MANCHA KNUTSEN aangevallen door piraten

De Spaanse LNG-tanker LA MANCHA KNUTSEN werd aangevallen door piraten op 10 maart
in de Golf van Guinee op ongeveer 90 nm afstand ten zuiden van Port Harcourt, Nigeria.

(https://img4.fleetmon.com/thumbnails/la-mancha-knutsen_9721724_1619351.940x1000.jpg)

Een boot met gewapende piraten benaderde al schietend de tanker met de bedoeling om haar te laten stoppen en aan boord te gaan.
De tanker activeerde het beveiligingssysteem, verhoogde snelheid en begon slingerbewegingen te maken om de piraten af te schudden.

(http://images.rigzone.com/images/news/library/maps/3/3089.jpg)

De piraten braken de aanval af en voeren onverrichterzake weer weg.
De tanker heeft geen gewapend beveiligingsteam aan boord.
Na de aanval zette het schip koers naar Bonny en lag later die dag daar afgemeerd


(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/11/Mar/2017 : 07 : 52
130 kilo cocaïne gevonden op LUNA Maersk

Aan boord van het containerschip LUNA Maersk zijn 4 koffers met 130 kilo cocaïne gevonden.
De koffers zaten verstopt in een container met babyluiers.

(https://img4.fleetmon.com/thumbnails/luna-maersk_9190781_1341671.940x1000.jpg)

Het schip was op 8 maart aangekomen in Lazaro Cardenas afkomstig van Panama.

(http://images.rigzone.com/images/news/library/maps/16/323.jpg)

Het schip en de bemanning waren niet onder verdenking van drugshandel en schip verliet
de haven zoals gepland en vervolgde de reis naar Yokohama.


(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/11/Mar/2017 : 09 : 56
Halve eeuw oud scheepswrak 'Trio' in de Schelde met geheimzinnigheid omgeven

Op een zandbank in de Schelde, vlakbij de Antwerpse Linkeroever en Kennedytunnel,
ligt buiten de vaargeul al vijftig jaar het wrak van het binnenvaartschip Trio
dat daar in een hevige winterse storm in de nacht van 20 op 21 februari 1967 verging.
Daarbij kwamen de schipper, Pieter Jacobs (62) en zijn vrouw Florence (63) om het leven.
Wanneer het laag tij is, kan men het totaal verroeste scheepswrak vanaf de Antwerpse oever
duidelijk zien liggen aan de kant van het Waasland.
Het wrak is in stukken gebroken, maar nog duidelijk als schip herkenbaar.


(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/AK1.Scheepswrak.MvD.jpg)

Het circa 45 meter lange schip (Kempenaar van 430 ton), dat met een lading zand op weg was naar de haven van Brussel,
voer in de bewuste stormnacht met zijn zware lading met geopende luiken.
Die zijn vermoedelijk ook de reden geweest dat het te zwaar werd en zeer snel zonk.
Waarom het schip tijdens dit noodweer en in het holst van de nacht toch de Kattendijksluis had verlaten
in plaats van beter weer af te wachten, is niet bekend.

Een collega-schipper zag de ramp zich die nacht rond drie uur vliegensvlug voltrekken.
Tussen het moment dat hij de Trio in het oog kreeg en het schip vervolgens nauwelijks dertig
meter van de wal in de golven verdween, verliepen volgens deze getuige slechts luttele seconden.
De Gazet van Antwerpen meldde destijds dat duikers er enkele dagen na de ramp in slaagden
de Trio op de bodem van de rivier te lokaliseren.


Het was de bedoeling om het wrak zo snel mogelijk te bergen omdat het in de vaarweg lag, aldus de krant.
Maar wanneer, hoe en door wie dat precies gebeurd is, blijft na zovele jaren een raadsel.
Wel wist genoemde krant drie maanden na de ramp te berichten dat de lichamen van
het schippersechtpaar op 4 mei 1967 waren geborgen.
Feit is dat het scheepswrak zelf nooit werd geborgen, maar wel naar een zandbank 500 meter
verderop buiten de vaargeul werd gesleept, waar het geen gevaar meer opleverde voor de scheepvaart op de Schelde.

Rond deze scheepsramp heerst vijftig jaar later nog een portie geheimzinnigheid.
Een aantal logische vragen werd nooit gesteld - laat staan beantwoord, zegt Paul Verbraeken,
journalist bij de Gazet van Antwerpen, die deze zaak nader onderzocht.


Waarom werd de Trio nooit geborgen?
Wilde niemand de verantwoordelijkheid nemen voor het gebeurde, laat staan het schip?
Schrok men terug voor de bergingskosten?
Waarom werd het schip pas vanaf 1981 vermeld op de kaarten van de hydrologische dienst?
Het wrak hindert de gewone scheepvaart op de Schelde weliswaar niet, maar minstens een keer
(en mogelijk vaker) kwam een plezierboot hardhandig met het wrak in aanvaring.

Waarom doet de overheid niets?
Ook vraagt Verbraeken zich af waarom de stoffelijke overschotten van het schippersechtpaar
niet meteen werden geborgen toen het schip naar de zandbank werd gesleept, maar pas drie maanden later...?
En wat klopt er van het gerucht dat de familie uiteindelijk persoonlijk met een pleziervaartuig
de lichamen van het schipperspaar zelf is gaan bergen, zonder dat de openbare instanties daarvan op de hoogte waren?
“Wat uiteraard verboden was”, merkt Verbraeken op.

De familie zou daarvoor beboet zijn geweest, maar nergens was daarover bevestiging te verkrijgen.
In die rampzalige nacht dat de Trio verging, trof hetzelfde lot ook een drietal andere schepen,
waarbij twee doden te betreuren waren.
Maar in die gevallen was van enige geheimzinnigheid achteraf geen sprake.
De Trio ligt er na vijftig jaar nog altijd


(http://www.transportheadliners.nl/upload/feeds/73221487555490.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/12/Mar/2017 : 08 : 22
Historische zeilen maken is een vak apart

LELYSTAD

Bij de zeilmakerij van Bataviawerf Lelystad wordt druk gewerkt aan nieuwe zeilen voor de historische botter HK98 uit Harderwijk.
Echte katoenen zeilen, zoals ze bij reguliere zeilmakers niet meer worden gemaakt.
Bij de Bataviawerf beheersen de zeilmakers nog het oude ambacht van authentiek zeilmaken.


(https://images1.persgroep.net/rcs/lSBme6Ye39p_Qqz5IzLkj8hNe2E/diocontent/77410916/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)

Het duurt nog ongeveer een half jaar voordat de zeilen voor de HK98 van Chartervaart Harderwijk bv klaar zijn.
Want handmatig zeilen maken gaat niet snel.
Toch werken er 16 vrijwilligers aan de klus, zeven dagen per week.
Niet allemaal tegelijk natuurlijk, maar altijd is er iemand van de zeilmakers met de Harderwijker zeilen bezig.
 
Het worden witte zeilen, terwijl de Bruine Vloot toch met bruine zeilen vaart.
Maar dat is normaal. Vroeger gebeurde dat ook.
Eerst varen de schepen één seizoen met de witte zeilen, om de pap waarmee de zeilen zijn bewerkt, uit het doek te laten regenen.
Daarna kunnen ze getaand worden, waarvan ze bruin worden.
 
De zeilmakerij van Batavia is 7 dagen per week open voor het publiek,
mensen mogen vragen stellen aan de zeilmakers.


(http://socialclub.frl/images/Logo_de_stentor.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/12/Mar/2017 : 09 : 46
Misschien wel eens interessant om de Scheepvaartkrant te lezen!?

(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/Scheepvaartkrant854.png)

Lezen:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (http://content.yudu.com/web/2wzcc/0A2rxkp/SK854/flash/resources/index.htm?refUrl=http%253A%252F%252Fwww.scheepvaartkrant.nl%252Fdefault.asp%253Fid%253D14070)

(http://www.transportheadliners.nl/upload/feeds/73221487555490.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/12/Mar/2017 : 11 : 03
Patrouilleboten in haven Amsterdam 25% minder CO2-uitstoot

Havenbedrijf Amsterdam verlaagt CO2-footprint met 25% door vlootbrede inzet biobrandstof van GoodFuels Marine.
Na een eerdere succesvolle pilot heeft GoodFuels Marine ook de aanbesteding van Havenbedrijf Amsterdam
voor haar vloot van vijf patrouilleboten gewonnen.
De schepen varen op een brandstof die voor 30% uit een zeer hoge kwaliteit duurzame biodiesel bestaat.
Hiermee wordt 25% CO2 bespaart ten opzichte van fossiele diesel.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/goodfuels-havenbedrijf-amsterdam-foto-van-der-kloet-fotografie-1024x455.jpg)
GoodFuels en een patrouilleboot van Havenbedrijf Amsterdam.

De hernieuwbare ‘drop-in’ biobrandstof van GoodFuels is een duurzaam en hoogwaardig alternatief voor fossiele diesel.
De blend die door het havenbedrijf gebruikt wordt, is gemaakt van 30% geavanceerde tweede generatie biobrandstoffen,
voldoet aan de EN590-norm en is daarmee direct inzetbaar in alle dieselmotoren zonder aanpassingen aan de motor,
en met behoud van fabrieksgarantie.

De duurzame biodiesel wordt geproduceerd uit gecertificeerde afvalstromen,
die niet ingezet kunnen worden in andere industrieën of voor andere doeleinden.
Dit bevordert de circulaire economie.

Marleen van de Kerkhof, havenmeester Havenbedrijf Amsterdam:
“Schone scheepvaart is een belangrijk speerpunt in onze duurzaamheidstrategie.
Een onderdeel daarvan betreft het verduurzamen van onze eigen patrouillevaartuigen.
Door middel van de inzet van biobrandstoffen reduceren wij onze eigen CO2 uitstoot
met 25%, wat een mooie stap in de goede richting is.”

GoodFuels is onderdeel van de GoodNRG groep die op dit moment opereert vanuit
West-Europa, Nordics, Noord-Amerika en Asia Pacific.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/12/Mar/2017 : 11 : 08
Ruimte te kort in containervaart lucratief voor luchtvracht

De aanhoudende capaciteitsproblemen in de containervaart zorgen ervoor dat de luchtvrachtsector
het lucratieve piekseizoen van de afgelopen maanden kan verlengen, zo meldt Nieuwsblad transport.
Marktpartijen melden intussen dat de containerschepen van en naar het Verre en Midden-Oosten ‘barstensvol’ zitten.
Daardoor blijven containers soms weken op de kade staan


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/container-vrachtschip-zeevaart-logistiek-foto-pixabay.jpg)

Het is een verschil van dag en nacht met vorig jaar.
Toen gingen de containers rond deze tijd voor een paar honderd dollar aan boord.
Iedereen die niet een paar weken wil wachten moet flink bijbetalen.
Rederijen grijpen deze situatie aan om de tarieven fors te verhogen en zelfs om piektoeslagen te hanteren.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/12/Mar/2017 : 11 : 13
Aanleg 3e kolk Beatrixsluis en verbreding Lekkanaal

Omdat beelden meer zeggen dan 1000 woorden, heeft Rijkswaterstaat een film over de 3e kolk
en de verbreding van het Lekkanaal gemaakt.
In de video is te zien welke maatregelen Rijkswaterstaat neemt bij project,
bijvoorbeeld het verplaatsen van de 1,5 miljoen kilo wegende Kazemat.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/3e-kolk-beatrixsluis-en-verbreding-lekkanaal-foto-rws.jpg)

VIDEO:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://vimeo.com/207768423)

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Sun/12/Mar/2017 : 14 : 07
die Celebrity cruiser lag hier een paar keer in grand harbour Valetta . Een beetje groot voor 'n tuin !
Beetje late reactie,  maar als ik een paar dgn eens niet op forum ben mis ik tegenwoordig heel wat
want het is heel levendig nu dus gewoon fijn. Bedankt iedereen voor jullie inbreng in deze , of het
nu vaak is of heel soms . en ook Jaap, dat jij wat voor mij plaatst af en toe want Ron heeft ''t al druk
genoeg met zijn leerzame dagelijkse gazet. De kunstige plaatjes v Jan blijven ook mooi incl spreuken.

                                                                                                Hub in zonnig Birzi- Malta
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/13/Mar/2017 : 07 : 36
Twee verstekelingen dood gevonden in het ruim....

persbericht 12 maart

In de haven van Svetly (Rusland) zijn op de bulkcarrier LADY SERRA twee dode lichamen gevonden in het laadruim.
Zij zaten verstopt in een lading (cacao-?) bonen.


(https://img1.fleetmon.com/thumbnails/lady-serra_9449883_377680.940x1000.jpg)

Het schip kwam uit Lagos (Nigeria) alwaar bij het verlaten van de haven ook al vier verstekelingen
werden gevonden welke werden overgedragen aan de Nigeriaanse autoriteiten.

(http://w0.fast-meteo.com/locationmaps/Svetlyy.10.gif)

Over de twee gevonden lichamen bestaat geen twijfel dat dit ook verstekelingen waren.
De Russische autoriteiten zijn een onderzoek gestart.


(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Mon/13/Mar/2017 : 13 : 31
Dode verstekelingen op dat in Istanboel geregistreerde schip. Kwamen uit Lagos ( Apappa ) en tussen de cacao-bonen ?
Doet mij denken aan toen wij aan boord van de Angolakust 0f Liberiakust er ook 2 aantroffen en dan moet je ze mee nemen
en aan de douane overleveren in west europa, althans in die tijd rond 1963. Op een Russisch schip flikkerden ze er een paar
overboord waar haaien zitten maar een die alles zag had zich snel ongezien uit de voeten gemaakt en in de ankerkluis verstopt. Hij
deed als getuige aangifte waar veroordelingen uit volgden . Hier is ook een heel realistische spannende film over gemaakt destijds.
Nabij Point Noire zag ik hele zwermen haaien op zee, maar al met al zag ik er in mijn jaren op zee ook niet zo heel veel. Wel velen
bij Cape Haiti en rond wachtende schepen bij Cristobal Pannama kanaal.        Merci Ron
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Jan de Jong on Mon/13/Mar/2017 : 16 : 23
in de zestiger jaren hadden we a/b van de Agamemnon zo`n 10 verstekelingen,waren er eerst meer maar met het loodsbootje werden er al 4 teruggezet .
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/13/Mar/2017 : 17 : 08
Toen ik in de haven van Amsterdam bij de SHB werkte,waren we ingedeeld bij de IGMA
(dochteronderneming van Cargill) een bedrijf welke actief is in de overslag van bulkcargo’s.
Waren ze bezig om de laatste resten mais uit het ruim te zuigen/hijsen en er twee dode Koreanen tevoorschijn kwamen.
Bleken geen verstekelingen te zijn,maar twee havenwerkers die in de laadhaven al een tijdje vermist waren.
Waarschijnlijk weggezonken in het mais en gestikt.......


(https://www.7560-digital.com/fileadmin/user_upload/Artikelbilder/Agrartrend/Was_Gutes_zu_futtern/1602_Schiff.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/14/Mar/2017 : 07 : 28
40 meter strand van Ameland in zee gezakt

Afgelopen dagen is er een strook van ongeveer 40 meter van het strand van de westkust
van Ameland weggezakt in zee, een zogeheten strandval.
Dit gebeurde ten zuidoosten van de Cat Club Ameland naast een strekdam.
Strandvallen komen langs dit deel van de westkust van Ameland regelmatig voor.
De onderwateroever is hier steil en de stroomsnelheden zijn hoog doordat de geul Borndiep dicht langs de kust loopt.

Achter de strekdammen ontstaan stroomwervelingen.
De regenval en de relatief lage waterstanden van afgelopen periode hebben
vermoedelijk de omstandigheden gecreëerd voor deze recente strandval.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/ameland-strand-meeuwen-foto-pixabay.jpg)

Rijkswaterstaat is beheerder van de Noordzeekust van Ameland.
Stenen bestortingen onder water en strekdammen beschermen de westkust van Ameland.
Deze inspecteert Rijkswaterstaat regelmatig.
Binnenkort wordt een zogeheten ‘side scan sonar’–meting uitgevoerd waarmee de staat van
de onderwaterkust en de strekdam in beeld wordt gebracht.
Indien nodig wordt extra onderhoud aan de bestortingen uitgevoerd.

Komend voorjaar staat een geulwandsuppletie op de planning.
Met 2,5 miljoen m3 zand wordt de geul Borndiep meer zeewaarts verplaatst,
waardoor ook de stenen bestorting extra wordt beschermd.
Rijkswaterstaat kiest in beginsel voor kustbescherming met zand,
omdat verdere uitbreiding met steen kan leiden tot nieuwe erosie elders.
Ook draagt zand bij aan het meegroeien van de kust met de zeespiegelstijging.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/14/Mar/2017 : 07 : 44
Vissersbond vindt energie-eiland op Noordzee geen goed idee

De vissers zijn niet blij met het plan om een kunstmatig energie-eiland aan te leggen op de Doggersbank in Noordzee.
Nederlandse Vissersbond-voorzitter Johan Nooitgedagt:
“De enige beroepsgroep voor wie de Doggersbank een fantastische plek is, zijn onze vissers.
Die locatie staat al sinds de Middeleeuwen bekend als één van de rijkste visgronden van de Noordzee.”

Eind deze maand tekenen TenneT Nederland, TenneT Duitsland en het Deense Energinet
een overeenkomst voor de verdere ontwikkeling van een energie-eiland, de North Sea Wind Power Hub, op de Doggersbank.
Het moet het knooppunt van energie worden in de Noordzee voor alle landen rond de Noordzee.
Het initiatief krijgt steun van de Europese Commissie, die het plan later deze maand zal presenteren in Brussel.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/istock-offshore-windmolens-met-zeilboot-1024x682.jpg)

“Er is geen behoefte aan nog meer Noordzee windparken, want zonne-energie wordt een veel goedkopere oplossing.”
In december deed hij al een dringend beroep op de regering om de subsidie-investeringen te concentreren
op centrale duurzame energieopwekking binnen het stedelijk gebied.
“Daar is heel veel mogelijk met bijvoorbeeld koude/warmte-opslag in combinatie met warmtepompen,
aardwarmte, restwarmte biomassa, groen gas, brandstofcellen en andere oplossingen voor
het opslaan van deze energie”, aldus Johan Nooitgedagt.
 
De vissers zijn de oorspronkelijke gebruikers van de Doggersbank en moeten dat ook blijven volgens de Vissersbond.
Zij voelen zich steeds meer in het nauw gedreven door natuurbeschermers die bodemberoerende visserij
willen verbieden en de Doggersbank een beschermd gebied willen maken en daar komen de energiemaatschappijen
nu bij met de diepzeekabels, windmolens en een energie-eiland. 
“Daar begrijpen de vissers helemaal niets van en we zullen ons dan ook met hand en tand verzetten tegen
dit soort weinig nozele ideeën!”, aldus vissersbondvoorzitter Johan Nooitgedagt.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/14/Mar/2017 : 08 : 16
Wapensmokkel........!?

Het vrachtschip Micronesia RIVER was onderweg van Burgas (Bulgarije) naar Novorossiysk (Rusland)
toen de motor uitviel en het schip stuurloos afdreef.
Dit gebeurde in de middag 11 maart 11 nm ten oosten van Yalta, de Krim.
Er werd een noodsignaal afgegeven om 1400 (Moskou-tijd)
Toen twee schepen die in de buurt waren hun hulp aanboden werd deze resoluut geweigerd.
1 schip bood aan om de bemanning aan boord te nemen en een ander schip wilde de RIVER EREGLI op sleeptouw nemen.
Op 12 maart om 00.40 liep het schip aan de grond bij Alupka.

(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/rivereregli.jpg)

Op 11 maart had een zaakgelastigde van de rederij contact opgenomen met de Russische marine
en dringend om sleepboothulp gevraagd.
Daarop stuurde de marine sleepboot MB-174 naar het vastgelopen schip welke werd vlot getrokken en
haar naar Sevastopol heeft gesleept, op dit moment de belangrijkste Russische marinebasis in de Zwarte Zee.

(http://www.historytoday.com/sites/default/files/ukraine_0.jpg)

Het is vreemd dat de marine werd ingezet om het oude roestige schip los te trekken terwijl de hulp van de eerdere twee schepen
werd afgeslagen en voorkomen had kunnen worden dat het schip zou vastlopen.
Waarschijnlijk zou het schip wel eens wapens als lading aan boord kunnen hebben welke veel worden gesmokkeld op deze route.
Het AIS-signaal stond al uit sinds November 2016.


(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/14/Mar/2017 : 11 : 04
Containerschip ZE HONG loopt op golfbreker

In de vroege ochtend van 13 maart liep het Containerschip ZE HONG op een golfbreker
van de haven van Bayuguan/ Yingkou in de Bohai Zee in het noordoosten van China
Dit gebeurde bij het binnenlopen van de haven.

(https://debbiec10.files.wordpress.com/2012/05/china_map.jpg)

Het schip werd losgetrokken en later die dag afgemeerd bij Bayuquan.
Er zijn geen meldingen over schade / lekkage.


(https://www.fleetmon.com/media/cache/newsroom_article_images/zehongfm/3e4fa6c6bf5f14e46d36565a8b42968a.jpg)
Containerschip ZE HONG
IMO 9064798,
dwt 41.553capaciteit van 2.480 TEU,
bouwjaar 1995
varend onder de vlag van China
XIAMEN Qiyuan SHIPPING CO LTD


(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/14/Mar/2017 : 11 : 34
Voice of America meldde op 13 maart de vermeende kaping van een tanker
in de Golf van Aden door Somalische piraten.


(http://origins.osu.edu/sites/origins.osu.edu/files/2-9-map478.gif)

Somalische functionarissen menen dat piraten een olietanker in de Indische Oceaan hebben gekaapt
en naar de kust van de regio Puntland hebben gevaren.
De tanker vaart onder de vlag van de Verenigde Arabische Emiraten.
Bronnen vertellen dat minstens acht piraten betrokken waren bij de aanval, eraan toevoegend dat het schip zich
bewoog in de richting van de kust van Somalië in de buurt van de kustplaats Ras Asayr.

(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/aris13.jpg)

Opmerkingen: VOA heeft de naam van het schip niet onthult maar volgens de beschikbare informatie moet het
wel om de olietanker ARIS 13 gaan welke wordt geëxploiteerd door een rederij uit de Verenigde Arabische Emiraten..
Het is een kleine tanker die zich bezighoud met de regionale handel vertellen woordvoerders van Somalische havens.
Misschien is het niet echt "kapen" maar een manier om een "commercieel geschil", op te lossen.


Update:Andere bronnen vermelden dat het wel eens om een schip kan gaan welke vaart onder de vlag van Sri Lanka.

(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/14/Mar/2017 : 11 : 56
Spliethoff bestelt zes multipurpose schepen in China

(https://farm5.static.flickr.com/4092/5089578011_e1b59c7d26_b.jpg)

De in Amsterdam gevestigde rederij Spliethoff heeft zes multipurpose schepen
besteld bij Zhejiang Ouhua Shipbuilding in China.
De schepen, met een totale lengte van 165 meter en een laadvermogen van ongeveer 18.000 ton,
zullen een greep lengte hebben van ruim 100 meter en worden uitgerust met heavy lift kranen.
De accommodatie en de brug zitten aan het boeg einde van het schip.
Zo kan het schip ultra-lange stukken goed beschermd vervoeren, zoals windturbine onderdelen


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/zes-multipurpose-schepen-pb-13-3-17-spliethoff.png)

Het brandstofgebruik wordt geoptimaliseerd en de schepen worden voorzien van scrubbers
om de uitstoot zoveel mogelijk te beperken.
De R-Klasse schepen hebben een Polar Code en zijn daarmee geschikt om in het Noordpool gebied te varen.
De planning is dat het eerste schip in januari 2019 klaar is en gaat mv Raamgracht heten.
De andere vijf schepen, mv Realengracht, mv Reguliersgracht, mv Rijpgracht,
mv Ringgracht en mv Rozengracht volgen daarna met tussenpozen van twee maanden.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/14/Mar/2017 : 12 : 07
Filmdag in Het Nationaal Baggermuseum

Het Nationaal Baggermuseum houdt een filmdag op 18 maart.
De film gaat over het ontstaan en het leven en werken in de polders in de  Alblasserwaard en Vijfheerenlanden.
U krijgt te zien hoe het water de stad Dordrecht heeft gevormd en wat het betekend om buitendijks te wonen,
terwijl het water soms tot aan de ramen stijgt.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/nbm-film-18-03-2017-foto-nationaal-baggermuseum-1024x716.jpg)
Hoe is het om buitendijks te wonen?

Als het water boven normaal stijgt en er gevaar dreigt voor mens en dier,
dan moeten er drastische maatregelen genomen worden.
En wat betekent dat voor boeren en bewoners van de Noordwaard bij Werkendam? 
Het exacte programma vindt u op
www.baggermuseum.nl (http://www.baggermuseum.nl)

(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/14/Mar/2017 : 12 : 21
Twee miljoen Franse glasaaltjes uitgezet in Nederland  :ready5:

(http://www.paling.nl/files/Image//config/home---image-slider/palingen2/palingen2.jpg)

In Spakenburg, Almere en Harderwijk zijn op 10 maart bijna 2 miljoen glasaaltjes uitgezet
om de palingstand een flinke impuls te geven.
De glasaaltjes zijn geboren in de Sargassozee en vervolgens 6.000 kilometer meegevoerd
door de oceaanstromingen richting de Franse kust waar de glasaaltjes gevangen zijn.

(https://d2pgm1r0l6cmtq.cloudfront.net/f8a8c06385decec2e8be1754554a7ae1.jpg)

Onder grote belangstelling van vertegenwoordigers van natuurorganisaties, visstandbeheerders,
overheid en de vissector, zette beroepsvisser Gerard Heimensen met zijn kotter PU3 de eerste
honderdduizenden krioelende aaltjes in het water rondom Spakenburg.
De overige visjes werden uitgezet door collega-vissers op de Zuidelijke randmeren, de Veluwe randmeren en het Markermeer.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/glasaal-tewater-10-317-foto-pb-stichting-dupan-1024x683.jpg)
Glasaaltjes worden uitgezet door beroepsvisser Gerard Heimensen met zijn kotter PU3

De paling groeit in Nederland op en zwemt vervolgens weer terug naar de Sargassozee
Deze gebieden zijn speciaal door de overheid geselecteerd.
Wanneer de glasaaltjes tot volwassen palingen (zogenaamde schieralen) zijn uitgegroeid,
kunnen ze vanuit deze gezonde leefgebieden naar de Atlantische Oceaan zwemmen
om in de Sargassozee voor nageslacht te zorgen.

(http://www.dupan.nl/files/Image/Levenscyclus%20paling.png)

De jonge palingen kunnen niet zelfstandig langs de Europese kustbarrières komen.
Ze willen naar zoet binnenwater om op te kunnen groeien.
In heel Europa geldt daarom de verplichting om jonge paling in zoetwater uit te zetten.
Dit ligt vast in de Europese Aalverordening en het Nederlands Aalbeheerplan.
Sinds 6 jaar wordt aan de Europese kusten een toename van de palingstand gemeten.

(http://visserijnieuws.punt.nl/_contentimages/2014-12-19-12-06-37.Gerookte%20Paling.jpg)

Dit herbevolkingsproject wordt mede mogelijk gemaakt door het ministerie van EZ.
Voor de aankoop van glas- en pootaal is steun verleend vanuit het Europees Fonds voor Maritieme zaken en Visserij.
Stichting Dupan zet tot en met juni nog jonge paling uit in de Nederlandse natuur.
In deze stichting werken palingkwekers, palingvissers en palinghandelaren
samen om het herstel van de palingstand in Nederland te bevorderen.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Tue/14/Mar/2017 : 12 : 36
Mooi zeg , kunnen we weer heerlike paling smikkelen . Ik weet nog dat er in mijn jeugd zo tuseen de 8 en 16 jaar was ik toen) zo'n bakken met
van die glibberige palingen buiten op de stoep stonden in zo'n straatje tussen de Haarlemmerdijk en Vinkestraat in Amsterdam. Dat had ik in
zuidlimburg nog nooit gezien dus ik vond dat maar eng. Dat wetende stopten Amsterdamse vriendjes ze wel eens onder mijn neus en dan was
het eruit naaien voor boze winkeliers. Mooi leerzaam verhaal van deze vis en zijn loopbaan (zwembaan) en de uitleg v.d soorten hierin. 

                                                                                                                                                          Vrg....Hub in Birzi (half bewolkt 15 graden)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/14/Mar/2017 : 12 : 37
Oplaadhaven rondvaartboten in Amstelkwartier is hard nodig

Het Amstelkwartier krijgt een oplaadhaven voor 65 elektrische rondvaartboten.
Volgens de initiatiefnemer is de vraag naar laadplekken enorm.
'We liggen nu al bijna vol.'


(http://static1.persgroep.net/parool/image/d1890ee7-1ccc-421d-a365-0f1cddd3a0e3?width=664&height=374)
In mei komen de steigers in, vanuit de stad bezien, de eerste zijtak van de Duivendrechtsevaart.
Niet te ver van het centrum, waar de maximaal twintig meter lange rondvaartboten hun passagiers blijven oppikken.
Vanuit de nieuwe E-harbour zijn ze na 3,5 kilometer bij de Hermitage, rekent eigenaar Jaap Schippers voor.


Schippers heeft straks plek voor 65 boten.
Nieuwe ligplaatsen zijn in het centrum niet meer voorhanden, maar vanwege de actieradius van de boten
en hun accu's willen rederijen ook weer niet te ver buiten de binnenstad belanden.
Aan de andere kant: het Amstelkwartier kan ook een uitvalsbasis worden voor rondvaarten de stad uit, als 'poort naar het groen'.

(http://static0.persgroep.net/parool/image/9f324d4c-84a5-4aca-84b8-b86d9ec1ed5b?width=300)

Eerder zou Schippers zijn E-harbour in het Oostelijk Havengebied vestigen, aan de Borneo­steiger.
Na 250 brieven van omwonenden trok stadsdeel Oost het plan twee jaar geleden terug.
Op aandringen van wethouder Eric van der Burg (Ruimtelijke Ordening) zocht het
stadsdeel daarop een alternatieve locatie in Oost.


Schippers is eigenlijk blij toe met zijn nieuwe plek.
Wel tekent de verplaatsing voor hem de moeilijkheid ligplaatsen voor de passagiersvaart te vinden.
Want hij zou graag meer havens met laadpalen vestigen, achter het Olympisch Stadion bijvoorbeeld.
"Maar overal stuit ik op de tegenwerking van de bestuurscommissies."

De behoefte aan meer oplaadcapaciteit is groot, zegt Schippers.
"We moeten nog open, maar we liggen nu al bijna vol."
Daar komt bij dat hij ook graag de pleziervaart zou bedienen.


(http://static1.persgroep.net/parool/image/10cd168d-9dac-4cc9-ac81-06f3671d3405?width=664&height=374)
E-Harbour Amstelkwartier wordt de toekomstbestendige jachthaven voor de uitstootvrije passagiersvaart in Amsterdam

De passagiersvaart in de categorie tot veertien meter moet van de gemeente in 2020 uitstootvrij zijn.
Nieuw is verder dat de combinatie van een ligplaats en een boot die geen luchtverontreiniging
veroorzaakt rederijen sinds 1 februari de mogelijkheid geeft een vergunning aan te vragen,
nu de gemeente dit deel van de rondvaartmarkt heeft vrijgegeven.

Volgens Schippers is er zelfs een tekort van 350 ligplaatsen. Volgens de gemeente overdrijft hij:
in 2016 zijn er in jachthavens 128 nieuwe plekken gevonden voor de passagiersvaart,
zegt een woordvoerder van wethouder Udo Kock (Water).

Uitbreiding met nog eens 132 plekken is mogelijk.
Maar er is volgens Kock zeker behoefte aan meer ligplaatsen.
Alleen al voor passagiersboten schat hij de vraag op 154 ligplaatsen.
Voor extra oplaadcapaciteit kijkt de gemeente ook naar de pakweg dertig jachthavens die Amsterdam telt.
Maar dat is nog niet zo eenvoudig.

Met veel boten tegelijk laden, vergt een uiterst krachtige laadinfrastructuur, zegt Schippers.
"Dat lukt niet met een gewone stoppenkast."
Hij denkt dat zijn E-harbour in totaal uitkomt op 600.000 tot een miljoen kilowattuur per jaar.
Daarvoor gaat hij Nederlandse windenergie inkopen.
Zo wordt het volgens hem de duurzaamste elektrische laadhaven van het land.


(http://static0.persgroep.net/parool/image/bda4de6c-05f4-4181-866e-8990e1889dbd?width=111&height=168)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/14/Mar/2017 : 12 : 53
Off-topic speciaal voor Hub.  :mafiosi:

Palingoproer

Het Palingoproer was een volksopstand in de Jordaan in Amsterdam op 25 juli en 26 juli 1886.
De rellen ontstonden toen de politie het spelen van het verboden spel palingtrekken aan de Lindengracht probeerde te verijdelen.
Bij het oproer dat volgde vielen 26 doden.
Sociale historici plaatsen de gebeurtenissen in een context van maatschappelijke spanningen als gevolg
van toenemende (sociaal-economische) verschillen in de 19e-eeuwse Amsterdamse samenleving.


(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cb/Palingoproer2.jpg)
het palingtrekken

Het palingtrekken was een oud Amsterdams spel.
Over een gracht werd een touw gespannen waaraan een levende paling hing.
De spelers moesten daar in bootjes onderdoor varen en de glibberige paling proberen te pakken,
met het risico in het water te belanden.
Het palingtrekken was, als “wreed volksvermaak”, door de overheid verboden.

(http://1.bp.blogspot.com/-JaJFDJ8vNRk/TmX0sxva55I/AAAAAAAAEYo/tRq7gn1SoBU/s1600/paling.jpeg)

Op zondag 25 juli 1886 was onder grote publieke belangstelling een spelletje palingtrekken op de toen
nog niet gedempte Lindengracht begonnen toen de politie ingreep.
Politieagenten sneden het touw waaraan de paling hing door.
Hierop keerden de toeschouwers zich tegen de agenten.

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/51/Palingoproer.jpg)
Het leger schoot met scherp.

Eén agent werd in een kelder getrokken en kreeg daar een pak slaag.
De andere agenten wisten zich met de getrokken sabel een weg te banen door de woedende menigte om versterking te halen.
De politie trad hard op, maar wist 's avonds pas om 10 uur de orde te herstellen toen de meeste mensen naar huis gingen.


(http://images.memorix.nl/ams/thumb/500x500/1c027a4c-287b-180d-04c6-6375546dcfe0.jpg)
Palingtrekken op de Lindengracht, aanleiding voor het Palingoproer van 25 juli 1886. Rechts Lindengracht 103, 101

Maandag 26 juli 1886 braken opnieuw rellen uit. Een met stokken en staven bewapende menigte belegerde het politiebureau.
De in het nauw gedreven agenten moesten versterking inroepen en uiteindelijk zelfs het leger vragen om in te grijpen.
Er brak een vreselijk gevecht uit, waarbij straten werden opgebroken en barricades opgeworpen.
De Jordanezen bekogelden de politie vanaf hun daken met alles waar ze de hand op konden leggen.
Het leger schoot met scherp terug.
Toen de rust de volgende dag weergekeerd was, waren er naast veel gewonden 26 doden te betreuren.


(http://www.jordaanweb.nl/IMAGES/lindengroud.jpg)
Op 15 juli 1886 ontstond op de Lindengracht in de Jordaan het palingoproer

Na afloop van het oproer was er veel kritiek in de pers over het politieoptreden.
Volgens De Nieuwe Gids van januari 1887 was er de zondag ervoor een wedstrijd zaklopen
georganiseerd die door de politie oogluikend was toegestaan.
Na afloop was besloten dat men de volgende zondag een wedstrijd palingtrekken zou organiseren.
De politie had door eerder en tactvoller optreden het oproer kunnen voorkomen.

(http://static.webshopapp.com/shops/084956/files/045855290/het-palingoproer-martin-schouten.jpg)

Door anderen werd achter het oproer een socialistisch complot gezien, maar bij het proces dat eind 1886
tegen een aantal opgepakte oproerkraaiers werd gevoerd,
stelde de openbare aanklager dat hem van een complot niets was gebleken.


(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/0f/4d/aa/0f4daaa2746effd6b76d2bab058e9da9.jpg)





Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Tue/14/Mar/2017 : 13 : 17
Prachtig interresant verhaal en bijbehorende illustraties Ron, en bijna honderd jaar voordat ik er als jongetje naar die enge kronkelende palingen keek in die ik meen houten kratten. Toen was de Jordaan 'n arme buurt en nu woont er ook design volk in dure woningen als ik het goed begrijp.
Ik kwam er mistens 8 of 9 jaar elk jaar een maand of 6 weken dus ik maakte er heel leuke dingen mee. Mijn 1e onschuldige kalverliefde ontstond op de Palmgracht met 'n meisje dat Hennie Leuven heette. Als ik er ook nu nog kom weet ik nog precies waar ze woonde.
Samen gaan zwemmen in dat zwembad nabij de houthavens of v Galen bad en in het toen nog schone water van de houthavens waar ik die grote zeeschepen zag , zwarte mensen aan dek en de geur van touw /trossen . Niks containers toen en zwermen binnenvaarders. Tig herinneringen toch .

                                                                                                                                                                                                  Merci..Hub
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/14/Mar/2017 : 13 : 35
Hi Hub.

Ook ik heb een paar jaar (noodgedwongen) in de Jordaan gewoond Hub.
Was mijn Moeder er met ons (2 jongens) vandoor gegaan bij mijn vader vandaan.
Ik was 12 en mijn broer 13 dus was in 1968 dat we in de 2e Goudbloemdwarsstraat terecht kwamen
na eerst de zomervakantie met 4 personen (bijna verplicht) in het kleinste model KIP-caravan te hebben doorgebracht.
Nee,was geen leuke tijd...........maar daar kon natuurlijk De Jordaan niets aan doen.

(http://fast.mediamatic.nl/f/bxjk/image/466/837-300-177.jpg)

We woonden naast slagerij "In het vette varken" bekend om z'n varkenspootjes uit het zuur.
Heet tegenwoordig het Vette Kalf.....


(https://barpvda.nl/archief/bar00/bar57/bar57i1.jpg)

Kijk hier even:  https://barpvda.nl/archief/bar00/bar57/bar57i.htm (https://barpvda.nl/archief/bar00/bar57/bar57i.htm)

(http://images.memorix.nl/naa/thumb/1280x1280/e24720f0-cc94-853b-abcc-016ea1ef65f9.jpg)

Kermis op de Palmgracht was altijd wel een leuke ervaring en natuurlijk de ontelbare kroegen op elke hoek van de straat.....

(http://www.studiokoning.nl/Foto_7/Palmgracht_14091979.jpg)

Vreemd dat ik meteen weer in mijn hoofd terug ben in die tijd.

Groet Ron.


Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/14/Mar/2017 : 13 : 53
Subsea 7 lijft Seaway Heavy Lifting in

Het Noorse Subsea 7 neemt zijn medeaandeelhouder K&S Baltic over voor de resterende 50 procent in Seaway Heavy Lifting.
Subsea 7 is daarmee volledig eigenaar geworden van het Zoetermeerse bedrijf SHL.


(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/header/De-Oleg-Strashnov-bij-jacket-Q13.jpg)
De Oleg Strashnov bij jacket Q13

Jean Cahuzac, CEO van Subsea 7: “Onze investering om de resterende aandelen in Seaway Heavy Lifting over te nemen,
zodat het een volledige dochteronderneming van onze Groep wordt, is in lijn met onze strategie om te groeien
en ons bedrijf voor de lange termijn te versterken.
De inlijving van Seaway Heavy Lifting verhoogt onze deelname aan renewables, heavy lifting en decommissioning.
We verwachten dat deze markten en dus ook ons marktaandeel zullen groeien.”

De Groep zal de omzet en het netto bedrijfsresultaat van Seaway Heavy Lifting vermelden in een nieuw rapport
Business Unit 'Renewables en Heavy Lifting'.
Deze nieuwe rapportagestructuur zal worden weerspiegeld in de resultaten van het eerste kwartaal
van Subsea 7, die op 27 april 2017 zullen worden aangekondigd.

Het maritieme hijsbedrijf Seaway Heavy Lifting is een specialist offshore aannemer
en exploiteert twee wereldklasse heavylift schepen.
Er werken 550 mensen.


(http://www.maritiemnederland.com/images/mnl_logo_smal.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/14/Mar/2017 : 14 : 00
Zr. Ms. Karel Doorman heeft hoofdmotoren weer terug

Het logistiek ondersteuningsschip van de Koninklijke Marine, ‘Zr. Ms. Karel Doorman’,
heeft zijn hoofdmotoren weer terug.
Maart vorig jaar raakte een van de twee hoofdelektromotoren ernstig beschadigd tijdens een vaartocht.
Nederlands grootste marineschip, opgeleverd door Damen Schelde Naval Shipbuilding,
was hierdoor bijna een jaar buiten gebruik.


(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/header/Karel-Doorman.jpg)

De reden van het defect bleek een ontwerpfout.
Beide hoofdelektromotoren werden aangepast bij de motorbouwer in het Franse Nancy.
Een ingrijpende operatie, waarvoor op twee plaatsen twee dekken van het schip werden opengezaagd.
De voortstuwingsinstallatie van Zr. Ms. Karel Doorman bestaat uit vijf Rolls Royce Bergen dieselgeneratoren,
die via vier converters twee 8900 kW elektromotoren aansturen, die op hun beurt weer elk een schroefas aandrijven.

Zr. Ms. Karel Doorman is een joint logistic support ship (JSS).
Het is met een lengte van 205 meter het grootste schip van de Nederlandse marine.
Het multifunctionele schip heeft drie hoofdtaken: het bevoorraden van andere schepen,
strategisch zeetransport en het logistiek ondersteunen van operaties op het land.
In 2014 leverde het schip 1.000 ton hulpgoederen af aan door ebola getroffen West-Afrikaanse landen.


Rondleiding:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=MQ45uLk667Q)

(http://www.maritiemnederland.com/images/mnl_logo_smal.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/14/Mar/2017 : 14 : 05
Risico van kidnap op zee neemt weer toe

Het half februari door VVD en CDA bij de Tweede Kamer ingediende wetsvoorstel voor het toestaan
van gewapende particuliere beveiligers op Nederlandse koopvaardijschepen komt niets te vroeg.


(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/header/piraten.jpg)

Op het moment dat voor de kust van Somalië voor het eerst in lange tijd weer een tanker is gekaapt,
meldt het Londense onderzoeks- en adviesbureau Control Risks dat vooral het risico van kidnap
voor zeelieden vorig jaar weer flink is toegenomen.

Hoewel het aantal incidenten van piraterij op zee al sinds 1998 afneemt, vorig jaar zelfs met 83 procent,
nam daarentegen het aantal gevallen van kidnapping van bemanningsleden met 44 procent toe.
Dat blijkt uit de Global Maritime Analysis of 2016 van Control Risks.
Dankzij steviger optreden van politie en justitie tegen kapers is de roof van bunkerolie en andere lading in
met name Zuidoost-Azië en in de Golf van Guinee flink teruggedrongen.

Daar staat tegenover dat het nu weer de bemanning zelf is die het grootste risico loopt om te worden
gekidnapt en te worden vastgehouden tegen betaling van losgeld.
In de Golf van Guinee en vooral in de Suluzee, de zeestraat tussen de Filipijnen en het deels
Maleisische en Indonesische eiland Borneo, is het gevaar van kidnapping van zeelieden bijzonder groot.


(http://www.maritiemnederland.com/images/mnl_logo_smal.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/14/Mar/2017 : 16 : 34
Boten waterpolitie blijven aan de kant om budgetconflict

14 maart 2017 13:26

Boten van de Waterpolitie Landelijke Eenheid varen voorlopig niet meer uit en blijven aan de kant.
Er zijn onvoldoende mensen om de nautische diensten goed en veilig te kunnen uitvoeren, vindt de eenheid.
Daarom wordt er vanaf dinsdag 12.00 uur niet meer uitgevaren, meldt politievakbond ACP.
''Twaalf grote schepen en een veelvoud aan speedboten en RIB’s blijven
daardoor aan de kant liggen'', aldus politiebond ACP.


(http://media.nu.nl/m/m1oxc1da9nlr_wd640.jpg/boten-waterpolitie-blijven-kant-budgetconflict.jpg)

De ongeveer honderdvijftig medewerkers blijven wel werken en zijn beschikbaar voor noodmeldingen.
Reden voor de actie is dat de eenheidsleiding te strak vasthoudt aan haar budget en te weinig mensen
aanneemt om de taken goed uit te kunnen voeren, aldus de bond.

Volgens ACP-voorzitter Gerrit van de Kamp hebben leidinggevenden binnen de politie
geen oog voor de uitoefening van de taken.
''Keer op keer wordt gefocust op de financiële cijfers.
Wat collega’s nodig hebben om hun werk te doen, speelt simpelweg geen rol.
Zij leggen nu de boten aan de ketting omdat ze niet langer willen toekijken hoe hun vak kapot wordt bezuinigd.

De Waterpolitie Landelijke Eenheid heeft onder meer als het taak het bewaken van de
veiligheid in de Nederlandse kuststrook.
Daarbij let ze onder meer op gestolen goederen, afvalstoffen en verdovende middelen
die via het water worden vervoerd.

Ook het bestrijden van milieucriminaliteit (onder meer vuilnisdump) en mensensmokkel behoort tot het takenpakket.
Daarnaast controleert de waterpolitie of schippers niet te lang aan het roer staan om het risico op aanvaringen terug te dringen.
"De afwezigheid van de politie op het water heeft dan ook directe gevolgen voor de veiligheid", aldus de vakbond.


(http://www.startpagina.nl/athene/dochters/nu/images/nunl-logo_1.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/14/Mar/2017 : 16 : 46
Wärtsilä investeert fors in werkplaats in Schiedam

Wärtsilä breidt haar diensten uit in de werkplaats in Schiedam tot een one-stop-shop.
Scheepsdiesels kunnen er terecht voor volledig onderhoud en revisie, inclusief hun turbo-charger.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/wartsila-turbo-charger-service-schiedam-foto-wartsila-1024x683.jpg)

Vanuit Nederland worden alle havens tussen Zeebrugge en Gdansk bedient.
Dit geldt voor alle types motoren, van grote containerschepen en tankers tot vissersboten.
Waar voorheen een schip bij twee werkplaatsen aan moest kloppen, hoeft dat nu nog maar bij één werkplaats
omdat Wärtsilä nu alle types van turbo-chargers kan onderhouden.

Arnold Feber, Business Development Manager Turbochargers bij Wärtsilä:
“Dat we nu een one-stop-shop zijn scheelt veel tijd voor klanten en het is daarmee
een nuttige toevoeging op onze bestaande diensten.
Nu kunnen de 58.000 schepen die ‘onze havens’ bezoeken, bij ons terecht voor een
volledige revisie van onze motoren en de turbo-chargers.”


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/14/Mar/2017 : 17 : 22
Verbreding sluis Afsluitdijk 'in landsbelang’

De CDA-statenfractie in de provincie Friesland stelt schriftelijke vragen aan
Gedeputeerde Staten (GS) over de sluis in de Afsluitdijk.
Op deze manier wil de fractie ervoor zorgen dat de door de regio gewenste verbreding van de sluis
(nu nog 14 meter) bij Kornwerderzand een nationaal project wordt.

(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/kornwerderzand.jpg)
 
De statenfractie reageert op VVD-minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu).
Zij heeft recent juist aangegeven dat het belang van uitbreiding van het Lorentzsluizencomplex
(een stelsel van spuisluizen en een grote en kleine schutsluis)
niet groot genoeg is om een nationale aanpak te rechtvaardigen.

De vragen zijn ingediend door CDA-statenlid Hans Visser.
Hij wil weten of GS de beweegredenen van de minister kennen. Visser:
"Hebben GS de minister wel voldoende op de hoogte gebracht van het economisch belang van deze verbreding?
Op welke wijze is er vanuit de provincie, samen met het bedrijfsleven, een lobby gevoerd richting Den Haag?
Het is algemeen bekend dat de Afsluitdijk als nationaal icoon wordt gezien”, aldus Visser.
“De CDA-fractie is daarom heel benieuwd waarom de minister nu het nationaal belang niet erkent".


(http://www.transportheadliners.nl/upload/feeds/73221487555490.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/14/Mar/2017 : 19 : 58
Twee doden en 4 vermisten bij aanvaring China.

De Chinese vrachtschepen Chang Xun 17 en Jin Hang Hai 6 hebben een aanvaring gehad
in de Yangtze-rivier in de buurt van Nantong.

(http://siteselection.com/LifeSciences/2013/jul/images/NantongOnMap.jpg)

De aanvaring veroorzaakte een gat in de Jin Hang Hai 6 waardoor het water kon binnendringen en het schip kapseisde.


(http://w0.fast-meteo.com/locationmaps/Nantong.8.gif)

In de eerste minuten na het ongeval werd er door nabijgelegen vissers en vrachtschepen in geslaagd 9
mensen uit de Yangtze-rivier te halen maar helaas waren er twee van hen al verdronken.

(http://splash247.com/wp-content/uploads/bfi_thumb/general-cargo-vessel-696t2d3d84ncwf9pw7mchd0grtilbv1852wgpii5nz2.jpg)

Vier bemanningsleden van de Jin Hang Hai 6 worden nog vermist.
De plaatselijke autoriteiten organiseerden een grootschalige zoekactie naar de vermiste
bemanningsleden met medewerking van lokale vissers en een reddingshelikopter.


Het vrachtschip Chang Xun 17 heeft geen ernstige schade opgelopen.
De bemanning slaagde erin om haar te stabiliseren en met succes aan te meren in Nantong.
De bemanning van het schip is in goede gezondheid en raakte er niemand gewond.


(http://www.maritimeherald.com/wp-content/uploads/nantong-wreckage.jpg)

De lokale overheid stelt een onderzoek in naar de oorzaak van het ongeval.
Het scheepvaartverkeer in het gebied wordt belemmerd door het wrak en is er een
bericht naar schepen in de buurt verzonden om de ramp plek te vermijden.
Het gebied wordt gecontroleerd op olielekkage en watervervuiling.

(http://opgw.dsius.com/resources/nantong_port.jpg)
Haven van Nantong

De  96 meter lange Jin Hang Hai 6 is van de rederij Guangxi Fangchenggang Jinhang Shipping en was onderweg
met 4,500 ton staal uit Jiangyin naar Guangzhou.
De Chang Xun 17 met een lengte van 118.00 m was onderweg van Chongqing naar Zhangjiagang.


(https://pbs.twimg.com/profile_images/719780334179627008/0ODf7ukP.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/15/Mar/2017 : 07 : 46
Vorige week donderdag werd de Zuid-Afrikaanse surfer Chris Bertish de eerste persoon
die met een paddleboard de Atlantische Oceaan overstak zonder hulp.


(http://www.maritime-executive.com/media/images/article/Photos/Miscellaneous/Cropped/Brian%20overfelt%20sup%20crossing%20nyt%20bertish%20arrives%2016x9.jpg)

(http://www.maritime-executive.com/media/images/article/Photos/Miscellaneous/Cropped/Chris%20bertish%20route.png)

Lees het artikel:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (http://www.maritime-executive.com/article/bertish-completes-cross-atlantic-paddleboard-voyage)

(http://www.maritime-executive.com/media/images/site/marex_logo.png)

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/15/Mar/2017 : 07 : 57
Informatieve avond in het Marker Wadden Café op 23 maart

Op 23 maart is er een informatieavond in het Marker Wadden Café over alles wat te maken
heeft met de bouw van de Marker Wadden bij Lelystad. Het Marker Wadden Café is een initiatief
van Natuurmonumenten en Natuur- en Milieufederatie Flevoland.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/marker-wadden-foto-rijkswaterstaat-1.jpg)

Marker Wadden Marker Wadden is een uniek project voor de aanleg van een serie natuureilanden in het Markermeer.
Het ontwerp verrijkt het Markermeer met natuurlijke oevers.
Zo kan er weer een gezond evenwicht ontstaan waar dieren en planten in het Markermeer
zich op een natuurlijke manier kunnen herstellen.
Ook voor de economie zijn Marker Wadden een belangrijke impuls.
Zo nemen de recreatiemogelijkheden in het meer toe en is ‘bouwen met klei en slib’
een innovatieve techniek die over de hele wereld toepasbaar is.

Het Marker Wadden Café is in de Duurzaamheidswinkel aan het Stadhuisplein van Lelystad.
De informatie avond is openbaar en begint om 19:30 uur en zal rond 21:30 uur zijn afgelopen.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/15/Mar/2017 : 08 : 02
off-topic!!

Vergeet niet je stem uit te brengen vandaag.

(http://urubin.com/wp-content/uploads/2013/10/stemmen3qj.jpg)

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/15/Mar/2017 : 10 : 52
Boot zinkt na botsing tegen Temsebrug

Een binnenschip is dinsdagochtend gezonken op de Schelde nadat de kapitein
tegen een pijler van de Temsebrug was gevaren.
De bemanning werd door de brandweer van de boot gehaald.
Niemand raakte gewond.


(https://gvacdn.akamaized.net/Assets/Images_Upload/2017/03/14/da51dcc0-43f1-4f31-a3d8-557c0a5eec71_web_scale_0.0482253_0.0482253__.jpg?maxheight=513&maxwidth=767&scale=both)

De aanvaring gebeurde rond 11u.
Een Franse binnenschipper wou met zijn koppelverband ­Mascaret de Temsebrug onder,
maar knalde daar tegen een pijler.

(http://www.shipspotting.com/photos/middle/5/5/8/1704855.jpg)
Archieffoto Marsouin & Mascaret

(https://gvacdn.akamaized.net/Assets/Images_Upload/arch/2011/11/23/2064172/scheldebrug-tussen-temse-en-bornem-opnieuw-dicht_1_515x0.jpg?maxheight=460&maxwidth=629)

Het eerste deel van zijn boot, met daarop de vracht, raakte zwaar beschadigd en kwam dwars in het water te liggen.
Gelukkig kon het tweede deel van het schip, dat de lading duwde en waarop ook de bemanning zich bevond,
los­komen van de zwaar gehavende schuit ervoor.


(https://gvafront.akamaized.net/extra/assets/img/gazet-van-antwerpen.svg?v=20170310T091302)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/15/Mar/2017 : 12 : 10
Extra boten naar stembureau op Marker Wadden

3 minuten geleden;

Er willen zo veel mensen op de Marker Wadden stemmen, dat Natuurmonumenten extra boten inzet.
"We hadden gerekend op 1200 opvarenden voor de hele dag,
maar om 11:00 uur hadden we er al 1100", zegt een woordvoerder.

(https://images.scribblelive.com/2017/3/15/c7861aba-7249-495c-a691-04107c4ac75b_800.jpg)

De eilandengroep Marker Wadden wordt aangelegd met zand, klei en slib uit het Markermeer
en moet zorgen voor natuurherstel van het meer.
Natuurmonumenten en de gemeente Lelystad brengen samen stemmers naar de bijzondere stemlocatie.


LIVE-BLOG: (https://www.dehuishoudcoach.nl/wp-content/uploads/2016/03/rtlnieuws-logo-300x203.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Wed/15/Mar/2017 : 12 : 20
Ja net als ik terug in de tijd Ron op de Palmgracht . Die man (vriend van mijn Mam ) waar ik die jaren op vacantie was woonde op de Haarlemmerdijk maar hij had een metaal fabriekje (voornamelijk die bekende groom asbakken ) bij of op Palmgracht en mijn eerste vriendinnetje woonde precier waar die metalen speel klauter boog voor de jeugd stond nabij de gracht aan het eind.
Die slagerij? Heeft die naamsverandering van het varken naar het kalfje soms te maken met toename van Moslims ook daar? Die eten n.l geen pork.

                                                                                         Vrg....Hub
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/15/Mar/2017 : 12 : 28
'Die slagerij? Heeft die naamsverandering van het varken naar het kalfje soms te maken met toename van Moslims ook daar? Die eten n.l geen pork."

Daarom had ik die link eronder gezet Hub......... :smiley_snoopie:

https://barpvda.nl/archief/bar00/bar57/bar57i.htm (https://barpvda.nl/archief/bar00/bar57/bar57i.htm)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Wed/15/Mar/2017 : 13 : 00
Wie zal dat betalen? maar het is zeker weten 'n duur foutje m.b.t die Karel Doorman. Bovendien lijkt mij dat dekken die opengezaagd zijn geweest
niet echt bijdraagt a.d versteviging van zo'n schip waar stevigheid toch een v.d meest belangrijke eigenschappen heten te zijn of het moet zijn dat lassen sterker maakt zoals bv ribben in je borst . Bij mij zijn er ooit 15 gelast . Wie ben ik, (zijn er metaalwerkers op forum?) oorlogsschepen zijn
nl vaker gekelderd door treffers aan dek. Denk bv aan de HMS-Hood bij het gevecht met de Bismark . Dan heb ik het nog niet over de tijd dat zo'n belangrijk oorlogsschip uit de running is in deze gespannen tijd. Er word vandaag gekozen in Nederland en defensie uitgaven staan zowiezo onder
druk en zijn een belangrijk onderwerp in deze verkiezingen. Onze Jantjes moeten toch deugdelijk en genoeg materiaal hebben nietwaar?  Vrg...Hub
                                                                                                                                                                         
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/15/Mar/2017 : 14 : 02
Cruiseschip crasht op één van 's werelds
meest spectaculaire koraalriffen


Er wordt gesproken over "onherstelbare schade'

(https://static.independent.co.uk/s3fs-public/styles/story_large/public/thumbnails/image/2017/03/14/12/caledonian-sky.jpg)

Gepubliceerd Dinsdag 14 maart-Indipendent.

Een Engels cruiseschip met honderden toeristen aan boord is eerder deze maand op één van 's werelds
meest spectaculaire koraalriffen gevaren,wat grote verontwaardiging onder de lokale bevolking teweeg bracht.

(https://divezone.net/wp-content/uploads/2012/07/raja-ampat-map.jpg)

De 4290-tons Caledonian Sky veroorzaakte "onherstelbare schade" in Raja Ampat,
een idyllische eilandengroep in het westen van de provincie Papua Indonesië.

(http://www.pindito.com/general/karten/raja_empat_ueber_1000.gif)

Het schip is eigendom van de Engelse rederij Noble Caledonia.

(http://www.cruisemapper.com/images/ships/791-large-8d407040779c04f042874be54a285fe7.jpg)

Eerder deze maand liep het schip tijdens vogels spotten uit de koers,en ploegde
daarbij door het koraal waarna het vastliep.
Ongeveer 1.600 vierkante meter van de "onderwater Amazone" wordt verondersteld te zijn beschadigd tijdens het incident.


(http://stunningplaces.net/wp-content/uploads/2014/07/Raja-Ampat-has-some-of-the-most-colorful-corals-found-anywhere-on-earth..jpg)
Raja Ampat has some of the most colorful corals found anywhere on Earth

(https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/riads/wp-content/uploads/independent-logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/15/Mar/2017 : 16 : 31
Containerschip van toekomst komt er aan

15.03-2017 - 15.00   

Het casco van het hypermoderne elektrisch aangedreven containerschip ECS Gouwenaar 2 komt
volgende maand naar Nederland, om te worden afgebouwd bij scheepswerf Concordia in Werkendam.
Dit meldt logistiek dienstverlener Nedcargo, dat in 2016 opdracht heeft gegeven tot de bouw
van het slimme schip, bedoeld voor het vervoer van containers over de Gouwe en Hollandsche IJssel.


(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/Knipsel.JPG)

Het casco wordt gebouwd in Servië.
Bij de afbouw zullen meteen de eerste installaties ingebouwd worden, zodat het schip ook semi-autonoom kan varen.
Het streven is dat het nieuwe schip Gouwenaar 2 jaarlijks tussen Alphen aan den Rijn en Rotterdam
12.500 containers, oftewel 600 miljoen flesjes bier vervoert.

Directeur Bert van Grieken van de Multimodal divisie van Nedcargo zegt:
“In 2020 zal de Gouwenaar 2 emissieloos kunnen varen, door de inzet van batterijen en waterstof-technologie.
Die toekomstversie duidt men aan als de Gouwenaar 2.zero”.
Van Grieken wil dat het schip tegen die tijd ook grotendeels autonoom kan varen en afmeren.
 
(http://www.groenervaren.nl/oudesite/wp-content/uploads/2016/10/Nedcargo_infographic_gouwenaar.jpg)

Het containerschip zal dan bemand worden door een scheepsmanager en een scheeps-assistent
die de hele reis plannen, terwijl het ook vanaf de wal bestuurd kan worden.
Intern spreekt men dan over de versie 'Gouwenaar 3.zero'.


(http://www.transportheadliners.nl/upload/feeds/73221487555490.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/15/Mar/2017 : 20 : 03
Mercator op 29 maart terug naar vaste ligplaats

Dat meldt de badstad woensdag.
Het zeilschip keert dan terug na een renovatieperiode van anderhalf jaar.


(http://kw.knack.be/medias/5151/2637597.jpg)

Op 29 maart is het zover, dan komt de Mercator uit de jaren '30 terug op zijn
vaste plaats te liggen, in het Mercatordok.
De iconische driemaster verhuisde eind 2015 naar de achterhaven voor een grote renovatiebeurt.
De buitenkant werd volledig onder handen genomen,
net zoals het dek en enkele plekken die schade vertoonden.

(http://fotoalbum.seniorennet.be/incl/getimage2.php?imageid=1379602&albumid=25094&typeid=4)

Vlaanderen investeerde 3,4 miljoen euro in de renovatie.
Vrijwilligers namen recent nog het interieur onder handen,
zodat de Mercator terug helemaal in orde is voor de grote heropening.

Eind maart is niet toevallig gekozen, het moet namelijk hoogtij zijn om het zeilschip terug te
brengen naar haar ligplaats aan het Oostendse stadhuis.
Op zaterdag 1 en zondag 2 april voorziet Toerisme Oostende een open weekend om de Mercator te herontdekken,
met street acts, kinderanimatie, gidsbeurten en culinaire proevertjes.


(http://acties.kw.knack.be/acties/kw/special/beste-van-west-vlaanderen/logo-kw.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/16/Mar/2017 : 07 : 53
Jan De Nul Group bestelt 3 sleephopperzuigers in Singapore

Jan De Nul Group heeft 3 sleephopperzuigers besteld met een beuninhoud van 3,500 m3.
De schepen worden gebouwd door Keppel Singmarine in Singapore.
Het ontwerp van deze schepen is gebaseerd op de sleephopperzuigers ‘Alvar Nuñez Cabeça de Vaca’ en de ‘Sebastiano Caboto’
met een beuninhoud van 3400 m3 uit 2011.
De schepen hebben een geringe diepgang en hebben een grote wendbaarheid,
waardoor ze erg geschikt zijn om in beperkte zones te werken.

Alle schepen hebben een dieselelektrische uitvoering: alle grote aandrijfsystemen
(schroeven, baggerpomp, jetpompen…) worden elektrisch aangedreven en gecontroleerd door middel van frequentieregelaars.
Op deze manier kan elk systeem werken aan zijn optimale snelheid en vermogen.
Het vermogen wordt gegenereerd door drie sets dieselgeneratoren; op basis van het benodigde vermogen start en stopt
een controlesysteem de sets automatisch, en door asymmetrische verdeling van de belasting garanderen we dat deze
optimaal verdeeld is over de dieselgeneratoren.
Al deze maatregelen zorgen voor een laag stookolieverbruik, het beste voor deze categorie schepen.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/jan-de-nul-group-order-new-sleephopperzuigers-pb-15-3-17-1024x724.jpg)

Het lage stookolieverbruik heeft ervoor gezorgd dat de emissies zijn gedaald.
Bovendien zijn de schepen uitgerust met behandelingssystemen voor uitlaatgassen om de schadelijke emissies nog verder in te perken.

Nieuwe schepen moeten voldoen aan de IMO wetgeving inzake NOx emissies.
Aangezien de nieuwe baggerschepen vaak in mondingen en rivieren of dicht bij de kust, en dus ook dicht bij woongebieden, 
zullen werken, heeft Jan De Nul Group ervoor gekozen de NOx emissies te beperken tot een niveau dat veel lager ligt
dan de huidige vereisten, en ook de uitstoot van andere verontreinigende stoffen,
waarvoor er momenteel nog geen IMO-wetgeving is, te reduceren.

De nieuwe schepen zullen werken op de gemakkelijk verkrijgbare stookolie, en de uitlaatgassen worden gereinigd
door middel van Selectieve Katalytische Reductie (SCR), en een (diesel)roetfilter (DPF). 
Het SCR systeem vermindert de hoeveelheid NOx in de uitlaatgassen tot een niveau dat overeenkomt met de
toekomstige Europese (EU Fase V) normen voor binnenschepen;
deze norm is veel strenger dan de huidige IMO Tier II en Tier III wetgeving.

De DPF verwijdert fijnstof/roetdeeltjes uit de uitlaatgassen tot op een niveau dat in overeenstemming is
met de toekomstige EU Fase V norm voor binnenschepen.
In combinatie met de gemakkelijk verkrijgbare brandstoffen met een laag zwavelgehalte, zullen de emissies
(NOx, SOx, fijnstof, CO (koolmonoxide) en koolwaterstoffen) voldoen aan de EU Fase V norm.
Ze zullen even goed of beter zijn dan baggerschepen die LNG gebruiken als brandstof.
In tegenstelling tot LNG, dat slechts beperkt beschikbaar is, zullen door het gebruik van gemakkelijk
verkrijgbare brandstoffen de lagere emissies wereldwijd en constant kunnen worden bereikt.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/16/Mar/2017 : 08 : 00
Onderzoek naar nautische veiligheid van passage Maastricht

Vanaf 2019 wordt de Maasroute tussen Ternaaien (Belgische grens) en Weurt (Nijmegen) opengesteld
voor grotere schepen van 193 meter lang (nu 137,5 meter) en een diepgang van 3,5 meter (nu 3,0 meter).
Rijkswaterstaat doet een verkennend onderzoek naar een veilige doorvaart van deze schepen door Maastricht
en de interactie van deze schepen met overige scheepvaart.

Om grotere schepen op dit traject mogelijk te maken zijn eerder sluizen verlengd,
bochten verbreed en bodems verdiept in het kader van het project Maaswerken.
Een klasse Vb schip door Maastricht sturen is niet onder alle omstandigheden even makkelijk.
Met name bij hogere afvoeren van de Maas kent het traject tussen Sint Pieter en Itteren enkele moeilijke passages.
De afgelopen jaren heeft Rijkswaterstaat diverse onderzoeken uitgevoerd,
waaruit het beeld is ontstaan dat het gehele traject bekeken moet worden om de vaarweg te optimaliseren.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/persbericht-nautische-veiligheid-maastricht-foto-rws.jpg)

In de Verkenning Nautische Veiligheid Passage Maastricht wordt gekeken wat op korte termijn (2019)
en lange termijn (2030) nodig is om schepen ook bij hoogwater soepel over de Maas te laten varen.
Ook wordt gekeken wat nodig is wanneer we de vaarweg toekomstvast inrichten,
waarbij we de vlotheid van de scheepvaart zoveel mogelijk optimaliseren.
Uit het onderzoek komen zogenaamde ‘no regret’-maatregelen: maatregelen die Rijkswaterstaat nu kan nemen
en die in de toekomst ook nog van waarde zijn omdat daar dan op voortgebouwd kan worden
wanneer de scheepvaart verder toeneemt.

Dit onderzoek wordt uitgevoerd door ingenieursbureau LievenseCSO en de resultaten
daarvan worden in het najaar van 2017 verwacht.
Het verhogen van de bruggen in Maastricht behoort niet tot het onderzoek.
Verhoging van de bruggen is afhankelijk van de ontwikkeling van de scheepvaart en
is op de korte en middellange termijn zeker niet aan de orde.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/16/Mar/2017 : 10 : 30
Havenbedrijf Amsterdam presenteert duurzaam vijfjarenplan

Havenbedrijf Amsterdam heeft haar vijfjarenplan op 14 maart aangeboden aan het gemeentebestuur van Amsterdam.
Gestimuleerd door duurzaamheidsdoelstellingen en om economische redenen,
is Havenbedrijf Amsterdam begonnen met de transformatie van de haven zodat de haven verder kan groeien.
Om die groei mogelijk te maken, volgt het havenbedrijf een driesporenbeleid.

Allereerst wordt ingezet op verdere intensivering. Bedrijven worden uitgedaagd tot efficiënter grondgebruik:
meer activiteiten op minder vierkante meters.
Ten tweede trekt het havenbedrijf start-ups en scale-ups aan die zorgen voor diversificatie en innovatie,
onder meer gericht op versnelling van de energietransitie.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/energietransitie-max-dijksterhuis-havenbedrijf-amsterdam.jpg)

En tenslotte voorziet Havenbedrijf Amsterdam een dalende overslag van kolen.
Afgelopen jaar daalde deze met 7,5% tot 16 miljoen ton.
Naar verwachting zal de kolenoverslag de komende vijf jaar met 29% dalen.
De kentering in het energielandschap is onmiskenbaar en duidt op uitfasering van kolen in de energiemix.
Daarom staat in het Strategisch Plan 2017-2021 dat het havenbedrijf zich voorbereidt op een scenario
waarin de Amsterdamse haven in 2030 kolenvrij is.

Koen Overtoom, CEO Havenbedrijf Amsterdam:
‘Met deze strategie maken wij bewust en letterlijk ruimte voor de ontwikkeling van nieuwe activiteiten en innovaties.
Dat is economisch verstandig, duurzamer en goed voor de werkgelegenheid.’

In de transitieperiode groeit vooralsnog de op- en overslag van fossiele transportbrandstoffen zoals benzine, diesel en kerosine.
Voor de Amsterdamse haven blijven deze internationale ladingstromen belangrijk
zolang hiervoor in de samenleving onvoldoende alternatieven zijn.

De maak- en circulaire industrie is belangrijk voor de Amsterdamse haven, gezien het innovatieve karakter,
de werkgelegenheid en de toegevoegde waarde die deze sector met zich meebrengt.
De komst van jachtenbouwer Royal van Lent aan de Moezelhaven is daarvan een voorbeeld.

Andere voorbeelden zijn de komst van innovatieve partijen actief in de circulaire en biobased industrie,
waaronder Calcite Factory, een onderneming die calcietkorrels omzet naar producten voor de
chemie en de voedingsmiddelen- en diervoederindustrie en het project Waste2Aromatics,
waarbij Havenbedrijf Amsterdam samen met AEB, Orgaworld, Waternet en TNO kijken naar het
omzetten van bijvoorbeeld papier uit luiers naar waardevolle moleculen die een
belangrijke grondstof zijn bij de kunststofproductie.

Ook koerst het havenbedrijf aan op ontwikkeling van het gebied als ‘batterij van de stad’.
De haven biedt warmte aan de stad en zet volop in op productie en opslag van hernieuwbare energie.
Sinds eind vorig jaar is het havenbedrijf mede-eigenaar van een windpark in de Afrikahaven.

Ook zullen in 2020 100.000 m2 zonnepanelen in zijn gebied liggen.
Tezamen met de verwachte groei van biobrandstoffen maakt dat de Amsterdamse haven
tot een grote regionale, duurzame energieleverancier.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/16/Mar/2017 : 11 : 31
Russisch spionageschip wederom voor de kust van de U.S.A.

Het Russische spionageschip dat vorige maand ook al werd gespot voor de kust van Delaware is weer terug.

(http://ameriforce.net/wp-content/uploads/2017/02/Viktor-Leonov-SSV-175-650x3881.jpg)

Amerikaanse woordvoerders vertelden gisteren aan Fox News dat het Russische spionageschip "Victor Leonov"
na een korte onderbreking voor brandstof en herbevoorrading in Havana vorige week
is teruggekeerd naar wateren voor de Oostkust van de Verenigde Staten.


(http://img.theepochtimes.com/n3/eet-content/uploads/2017/03/15/GettyImages-461843052a-676x450.jpg)
De Victor Leonov voor brandstof en herbevoorrading in Havana

Het schip werd gespot door de Amerikaanse geheime dienst op ongeveer 23 mijl ten zuidoosten van
de Amerikaanse onderzeeër-basis in Kings Bay,Georgia 

(http://pics2.city-data.com/city/maps4/frs710.png)

In Kings Bay heeft de Amerikaanse marine de Atlantische vloot van
onderzeeërs uitgerust met ballistische raketten gevestigd.


(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/US_Navy_050812-N-1550W-019_The_Sea_Wolf-class_attack_submarine_USS_Jimmy_Carter_(SSN_23)_departs_Naval_Submarine_Base_Kings_Bay_for_a_one-night_underway_that_included_an_embark_by_former_President_Jimmy_Carter_and_his_wife_Rosa.jpg/1024px-thumbnail.jpg)

Het schip is in internationale wateren gebleven.
De Amerikaanse territoriale wateren zijn tot 12 mijl uit de kust.


(https://laststandonzombieisland.files.wordpress.com/2014/04/chiker-map-1.jpg)
In 2015 was het schip ook al een vaste bezoeker van de regio....

(http://www.pedalnpaddleusa.com/Fox_news_logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/16/Mar/2017 : 11 : 54
De Queen Mary opknappen kost 300 miljoen Dollar.

(http://www.telegraph.co.uk/content/dam/news/2017/03/15/JS123354005-queen-mary-large_trans_NvBQzQNjv4BqY0XMnE4berkpvWhc-fw2CPCsJ-py4PvFG_WEAx6WaHk.jpg)
De Cunard White Star liner Queen Mary omgebouwd tot een drijvend museum,
hotel en winkelcentrum in Long Beach, Californië


De Queen Mary is zo aangetast door roest dat er direct risico dreigt van lekkage en het schip kan zinken op haar ligplaats.
Het prijskaartje voor het opknappen van de uit de jaren "30 oude oceaanstomer komt in de buurt
van $ 300.000.000, volgens een onderzoek uitgevoerd door experts.


(http://www.telegraph.co.uk/content/dam/news/2017/03/15/JS123340522-queen-mary-docked-large_trans_NvBQzQNjv4BqTju_GIG0leSEyOfqrxQOUYvrN9H8_VU5y2Xn911-8UQ.jpg)
De Queen Mary is tegenwoordig een permanente toeristische bestemming en ligt
aangemeerd in Long Beach Harbor ten zuiden van Los Angeles


Lees het hele artikel:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (http://www.telegraph.co.uk/news/2017/03/15/queen-maryship-corroded-fixes-could-near-300-million/)

(http://www.telegraph.co.uk/content/dam/best/telegraph_OUTLINE-small.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/16/Mar/2017 : 12 : 23
Eigenlijk door het vorige artikel een mooie gelegenheid om wat foto's van Karsten Petersen te plaatsen die
de opvolger van de  Queen Elizabeth de  "Queen Elizabeth 2" talloze malen op de gevoelige plaat heeft vastgelegd voor het nageslacht.


"Queen Elizabeth 2"  in 1978, aankomst New York

(http://global-mariner.com/1978-09-079-Web-QEII[1].jpg)

(http://global-mariner.com/1978-09-080-Web-QEII[1].jpg)

(http://global-mariner.com/1978-09-081-Web-QEII[1].jpg)

"Queen Elizabeth 2" Hong Kong's Ocean Terminal in 1977

(http://global-mariner.com/1977-02-033-Web-QEII[1].jpg)

(http://global-mariner.com/1977-02-034-Web-QEII[1].jpg)

(http://global-mariner.com/1977-02-035-Web-QEII[1].jpg)

(http://global-mariner.com/1977-02-036-Web-QEII[1].jpg)

(http://global-mariner.com/1977-02-037-Web-QEII[1].jpg)

Met dank aan Karsten Petersen.

(http://global-mariner.com/Karsten-5-Web.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/16/Mar/2017 : 14 : 10
Maritiem Museum stoot scheepswerf Koningspoort af

Met de fusie van het Maritiem Museum en Het Havenmuseum begin 2015 stond het Maritiem Museum
voor de uitdaging om een nieuwe koers uit te zetten voor de verlieslijdende
scheepshelling Koningspoort in de Oude Haven in Rotterdam.

(http://www.debinnenvaart.nl/binnenvaarttaal/afbeeldingen/landzaken/werven/a99-karel-zijpe-vermeer-werf-koningspoort-rotterdam2.jpg)

Het is het museum niet gelukt hier een succesvolle scheepswerf van te maken.
Vandaag is bekend geworden dat het museum de werf afstoot.

(http://www.debinnenvaart.nl/binnenvaarttaal/afbeeldingen/landzaken/werven/495a98_werf_koningspoort_rotterdam_03-11-2010_pieterk_1070560.jpg)

Voor de Cultuurplanperiode 2017-2020 heeft de Rotterdamse gemeenteraad afgelopen november,
ondanks het advies van de Raad van Cultuur om de subsidie van het Maritiem Museum met een
kwart miljoen ter verhogen, besloten de subsidie te bevriezen op het niveau van 2013.

(https://i.ytimg.com/vi/9dj6iIGIq9U/maxresdefault.jpg)

De kosten van het museum zijn sindsdien echter aanzienlijk gestegen,
zoals salariskosten en het onderhoud van schepen en kranen.
Omdat het exploiteren van een scheepshelling waar eigenaren van historische schepen op
authentieke wijze hun schip kunnen restaureren niet tot de core business van het museum behoort,
heeft de directie daarom het pijnlijke maar onvermijdelijke besluit moeten nemen om de scheepshelling af te stoten.

Per 1 mei zal het Maritiem Museum de sleutel van de scheepswerf Koningspoort overhandigen aan de gemeente Rotterdam.
Het is nog niet bekend wat de gemeente zal doen met de werf.


Tewaterlating op Helling Koningspoort Rotterdam:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=9dj6iIGIq9U)

(https://www.maritiemmuseum.nl/bundles/zichtmarmsite/images/maritiem-museum-logo.png?2-5-21)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/16/Mar/2017 : 14 : 58
Defensie verplaatst gietijzeren vuurtoren van Den Oever

De gietijzeren vuurtoren uit 1884 in Den Oever heeft geen functie meer maar blijft wel behouden.
De toren wordt verplaatst naar het puntje van de Oostkade in de haven van Den Oever.
De verplaatsing wordt gedaan door Defensie.
Op 13 maart is de verplaatsing begonnen en dit gaat tot 21 maart duren.
De toren moet volledig gedemonteerd en weer opgebouwd worden.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/ontmanteling-vuurtoren-den-oever-foto-gemeente-hollands-kroon-1024x576.jpg)

De lichtopstand is een belangrijk symbool van de culturele geschiedenis van Den Oever
en voor de toeristische doelstellingen die horen bij het programma Waddenpoort Den Oever.

Cees Thijssen, vuurtoren kenner en oud-stuurman op de grote vaart:
“De haven van Den Oever is niet de bakermat van de lichtopstand, die in 1884 zijn carrière begon
als vervanger van de eenvoudige lichten in de weilanden bij Westerland, om precies te zijn in De Haukes.

(http://wieringernieuws.nl/gfx/nieuws/201703/IMG_20170313_WA0002.jpg)

Daar was toen behoefte aan licht om de scheepvaart veilig langs de westzijde van Wieringen te leiden.
Specifieker scheen deze lichtopstand in De Sloot, een geul die vanuit het zuidoosten naar het eiland toeliep
en aansloot op het Schuitegat en het Amsteldiep.

(http://rtvnoordkop.nl/nieuws/wp-content/uploads/2017/03/148941485880975_47195468_1920-737x415.jpg)

Met de aanleg van de kleine Afsluitdijk tussen Noord-Holland en Wieringen werden ‘onze’ en de andere
vier lichtopstanden aan de westzijde van Wieringen overbodig, het Amsteldiep ging immers dicht.”


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Thu/16/Mar/2017 : 15 : 02
Dat is echt iets voor Ton, die is gek op vuurtorens en Den oever is niet te gek ver voor hem . Blij te lezen dat hij langzaam maar ZEKER!!!!opknapt
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/17/Mar/2017 : 06 : 16
Rotterdamse Drugsbaron tot 14 jaar cel veroordeeld

De Rotterdamse drugsbaron Henk E. is veroordeeld tot 14 jaar cel.
Het Openbaar Ministerie had 16 jaar geëist.
Henk E. organiseerde grootschalige drugssmokkel via de Rotterdamse haven.
Hij kreeg daarbij hulp van de corrupte douanier Gerrit G.
Hij zorgde ervoor dat de containers met drugs ongecontroleerd binnen konden komen.


(http://images3.persgroep.net/rcs/bIcrp--1Gf4bBTDwIcbwMFB4CiQ/diocontent/63848630/_crop/0/0/1830/1034/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)


De zoon van Henk E., Marco E. heeft 6 jaar gekregen, trad in de voetsporen van zijn
vader en speelde een grote rol bij de drugstransporten.

(http://static3.ad.nl/static/photo/2015/15/15/14/20151205102810/base_3449009.jpg)

De stiefzoon van Henk E., Jim R. is veroordeeld tot 14 jaar,
hij pleegde een moordaanslag op mede-crimineel René F. in maart 2015.


(http://www.misdaadjournalist.nl/wp-content/uploads/2016/08/Henk-E-Pano-cover-325x440.png)

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/17/Mar/2017 : 07 : 33
TINAZTEPE S zinkt op ankerplaats Misrata

De Turkse vrachtvaarder Tinaztepe S is gezonken op de ankerplaats van Misrata, Libië.
Laat in de middag van 16 maart, werd het schip bevangen door ruw weer terwijl het schip voor
anker lag in afwachting van een ligplaats om de lading van bouwmaterialen kwijt te raken.


(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/tinaztepe.jpg)

Volgens Turkse bronnen zou het schip door haar oude leeftijd niet zeewaardig zijn en zeker niet bestand tegen een flinke storm.

(http://daphnecaruanagalizia.com/wp-content/uploads/2011/03/Libya-map1.jpg)

Verschillende bronnen praten over 7 of 8 vermiste bemanningsleden terwijl er vijf of zes anderen werden gered.
Het kapseizen is waarschijnlijk het gevolg van schuivende lading.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/17/Mar/2017 : 08 : 00
Een kijkje achter de schermen van één van Nederlands
meest gerenommeerde jachtwerven?


Contest Yachts houdt Open Huis op zaterdag 6 mei

Demo’s of inspirerende lezingen bijwonen?
Informatie verkrijgen over de nieuwste apparatuur en toegepaste technieken in de jachtbouw?
Ervaren watersporters zijn op zaterdag 6 mei 2017 van 10.00 – 16.00 uur van
harte welkom tijdens het Open Huis van Contest Yachts in Medemblik.


(http://www.bootaanboot.nl/wp-content/uploads/2017/03/Open-House-Contest-Yachts.jpg)

Bezoekers kunnen zich vanaf begin april aanmelden voor een rondleiding over de werf
of voor één of meerdere lezingen door diverse professionals.
Onderwerpen die onder andere aan bod komen zijn: weerkunde, welke zeilen kiezen,
de laatste technologieën op het gebied van navigatieapparatuur, uw energiehuishouding aan boord,
veiligheid en lange reizen maken met een Contest.

Voor deze programmaonderdelen is een beperkt aantal plekken beschikbaar en aanmelden via contestyachts.com is verplicht.
Daarnaast is er de hele dag de mogelijkheid tot het bijwonen van diverse demo’s waaronder bouwen met de vacuüminjectie methode,
houtbewerking en het leggen van teakdekken.
Diverse toeleveranciers van onder andere navigatieapparatuur, motoren, elektrische installaties,
watermakers, masten, lijnen en tuigage, jachttransport en verzekeringen zijn de hele
dag aanwezig om bezoekers van deskundig advies te voorzien.

Naast Contest Yachts doen ook Contest Brokerage en MYS mee aan het Open Huis.
De jachtmakelaars van Contest Brokerage tonen bezoekers graag hun aanbod van gebruikte jachten van over de hele wereld.
Jachteigenaren die verkoop van hun schip overwegen zijn bij Contest Brokerage eveneens aan het juiste adres.

Het Open Huis biedt bezoekers tevens de mogelijkheid om kennis te maken met alle faciliteiten van MYS
(Medemblik Yacht Service) voor zomer- of winterstalling.
De specialisten van MYS leggen graag uit wat ze kunnen betekenen bij vragen over reparatie, onderhoud of complete refits van jachten.

“Met ons Open Huis willen wij ervaren watersporters informeren en inspireren.
We laten hen niet alleen zien hoe onze jachten ontworpen en gebouwd worden,
maar willen hen juist ook inspireren om nog meer uit hun voorliefde voor zeilen of motorbootvaren te halen.
Met ons familiebedrijf delen wij al drie generaties lang onze passie voor zeilen met onze klanten.

Wij willen hen helpen hun droom te verwezenlijken en grenzen te verleggen.
Door een dag lang samen met gelijkgestemden op onze werf rond te lopen, ervaringen uit te wisselen
en aangestoken te worden door de enthousiaste lezingen en verhalen van professionals en andere zeilers,
hopen wij daar een bijdrage aan te leveren,” aldus directeur Arjen Conijn.

Voor meer informatie en aanmelden (vanaf begin april) voor het Open Huis:
www.contestyachts.com (http://www.contestyachts.com)

(http://www.bootaanboot.nl/wp-content/themes/bootaanboot/img/boot-aan-boot.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/17/Mar/2017 : 14 : 07
Kapitein mogelijk vervolgd voor vernietigen van koraalrif.
(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/95/69/11/9569115255c99a495d687de602400d17.gif)

"Het rif is niet alleen van grote natuurhistorische waarde,
 ook economisch is het lokaal van groot belang"


(http://traveldigg.com/wp-content/uploads/2017/02/Raja-Ampat-Nature-Underwater-Photo.jpg)

De kapitein van het cruiseschip dat op 4 maart strandde op een van de mooiste koraalriffen ter wereld,
( zie bericht 691 op 15 maart) kan daarvoor worden vervolgd.
Dat laten Indonesische autoriteiten weten aan CNN.


Klik op de foto>>>     (https://i.ytimg.com/vi/yjCUDzTaSRw/hqdefault.jpg)  (https://www.youtube.com/watch?v=yjCUDzTaSRw)

Het 90 meter lange schip MS Caledonian Sky crashte op 4 maart in de riffen van Raja Ampat,
een prachtig koraalrif vlak voor de kust van de gelijknamige Indonesische eilandenkoepel.
Hoe de crash precies is kunnen gebeuren, is niet duidelijk.

(https://www.aggressor.com/tinymce/plugins/moxiemanager/data/files/Images/RajaAmpat/DestinationMap-975px.jpg)

Wat wel duidelijk is, is dat de kapitein van het schip verantwoordelijk wordt gehouden voor het
vernietigen van duizenden vierkante meters aan prachtig natuurhistorisch erfgoed.

(https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRP_QCr5EGBljunw5xE19Pcqx-sSlKSt8eNLWzK7X4f1y8ZZqUugg)

"In slechts enkele uren tijd vernietigde de kapitein van de Caledonian Sky een prachtig stuk koraalrif
waar de natuur honderden jaren over gedaan heeft om het te ontwikkelen",
zo zei een coördinator van het Indonesische ministerie van Maritieme Zaken aan CNN.

(http://touristexpedition.com/wp-content/uploads/2016/04/raja-ampat-island.jpg)

De riffen van Raja Ampat worden veelal tot de mooiste ter wereld gerekend.
Maar liefst 13.000 vierkante meter ervan werd door het op drift geraakte schip compleet verwoest.

(http://touristexpedition.com/wp-content/uploads/2016/04/raja-ampat-diving-photos.jpg)

Stukken rif die maar erg moeilijk te herstellen zijn.
Exotische vissoorten die normaal gezien in het gebied huizen,
zijn op dit moment nergens meer te bespeuren.

(https://metrouk2.files.wordpress.com/2017/03/ad_238507988.jpg?quality=80&strip=all&strip=all)

Noble Caledonia, het bedrijf waaronder het schip vaart, excuseert zich voor het voorval.
In een statement geeft de organisatie aan dat hun schip op drift moet zijn geraakt,
maar dat nog niet duidelijk is hoe dat precies is kunnen gebeuren.
Noble Caledonia zoekt op dit moment uit hoe het als bedrijf zijn steentje kan
bijdragen om het koraalrif zo goed mogelijk te herstellen.

(https://storage.googleapis.com/ahead4-thegreatprojects/image-cache/r/a/j/a/-/raja-ampat-diving-project-3104-1400x500.jpeg)

De lokale bevolking is alvast woedend om het voorval.
Dat is niet verwonderlijk, want naast een grote natuurhistorische waarde, heeft het rif voor de lokale bevolking ook een grote economische waarde. "Voor een groot deel van de gemeenschap is het rif de voornaamste bron van inkomsten”, zo klinkt het.
Jaarlijks zoeken immers erg veel toeristen de omgeving op om er te genieten van een van de meest
sublieme duiklocaties ter wereld - en van die activiteit profiteren heel wat lokale diensten mee.

(http://www.papuaexplorers.com/wp-content/uploads/2016/06/raja_ampat_diving_main.jpg)

Volgens CNN is de crash echter maar het symptoom van een veel groter probleem:
dat van grote cruiseschepen die de oceanen vervuilen en er de plaatselijke
fauna en flora ernstige in het gedrang brengen.

(http://cruisingindonesia.com/media/k2/items/cache/ba1b7eb9b8ad142948e3b9dce300b4c6_XL.jpg)

Vooral in het zuidoosten van Azië zou dat voor grote problemen zorgen.
Cruiseschepen zouden tijdens hun rondreis enorme hoeveelheden afvalwater, voedselresten, olie en
ander afval de zee in storten, waardoor koraalriffen, maar ook andere zeeorganismen ernstige schade lijden.
Wereldwijd vormen koraalriffen sowieso een van de meest bedreigde stukjes natuur van het moment.


(http://emilyluxton.co.uk/wp-content/uploads/2016/10/Arborek-Village-Raja-Ampat-800x534.jpg)

(http://static.demorgen.be/img/logo_demorgen.png?r=2.1.103)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/17/Mar/2017 : 15 : 01
Modderbad voor immens cruiseschip

Een pechschip willen ze het niet noemen op de Meyer Werft in Papenburg,
maar na twee branden liep het cruiseschip Norwegian Joy donderdag weer averij op.

(https://www.cruisehive.com/wp-content/uploads/2017/03/joymud1.jpg)

Het immense schip moest zich een ‘modderbad’ getroosten, een bad van slik
afkomstig uit de haven waar het schip ligt afgemeerd.
Het ging helemaal mis bij een test van een waterleiding, die gebruikt wordt om brand te blussen.
Om nog onduidelijke reden schoot de leiding omhoog en spoot deze,
niet zoals gebruikelijk schoon water, maar water vermengd met slik.

(https://i1.wp.com/cruisecapital.co.uk/wp-content/uploads/2017/03/ncljoyfloatout.jpg?fit=710%2C399)

Enkele etages aan stuurboordzijde en de nagenoeg gehele voorplecht van het schip kwamen
onder een enkele centimeters dikke brij te zitten.
Toch werd geen schade aangericht.
,,We zijn er wel een dikke dag zoet mee geweest om het schip te reinigen”,
zegt woordvoerder Günther Kolbe van de Meyer Werft. Donderdagmiddag was de klus geklaard.
,,Het cruiseschip moet ook schoon, want volgende week vertrekken we naar de Eemshaven.”

(https://www.cruisehive.com/wp-content/uploads/2016/09/constrcutionhall.jpg)

Het is nog niet exact bekend wanneer de Norwegian Joy richting de Noord-Groningse haven afreist.
,,Dat moet tussen 22 maart en 26 maart gebeuren.
De weersvooruitzichten voor die dagen zijn redelijk goed.
Het wordt rustig, stabiel weer.”


(http://worldmaritimenews.com/wp-content/uploads/2016/10/papenburgfeuer.png)

Het cruiseschip liep eind vorig jaar tot twee keer toe flinke schade op nadat brand was uitgebroken aan boord.
Tot vertraging heeft dat niet geleid.


(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Norwegian_Joy.jpg/1200px-Norwegian_Joy.jpg)

(http://www.dvhn.nl/static/img/logo-dvhn.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ton Kompier † on Fri/17/Mar/2017 : 15 : 22
Waarom zo dicht onder de kust en boven het koraal varen?
Die man meteen ontslaan.
op drift geraakt? heeft het geen ankers?
Dan was e schade stuk minder dan nu.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/17/Mar/2017 : 15 : 40
Drie Britse oorlogswrakken in Noordzee officieel beschermd

De Britse regering heeft op 3 maart de drie Britse oorlogswrakken die in de Noordzee
liggen onder beschermende wetgeving gebracht.

(http://blog.nationalarchives.gov.uk/wp-content/uploads/2014/09/postcard-768x541.jpg)

De drie pantserkruisers ‘Aboukir’, ‘Hogue’ en ‘Cressy’ zijn aan het begin van de Eerste Wereldoorlog
op 22 september 1914 getorpedeerd door een Duitse onderzeeër.
Hierbij kwamen 1459 mensen om het leven.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/britse-oorlogswrakken-foto-stichting-1024x703.jpg)

Deze scheepsramp is de grootste ramp die op de Noordzee heeft plaatsgevonden
en staat ook wel bekend als ‘The Live Bait Squadron’

(https://s.s-bol.com/imgbase0/imagebase3/large/FC/8/7/7/9/9200000006899778.jpg)

De wrakken zijn populaire duikobjecten voor Nederlandse wrakduikers.
De kruisers zijn met de jaren prachtig begroeide wrakken geworden.
Met de nieuwe bescherming mag er nog steeds naar gedoken worden maar het
wrak mag niet meer aangeraakt worden.
De wrakken zijn de laatste rustplaats van velen die zich nog in de wrakken bevinden.

(http://blog.nationalarchives.gov.uk/wp-content/uploads/2014/09/admiralty-hogue.jpg)
Admiralty ship Hogue

Stichting Duik de Noordzee Schoon zet zich al jaren in voor de bescherming van de wrakken in de Noordzee.

(http://2.bp.blogspot.com/-FnXH-Y4mPvQ/UKIln23M-1I/AAAAAAAAAUQ/TtEmGuPDyyI/s1600/Whitby+Gazette+31.8.01.jpg)

Het feit dat de wrakken op de Engelse lijst staan vindt de stichting veelbelovend en zij hopen
dat dit een garantie is dat wrakslopers de wrakken met rust laten.

>>>     (https://www.unesco.nl/sites/default/files/uploads/Cultuur/livebaitsquadron.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=ZWoEFSxbD8M)

Daarnaast ontvangt Henk van der Linden op vrijdag een Britse Koninklijke onderscheiding.
Henk van der Linden is de oprichter van ‘The Live Bait Squadron Society’ en zet zich al jaren
in voor het behoud van de wrakken en de nabestaanden van de slachtoffers van de scheepsramp.
Met de onderscheiding wordt hij Member van The Order of The British Empire (BEM).


(https://padresteve.files.wordpress.com/2012/09/livebait_pc_weddigen.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/17/Mar/2017 : 16 : 54
Equatoriaal Guinea ruziet met Nederland over jacht van € 95 mln

De bijzondere raadkamer van de rechtbank in Zwolle was donderdagochtend eventjes het epicentrum
van een wereldwijd vertakte corruptieaffaire.

(http://www.newdeep.nl/uploads/1/3/8/3/13833975/ebony-shine-in-nhd_orig.jpg)

Centraal stond een kostbaar jacht uit de Afrikaanse republiek Equatoriaal Guinea,
dat vorig jaar december door het Openbaar Ministerie (OM) aan de ketting is gelegd in Den Helder.
Dit gebeurde op verzoek van Zwitserland.

(http://www.charterworld.com/images/yachts/ELEANOR%20ALLEN%20-%20%20Master%20Cabin%20TV.jpg)

De Nederlandse advocaat Han Jahae betoogde donderdag namens Equatoriaal Guinea
dat het OM het beslag op de Ebony Shine moet opheffen.
Dit jacht is in 2009 door de werf Feadship in Makkum gebouwd en heeft een geschatte waarde van € 95 mln.

(https://bchamchandralall.files.wordpress.com/2016/06/1119-afrique-a.jpg?w=660)

Het in beslag nemen door Nederland van een staatsjacht, zoals de Ebony Shine van Equatoriaal Guinea,
kwalificeert volgens de advocaat in het internationaal recht zelfs als ’een oorlogshandeling’.


(https://static.fd.nl/media/images/10/90/46/inline/1280x0/high/naamloos.jpg?v=9)
 
Hij vraagt zich af of Nederland dit ook zou hebben gedurfd als de Ebony Shine
het staatsjacht van bijvoorbeeld Turkije was geweest.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/17/Mar/2017 : 20 : 54
Meer bijzondere Tall Ships bevestigd voor Sail Den Helder

Opnieuw zijn twee bijzondere Tall Ships bevestigd voor Sail Den Helder 2017:
de Roemeense driemaster ‘Mircea’ en de Argentijnse driemaster ‘Libertad’.
Beide schepen zijn eigendom van de Marine in het betreffende land.
Er is een lange tijd van lobby aan voorafgegaan om dit bevestigd te krijgen.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/tall-ship-libertad-foto-sail-den-helder-1024x685.jpg)
Tall Ship 'Libertad' met een lengte van bijna 104 meter uit Argentinië.

De Mircea uit Roemenië  is een driemast bark, gebouwd op de Hamburger werf Blohm & Voss in 1938.
Met een lengte van 82,5 meter behoort zij tot de grote windjammers van de wereld.
Ze is speciaal gebouwd als sailtrainingschip voor de Roemeense Marine en is een zusterschip van de
Amerikaanse USCG Eagle die in de jaren negentig Den Helder bezocht.

Het schip Libertad met een lengte van bijna 104 meter uit Argentinië is ook gebouwd als sailtraingschip,
voor de opleiding van officieren in de Argentijnse Marine.
De Libertad is op de Argentijnse marinewerf gebouwd en in 1961 maakte zij haar eerste reis.
 
klik foto >>>     (https://i.ytimg.com/vi/r0zTamXfOpo/maxresdefault.jpg)  (https://www.youtube.com/watch?v=jhH3214CieQ)
                                    BEKIJK OOK HET 2e FILMPJE WAAR JE MEE KLIMT BOVEN IN DE MAST MIDDEN OP ZEE.............

Als vlaggenschip van het land vervult de Libertad, ook wel bekend als ARA Libertad, veel ceremoniële gebeurtenissen.
Zij is al meerdere keren de Atlantische Oceaan overgestoken en is meervoudig winnaar van prestigieuze
prijzen in de wereld van sailtraining, waaronder die van de Boston Teapot Trophy.

Met de bevestiging van deze beide schepen is de vloot voor Sail Den Helder 2017 compleet.
Inmiddels zijn er zoveel schepen aangemeld dat er zelfs enkele grote Tall Ships dubbel moeten liggen tijdens afmeren,
omdat er anders geen plaats meer zou zijn.

(https://regatamarilorveliere.ro/wp-content/uploads/2014/01/velierul-mircea7.jpg)
De Mircea uit Roemenië

De bezoekers van Sail Den Helder kunnen zich verheugen op een prachtige vloot van ruim 30 Tall Ships
in de A- en B-klasse uit 17 landen, die een totale kadelengte vullen van 2000 meter.
Ook het Varend Erfgoed wordt ruimschoots vertegenwoordigd en heeft nog eens 2000 meter
ligplaats nodig.
Hiermee is de haven van Den Helder tijdens Sail 2017 meer dan vol.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/18/Mar/2017 : 10 : 54
Hoe laat je een enorme olietanker te water zonder hefkraan?
In Bangladesh hebben ze daar een prachtige oplossing voor: de Balloon Launching.
Hoe dat in zijn werk gaat? Zo:


klik foto >>>     (http://www.bootonline.be/wp-content/uploads/2017/03/46300-thumb-300x240.jpg)  (https://www.youtube.com/watch?v=MMGuXknzKc0)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/18/Mar/2017 : 11 : 09
2016 historisch goed jaar voor Nederlandse kottervisserij

Voor de Nederlandse zeevisserij is 2016 financieel een positief jaar.
Voor de mosselsector was daarentegen een slecht jaar.
Het nettoresultaat van de kottervisserij is ten opzichte van 2015 met 113% gestegen: van 41 miljoen naar 88 miljoen euro.

Dat is het hoogst behaalde nettoresultaat in 50 jaar.
Daarnaast zijn de lonen van de opvarenden in totaal met 46% gestegen tot 106 miljoen euro.
Financieel is er weer ruimte om te investeren in bijvoorbeeld vlootvernieuwing.
Echter, grote onzekerheden als de Brexit en het behoud van vissen met pulstechniek remmen deze ontwikkelingen.
Deze cijfers en meer economische ontwikkelingen zijn vandaag gepresenteerd tijdens de
bijeenkomst Visserij in Cijfers van Wageningen Economic Research.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/garnalen-visser-visserij-foto-pixabay-1024x682.jpg)

De forse stijging van het nettoresultaat van de kottervisserij kwam door een combinatie
van hogere visprijzen en lagere brandstofprijzen.
De gasolieprijzen daalden met 16% naar gemiddeld 34 eurocent per liter.
De aanvoerprijzen (prijs van gestripte, bewerkte vis) van de drie belangrijkste soorten in de
kottervisserij, tong, schol en garnalen, stegen in 2016.
Met name de aanvoerprijs van garnalen nam fors toe met 105% (naar circa 7,30 euro per kg).

Aanvoerprijzen van de platvissen tong en schol stegen met respectievelijk 2%
(naar 11 euro per kg) en 10% (1,70 euro per kg).
Het grootste deel van de platvisvissers maakten gebruik van de pulstechniek.
In de kottervisserij waren de afgelopen jaren rond de 280 kotters actief,
waarvan zo’n 75 kotters in 2016 gebruik maakten van de pulstechniek.

Voor de mosselsector was 2016 een slecht jaar. Zowel de aanvoer
(36 miljoen kg mosselen; -34% ten opzichte van 2015) als de gemiddelde mosselprijs
(84 cent per kg mosselen; -21% ten opzichte van 2015) lagen op een laag niveau.

Waar voorheen gemiddeld rond de 55-65 miljoen euro aan mosselen werd omgezet,
bleef de omzet in 2016 steken op 30 miljoen euro.
Zowel de aanwezigheid van tetrodotoxine (TTX) aan het begin van het mosselseizoen als het toegenomen
aanbod van mosselen in rondom gelegen landen droegen bij aan deze forse omzetdaling
van -47% ten opzichte van 2015.
Het gemiddelde nettoresultaat kwam uit rond de nullijn of lager.

Het Verenigd Koninkrijk (VK) heeft aangegeven uit de EU te willen treden.
Door het inroepen van artikel 50 door het VK kan de Brexit deze maand in gang gezet worden.
Dit kan een forse stempel gaan drukken op de economische prestaties van de Nederlandse visserijsector.
Zowel de kottervisserij als de pelagische trawlervisserij (voor makreel, horsmakreel en haring)
waren de afgelopen jaren voor een groot deel van hun aanvoer afhankelijk van de visserij
in Britse wateren, respectievelijk rond 30% en 50%.

Daarnaast wordt behoorlijk wat vis aangevoerd door Britse kotters in met name Urk.
Het gaat om zo’n 25% van de totale omzet van de visafslag.
De mate waarin de Brexit wordt doorgevoerd, zal bepalend zijn voor de economische
positie van het Nederlands viscluster in de komende jaren.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/18/Mar/2017 : 11 : 14
Cruisemarkt in Europa gestegen maar in Nederland gedaald

De Europese Cruisemarkt is met 3.4% gestegen in 2016.
Dit maakte CLIA, de internationale brancheorganisatie van cruiserederijen op 15 maart bekend.
In Nederland daalde de cruisemarkt met 4% in 2016.

De Europese groei is vooral te danken aan de belangrijkste markten Duitsland met een groei van 11,3% naar meer dan 2 miljoen
passagiers en aan Groot-Brittannië en Ierland met een groei van 5.6% naar 1.9 miljoen cruisepassagiers.
Andere belangrijke Europese cruisemarkten zijn Italië, Frankrijk en Spanje.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/aidaluna-foto-pixabay.jpg)

De Europese cruisemarkt toont al 10 jaar een groei.
Net als in voorgaande jaren kiezen vier van de vijf Europeanen een cruise in Europa.
De helft  daarvan kiest voor het Middellandse Zeegebied waarmee het de populairste bestemming blijft.

CLIA Europe voorziet verdere groei in 2017, ondanks geopolitieke omstandigheden en tijdelijk afgenomen capaciteit in enkele regio’s.
Ook CLIA Nederland is positief. Uit onderzoek van TNS NIPO in 2015 blijkt dat 31% van de Nederlanders
van plan is ooit een cruise te maken, waarbij 6% aangeeft dit binnen drie jaar te willen doen.

Key figures CLIA Europe:
•6.674.000 Europeanen boekten een cruise in 2016, met een gemiddelde duur van 8 dagen.
•Duitslans is de belangrijkste markt in Europa met 2.018.000 passagiers, een groei van 11,8 per cent in een jaar– een buitengewoon resultaat.
•Het Verenigd Koninkrijk, met een 5.6% toename beleefde een recordjaar met bijna 1.9 miljoen passagiers.
•Spanje groeide met 4.2%, waarmee het herstel na de economische crisis in 2014 wordt voortgezet.
•4 van de 5 Europeanen namen een Europese cruise.  Het Middellandse Zeegebied blijft de belangrijkste bestemming, maar met een groei van 2.1% in 2016, is Noord-Europa in opkomst.
•18.3% van de schepen werd in 2016 ingezet in het Middellandse Zeegebied en 11,1% in de rest de Europa.
•39 cruise rederijen opereren in Europa, met in totaal 123 schepen.
•Het 2015 European Economic Contribution Report stelde vast dat de cruise industrie in Europa een belangrijke bijdrage aan de economie levert: in totaal € 41 miljard. De cruise industrie levert 360.571 banen op en meer dan € 11 miljard aan arbeidsloon.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/19/Mar/2017 : 09 : 56
Zwaar slagzij door schuivende lading.

Het Russische vrachtschip MEKANIK FOMIN kreeg met ruw weer in de vroege
ochtend van 18 maart te maken met een schuivende lading hout.

(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/mfomenko.jpg)

Het schip kwam daardoor in de Noorse Zee ten westen van Narvik zwaar
over bakboord te hangen en verloor een deel van haar lading.

(https://thebarentsobserver.com/sites/default/files/kv_senja_0.jpg)
Kustwacht Senja

De Noorse Kustwachtschepen KV SENJA en STRILBORG,waren snel aanwezig om in het ergste geval de
13 koppige bemanning aan boord te kunnen nemen.

(http://www.shipspotting.com/photos/middle/0/1/5/2433510.jpg)
STRILBORG

(http://www.vacationstogo.com/images/ports/maps/1751_w.gif)

Het schip veranderde van koers en voer onder begeleiding van de Kustwacht schepen
op eigen kracht naar Sortland waar het om 13.00 aan kon meren.
Begrepen wordt dat daar de lading hout herstelt wordt en het schip haar reis voort zal kunnen zetten.


(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/19/Mar/2017 : 10 : 20
Barnautica Yachting weer groots aanwezig op Open Watersportdag Uitgeest

Jaarlijks trakteert organisatiecomité Open Watersportdag Uitgeestermeer de
derde zondag van april op een nautisch zondagje uit.
In 2017 vindt de Open Watersportdag bij Watersportcentrum Uitgeest plaats op zondag 23 april.

(http://cdn.rodiinternet.nl/photos/000/135/573/medium/2485726.JPG)

Het is de 33e keer dat het evenement wordt gehouden. Hoogtepunten zijn onder meer de
zeemansmarkt, met een interessant aanbod aan boten en accessoires,
en demonstraties van diverse watersporten.


(https://www.zeilen.nl/app/uploads/2012/04/DSC_1303small2.jpg)

Bezoekers kunnen er surfen, zeilen en meevaren met een snelle motorboot op het Uitgeestermeer.
Voor kinderen is er een kinderkermis en zijn er aquabubbles om over het water te lopen.
Op de gezellige zeemansmarkt vindt men onder andere een touwshop, woondecoraties,
sieraden, diverse soorten dames- en herenkleding en luxe lederwaren.

(https://www.zeilen.nl/app/uploads/2012/04/smallDSC_12922.jpg)

Jachtmakelaardij Barnautica uit Alkmaar is er als vanouds aanwezig met haar aanbod aan jonge,
goed onderhouden motorboten, zeiljachten en open motorboten.
Dit aprilnummer van YachtFocus Magazine ligt hier voor het meepakken.
De Open Dag is van 11.00 tot 17.00 uur. Een bezoek aan de show is gratis.


Een impressie van de Open Watersportdag Uitgeest vorig jaar:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=Odm_KMPhFIs)

(http://www.bootaanboot.nl/wp-content/themes/bootaanboot/img/boot-aan-boot.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Sun/19/Mar/2017 : 12 : 01
Leuk weer dit te plaatsen Ron want volgens mij ben ik op dat mooie Argentijnse Tall ship de Libertad geweest in Cadiz Spanje
wel 13 of 14 jaar geleden, of ze moeten er meer opleidingschepen hebben. Prachtig schip en ze lag daar als enig schip en.....
stond open voor bezoek. Ik heb nog ergens foto's waar ik aan het stuurwiel stond met mijn toenmalige vriendin en ik kreeg pracht
boeken over Argentinie en grote brochures over tango dansen waar ik van hou. Die vriendin van toen geeft nu zelfs tango dansles.
Die lui waren heel gastvrij a boord en legden alles uit aan geinterreseerden. Vonden het ook leuk dat ik aardig Spaans praatte met ze.
Ik ben hoogstwaarschijnlijk bij sail den Helder dus ben benieuwd.   Vrg....Hub
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/19/Mar/2017 : 13 : 24
Off -topic

Zomaar wat "ongelukjes".....


(https://rob.nu/wp-content/uploads/2012/03/273196.gif?x35024)

(http://pop.h-cdn.co/assets/15/31/480x240/landscape-1438021133-russian-fail.gif)

(http://gifsec.com/wp-content/uploads/GIF/2014/09/Lifeboat-FAIL-GIF.gif)

(http://www.gifbin.com/bin/012012/1339092321_ship_moving_fail.gif)

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/20/Mar/2017 : 12 : 49
Voor bijna een ton een toeristische duik naar de Titanic
 (http://mudgeediveandtravel.com/resources/Animations/group_of_scuba_divers_hc.gif?timestamp=1461146621200)

17-03-2017

Voor het eerst sinds 2005 krijgen toeristen de kans het wrak van de Titanic te bezoeken.
Met een speciale duikboot kunnen negen uitverkorenen per keer – tegen betaling van bijna een ton –
de overblijfselen van ’s werelds bekendste scheepsramp aanschouwen.


(http://www.oceangate.com/images/expeditions/titanic/titanic-wreckage-cropped.jpg)

Het is bijna 105 jaar geleden dat de 'onzinkbaar' geachte RMS Titanic tegen een ijsberg botste en binnen
drie uur naar de bodem van de Atlantische Oceaan zonk.
Pas in 1985 werden de restanten van het schip teruggevonden door een onderzoeksteam onder leiding van Robert Ballard.

Sindsdien werd veel duidelijk over de fatale reis van de Titanic, maar voor toeristen is het schip nog nagenoeg onontdekt terrein.
Daar wil het in Seattle gevestigde OceanGate Expeditions verandering in brengen met een reeks achtdaagse excursies
naar het schip waarin 1522 mensen de dood vonden.

(https://tctechcrunch2011.files.wordpress.com/2017/03/cyclops2-2017-0106-underwater.jpg?w=738&h=452)

Dus heb je geld over en ben je op zoek naar een écht originele vakantie?
Tegen betaling van bijna een ton, het hedendaagse equivalent van de prijs van ongeveer 5000 euro
die opvarenden van de Titanic indertijd betaalden, vertrek je vanaf de kust van het Canadese Newfoundland
per helikopter naar een jacht dat gelegen is boven de plek waar het wrak ligt.
Op het jacht krijgen de negen avonturiers cursussen en worden ze betrokken bij het voorbereiden van de duik.

(https://tctechcrunch2011.files.wordpress.com/2017/03/oceangate_scanning_the_titanic.jpg?w=738)

Vanaf dag drie begint het spektakel. In drietallen vertrekken de toeristen in een duik van vijf uur
in een speciale duikboot van OceanGate naar de bodem van de oceaan.
De Titanic ligt op ongeveer 3800 meter diepte.

(http://www.oceangate.com/images/expeditions/flower-gardens/gallery/cyclops-lrt-below1.jpg)

De voor- en achterzijde van het schip zijn door de breuk gescheiden en liggen ongeveer 600 meter van elkaar vandaan.
Tijdens de expeditie kun je onder meer het glorieuze, nog intacte trappenhuis in de eerste klasse van het schip bekijken.
Met de vernieuwde technologie wil de organisatie 3D-beelden van hoge resolutie van het schip maken.

Het wrak van de Titanic is door minder dan 200 mensen bezocht en de laatste toeristische excursie is van twaalf jaar geleden.
Of, zoals de Londense touroperator Blue Marble Private die betrokken is bij de organisatie het aankondigt:
,,Er zijn meer mensen in de ruimte geweest of hebben de Mount Everest beklommen.”

(http://media.graytvinc.com/images/810*455/titanic25.jpg)

Na de tours in mei 2018 is het plan om in 2019 opnieuw excursies te organiseren.
Ook de Amerikaanse organisatie Bluefish wil in de komende twee jaar met toeristen naar het wrak gaan duiken.
De hernieuwde interesse in de Titanic komt deels door het opknappen van het museum Titanic Belfast,
op de scheepswerf waar het fameuze schip werd gebouwd.
Vorig jaar werd het in 2012 gerenoveerde museum tot ’s werelds beste attractie uitgeroepen
bij de World Travel Awards, ook wel de ‘Oscars voor toerisme’.

(http://www.recorder.com/getattachment/680f5688-3dbd-41c5-8848-9b821bd86650/APChris-MA_Titanic-expedition-ph01)

Stockton Rush, CEO van duikbootontwerper OceanGate’s, is verheugd over de tours,
maar wil ook het respect voor de locatie benadrukken.
,,We beseffen dat het een massagraf is.
Onze missie wordt uitgevoerd met veel respect voor de mensen die hun leven verloren bij de scheepsramp.”


(http://www.speelgoedprijzenvergelijken.nl/wp-content/uploads/2014/11/logo_ADNL-1.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/20/Mar/2017 : 20 : 47
Meer gevaarlijk transport op de Eems

Het aantal gevaarlijke transporten in het Eems-Dollardgebied neemt toe.
Dat concluderen onderzoekers in een verkeers- en risicoanalyse van de scheepvaart.

In opdracht van Rijkswaterstaat onderzocht het Maritime Research Institute Netherlands (Marin)
in Wageningen de scheepvaart in het Waddengebied en de Eems-Dollard.
De onderzoekers wilden vooral achterhalen waar de grootste nautische risico’s zijn.

(http://www.dvhn.nl/groningen/obxo30-eems/ALTERNATES/WIDE_768/eems)

Van de drie drukste vaarroutes in het noordelijke kustgebied loopt er één in het Eems-Dollardgebied.
Vooral het stuk tussen de Eemshaven-Delfzijl en het Duitse achterland bij Emden wordt druk bevaren.
In 2015 werden daar in totaal 1092 transporten met een gevaarlijke lading geregistreerd.
In de meeste gevallen, ruim 84 procent, ging het over het vervoer van brandbare stoffen zoals olie en olieproducten.

De onderzoekers noemen de toename van het aantal transporten met gevaarlijke lading in het Eems-Dollardgebied opvallend.
Ze hebben ook het aantal ongelukken en incidenten op zee onderzocht.
Daaruit blijkt dat er in de periode van 2009 tot en met 2015 in de Waddenzee en het
gebied rond de Eems-Dollard 566 ongevallen zijn gemeld. Gemiddeld waren er 81 per jaar.

Bij de meeste ongelukken (69 procent) waren recreatievaartuigen betrokken, iets minder dan een kwart betrof binnenvaartschepen.
In de meeste gevallen ging het om strandingen, ruim vierhonderd maal.
Er waren ook ernstige incidenten zoals branden aan boord en aanvaringen. In zeven gevallen zonken schepen.

Hoewel het scheepvaartverkeer in het Eems-Dollardgebied intensief is, viel het aantal incidenten daar mee.
Dat heeft vermoedelijk te maken met het feit dat vooral de zeevaart actief is in het gebied.
Dit in tegenstelling tot de Waddenzee, die vooral wordt bevaren door recreanten en binnenvaartschepen.
Daarnaast is er in de diepere Eems minder kans op het vastlopen van schepen en is er verkeersbegeleiding.

De onderzoekers constateren dat hoewel het aantal ernstige incidenten in het
Eems-Dollardgebied dus meevalt, waakzaamheid geboden blijft.
Juist omdat het vervoer van gevaarlijke stoffen in dit gebied fors is toegenomen.
,,Daarom moet deze route als risicovoller worden beschouwd, omdat op deze route de kans op milieuschade
als gevolg van een ongeval veel groter is dan op de routes met minder lading.’’


(http://www.dvhn.nl/static/img/logo-dvhn.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/20/Mar/2017 : 20 : 50
Tanker in problemen op de Waal

EWIJK - Een tankschip, geladen met diesel, is zondagavond op de Waal in de problemen gekomen.
Het schip maakt bij Deest water in de machinekamer.


(http://imgg.rgcdn.nl/ffb88c17f9cd4970a3a95796bfe3955e/opener/Foto-Omroep-Gelderland-Archief.jpg)

Boten van Rijkswaterstaat en de brandweer assisteren de schipper van de tanker.
De tanker wordt stroomopwaarts naar Ewijk gesleept.

Daar moeten reparatiewerkzaamheden worden uitgevoerd.
Volgens een woordvoerder van de Veiligheidsregio Gelderland-Zuid is het schip niet aan het zinken


(http://www.omroepgelderland.nl/Content/Images/gelderland/logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/20/Mar/2017 : 21 : 07
Schepen die een haven in de Krim hebben
bezocht zijn niet welkom in Turkije.


March 20, 2017 at 15:48

Fleetmon wist een kopie te bemachtigen van een brief die wordt verspreid onder scheepseigenaren, bevrachters,
managers enz.in Turkije en de Zwarte Zee regio.


"Ref. to latest regulation came in force by the middle of March/2017 , no any agency contact
(such as crew change,provision/ctm delivery etc..) will be permitted by Authority to the vessels comes
from any Crimea Port (Sevastapol, Kerch, Yalta, Theodosia, Evpatoria) , even in transit status.
Such vessels will not be allowed also to get custom clearance and/or perform discharging/loading operation in any Turkish Port."


(https://www.fleetmon.com/media/cache/newsroom_article_images/crimban/e3a1f45d361edd5ff1524f806a200ea2.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/21/Mar/2017 : 07 : 46
Aanvaring tanker met vissersschip,Barcelona.

Op 20 maart 14.20 kwam de Russische tanker MIDVOLGA-2 in botsing met het Spaanse vissersschip
EL FAIRELL op 1,5 nm ten zuidoosten van Barcelona, ​​Spanje.
De Tanker meldde de aanvaring om 1515 aan de Spaanse havenautoriteiten.

(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/midvolga.jpg)

Het vissersschip is gezonken en er konden twee vissers aan boord worden genomen door de tanker.
Twee bemanningsleden worden vermist en wordt er gezocht met inzet van reddingsboten, helikopter en een ROV.

(https://dessylovetravelling.files.wordpress.com/2013/01/barcelona-map-spain.png)

De tanker die eigenlijk Barcelona verliet en onderweg was naar Alexandrie werd bevolen om terug te keren
naar Barcelona waar het schip aanmeerde op 21 maart 01.30.
Een onderzoek is aan de gang.


(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/21/Mar/2017 : 08 : 09
Doorvaren na ongeluk....

Berichtgeving 20 maart:

Op 19 maart kwam vroeg in de ochtend een onbekend koopvaardijschip in botsing met een 4,9-ton vissersboot op ongeveer
30 nm ten zuidoosten van Yeosu, Korea in de Oost Chinese Zee.

(http://www.worldatlas.com/img/locator/city/095/13295-yeosu-locator-map.jpg)

Begrepen wordt dat er 1 visser is gered en 1 wordt vermist.
Het koopvaardijschip voer weg van het ongeluk.
Twee vrachtschepen worden als verdachten aangemerkt:de Russische reefer ANTON GURIN en een Panamees schip.


21 maart UPDATE:

De vluchtende Russische reefer Rusland ANTON GURIN Reefer is opgespoord en meegenomen naar Yeosu waar het schip wordt vastgehouden.
De tweede stuurman die wacht had op het moment van de aanvaring is gearresteerd.
Het vissersschip kapseisde maar bleef ondersteboven drijven.
Bergingsschepen zijn er in geslaagd om het schip naar een droogdok te slepen.


(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/agurin.jpg)
 
(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/21/Mar/2017 : 13 : 29
Schipper uit Maasbracht overleden na ongeval

Een 61-jarige schipper uit Maasbracht is zondagavond dood gevonden in de Maashaven in Rotterdam.
Het lichaam van de man werd gevonden na een urenlange zoektocht.
De politie begon de zoektocht nadat zondagmiddag op het schip van het
slachtoffer de telefoon van de man werd gevonden.
De 61-jarige Maasbrachtenaar zelf werd daar niet aangetroffen.
De politie spreekt van een 'noodlottig ongeval' en denkt dat de man in het water is
gevallen bij het overstappen van het ene schip naar een ander.


(http://bijl.x-cago.net/resources/images/r3/titel_logo.gif)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/21/Mar/2017 : 13 : 50
Amsterdamse waterpolitie komt met strengere regels voor grachten

(http://iruntheinternet.com/lulzdump/images/gifs/cop-police-hits-mime-stick-13625062484.gif?id=)

De Amsterdamse politie vreest voor chaos en ongelukken op het water zodra het vaarseizoen weer begint.
Want niet alleen onze straten raken steeds voller, ook op de grachten krioelt het 's zomers van de bootjes.
De waterpolitie komt daarom met extra vaarregels en gaat strenger controleren.

(https://media.giphy.com/media/Nm9MxEcChhk3K/200.gif)

Maandag was het nog rustig, maar de agenten maken zich op voor een druk vaarseizoen.
Ze merken dat de grachten steeds populairder worden.
"Dat betekent dat je heel veel extra boten krijgt.
Toename van overlast, toename van onrust bij elkaar, met het varen.
En dat gaat dit jaar weer gebeuren", zegt Gerard Heesbeen van de waterpolitie.

De politie had de afgelopen jaren de handen vol aan botsingen op het water en
mensen die overlast veroorzaken met hun bootjes.

(http://www.gifbin.com/bin/082011/1313062152_jumping_off_boat_fail.gif)

 Heesbeen: "Dat resulteert dan in vechtpartijen en ruzies.
Iets wat daar dan nog bijkomt, zeker met het mooie weer: het gebruik van drank.
Mensen die niet meer goed kunnen inschatten wat hun boot wel of niet kan doen."

Om de drukte beter te reguleren worden de vaarregels in de grachten aangescherpt.
"De maximum snelheid gaat omlaag van zeven naar zes kilometer per uur,
een aantal grachten wordt eenrichtingsverkeer en ook worden de regels
voor muziek aan boord strenger", zegt Heesbeen.

(https://media.giphy.com/media/3o85xAYQLOhSrmINHO/giphy.gif)

"De muziek wat je hebt aan boord mag niet luider zijn dan wat je zelf kan horen aan boord van je bootje.
Natuurlijk zullen we ook soms even wat door de vingers zien,
maar er wordt wel zeker ook tegen opgetreden om de overlast voor de stad te voorkomen."

Daarnaast kom je met een tweetakt buitenboordmotor de grachtengordel niet meer in.
"Het vrije Amsterdam blijft zoveel mogelijk gehandhaafd", spreekt Heesbeen hoopgevend. 
Een aantal regels is al ingegaan.
Als de bruggen op 1 april weer gaan draaien worden alle nieuwe regels van kracht


(http://www.markethings.net/wp-content/uploads/2012/08/logo-nu.nl_.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/21/Mar/2017 : 14 : 37
KPN hoofdsponsor Sail Den Helder 2017 (https://i1.wp.com/www.saildenhelder2017.nl/wp-content/uploads/2015/07/Logo-site-v12.png?resize=159%2C165)

KPN maakt vandaag bekend zich als hoofdsponsor en ICT-partner te verbinden aan Sail Den Helder 2017
en voorziet het gehele Sail-terrein van zowel 4G als gratis wifi.
Daarnaast komen er onder meer Reload & Relaxplekken waar bezoekers kunnen ontspannen terwijl hun smartphone wordt opgeladen.
De vijfde editie van Sail Den Helder vindt plaats van donderdag 22 tot en met zondag 25 juni.

(https://www.oudereddingsglorie.nl/cms/wp-content/uploads/2016/11/denhelder2017.jpg)

Het ICT-landschap is sterk veranderd ten opzichte van de laatste editie van Sail Den Helder in 2013.
Mark Versteegen, Directeur sponsoring KPN: “Bezoekers willen altijd en overal goed bereikbaar zijn,
social media gebruiken en foto’s en video’s kunnen delen en bekijken.
Tijdens Sail wordt een grote data-piek verwacht en met trots kan ik zeggen dat KPN-bezoekers
van dit prachtige nautische evenement gaat voorzien van snel en veilig internet.”


Voor de vijfde editie van Sail Den Helder verwacht de organisatie ruim 30 Tall Ships afkomstig uit 17 landen.
Hierbij is een aantal primeurs onder de bezoekende Tall Ships, waarvan sommige zelfs niet eerder in Nederland waren,
zoals de in 2014 in Vlissingen gebouwde Shabab Oman II van de Omaanse Marine.

(http://www.hobdenhelder.nl/wp-content/uploads/2016/05/publiek-bij-groot-zeilschip.jpg)

Tijdens Sail Den Helder vinden populaire activiteiten plaats zoals de “Fleet Review”, het prachtige vuurwerk en de Crew Parade.
Naast de indrukwekkende Tall Ships en het nationaal Varend Erfgoed staan ook enkele nieuwe thema’s
op het programma waaronder de mogelijkheid tot kennismaking met de offshore-industrie.

Gelijktijdig met Sail Den Helder 2017 vinden ook de Marinedagen plaats op 23, 24 en 25 juni.
Tijdens deze dagen opent de Koninklijke Marine haar deuren voor het publiek.
Daarbij kunnen marineschepen bezocht worden, zijn er spectaculaire demonstraties en is er van alles te doen.

(http://f.jwwb.nl/public/h/k/t/defensiedagen/a4hgxu/marinedagen2.jpg)

Een unieke kans om al het moderne materieel van dichtbij te bekijken,
want normaal is de haven gesloten voor publiek.
Het havengebied van Sail en dat van de Koninklijke Marine vormen gedurende die dagen samen één evenemententerrein.


(https://www.zeilen.nl/app/uploads/2013/06/D130622CN1195.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/21/Mar/2017 : 17 : 31
Friesland Boating steekt twee miljoen euro in fluisterboten

Botenverhuurder Friesland Boating in Koudum investeert twee miljoen euro in elektrisch varen.
Het bedrijf zal elf oude 'narrowboats' verbouwen tot elektrische fluisterbootjes.
Alle boten krijgen de naam van een van de steden van de Elfstedentocht.
Hoe groter de stad, hoe groter de boot.

Het doel is dat mensen die de boten huren ook daadwerkelijk de Elfstedenroute varen.
De eerste boot is al klaar en directeur Gerben Zwerver hoopt dat in 2018 de andere tien klaar zijn.


Filmpje >>>     (http://fryslankiest.nl/wp-content/themes/fryslankiest/gfx/logoOmropFryslan.gif)  (http://www.omropfryslan.nl/nieuws/706537-friesland-boating-steekt-twee-miljoen-euro-fluisterboten)

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/21/Mar/2017 : 17 : 48
Amsterdam wordt steeds "leuker" als ik de berichten van de laatste tijd zo eens lees......
Ook dit bericht hieronder is wederom iets om achter je oren te krabben.
De centen die er mee verdiend worden zullen uiteindelijk toch weer uit de zakken
moeten komen van de consument zoals jij en ik....
Door sneller touristen in/uit te laten stappen vraagt men trouwens om ongelukken...
Regeltjesland Nederland t,is om gek van te worden....


Rondvaartboten gaan betalen voor aanleg bij steigers

Vanaf april moeten rondvaartboten gaan betalen voor het gebruik van de steigers bij het Anne Frankhuis,
de Sint Nicolaaskerk en het Muziekgebouw aan ’t IJ.
De bedoeling van deze maatregel is toeristen meer gespreid te laten opstappen in het drukke
centrum en dat de ondernemers meer bij dragen aan het beheer van het water, de steigers en de kades.

Als de proef, die het hele vaarseizoen geldt, goed verloopt, wordt bekeken of het betaalsysteem ingevoerd
wordt voor rondvaartboten bij alle steigers in het centrum.
De proef is ontwikkeld in samenwerking met reders, bewoners, bedrijven en de gemeente.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/rondvaartboot-amsterdam-foto-pixabay.jpg)

Vooral bij het Anne Frankhuis zijn nu op zomerse dagen en feestdagen regelmatig opstoppingen door
rondvaartboten bij steigers waar veel gasten op- en afstappen.
Ook worden de plekken gebruikt om gasten ter plaatse te werven.
Door het betaalsysteem worden reders gestimuleerd het op- en afstappen sneller te laten verlopen,
zodat meer reders gebruik kunnen maken van de steigers.
De betaling gaat elektronisch, via een chip die al in rondvaartboten is ingebouwd.

Rederijen gaan als starttarief € 1 per minuut betalen als ze passagiers laten op- en afstappen.
Dat lijkt niet veel, maar het is een prijsprikkel.
Het tarief kan per locatie naar boven of beneden worden bijgesteld in de proef om te zorgen
voor een sneller verloop van opstappen of voor een betere spreiding van de groepen passagiers.

Om de drukte en overlast op het water tegen te gaan is ook per 1 januari 2017 de vaarsnelheid
in de grachten verlaagd naar 6 km per uur, en wordt er vanaf april eenrichtingsverkeer
ingevoerd op de Prinsengracht.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Jan Prins van Wijngaarden on Tue/21/Mar/2017 : 19 : 01
Wat denk je Ron, gaat dit al op de eerste dag van de komende maand in..........? :smiley_madbear: :w000t: :yahoo:

Vriendelijke groet,
Jan
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/21/Mar/2017 : 19 : 10
Ik denk niet dat ze zo grappig van geest zijn Jan.......,zo ja.....dan is ie leuk.

Groet Ron.

(http://www.animaatjes.nl/plaatjes/a/1-april/1175431569_www-animaatjes-nl.gif)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/21/Mar/2017 : 20 : 43
Bouw haventerrein en zeekade HoogTij gestart

Het Zaanse bedrijventerrein HoogTij breidt zijn faciliteiten uit met de aanleg van het
haventerrein en de bouw van een nieuwe zeehavenkade.
De zogenaamde langs-haven komt parallel te lopen aan het Noordzeekanaal en krijgt
een afmeting van circa 40 meter bij 900 meter.
De kade biedt toegang voor zeeschepen met een diepgang tot 10 meter.
De planning is dat het eerste zeeschip in de zomer 2018 kan aanmeren.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/bedrijventerrein-hoogtij-foto-havenbedrijf-amsterdam.jpg)

Met de realisatie van alle projecten is een investeringsbedrag gemoeid van circa 40 miljoen euro.
De toevoeging van een haventerrein met zeekade aan HoogTij draagt bij aan de diversiteit en
aantrekkelijkheid van het gehele bedrijventerrein van 130 hectare.
De bouw van de kade valt samen met de verlegging van de Kanaaldijk langs het Noordzeekanaal
en de versnelde aanleg van 10 hectare bouwrijp industrieterrein.
Alle werken tezamen geven een impuls aan de concurrentiekracht van het Noordzeekanaalgebied.

(http://www.zaans-industrieel-erfgoed.nl/images_10/hoogtij_image.jpg)

HoogTij gaat onderdeel uitmaken van de erfpachtportefeuille van Havenbedrijf Amsterdam.
De exploitatiefocus van het haventerrein is:
bedrijven die grote windmolenparken op de Noordzee faciliteren (off-shore gerelateerde bedrijven) en logistieke bedrijven.
Het terrein is ook geschikt voor bedrijven in zwaardere milieucategorieën, zoals bedrijven welke actief zijn in de circulaire economie.
Havenbedrijf Amsterdam is ook voornemens te experimenteren met plug & play warehousing;
een vernieuwend concept dat tegemoet komt aan de flexibilisering van de opslag van seizoenhandel en termijngoederen.

Koen Overtoom, CEO Havenbedrijf Amsterdam:
“Met de ontwikkeling van HoogTij geven wij een impuls aan de concurrentiekracht van het Noordzeekanaalgebied.
Voor logistieke dienstverleners is dit een interessante locatie gezien de ligging aan het water en dicht bij de uitvalswegen.”


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/22/Mar/2017 : 06 : 49
HES bouwt nieuwe tankterminal op Maasvlakte

Er komen 52 tanks op het terrein van 27 hectare met een capaciteit van circa 1,3 miljoen m3.
Het Havenbedrijf Rotterdam gaat een kade bouwen van 1.100 meter waar 3 grote of 5 kleinere zeeschepen kunnen liggen.
In de Hudsonhaven komen 9 aanlegplaatsen voor de binnenvaart.

Met de investeringen in de terminal en de nautische infrastructuur zijn samen enkele honderden miljoenen euro’s gemoeid.
De ontwikkeling van de terminal is goed voor directe en indirecte werkgelegenheid, zowel tijdens de bouw als de exploitatie.
Bij de bouw van de terminal zullen enkele honderden mensen betrokken  zijn. Na ingebruikname is de terminal 24/7
operationeel en biedt deze aan ongeveer 100 mensen een baan.
Daar komt de indirecte werkgelegenheid nog bij.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/hes-hartel-tank-terminal-artist-impression-vanaf-zuid-pb-21-3-17-1024x512.jpg)

Volgens Allard Castelein, CEO van het Havenbedrijf Rotterdam versterkt de nieuwe terminal de concurrentiepositie
van de haven van Rotterdam: “De investering van HES International past in de trend dat grote internationale spelers
Rotterdam zien als een strategische locatie en daarom hier investeren en hun activiteiten concentreren.
Deze nieuwe terminal past in onze strategie om tijdens de energietransitie zowel de bestaande sectoren in onze haven
te blijven ondersteunen als ook nieuwe industrie tot ontwikkeling te brengen.”

De afgelopen maanden zijn er al twee informatieavonden voor bewoners van Oostvoorne geweest.
De komende periode staat in het teken van het doorlopen van de vergunningprocedures.
De terminal zal voldoen aan zeer hoge eisen op het gebied van veiligheid en milieu.
Volgens de planning wordt de terminal in 2018 en 2019 gebouwd en zal  deze naar verwachting eind 2019 gereed zijn.

(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/22/Mar/2017 : 08 : 11
Gecombineerde pomp en krachtcentrale halveert waterverlies sluis Albertkanaal

In het Belgische Hasselt is begonnen met de bouw van een gecombineerde pomp
en waterkrachtcentrale langs het Albertkanaal.
Dankzij deze installatie kan het waterverbruik van het sluizencomplex beperkt worden met ongeveer de helft.
Zo wordt de bedrijfszekerheid van het Albertkanaal verbeterd.
“Deze watersnelweg is een economische slagader voor Vlaanderen”, zegt Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts.
“We investeren fors om de werking van het Albertkanaal nog verder te verbeteren”.


(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/hasselt.jpg)

Bij grote drukte en langdurige droogte kan het waterpeil op dit moment niet altijd gegarandeerd worden.
Het Albertkanaal en de Kempense kanalen worden gevoed met water uit de Maas en het waterdebiet van deze rivier daalt sterk in droge periodes. Noodgedwongen moet de waterbeheerder zijn toevlucht zoeken tot waterbesparende maatregelen, zoals gegroepeerd schutten van schepen, het beperken of afsluiten van de waterafnames door industrie en landbouw of het invoeren van diepgangbeperkingen.


(http://www.lsvgent.be/images/scheepvaart/Kaart_PLeziervaart.jpg)

Vlaanderen investeert nu in gecombineerde pompinstallaties-waterkrachtcentrales op de zes sluizencomplexen van het Albertkanaal.
Zo worden er twee vliegen in één klap geslagen.
Ten eerste wordt het waterverbruik van de sluizen drastisch beperkt omdat het water van onder aan de sluis
terug naar de bovenkant gepompt kan worden.
Ten tweede kunnen deze installaties in periodes met voldoende water zelf groene stroom produceren uit waterkracht.
Dat is mogelijk dankzij het hoogteverschil van tien meter.


(http://photos1.blogger.com/blogger/4428/1666/1600/IMG_9337.jpg)

“Het Albertkanaal en de binnenvaart worden nog aantrekkelijker voor transporteurs die de file beu zijn”, aldus Weyts.
“We zorgen ervoor dat de watersnelweg op elk moment bevaarbaar blijft, ook voor grote schepen.
We garanderen de continuïteit en de bedrijfszekerheid.
Bovendien laten we de blauwe stroom zorgen voor groene stroom.
Zo dragen we bij aan de Vlaamse doelstellingen om meer energie te putten uit hernieuwbare bronnen”.


(http://deregiovannu.nl/afbeeldingen/Albertkanaal.jpg)

De bouw van de gecombineerde pompinstallatie en waterkrachtcentrale in Hasselt is begonnen.
Eerder kwamen ook de sluizencomplexen van Ham en Olen aan de beurt.
Zij werden als eerste aangepakt, omdat zij het grootste waterverbruik hadden.
De komende jaren komen ook de sluizencomplexen van Diepenbeek, Genk en Wijnegem aan de beurt.
Samen zullen de zes installaties het waterverbruik in het Albertkanaal in droge periodes met de helft reduceren.
Zo worden er in de toekomst geen noodgrepen meer verwacht.


(http://www.madeinkempen.be/wp-content/uploads/2013/09/sluizencomplex-olen.jpg)

“Dankzij deze pompinstallatie /waterkrachtcentrales beschikken we straks over,
letterlijk en figuurlijk, zeer krachtige instrumenten om de waterhuishouding op het Albertkanaal optimaal te beheren.
Zo kunnen we een vlotte en veilige scheepvaart onder alle omstandigheden garanderen.
We kozen bij het ontwerpen van deze pompinstallatie-waterkrachtcentrale bewust voor een innovatieve en
ecologisch verantwoorde technologie”, vertelt Chris Danckaerts, gedelegeerd bestuurder van De Vlaamse Waterweg nv.

Er moeten buizen onder de rijweg gelegd worden om de aanvoer van water uit het omloopkanaal naar de pompen mogelijk te maken.
Dit betekent dat de sluisbrug gedurende 1 maand afgesloten moet worden.
Dat gebeurt vermoedelijk tussen half mei en half juni. Voor het overige zal er tijdens
de gehele bouwperiode geen hinder zijn voor het verkeer.
De pompinstallatie/ waterkrachtcentrale wordt immers volledig op grond van De Vlaamse Waterweg nv gebouwd.
De werken moeten eind 2018 klaar zijn.


(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/Scheepvaartkrant-logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Wed/22/Mar/2017 : 12 : 03
Heeft iemand een idee hoe het daar in dat dan drukke sail Den Helder zit met parkeerruimte ?                             
Ik denk en hoop daar ook een dag te zijn en weet nog niet of dit per auto kan.

                                B.v.d als iemand dit zou weten .        Hub in Birzi

     

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/22/Mar/2017 : 12 : 14
De Marinedagen zijn gewoon te bezoeken met de auto.
Den Helder is bovenin Noord-Holland gelegen
en daardoor voor veel mensen aardig uit de route gelegen.
Den Helder is te bereiken via de snelwegen A7, A9/N9 en de Afsluitdijk/N99.
Het is mogelijk de auto te parkeren op een speciaal transferium waar vandaan pendelbussen rijden naar de Nieuwe Haven.
De Marinedagen ontvangen elke editie weer honderdduizenden belangstellenden uit het gehele land.
Houd daarom rekening met drukte op de toevoerwegen en vertrek thuis op tijd.


http://www.defensiedagen.nl/marinedagen-2017 (http://www.defensiedagen.nl/marinedagen-2017)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/22/Mar/2017 : 12 : 52
Groningse scheepswerf De Hoop failliet verklaard

Scheepswerf De Hoop in het Groningse Foxhol is dinsdag door de rechtbank in Zutphen failliet verklaard.
Als gevolg van het faillissement verliezen 55 mensen hun baan.

(http://www.dehoop.net/wp-content/uploads/2016/03/foxhol.jpg)

De orderportefeuille van de Groningse scheepswerf was leeg, zegt directeur en eigenaar Patrick Janssens.
‘We hebben onvoldoende werk om de scheepswerf te laten voortbestaan.
’ Uitzicht op nieuwe orders was er niet, zegt hij.

De werf in Foxhol is onderdeel van Shipyard De Hoop in het Gelderse Lobith,
een van de oudste scheepswerven van Nederland.
Janssens kocht in 2007 beide werven na een managementbuy-out. 
Doorgaan met Foxhol zou volgens hem betekenen dat ook het voortbestaan van de (grotere) werf in Lobith,
met 150 werknemers, in gevaar zou komen.

Het faillissement betreft alleen de vennootschap waarin de 55 werknemers zijn ondergebracht.
De Groningse scheepswerf zelf blijft buiten schot.


Patrick Janssens in 2014:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (http://www.maritiemnederland.com/achtergrond/wie-koppijn-heeft-verdient-geld/item1349)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/22/Mar/2017 : 13 : 08
Afgedankte boorplatforms stimuleren biodiversiteit

Volgens marien ecoloog Joop Coolen van Wageningen Marine Research kan achterblijvend
staal en beton van olieplatforms in de Noordzee geen kwaad.
Onder meer het laten staan van de onderstellen heeft een positief effect op de soortenrijkdom.

(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/tinymce/852e9994-e9ae-49b3-acc5-7aa6d8602104.jpg)
Joop Coolen

Dr. Joop Coolen promoveerde deze maand aan de Wageningen Universiteit op een proefschrift over de
ecologische waarde van booreilanden en andere offshore installaties.
Hij heeft bij het kennisinstituut Imares vier jaar onderzoek gedaan naar het onderwaterleven op wrakken,
offshore windmolens en productieplatforms in de olie en gas.
Een van de conclusies: de metalen poten van platforms zijn niet extra vervuilend.
Platforms en andere kunstmatige riffen (windturbines en scheepswrakken) zorgen er op de zanderige Noordzeebodem
juist voor dat de biodiversiteit plaatselijk toeneemt.
Ze vormen een gunstige ondergrond voor bodemdieren als hydroïdpoliepen, slijkgarnalen, zeeanemonen, lederkoralen en mosselen.


(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/header/russia-112445_1280-1024x677.jpg)

Alleen al in het Nederlandse deel van de Noordzee staan zo’n 150 platforms.
De velden zijn oud, de olie- en gasprijs is laag. Ontmanteling lonkt dus.
Volgens sommige schattingen zal er in de Noordzee de komende twintig jaar
100 miljard dollar omgaan in ontmanteling van platforms.

Een platform dat niets produceert, moet worden gesloopt.
Dat is sinds 1998 wettelijk verplicht.
Die afspraak werd gemaakt na een flinke botsing tussen Shell en Greenpeace in 1995 na plannen van Shell
om het opslagplatform Brent Spar te laten afzinken.
Onder druk van de milieubeweging spraken de landen rond de Noordzee af dat de installaties na gebruik volledig moeten worden verwijderd.
Dit zijn dure operaties.

Niet alles van een platform kan blijven staan.
De top-sides van platforms zijn het vervuilendst, dus die zullen zeker worden verwijderd.
En er is nog een ander risico: soorten die langs de kust voorkomen en niet thuishoren op volle zee
kunnen zich via platforms en windmolens verspreiden.
Dat risico doet zich vooral voor bij delen van installaties die door eb en vloed gedeeltelijk boven water uitkomen.
Om verspreiding van ongewenste soorten te verhinderen stelt Coolen voor dat afgedankte installaties tot
minimaal 10 meter onder het wateroppervlak worden afgebroken.


(http://www.maritiemnederland.com/images/mnl_logo_smal.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/22/Mar/2017 : 13 : 27
Claim schippers voor kapotte stuw

Binnenvaartschippers willen een kwart miljoen euro schadevergoeding na het stuwongeluk bij Grave.
PTC, een coöperatie van binnenvaartschippers, gaat het bedrag claimen bij de verzekeraar van
het Duitse schip dat eind vorig jaar de stuw in de Maas ramde.

(https://static.bnr.nl/media/images/1023/04/16/landscape/1024x576/high/brug-stuw-grave.jpg?v=4)

'Wij hebben 82 transporten om moeten leiden door de stremming op de Maas', zegt Martin Seine van PTC op BNR.
'De uitkomst daarvan is dat we een kwart miljoen schade geleden hebben hierdoor.'

Dit bedrag is waarschijnlijk maar een klein deel van de totale schade, zegt Seine.
In januari berekende VNO-NCW in Limburg dat het ongeluk het bedrijfsleven minimaal 2,5 miljoen euro per week heeft gekost.
Daarnaast schat Seine dat ook Rijkswaterstaat 'vele miljoenen' schade zal hebben geleden door het ongeluk.

De verzekeraar hoopt het totale uitkeringsbedrag onder de 1 miljoen euro te houden.
Seine: 'Dan is het bedrag waartoe de verzekering zich hoopt te kunnen beperken lang niet voldoende om de schade van de sector,
van de woonbootbewoners, van schippers en klanten te compenseren.'
In januari pleitten VNO-NCW en de provincie Limburg ervoor om het ministerie van
Verkeer en Waterstaat gedupeerde ondernemers te laten compenseren.
Bij PTC zijn enkele tientallen binnenvaartschepen aangesloten.


(https://www.bnr.nl/img/bnr/static/logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/22/Mar/2017 : 17 : 50
Negen ton in schadepotje voor stuw Grave


22.03 - 15.15   De maritieme kamer van de Rotterdamse rechtbank heeft vandaag het verzoek
toegewezen van de Duitse eigenaar van binnenvaartschip Maria Valentine om de aansprakelijkheid te beperken.
De benzeentanker voer op 29 december 2016 dwars door de stuw bij Grave, waardoor de Maas onbevaarbaar raakte.
 
Het maximumbedrag waarvoor de eigenaar van de Maria Valentine bij eventuele schadeclaims aansprakelijk kan worden gesteld,
is voorlopig vastgesteld op 912.000 euro.
Dit bedrag zal door de eigenaren van het schip op een speciale rekening gestort.
Vervolgens gaat een door de rechtbank benoemde zogenoemde vereffenaar inventariseren
welke vorderingen voorlopig kunnen worden erkend.

(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/2.jpg)

De straks beschikbare schadevergoeding is met zekerheid ontoereikend om zowel de schade aan de stuw Grave te dekken,
als ook de miljoenen vervolgschade aan de scheepvaartsector en bij de bewoners van de drooggevallen woonschepen op de Maas.
Rijkswaterstaat is naar verwachting nog tot komende zomer bezig om de zwaar beschadigde stuw Grave te vervangen.
De scheepvaart op de Maas is eind januari hersteld.

Door de rechter-commissaris wordt een verificatievergadering belegd, waarbij vorderingen definitief erkend kunnen worden.
In geval van betwiste vorderingen is de kans groot dat vervolgens nog aparte procedures zullen volgen.
Tenzij de rechtbank in een later stadium zal oordelen dat de voorlopige toegestane beperkte aansprakelijkheid komt te vervallen,
zal het fonds uiteindelijk verdeeld worden over alle schuldeisers met erkende vorderingen.

De hoogte van het vandaag vastgestelde bedrag is gebaseerd op internationale scheepvaartverdragen,
die gelden voor onder andere eigenaren en rederijen.
Daarbij wordt onder meer gekeken naar het laadvermogen en de stuwkracht van het betrokken schip.
Dat bepaalt, los van de hoogte van de werkelijke ontstane schade, tot welk bedrag de aansprakelijkheid maximaal wordt beperkt.
De rechtbank Rotterdam heeft als vereffenaar benoemd A. Schoutens.
Op een later moment wordt bepaald voor welke datum de schuldeisers zich bij hem met hun claim kunnen melden.


(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/Scheepvaartkrant-logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/22/Mar/2017 : 20 : 34
Het mysterie van Paaseiland

(http://plzcdn.com/ZillaIMG/cf6f52c73b17618bcf3251965623c7b2_medium.jpg)

Paaseiland is een eiland in de Stille Oceaan, bijna 4000 kilometer ten westen van Chili.
Het is het meest afgelegen bewoonde eiland ter wereld.


(http://www.paaseiland.eu/wp-content/uploads/2015/01/Rano-Kau.jpg)

Paaseiland behoort sedert 1888 bij Chili, toen dit land Paaseiland annexeerde.
De Chilenen noemen het eiland Isla de Pascua.
Het eiland is staat ook bekend onder de naam Rapa Nui (grote rots)


(http://bin.snmmd.nl/m/kkpwqeapkex5_wd1280.jpg/294-jaar-geleden-ontdekte-nederlander-paaseiland.jpg)

Paaseiland is bekend vanwege de 887 mysterieuze Moai, de grote stenen beelden
die maken dat het eiland eigenlijk één groot openlucht museum is.


(http://www.waarzijnzenou.nl/wp-content/uploads/2013/03/IMG_9028.jpg)
Moai ze genoemd. Maar liefst 887 werden er gemaakt waarvan er zich 397 nog in de Rano Raraku
steengroeve bevinden en 92 net buiten de steengroeve. 
Ze zijn allemaal volgens een bepaald concept gemaakt, grote hoofden op een torso met armen langs het lichaam.
De afmetingen en het gewicht van de Moai zijn imponerend.
De langste liggende Moai is bijna de 22 meter lang en weegt rond de 150 ton.
De grootste rechtopstaande Moai is bijna 10 meter hoog en weegt ruim 80 ton.
Naar verluidt, duurde het 6 tot 12 maanden om één beeld te vervaardigen.


Paaseiland werd op 5 april 1722, een paaszondag, ontdekt door de Nederlander Jacob Roggeveen
die het eiland met drie schepen aandeed.


(http://johnooms.nl/wp-content/uploads/2015/04/Jacob-Roggeveen-ontdekt-Paaseiland.jpg)
Jacob Roggeveen was een Noord-Nederlandse ontdekkingsreiziger die in 1721
werd uitgezonden om het Zuidland te vinden, maar toevallig Paaseiland ontdekte.

Op 1 augustus 1721 vertrok hij vanuit Texel in dienst van de West-Indische Compagnie.
Roggeveen was commandeur van de expeditie.
Er waren drie schepen, twee fregatten de Arend en de Tienhoven en een kleiner schip,
een hoeker De Afrikaanse Galei met respectievelijk Jan Coster, Cornelis Bouman en Roelof Rosendaal als kapiteins.
Er gingen 244 mannen mee, waarvan 55 tot 60 als soldaat.


Op oude kaarten treffen we het eiland dan ook aan onder de naam Paasch-Eyland.

Het Paaseiland, van vulkanische oorsprong,  heeft een driehoekige vorm en meet ongeveer
24 bij 12 kilometer met een land oppervlakte van ruim 160 vierkante kilometer (bijna twee keer Terschelling)

(http://plzcdn.com/ZillaIMG/88f245156230cebc7045b57d93de0fed_medium.jpg)

Het hoogste punt is een heuvel van iets meer dan 500 meter.
Het eiland kent verder een drietal zoetwatermeertjes.
De temperatuur schommelt het gehele jaar tussen de 17 en 23 graden Celsius.


(http://cdn.sci-news.com/images/2014/10/image_2228_1-Rapa-Nui.jpg)

Het mysterie rond Paaseiland heeft vele wetenschappers door de eeuwen heen geïntrigeerd.
Hoe kwamen de inwoners op dit afgelegen eiland terecht?
Hoe maakten en transporteerden ze hun gigantische beeldhouwwerken en waarom vernielden
ze daarna een groot deel van deze beelden?


(http://deredactie.be/polopoly_fs/1.1340882!image/303921950.jpg_gen/derivatives/landscape670/303921950.jpg)

Hoewel vele wetenschappers het maar niet eens geraken over de tijdsperiode waarin de eerste
mensen toekwamen op het eiland, lijken de meeste bronnen toch te spreken over de dertiende eeuw.
Men heeft wel ontdekt dat deze eerste kolonisatie afkomstig is uit Polynesië, en dat zij met grote
boten en met veel mensen het eiland doelbewust koloniseerden.
Dit is voor die tijd een opmerkelijk feit, gezien de enorme afstand er bestaat
tussen Paaseiland en elk ander soort eiland in de Grote Oceaan.


De eerste inwijkelingen troffen er een waar paradijs aan.
Het eiland was een groot regenwoud en bezorgde de inwoners ruwe grondstoffen
om stoffen, koorden en kano’s te maken.
De vele vogels die in het woud woonden voorzagen de inwoners van eten.
Het milde klimaat en de visrijke wateren rondom het eiland bezorgen de Rapa Nui (Paaseilanders) een zorgeloos leven.


Om de goden te bedanken voor al deze overvloed begonnen de inwoners de beelden (of Moai) te bouwen die het eiland zo bekend maken. Deze standbeelden zijn weergaves van hun voorvaderen, en de aanwezigheid van zo’n beeld werd gezien als een soort beschermengel voor een dorp. Door hun geïsoleerde levenswijze werd de fabricage van beelden als een soort uitlaatklep voor de vrije tijd van de eilandbewoners gezien, die niet veel anders te doen hadden.


(http://www.geschiedenisbeleven.nl/wp-content/uploads/2011/09/11.09.14.Paaseiland-historische-beelden.jpg?x13993)
Een foto van een van de moai op Paaseiland uit 1880.
Rechts: De antropoloog Bill Mulloy doet onderzoek op Paaseiland tijdens de archeologische expeditie van 1955


De Noorse avonturier en antropoloog Thor Heyerdahl raakte in de 20e eeuw gefascineerd door Paaseiland.

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/ThorHeyerdahl.jpg)

Heyerdahl was geboeid door de oorsprong van de bewoners van de Polynesische eilanden.
Paaseiland was één van de eilanden waar zijn interesse naar uitging.


Heyerdahl dacht dat de Polynesische eilandbewoners afkomstig waren uit Zuid-Amerika.
Hij vond de beeldencultuur van de eilanden namelijk lijken op die van de Zuid-Amerikaanse kustgebieden.

(http://www.isgeschiedenis.nl/wp-content/uploads/2016/07/799px-Kon-Tiki-646x350.jpg)

Om te bewijzen dat het mogelijk was om de Polynesische eilanden vanuit Zuid-Amerika te bereiken,
vertrok hij zelf met een vlot van lokaal natuurmateriaal vanuit Peru naar de Polynesische Tuamotu-eilanden.
Hij doopte zijn vlot Kon-Tiki, genoemd naar de Inca-zonnegod.


Op de 93e dag van de expeditie was er voor het eerst land in zicht.
De bemanningsleden zagen de palmbomen van de atol PukaPuka aan de horizon
verschijnen maar kregen het niet voor elkaar om aan te meren.


(http://www.bradshawfoundation.com/sn/thor.jpg)

Een week hierna, op 7 augustus 1947, kwam de expeditie tot een einde toen het vlot een rif raakte.
Het lukte de bemanning om veilig op het strand van de onbewoonde Polynesische atol Raroia te komen.
Nadat de bemanning enkele dagen alleen op de onbewoonde atol had doorgebracht
werden ze opgemerkt door de lokale inwoners van een nabijgelegen eiland.


(http://1.bp.blogspot.com/-xdKak_F-bxs/UyXmowUoxjI/AAAAAAAABXw/sIqEeE9Nw-k/s1600/Captura-de-pantalla-2013-09-20-a-las-21.00.20.png)

Zij hadden de wrakstukken van de Kontiki voorbij zien drijven en hadden besloten om polshoogte te gaan nemen.
De Noren en Zweden werden door de dorpelingen opgenomen en werden verwelkomd met traditionele dansen en festiviteiten.
Uiteindelijk werden de expeditieleden opgepikt door een Franse schoener die met de Kontiki op sleeptouw de bemanning naar de bewoonde wereld terugbracht.


(http://www.br.de/themen/wissen/thor-heyerdahl-kon-tiki110~_v-img__16__9__xl_-d31c35f8186ebeb80b0cd843a7c267a0e0c81647.jpg?version=b0d5d)

Het verhaal van Kontiki is door de mediagenieke Thor Heyerdahl goed gedocumenteerd en gepresenteerd in de media.
Al in 1948 publiceerde hij het boek ‘Kon-Tiki’ over zijn ervaringen van de reis.
Het boek werd een bestseller en de kritieken waren lovend, zo schreef de krant
Gooi- en Eemlander in een recensie: ‘Het boek, zoals Heyerdahl het geschreven heeft, is een
boeiende schets van een nieuwe wereld, die de Grote Oceaan heet, en waarvan wij tot nu toe alleen maar
wisten dat hij onmetelijk groot is en wat koraaleilanden bevat …
Een boek, dat het hart van de Nederlandse waterratten, doet opengaan.
’
 
(https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/5136mh0IJWL._SX333_BO1,204,203,200_.jpg)

In 1950 volgde in navolging van het boek een documentairefilm, op zee gefilmd door Heyerdahl op 16mm-film.
De film werd wereldwijd gewaardeerd en won in 1951 een Oscar als beste documentaire.
De documentaire is tegenwoordig online beschikbaar.
Het verhaal van de Noorse avonturier blijft nog steeds boeien, in 2012 werd er een historische dramafilm gemaakt van het verhaal, die veel kijkers trok.

Kijk hier:     (http://f.jwwb.nl/public/3/6/0/janny-pinxterhuis-jakobs-schilderijen/clickhere.large.gif)  (https://www.youtube.com/watch?v=29waAjmbO2w)

Ondanks het feit dat Heyerdahl zijn missie had volbracht bleven wetenschappers kritisch over zijn theorieën.
Desalniettemin bleef Heyerdahl zijn hele leven gefascineerd door inheemse volkeren en migratiegeschiedenis.
Het avontuur eindigde voor Thor dan ook niet op Raroia, hierna volgden nog vele andere expedities.


(http://resolver.kb.nl/resolve?urn=urn:gvn:NFA08:FER-71-37&size=large)
Moai-beeld aan boord van driemaster Mercator, Paaseiland, Chili (1934-1935)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Thu/23/Mar/2017 : 11 : 45
Merci Ron voor je info m.b.t parkeren bij Sail Den Helder en OOK helder is je info over die paaseilanden en de trip van die veerboot naar China . Mooie leerzame verhalen want je blijft goed op dreef.
                                                                                             vrg v  Hub in zonnig Birzi
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Thu/23/Mar/2017 : 11 : 55
dat eatsre eiland heeft zo'n beetje dezelfde grootte als Gozo maar wat een imposante beelden zijn dat. Die mensen uit Polenesie waren heel zeevaardig en/of ze hadden geluk. Die film van Thor en zijn bemanning zag ik en kan ik zeker aanbevelen.

Die veerboot story bevredigde mijn nieuwsgierigheid echt wel want ik vroeg mij al af hoe dat zwaar geval van zulk 'n grootte in china geraakte en vermoedde al dat het geen makkie zou zijn als er zelf naar toe vaarden (of is het voerden?)

                                                                                                                                                            Vrg....Hub
                                                                                                                                         
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/23/Mar/2017 : 12 : 09
Hoi Hub.

Geen dank.
Dat stukje Paaseiland stond al eerder in een ander topic maar plaatste het hier i.v.m. de film van gisteravond.
Voor de mensen die de film nog niet gezien hebben:

IK KAN HEM NIET TERUG VINDEN BIJ UITZENDING GEMIST MAAR HEB WEL EEN LINK VAN DE FRANSE VERSIE.............


KON-TIKI:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=YetzStlVKoo)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/23/Mar/2017 : 12 : 28
Ook zes nieuwe schepen voor Wijnne Barends

Naast rederij Spliethoff laat ook dochteronderneming Wijnne Barends zes nieuwe schepen bouwen.
Dat maakt het in Delfzijl gevestigde Wijnne Barends op 21 maart bekend.
De Indiase ‘Chowgule & Company’ scheepswerf bouwt de zes identieke energiezuinige schepen.

(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/header/Wijnne-Barends-artist.jpg)

De schepen, met een draagvermogen van boven de 4.200 ton en een lengte van 98 meter,
zijn reeds voorbereid om te voldoen aan de verhoogde milieueisen die gelden voor nieuwbouwschepen (Tier III norm).

Deze wereldwijd geldende norm voorziet in het verlagen van uitstoot van stikstofdioxide en geldt al vanaf januari 2016
voor nieuwbouwschepen in Amerikaanse wateren.
Deze norm wordt in 2021 ook van toepassing op het belangrijkste vaargebied van de rederij, de Noord- en Oostzee.
Vanwege dit vaargebied voldoen deze schepen, met een ruiminhoud van meer dan 6.000 kubieke meter,
tevens aan de hoogste Zweeds/Finse ijsklasse.

De oplevering van het eerste schip staat gepland in het laatste kwartaal van 2018.
Met een interval van vier maanden zullen de schepen worden toegevoegd aan de bestaande zgn. Lady-H serie.

Deze order volgt op de twaalf nieuwbouwschepen uit de door
Groningen Shipyard gebouwde Lady Anna klasse van Wijnne Barends.

Wijnne Barends is onderdeel van de in Amsterdam gevestigde Spliethoff Group die een vooraanstaande rol
speelt in het wereldwijde transport van project-, zware- en algemene-lading alsmede ro-ro transport
en het vervoer van jachten.


(http://www.maritiemnederland.com/images/mnl_logo_smal.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/23/Mar/2017 : 12 : 52
Gaan kleinere schepen straks op methanol varen?

Het Maritiem Kennis Centrum (MKC) is in samenwerking met TU Delft en TNO het onderzoeksproject
‘Methanol als alternatieve brandstof voor vaartuigen’ gestart.
Om de scheepsemissies te reduceren biedt LNG een goede oplossing voor grote schepen maar
voor kleinere schepen is dit niet haalbaar vanwege de grote opslag die daar voor nodig is.
Methanol is een schone brandstof en hoewel de emissies van NOx iets hoger zijn dan bij LNG,
kan het eenvoudiger opgeslagen worden en is de installatie kleiner en eenvoudiger dan bij LNG.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/onderzoeksproject-methanol-foto-mkc-pb-23-3-17-1024x520.jpg)

Het resultaat van het project moet inzicht geven over de technische, economische en logistieke
haalbaarheid van methanol als alternatieve brandstof voor de scheepvaart.

MKC, TU Delft en TNO nodigen reders, maritieme dienstverleners, werven, systeemleveranciers en
kennis- en onderzoeksinstellingen uit om mee te werken aan het onderzoeksproject.

Voor kleinere vaartuigen zijn er diverse uitdagingen die overwonnen moeten worden om varen op methanol mogelijk te maken.
De technologie is beschikbaar, maar het is een uitdaging om geïntegreerde technische oplossingen te ontwikkelen
die voldoen aan regelgeving en die ook economisch aantrekkelijk zijn.
Bovendien moet er een distributienetwerk voor methanol ontwikkeld worden.

In de Visie Duurzame Brandstoffenmix uit 2014 van het Ministerie van I&M werd
methanol al aangeduid als alternatief voor LNG.
Het project wordt uitgevoerd onder de MIIP regeling, ondersteund door het
Ministerie van Economische Zaken en Defensie en loopt tot en met december 2017.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/23/Mar/2017 : 14 : 54
Niet echt veel spectaculair nieuws vandaag,dus maar wat komkommernieuws....  :smilie_character_typing:

(http://www.natuurwinkel.nl/media/2189/30-Komkommernieuws.jpg)

Vervelende man in boot aangehouden door politie Renesseplein Gouda

(http://nieuwsopbeeld.nl/wp-content/uploads/2017/03/17-03-22-Prio-2-Assistentie-Politie-Jan-van-Renesseplein-Gouda-41.jpg)

GOUDA | De politie heeft woensdagmiddag een vervelende man op het water aangehouden.
De man zou zich vervelend hebben gedragen waarna omwonenden de politie belden.

(http://nieuwsopbeeld.nl/wp-content/uploads/2017/03/17-03-22-Prio-2-Assistentie-Politie-Jan-van-Renesseplein-Gouda-51.jpg)

Deze kwamen ter plaatse en wilden een gesprek aan gaan met de man.
Hierop besloot de man de agenten te beledigen.

(http://nieuwsopbeeld.nl/wp-content/uploads/2017/03/17-03-22-Prio-2-Assistentie-Politie-Jan-van-Renesseplein-Gouda-52.jpg)

(http://nieuwsopbeeld.nl/wp-content/uploads/2017/03/17-03-22-Prio-2-Assistentie-Politie-Jan-van-Renesseplein-Gouda-17.jpg)

Agenten schakelden de hulp van de brandweer in, om de man met zijn bootje naar de kant te halen.
De brandweer wist de man naar de kant te krijgen waarna agenten hem hebben aangehouden.


(http://nieuwsopbeeld.nl/wp-content/uploads/2014/08/logo-nob-gebruiksveld-copy-copyklein.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/23/Mar/2017 : 15 : 22
Een filmpje van een paar jaar geleden maar de moeite van het bekijken waard.....
Een familie redt een walvis die ten dode is opgeschreven nadat het dier verstrikt is geraakt in een visnet.
De walvis bedankt op zijn/haar eigen manier.......
  :smilie_happy_thumbup:

Dierenvrienden redden walvis:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=PQkaTu1tWuc)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/23/Mar/2017 : 19 : 43
SUPER SHUTTLE RORO 9 aangevallen.

4 bemanningsleden gekidnapt inclusief Kapitein en HWTK.

(https://img4.fleetmon.com/thumbnails/super-shuttle-roro-9_7902647_1235803.940x1000.jpg)

Vandaag om 12.20 UTC werd het RORO-schip aangevallen door gewapende mannen,waarschijnlijk Aby Sayaf militanten.
Het schip voer in de Moro Gulf 19 nm ten zuid-oosten van het eiland Sibago-Filipijnen.


(http://cnnphilippines.com/regional/sbvvmx-Sibago_island_Basilan_CNNPH.jpg/alternates/FREE_640/Sibago_island_Basilan_CNNPH.jpg)

Er wordt gerapporteerd dat vier bemanningsleden werden meegenomen waaronder
zich de Kapitein en de Hoofdwerktuigkundige bevinden.
Het schip veranderde om 12.30 haar koers en is onderweg naar de dichtstbijzijnde
haven Zamboanga met een snelheid van 3-4 knopen.


(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/24/Mar/2017 : 07 : 26
Acht supersnelle Interceptors tegen drugshandel in Panama

De National Air and Naval Service van Panama (Servicio Nacional Aeronaval – SENAN)
heeft de eerste vier Damen Interceptors 1102 in de vaart genomen.
De schepen zijn gedoopt door president van Panama, Juan Carlos Varela.
De ultrasnelle schepen worden ingezet voor anti-drugshandel operaties in het Caribisch gebied.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/damen-interceptors-1102-1-foto-damen-1024x683.jpg)

SENAN heeft een tweede contract getekend voor nog eens vier Interceptors.
In de contracten zijn ook trainingen opgenomen, reserveonderdelen en het onderhoud van de schepen.
De schepen worden vanuit Fort Sherman Naval Base aan het einde van het Panakanaal gestationeerd.
De primaire functie wordt het bestrijden van illegale drugshandel.

(http://biogeodb.stri.si.edu/physical_monitoring/images/sherman/sherman.jpg)

De interceptors zijn licht van gewicht en kunnen een snelheid bereiken van
55 knopen met 2 Volvo D6 motoren aan boord.
Door het speciale ontwerp kan het schip ook een hoge snelheid bereiken in zwaarder
weer op zee en blijft zeer wendbaar. In 12 weken tijd worden de interceptors opgeleverd


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/24/Mar/2017 : 07 : 38
250.000 euro bij elkaar voor nieuwe haven Niftrik

NIFTRIK De watersporters in de Loonse Waard bij Niftrik kunnen zich opmaken voor een nieuwe onderkomen.
De steigers van het haventje wacht een opknapbeurt,
het terrein wordt verhard en er staat een compleet nieuwe clubhuis op de planning.

(https://images1.persgroep.net/rcs/knu_NyzaiWhiiaFijo_K3jWTvpQ/diocontent/100434038/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)

Dat zijn de plannen van watersportvereniging Hoogeerd.
Die zit met haar thuishaven in de Loonse Waard naast de grotere jachthaven van De Batavier.
Er wordt binnen de vereniging al een tijd gewerkt aan een flinke opknapbeurt van de faciliteiten.
Dat kost echter een hoop geld: geraamd op 250.000 euro.
 
De club heeft genoeg middelen in kas om de helft van de verbouwing te betalen.
De rest moest worden gefinancierd met behulp van leningen.
Omdat een bank die niet zomaar verstrekt, zijn de gemeente Wijchen en de Stichting Waarborgfonds Sport
(SWS) door de club gevraagd om garant te staan.
Die zijn daarmee akkoord.

(https://www.ligplaats.net/wp-content/uploads/sites/3/2016/06/1466685779Watersportvereniging-Hoogeerd-417x300.jpg)

Er zitten wel enkele voorwaarden aan verbonden.
Zo moeten de leden het plan van de vereniging nog goedkeuren.
Daar buigen de watersporters zich over tijdens een Algemene Ledenvergadering op 14 april.
Met de renovatie bij Hoogeerd is straks het hele havengebied in de Loonse Waard vernieuwd.
De naburige watersportvereniging De Batavier liet de houten steigers vervangen voor kunststof.
De club veranderde bovendien de inrichting en bouwde er ligplaatsen bij.


(https://privacywaarborg.nl/wp-content/uploads/2015/01/de-Gelderlander-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/24/Mar/2017 : 12 : 24
Wereldwijd baggeren op de binnenwateren

Binnen drie jaar wil Royal Smals in het Brabantse Cuijk een belangrijke speler zijn
in het baggeren van binnenwateren wereldwijd.
Het familiebedrijf is er volgens CEO Frans van der Linden in ieder geval helemaal klaar voor.
De contacten in het buitenland zijn gelegd en het bedrijf heeft zich ontwikkeld van een
zand- en grindbedrijf tot een ‘multidisciplinaire natte aannemer’.

Het familiebedrijf begon in 1885 met het winnen van zand en grind in Herten.
Omdat voor het reconstructiewerk na de winning vaak moest worden gebaggerd,
werd zo’n twintig jaar geleden aannemingsbedrijf Geluk overgenomen.
Met het in eigen hand houden van de baggerwerkzaamheden kon Smals nog flexibeler opereren.

(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/header/MN2-p26-29-Baggeren-Smals-openingsfoto1-klein.jpg)

Inmiddels staat de vijfde generatie Smals aan het roer als aandeelhouder.
Maar de markt voor het winnen van zand en grind kromp de laatste jaren en de concurrentie nam toe.
De winning van zand in Cuijk stopte na ruim veertig jaar.
Smals is nu nog betrokken bij zand- en grindprojecten Over de Maas in de uiterwaarden van de Maas
tussen Alphen en Dreumel en Geertjesgolf in de gemeente Beuningen.

Hier kan het bedrijf nog tien tot vijftien jaar zand winnen,
daarna zet Smals het winnen van zand voort op het IJsselmeer.


Vanwege de ontwikkelingen in het zand en grind besloot het bedrijf naar andere manieren te kijken om te kunnen blijven groeien.
Kennis was er wel over het baggeren, maar de expertise over het werken met
(verontreinigd) slib en het ontwateren daarvan ontbrak.
Deze kennis werd in 2014 in huis gehaald met de overname van Klaar Baggertechnieken.
Royal Smals was klaar om een start te maken als internationaal opererend bedrijf voor het baggeren op binnenwateren.

(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/tinymce/MN2-p26-29-Baggeren-Smals-foto2-klein.jpg)
Frans van der Linden.

“Er zijn binnen onze expertise nog geen grote internationale bedrijven die baggeren op de binnenwateren”,
vertelt Van der Linden in het pand dat Smals midden 2014 in gebruik nam.
Alle bedrijfsonderdelen zijn sindsdien in het pand ondergebracht. Smals heeft nu negentig vaste werknemers
in dienst en, vanwege het vaak seizoensafhankelijke werk, een flexibele schil van mensen.

(http://www.smals.com/wp-content/uploads/royal-smals-kalle-kraaijenbergse-plassen-2-960x540.jpg)

De omschakeling naar wereldwijde baggeraar had de nodige voeten in de aarde.
“We moesten gaan denken als aannemer op het water.
Dat was een hele omwenteling. We hebben een nieuw internationaal netwerk moeten opbouwen.
We werken hiervoor onder andere samen met leveranciers, zoals Huesker
die ons geotextiel levert, en met lokale agenten.

Want ieder land heeft zijn eigenaardigheden.
De overheden en het gunnen en het uitvoeren van het werk zijn vaak compleet anders.
Je moet dus kunnen schakelen naar andere culturen. Daarvoor heb je lokale agenten nodig.”

Baggeren op binnenwateren blijkt ook op belangrijke punten te verschillen van offshore baggeren.
Zo is het werk vaak afhankelijk van het seizoen, bijvoorbeeld het broedseizoen van de vogels,
maar ook van het weer en andere onzekerheden.
Zo lag het kraanschip ‘De Staay’ weken stil vanwege de aanvaring van sluis Grave en de daarmee gepaard
 gaande lage waterstand op de Maas, en zaten baggerschepen onlangs nog vastgevroren op projecten in Duitsland.

“Ook zijn de projecten complexer”, vertelt Van der Linden. “We zitten in een stad, in de natuur of zelfs in een dierentuin.
Je hebt dan veel te maken met verschillende belanghebbenden en lokale bewoners.
Onze schippers moeten daarom ook communicatief goed zijn.
Ze zitten vaak ter plekke in een hotel en krijgen dus vragen van de buurman.
Dat moet je leuk vinden. Ook is de gemiddelde duur van een project korter
dan bij de grote baggeraars waardoor we ons materieel steeds moeten verplaatsen om het ter plekke te krijgen.”

Het materieel van Smals bestaat uit twintig zuigers.
De diameter van de pijpen van de zuigers loopt van vijf duims tot 600 mm.
Op een na zijn de zuigers allemaal demontabel en dus over de weg of in containers naar het baggerwerk te vervoeren.
Het materieel bestaat verder uit (kraan)pontons, splijtbakken, onderlossers, kranen, bakken en duwboten.
Vanwege de toename in het baggeren werden het afgelopen jaar drie zuigers aangeschaft.

Het bedrijf wil ook een bijdrage leveren aan het maatschappelijk verantwoord ondernemen,
wat van nature in de genen van het bedrijf zit als zandwinner.
Zo zijn diverse zuigers en motoren vervangen en geëlektrificeerd, wordt warmte van de motoren gebruikt
om ruimtes te verwarmen en komen binnenkort op de werkplaats zonnepanelen te liggen.

Inmiddels zet Smals het materieel naast Nederland ook in in onder meer België, Frankrijk, Duitsland, het
Verenigd Koninkrijk, Oostenrijk, Zwitserland en Scandinavië, en ligt er een sterke
focus op de ontwikkeling van de Balkan, India en Brazilië.
In India werkt Smals aan een project waar verontreinigd slib uit een meer in geotextiel in de oevers verwerkt gaat worden.
Hiervoor wordt het gebaggerde slib in een zak van geotextiel opgevangen.

Via een polymeerunit wordt flocculant aan het slib toegevoegd zodat de kleine
deeltjes verontreiniging gaan vlokken en bezinken in de zak.
Het slib blijft in de zak achter, het water gaat eruit en na twee weken is het slib droog.
Voordelen van dit systeem zijn dat het slib duurzaam wordt hergebruikt ter versterking van de oevers,
dat de doorlooptijd wordt verkort en dat het slib niet vervoerd hoeft te worden.
Hiermee wordt de uitstoot van CO2 gereduceerd.

(http://www.smals.com/wp-content/uploads/royal-smals-projects-zwolle1-1920x1080.jpg)

Een van de meest aansprekende projecten die Smals de afgelopen tijd heeft gedaan,
is volgens Van der Linden het werk in het Duitse Leopoldshafen net onder Karlsruhe.
Daar moest in het toegangskanaal naar de haven zo’n 160.000 ton aan grind worden gewonnen en vermarkt
om een depot te creëren waarin vervolgens 80.000 kuub slib moest worden opgeslagen.

Dat werd gebaggerd uit de nabijgelegen vaargeulen.
Smals bleek als enige dit in eigen beheer te kunnen doen zonder onderaannemers.
Zo bleef de klus niet alleen betaalbaar, maar kon de hele klus ter plekke worden geklaard.
“We moesten niet alleen het grind winnen, maar het ook zeven, wassen,
kopen van de opdrachtgever en weer doorverkopen.
Aansluitend moesten we het slib baggeren en in de vrijgekomen ruimte van het grind storten.”

(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/tinymce/MN2-p26-29-Baggeren-Smals-foto3-klein.jpg)

Ander project dat tot de verbeelding spreekt, was het naar boven halen van het Wellington vliegtuigwrak uit het IJsselmeer.
Smals moest vanwege het toekomstige winnen van zand en grind
archeologisch onderzoek doen op het IJsselmeer toen het wrak werd ontdekt.
Omdat de bommen waren voorzien van een chemische ontsteking moesten ze op het droge worden geborgen.
Daarvoor bouwde aannemer Leemans samen met Smals een stalen bak van damwanden.

(http://www.omropfryslan.nl/data/files/styles/omnibox/public/imagenodes/omrop_fryslan.png)

De bak werd droog gezet. Laagje voor laagje werd het wrak vervolgens vrijgemaakt van het zand.
Hiervoor zette Smals onder meer het kraanschip De Staay, werkponton de Linde en verschillende bakken in.

Dit zijn slechts twee projecten die Smals de afgelopen maanden uitvoerde.
“Maar we zijn natuurlijk op elk project trots”, besluit Frans van der Linden.


(https://i.ytimg.com/vi/eBvNHmRTFEI/maxresdefault.jpg)

(http://www.maritiemnederland.com/images/mnl_logo_smal.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/24/Mar/2017 : 14 : 21
Gisteren was de nieuwsgaring over dit gebeuren niet geheel duidelijk.
World Maritime News komt nu met 2 aanpassingen welke onder het originele bericht van gisteren staat.


SUPER SHUTTLE RORO 9 aangevallen.

4 bemanningsleden gekidnapt inclusief Kapitein en HWTK.

(https://img4.fleetmon.com/thumbnails/super-shuttle-roro-9_7902647_1235803.940x1000.jpg)

Vandaag om 12.20 UTC werd het RORO-schip aangevallen door gewapende mannen,waarschijnlijk Aby Sayaf militanten.
Het schip voer in de Moro Gulf 19 nm ten zuid-oosten van het eiland Sibago-Filipijnen.


(http://cnnphilippines.com/regional/sbvvmx-Sibago_island_Basilan_CNNPH.jpg/alternates/FREE_640/Sibago_island_Basilan_CNNPH.jpg)

Er wordt gerapporteerd dat vier bemanningsleden werden meegenomen waaronder
zich de Kapitein en de Hoofdwerktuigkundige bevinden.
Het schip veranderde om 12.30 haar koers en is onderweg naar de dichtstbijzijnde
haven Zamboanga met een snelheid van 3-4 knopen.


(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)

2 aanpassingen aan het bericht hierboven:

1)Bovenstaand nieuws heeft als afwijking dat men nu over twee ontvoerde
mensen praat t.w. de Kapitein en de Eerste machinist.
2)Het incident gebeurde nadat enkele uren daarvoor een Filipijnse reddingsactie was geweest
waar twee bemanningsleden van een sleepboot gered werden uit gevangenschap bij Abu Sayyaf,
welke deze mensen al 8 maanden gegijzeld hield.



World Maritime News Staff
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/25/Mar/2017 : 07 : 40
Beweegbaar deel brug Schuilenburg verwijderd

Rijkswaterstaat verwijderde vrijdag 24 maart 2017 het beweegbare deel van de brug bij Schuilenburg (Skûlenboarch)
dat in januari door een aanvaring werd beschadigd.


(https://staticresources.rijkswaterstaat.nl/binaries/verplaatsing-brug-schuilenburg-1280x640_desktop_generated_tcm21-106298.jpg)

De bovenkant van de brug werd met vijzels omhoog getild en via een sledesysteem naar een drijvend ponton
verplaatst waarna het voor reparatie naar de werf in Groningen is gebracht.
De werkzaamheden waren vandaag eerder voltooid dan gepland en het Prinses Margrietkanaal werd
om 12.30 uur weer vrijgegeven voor de scheepvaart.

Het beweegbare deel wordt gedemonteerd en nader geïnspecteerd waarna het wordt gerepareerd.
De draaikrans, waarvan een aantal tanden is afgebroken, wordt vervangen en onder andere de leuning,
een aantal sensoren en de oplegpunten worden hersteld.
Op basis van de nu bekende informatie is de verwachting dat de brug in juni weer kan worden teruggeplaatst.
 
De brug bij Schuilenburg (Skûlenboarch) over het Prinses Margrietkanaal, tussen Jistrum en Heechsân (Hoogzand),
werd dinsdagavond 17 januari door een binnenvaartschip aangevaren en kon daardoor niet
meer worden gesloten waardoor het wegverkeer was gestremd.


(http://www.portaalnatuurenlandschap.nl/assets/mf/1461151348logorijkswaterstaatv1.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/25/Mar/2017 : 15 : 31
435 kilo Cocaïne gevonden in container a/b Hammonia Emden

Zojuist is naar buiten gekomen dat op 12 maart 435 kilo Cocaïne werd gevonden
in een container aan boord van de Hammonia Emden.
Dit gebeurde in de Colombiaanse havenplaats Santa Marta.

(http://www.shipspotting.com/photos/middle/8/2/4/2303428.jpg)

De container was ook in Colombia aan boord gekomen.
De bestemming voor de container was Nederland.
Geen verdenking van de bemanning waarna het schip op 18 maart gewoon haar reis kon vervolgen.


(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/25/Mar/2017 : 15 : 46
Antwerpen krijgt grootste moutfabriek

Moutfabriek Boortmalt in Antwerpen breidt uit en wordt hierdoor de grootste ter wereld.
Het moederbedrijf, de Franse graancoöperatie Axéréal, investeert ettelijke miljoenen
euro's in haar moutvestiging in de Antwerpse haven.
Er komt ook een onderzoeks- en ontwikkelingscentrum.
 
(https://pbs.twimg.com/media/C4EnIjtWEAAvFBS.jpg)

Boortmalt levert grondstoffen aan biergiganten zoals AB InBev en Heineken.
De haven van Antwerpen is hierbij een ideale uitvalsbasis voor export
naar groeimarkten zoals Zuid-Amerika, Afrika en Azië.

(http://kanaalz.knack.be/medias/12054/6171739.jpg)

Mout is de belangrijkste grondstof voor bier en whisky.
Axéréal beschikt in Europa over tien vestigingen die binnenkort zullen instaan voor een gezamenlijke
jaarlijkse moutproductie van 1,3 miljoen ton mout.
Met een vierde moutfabriek in Antwerpen zal de jaarlijkse moutcapaciteit verhogen van 360.000 naar 470.000 ton.

(https://gvacdn.akamaized.net/Assets/Images_Upload/2017/02/07/0ce6c9ae-ed14-11e6-a9af-b98ac9e0a8cb_web_scale_0.354251_0.354251__.jpg?maxheight=460&maxwidth=629)

De Franse graancoöperatie heeft Antwerpen geselecteerd als zijn multimodale hub voor zijn Europese goederenstromen.
Grote troeven hierbij zijn de logistieke capaciteiten om het volledige productgamma op te slaan
en te verpakken in zakken, bulk en containers.
Niet alleen Boortmalt verankert zich verder in de Antwerpse haven.

AB inBev en Katoen Natie kondigden recent aan dat ze hun partnerschap hernieuwen.
Sinds 2012 levert Katoen Natie in de haven van Antwerpen diverse logistieke diensten aan ’s werelds grootste bierbrouwer, AB InBev.
Die omvatten de overslag van export- en importbier, opslag van bier en diverse materialen,
haventransport alsook toegevoegde waarde-activiteiten.


(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/Scheepvaartkrant-logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: hans robbers on Sat/25/Mar/2017 : 15 : 55
Santa Marta was vroeger ook een leuke staphaven.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/25/Mar/2017 : 16 : 19
Nu nog wel leuk......... :gotcha:

(https://i.ytimg.com/vi/a14Od-doEcE/0.jpg)

(http://colombia-information.com/santa-marta/things-to-do/taganga-hotel-mirador/hotel-mirador-barview/@@images/065d655a-81f6-4e60-97e1-b34f4c9f7939.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/25/Mar/2017 : 18 : 16
Rampschip Sewol na ruim duizend dagen boven water

(https://nos.nl/data/image/2017/03/23/363213/xxl.jpg)

Donderdag 23 maart

Het rampschip Sewol dat drie jaar geleden voor de kust van Zuid-Korea verging,
is door bergers deels boven water gehaald. Het schip lag op 40 meter diepte.

(http://i2.cdn.cnn.com/cnnnext/dam/assets/140416102708-04-sk-ship-0416-horizontal-large-gallery.jpg)
Net na de ramp...........

Vanochtend lokale tijd kwam een zijkant van het schip aan de wateroppervlakte.
De komende dagen wordt het schip leeggepompt en wordt het vervoerd naar het vasteland.

(https://static.vesselfinder.net/images/media/38bd87fb2d337653f25b0f4d562eee0f.jpg)
Net na de ramp...........

De lichamen van 295 opvarenden werden na de ramp uit het schip gehaald.
Negen lichamen zijn nooit teruggevonden. Nabestaanden hopen dat de overschotten binnenkort alsnog worden gevonden.

Het passagiersschip verging op 16 april 2014.
304 mensen kwamen om het leven; 172 opvarenden overleefden de ramp.

De Sewol bleek te zwaar beladen en bovendien was de lading niet goed verdeeld.
De directeur van de rederij werd verantwoordelijk gehouden en moet 7 jaar de cel in.
De kapitein van het schip werd veroordeeld tot een levenslange celstraf.
Hij verliet zelf het schip, terwijl passagiers was verteld dat ze in hun hut moesten blijven


    (http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/berging-sewol-foto-nos-youtube.jpg)  (https://www.youtube.com/watch?v=_4IlrEAH6Aw)

(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/26/Mar/2017 : 09 : 09
Update 26 maart.

Dat nieuws niet altijd juist bericht wordt,blijkt wel uit onderstaand stukje.
Eerder werd er bericht dat het RORO-schip was aangevallen en er 2 mensen waren ontvoerd (Kapitein en HWTK),
maar nu blijkt dus de sleepboot die het schip escorteerde/sleepte het doelwit was waarvan de twee personen werden ontvoerd.
Deze werden gisteren bevrijd door Filipijnse gewapende troepen en tijdens deze actie werd 1 van de ontvoerders gedood.



Mar 26 UPDATE:
 As it came out, cargo ship Philippines SUPER SHUTTLE RORO 9 RoRo ship wasn’t attacked, a tug which was escorting or towing Philippines SUPER SHUTTLE RORO 9 RoRo ship was under attack on Mar 23 19 nm southeast of Sibago island, Philippines. Master and Chief Engineer of the tug were kidnapped, on Mar 25 Master was freed by armed forces of the Philippines, one of hijackers, reportedly Aby Sayaf militant, was killed.

(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)

Read 182684 30/3
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/26/Mar/2017 : 09 : 31
Filipijnse visser overleeft 56 dagen op zee

Een 21-jarige Filipijnse visser heeft 56 dagen op een reddingsbootje op zee overleefd.
De man overleefde door regenwater te drinken.

(http://media.nu.nl/m/bzgxu0qadex2_wd640.jpg/filipijnse-visser-overleeft-56-dagen-zee.jpg)

De visser was ernstig verzwakt en verbrand door de zon toen bemanning van
een grote vissersboot hem vond, melden media.
De oom van de man overleed een week nadat ze vermist raakten.
De visser hield het lichaam van de man een tijdje in de boot,
maar gooide hem overboord toen hij begon te stinken.

(http://www.thephuketnews.com/photo/listing/2017/1490410727_1-org.jpg)
Een typisch Filipijns vissersbootje

De vissers raakten verdwaald na een hevige storm begin januari.
Ze moesten de vissersboot verlaten en verder varen op een klein reddingsbootje.
Het bootje had geen visgerei, water of eten aan boord.
Hij werd 3.200 kilometer verderop gevonden.


(http://www.thephuketnews.com/images/2014/The-Phuket-News_March2013.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/26/Mar/2017 : 20 : 08
Onderzoek naar bio-LNG voor de transportsector

Het Havenbedrijf Rotterdam en het Nationale LNG Platform starten een gezamenlijk onderzoek
naar de mogelijkheden om bio-LNG als transportbrandstof tot ontwikkeling te brengen in de Rotterdamse haven.
LNG is aanzienlijk schoner dan andere brandstoffen en motoren die op LNG lopen zijn stiller.
Door gebruik te maken van bio-LNG in plaats van gewone LNG kan de CO₂-uitstoot drastisch worden verlaagd.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/yukon-eerste-lng-tanker-coral-methane-van-anthony-verder-gecharterd-door-shell-foto-pb-havenbedrijf-rotterdam-1024x740.jpg)
Yukonhaven. Eerste LNG-tanker 'Coral Methane'van Anthony Veder, gecharterd door Shell.

Voor personenvervoer worden elektrische vervoersmiddelen de komende jaren naar verwachting
een belangrijke manier om de CO₂-uitstoot terug te dringen.
Maar voor binnenvaart, zeevaart en zwaar vrachtverkeer over de weg is elektrische aandrijving
vooralsnog geen geschikte optie en is LNG (vloeibaar aardgas) een veel schoner en minder belastend
alternatief in vergelijking tot diesel en stookolie: tot 15% minder CO₂, 85% minder stikstofoxiden,
geen zwavel en fijnstof en stillere motoren.

Bio-LNG voegt daar het extra voordeel aan toe dat de uitgestoten CO₂ onderdeel is van de
zogenoemde korte kringloop: de uitstoot van CO₂ wordt geneutraliseerd door de opgenomen CO₂.
Bio-LNG is dus duurzaam en kan in zuivere vorm gebruikt worden, maar ook gemengd met fossiele LNG.

Vanuit Gate terminal (van Gasunie en Vopak) in de Rotterdamse haven wordt LNG al beschikbaar gemaakt
als brandstof voor de scheepvaart en zwaar vrachtverkeer. Het Havenbedrijf en het Nationaal LNG
Platform gaan nu gezamenlijk de mogelijkheden verkennen om bio-LNG als
transportbrandstof in de Rotterdamse haven tot ontwikkeling te brengen.
Voor het LNG Platform sluit deze samenwerking goed aan bij het bestaande LNG-convenant.

De studie bevat drie hoofdelementen.
Ten eerste de (verwachte) beschikbaarheid van productietechnologieën en -processen in de periode tot 2030.
Ten tweede een marktstudie met scenario’s voor de beschikbaarheid van duurzame feedstock en de ontwikkeling van de vraag.
En tot slot businesscases voor productie, transport c.q. overslag van bio-LNG in de Rotterdamse haven.

Een achttal bedrijven die lid van zijn het Nationaal LNG Platform dragen bij aan de studie
met technische, juridische, financiële en marktkennis.
De studie moet in de tweede helft van dit jaar zijn afgerond.
Op basis van de studie zal besloten worden of en in welke vorm een bio-LNG project in Rotterdam ontwikkeld wordt.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/26/Mar/2017 : 20 : 22
Verhuursite Tubbber ziet grote groei in populariteit catamarans

Vergeleken met vorig jaar is er een enorme groei in de verhuur van catamarans geconstateerd.
Ten opzichte van 2016 zijn er bij Tubbber en dochter label Euroboatcharter 54% meer catamarans verhuurd.
Ook Bavaria Yachtbau in Duitsland ziet een stijging in de populariteit van de multihull schepen
.

(https://www.tubbber.com/images/boat_images/s1_08a999dca49124b5f30c2bb40fdc9a1b_1475066249.jpeg)

Tubbber deed hiervoor navraag bij de Duitse jachtbouwer.
Marcus Schlichting, marketing manager bij Bavaria Yachtbau, zegt dat er bij hen sinds
2014 een enorme groei in het aantal orders is waargenomen.
Op dit moment worden er vijf keer meer catamarans per jaar geproduceerd vergeleken met 2014.
Bavaria Yachtbau wil meer catamarans bouwen, echter heeft de scheepswerf in
Rochefort haar maximum bereikt op dit moment.
Bavaria Yachtbau ziet vooral dat er een groei in populariteit is onder de charterbedrijven.
Die zouden boten met méér ruimte willen aanbieden.

Andere genoemde voordelen van catamarans ten opzichte van monohulls is de hogere
mate van comforten en stabiliteit en de snelheid.
Catamarans hebben geen grote zware kiel die hen rechtop houdt tijdens het zeilen.
Dit betekent dat er veel minder weerstand is en catamarans over het algemeen sneller
door het water bewegen dan de monohull zeiljachten. Geen grote kiel staat ook gelijk aan
een aanzienlijk mindere diepgang, waardoor ook ondiepere locaties kunnen worden opgezocht.


(https://www.tubbber.com/images/boat_images/s1_be02954a4537f4e558c2dcd01f35480f_1475065466.jpeg)

Met name in het middellandse zeegebied is het gebruik van catamarans populair.
In Nederland zijn deze zeiljachten niet zo gewild als in het buitenland.
Tubbber nam contact op met een aantal Nederlandse jachthavens om een verklaring voor dit verschil te achterhalen.

Volgens de havenmeesters is het nadeel met catamarans in Nederland dat de vaarwateren veel te smal zijn
en dat de schepen door de breedte duurder zijn qua liggeld
Daarnaast zouden we in Nederland monohulls prefereren omdat we hier meer van de klassiek gelijnde schepen houden.
Daarnaast zijn we minder bekend met de schepen en ‘onbekend maakt onbemind’, zo klinkt het uit de industrie.


(https://www.tubbber.com/images/site/LogoTubbber.svg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/27/Mar/2017 : 07 : 38
FLORENTINA loopt schade op

De Maltese bulkcarrier FLORENTINA heeft gisteren flinke schade opgelopen
toen zij uit het droogdok King George V werd getrokken in Southampton.


(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/florentia.jpg)

Het schip liep een flinke scheur van 3 meter op boven de waterlijn toen het tegen de betonnen kademuur knalde.
Tijdens het ongeval was er een loods aan boord.
Het schip is in Southampton om schroot te laden maar krijgt van de havenautoriteiten
geen toestemming om met deze schade uit te varen en ligt nu gemeerd aan een andere kade.


(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/27/Mar/2017 : 08 : 04
Even Apeldoorn bellen....  :smilie_confused_dontknow:

(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/soby.jpg)

De Kaap Verdiaanse RoRo "SOBY" is op 24 maart gekapseisd terwijl het aangemeerd lag aan
de kade van de haven van Mindelo Sao Vincent Island (Kaap Vedische eilanden)
Het schip heeft 125 ton lading aan boord.

(http://www.capeverdeweb.com/images/sao-vicente-map.gif)

Tot op heden is de oorzaak onbekend,waarschijnlijk schuivende lading.
Het schip rust op de bodem en is gedeeltelijk boven water.


(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/27/Mar/2017 : 09 : 22
Gasplatform gedeeltelijk geëvacueerd.

Gisteren 26 maart werd een deel van het gasplatform LUNSKAYA geëvacueerd toen er een gaslek werd ontdekt.
De mensen werden aan boord genomen van een offshore vaartuig.
Het productieplatform werd afgesloten.

(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/luna.jpg)

Hulptroepen zijn onderweg,voor de rest nog geen verdere info aanwezig.
Het platform weegt 133000 Ton,70 meter hoog en is in gebruik vanaf 2006 in het Lunskoye gasveld
op 15 km afstand van Sakhalin aan de oostkust van de Okhots Zee.
Het platform heeft een productiecapaciteit van 50,000 barrels per dag  (7,900 m3/d) en heeft 140 man personeel.


(https://arcticecon.files.wordpress.com/2012/11/sakhalin-oil-and-gas1.png)
 
(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/27/Mar/2017 : 12 : 30
Lijk in drijvende koffer mogelijk vermiste vrouw cruiseschip

Het lichaam van een nog onbekende vrouw is gisteren gevonden in een koffer die in zee dreef,
vlakbij de Italiaanse kustplaats Rimini.
Het zou kunnen gaan om de 36-jarige Chinese Xing Lei, die in februari op mysterieuze wijze tijdens
een cruisetocht op de Middellandse Zee verdween.


(https://images4.persgroep.net/rcs/XMPLsCRatJh_Ce1Uctx4pva_lj0/diocontent/101707310/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)

De ontdekking werd gedaan door twee vrienden die gisteren een tochtje met hun boot maakten.
Toen de twee de koffer aan boord trokken en openmaakten, was de schok groot
toen ze daarin het levenloze lichaam van een vrouw vonden.
Het naakte lichaam was al in verre staat van ontbinding.
 
De politie is direct een onderzoek gestart en heeft laten weten dat het naar alle waarschijnlijkheid gaat om
een vrouw van rond de veertig jaar oud met een mager postuur.
Volgens de politie wijzen haar gezichtstrekken op een Oosterse afkomst en bevatte het lichaam geen verwondingen.
Waar de vrouw om het leven is gekomen, is volgens de Italiaanse politie moeilijk te zeggen,
omdat het gezien de mate van ontbinding al tien dagen in zee dreef en door meerdere stromingen kan zijn meegevoerd.

Het zou om het lichaam kunnen gaan van de 36-jarige Chinese Xing Lei.
De vrouw verdween op twintig februari op mysterieuze wijze tijdens een cruisetocht op de Middellandse Zee.
De politie heeft haar Ierse echtgenoot Daniel Belling onmiddellijk gearresteerd op verdenking van moord,
nadat van zijn vrouw ieder spoor was verdwenen.
 
De 45-jarige Ier wordt ervan beschuldigd zijn vrouw te hebben gewurgd en haar vervolgens in zee te hebben gegooid.
Belling ontkent iedere beschuldiging, en zegt dat zijn echtgenote vrijwillig overboord is gesprongen.
De route die het cruiseschip aflegde is op meer dan 1000 kilometer afstand van de plek waar de koffer is gevonden,
maar volgens onderzoekers is het absoluut niet onmogelijk dat de koffer in tien dagen door stromingen deze afstand heeft kunnen afleggen.
 
Het hoofd van de politie van Rimini, Paolo Giovagnoli, bevestigt dat op dit moment autopsie wordt verricht
op het gevonden lichaam om te onderzoeken of het gevonden lichaam in de koffer inderdaad Xing Lei is.


(https://fhjfactcheck.files.wordpress.com/2011/05/logo_ad1.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/27/Mar/2017 : 14 : 15
Heb je even........?:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=Q3pG5HmaZ78)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/27/Mar/2017 : 14 : 27
Drones gaan EU-wateren bewaken

Europa gaat drones inzetten voor het bewaken van de Europese kustwateren.
Het Europese maritieme veiligheidsagentschap EMSA heeft hiervoor een contract ter
waarde van 67 miljoen euro gesloten met het Britse Martek Marine.
De Britten leveren hiervoor zogeheten Remotely Piloted Aircraft Services (RPAS),
oftewel drones, samen met de piloten, lange-afstandsantennes, voertuigen met apparatuur
voor de besturing van de drones en bijbehorend grondpersoneel.

(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/header/Drone.jpg)

De drones kunnen vijf uur lang in de lucht blijven en een maximale reikwijdte bereiken van 50 kilometer.
Per drone zijn drie man personeel nodig voor de bediening. Per missie worden er twee tegelijk ingezet.

De door de drones verzamelde beelden en data worden live gestreamd naar het
controlecentrum van het in Lissabon gevestigde EMSA.
De Europese lidstaten kunnen hier vervolgens over beschikken om de juiste beslissingen en acties te ondernemen.
In ieder geval de Europese grensbewakingsorganisatie FRONTEX en EFCA hebben al aangekondigd
de onbemande luchtvaartuigen te willen gaan inzetten.

De drones kunnen worden ingezet voor het bewaken van de Europese zeegrenzen tegen illegale grensoverschrijdingen,
ter assistentie van zoek- en reddingsoperaties op zee, voor het ontdekken van illegale olielozingen
en voor de controle op de uitstoot van schadelijke verbrandingsgassen door de scheepvaart.
Tevens kunnen ze gebruikt worden voor het opsporen van illegale visserij en mensensmokkel.

De drone kan zowel vanaf de kust als vanaf een (kustwacht)schip worden gelanceerd om informatie te verzamelen.
Hij kan verticaal starten en landen waardoor hij maar een paar vierkante meter nodig heeft en geen landingsbaan.
De in de drone gebruikte technologie is bestand tegen stormwinden, hevige regenbuien, sneeuw en het vanuit zee opspattende zout.


(http://www.maritiemnederland.com/images/mnl_logo_smal.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/27/Mar/2017 : 14 : 35
Seizoen van riviercruises in Gentse haven van start

De haven van Gent verwacht dit jaar 251 riviercruises.
De komende maanden gaat het druk worden aan de Rigakaai waar geregeld meerdere
cruiseschepen tegelijk aan de kade komen te liggen.
Het merendeel komt nog steeds uit Duitsland en Zwitserland.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/seizoen-van-riviercruises-in-gentse-haven-van-start-foto-haven-gent-1024x576.jpg)

De Zwitserse riviercruiseschepen ‘Viking Skirnir’  en ‘Amaprima’ arriveerden op maandag 27 maart
in de ochtend aan de Rigakaai in de Gentse haven.
Het is meteen de aanloop naar een drukke bezetting aan de kop van het Grootdok,
de grens tussen de haven en de stad.
In 2016 brachten 266 cruisers in totaal 29.147 passagiers in Gent.

Tal van passagiers bezoeken één van de Gentse musea,
krijgen een rondleiding met gids in het historische centrum of gaan er shoppen.
Sinds 2007 zitten de binnenvaartcruises in Gent duidelijk in de lift.
Van 182 in 2007 naar 266 in 2016.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/27/Mar/2017 : 15 : 27
Bierboot op waterstof

Een binnenvaartschip dat wordt gebouwd om diesel-elektrisch te gaan varen,
maar zo is ingericht dat over vier jaar makkelijk op waterstof kan worden overgestapt.
Dat moet de Gouwenaar 2.0 van logistiek dienstverlener Nedcargo worden.
Het schip wordt bovendien met de modernste snufjes uitgerust om het
schip in de nabije toekomst zelfs autonoom te kunnen laten varen.
En de bouw van een tweede staat inmiddels in de planning.

(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/header/MN3-p38-41-Toelev.-Gouwenaar-openingsfoto1-klein.jpg)
In 2012 brachten Nedcargo en ondernemer Meine van der Knaap de For-Ever (Gouwenaar 1.0) in de vaart.

De Gouwenaar 2.0 is de opvolger van de For-Ever (Gouwenaar 1.0), het schip dat sinds 2012
van en naar de containerterminal Alpherium in Alphen aan den Rijn vaart.
Belangrijkste klant is Heineken.
Om de groeiende overslag aan te kunnen, heeft Alpherium echter meer schepen nodig.
Daarvoor werd de Gouwenaar 2.0 ontworpen.

Het schip van 3,75 miljoen euro wordt 90 meter lang, 10,50 meter breed en kan straks 52 containers
van 40 voet meenemen naar de zeehaven, goed voor zo’n 2,5 miljoen flesjes bier.
Op de terugweg naar Alphen aan den Rijn neemt de Gouwenaar 2.0 de eerste tijd containers met vooral
textiel, speelgoed, nootjes en FSC hout mee.

(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/tinymce/MN3-p38-41-Toelev.-Gouwenaar-foto2-klein.jpg)
Net als de For-Ever (Gouwenaar 1.0), is de Gouwenaar 2.0 speciaal ontworpen voor de vaart op de Gouwe.

Om het verplaatsen van lege containers nog meer te voorkomen, komen daar in de toekomst containers
bij met levensmiddelen zoals pasta, tonijn en flessen wijn.
De lege containers worden dan weer gevuld met de flesjes bier uit de brouwerij van Heineken in Zoeterwoude.
Over tien jaar tijd moet het schip in totaal ruim zes miljard flesjes Heineken naar de zeehaven hebben gebracht.
De Gouwenaar 2.0 is net als de For-Ever speciaal ontworpen voor de vaart op de Gouwe.

Een ballastsysteem zorgt ervoor dat het schip ook met lege containers onder de spoorbrug van Gouda door kan.
Concordia Shipping in Werkendam bouwt het schip voor Nedcargo. Koedood Dieselservice uit Hendrik-Ido Ambacht
en de Rotterdamse bedrijven Hybrid Ship Propulsion en Oechies Elektrotechniek leveren de installaties voor aan boord.

(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/tinymce/MN3-p38-41-Toelev.-Gouwenaar-foto3-klein.jpg)
Op de scheepswerf in Servië wordt volgens Nedcargo directeur Diederik Antvelink
nog steeds druk gelast aan het casco van de Gouwenaar 2.0.


Een elektromotor van 600 kW elektromotor van Baumüller drijft straks de enkele schroef van de Gouwenaar 2.0 aan.
Het schip krijgt een Mitsubishi S6R-MPTAW generator van 603 kW en twee Mitsubishi 6D24TL generatoren van 192 kW elk,
deze moeten voldoende zijn om de elektrische voortstuwing van stroom te voorzien.
Samen met de efficiëntere vorm van de romp moet het diesel-elektrisch varen het brandstofverbruik met 25 procent verlagen.
Het schip voldoet hiermee aan de emissienormen voor de binnenvaart van 2020.
“Stel je voor dat dit schip straks wordt aangedreven door twee standaard dieselmotoren die in een moderne auto zitten”,
vertelt directeur Diederik Antvelink van Nedcargo enthousiast.

De ingebruikname van de Gouwenaar 2.0 moet de CO2 footprint van een flesje bier naar de zeehaven met
53 procent verminderen ten opzichte van het vervoer met een vrachtwagen.
En de komende vier jaar werkt Nedcargo er hard aan om de dieselgeneratoren te vervangen door een waterstofcel.
De uitstoot van CO2 moet hierdoor in 2020 tot nul zijn gereduceerd.
Het onderwaterschip van de Gouwenaar 2.0 is met medewerking van het MARIN hydrodynamisch geoptimaliseerd
waardoor met een lager vermogen gevaren kan worden.
Daardoor wordt naar verwachting veel minder brandstof verbruikt.

Maar Antvelink wil meer.
Het schip is ook zo ontworpen dat zonder grote aanpassingen ook LNG-elektrisch, helemaal elektrisch of op waterstof kan worden gevaren.
Het varen op waterstof is volgens de directeur nu nog te duur, maar hij zit ook te denken aan het volledig elektrisch varen op accu’s.
De accu’s wil hij dan wisselen op de Maasvlakte.

De groene stroom hiervoor moet komen van  zonnepanelen op het nieuwe distributiecentrum van
40.000 m² en windturbines bij de containerterminal.
Die zouden in de toekomst ook de stroom kunnen leveren voor de productie van waterstof.
En milieuvriendelijk alleen is voor Antvelink niet genoeg.
“We zitten momenteel in het project SMASH: Smart shipping.
Het zijn de eerste stapjes om het schip uit te rusten met apparatuur om autonoom te kunnen varen.”

De bouw van het schip in Servië gaat volgens Antvelink voortvarend.
“Het casco wordt nu in elkaar gelast in Servië.
Helaas is de Donau nu dichtgevroren, dus kan het casco waarschijnlijk pas na de stremming naar Nederland.
Dan gaan we hem afbouwen in Werkendam.”


(http://www.maritiemnederland.com/images/mnl_logo_smal.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Mon/27/Mar/2017 : 17 : 20
Als die Ier zegt dat zijn Chinese vrouw zelf overboord sprong is ze onderweg zeker zelf in die koffer geklommen.
Ik ben der tijdens mijn zeiltochten hier in de MED niet tegen gekomen ocherm.   Je zal maar zo,n koffer openen
denkend dat het een koffer met zwart of witgewassen poen is. Macaber brr.
                                                                                                                           Vrg...Hub uit zonnig Birzi
                                                         
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/27/Mar/2017 : 17 : 37
(http://www.blikopnieuws.nl/sites/default/files/styles/nieuws-full-tn/public/artikel/10-09-13aalsmeer1.jpg?itok=qLaPiaRJ)

Oud nieuws:(2013)

Amstelveen - In een onderzoek naar het witwassen van crimineel geld heeft de politie eind vorige week
in Amstelveen meer dan 2,5 miljoen euro aan contant geld en 100 kilo cocaïne in beslag genomen.


 :police:
 
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/28/Mar/2017 : 07 : 51
Gezonken Schatten

Drie grote kanonnen, een rapier, loodjes met stadwapens uit de 18de eeuw, een hele lading
tinnen potten en een grote verzameling potten van steen: het zijn voorbeelden
van opvallende vondsten in de tentoonstelling Gezonken Schatten. 
Voor de tentoonstelling zijn topstukken uit de 40.000 objecten tellende collectie van het Maritiem Depot van Batavialand geselecteerd.
De voorwerpen zijn afkomstig uit de wrakken van schepen die ooit vergingen in de Zuiderzee, Waddenzee en Noordzee. 
Flevoland is met 430 vindplaatsen van wrakken het grootste droge scheepskerkhof ter wereld.
De jongste provincie van Nederland is een ware maritieme schatkist.

'Gezonken Schatten' toont een uitgebreide selectie uit het Maritiem Depot.
Vanaf de start van het Zuiderzeeproject zijn alle scheepsvondsten ondergebracht in het Maritiem Depot.
Dit depot is in de twintigste eeuw uitgegroeid tot één van de grootste en rijkste archeologische
collecties ter wereld op het gebied van het maritieme verleden van Nederland.

(http://www.nieuwlanderfgoed.nl/beeld/museum/activiteiten/_350/kinderschoentje.JPG)

Sinds eind 2016 is dit depot ondergebracht bij Batavialand.
Met de tijdelijke tentoonstelling 'Gezonken Schatten' worden de topstukken uit dit depot getoond.
Verrassend zijn bijvoorbeeld de suikerrietstengels die  op simpele en ingenieuze manier werden
gebruikt als  ontluchtingsventiel in een ton met koffiebonen uit Zuid-Amerika die konden gaan gisten.
Opvallend zijn ook de kolfstokken (golfclubs), drie rapieren met wolfskoppen, navigatie-instrumenten,
kinderschoentjes en het schort van een schippersvrouw.

Naast de selectie van voorwerpen uit het depot, wordt in 'Gezonken Schatten' getoond welke informatie
vondsten kunnen bieden en wat je hiermee kunt doen. 
Aan de hand van vondsten wordt in de tentoonstelling het verhaal verteld van een schip dat ooit voer op de Zuiderzee.

Door aangetroffen vondsten als lading, munten, vuur- en bakenloodjes kon een reconstructie worden gemaakt
van de route die een tjalk in de 18de eeuw maakte van Leiden naar Groningen.
De scheepsinventaris, tinmerken op huisraad, verwijzen naar makers uit Groningen
en duiden op de thuisplaats Groningen van de schipper.

De tentoonstelling 'Gezonken Schatten' is t/m 7 januari 2018 te zien in Batavialand, locatie Nieuw Land Erfgoedcentrum


(http://www.nieuwlanderfgoed.nl/beeld/museum/activiteiten/_350/munten.JPG)

De stapel munten uit 'Gezonken Schatten' is een selectie van de muntschat, die is gevonden bij de
opgraving van een scheepswrak in Oostelijk Flevoland, in 2012. 
Deze munten, de 'Groninger flabben' komen uit 1562 en 1568.
Ze waren onderdeel van een zilverschat met 46 munten uit Nederland, Spanje en België, uit de periode 1474 t/m 1571.
De ondergang van het schip is met deze munten nauwkeurig bepaald.
Het schip moet voor 1573 en na 1571 zijn vergaan.
Een jaar dat zeer dicht bij de datum van de Slag op de Zuiderzee in 1572 ligt.
De muntvondst vertegenwoordigt een substantiële waarde, waarschijnlijk was het dit handelskapitaal van de schipper.


(https://i2.wp.com/historiek.net/wp-content/uploads-phistor1/2012/01/nieuw-land-erfgoedcentrum.jpg?resize=350%2C200)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/28/Mar/2017 : 10 : 40
Boot vaart zich vast onder brug

Middenmeer – Onder de brug bij Middenmeer is maandagmiddag een vrachtschip genaamd Roleta
met als thuishaven Maasbracht vast komen te liggen. Hij kon geen kant meer op.

(http://rtvnoordkop.nl/nieuws/wp-content/uploads/2017/03/149064167556394_48190468_1920-737x415.jpg)

Waarschijnlijk door een lage waterstand is het schip precies onder de brug vast komen te liggen.
Met enig kunst en vliegwerk heeft men nog één brugdeel kunnen laten zakken.

Het deel wat men heeft laten zakken kwam net niet op de stuurhut.
Met behulp van verkeersregelaars kon het verkeer over het ene brugdeel.
Zodra het water weer stijgt zal het schip zijn weg kunnen vervolgen.
Het geheel bracht veel kijkers op de been.


(http://resolver.kb.nl/resolve?urn=urn:gvn:SFA03:SFA022000827&size=large)

(http://rtvnoordkop.nl/nieuws/wp-content/themes/mh-edition/images/placeholder-medium.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/28/Mar/2017 : 10 : 59
Marine op scherp tijdens grote NAVO-oefening Joint Warrior

De Koninklijke Marine neemt de komende twee weken deel aan de grote internationale NAVO-oefening Joint Warrior.
Maar liefst 32 marineschepen, vijf onderzeeboten, tien helikopters, 60 vliegtuigen en 7600 militairen
vormen samen het deelnemersveld aan de omvangrijke NAVO-oefening, die vandaag start.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/marineschepen-tijdens-joint-warrior-foto-defensie-1024x683.jpg)

Ook Nederland doet mee met onder meer twee fregatten, een onderzeeboot,
een mijnenjager en een Explosieven Opruimingsdienst Defensie (EOD)-team.

Joint Warrior is een multinationale oefening die twee maal per jaar door het Verenigd Koninkrijk wordt
georganiseerd in de Schotse wateren, waaraan marine-, luchtmacht- en landmachteenheden deelnemen.
Het doel van de oefening is om een complexe omgeving te bieden waarin het Verenigd Koninkrijk,
NAVO en andere geallieerde eenheden tactieken en vaardigheden kunnen trainen als onderdeel
van een internationaal taakverband, een zogenaamde Combined Joint Task Force (CJTF).

(http://www.fleetairarmoa.org/content/sites/faaoa/uploads/NewsImages/1414/4_-_arriving_on_HMS_Illustrious_for_Joint_Warrior_MR140006019_large.jpg)

Gedurende Joint Warrior wordt een grote verscheidenheid aan realistische scenario’s beoefend.
Dit varieert van optreden in crisis- en conflictsituaties tot het bestrijden van terroristische aanvallen,
begeleiden van scheepvaart en evacueren van burgers.

(http://navaltoday.com/wp-content/uploads/2016/10/joint-warrior-162-concludes.jpg)

Nederland is in deze oefening sterk vertegenwoordigd.
Zo bestaat de Nederlandse deelname uit de Netherlands Maritime Forces Maritime Battle Staff,
de fregatten Zr.Ms. Tromp en De Ruyter, de onderzeeboot Zr.Ms. Bruinvis, de mijnenjager Zr.Ms. Schiedam
en Zr. Ms. Willemstad, en verschillende eenheden aan land.

(http://news.bbcimg.co.uk/media/images/59683000/gif/_59683245_jointwarriortwo.gif)

Volgens Commander Netherlands Maritime Forces Commandeur Kees Boelema Robertus
wordt de Nederlandse bijdrage flink op de proef gesteld;
“Een stevige uitdaging, maar ik ben er van overtuigd dat we hier een robuust antwoord op zullen vinden.”
Naast Nederland doen ook, het Verenigd Koninkrijk, de Verenigde Staten, Frankrijk, Duitsland,
Noorwegen, Denemarken, Estland, België, Spanje en Zweden mee


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/28/Mar/2017 : 11 : 16
Hapag-Lloyd belandt in de rode cijfers

Hapag-Lloyd leed vorig jaar een verlies van ruim 93 miljoen euro
tegen een nettowinst van 114 miljoen euro in 2015.
Het bedrijfsresultaat daalde met bijna 70% naar 126,4 miljoen euro.
Dat blijkt uit de presentatie van de jaarcijfers van de Duitse rederij. 

(http://gcaptain.com/wp-content/uploads/2012/08/Shanghai-Express-hapag-lloyd-ship.jpg)

De Nederlandse topman Rolf Habben Jansen van Hapag-Lloyd noemde het resultaat ‘allesbehalve tevredenstellend’.
De zwakke containermarkt in de eerste helft van 2016 met extreem lage tarieven
waren volgens de bestuurder de oorzaak voor het verlies.

(http://worldmaritimenews.com/wp-content/uploads/2017/02/hamburg_express.jpg)

De gemiddelde prijs voor een teu daalde daardoor vorig jaar met 15,4% naar 1.036 dollar,
wat zich in een omzetdaling van 1 miljard euro vertaalde naar een omzet van 7,77 miljard euro.
Positief in de cijfers van Hapag-Lloyd was dat het transportvolume met 2,7% steeg naar 7,6 miljoen teu.
Daarnaast werd er vorig jaar 12,3% gespaard aan transportkosten, terwijl bij de havenoverslag 8,3% kon worden bezuinigd.

(http://container-mag.com/wp-content/uploads/2017/03/The-companys-revenue-was-down-13.jpg)

Voor dit jaar verwacht Habben Jansen ‘een bepaald marktherstel’.
De omvang daarvan zal volgens hem sterk afhangen van betere vrachttarieven.
De eerste maanden van dit jaar boden daarbij voor de rederij nog geen optimale start,
omdat er door lange termijncontracten nog ‘niet volledig kon worden geprofiteerd van de positieve
ontwikkeling van de prijzen op de spotmarkt, terwijl de bunkerprijzen
daarentegen weer merkbaar stijgen', aldus Habben Jansen.
Hij verwacht ondanks deze kanttekeningen dat het bedrijfsresultaat dit jaar voor Hapag-Lloyd beter zal zijn dan 2016.


(http://www.nieuwsbladtransport.nl/Portals/0/Skins/Nieuwsblad%20Transport/img/nt-logo-new.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/28/Mar/2017 : 11 : 37
Flota Suardiaz verbindt Zeebrugge met Tanger

De Spaanse rederij Flota Suardiaz verzorgt vanaf begin april een wekelijkse lijndienst
met sterk ro/ro-karakter tussen de haven van Tanger en Zeebrugge.

(http://www.nieuwsbladtransport.nl/Portals/0/wosimages/NIEUW/LOCATION/Zeebruggehaven.jpg?width=800&height=450&copymetadata=true&scale=both&mode=crop&anchor=middlecenter)

In de praktijk is het een uitbreiding van de bestaande verbinding Zeebrugge-Casablanca.

(https://img2.fleetmon.com/thumbnails/galicia_9268409_949117.570x1140.jpg)

De twee schepen die vanuit Casablanca naar het noorden varen, Galicia en Tenerife Car,
zullen eerst aanleggen in Tanger en daarna achtereenvolgens in het Spaanse Vigo, Saint-Nazaire en Zeebrugge.
Vanuit Zeebrugge varen ze zuidwaarts naar Casablanca,
zonder tussenstop in Saint-Nazaire, maar met aanloop in Vigo en Tanger.

(https://i.ytimg.com/vi/uoGBRspvlps/maxresdefault.jpg)
TENERIFE CAR EBYO IMO 9249984

De 'Med/Atl-Line' lijn wordt herdoopt tot het commercieel vlotter bekkende Atlantic Line.
Ze krijgt ook de beschikking over een derde, kleiner ro/ro-schip, de Ivan,
voor shuttlediensten tussen Tanger en Vigo, aansluitend op de bestaande 
Europese 'Mortorway of the Sea'-verbinding tussen Vigo en Saint-Nazaire.


(http://www.nieuwsbladtransport.nl/Portals/0/Skins/Nieuwsblad%20Transport/img/nt-logo-new.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/28/Mar/2017 : 12 : 05
FBI dagvaardt grote containerrederijen

De FBI heeft de grote containerrederijen gedagvaard in een mededingingsonderzoek.
De federale politie viel op 15 maart de zogenoemde Box Club in San Francisco meeting binnen,
een topoverleg van leden van de International Council of Containership Operators.
Onder de rederijen die een dagvaarding hebben gekregen zijn Maersk Line, MSC, Hapag-Lloyd, Evergreen en OOCL.
Maersk Line bevestigt de dagvaarding.

(http://acronymsandslang.com/acronym_image/844/a39bcae7de711cc4aed1ce4384e9d640.jpg)

Volgens de rederij betreft het een verzoek om documenten die nodig zijn voor een
onderzoek naar de wereldwijde containerscheepvaart. '
De dagvaarding omvat geen specifieke beschuldigingen tegen Maersk Line', laat een woordvoerder weten.
De rederij benadrukt dat een dagvaarding niet betekent dat een bedrijf schuldig is aan illegale activiteiten.

(http://www.joc.com/sites/default/files/field_feature_image/Maersk%20LA%20pier400_8-05aerial060.jpg)

Het is niet bekend wat de FBI precies onderzoekt.
'We kunnen bevestigen dat er een operatie is uitgevoerd.
Het is onderdeel van een lopend onderzoek waarvan we op dit moment geen details kunnen vrijgeven',
zegt een woordvoerder van de federale politie tegen persbureau Reuters.

(https://www.fbi.gov/front-page/@@images/image)

Het onderzoek van de FBI volgt op eerdere onderzoeken van de Europese Unie en Zuid-Afrika.
In die onderzoeken ging het om de wijze waarop reders hun tariefverhogingen ventileerden.
De EU onderzocht of de publieke bekendmakingen van de tarieven moesten worden gezien als prijssignalering.

Brussel vreesde dat de aankondiging van de algemene verhoging reders in staat stelde om
hun toekomstige prijsintenties naar elkaar te signaleren en zo de prijzen op routes te verhogen.
Vanwege het niet-bindende karakter van de aankondigingen zouden de rederijen zo
de markt kunnen 'testen, zonder het risico klanten te verliezen.'
Het onderzoek is afgesloten zonder officiële beschuldigingen of boetes, nadat reders vrijwillig aanboden
om hun prijstechnieken te veranderen en meer duidelijkheid in tariefaankondigingen te geven.

(http://www2.fmc.gov/oti/App_Themes/Default/header.png)

Vermoedelijk speelt de reorganisatie van de containerindustrie, die de top-15 van rederijen per april
verdeelt in drie samenwerkingsverbanden (2M, Ocean Alliance en THE Alliance), een belangrijke rol in het onderzoek.
Volgens Reuters heeft de Amerikaanse Justice Department er bij de Federal Maritime Commission,
die zich onder andere met maritieme mededingingszaken bezighoudt,
eerder op aangedrongen om de Ocean Alliance te verbieden of veranderingen in de overeenkomst te eisen.


http://splash247.com/fbi-raids-box-club-meeting/ (http://splash247.com/fbi-raids-box-club-meeting/)

(http://splash247.com/wp-content/uploads/2015/01/Splash-247-Logo-square.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/28/Mar/2017 : 12 : 22
Cruiseschip ‘Norwegian Joy’ aangekomen in Eemshaven

Maandagmiddag is het nieuwste cruiseschip van Norwegian Cruise Line ‘Norwegian Joy’ aangekomen in de Eemshaven.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/cruiseschip-norwegian-joy-foto-mariska-burema-eemshavenonline-1024x683.jpg)

Het schip kwam van de Meyer Werft in Papenburg.
Het kleurrijke schip trok veel bekijks.
Het schip is het vierde grootste schip ter wereld, ze is 325,9 meter lang en 41,4 meter breed en ze heeft
accommodatie voor 4.200 passagiers aan boord.
Ze kan een snelheid van 22.5 knopen bereiken.

(http://defamiliedevries.nl/wp-content/uploads/2017/03/DSC_0063-2.jpg)

Het schip blijft in de Julianahaven van de Eemshaven tot 26 april.
Er staan proefvaarten gepland van 31 maart tot en met 1 april en van 5 tot en met 10 april.

Norwegian Joy is het zusterschip van de ‘Norwegian Escape’ en daarmee het tweede schip van de
Breakaway PLUS-klasse die Meyer Werft aflevert aan de Norwegian Cruise Line.
De Norwegian Joy is het twaalfde schip dat de werf heeft afgeleverd aan de Noorse rederij.

(http://news.xinhuanet.com/english/2015-10/08/XxjwnmE005004_20151008_BNMFN0A004_11n.jpg)

Norwegian Joy is speciaal ontwikkeld voor de Aziatische markt en zal uitsluitend gebruikt worden voor Chinese reizigers.
Dit voorjaar begint haar eerste reis richting China.


(http://www.netanimations.net/Chinese-New-Year-celebration-smiley-emoticon.gif)

(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/28/Mar/2017 : 12 : 37
MultiCat ‘Panda’ gedoopt bij Damen voor Herman Senior

(http://www.animatedimages.org/data/media/345/animated-panda-image-0115.gif)

Op donderdag 23 maart is de nieuwe MultiCat ‘Panda’ van Herman Senior
gedoopt bij Damen Shipyards in Hardinxveld.

(https://media.licdn.com/media-proxy/ext?w=800&h=800&hash=WSGtlSgHIwCJYvSFI2Lr%2BRG3qMk%3D&ora=1%2CaFBCTXdkRmpGL2lvQUFBPQ%2CxAVta9Er0Vinkhwfjw8177yE41y87UNCVordEGXyD3u0qYrdf3-_KsLeKLSluVgWKysclFE0K_KgQDWwD5HpLo7mdYkji5S2co27dA4BYBI3iSdF_NQ8)

Het schip werd gedoopt door mevrouw Kok den Breejen.
Het is het zevende schip voor het sleep- en werkbootbedrijf.

(http://img.tugbase.org/wp-content/uploads/2017/03/10170553/Damen-MultiCat-2712-Panda.jpg)

De Panda is de tweede MultiCat binnen de Herman Senior vloot.
Het schip is net iets groter in afmetingen en capaciteiten dan de ‘Yogi’ met haar afmetingen
van 27,27 x 11,50 meter, een deckload van 10 ton per vierkante meter, 2 gelijke sterke kranen en 3 krachtige lieren.

(http://www.hermansr.com/media/zoo/images/Yogi_c5e294666b8f90cec7d148254f890a05.jpg)

Er is verwarmde en gekoelde accommodatie aan boord voor 7 personen, en is volledig uitgerust om 12 personen te vervoeren.
Met een trekkracht van 33 ton vaart ze onder Bureau Veritas klasse en voert de Nederlandse vlag
en heeft een onbeperkt navigatie gebied zonder restricties.
Om het contact ter alle tijden te behouden met kantoor en klant is er een V-sat geïnstalleerd.


(http://www.hermansr.com/images/schepen/algemeen-plan-panda.jpg)

(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/28/Mar/2017 : 12 : 47
Nieuwe deck carrier voor BigRoll Shipping

BigRoll Shipping heeft haar vierde deck carrier ‘Bigroll Beaufort’ in ontvangst genomen van
Cosco Dalian Shipyard Co Ltd.
Dit is de laatste deck carrier in een serie van vier.

(http://static.heavyliftnews.com/media/28/2/84ac44fd057b36d43234fc4f005153d318d5c843f4d5a32861f854fe4104d282_m.jpg)

Het schip is van de Fins Zweedse 1A ijsklasse MC-klasse en zijn expliciet voor zeetransport
van grote energieprojecten voor on- en offshore naar de meest ontoegankelijke gebieden ter wereld.

BigRoll Beaufort gaat op korte termijn voor Yamgaz, een consortiom van Technip, JGC Corporation en Chiyoda,
modules transporteren voor het Yamal-LNG project.

(http://www.pennenergy.com/content/dam/Pennenergy/online-articles/2014/07/YamalLNGRoutes.jpg)

BigRoll Beaufort zal een project op korte termijn met Yamgaz, het consortium van Technip,
JGC Corporation en Chiyoda voor module vervoer als onderdeel van het Yamal LNG-project in te voeren.
Dit aardgas project ligt diep in het arctische gedeelte van Rusland.

(http://www.tridindia.com/wp-content/uploads/2015/05/Yamal-LNG-Project-in-Russia--1024x558.jpg)
 
Deze regio is zo’n 7 tot 9 maanden per jaar van ijs en 3 maanden per jaar blijft de zon onder de horizon.
In de wintermaanden zakt de temperatuur naar -40 graden Celsius.


(https://media.licdn.com/media/AAEAAQAAAAAAAAeaAAAAJDZmNGQwMGQyLTEwZmQtNDc1My05ZGNjLTNjMTNkOGFkYjY4Yg.png)

(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/28/Mar/2017 : 13 : 26

    (https://www.markethings.net/wp-content/uploads/2015/04/18762_evenapeldoornbellen.jpg)  (https://www.youtube.com/watch?v=7Wlo5juHJvU)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/28/Mar/2017 : 14 : 50
‘Historische schepen uit Amsterdam verjaagd’

De vloot van historische zeilschepen wordt verjaagd uit Amsterdam, zo beweren de verontruste schippers.
Met een zeilende parade over het IJ hebben tientallen scheepseigenaren
afgelopen zondag - onder de naam ‘mini-Sail’ - een protestoptocht gehouden.
Hun gelijktijdige petitie heeft na ruim een etmaal drieduizend ondertekenaars opgeleverd,
terwijl er ook een nieuw gesprek met de burgemeester is aangevraagd.
 
(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/DSC_3185.JPG)
Op de foto: actievoerder Henri van Dijk aan boord van zijn zeilklipper Pouwel Jonas.

 
“Officieel hebben wij in Amsterdam nooit enige status gehad”, zegt de initiatiefnemer voor de actie,
Henri van Dijk van tweemastklipper Pouwel Jonas.
Zijn schip heeft weliswaar Kampen als thuishaven, maar het werk zit toch vaak in onze toeristische hoofdstad.
Terwijl daar amper ligplaatsen zijn.
De meerdaagse zeiltochten voeren veelal naar het IJsselmeer en de Waddenzee.
Van Dijk: “Sommigen van ons worden hier al meer dan twintig jaar gedoogd”.
Maar het stadsbestuur is daarmee opgehouden.
 
Na wat omzwervingen via de IJ-haven, Sixhaven, Houthaven, Sumatra- en Surinamekade hebben
de schepen van de bruine vloot geen thuishaven meer.
Naar verluidt vanwege de nachtelijke overlast die de tijdelijke passagiers zouden veroorzaken.
Van Dijk wijt die klachten vooral aan 'de tirannie van de boze minderheid' van omwonenden.
Sinds januari vallen de schepen onder het nautische regime voor de commerciële passagiersvaart,
net zoals de riviercruiseschepen in de buurt van het Centraal Station.

Een plan om bij het NDSM-eiland een eigen historische zeilhaven voor zestien schepen van de bruine vloot,
onder de naam ‘Sail Village’ te maken, is gestrand op de inrichtingskosten
die de particuliere eigenaren voor eigen rekening moesten nemen.
Zo zouden ze zelf voor het bodemonderzoek, de sanering en aanlegsteigers moeten opdraaien.

Maar het gemeentelijk verbod op winterexploitatie (van november tot april) van deze drijvende
kleine hotelletjes in de hoofdstad heeft de deur helemaal dichtgedaan.
Van Dijk: “Wij zijn allemaal gekeurd voor toeristische overnachtingen.
Maar zonder exploitatiemogelijkheid is het een kansloos voorstel”.


(http://www.transportheadliners.nl/upload/feeds/73221487555490.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/29/Mar/2017 : 07 : 32
(http://www.xconomy.com/wordpress/wp-content/images/2013/03/WantedReporterPoster.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/29/Mar/2017 : 11 : 54
Oudste cruiseschip trekt veel bekijks

TERNEUZEN 29-03-2017

Het oudste nog varende cruiseschip ter wereld is dinsdagavond de sluizen van Terneuzen gepasseerd.
De Astoria, in de vaart sinds 1946, heeft 471 passagiers en 236 bemanningsleden aan boord.


(https://images0.persgroep.net/rcs/4ImUivKVa54NCNuSyjEgC4U84-E/diocontent/101843505/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)

VIDEO:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (http://www.omroepzeeland.nl/nieuws/2017-03-28/1103093/oudste-cruiseschip-trekt-veel-bekijks-video#.WNtyYU1MTIV)

Van Sas van Gent tot aan de haven van Terneuzen konden liefhebbers zien hoe het 160 meter lange schip langs kwam.
Rond half 9 kwam het schip bij de sluis in de binnenhaven van Terneuzen waar de meeste belangstellenden aan de kade stonden.
 
De 71- jarige Astoria verscheepte als lijnschip tientallen jaren passagiers van de ene haven naar de andere.
Sinds een aantal jaar is het een zeecruiseschip en vaart het onder Portugese vlag.
Het schip is zeer goed onderhouden. Kenners kunnen lyrisch worden van de fraaie ouderwets-gebogen romplijn, de zeeg.
Ook de Terneuzenaren waren onder de indruk van het schip dat van heel dichtbij te bewonderen was.
Na de passage in Terneuzen zette de Astoria koers naar Rouen in Frankrijk


(http://static3.omroepzeeland.nl/sites/all/themes/omroepzeeland/logo.png)

Een roemrucht verleden.......!?

Ik was wel benieuwd of dit oude schip wat meegemaakt zou hebben na zoveel dienstjaren.....
De Astoria is een voormalige oceaanstomer welke nu geëxploiteerd wordt als cruiseschip door Cruise & Maritime Voyages.
Ze werd besteld in 1944 en te water gelaten bij Götaverken in Göteborg op 9 september 1946
als "Stockholm" voor de Zweedse America Line (SAL).

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3f/Bundesarchiv_Bild_183-81906-0021%2C_MS_%22V%C3%B6lkerfreundschaft%22%2C_Auflaufen_auf_Riff.jpg)
In 1961 als de Völkerfreundschaft

Tijdens haar meer dan zeven decennia van dienst heeft ze voor verschillende rederijen gevaren onder de namen
Völkerfreundschaft, Volker, Fridtjof Nansen, Italia I, Italia Prima, Valtur Prima,
Caribe, Athena, en de Azores en tenslotte in maart 2016 als Astoria


(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/%22Italia_Prima%22_-_Genoa%2C_1994.jpg/1024px-%22Italia_Prima%22_-_Genoa%2C_1994.jpg)
In 1994 als de Italia Prima

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/Athena_%28ship%2C_1948%29_IMO_5383304%3B_in_Split%2C_2011-10-22_%282%29.jpg/1024px-Athena_%28ship%2C_1948%29_IMO_5383304%3B_in_Split%2C_2011-10-22_%282%29.jpg)
In 2011 als de Athena

Als de "Stockholm" werd het schip wereldnieuws toen het in 1956 een aanvaring kreeg met het cruiseschip " Andrea Doria"

(http://www.dailyherald.com/storyimage/DA/20130130/news/701309740/EP/1/3/EP-701309740.jpg&updated=201301301634&MaxW=800&maxH=800&noborder)

(http://www.dailyherald.com/storyimage/DA/20130130/news/701309740/EP/1/2/EP-701309740.jpg&updated=201301301634&MaxW=800&maxH=800&noborder)
Andrea Doria

(http://www.dailyherald.com/storyimage/DA/20130130/news/701309740/EP/1/4/EP-701309740.jpg&updated=201301301634&MaxW=800&maxH=800&noborder)

(http://www.dailyherald.com/storyimage/DA/20130130/news/701309740/EP/1/5/EP-701309740.jpg&updated=201301301634&MaxW=800&maxH=800&noborder)

(http://www.dailyherald.com/storyimage/DA/20130130/news/701309740/EP/1/6/EP-701309740.jpg&updated=201301301634&MaxW=800&maxH=800&noborder)

(http://www.dailyherald.com/storyimage/DA/20130130/news/701309740/EP/1/9/EP-701309740.jpg&updated=201301301634&MaxW=800&maxH=800&noborder)

(http://www.dailyherald.com/storyimage/DA/20130130/news/701309740/EP/1/11/EP-701309740.jpg&updated=201301301634&MaxW=800&maxH=800&noborder)
Op 27 juli 1956 komt dit gezin aan boord van de Stockholm als overlevenden van de Andrea Doria aan in New York.

(http://www.dailyherald.com/storyimage/DA/20130130/news/701309740/EP/1/13/EP-701309740.jpg&updated=201301301634&MaxW=800&maxH=800&noborder)

(http://www.dailyherald.com/storyimage/DA/20130130/news/701309740/EP/1/14/EP-701309740.jpg&updated=201301301634&MaxW=800&maxH=800&noborder)
Op 1 augustus ligt de Stockholm op de werf in Brooklyn N.Y.om de nodige reparaties aan de boeg te ondergaan.


Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/29/Mar/2017 : 12 : 31
(http://www.ssmaritime.com/Stockholm-Maiden-21-2-48.jpg)
21 FEBRUARI 1947 eerste reis van de Stockholm.

(http://www.ssmaritime.com/Stockholm-profile.jpg)

(http://www.ssmaritime.com/Stockholm-damaged-bow-arr-NYC.jpg)

(http://www.ssmaritime.com/Stockholm-8-damaged-bow-3.jpg)

Meer interesse in dit schip?     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (http://www.ssmaritime.com/Stockholm.htm)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/29/Mar/2017 : 13 : 17
Om het verhaal wat compleet te maken van de vorige stukjes wat begon met het krantenbericht van de Astoria........

(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/236x/55/8a/f1/558af101d020db5f3d98d040ed020da5.jpg)

Ondergang van de Andrea Doria

Op 26 juli 1956 verging het Italiaanse passagiersschip Andrea Doria, na een aanvaring met een ander passagiersschip: de Stockholm.
In totaal kwamen er 49 mensen bij deze ramp om het leven.

(http://3.bp.blogspot.com/_4o9duHpeBQQ/TFavOHrGniI/AAAAAAAADXQ/ScvqWskT5_M/s1600/A+Doria+B+Globe.jpg)

Zinkende passagiersschepen doen natuurlijk meteen denken aan de Titanic, die in 1912 zonk na een botsing met een ijsberg.
Op het eerste gezicht had ook de Andrea Doria wel enige overeenkomsten met de Titanic.
Beide schepen ware het paradepaardje van hun rederij, en werden beschouwd als de veiligste schepen in hun soort.
Maar er waren ook grote verschillen: de Titanic was 57 meter langer, meette ruim 1700 brutoregisterton meer
en kon ruim het dubbele aantal passagiers vervoeren, hoewel het aantal opvarenden op hun rampreis elkaar
niet veel ontliep: de Titanic vervoerde ruim 2200 mensen, de Andrea Doria had 1706 opvarenden aan boord.

(https://i.ytimg.com/vi/sFD48dt6qGM/maxresdefault.jpg)

De Andrea Doria was in 1956 slechts drie jaar in de vaart en had sinds 1953 zo’n honderd reizen over de Atlantische Oceaan gemaakt.
Op 25 juli 1956 kwam het schip zo’n honderd kilometer voor de Amerikaanse kust in dichte mist terecht.
Kapitein Piero Calamai nam zijn maatregelen: het schip minderde (een klein beetje) vaart,
er werden extra uitkijkposten geplaatst bij de radar en op de boeg, en de waterdichte schotten onder het A-dek werden gesloten.

De Stockholm van de Swedish-American Line was diezelfde ochtend uit New York vertrokken.
Het schip was kleiner dan de Andrea Doria: 150 meter lang en ruim 12.000 ton).
Rond 23:00 uur merkten de beide schepen elkaar op de radar op.
De Stockholm had nog geen last van mist en verwachtte haar tegenligger dan ook in zicht te krijgen.
Dat kreeg zij ook, maar te laat.

(https://www.gannett-cdn.com/-mm-/4d0a32bc868f39874d28a16949275703a875a51e/c=75-0-2325-3000&r=537&c=0-0-534-712/local/-/media/2016/09/27/MIGroup/Livonia/636105710480036351-andreadoria.jpg)

Hoe het precies kon gebeuren is nog steeds een punt van discussie, maar de punt van de Stockholm boorde zich
in de stuurboordzijde (rechterzijde) van de Andrea Doria, drong bijna tien meter naar binnen
en veroorzaakte zo een gat dat van boven ruim 12 meter breed was.
De brandstoftanks aan deze kant waren ook opengescheurd, waardoor 500 ton zeewater het schip binnenstroomde.
De Andrea Doria behield slagzij en was al vanaf het eerste moment ten dode opgeschreven.

Beide schepen zonden noodsignalen uit, die door de Amerikaanse kustwacht werden opgevangen.
De Andrea Doria kon door de slagzij die zij maakte maar de helft van haar reddingboten gebruiken.
De Stockholm liep geen gevaar om te zinken.

(http://www.aquaexplorers.com/andrea%20doria%20shipwreck%20historical%20bell2.jpg)

Met haar reddingsboten werden 500 passagiers van de Andrea Doria gered.
In antwoord op de noodsignalen kwamen de schepen ‘Île de France’, de ‘Cape Ann’ en de ‘Private William H. Thomas’ te hulp,
die de rest van de opvarenden van het Italiaanse passagiersschip oppikten.
Daardoor bleef het aantal slachtoffers beperkt.
Van de opvarenden van de Andrea Doria kwamen 44 mensen om.
Aan boord van de Stockholm waren vijf doden te betreuren.

Rond vijf uur in de ochtend verlieten de kapitein en elf vrijwilligers als laatsten het schip.
Om 9: 45 draaide de Andrea Doria helemaal op haar kant en in het volgende half uur zonk het schip.

De precieze toedracht van de ramp is nooit helemaal duidelijk geworden.
Beide scheepvaartmaatschappijen namen elk de schuld op zich.
Kapitein Calamai zette nooit meer een voet op een schip en stierf zestien jaar later als een gebroken man.


(https://bestteenagersever.files.wordpress.com/2015/07/stockholm-damaged-bow-linda-morgan.jpg)
Linda Morgan de ‘Miracle Girl’

Eén van de wonderlijkste verhalen van deze scheepsramp betreft Linda Morgan.
De voorsteven van de Stockholm was precies onder haar bed doorgegleden.


(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/ac/6b/29/ac6b298232a69c3f7ffbdfda1c421fc1.jpg)

Het veertienjarige meisje was op het dek van de Stockholm geslingerd zonder ernstige verwondingen.
Daarom werd zij de ‘Miracle Girl’ genoemd.

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Wed/29/Mar/2017 : 13 : 20
Haha Ron , zulk vondst bedoelde ik dus , i.p.v een lijk in een koffer in het water vinden. Heel rap die reactie van je.
Overigens als altijd veel waardering voor je doorlopende maritieme nieuwskrant op forum. Jouw inzendingen blijven
overanderd divers en leerzaam want je verwerkt verleden, het heden en soms toekomst.

                                                                                                                                  Vrg...Hub in rainy Birzi
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Wed/29/Mar/2017 : 13 : 46
Bij Philips lagen zo'n 30 jaar terug oa Delfsblauwe borden , koppen-schotels, thee potten etc in een doodgewone werkkast kast
tijdens mijn werk daar als Security man. Die kast was wel op slot maar wat heet want dat afsluiten werd ook wel eens vergeten.
Ze kwamen uit de gezonken Batavia al die jaren terug en ik kon mijn nieuwsgierigheid niet bedwingen ze eens in mijn handen
te hebben want het lag er allemaal vrij laconiek en los bij. Het gevoel dus iets vast te hebben dat echt uit DAT schip kwam he.
Jarenlang in een vrij groot aantal dozen en er werd alleen iets uit gehaald voor speciale gasten als relatie geschenk. Daar was het
natuurlijk ook om te doen, indruk maken op klanten/relaties. De eerlijkheid gebiedt te schrijven dat er weinig mensen van wisten
anders hadden ze er ook geen jaren gelegen en op zekere dag was alles weg. Wie het kreeg ? Rara politiepet?
                                                                                                                                                                                   vrg..Hub
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/29/Mar/2017 : 13 : 57
Tja Hub................er blijft wel eens meer wat "kleven" bij de politie als het in beslag genomen is,
dat weet ik uit eigen ervaring....al heel lang geleden hoor...... :smiley:
Kan wel eens goed uitkomen als bewijsmateriaal "zomaar" is verdwenen............de verdachte(n) zullen zeker geen aangifte doen,haha.

    (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (http://nos.nl/artikel/2107779-politie-drukt-waardevolle-spullen-criminelen-achterover.html)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/29/Mar/2017 : 14 : 15
Nederland en Cuba doen samen onderzoek naar scheepswrakken

Nederland en Cuba gaan samen onderzoek doen naar scheepswrakken die in de Cubaanse wateren liggen.
Minister Bussemaker en verantwoordelijk vice-minister Fernando Rojas hebben dit afgesproken.

Er liggen tenminste 21 Nederlandse scheepswrakken in de Cubaanse wateren, de meeste uit de 17e eeuw.
Het gaat om schepen van de West-Indische Compagnie (WIC) en van kapervloten, zoals die van Cornelis Jol,
een kaper die zijn vloot verloor bij Cuba met de bijnaam Houtebeen.
Het meest recente wrak is van 1942. Dat is de SS Medea, die verging na een voltreffer van een torpedo van een Duitse U-boot.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/batavia-voc-schip-foto-pixabay-1024x767.jpg)
VOC-schip op Batavia Werf

“Onderzoek kan een goed beeld opleveren van de relatie tussen Nederland en Cuba,
Nederland en Spanje en over de Nederlanders in het Caribisch gebied”, aldus maritiem
archeoloog Martijn Manders van de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed (RCE).
“Het zijn de enige objectieve bronnen die we hebben.”

Minister Bussemaker hecht veel belang aan het onderzoek, omdat het een beeld kan geven van de vroege
geschiedenis van wat nu ons Koninkrijk is.
“Hopelijk komen we hierdoor meer te weten over de rol die Nederland in de 17e eeuw speelde in het gebied
dat nu het Caribische deel van het Koninkrijk vormt: Caribisch Nederland en de landen Aruba, Curaçao en Sint Maarten.
Ook die episode is onlosmakelijk onderdeel van onze vaderlandse geschiedenis.”

Het belang van de wrakken gaat verder dan alleen de voorwerpen die op de zeebodem liggen
“In de scheepswrakken zit heel veel materiaal dat ons iets zegt over die periode.
Het schip zelf kan iets zeggen over de technische ontwikkelingen van die tijd,
de lading over handel en handelscontacten en de bewapening over het doel.

De persoonlijke bezittingen aan boord vertellen ons iets over de bemanning, en het kookgerei en het
eten en drinken over het leven aan boord”, aldus Manders.
Nederland was in de 17e eeuw erg actief in de regio.
Het was de bloeiperiode van de WIC en ook Nederlandse kapervloten lieten zich geregeld rond Cuba zien.
Op de achtergrond speelde de strijd tegen Spanje, die zich verplaatste naar de Spaanse bezittingen in Amerika,
waarvan Cuba er een was.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/29/Mar/2017 : 14 : 29
DEME bestelt nieuwste generatie offshore installatieschip ‘Orion’

‘Orion’ zal een ongeëvenaarde combinatie bieden van buitengewone transport- en laadcapaciteit,
indrukwekkende hijshoogte en groene technologie.
Het schip wordt gebouwd door de Chinese scheepswerf COSCO en wordt geleverd in 2019.


GeoSea, een dochtermaatschappij van DEME, zal de ‘Orion’ inzetten voor de bouw van de grootste
offshore windparken, voor de olie- en gasindustrie, en om offshore installaties te ontmantelen.

(http://www.deme-group.com/sites/default/files/news/orion_.jpg)

‘Orion’ zal een totaal geïnstalleerd vermogen hebben van 44.180 kW en een hightech
hijskraan die 3.000 ton tot meer dan 50 meter ver kan hijsen.
De ladingen kunnen worden gehesen tot op een ongeëvenaarde hoogte van ruim 170 m.
Er wordt zoveel mogelijk dekruimte voorzien voor een buitengewone transport- en laadcapaciteit.

Het schip kan de zwaarste monopiles, jackets, windturbineonderdelen en structuren in één keer vervoeren.
Met deze ongeziene combinatie van hoge laad- en hijscapaciteit, kan de ‘Orion’ de enorme multi-megawatt
windturbines van de volgende generatie vervoeren en installeren.

Bij het ontwerp van het schip ging veel aandacht uit naar het milieu.
De ‘Orion’ heeft motoren die op twee soorten brandstof kunnen werken, waaronder aardgas (LNG).
Het schip zal een Green Passport en een Clean Design Notation hebben.
Het zal ook andere ecologische innovaties aan boord hebben, zoals een warmteterugwinningssysteem
dat de warmte van de uitlaatgassen en het koelwater omzet in elektrische energie.

Op de 216,5 meter lange ‘Orion’ met DP3-technolgie is plaats voor een 131-koppige bemanning.

Luc Vandenbulcke, Managing Director GeoSea:
“Met ‘Orion’ verwerven wij een unieke positie om te voldoen aan de toekomstige vraag
van onze klanten en de tendens naar turbines met een grotere capaciteit en grotere windparkprojecten,
die goedkopere energie zullen leveren.
De ‘Orion’ zal mega-monopiles kunnen installeren op grotere dieptes.
Dankzij de DP3-technologie kan het schip voor offshore installaties zelfs onder de zwaarste omstandigheden verder werken.”


(http://www.deme-group.com/sites/default/files/styles/brand_logo/public/logodec-splash.jpg?itok=qc_TKTK1)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/29/Mar/2017 : 16 : 02
Onbekend schip ramt Hai Thanh 26 in Vietnamese wateren.

Negen Vietnamese bemanningsleden van de gezonken Hai Thanh 26 worden vermist.

(http://www.xaluan.com/images/news/Image/2017/03/29/458daf4a10ce10.img.jpg)

(http://static.thanhnien.com.vn/Uploaded/vithao/Anh%20minh%20hoa/anhchimtau_yknz_nnmy_AZLR.jpg?w=410&h=350&crop=auto&scale=both&encoder=wic&subsampling=444)

Het vrachtscheepje werd in nacht van 28 maart aangevaren door een onbekend schip en zonk op
44 nm ten oosten van Vung Tau City (Provincie Ba Ria-Vung Tau) Vietnam.

(http://media.tintuc.vn/uploads/medias/2017/03/28/550x500/2803taucajpg-bb-baaadb3iXl.jpg)
Hai Thanh 26

(https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR97bqiCkqlb6-1bOT38wpRXjOCxNOjgx5ju1lWWGk1ma4WEePiWA)

Twee van de 11 bemanningsleden werden gered door de olietanker Petrolimex 14 die daar in de buurt was.
Er wordt nog druk gezocht naar de overige bemanningsleden.
Een vergelijkbaar ongeluk deed zich begin van dit jaar ook voor in deze regio voor de kust van de Filipijnen.


http://thanhnien.vn/tau-hai-thanh-26/tag.html (http://thanhnien.vn/tau-hai-thanh-26/tag.html)

(http://pancakeadventures.com/wp-content/uploads/2015/06/logo-thanh-nien_28-Nov-2014-08-45-20-720.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/30/Mar/2017 : 07 : 29
Containers op plek oude Fordfabriek Genk

Logistiek dienstverlener H. Essers en Haven Genk nv ontwikkelen samen een containeroverslag op een
deel van de voormalige Fordfabrieken langs het Albertkanaal in het Vlaamse Genk.
Het streven is ruim 130.000 containers extra per jaar over water te vervoeren.
De concessie hiervoor is verleend door de Vlaamse Waterweg nv.

(http://www.pmv.eu/sites/default/files/styles/paragraph_image_full/public/paragraph_fullimage/site_ford_genk_3.jpg?itok=h7rpOjiM)
Het terrein van de voormalige Ford-fabriek in Genk heeft een totale oppervlakte van circa 134 hectare
en is zowel via de weg, het spoor als het Albertkanaal bereikbaar.


“Bedrijven die zich vestigen langs het Albertkanaal doen gouden zaken”,
voorspelt de Vlaamse minister van mobiliteit, Ben Weyts. “
In Genk kan je ondernemen pal naast de watersnelweg.
De binnenvaart biedt een ijzersterk alternatief voor de stilstand op de weg.

En elke container die via het water gaat, is een vrachtwagen minder in de file”.
Zowel Essers als het havenbedrijf zetten vol in op de binnenvaart als toekomstige transportmodus.
Samen mikken ze op een overslag van minstens 130.000 TEU op jaarbasis.

Haven Genk plant een regionaal overslagcentrum met een kade van 400 meter lengte die de hele regio kan bedienen.
Tegelijk zullen beide partijen logistieke activiteiten ontwikkelen.
Voordat de bedrijven aan de slag kunnen, worden de voormalige Fordgebouwen in opdracht van De Vlaamse Waterweg nv gesloopt.


(http://gcm.moniteurautomobile.be/clients/moniteur/content/medias/images/auw_old/uploads/2014/12/19680100-ESCORT-door-papa-gebouwd-630x3501.jpg)

(http://www.transportheadliners.nl/upload/feeds/73221487555490.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/30/Mar/2017 : 08 : 07
Storm in Houston Texas zorgt voor ravage.....

    (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (http://abc13.com/news/watch-live-heavy-winds-topple-ship-channel-containers/1824654/)

(http://cdn.abclocal.go.com/assets/news/ktrk/images/logos/header-large.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/30/Mar/2017 : 11 : 09
Nederlandse schip ‘De Faam’ gevonden bij het Engelse Poole

In 1990 werd een schipwrak gevonden voor de kust van de havenstad Poole.
Nu blijkt dat het om het Nederlandse schip ‘De Faam’ gaat.
De Faam verdween in een storm in maart 1631.
De naam van het schip werd deze week bekend gemaakt door het Poole Museum.
Bij de berging van het schip in 2013 werd ook een unieke kop van een roer gevonden in de vorm van een mannenhoofd.

(http://www.bournemouthecho.co.uk/resources/images/6155711/?type=responsive-gallery-fullscreen)

Het schip werd al in 1990 gevonden tijdens het baggeren van een zandbank voor de kust bij Poole.
Sindsdien heeft de Bournemouth University onderzoek naar het wrak gedaan.
Aan de hand van het specifiek roer dat het schip bevat, kon middels oude statuten
en verslagen worden vastgesteld dat het om het Nederlandse schip de Faam ging.

(http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2017/03/28/13/3EB3BC4F00000578-0-image-m-84_1490704161743.jpg)

Op de kop van het roer is een mannenhoofd gevestigd van 8,4 meter groot.
Deze is uniek omdat het zo groot is en geeft een mooi inkijkje in de bouwstijl van de schepen van toen.
De onderzoekers hebben het hoofd gerestaureerd zodat het in musea tentoongesteld kan worden.
Onder andere het Westfries Museum in Hoorn heeft al om een samenwerking
gevraagd zodat ook zij spullen uit het wrak tentoon kunnen stellen.

(http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2017/03/28/13/3EB4773400000578-0-image-a-64_1490703702459.jpg)

Het schip De Faam was in 1631vanaf Hoorn onderweg naar de Caraïben, toen het voor de Engelse kust verging.
Het schip was in bezit van Hercules Garretson en Cornelius Veene, twee Nederlandse handelaren.
De kapitein van het schip was Jacobson Botemaker en ten tijde van het ongeluk waren 45 mensen aan boord.
Volgens de oude verslagen zouden alle mensen de schipbreuk overleefd
hebben maar het schip was niet meer te redden.
Het is onduidelijk of het schip ook lading bij zich had.
De stukken van het schip die na 400 jaar nog intact zijn, worden nu in het Poole Museum bewaard en tentoongesteld.


(http://i.dailymail.co.uk/i/sitelogos/logo_mol.gif)

http://www.dailymail.co.uk/news/article-4356738/Capsized-ship-revealed-17thC-Dutch-vessel-Fame.html
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/30/Mar/2017 : 11 : 34
Scheepslift Lauwersoog populair bij vissers en offshore

De nieuwe scheepslift in Lauwersoog is een schot in de roos.
De lift is veertig meter hoog en daarmee de grootste in heel Noord-Europa.

(http://www.omropfryslan.nl/data/files/styles/omnibox/public/imagenodes/skeepslift.jpg)

De lift is daarom enorm populair  bij vissers en exploitanten van windmolenparken op zee.
Het enorme apparaat, dat ruim 240 ton kan tillen, wordt veel meer gebruikt dan eerder verwacht.
Tot grote blijdschap van eigenaar Albert Keizer van Next Generation Shiplift.

(http://www.nauticlink.com/nieuwsdienst/wp-content/uploads/2016/05/next_generation_shiplift.jpg)

Eerder werden schepen voor reparatie en onderhoud naar een drijvend dok in Lauwersoog gebracht.
Maar het is gemakkelijker en goedkoper om ze uit het water te tillen.


(http://fryslankiest.nl/wp-content/themes/fryslankiest/gfx/logoOmropFryslan.gif)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Thu/30/Mar/2017 : 12 : 39
Ach Ron overal wordt gejat , dat weten jij en ik en wij allemaal dus ook bij Politie. Bij Philips Security ook en toen security dus geprivatiseerd werd nog meer. De laatste jaren voor ik weg mocht moest ik nogal wat jonge gasten 't vak leren en er zaten goede gemotiveerde jongens bij v
wie een oude rot als ik nog (nieuwe ontwikkelingen van hun studietijd) kon leren, en die bereiken ook wat als ze eerlijk blijven. Breek mij de bek echter niet open wat er ook tussen zat.
Het scheepvaart nieuws hier op forum is weer heel informatief. De schepen van de grote meren , lift schepen , wrakken met oude spullen etc .
Bijna elke dag is dit MIJN krantje.
Overmorgen komt mijn dochter uit Belgie over en als het weer zo blijft ga ik mogelijk de in de Grand Harbour van Valetta varen en de oude cultuur daar laten zien. Zij schilderd als passie (soms ook zeilschepen en die gekleurde Maltese luzzo  vissersschepen) dus genoeg te zien.
Nu ga ik in zee zwemmen al is het water de eerste paar minuten effe een schok.   


                                                                                                                                                               Vrg.  Hub uit zonnig Birzebugia
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/30/Mar/2017 : 13 : 16
Hi Hub.

Met jou zijn nog eens een heleboel anderen die dagelijks het nieuws komen bekijken.
Met meer dan 4000 page-vieuws per week is het waarschijnlijk toch de moeite waard om een bezoek aan deze pagina te brengen.
Alleen jammer dat niemand zich geroepen voelt om hier ook eens wat te plaatsen.

Groet Ron.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Thu/30/Mar/2017 : 13 : 24
Er zijn mensen die al lezend genieten en anderen doen en genieten daarvan anders doen ze het niet, dus .....gewoon doordoenetjesdoendoen !
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/30/Mar/2017 : 13 : 28
Meer onderzoek naar opwaarderen vaarweg Terherne

(http://www.omropfryslan.nl/data/files/styles/omnibox/public/imagenodes/farwei_2.jpg)

Bijna 1500 mensen hebben een petitie ondertekend tegen de aanpassing van de vaarweg bij Terherne.
De petitie is woensdagochtend overhandigd aan Provinciale Staten.

(http://www.omropfryslan.nl/data/files/styles/omnibox/public/imagenodes/farwei_1.jpg)

De provincie heeft plannen om de vaarweg naar Heerenveen op te waarderen.
Het moet dan geschikt gemaakt worden voor langere schepen.
De route gaat langs Terherne.

(http://media.nu.nl/m/m1oxj7hag0pc_wd1280.jpg/menigte-doodt-verdachte-verkrachting-in-india.jpg)

De dorpsbewoners zijn furieus tegen de plannen.

(http://www.omropfryslan.nl/data/files/staticmap/node-708860-135fae0946427647e0bec6a623c4baa5256.png)

Het is onveilig voor de mensen op het water en bovendien is er grote kans op schade aan de oevers.
Plaatselijk belang wil dan ook dat er meer onderzoek komt.
De Staten zijn het daar mee eens en hebben Gedeputeerde Staten opdracht gegeven
nieuw onderzoek te doen en met een beter plan te komen.


(http://fryslankiest.nl/wp-content/themes/fryslankiest/gfx/logoOmropFryslan.gif)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/30/Mar/2017 : 13 : 49
Balk Shipyard is eerste inbouwstation voor AntiRoll in Europa

(http://static.fjcdn.com/gifs/Pickpocket+level+gypsy_8ab0be_4950619.gif)

Balk Shipyard is een partnership aangegaan met DMS Holland. Balk Shipyard wordt het eerste AntiRoll inbouwstation in Noord Europa.
Voor Balk Shipyard is dit een aanvulling op hun reeds bestaande range van refit diensten.
Voor DMS Holland betekent dit dat zij hun AntiRoll afnemers een zeer ervaren en vakkundig inbouwstation kunnen aanbieden.   

Balk Shipyard kent een traditie in scheepsbouw die meer dan 2 eeuwen beslaat.
Met nu de 7e generatie aan het roer.
Daarbij is de werf in het bezit van een predicaat Koninklijk Hofleverancier.
Naast het doen van grote investeringen is met name het ‘fingerspitzengefühl voor grensverleggende
innovatieve producten en ontwikkelingen cruciaal geweest voor het succes van Balk Shipyard.


DMS Holland – masters in stabilisation- heeft met zijn innovatieve stabilisatiesystemen een andere dimensie aan stabilisatie gegeven.
Zowel onderweg als zero-speed. Ultieme stabilisatie, baanbrekende, innovatieve technologie en een doordachte
retractable inbouwuitvoering maken van AntiRoll een ongeëvenaard stabilisatiesysteem voor superjachten.
De onafhankelijke testresultaten van het MARIN bevestigen op alle fronten de ongekende stabilisatieprestaties.


Meer informatie op  www.dmsholland.com (http://www.dmsholland.com)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/30/Mar/2017 : 17 : 39
Zaterdag "mini SAIL" in Amsterdam.

Ik noem het zo maar even aangezien er voor de tussenstop van deze schepen geen echte naam aan gegeven is.
De schepen zullen dan ook maar een halve dag voor de kant liggen voordat
zij via Antwerpen en Le Havre volgende week de grote oversteek zullen gaan maken.


(http://static.panoramio.com/photos/large/1216023.jpg)
De Clipper Stad Amsterdam is al aanwezig.

Misschien leuk om dit fenomeen mee te maken a.s. Zaterdag,als 5 Tall Ships  Amsterdam bezoeken!?
De weersvoorspelling is in ieder geval goed voor een mooie dag.
Vanaf 08.00 zullen de schepen de sluizen van IJmuiden binnen varen en verwacht wordt dat de
schepen tussen 10.00 en 11.00 afgemeerd zullen liggen bij de PTA (Passagiers Terminal Amsterdam)

Bezoek aan boord van de schepen is geheel gratis,maar men wordt aangeraden om vroeg aanwezig te zijn
aangezien er later lange wachtrijen kunnen ontstaan.
Om 19.00 zullen de schepen hun weg gaan vervolgen naar de haven van Antwerpen.
De volgende schepen staan op het programma;


(http://thumbs.werkaandemuur.nl/7907df55bd571ea5da909b8cbc707c50_500x500_fit.jpg)
Tallship De Europa

(https://static.vesselfinder.net/images/media/1e83f293e3a8b79dd53e77d5d9f688df.jpg)
KRUZENSHTERN

(http://www.duluthnewstribune.com/sites/default/files/styles/16x9_620/public/field/image/112715.N.DNT_.TallShips.jpg?itok=UvyMNZhn)
De Spaanse El Galeon

(http://imgserv9.tcdn.nl/v1/av3z17Lr41tN8kdJBqrO0hkTX7E=/704x398/smart/http://metronieuws.tcdn.nl/field/image/05356b5e04735312e0a16fd976734e50-1436875895.jpg)
Sagres III.

(http://www.hpdetijd.nl/wp-content/uploads/2015/08/ANP-24156623.jpg)
De Götheborg

Het beste kan men van het Openbaar vervoer gebruik maken.
Adres: Piet Heinkade 27, 1019 BR Amsterdam


(http://www.sailtraining.org/tallships/2017atlantic/images/2017%20RDV%20Map%20website.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/30/Mar/2017 : 20 : 15
Cycloon Debbie blaast boten de kust op

De cycloon Debbie die dinsdag over de staat Queensland in het noordoosten van Australië raasde,
heeft voor veel materiële schade gezorgd.
Booteigenaren in de jachthavens aan de Oost-Australische kust stonden machteloos tegen
de stormwinden van 260 kilometer per uur.
Op veel foto's zijn boten te zien die zijn verwoest doordat ze door de storm op land zijn geworpen.


(https://images.nrc.nl/y0d0Vb3eBOVA2eF6cqNmuecAeng=/1920x/s3/static.nrc.nl/inbeeld/files/2017/03/2903debbie.jpg)
De aanblik van de haven op Hamilton Island.
Volgens de autoriteiten belden in de getroffen staat Queensland ruim achthonderd mensen om hulp.
Waarschijnlijk hebben meer mensen hulp nodig, maar communicatie is in sommige delen van de staat niet mogelijk
.

(https://images.nrc.nl/W0v_uLZOre_KZ8a1UqgcqY-lWpg=/1920x/s3/static.nrc.nl/inbeeld/files/2017/03/2903debbie3.jpg)
Een zeiljacht is het strand opgeblazen door cycloon Debbie in Airlie Beach, waar het oog van de storm passeerde.
Op het piekmoment bereikte de storm windsnelheden van 260 kilometer per uur.


(https://images.nrc.nl/fJGZi8vQIk3wp-3BzefjgSoJ-fE=/1920x/s3/static.nrc.nl/inbeeld/files/2017/03/2903debbie1.jpg)
Debbie werd hiermee ingedeeld in de op een na zwaarste categorie 4.

(https://images.nrc.nl/y_ZZ9JdKFrJW61oi1yFCiSQv5m4=/1920x/s3/static.nrc.nl/inbeeld/files/2017/03/2903debbie5.jpg)
Deze tweemaster is op de kade terecht gekomen in de storm in Airlie Beach.
Woensdag aan het eind van de middag (lokale tijd) zaten nog 63.000 huizen zonder stroom.


(https://images.nrc.nl/oR0_YXcYmG0FpyupzZ3YWy0NHhQ=/1920x/s3/static.nrc.nl/inbeeld/files/2017/03/2903debbie6.jpg)
Een schip is op de rotsen gelopen van Whitsunday Island. De politie heeft twee gestrande vissers gered tijdens de storm.

(https://images.nrc.nl/tRUQY_eHfLNfqn_vez5OxZjRnsw=/1920x/s3/static.nrc.nl/inbeeld/files/2017/03/2903debbie7.jpg)
Er zijn geen doden gevallen door de storm. Het aantal gewonden is nog onbekend, meldden de autoriteiten woensdag.

(https://images.nrc.nl/eo_gEpZFuZH3hy9pw4XfnupYUDI=/1920x/s3/static.nrc.nl/inbeeld/files/2017/03/2903debbie11.jpg)
In Shute Harbour bekijkt Bradley Mitchell op woensdagmorgen de stormschade aan de boot van zijn oom.

(https://images.nrc.nl/VE7ybVDh4Sz-Ty_Hu4BmJeWy7S0=/1920x/s3/static.nrc.nl/inbeeld/files/2017/03/2903debbie12.jpg)
Veel gebieden zijn nog niet over de weg bereikbaar; de storm heeft op veel plaatsen de infrastructuur beschadigd.

(https://images.nrc.nl/w7kft0McQ6EWMBokEQLJV5YF5d8=/1920x/s3/static.nrc.nl/inbeeld/files/2017/03/2903debbie2.jpg)
De Australische autoriteiten hadden, voordat de orkaan de kust bereikte, 30.000 mensen opgeroepen hun huis te verlaten.
Het zou om de grootste evacuatie sinds 1974 gaan.
Toen verwoestte de orkaan Tracy grote delen van de stad Darwin.


Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: hans robbers on Thu/30/Mar/2017 : 21 : 18
Dan hebben wij in Nederland toch maar geluk dat dit zelden zulke stormen voorkomen.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/30/Mar/2017 : 21 : 29
Een beestachtig superjacht, Royal Huisman bouwde het (foto's & video)

‘Build me a beast. Don’t build me a wolf in sheep’s clothing.’


Misschien niet de meest voor de hand liggende eis bij de bouw van je superjacht,
maar voor Royal Huisman geen probleem. Kijk maar.


(http://www.quotenet.nl/var/hearst/storage/images/media/images/rh398-ngoni-dji_0068c_byroyalhuisman/3839163-1-dut-NL/RH398-NGONI-DJI_0068c_byRoyalHuisman_reference.jpg)

Een klein jaar geleden maakte Quote een rondgang langs de toonaangevendste superjachtbouwers ter wereld.
Ver hoefden we niet te reizen, de mondiale top schurkt gezellig tegen elkaar aan in ons land, in de watersportwereld ook wel bekend als Yacht Valley.

Tijdens ons bezoek aan de immense hallen van Royal Huisman zagen we al de ruwe contouren van een rank zeiljacht.
Jurjen van ’t Verlaat, marketing- en communicatiemanager van Royal Huisman, noemde het liefkozend ‘The Beast.’
Waarom? ‘Toen de eigenaar opdracht gaf voor de bouw van Project 398 was hij helder:
‘Build me a beast. Don’t build me a wolf in sheep’s clothing’, aldus Van ’t Verlaat.


Gisteren was het zo ver en liet de Vollenhovense werf vol trots Ngoni te water.
Getuige de foto’s is Royal Huisman met vlag en wimpel geslaagd. Het is een beest geworden.

(http://www.quotenet.nl/var/hearst/storage/images/media/images/rh398-ngoni-img_0443flnt_byroyalhuisman/3839167-1-dut-NL/RH398-NGONI-IMG_0443flnt_byRoyalHuisman_reference.jpg)

Het 58 meter lange, aluminium jacht is door Dubois Naval Architects ontworpen en wordt uitgerust met een carbon mast van 71 meter hoog.
De eigenaar krijgt de beschikking over een eigen appartement met onder meer een studeerkamer, gym en stoomcabine.
Eenzaam hoeft hij niet te zijn, het schuitje herbergt ook twee gastenverblijven.


(http://www.quotenet.nl/var/hearst/storage/images/media/images/rh398-ngoni-img_0480_byroyalhuisman/3839171-1-dut-NL/RH398-NGONI-IMG_0480_byRoyalHuisman_reference.jpg)

Het jacht ligt inmiddels in de werf van Holland Jachtbouw waar de mast gemonteerd zal worden.

Quote bezocht naast Royal Huisman ook de gebroeders Hakvoort in Monnickendam, Oceanco in Alblasserdam,
Balk Shipyard in Urk en Feadship (Royal Van Lent Shipyard) op Kaag: ze openden hun deuren en toonden hun vakmanschap.


(http://www.quotenet.nl/var/hearst/storage/images/media/images/rh398-ngoni-img_4124c_byroyalhuisman/3839175-1-dut-NL/RH398-NGONI-IMG_4124c_byRoyalHuisman_reference.jpg)

(http://www.quotenet.nl/var/hearst/storage/images/media/images/rh398-ngoni-p3287654-4c_byroyalhuisman/3839179-1-dut-NL/RH398-NGONI-P3287654-4c_byRoyalHuisman_reference.jpg)

    (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (http://www.quotenet.nl/Nieuws/Een-beestachtig-superjacht-Royal-Huisman-bouwde-het-foto-s-video-193998)

(http://www.quotenet.nl/extension/hearst/design/quote/images/quote_logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/31/Mar/2017 : 07 : 49
off-topic

Enorme vloedgolf sleurt drie mensen weg aan kust Tenerife

Drie badgasten zijn donderdagavond op het Canarische eiland Tenerife de zee in
gesleurd nadat een enorme vloedgolf hun zwembad had overspoeld.
Een 35-jarige lokale man en een 60-jarige Spaanse vrouw zijn daarbij om het leven gekomen, een derde persoon wordt vermist.


(https://images0.persgroep.net/rcs/56EH9xNsYFgXeIf7pG8cnRRRaVY/diocontent/101954311/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)
Op beelden bij de krant La Opinión de Tenerife is te zien hoe de golf over de zwembadrand slaat.

De drie werden verrast terwijl ze in een natuurzwembad zwommen.
Dat bad is slechts met een smalle rand gescheiden van de zee.
De golf werd gefilmd en de beelden staan op de website van de krant 'La Opinion de Tenerife' (zie hieronder).
Daarop is te zien hoe een metershoge golf een rotspartij in Santiago del Teide overspoelt, waarop zich enkele mensen bevinden.
Tussen de rotsen kan worden gezwommen en dit natuurlijke zwembad is erg populair bij toeristen.
 
    (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (http://www.laopinion.es/sucesos/2017/03/31/suspendida-busqueda-aire-mar-desaparecido/762882.html)

De kustwacht en de politie zijn ingezet om naar de vermiste jongeman te zoeken, maar het slachtoffer is niet gevonden.
Vrijdag wordt bij daglicht de zoektocht voortgezet.


(http://www.laopinion.es/elementosWeb/mediaweb/images1024/cabecera/cabecera.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/31/Mar/2017 : 08 : 08
Roestig einde voor RMS Queen Mary.....!?

(https://thumbs-media.smithsonianmag.com/filer/9a/19/9a1946d6-3925-412c-bca9-27bc0d345344/istock-520133625.jpg__800x600_q85_crop.jpg)

Er is een slordige 300 miljoen dollar nodig om het doorgeroeste schip te redden van de slopershamer.

Lees het artikel:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (http://www.smithsonianmag.com/smart-news/corrosion-could-bring-premature-end-this-legendary-ship-180962582/)

(http://www.leh.org/wp-content/uploads/2015/02/SmithsonianMuseums.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/31/Mar/2017 : 10 : 36
Man wil met zeilboot van 1 meter de Atlantische Oceaan oversteken

De Amerikaan Matthew Kent wil een bijzonder record breken; hij wil met de kleinste boot een transatlantische oversteek maken.
Zijn boot genaamd Undauted is slechts 1,06 meter klein.

Kent start bij de Canarische eilanden met als doel bij de kust van Florida te eindigen.
Een tocht van 4.700 zeemijlen.
De zeiler verwacht zeker drieënhalve maand onderweg te zijn.
Met dit project wil hij geld inzamelen voor wetenschapseducatie.


(https://static1.squarespace.com/static/586ff413e4fcb511a9f67762/t/58bc23ba29687fdb652cae29/1488724948475/?format=750w)

https://littleboatproject.org/news
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/31/Mar/2017 : 13 : 34
Morgen mooi te combineren......eerst rond 8 uur de Tallships verwelkomen/fotograferen
bij de sluizen en dan eens bij SHIP kijken.....
Daarna weer terug naar Amsterdam.
Ik zal Zondag de foto's van dit dagje plaatsen.


Kom meer te weten over de grootste zeesluis ter wereld bij het SHIP

Bent u nieuwsgierig naar de bouw van de grootste zeesluis ter wereld en wilt u
meer weten over de activiteiten in de havens van Amsterdam en IJmuiden?
Dan is een bezoekje aan het Sluis en Haven Informatie Punt in IJmuiden, kortweg SHIP genaamd, de moeite waard.
Het SHIP opent haar deuren op vrijdag 31 maart.


(https://www.amsterdam.nl/publish/pages/830550/ship-beeld-460.jpg)

Elke dag werken tientallen professionals hard aan de grootste zeesluis in IJmuiden.
Hoe vordert dit enorme bouwproject en wat is er nog meer te doen in en rond het Noordzeekanaalgebied?
Daarover komt u meer te weten bij het SHIP, een informatiecentrum van 4 verdiepingen.

In het SHIP is een permanente tentoonstelling die gratis toegankelijk is, aantrekkelijk voor jong en oud.
Verder kunt u excursies doen, films kijken en lezingen bezoeken.
Lekker uitwaaien op het dakterras en genieten van het mooie uitzicht is ook zeker een aanrader.

Komt u ook?

Vanaf vrijdag 31 maart bent u van harte welkom om een kijkje te komen nemen.
Zie voor meer informatie https://ship-info.nl/

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/31/Mar/2017 : 15 : 00
Nog een substation onderweg naar Walney offshore windpark

Op 31 maart is het tweede offshore substation (onderstation) vertrokken richting
het Walney Offshore Windpark in de Ierse zee.
Het gevaarte vertrok vroeg in de ochtend vanaf de werf van Engie Fabricom in Hoboken.

(http://www.offshorewind.biz/wp-content/uploads/2014/08/Planning-Inspectorate-Issues-Walney-Extension-Recommendation.jpg)

Eerder deze maand vertrok het eerste substation voor Walney en het tweede substation
voor Race Bank vanaf de werf in Hoboken.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/substation2-walney-onderweg-naar-walney-1024x768.jpg)

Dit is het derde substation dat deze maand de werf van Engie Fabricom verlaat.
Het gevaarte is 35 meter hoog en heeft een gewicht van 2900 ton.
Naast het substation is ook de jacket fundering van 48 meter hoog vertrokken.

(http://www3.pictures.zimbio.com/gi/Construction+Continues+Walney+Offshore+Windfarm+rxbPMntgnLel.jpg)

De jacket is volledig gemonteerd op de Iemants werf in Vlissingen en kwam eerder deze maand naar Hoboken.
Toen zijn ook de Race Bank 1 (5 maart) en Walney 3 (18 maart) vertrokken.
Het is uitzonderlijk dat zoveel substations in zo’n korte periode de werf verlaten.

(http://ichef-1.bbci.co.uk/news/660/media/images/78825000/jpg/_78825820_untitled-1.jpg)

Het Walney offshore windpark igt in de Ierse zee op 19 kilometer uit de kust van
Cumbria en bestaat op dit moment uit twee substations.
Met de twee nieuwe substations wordt het Walney offshore windpark de grootste van Europa.
Het park gaat aan 600.000 huishoudens in Groot- Brittannië groene stroom leveren.
De uitbreiding van het park wordt in 2018 in gebruik genomen.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/31/Mar/2017 : 15 : 05
Sleephopperzuiger Vox Amalia van Van Oord te water gelaten

Vox Amalia, de nieuwe sleephopperzuiger van Van Oord is met succes te water gelaten
in de LaNaval scheepswerf in het Spaanse Bilbao.
Het schip is de eerste van de twee middelgrote sleephopperzuigers die Van Oord heeft laten bouwen.
Het zusterschip van Vox Amalia, de Vox Alexia, wordt begin volgend jaar opgeleverd.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/tshd-vox-amalia-foto-van-oord-1024x732.jpg)

De schepen vormen onderdeel van het huidige modernisatieprogramma voor de Van Oord-vloot
en zijn het startsein voor een nieuwe generatie sleephopperzuigers.
De focus in deze nieuwe serie ligt op energy efficiency voor een zo klein mogelijke de CO2-voetafdruk.

Daarnaast worden de schepen gebouwd volgens de nieuwste technische specificaties.
De hoppers hebben een beuncapaciteit van ongeveer 18,000 m3.
Zij hebben ieder twee zuigbuizen met elektronisch bestuurde baggerpompen onder water,
twee pompen die het materiaal aan wal pompen en zes losdeuren.
Beide schepen zijn 158 meter lang, 36 meter breed en bieden accommodatie voor 38 bemanningsleden.
De opdracht voor de bouw van de schepen past in het investeringsprogramma van Van Oord.

Beide schepen zijn bestemd voor omvangrijke baggerwerken, kustherstelwerkzaamheden en het graven
van sleuven voor pijpleidingen en kabels voor offshore-installaties, zoals windparken.
Van Oord gaat nieuwe sleephopperzuiger onder andere inzetten voor het aanleggen van nieuwe,
of de uitbreiding van bestaande havens om de bereikbaarheid voor containerschepen te verbeteren.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/31/Mar/2017 : 15 : 09
Sleephopperzuiger te water gelaten bij Royal IHC in Krimpen

De nieuwe sleephopperzuiger ‘Shanti Sagar 17’ van Royal IHC is op 31 maart te water
gelaten op de Royal IHC scheepswerf in Krimpen aan de IJssel.
De 8,000m³ sleephopperzuiger (trailing suction hopper dredger) is de eerste van de twee
IHC Beagle sleephopperzuigers voor de Adani Group in India.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/03/shanti-sagar-17-te-water-gelaten-bij-royal-ihc-foto-ra-1024x682.jpg)

In februari dit jaar was de kiellegging op de werf van de tweede 8,000m³ sleephopperzuiger, de ‘Shanti Sagar 18’.
Ondanks het gestandaardiseerde ontwerp van de schepen worden de schepen uitgerust met custom made aanpassingen.
Door de modulaire opbouw kunnen de schepen worden aangepast naar wens, dit kan zowel tijdens als na de bouw.
Beide schepen worden eind 2017 opgeleverd.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Fri/31/Mar/2017 : 15 : 57
Windmolens zijn een goede oplossing voor energie en miilieu maar visueel vind ik ze maar ugly, zeker in groepen maar men moet iets dus...
liefst dan maar zo ver mogelijk op zee. Nu weet ik niet zo maar of ze ook vanaf de kust te zien zijn op 19 km . Ligt ook aan hoogte aan land
waar men zich bevindt. Hier bij Biirzi liggen veel schepen op zo'n 10 a 12 km buitengaats te wachten en/of te bunkeren en die zie je wel .
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/31/Mar/2017 : 17 : 01
Op 22 kilometer zal het wel meevallen Hub,
maar ook ik heb mijn bedenkingen van hetgeen het daadwerkelijk oplevert aan energie.....
Waarschijnlijk een druppel op een gloeiende plaat.
Meer subsidie op/ of iedereen voorzien van zonnepanelen lijkt mij meer haalbaar


(https://i2.wp.com/www.wattisduurzaam.nl/wp-content/uploads/MN9-p24-27-Thema-Offshore-Wind-op-Zee-afbeelding-2b-rijksoverheid-windenergie-op-zee.jpg)

Aangewezen locaties (paars) voor in totaal 3.500 megawatt aan offshore windparken voor de Nederlandse kust.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/31/Mar/2017 : 17 : 52
Probeerde een stukje te plaatsen maar lukt niet erg.........
Eerst had ik alles op zijn kop in beeld maar kon dit oplossen dacht ik,maar heb nu het volgende probleem.
Ik krijg nu alles in spiegelbeeld op de laptop.
Wie weet welke knop ik moet gebruiken,of moet doen?
Ik schrijf dit even op Kevin z'n tablet en maak een fotootje van wat ik zie.....

(http://cdn.nlgeek-bogatovka.savviihq.com/wp-content/uploads/2015/04/comgoogle.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: hans robbers on Fri/31/Mar/2017 : 18 : 08
gebruik eens control  alt pijltje naar links rechts omlaag of omhoog
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/31/Mar/2017 : 18 : 17
Ja zo had ik wel dat beeld ondersteboven mee weggehaald,maar kreeg nu dit.........
Wordt er gek van...!

(http://scontent.cdninstagram.com/t51.2885-15/s480x480/e15/10471882_749387081825158_394150186_n.jpg?ig_cache_key=OTUzNTE3OTA0MDIzNDMyNTI0.2)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/31/Mar/2017 : 18 : 22
Alles wat ik opzoek komt verd.... in spiegelbeeld

(http://deruis.nl/wp-content/uploads/2015/04/googlederuis.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/31/Mar/2017 : 19 : 09
Dacht dat ik het eindelijk voor elkaar had,heb nu op z'n kop en gespiegeld...

(http://www.websonic.nl/pctips/google1april/images/elgoog_2.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: hans robbers on Fri/31/Mar/2017 : 20 : 48
1 april grap?
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: ed ott on Sat/ 1/Apr/2017 : 21 : 25
tijdje niet op het forum geweest, maar ron ik ben weer behoorlijk bijgeschaafd over al jouw mooie nieuws, dus bedankt hé.
gr ed
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/ 2/Apr/2017 : 08 : 05
De "storing"van het spiegelbeeld is opgelost.......
Bleek toch een 1 April grap te zijn van mij......
In ieder geval iedereen bedankt voor hun aangedragen oplossingen,ik heb stilletjes wel wat zitten gniffelen,hahaha.
De "Mini Sail" was natuurlijk ook in het kader van deze dag geplaatst,maar ik zal nooit weten of er iemand ingetrapt is.......
  :smilie_character_pipe:

(http://www.coopr.nl/media/blog/1april-3465_blog-3466.png)

1 april.....kikker in je bil.............  :smiley_lol:


Ron.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/ 2/Apr/2017 : 08 : 20
Straks met de boot boodschappen doen bij het nieuwe Hoog Catharijne

Begin april opent Nieuw Hoog Catharijne zijn deuren.
Vermoedelijk rond 5 april biedt het winkelcentrum een geheel nieuwe verbinding tussen het
Centraal Station en de Utrechtse binnenstad, met winkels veelal van bekende ketens.


(https://images3.persgroep.net/rcs/lobIJhkNoI5NiUHULeP4XWZkkto/diocontent/101848935/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)

Helemaal af is het dan nog allemaal niet. Aan veel zaken wordt nog gewerkt en de horeca opent pas tegen de zomer,
maar een groot deel van het nieuwe complex is dan wel toegankelijk.
Eind dit jaar volgt de nieuwe entree aan het Stationsplein dat nu in aanbouw is.
Eind volgend jaar volgt de tweede, zuidelijke passage die gebouwd wordt op de plek van de aloude Radboudtraverse.
Deze loopbrug met winkels die jarenlang gold als het drukste stukje winkelstraat van Nederland,
wordt gesloopt zodra het nieuwe winkelcentrum volgende maand open is.

Met de bouw van het nieuwe winkelcentrum is 464 miljoen euro gemoeid.
Daarvoor krijgt Utrecht een complex dat niet alleen groter, maar ook lichter en toegankelijker is dan zijn voorganger.
Het is straks zelfs mogelijk met de boot boodschappen te doen:
de herstelde Catharijnesingel krijgt een aanlegplaats onder het winkelcentrum.


(http://www.speelgoedprijzenvergelijken.nl/wp-content/uploads/2014/11/logo_ADNL-1.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/ 2/Apr/2017 : 09 : 05
Een beetje rommelige berichtgeving deze update van 2 April.

STELLAR DAISY gezonken na noodsignaal....

Er is geen twijfel over mogelijk ​​dat de op de Marshalleilanden geregistreerde STELLAR DAISY is gezonken in
de buurt 34 04S 018 32W, zo'n 350 nm ten noordwesten van Tristan Da Cunha Island,1800 nm ten noordwesten van Cape Town.
Niets anders dan kapzeisen kan een schip van dergelijke afmetingen in slechts enkele minuten doen zinken.

(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/stellardaisy.jpg)

Andere schepen in het gebied vonden een reddingsvlot met twee zeelieden erin.
Onbevestigde berichten zeggen dat beide zeelieden van de Filippijnse nationaliteit zijn.
Eerder werd gemeld dat er twee reddingsboten werden ontdekt maar de laatste Zuid-Koreaanse-update
schrijft dat slechts één reddingsvlot werd gevonden.

Het komt overeen met de "kapseis-versie" aangezien het grootste deel van de bemanning in dit soort
eerdere rampen het ook niet overleefde aangezien men niet in staat was om de hogere dekken te bereiken
bij een plotseling kapseizen van een schip en men als een rat gevangen zit binnen in het schip.

Reddingsvlotten zijn dan eigenlijk de enigste overlevingskans in dit soort situaties voor de weinigen die het schip wel kunnen verlaten.
De laatste sateliet positie van het schip zijn vreemd genoeg van 26 maart en men
vraagt zich af waarom er 5 dagen geen contact meer is geweest met het schip.
Uit berekeningen blijkt echter dat het schip de laatste 5 dagen een met gewone snelheid van 11 mijl moet hebben gevaren,
dus niets verdachts of ongebruikelijks.


(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
 
Vessel sank in vicinity 34 04S 018 32W, some 350 nm northwest of Tristan Da Cunha Island, some 1800 nm north-north-west of Cape Town.
There’s no doubt that Marshall Islands STELLAR DAISY Bulk carrier sank, and little doubt that she sank after capsizing. Nothing else could sink vessel, especially of such dimensions, in just several minutes. Latest findings confirm capsizing as the cause of sinking – other ships in the area, deployed in SAR, found a life raft with two seamen in it. Unconfirmed both found seamen are of Filipino nationality. Earlier reports said two lifeboats were spotted, but latest South Korean update said only one life raft was found. It coincides with capsize version. Most of the crew, in capsize disasters, couldn’t even make it to upper decks, caught in superstructure inside’s chaos. Life rafts are semi-detachable and semi-inflamed, they’re actually, the only survival hope of those few who manage to leave capsized vessel.
 Latest AIS positions available on several AIS websites (including satellite), are all dated not later than Mar 26. That’s strange. Why there were no signals during five days straight? History of Marshall Islands STELLAR DAISY Bulk carrier AIS records prior to that last, fatal voyage, doesn’t have such gaps. Calculations show, though, that during those last 5 days of vessel’s journey average speed was some 11 knots, a regular speed for Marshall Islands STELLAR DAISY Bulk carrier, nothing suspicious or unusual. Probably, AIS track gap is explained by some malfunction.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/ 2/Apr/2017 : 09 : 28
Stiptheidsactie van zeeloodsen legt de haven van Antwerpen zo goed als plat

30.03 - 11.45   

In Antwerpen zorgen stiptheidsacties van de zeeloodsen momenteel voor grote vertragingen in de haven.
De acties verstoren ook de binnenvaartactiviteiten.
Tientallen grotere zeeschepen liggen te wachten om vanuit zee de haven te kunnen binnenvaren,
maar de loodsen geven geen krimp.
Inmiddels waren de wachttijden deze morgen opgelopen tot meer dan 18 uur.
Volgens de woordvoerder van de haven zijn er verschillende schepen uitgeweken naar andere havens, waaronder die van Rotterdam.
In Zeebrugge kunnen de getroffen zeeschepen ook al niet terecht, omdat de zeeloodsen daar eveneens de toegang tot de haven belemmeren.

(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/ZEESCHIP.jpg)
De rede van Vlissingen is door de acties extra druk.
 
De vakbonden van de zeeloodsen hebben opgeroepen tot stiptheidsacties en het “maximaal benutten” van de rusttijden,
omdat zij boos zijn over een akkoord dat de Vlaamse minister van mobiliteit Ben Weyts afgelopen
week bereikte met de Beroepsvereniging van Loodsen.
Maar deze vereniging vertegenwoordigt enkel de rivierloodsen.

Vooral het feit dat deze beroepsvereniging erin slaagde om Weyts akkoord te doen gaan met een verbod
aan de zeeloodsen om op rivieren (in dit geval de Schelde) actief te zijn, pikten de zeeloodsen niet.
Het besluit van Weyts kwam eind vorige week als een complete verrassing, want eerder had de minister laten
doorschemeren dat hij er voorstander van was dat rivier- en zeeloodsen op elkaars routes kunnen opereren.
De zeeloodsen nemen het evenmin dat zij niet door Weyts zijn geraadpleegd en voor een voldongen feit zijn gezet.
De acties van de loodsen kunnen nog een tijdje duren, want pas tegen het einde van de week is er een onderhoud met Weyts gepland.

“Tot die tijd voeren wij stiptheidsacties”, zegt Gerda De Norre van de liberale vakbond VSOA. De Norre:” Er is geen sprake van stakingen.
We doen gewoon alles stipt volgens het boekje.”
De havendirectie in Antwerpen en de rederijen hopen dat de acties eerder worden afgeblazen en wijzen op de
grote economische en imagoschade die zij berokkenen.

Verschillende klanten van de Antwerpse haven, o.a. in Duitsland, waarschuwden vorig jaar maart,
toen de rivierloodsen in Antwerpen staakten, dat zij niet nog eens dergelijke taferelen wilden meemaken.
Vandaag meldde een klant van rederij MSC dat hij Antwerpen definitief de rug toekeert.
Volgens Stephan Vanfraechem, directeur van Voka Alfaport, die de werkgevers in de Antwerpse haven vertegenwoordigt,
“kunnen we stilaan van een ramp spreken, want het ongenoegen is zeer groot aan het worden bij de hele havengemeenschap”.
Van fraechem wijst erop dat vertragingen van 18 uur en meer al lang niet meer stiptheidsacties kunnen worden genoemd:
”Deze acties hebben gevolgen voor iedereen in de haven.

Ploegen havenarbeiders kunnen niet aan de slag, ladingen geraken niet op hun bestemming en productiebedrijven dreigen stil te vallen.
De Voka-directeur vreest vooral voor de gevolgen op langere termijn: "Wat mij het meest zorgen baart is,
dat we door deze zogenaamde stiptheidsacties op de radar komen van hoofdkwartieren van rederijen en de maritieme sector.
Zij beschouwen Antwerpen stilaan als een problematische geval.

De dienstverlening in Antwerpen is momenteel niet meer betrouwbaar.
Betrouwbaarheid is iets dat er is of niet. Momenteel krijgen we de reputatie van soms wel, soms niet, dat is dodelijk, we moeten daar uit.
Bovendien loopt de schade in de miljoenen euro's...”


(http://www.transportheadliners.nl/upload/feeds/73221487555490.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/ 2/Apr/2017 : 09 : 32
Acties waterpolitie per direct opgeschort

31.03 - 07.40   

De acties van de waterpolitie, Landelijke Eenheid, zijn per direct opgeschort.
De eenheidsleiding is gisteren namelijk aan de eisen tegemoet gekomen.
 
Politieagenten legden in totaal 17 dagen hun boten stil, vanwege een budgetconflict met de eenheidsleiding
en een tekort aan nautische functies.
Uiteindelijk kwam de eenheidsleiding aan de voorwaarden tegemoet en stemden van de 91 collega’s (95 procent)
voor opschorting van de acties. ACP-voorzitter Gerrit van de Kamp:
“De collega’s hebben laten zien dat het hun ernst is.
Met de acties is zoveel druk gezet dat na een ellenlang conflict letterlijk het tij lijkt te keren.
De eenheidsleiding is weer in beweging gekomen”.

(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/Waterpolitie6-870x580.jpg)

Helemaal gerust zijn de politiemannen en –vrouwen echter nog niet.
“Het vertrouwen in de eenheidsleiding is nog niet teruggekeerd” zegt Van de Kamp
“De acties worden dan ook nadrukkelijk opgeschort en niet beëindigd.
Uiteindelijk moet korpschef Erik Akerboom het eindoordeel geven over het budget en het aantal nautische functies.
De bonden en de collega’s blijven dat traject kritisch volgen”.

De Waterpolitie Landelijke Eenheid besloot actie te voeren omdat zij niet toe wilden kijken terwijl hun vak 'kapot' werd bezuinigd.
Het korten op nautische functies raakte niet alleen het werk van de waterpolitie, maar ook de veiligheid van collega’s.
In samenspraak met de politiebonden ANPV, NPB en ACP werden daarom op 14 maart de boten aan de kant gelegd.
In de tweeënhalve week die volgden, onthield de eenheidsleiding LE zich van een reactie.
Vanuit de bonden werden zowel de eenheidsleiding als de korpschef voortdurend benaderd en bevraagd.

Slechts bij calamiteiten en een zoektocht naar een vermiste man op het Ketelmeer, voeren er nog boten uit.
Watercontroles op bijvoorbeeld drugssmokkel, mensenhandel en onderbemande of te snel varende vaartuigen werden niet gehouden.
Op 30 maart adviseerde de eenheidsleiding uiteindelijk om budgetneutraliteit los te laten,
meer ambities te tonen bij controles in de binnenvaart en meer nautische functies in te richten.
Daarop besloten de collega’s en bonden dat de grond voor het voeren van acties kwam te vervallen
en er (voorlopig) weer uit kan worden gevaren.


(http://www.transportheadliners.nl/upload/feeds/73221487555490.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/ 2/Apr/2017 : 09 : 35
Belgische binnenvaart vervoert weer meer

02.04 - 07.00   

Het vrachtvervoer door de Belgische binnenvaart is vorig jaar met ruim 10 procent gestegen.
De havens van Antwerpen en Gent hadden daarin een groot aandeel.
In Zeebrugge steeg het aandeel van door de binnenvaart geloste goederen sterk.
 
(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/Header_nieuwhavenhuis_avond.gif)
 
Uit de nieuwste cijfers van Instituut voor de Transport over de Binnenwateren (ITB) blijkt dat in België zowel het
volume geladen als geloste goederen afgelopen jaar gestegen is.
Over de eerste negen maanden van 2016 vertoonde het aantal lossingen nog een daling in vergelijking met dezelfde periode in 2015.

In totaal werden 88,118 miljoen ton goederen geladen voor de Belgische waterwegen en in de zeehavens.
Dat is een stijging met 10,36 procent in vergelijking met 2015.
Het volume geloste goederen groeide met 1,79 procent tot 102,6 miljoen ton.
Bij de ladingen was er groei in alle goederencategorieën, behalve de ertsen.
Bij de geloste goederen steeg het volume meststoffen, chemische producten, bouwmaterialen en overige producten zoals containers.
Alle andere goederencategorieën lieten stagnerende of dalende volumes optekenen.


(http://www.transportheadliners.nl/upload/feeds/73221487555490.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/ 2/Apr/2017 : 10 : 01
MOUNT FABER onderschept met 108 kilo Coke.

Het bulkschip Liberia MOUNT FABER werd op 27 maart in de Straat van Gibraltar door de
Royal Gibraltar Police onderschept terwijl ze op weg was van Columbia naar Turkije
Het schip werd geënterd door 34 agenten van de Royal Gibraltar Police en douane,
het was de laatste fase van een internationale multi-agency drugshandel operatie,
die heeft geleid tot de inbeslagname van 108 kilo cocaïne met een straatwaarde van £ 6,5 miljoen meldde GBC TV.

(https://www.fleetmon.com/media/cache/newsroom_article_images/mountfaber/c3e1a1f78b49090cb09f9b251c95eaf2.jpg)
 
De Cocaïne werd gevonden in een buis die verbonden was aan het onderwaterschip.
Het schip werd meegenomen naar Europa Point Gibraltar en voor anker gebracht.
De Liberiaanse MOUNT FABER hervatte haar reis op 29 maart
Uit de berichtgeving wordt begrepen dat bemanning en schip niet betrokken waren.


VIDEO:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=fb7bRG4P7Ao)

(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ton Kompier † on Sun/ 2/Apr/2017 : 10 : 50
bericht 826 in dit topic.
Schepen van deze lengte zijn kwetsbaar.
Het komt voor dat een reuze golf het schip op tilt, waardoor de boeg en achterschip zich op de top van de golf bevinden en midscheeps een holle lege ruimte onder zich heeft, met gevolg dat schip door breekt. En dan verdwijnt het heel snel naar de bodem.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/ 2/Apr/2017 : 13 : 04
Het schip heeft dan ook wel een "mooi" plaatsje uitgekozen om te vergaan Ton.....
350 nm ten noordwesten van Tristan Da Cunha Island,1800 nm ten noordwesten van Cape Town.
Het fijne zullen we nooit te weten komen,of de twee overlevenden kunnen dat misschien wel vertellen.


(http://seanetters.files.wordpress.com/2011/03/map_tristan_da_cunha_e.gif)
350 nm ten noordwesten van Tristan Da Cunha Island,1800 nm ten noordwesten van Cape Town.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/ 2/Apr/2017 : 17 : 24
Jachtwerf Atlantic in Harlingen houdt open werfdag op 13 mei

Op zaterdag 13 mei organiseert Jachtwerf Atlantic in Harlingen open huis.
Een unieke kans om een kijkje te nemen achter de schermen van de werf.
Op het programma staat een opvallende primeur: deze dag zal het ontwerp van de nieuwe Atlantic 44 Pilothouse worden onthuld.
Het ontwerp met een snelle romp gecombineerd met veel comfort aan boord komt van gerenommeerd designer Willem Nieland.

(http://www.bootaanboot.nl/wp-content/uploads/2017/03/Harlingen-open-werfdag-23-03-2017-B-1024x724.jpg)

Om 14.00 uur volgt een lezing met het thema ‘rondje Atlantic’.
Hierbij vertelt Harry de Jong, eigenaar van de Atlantic 43 ‘Loesje’, over de spectaculaire rondreis
die hij samen met zijn vrouw en twee kinderen gemaakt heeft.
Een typerend verhaal voor de werf die bekend staat om haar oceaanwaardige vertrekkersjachten.
Daarnaast zullen uiteraard de nieuwbouw modellen van Atlantic te zien zijn en kan het
aanbod van gebruikte Atlantic-zeiljachten worden bezichtigd.

De open dag op 13 mei is van 10.00 tot 17.00 uur op Sibadaweg 34 in Harlingen.


Meer informatie op www.atlanticyachts.nl
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Mon/ 3/Apr/2017 : 00 : 21
Ongelofelijk dat zo'n grote bak omkiept. Grote plas water waar dat gebeurde brr.  Ben benieuwd op termijn te leren wat er echt gebeurde.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/ 3/Apr/2017 : 12 : 42
Een beetje rommelige berichtgeving deze update van 2 April.

STELLAR DAISY gezonken na noodsignaal....

Er is geen twijfel over mogelijk ​​dat de op de Marshalleilanden geregistreerde STELLAR DAISY is gezonken in
de buurt 34 04S 018 32W, zo'n 350 nm ten noordwesten van Tristan Da Cunha Island,1800 nm ten noordwesten van Cape Town.
Niets anders dan kapzeisen kan een schip van dergelijke afmetingen in slechts enkele minuten doen zinken.

(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/stellardaisy.jpg)

Andere schepen in het gebied vonden een reddingsvlot met twee zeelieden erin.
Onbevestigde berichten zeggen dat beide zeelieden van de Filippijnse nationaliteit zijn.
Eerder werd gemeld dat er twee reddingsboten werden ontdekt maar de laatste Zuid-Koreaanse-update
schrijft dat slechts één reddingsvlot werd gevonden.

Het komt overeen met de "kapseis-versie" aangezien het grootste deel van de bemanning in dit soort
eerdere rampen het ook niet overleefde aangezien men niet in staat was om de hogere dekken te bereiken
bij een plotseling kapseizen van een schip en men als een rat gevangen zit binnen in het schip.

Reddingsvlotten zijn dan eigenlijk de enigste overlevingskans in dit soort situaties voor de weinigen die het schip wel kunnen verlaten.
De laatste sateliet positie van het schip zijn vreemd genoeg van 26 maart en men
vraagt zich af waarom er 5 dagen geen contact meer is geweest met het schip.
Uit berekeningen blijkt echter dat het schip de laatste 5 dagen een met gewone snelheid van 11 mijl moet hebben gevaren,
dus niets verdachts of ongebruikelijks.


(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
 
Vessel sank in vicinity 34 04S 018 32W, some 350 nm northwest of Tristan Da Cunha Island, some 1800 nm north-north-west of Cape Town.
There’s no doubt that Marshall Islands STELLAR DAISY Bulk carrier sank, and little doubt that she sank after capsizing. Nothing else could sink vessel, especially of such dimensions, in just several minutes. Latest findings confirm capsizing as the cause of sinking – other ships in the area, deployed in SAR, found a life raft with two seamen in it. Unconfirmed both found seamen are of Filipino nationality. Earlier reports said two lifeboats were spotted, but latest South Korean update said only one life raft was found. It coincides with capsize version. Most of the crew, in capsize disasters, couldn’t even make it to upper decks, caught in superstructure inside’s chaos. Life rafts are semi-detachable and semi-inflamed, they’re actually, the only survival hope of those few who manage to leave capsized vessel.
 Latest AIS positions available on several AIS websites (including satellite), are all dated not later than Mar 26. That’s strange. Why there were no signals during five days straight? History of Marshall Islands STELLAR DAISY Bulk carrier AIS records prior to that last, fatal voyage, doesn’t have such gaps. Calculations show, though, that during those last 5 days of vessel’s journey average speed was some 11 knots, a regular speed for Marshall Islands STELLAR DAISY Bulk carrier, nothing suspicious or unusual. Probably, AIS track gap is explained by some malfunction.

UPDATE 3 APRIL-UPDATE 3 APRIL-UPDATE 3 APRIL-UPDATE 3 APRIL-UPDATE 3 APRIL-UPDATE 3 APRIL-UPDATE 3 APRIL-UPDATE 3 APRIL-UPDATE 3 APRIL-

Eén van de twee geredde bemanningsleden vertelde dat het schip al enige tijd 15 graden slagzij
maakte voordat het schip geheel zou gaan omslaan.
Hij rende naar het stuurboorddek waar de reddingsboot was en trof daar meerdere
bemanningsleden met zwemvesten en overlevingspakken.

(http://res.heraldm.com/content/image/2017/04/03/20170403000567_0.jpg)
Stellar Daisy het Zuid-Koreaanse vrachtschip van de Polarisvloot

De reddingsboot kon al niet meer gebruikt worden en werd het reddingsvlot overboord gegooid.
De geredde zeeman sprong in het vlot en heeft daarna nooit meer de andere
bemanningsleden die met hem op het dek stonden gezien.
De andere overlevende sprong van de bakboord brugvleugel in het water en zwom weg van het verdoemde schip.

Er wordt gesproken dat er voor de ramp scheuren te zien waren in het hoofddek en dat er
waarschijnlijk tijdens de reis water in het ruim kon komen die de lading vloeibaar zou hebben gemaakt
wat het overhangen van het schip zou kunnen verklaren.
Wanneer de scheuren zouden zijn ontstaan (voor of tijdens de reis) is niet duidelijk.
Het weer tijdens de ramp was goed te noemen.

De Zuid-Koreaanse bulkcarrier CK ANGIE is momenteel het enigste schip in de buurt van de ramplek aan het zoeken.
Een Braziliaans marineschip uitgerust met een reddingshelikopter wordt verwacht op zijn vroegst op
4 april aanwezig te kunnen zijn op de plaats van de ramp evenzo als drie koopvaardijschepen van de Polaris-vloot schrijft The Korea Herald.
Elk uur, elke minuut telt voor degenen van de 22 vermiste bemanningsleden die erin geslaagd zijn om deze ​​ramp te overleven,
daarom is de inzet van een reddingshelikopter is van vitaal belang, maar helaas kan 4 april wel eens te laat zijn.


(http://res.heraldm.com/kh_201209/images/default/logo_top.gif?pp=002)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/ 3/Apr/2017 : 13 : 10
Boskalis en Jan De Nul gaan samen haven verdiepen in India

Boskalis en Jan De Nul hebben samen in een joint venture een contract verworven van havenexploitant
Jawaharlal Nehru Port Trust voor het verdiepen en verbreden van het toegangskanaal naar Jawaharlal Nehru Port in Mumbai, India.
Het contract heeft een waarde van circa 250 miljoen euro.
Beide bedrijven hebben een aandeel van 50%.
In de komende weken gaan de werkzaamheden van start en het project zal binnen twee jaar afgerond zijn.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/jfj-de-nul-foto-jan-de-nul-pb-3-4-17.jpg)

De te baggeren gebieden omvatten het 35,5 kilometer lange toegangskanaal alsmede diverse draaikommen en ankerplaatsen.
In totaal zal ruim 40 miljoen kubieke meter zand, slib, klei en rotsgesteente worden verwijderd


(http://photos.wikimapia.org/p/00/03/84/53/74_big.jpg)

Voor dit project zal een jumbo sleephopperzuiger worden ingezet in combinatie met
een jumbo snijkopzuiger en een grote backhoe dredger.

(http://www.mapsofindia.com/maps/sea-ports/jawaharlal-nehru-sea-port-location-map.jpg)

Jawaharlal Nehru Port is de grootste containerhaven van het land en kan na afronding van het
project grotere containerschepen ontvangen.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/ 3/Apr/2017 : 13 : 36
Spectaculair Batman superjacht ‘The Gotham Project’

(http://i.imgur.com/Qn5dYqS.gif)

ICON Yachts en Bristow-Holmes hebben samen “The Gotham Project” verkocht en
daarmee een radicaal nieuwe ontwerp in Nederland gelanceerd.
“The Gotham Project” is een uiterst innovatief en gedurfd Superjacht geworden.
Bristow-Holmes, Ivan Erdevicki en ICON Yachts waren vastberaden om iets nieuws,
iets anders en iets spectaculairs te maken.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/the-gotham-project-1024x512.jpg)

Het jacht is in samenwerking met Ivan Erdevicki en Naval Architects Van Oossanen
ontworpen met veel input van de toekomstige eigenaar.
Het jacht wordt uitgerust met een FDHF romp van Van Oossanen en het Hull Vane systeem.


(https://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/the-gotham-project2.jpg)

•Een verzonken Waterside Bar Unit op het achterdek met zwemplatform.
•Ruim Aft Cockpit met zitplaatsen voor maximaal 16 gasten
•Een zonnedek op het voordek met dompelbad
•Een grote Flybridge met een opvallende centrale trap naar het zonnedek, symetrische barunits
aan bakboord en stuurboord met grote U-vormige zitplaatsen rond opwaartse en neerwaartse hydraulische koffie tafels
met roterende tafelbladen die om te klappen zijn tot een groot zonnedek.
•Het zonnedek heeft eet en zitplaatsen voor 16 gasten rond twee eettafels met glazen bladen met
daaronder glazen panelen waardoor het daglicht in de ‘sky lounge’


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/ 3/Apr/2017 : 13 : 56
Dronken binnenvaartschipper ramt ponton en krijgt forse boete

Een beschonken Poolse kapitein op een binnenvaartschip
heeft donderdag 30 maart voor flink wat schade gezorgd.
De schipper ramde met zijn 67 meter lange schip tegen een
ponton in de Fischereihafen bij Bremerhaven (Duitsland).

(http://static.fjcdn.com/pictures/What+do+you+do+with+a+drunken+sailor_76a8fc_5249332.jpg)

De alcoholtest wees uit dat de 56-jarige man een alcoholpromillage had van 1.64.
De man kreeg een boete van 600 euro.


(http://zeitungsmap.de/img/list/id_39.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/ 3/Apr/2017 : 14 : 15
Golf gooit zeiljacht tegen pier

Voor de kust van Redondo Beach in Californië zorgden harde windstoten en hoge golven
ervoor dat een zeiljacht kapseisde en tegen de pier werd gegooid.
De vier zeilers zijn gered.

(https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQcNTNOTf-ZKJPRsCEVF09yrEVLOehFPpLvLmyP8rpTe0VezKyv)

Het incident vond donderdag plaats en kon gefilmd worden door een ooggetuige.
De amateurbeelden laten zien hoe de zeilers hun boot niet meer onder controle kunnen houden.
Toen de boot kapseisde viel iedereen in het water.
Dat betekende tegelijkertijd ook hun redding, aangezien de zeilboot niet veel later in
tweeën brak door meerdere botsingen tegen de pier.

'Toen ik zag dat de boot kapseisde, brak mijn hart', vertelde ooggetuige Sophia Sabawi aan lokale media.
'We voelden ons zo hulpeloos,ze mogen van erg veel geluk spreken dat ze dit incident hebben overleefd.'

VIDEO:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=AdYTGre3fAA)

De redders van Redondo Beach konden de slachtoffers al snel in veiligheid brengen.
Twee van hen hadden last van onderkoeling, terwijl de anderen onder andere kampten met
een ontwrichte schouder en rugproblemen.
De drie mannen en een vrouw hadden allemaal een reddingsvest aan.
Vrijdagochtend werden de brokstukken van de boot uit het water gehaald


(https://dsofront.akamaized.net/extra/assets/img/de-standaard.svg?v=20170330T103832)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/ 3/Apr/2017 : 14 : 21
Race of the Classics op koers richting Engeland

Op zondag 2 april is vanuit de Veerhaven in Rotterdam de 29e editie van de Race of the Classics gestart.
Het is drie jaar geleden dat de vloot van de race in Engeland aankwam.

(http://www.rotc.nl/wp/wp-content/uploads/route.jpg)
 
Ruim 500 studenten steken op 21 klassieke zeilschepen de Noordzee over richting het plaatsje Ipswich.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/race-of-the-classics-facebookpagina-start-2017-1024x680.jpg)

Tijdens de start om 12:00 uur werden de schepen begeleid door de kanonschoten van het marine schip de Urania.
De verwachting is dat de vloot dinsdag zal aankomen in Engeland, wanneer precies hangt af van de weersomstandigheden.
De Race of the Classics is van 2 tot en met 8 april en is het grootste studentenzeilevenement van Europa.


(http://www.rzv.nl/wp-content/uploads/2017/03/race-of-the-classics.jpg)

(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/ 3/Apr/2017 : 15 : 01
Bijna duizend vluchtelingen gered uit Middellandse Zee

Vannacht heeft de Italiaanse kustwacht 970 vluchtelingen uit zee gered.
In totaal zijn er zes reddingsacties geweest.
Aan de acties deden ook andere schepen mee.
Het reddingsschip Aquarius van Artsen zonder Grenzen nam 101 mensen op.


(http://static1.persgroep.net/volkskrant/image/2a54dd78-5b80-48bb-a56d-36d2dba6dd34?width=664&height=374)
Migranten in de Middellandse Zee, met reddingsschip Aquarius op de achtergrond.

Volgens de Internationale Organisatie voor Migratie IOM zijn er dit jaar al
485 vluchtelingen in de Middellandse Zee verdronken tijdens hun overtocht.
Dat zijn er 60 meer dan een jaar geleden, toen er in de eerste twee maanden 425 vluchtelingen verdronken.

De meeste doden vielen dit jaar op de meest gebruikte route, die tussen Libië en Italië.
Op de route tussen Turkije en Griekenland, waar in de eerste twee maanden van vorig jaar nog 321 vluchtelingen om het leven kwamen,
vielen de afgelopen twee maanden 'slechts' twee doden.
Dat komt omdat deze route bijna niet meer wordt gebruikt.

Dit jaar zijn er op de Libië-route 444 doden gevallen.
Vorig jaar waren dat er 97 in de eerste twee maanden.
Althans, zoveel zijn er geteld,maar vermoed wordt dat het er veel meer waren.

Dit jaar zijn er op de kust van Libië veel meer lichamen gevonden dan vorig jaar.
Dat komt omdat de Libische marine nu veel vaker patrouilleert.
Ook de Libische Rode Halve Maan zet zich enorm in om de lichamen te zoeken
en de slachtoffers een waardige uitvaart te geven, zegt een woordvoerder van IOM.
"We kunnen slechts gissen hoeveel doden er vorig jaar waren en hoeveel levens nodeloos verloren zijn gegaan."


(http://contentimages.tv-visie.be/47/01_RTL_NIEUWS_LOGO_CLEAN_full.jpg/crop/310x210/)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/ 3/Apr/2017 : 15 : 25
Wetterskip Fryslân start controle op verboden antifouling

Milieu-inspecteurs van Wetterskip Fryslân gaan dit voorjaar bij werven, verkooppunten en particuliere
bootbezitters weer controleren op de aanwezigheid van illegale antifouling.
Antifouling is een onderwaterverf die de aangroei van algen op het onderwaterschip voorkomt.
Veel van deze verven bevatten biociden (stoffen die organismen doden) en metalen
als koper en zink die het oppervlaktewater verontreinigen.

(https://bijdam.nl/wp-content/uploads/2016/01/Aangroei-op-boot.jpg)

Bij eerdere controles bij verkooppunten in 2015 en 2016 trof het waterschap een hoog percentage (ruim twee derde) aan overtredingen aan.
Op hoeveel schepen in Fryslân verboden antifouling is aangebracht, is niet bekend.
Verboden antifoulings zijn onderwaterverven die in Nederland niet zijn toegelaten door het College voor
de toelating van gewasbeschermingsmiddelen en biociden (CTGB) of middelen die alleen op zeegaande
beroepsschepen en marineschepen aangebracht mogen worden.

(http://floatways.com/wp-content/uploads/2011/07/antifouling_boat_paint_580px.png)

De komende maanden controleert Wetterskip Fryslân in Fryslân en het Groninger Westerkwartier
verkooppunten van antifouling en scheepswerven waar antifouling wordt aangebracht.

Als er bij de verkopers verboden middelen worden aangetroffen, moeten ze de middelen verwijderen uit de schappen.
Ze riskeren bij een tweede overtreding een boete van 2000 euro.
Bij antifouling die alleen in de beroepsvaart toegepast mag worden,
krijgen de verkopers het dringende advies deze niet meer te verkopen en te retourneren aan de leverancier.
De werven krijgen bij een overtreding meteen dit jaar al een boete opgelegd
bij constatering van aanbrengen van verkeerde antifouling op een schip.

(http://antifoulingaanbrengen.nl/files/2012/04/verwijderenantifouling2.jpg)

Pleziervaarders mogen antifouling uit de beroepsvaart niet toepassen omdat de boten vaak een langere tijd
op dezelfde ligplaats in de haven liggen, waardoor het lokale water sterk verontreinigd raakt.
Veel verboden middelen zijn te koop via internet.
Als de milieu-inspecteurs dit jaar verboden middelen aantreffen, moeten de bootbezitters stoppen met het aanbrengen van de verf.
Bij een nieuwe inspectieronde volgend jaar riskeren ook bootbezitters een boete en moeten ze de laag verwijderen.

(http://keyassets.timeincuk.net/inspirewp/live/wp-content/uploads/sites/18/2014/11/AFL0065-630x418.jpg)

Er zijn voldoende onderwaterverven te koop die goed werken en beter zijn voor de waterkwaliteit.
Je kunt bij de aankoop de verf controleren of het middel legaal is.
Op het etiket van het verfblik staat of het middel in Nederland is toegelaten en of het middel voor niet-professioneel gebruik is.
Bij het aanbrengen van de verf is het voor de waterkwaliteit,
maar ook voor de gezondheid van de gebruiker zelf van belang de voorschriften te volgen.

(http://www.varendoejesamen.nl/storage/app/media/uploaded-files/antifouling%20afb.png)

Bootbezitters kunnen voor meer informatie terecht op: www.varendoejesamen.nl.
Hier wordt aangegeven wat wel en niet is toegestaan en er worden alternatieven weergegeven.


(http://www.bootaanboot.nl/wp-content/uploads/2017/04/wetterskip.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: wil.van.halteren on Mon/ 3/Apr/2017 : 17 : 49
  RON zijn allemaal wel heel jonge [ vluchtingen ] of is het een schoolreisje ???? :smilie_character_pipe: :smiley_bigtongue:
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ton Kompier † on Mon/ 3/Apr/2017 : 18 : 46

En zie ik enkel mannen op dat vlot?
huis , vrouw, kinderen  verlaten voor werk in Europa?

Lijkt wel of de veerdienst naar Europa weer is geopend.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/ 3/Apr/2017 : 20 : 05
Apr 3 UPDATE 5: STELLAR DAISY

Nog geen nieuws van andere geredde bemanningsleden van het gezonken schip
en zijn er ook geen reddingsboten gesignaleerd in de omgeving van de ramp plek.
De Braziliaanse destroyer die onderweg is met een helikopter aan boord is nog niet gearriveerd.
Het is niet eens zo van belang dat het marineschip snel aanwezig is maar het belang van de helikopter wel.

Hopelijk bereikt de helikopter veel eerder de plek des onheils en als de heli zonder brandstof zou komen te zitten
is er altijd de mogelijkheid om te landen op 1 van de 4 aanwezige schepen die er aanwezig zijn.
De twee enigste overlevenden tot zo ver werden gered door de Griekse bulk carrier ELPIDA die er trouwens nog steeds aanwezig is.

Korea wil dat de twee bemanningsleden naar Korea komen omdat zij als enige
getuigen tot nu toe,kunnen worden gehoord over de toedracht van de ramp.
De 4 aanwezige schepen op de plek zullen spoedig verlost worden van de zoektocht en hun reis
voort kunnen zetten naar de haven van bestemming.


(http://www.hansa-online.de/wp-content/uploads/2017/04/Sinken-2.jpg)

De Elpida is onderweg van Argentinië naar Singapore maar zal vermoedelijk de twee drenkelingen in Cape Town aan wal zetten.
In de media wordt druk gespeculeerd over de ramp......zoals het schip door tweeën zou zijn gebroken voordat het zonk.
Korea denkt dat deze versie niet klopt.....
Water dat naar binnen komt door scheuren....schuivende lading......,maar breken zeker niet...!
Geruchten doen de ronde dat het schip al oud was of dat het een "omgebouwde tanker" was of het feit
dat het schip al veel mechanische storingen zou hebben gehad,enzovoort.....enzovoort....
Is het daar niet wat te vroeg voor.....!?
Speculaties over dat de scheur/scheuren zijn ontstaan tijdens/of voor het laden in de Braziliaanse haven of bij het verlaten van de haven....
Gegist wordt er in ieder geval alom.


(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/ 3/Apr/2017 : 20 : 31
  RON zijn allemaal wel heel jonge [ vluchtingen ] of is het een schoolreisje ???? :smilie_character_pipe: :smiley_bigtongue:

Allemaal fans van deze jongeman.....
Heb jij toch ook op gestemd Wil.... :razz:

(https://i.ytimg.com/vi/qbcL5Qw9SB8/maxresdefault.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/ 3/Apr/2017 : 21 : 03
Politie in Polen vindt 20 gestolen buitenboordmotoren terug

(https://static5.comicvine.com/uploads/original/11116/111167398/4243837-1960232120-2MPMX.gif)

De politie in Polen heeft samen met het speciale opsporingsteam van Moving Intelligence
afgelopen weekend 20 buitenboordmotoren in beslag genomen.
De buitenboordmotoren zijn vermoedelijk allemaal afkomstig van diefstal.

De grote partij gestolen buitenboordmotoren kwam aan het licht nadat afgelopen week
twee buitenboordmotoren in Noord-Holland werden gestolen.
Beide motoren waren voorzien van een Moving Intelligence peilzender.
Dit systeem maakt het mogelijk om objecten na diefstal online en via een app te lokaliseren en terug te vinden.

(http://movingintelligence.com/files/5814/9122/3696/buitenboordmotoren-beveiligen2.jpg)

Na diefstalmelding zenden de systemen verschillende signalen uit.
Op basis van deze signalen konden de eigenaren en het Moving Intelligence opsporingsteam de motoren tot in Polen volgen.
Afgelopen vrijdag is de Poolse politie ingeschakeld en ter plaatse gekomen.
In de omgeving van Warschau troffen zij de gestolen buitenboordmotoren aan.
Na onderzoek zijn alle goederen door de Poolse politie veiliggesteld en voor verder onderzoek in beslag genomen.

Jachthavens in Nederland worden de afgelopen maanden geteisterd door een golf van inbraken en diefstallen.
De dievengilde richt zich voornamelijk op losse objecten zoals marifoons en buitenboordmotoren.
Uit cijfers van Stichting VbV blijkt dat er in Nederland jaarlijks ruim 2100 buitenboordmotoren worden gestolen.
Slechts 8 procent komt terug bij de rechtmatige eigenaar.

De KLPD (waterpolitie) verwacht het komende watersportseizoen een nog grotere golf aan diefstal op vaartuigen.
Zij roepen dan ook op om waardevolle spullen op te bergen en te beveiligen tegen diefstal.


http://movingintelligence.com/nl/over-ons/nieuws/politie-polen-vindt-20-gestolen-buitenboordmotoren-terug/ (http://movingintelligence.com/nl/over-ons/nieuws/politie-polen-vindt-20-gestolen-buitenboordmotoren-terug/)

(http://movingintelligence.com/files/cache/297b01cbd1a3e9f696cbad6ae9532c57_f394.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/ 4/Apr/2017 : 07 : 30
Autoriteiten vrezen voor levens bemanning
verdwenen vrachtschip STELLAR DAISY


Gerben van 't Hof  03-04-17, 18:41 Laatste update: 19:11

Voor het leven van 22 bemanningsleden wordt gevreesd nadat het gigantische
vrachtschip The Stellar Daisy van de radar is verdwenen.
Het schip ligt waarschijnlijk op de bodem van de Atlantische Oceaan.


(https://images1.persgroep.net/rcs/DPzbiHHFVf_IIxaZEQhUmONj2JA/diocontent/78621137/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)


Het 312 meter lange vaartuig zond vrijdag een noodsignaal uit toen het zich op zo’n
3.700 kilometer voor de kust van Uruguay bevond.
The Stellar Daisy vervoerde 260.000 ton ijzererts van Brazilië naar China.
In het laatste contact met de opvarenden werd duidelijk dat het schip water maakte en in stukken brak.

Op zee zijn oliesporen en brokstukken gezien.
De autoriteiten weten nog niet waarom het schip in moeilijkheden kwam.
,,Het was geen dag waarop varen of navigeren lastig was”, zegt Gaston Jaunsolo van de Uruguese Marine.
Twee Filipijnse matrozen konden uren na de scheepsramp worden gered uit hun reddingsboot.
Hulpverleners vonden ook andere reddingsvlotten maar die bleken leeg te zijn.


(https://images3.persgroep.net/rcs/zUbWaZRdELtWJU7MFCyrIbtCgqo/diocontent/78620764/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)
Twee Filipijnse matrozen werden gered

Met een ander vrachtschip, een vliegtuig van de Braziliaanse kustwacht en een Argentijn marineschip
wordt nu gezocht naar The Stellar Daisy en de andere 22 opvarenden, 8 Zuid-Koreanen en 14 Filipijnse bemanningsleden.
,,Maar hoe meer tijd er verstrijkt, hoe minder kans we hebben om hen levend terug te vinden”, zegt Jaunsolo.
De Stellar Daisy is een zogeheten Very Large Ore Carrier (VLOC).
Het schip is eigendom van de rederij Polaris Shipping, in het Zuid-Koreaanse Busan.


(https://images1.persgroep.net/rcs/z0lkTz6gXbwy0SHkgv2TnVhw25M/diocontent/78610624/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)

(https://www.ad.nl/static/sad/img/brand-logo.svg)

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/ 4/Apr/2017 : 07 : 57
Succesvolle invaaroperatie aquaduct N31Harlingen

Het aquaduct in de nieuwe N31 ligt op zijn plek.
Met een zestal lieren werd het gevaarte in 7 uur op de definitieve plek in het Van Harinxmakanaal gevaren.
De volgende stap is het naar de bodem brengen van het aquaduct.
Dit start vrijdagavond. Het aquaduct is 65 meter lang.
Vanaf een speciale spottersplek op rondvaartboot De Waterpoort, de Koningsbrug en twee
uitkijkpunten hebben circa 2000 mensen het werk gevolgd.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/invaaroperatie-aquaduct-foto-joachim-de-ruijter-1024x363.jpg)

Het daadwerkelijke invaren ging een aantal uren later van start dan gepland doordat er tijdens het overbrengen
van de lieren donderdagnacht één van de drie vijzels was geraakt.
Deze moest onder water aangepast worden voordat het invaren kon starten.

Het aquaduct is onderdeel van de vernieuwing van de N31 bij Harlingen.
De nieuwe weg wordt verdubbeld, verdiept aangelegd en kruist in de toekomst 4 viaducten,
een spoorviaduct en Van Harinxmakanaal met een aquaduct.
De nieuwe weg wordt eind dit jaar in gebruik genomen.

De gemeente Harlingen, Rijkswaterstaat, de provincie Fryslân, ProRail en Ballast Nedam werken
samen aan de vernieuwing van de N31 ter hoogte van Harlingen.
Meer informatie over de nieuwe N31 Harlingen vindt u op www.n31harlingen.nl.


Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/ 4/Apr/2017 : 13 : 59
(http://www.rotc.nl/wp/wp-content/uploads/2016/10/logo-editie-2017-675-180-logo-kleiner.png)

Race of the Classics bereikt Engeland

De droom voor 500 studenten komt uit. Na een mooie heldere startdag en het trotseren van dichte mist in de nacht,
is het de 21 klassieke schepen van de Race of the Classics gelukt de oversteek naar Engeland succesvol te volbrengen.


(http://www.rotc.nl/wp/wp-content/uploads/2016/11/img_7912-1050x700.jpg)

Ipswich in Engeland werd na bijna twee dagen op de Noordzee door de gehele vloot van de Race of the Classics bereikt.
De schepen die bemant worden door studenten van verschillende hogescholen en universiteiten
hebben in de nacht van zondag op maandag last gehad van dichte mist.

(http://www.bootaanboot.nl/wp-content/uploads/2017/04/ROTC2-1024x681.jpg)

Als gevolg vond er een herstart plaats op maandagochtend, waarna de vloot, aangevoerd door het Marine schip
Zijner Majesteit Urania, haar tocht vervolgde naar de haven van Ipswich.
Drie jaar geleden werd voor het laatst de oversteek gemaakt.
Voor veel van de deelnemende studenten is het dus de eerste keer dat ze de Noordzee oversteken.
Het enthousiasme onder de deelnemers was daarom ook groot.
Aangekomen in Ipswich wordt de overtocht gevierd met een groot gala.

Na een dag in Engeland te verblijven, vaart de vloot woensdag terug naar Nederland.
Afhankelijk van de wind wordt Nederland donderdag of vrijdag bereikt.
Zaterdag varen alle schepen van Beverwijk naar Amsterdam.
Na de laatste mijlen over het IJ eindigt deze spectaculaire week aan de Sumatrakade.


Volg de race hier:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (http://www.rotc.nl/wp/geen-categorie/volg-de-rotc/)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/ 4/Apr/2017 : 16 : 23
Uiterst zeldzaam scheepstype op helling Museumwerf Vreeswijk

Afgelopen maandag 3 april haalden medewerkers van Museumwerf Vreeswijk weer een bijzonder schip uit het water.
Het is de koftjalk Zes Broeders van Just Settels.
Ooit was dit een veel voorkomend scheepstype.
Nu blijken wereldwijd nog maar zo’n 10 exemplaren te bestaan! Grijp uw kans eens een echte koftjalk te bewonderen,
van dichtbij, hoog en droog op de helling bij de Museumwerf!

(https://www.pen.nl/wp-content/uploads/2017/04/houthandel-van-der-Werff-Bolsward-ca-1922-500x280.jpg)
De houthandel van der Werff in Bolsward rond 1922.
De Zes Broeders ligt geladen met hout. (Foto afkomstig uit de collectie van Just Settels)

Koftjalken waren robuuste zeilschepen, gebouwd voor de kustvaart.
Deze rasechte Groningers vervoerden van alles en waren kind aan huis op de Oost- en de Noordzee.
Zij verschillen qua uiterlijk met hun binnenzusters, de gewone tjalken, door o.a. hun zwaardere bouw,
een flinke zeeg, de vaste verhoging en versteviging van het boeisel (verschansing)
en hun vooruitstrevende, verstevigde ‘neus’ (schoenersteven).
Hun roef had vaak patrijspoorten i.p.v. ramen.

(https://nieuwegeintv.nl/wp-content/uploads/2017/04/6-broeders-museumwerf-e1491300525754.jpg)

Door hun platte bodem konden ze tot ver in ondiepere wateren komen.
Door hun wat hoekige bouw was het laadvermogen relatief groot.
Ook diep geladen, bleef hun zeewaardigheid groot.
Tijdens het eerste kwart van de eervorige eeuw waren zij dan ook dè kustvaarders bij uitstek.
Met de wind van achter schoten ze flink op,maar metde wind van voren kwamen ze echter moeilijk vooruit.
Na de uitvinding van de scheepsmotor werden veel koftjalken gemotoriseerd.
Zoetjes aan echter wonnen de nieuwe, snellere motorschepen steeds meer terrein waarna koftjalken uit het beeld verdwenen.
Zij waren de laatste Groningse zeilende kustvaarders.

(http://i158.photobucket.com/albums/t81/petsikannes/kustvaart/zes-broeders03.jpg)

De Zes Broeders is 26,13 meter lang en 5,25 breed en mat 168 ton.
De koftjalk is meer dan een eeuw oud. Onder bouwnummer 10 werd zij in 1909 gebouwd bij
scheepswerf Wed. Y. de Jong in het Groningse Ruischerbrug.
Opdrachtgever was de Groningse weduwe J. Smedema die het zeilschip al snel bestemde
voor Kornelis Bootsman (what’s in the name?).

(https://image.issuu.com/131028203326-2e83250b251791c77faf5b32c6fc1232/jpg/page_46.jpg)

Inherent aan de zeevaart leidde het schip een roerig bestaan.
De woelige baren zijn namelijk niet te vergelijken met de bijna lieflijke golfjes op de binnenwateren.
De Zes Broeders voer onder verscheidene eigenaren.
Een aantal malen veranderde haar naam: eerst in Electa, vervolgens in Riebo, Oltem, Malzwim en Neuwerk.
Een bepaalde tijd voer het schip vast op Rotterdam en Londen.

(http://www.xs4all.nl/~jsettels/Koftjalk/P1010032r.jpg)

Tijdens de Tweede Wereldoorlog nam de Kriegsmarine de Koftjalk in beslag en zette haar in op de Noorse wateren.
Dit was niet zonder gevaar!
Vanaf 1954 voer het schip op de binnenwateren.
Vijf jaar later was de vaart er helemaal uit toen ze werd omgebouwd tot kantoorschip.
Na vervolgens nog een poos te zijn ingezet als overslagschip bij de visserij,
kwam ze in 1972 als logementschip terecht in het Duitse Hooksiel.

(http://jsettels.home.xs4all.nl/Koftjalk/9-Arnhem-van%20boven-2011-2-lores.jpg)

34 jaar lang bekleedde de voormalige zeeschuimer deze passieve functie tot ze in 2006 weer naar Nederland werd gehaald.
Dat bleek haar redding want niet veel later werd ze gekocht door Just Settels en zijn ouders.
De tjalk verkeerde in erbarmelijke staat.
Ze was één bonk roest, bezat geen mast en geen roef meer en in de zijden waren ramen aangebracht.
Langs een aantal ramen en door het dek lekte regenwater naar binnen met alle gevolgen van dien.

(http://www.xs4all.nl/~jsettels/Koftjalk/P10100412.jpg)

Op het vlak waren zand en cement gestort.
De scheepshuid telde diepe putten, veroorzaakt door corrosie. Dit moest worden vervangen.
Toch viel de familie Settels als een blok voor deze zeldzaamheid.
Zij keken door de roest en gehavendheid heen en zagen haar schoonheid.

(http://i158.photobucket.com/albums/t81/petsikannes/kustvaart/zes-broeders02.jpg)
Zes Broeders onder de naam Neuwerk bij scheepswerf Luebbe Voss in Westerende/Eems-Jade Kanal.

Zij zagen ook voor zich hoe het schip er weer uit zou kunnen zien en namen zich voor haar grondig te restaureren.
Het doel was van de Zes Broeders weer de zeilende koftjalk te maken die zij was toen ze van stapel liep.
Ook al zou dit veel werk, geld en tijd gaan kosten…

Na tien jaar blijkt de belofte van de familie stand te houden.
De restauratie is inmiddels goed in gang gezet. Het vlak is vernieuwd, de roef geplaatst en een hoop ander werk is verzet.
Ook is er weer een motor in geplaatst, een Kromhout 8TS 117 uit 1969 van 150 PK bij 1500 toeren/min.
Daarmee voer de Zes Broeders vanuit Arnhem naar Museumwerf Vreeswijk in Nieuwegein.
Het was haar eerste zelfstandige vaart na 45 jaar!

(http://jsettels.home.xs4all.nl/Koftjalk/Z8-1okt2011-roef-dakando-P1010066.JPG)

De Zes Broeders is naar Museumwerf gekomen voor onderhoud aan het onderschip
en voor de keuringen voor het Certificaat van Onderzoek.
Dat is een eisenpakket van maatregelen vanuit Europa m.b.t. de veiligheid voor beroepsschepen waar nu ook
de varende woon- en recreatieschepen boven de 20 meter aan moeten voldoen.
Verder zullen diverse andere werkzaamheden worden verricht.

(http://jsettels.home.xs4all.nl/Koftjalk/Z4-1okt2011-van%20voor-P1010058.JPG)

Die worden hoofdzakelijk gedaan door Stijn Settels, broer van Just, die veel ervaring heeft
opgedaan met zijn schip, de klipper ’t Vertrouwen uit 1889.
De verwachting is dat de Zes Broeders zo’n twee weken op de helling zal liggen.
Kijk ook eens op de site van de Museumwerf en klik op het werflogo hieronder.


    (https://www.museumwerf.nl/wordpress/wp-content/uploads/2015/05/LOGO-museumwerf.png)  (https://www.museumwerf.nl/)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/ 4/Apr/2017 : 16 : 46
Arklow Vanguard te water gelaten bij Royal Bodewes

De Arklow Vanguard (bouwnummer 726) is op vrijdag 31 maart te water gelaten
op de werf van Royal Bodewes in Hoogezand.
Arklow Vanguard is het 6e schip van een serie van 10 Trader 5150 minibulkers met een ruiminhoud van 5158 ton
en een lengte van ruim 86 meter en een breedte van 15 meter.


    (http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/arklow-vanguard-foto-yt-royal-bodewes.jpg)  (https://www.youtube.com/watch?v=k8JtdllZulM)
Klik op de foto en bekijk de video.

Het schip is voorafgaand gedoopt door Rachelle Nelson, de echtgenote van Joe Nelson, financieel directeur van Arklow.
Eind mei wordt het schip opgeleverd.

Alle schepen zijn voor de Rotterdamse vestiging van Arklow Shippping in Ierland gebouwd.
Eerder zijn Arklow Vale, Arklow View, Arklow Valliant, Arklow Valley en de Arklow Valour opgeleverd door Royal Bodewes.
De laatste 4 schepen in de serie volgen met een interval van zo’n 3 maanden,
Arklow Venture (727), Arklow Venus (728), Arklow Viking (729) en Arklow Villa (730).


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/ 4/Apr/2017 : 17 : 12
Tweede leven illustere Antwerpse badboot

De ‘Badboot’ was een mooi en duurzaam initiatief van de stad Antwerpen.
Wás. Drie jaar lang is het drijvende openluchtzwembad een publiekstrekker van jewelste geweest.
In 2015 kwam daar echter een abrupt einde aan, door het plotselinge zinken van het waterbassin.
Overslagbedrijf Wijnen heeft nu van het wrak een nieuw ponton laten maken, om zo de badboot een tweede leven te geven.


(http://static0.hln.be/static/photo/2013/10/1/12/20130724151844/album_large_6008532.jpg)

Het verhaal van de ‘Badboot’ is bekend.
De bijzondere constructie werd in 2012 in Maasbracht gebouwd en onder grote belangstelling te water gelaten.
In augustus van dat jaar werd de badboot in het Kattendijkdok op het Antwerpse Eilandje officieel geopend.
Volgens de initiatiefnemers, de stad Antwerpen in samenwerking met een private partner,
betrof het niet enkel de eerste Belgische zwembadboot, maar met een afmeting van 120 bij 10 meter
zelfs een van de grootste drijvende openluchtzwembaden ter wereld.


(http://www.ass-steel.be/wp-content/uploads/2014/09/badboot.jpg)

Het zwembadgedeelte bestond uit een 30 meter lang zwembad en een kleiner kinderbad,
met een gezamenlijke capaciteit van ongeveer 150 personen.
Daarnaast waren er op de boot twee evenementenzalen, een terras en een restaurant.
Mede door dat het zwembad ’s winters tot ijsbaan werd omgetoverd groeide de badboot in de jaren 2012-2015 uit tot een ware publiekstrekker,
die een grote bijdrage leverde aan de ontwikkeling van de Antwerpse havenwijk Het Eilandje.


(http://deredactie.be/polopoly_fs/1.2444671!image/100643771.jpg_gen/derivatives/landscape670/100643771.jpg)
Antwerpse Badboot gezonken.
Tot 2015 werd de Badboot tijdens wintermaanden ook nog omgetoverd tot een ijspiste.

(http://www.dewereldmorgen.be/images/cache/xl/2012/11/15/zmg-2440.jpg)

Op 18 september 2015 sloeg echter het noodlot toe.
Door onbekende oorzaak zonk het zwembadgedeelte en kwam de badboot aan haar einde.
De brandweer van Antwerpen wist met grote inspanning het horecagedeelte te redden, maar het openluchtzwembad ging verloren.
Door allerlei oorzaken duurde het tot maart 2016 vooraleer het gezonken bad volledig kon worden geborgen.
Daarvoor moest het door de bergers in stukken worden gezaagd.

(http://deredactie.be/polopoly_fs/1.2601797!image/3367802221.jpg_gen/derivatives/landscape670/3367802221.jpg)

Zo kwam er een eind aan deze Antwerpse publieksattractie, maar dankzij het initiatief van overslagbedrijf Wijnen
kan een deel van de illustere Badboot nu toch aan een tweede gebruiksfase beginnen.


(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/Scheepvaartkrant-logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/ 4/Apr/2017 : 17 : 59
EU en NEFCO geven 17 miljoen euro aan Fins LNG-project

Het Finse Containerships ontvangt bijna 17 miljoen euro aan subsidie van de Europese Unie
en de Nordic Environment Finance Corporation (NEFCO) voor haar vloeibaar aardgas- (LNG-) project.
Containerships wil het eerste bedrijf zijn in Europa met een logistieke keten die volledig op LNG draait.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/containerships.png)

Op dit moment zijn er LNG-vrachtschepen in aanbouw bij de Chinese scheepswerf
Wenchong die eind 2018 worden opgeleverd.
Op 7 april is de kiellegging van het eerste LNG-schip en wordt het eerste staal gesneden
van het tweede LNG-schip in Guangzhou.

(http://en.hbzsdq.com/imageRepository/63e92b66-44dd-449f-a47a-f692f549e84d.jpg)

Van de subsidie gaat 10,7 miljoen euro geïnvesteerd worden in schepen en 6,2 miljoen euro
gaat naar de ontwikkeling van een Europees LNG-terminal netwerk samen met de partners in dit project.


(http://maritime-connector.com/ships_uploads/containerships_vii-9250098-container_ship-8-175289.jpg)

(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/ 4/Apr/2017 : 19 : 58
Aanvaring op Westerschelde

  04-04-17,
16:44 VLISSINGEN

Op de Westerschelde bij Vlissingen zijn tegen het middaguur twee schepen met elkaar in aanvaring gekomen.
De kustvaarder Dan Fighther is achterop het containerschip Maersk Genoa gevaren.


(https://img4.fleetmon.com/thumbnails/dan-fighter_8709767_1598095.940x1000.jpg)

Beide schepen zijn na de aanvaring ten anker gegaan tussen Vlissingen en Breskens.
Er is alleen sprake van materiële schade, aldus een woordvoerster van Rijkswaterstaat.

(http://www.seaspancorp.com/wp-content/uploads/2016/09/MAERSK-GUAYAQUIL-16.08.15-Antwerp-Stan-Muller-Orig-Red.jpg)

Olie of iets anders is niet gelekt. Rijkswaterstaat doet geen mededelingen over de mogelijke oorzaak.
De Maersk Genoa is ruim 336 meter lang en 48,3 meter breed, de Dan Fighter is een behoorlijke maat
kleiner met een lengte van 64,3 meter en een breedte van 10,5 meter.


(http://pzc.abonnement.nl/assets/img/product3.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/ 4/Apr/2017 : 20 : 22
 :allah:  Hapag Lloyd heeft de Arabieren nodig om te kunnen overleven   :allah:


Na de forse aandelen die de oliesjeiks de afgelopen decennia hebben veroverd in de Duitse automobielindustrie,
zitten de Arabieren binnenkort ook met een dikke vinger in de pap van Duitslands grootste containerrederij Hapag Lloyd.

(http://www.gifplaatjes.eu/kameel/gifplaatjes.php?thumb=kameel/kameel006.gif)

De trots van havenstad Hamburg onderhandelt met de Arabische aandeelhouders uit
Qatar en Saoedi-Arabië over een fusie met UASC, de United Arabic Schipping Company.
De fusieonderhandelingen zijn volgens insiders in een moeilijke fase beland omdat Hapag Lloyd
van de Arabische aandeelhouders van UASC de verzekering wil dat ze niet binnen een paar jaar
hun aandelen weer doorverkopen aan een andere containergigant.

(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/header/Hapag-Lloyd-and-Maersk-Line-in-Dangerous-Goods-Cooperation-klein.jpg)

Hapag Lloyd wil koste wat het kost voorkomen dat het zijn zelfstandigheid verliest zoals dat nu wel
gebeurt met die andere grote Hamburgse containermaatschappij Hamburg Süd dat wordt overgenomen door Maersk.
Door de fusie met UASC zou Qatar Holding LLC een aandeel in de nieuwe rederij krijgen van 14 procent en het
Public Investment Fund van Saoedi-Arabië een aandeel van 10 procent.

Grootste aandeelhouder blijft het Chileense CSAV met 22,6 procent, gevolgd door de stad Hamburg met
een aandeel van 14,9 procent en Klaus-Michael Kühne van logistiekgigant Kühne und Nagel met 14,6 procent van de aandelen in bezit.
Het aandeel van tourismeconcern TUI daalt naar 8,9 procent.

(https://images.marinelink.com/images/maritime/w800/image-united-arab-shipping-company-59420.jpg)

De fusie met UASC is voor Hapag Lloyd allesbehalve uit luxe geboren.
Hapag Lloyd heeft UASC nodig om in de top van grote containerscheepvaartmaatschappijen te kunnen blijven meedraaien.
Met een marktaandeel van 4,8 procent staat Hapag Lloyd nu zesde op de ranglijst van containermaatschappijen.
Met het 2,5 procent aandeel van UASC schuift Hapag Lloyd weer een plaatsje op achter de giganten
Maersk (15,8 procent), MSC (14,5 procent), CMA-CGM (10,4 procent),
COSCO (8,2 procent) en de huidige nummer vijf Evergreen (4,8 procent).
Daarnaast bezit UASC zes megacarriers van 18800 TEU die Hapag Lloyd niet heeft en alle andere grote rederijen wel.
En om te kunnen concurreren en de kosten te verlagen heeft Hapag Lloyd dat soort megacarriers wel nodig.


(http://www.maritiemnederland.com/images/mnl_logo_smal.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 5/Apr/2017 : 07 : 36
'Spaans marineschip illegaal bij Gibraltar'

Gepubliceerd: 04 april 2017 18:07

Een Spaans marineschip is dinsdag zonder toestemming de territoriale wateren rond Gibraltar binnengevaren.
Dat heeft de regering van het Britse overzeese gebiedsdeel in Spanje laten weten.

(http://media.nu.nl/m/cwlxtk5a73iq_wd640.jpg/spaans-marineschip-illegaal-bij-gibraltar.jpg)

Het bericht komt in een periode dat Gibraltar het middelpunt is van een dispuut tussen de EU en Groot-Brittannië.
''Illegaal binnendringen van Brits gebied in Gibraltar door het Spaanse marine-patrouilleschip Infanta Cristina deze middag'',
meldde de regering van Gibraltar op Twitter.

(http://eunavfor.eu/wp-content/uploads/2015/03/On-Thursday-5-March-Spanish-Navy-warship-ESPS-Infanta-Cristina-joined-the-European-Union%E2%80%99s-counter-piracy-mission-1024x652.jpg)

Een woordvoerder van het Spaanse ministerie van Buitenlandse Zaken ontkende dat een van zijn marineschepen
illegaal is binnengedrongen in de wateren van Gibraltar.

Spanje riep de Britten eerder op hun kalmte te bewaren in de kwestie-Gibraltar.
Michael Howard, oud-leider van de Tory-partij van premier Theresa May, zei afgelopen weekend dat de premier
bereid zou zijn oorlog te voeren over het Britse overzeese gebiedsdeel in Spanje.


(https://www.markethings.net/wp-content/uploads/2012/08/logo-nu.nl_.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 5/Apr/2017 : 07 : 53
Offshore windpark Nobelwind in België eerder klaar

De werkzaamheden aan Nobelwind, het windpark op circa 45 kilometer uit de kust van Oostende in België, zijn zo goed als afgerond.
Op 3 april werd de 50e en laatste windmolen geplaatst door Jan De Nul en dat is een maand eerder dan gepland.

Meewind, het beleggingsfonds in Nederland dat uitsluitend in groene energieprojecten belegt, is een van de drie aandeelhouders.
Bijzonder is dat via Meewind circa 5000 Nederlandse en Belgische particulieren mee-investeren in het gloednieuwe park:
samen zijn zij voor 20% eigenaar.
In totaal is Nobelwind goed voor groene windstroom voor circa 188.000 huishoudens.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/vole-au-vent-installatieschip-van-jan-de-nul-foto-menno-mulder-1024x683.jpg)
Vole Au Vent, installatieschip van Jan De Nul.

Na de installatie van de laatste windturbine droeg MHI Vestas, de Deense windmolenleverancier,
de installatiekraan van het schip ‘Vole Au Vent’ voor het laatst over aan Jan De Nul. Nobelwind is het eerste
project voor het nieuwe installatieschip Vole au Vent.
Het schip voer telkens heen en weer tussen Denemarken en het windpark met alle benodigde materialen
voor de installatie van 7 tot 8 turbines per keer.

In de tweede helft van 2016 waaide het opvallend weinig.
Weliswaar een tegenvaller voor windstroom in het algemeen,
maar daardoor ging de bouw van Nobelwind wel sneller dan gepland.
Eind 2015 vond de zogeheten financial close plaats: met het project is een bedrag van 655 miljoen euro gemoeid.
In april 2016 begonnen de offshore werkzaamheden.
Gisteren, iets meer dan 11 maanden later, werd de laatste 3,3 MW turbine neergezet.

Van de 50 windmolens draaien er nu al 33. De laatste 17 turbines gaan de komende weken draaien
waarna een testperiode start onder de verantwoordelijkheid van turbineleverancier MHI Vestas.
Na de testfase wordt het project opgeleverd en overgedragen naar aandeelhouders
Parkwind (40%), Sumitomo (40%) en Meewind.
Dat is naar verwachting in het vierde kwartaal van 2017.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 5/Apr/2017 : 08 : 10
FNV Havens dreigt met acties na mislukte onderhandeling

FNV Havens dreigt met acties bij de controlebedrijven in de zeehavens.
Het cao-overleg tussen de vakbonden en de werkgevers is vast gelopen.
Op 4 april heeft FNV Havens een ultimatum gestuurd naar de bedrijven.
De vakbond eist drie keer 1,5% loonsverhoging over de periode 2016 tot en met 2018.
Mochten de bedrijven hier geen gehoor aan geven dan volgen er acties.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/containers-logistiek-haven-pixabay.jpg)

Het gaat om zo’n 180 inspecteurs die werken bij HD Cotterell, SGS Nederland,
Henry Bath, Peterson’s Havenbedrijf en Schutter Havenbedrijf. Bestuurster Asmae Hajjari zegt tegen
Nieuwsblad Transport dat ze een ‘chantagetruc’ hebben toegepast doordat de inspecteurs eerst moeten
instemming met de nieuwe werkroosters voordat er afspraken gemaakt kunnen worden
over loonsverhoging en ‘duurzame inzetbaarheid’.

De inspecteurs verzorgen controles van goederen die overgeslagen worden in de haven.
Naast de kwaliteitscontroles voeren zij ook inspecties van laadruimten, loodsen en vrachtauto’s uit.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 5/Apr/2017 : 10 : 05
‘Botensnijder’ slaat ‘s nachts toe in Leiden

Er is een zogenaamde ‘botensnijder’ actief in Leiden. In de afgelopen weken snijd iemand
de kabels en lijnen door van woonarken, terrasboten en dekschuiten.
Hierdoor raken de boten op drift en dit kan gevaarlijk zijn en schade veroorzaken.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/terassen-in-water-leiden-foto-pixabay-1024x568.jpg)

De dader slaat ‘s nachts toe en is actief in het centrum van de stad bij de Nieuwe Rijn.
Van sleepdienst Groenen zijn tot nu toe tien boten losgesneden.


(https://nos.nl/data/image/2017/04/04/366212/xxl.jpg)

“Als die boten op drift gaan en ze komen op plekken waar ze niet horen, dan zijn eigenaren niet blij”,
zegt Sonja Bierenbroodspot van de sleepdienst tegen de NOS.


(http://www.unity.nu/Frontend/Images/Content/Large/E4D3368B32B2A31E25420D4E88FCBADE_950_0.jpg)

Meerdere ondernemers hebben maatregelen getroffen door boten met stalen kabels vast te leggen.
De politie onderzoekt de zaak en hopelijk kunnen zij de dader achterhalen door camerabeelden.


(http://www.omroepwest.nl/Content/Images/west/logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 5/Apr/2017 : 10 : 20
Brandbrief transportbonden bij begin van Europese rivercruise-acties in Amsterdam

Woensdag 05.04 - 08.35   

Een Europese vakbondscampagne is vandaag in Amsterdam van start gegaan voor meer loon
en betere arbeidsomstandigheden aan boord van rivercruise-schepen.
Het gaat om een internationale ETF-actie, van Europese transportbonden en Nautilus International.
 
(http://cdn.c.photoshelter.com/img-get/I00000w01Eci5dtc/s/900/900/SMS-20150927-0700-NiA3.jpg)

Nautilus en de ETF hebben een open brief gestuurd aan de locoburgemeester en tevens
wethouder economie zaken van Amsterdam, Kajsa Ollongren.
Zij maakt zich hard om de cruiseterminal uit de binnenstad weg te halen, omdat de massa buitenlandse
toeristen dat naar de binnenstad wandelt voor teveel overlast zou zorgen.

(https://cdn.binnenvaart.eu/userfiles/images/schepen/15574/600/116927-rex-rheni.jpg)

Uit de brandbrief: “Wellicht zou het u ook sieren u hard te gaan maken voor betere arbeids- en leefvoorwaarden
voor de werknemers aan boord van de riviercruise-schepen.
U faciliteert immers al jaren de booming riviercruise-industrie in de haven van Amsterdam.
Goed voor de lokale economie ook.
Daar is niks mis mee. Waar echter wel veel mis mee is, zijn de ronduit slechte arbeids- en leefvoorwaarden
van de hardwerkende medewerkers in deze industrie”.

In de brief worden de ‘neerwaartse trends’ van de afgelopen jaren geschetst.
Steeds minder personeel moet steeds meer passagiers bedienen.
Er is sprake van overbezetting van bemanningshutten; met uitwassen van soms wel drie personeelsleden in één kleine hut.
Zij moeten steeds harder werken en langere werkuren maken.
Er gelden ook uiteenlopende salarissen voor verschillende nationaliteiten.
Tot slot wordt een gebrek aan medische en sociale voorzieningen aangekaart, zoals verzekeringen.

Tal van aan de terminal aangemeerde rivercruise-schepen worden vandaag door vakbondsleden bezocht.
Onder de passagiers zullen flyers worden uitgedeeld, om aandacht te vragen voor de slechte werkomstandigheden.
Gelijktijdig wordt deze hele week campagne gevoerd rondom rivercruise-schepen
in België, Frankrijk, Duitsland, Tsjechië, Bulgarije en Zwitserland.
Amsterdam staat bekend als het Europese hart en opstappunt van de sector.


(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/Scheepvaartkrant-logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 5/Apr/2017 : 10 : 56
Grote brand op Containerschip DANIELA (http://clipart.coolclips.com/AGifm/tf05244/CoolClips_wb029575.gif)

Op het Panamese containerschip DANIELA is een grote brand uitgebroken in de vroege
ochtend van 4 april al varende door de Indische Oceaan.
Het schip was onderweg van Suez naar Singapore.
Het schip verandere gelijk van koers richting Colombo en verzocht om hulp.

(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/mscdaniela.jpg)

In de namiddag kon het schip voor anker gaan bij Colombo.
Met zeker 4 blusboten wordt getracht het vuur onder controle te krijgen.
Er wordt gesproken over een grote brand.

(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/mscdaniela1.jpg)

Update 5 April:

Er is dringend om hulp verzocht aan de Indiase Marine.
Deze zou onderweg zijn naar de plek of is inmiddels al ter plaatse.


(http://images.indianexpress.com/2017/04/ship-7591.jpg)
4 uur geleden.

(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 5/Apr/2017 : 11 : 27
Grote brand op Containerschip DANIELA

VIDEO:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=wGGVve1lspE)

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 5/Apr/2017 : 12 : 21
Het zinken van de Stellar Daisy..........  :smilie_confused_dontknow:

(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/stellardaisy.jpg)

Je kan wel eens van die dagen hebben dat je een  bericht hebt geplaatst in dit topic,
dat je op de één of andere manier toch niet los laat.
Zo had ik dat van de week dan ook toen ik het eerste bericht
plaatste van de Stellar Daisy,die in een mum van tijd moet zijn gezonken......

Dan ga ik eens kijken wat er nu precies wordt vermeld in de verwarrende berichtgeving van diverse bronnen.
Er werd gesproken dat water er de oorzaak van was dat de lading zou hebben bereikt.....en voor instabiliteit van het schip zou hebben gezorgd....
Ik kon mijzelf daar weinig bij voorstellen,maar ik ben dan ook geen scheikundige.........

Wat was die lading dan,vraag ik mijzelf af?!
Men spreekt van ijzererts,maar ik kan mijzelf niet voorstellen dat ijzererts met water een scheikundige reactie zou kunnen hebben....
Zo een beetje aan het Googelen geweest kom ik een stukje tegen van 29 oktober 2012 in het Nieuwsblad Transport.
Weliswaar geen ijzererts waar over gesproken wordt maar nikkelerts.........
Misschien aardig om Uw gedachten daar er over te laten gaan......!?

Ron.


Eerste schip voor veilig vervoer van gevaarlijkste lading ter wereld

29 oktober 2012

In Japan is het allereerste schip opgeleverd dat specifiek ontworpen is voor het vervoer van nikkelerts.
Die lading loopt risico's die eerder al aanleiding gaven tot zware scheepsverliezen.

(http://www.shipspotting.com/photos/middle/0/5/2/1674250.jpg)

De 'Jules Garnier II' is onlangs door scheepswerf Naikai Zosen opgeleverd aan de Japanse scheepvaartgroep JX Shipping,
maar gaat voor rekening van de Franse groep Eramet en zijn dochterbedrijf SLN instaan voor het vervoer
van nikkelerts dat in Nieuw-Caledonië uit de grond wordt gehaald.

Het schip is door de Japanse classificatiemaatschappij ClassNK geregistreerd.
Het schip met een draagvermogen van 27.200 dwt voldoet aan specifieke vereisten voor het vervoer van nikkelerts
die door ClassNK zijn uitgewerkt.
Het is daarmee naar verluidt het allereerste schip in zijn soort.
Het geniet ook de erkenning als 'specially constructed cargo ship' in overeenstemming met de
International Maritime Solid Bulk Code (IMSBC) van de IMO.

Die specifieke voorschriften zijn geen overbodige luxe, want nikkelerts staat bekend als een risicovol goedje.
Tijdens het vervoer kan die vaste lading een vloeibare vorm aannemen als de vochtigheidsgraad te hoog oploopt.
Als de lading dan gaat bewegen, kan dat zware gevolgen hebben voor de stabiliteit en de veiligheid van het schip.

Intercargo noemt nikkelerts niet voor niets 'de gevaarlijkste lading ter wereld'.
In 2010-2011 alleen al zou nikkelerts een rol gespeeld hebben in het verlies van vier bulkschepen
waarbij liefst 66 opvarenden het leven lieten.


(http://www.nieuwsbladtransport.nl/Portals/0/Skins/Nieuwsblad%20Transport/img/nt-logo-new.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 5/Apr/2017 : 12 : 47
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Fotoworkshop_Nuremberg_07.jpg/800px-Fotoworkshop_Nuremberg_07.jpg)
IJzerertspellets.

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f3/LightningVolt_Iron_Ore_Pellets.jpg)
Een grote voorraad ijzererts ten behoeve van gebruik in de staalindustrie.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 5/Apr/2017 : 15 : 04
(http://www.visionair.nl/wp-content/uploads/2015/08/management-kleur-233x300.jpg)

Soms kan ik het allemaal maar niet volgen hoor....zoals ik nu onderstaand stukje lees....
Men probeert maar om mensen aan het werk te krijgen door baantjes als verkeersregelaar of dergelijke "beroepen" te gaan verzinnen.....
Wat is er nu mis aan de ouderwetse brugwachters van weleer......!?
Alles maar automatiseren of op afstand bedienbaar maken is m.i. geen goede zaak voor de werkgelegenheid.


Extra miljoenen nodig om centrale bediening bruggen
Amsterdam mogelijk te maken


Er is 11,3 miljoen euro extra nodig om het op afstand bedienen van sluizen en bruggen mogelijk te maken.
Dat schrijven wethouders Pieter Litjens en Udo Kock in een brief aan de raad.


(http://static0.persgroep.net/parool/image/e8151a08-491c-4c0b-a71e-cdd659f42a54?width=664&height=374)

Het project om 62 bruggen en sluizen centraal te laten bedienen heeft vertraging opgelopen.
Dit komt omdat niet alle bruggen op tijd konden worden omgebouwd om de centrale aansturing mogelijk maken.
Ook moesten de kwaliteits- en veiligheidseisen worden bijgesteld naar de landelijke norm.

Verder was er een mislukte aanbesteding en bleek het onmogelijk om een standaardsysteem te ontwikkeling
door bedrijven in samenwerking met de gemeente.
Dit heeft nog geleid tot ontbinding van een contract met een aannemer en een rechtszaak.

(http://www.studiokoning.nl/Foto_15/Brugwachter_15052014_DSC6038.jpg)

Deze omstandigheden zorgen ervoor dat er een krediet van nog eens 11,3 miljoen euro nodig is.
En omdat de bruggen en sluizen nu vooralsnog handmatig worden bediend, moet Waternet mensen inhuren.
Dit kost dit jaar en komend jaar ongeveer 1 miljoen euro per jaar.

De wethouders verwachten het project nu voor het einde van 2018 af te ronden.
Om alles nu beter te laten verlopen is er een extern bureau ingehuurd die de toestand van de bruggen nog eens grondig naloopt.
Als dat bureau vervolgens groen licht geeft, gaat Waternet over tot de aanbesteding.

Het college van burgemeester en wethouders besloot al een besparing te doen
en 53 bruggen aan te sluiten op het automatische systeem.

De acht bruggen en de Amstelsluis worden slechts emkele tientallen keren per jaar bediend.
De investering om deze bruggen en de sluis toch aan te sluiten op het systeem lopen op tot 4,5 miljoen euro.

 :smiley_wc2:

(https://praguepot.files.wordpress.com/2014/10/crime6.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 5/Apr/2017 : 16 : 06
Schip kapseist in Musgrave Harbour

(https://tce-live2.s3.amazonaws.com/media/media/920c28cf-0b78-4316-a08e-1a18644cc47e.jpg)

Cluney Pardy kreeg gisteren een telefoontje tijdens een razende storm met de mededeling
dat hij zich snel naar zijn kapseizende schip moest begeven die in de haven van Musgrave lag.
Het uit 1955 daterende vissersschip de Baccalieu Endeavour lag al enige tijd in de haven 
met de bedoeling over een paar weken uit te varen om op tarbot te gaan vissen als het seizoen begint.

(http://vocm.com/wp-content/uploads/2017/04/Baccaleu-Endeavour-Boat-Musgravetown-Storm-crop2.jpg)

Pardy zegt dat er wat ijs in de haven aanwezig was, maar niet genoeg om de boot op haar kant te doen gaan....
Op dit moment weet hij niet wat het probleem kan hebben veroorzaakt.
Hij bracht tijdens de storm zwaar materieel om de boot rechtop te krijgen, maar het mocht niet baten.
Er zijn duikers onderweg uit St. John's om te proberen de schade te beoordelen
en eerst een aantal airbags gaan bevestigen om de boot overeind te houden.

(http://vocm.com/wp-content/uploads/2017/04/IMG_2171.jpg)

Pardy vertelt dat de Baccalieu Endeavour deel uit maakt van hun familiebedrijf.
Er werken vier mensen.
Pardy vreest dat dit het seizoen een verliespost zal worden,aangezien ze eerst de schade moeten herstellen.


(http://vocm.com/wp-content/uploads/2016/05/vocm-logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 5/Apr/2017 : 16 : 39
AidaPrima vaart voor de vijftigste keer Rotterdam binnen

Het Duitse cruiseschip AidaPrima meert donderdagochtend voor de vijftigste keer af in Rotterdam.
Het schip met het kusmondje op de boeg is een bekende 'bezoeker' van de Holland Amerikakade.


(http://imgr.rgcdn.nl/215f38ec418c404b9de4d61c0ab4f7be/opener/Het-cruiseschip-foto-Myrna-Sepers.jpg)

Het cruiseschip vaart sinds mei 2016 wekelijks van Rotterdam naar Hamburg, Southampton,
Le Havre en Zeebrugge om vervolgens terug te keren in de havenstad.

(http://seajobs.bg//userfiles/AIDA-Cruises-Presents-Its-New-Flag-Ship-7.jpg)

Het schip heeft onder meer een overdekt strand en achttien bars, waarmee niet wordt gemikt
op de traditionele cruisemarkt, maar op jong publiek.

 
(https://images2.persgroep.net/rcs/zTRyRu4eMKcFrCJf2tK2HBizO0k/diocontent/65592294/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)

De bedoeling is dat de AidaPrima tot en met 3 november naar Rotterdam blijft varen.
Vanaf maart 2018 wordt de route van het opvallende cruiseschip overgenomen door zusterschip AIDAperla.
Beide schepen hebben aan boord plaats voor zo'n 3250 passagiers.


(http://www.speelgoedprijzenvergelijken.nl/wp-content/uploads/2014/11/logo_ADNL-1.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 5/Apr/2017 : 17 : 05
Berging gezonken duwbak Temse van start

05.04 -2017

De duwbak die half maart ter hoogte van Temse op de Schelde gezonken is, zal deze week worden geborgen.
Vandaag nog beginnen de voorbereidingen voor het lichten van het wrak door een drijvende bok.
 
(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/beteretwitterfoto.jpg)

Vanochtend is de bok met een hijsvermogen van 300 ton aangekomen bij de Scheldebrug,
die op 14 maart door de duwcombinatie Mascaret werd geramd.
Dankzij een beschermingsconstructie raakte de aangevaren brugpijler niet beschadigd.
De schipper wist de duwbak tijdig los te koppelen, waardoor de duwboot gespaard bleef.

Niemand raakte gewond.
De oorzaak van de aanvaring is nog steeds niet bekend.
De bergingsklus wordt uitgevoerd door HEBO Maritiemservice en Benelux Diving.
Als alles volgens planning verloopt, zal de aannemer de duwbak donderdag of vrijdag lichten,
van zijn lading koolzaad ontdoen en naar de Scheldewerf in Rupelmonde vervoeren.

Op woensdag, donderdag en vrijdag is de doorvaart onder het beweegbare brugdeel voor alle scheepvaartverkeer gestremd.
De brug wordt ook niet bediend.
De scheepvaart moet de doorvaart onder het vaste bruggedeelte nemen


(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/Scheepvaartkrant-logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 5/Apr/2017 : 17 : 30
Kotug en Seabulk slepen samen klus binnen op de Bahama’s (http://www.animatedimages.org/data/media/730/animated-bahamas-flag-image-0008.gif)

(https://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/buckeye-bahamas-hub-foto-pb-kotug.jpg)

Kotug international BV en Seabulk Towing hebben een joint venture opgericht,
Kotug Seabulk Maritime LLC, en gaan samen voor Borco Towing Company Limited alle sleepactiviteiten
uitvoeren op de Buckeye Bahamas Hub Limited in de Bahama’s.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/rt-blackbeard-and-rt-raptor-during-assistance-foto-kotug-1024x576.jpg)

Buckeye Bahama Hub Limited is de grootste opslagterminal in het Caribisch gebied.
Op dit moment is er een opslagcapaciteit van meer dan 26 miljoen vaten met faciliteiten voor het mengen,
laden en lossen van zware stookolie, ruwe olie en diverse aardolieproducten.
En er zijn acht ligplaatsen voor Very Large Crude Carriers.

(http://buckeyeglobalmarine.com/wp-content/uploads/2014/02/CB_st.lucia01.jpg)

Kotug Seabulk Maritime LLC gaat 4 nieuwe sleepboten inzetten en een bunker
barge voor alle sleepactiviteiten en bunker barge assistentie.
De vloot bestaat uit twee Rotortugs, de RT Blackbeard en de RT Raptor en twee Stern Drives, de SD Calypso en SD Junkanoo.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/ 5/Apr/2017 : 17 : 50
Twee aanvaringen op de Westerschelde

In amper drie uur tijd hebben zich dinsdag op de Schelde twee scheepsbotsingen voorgedaan.
Gewonden vielen er daarbij niet, maar de schade wordt een harde dobber voor de verzekeringen.
 
Om 11.25u liep er een eerste alarm binnen. Voor de rede van Vlissingen had de kleine Deense inkomende kustvaarder
Dan Fighter de veel grotere, vertrekkende Maersk Genoa bakboord achteraan (linksachter) geramd.

De Dan Fighter, een 29 jaar oud schip van slechts 64 meter lengte en met een diepgang van amper 3,1 meter,
sneed achteraan boven de waterlijn de scheepswand van de 337 meter lange
en 12 meter diep liggende Maersk als een blikopener een eindje open.
De Deen liep vrijwel geen schade op, maar moest een hele tijd vlak bij de Hoge Platen voor anker gaan,
alvorens naar Antwerpen door te varen.

Het gecharterde nieuwe Maersk-containerschip, dat van Antwerpen naar Bremerhaven op weg was,
lag gisteravond nog steeds met averij voor Breskens.
Het schip moest zowel door de autoriteiten als door de verzekeringen van de eigenaars onderzocht worden.
Al die tijd lag de Antwerpse sleper Union 5 stand-by.
Vermoed wordt dat de kleine Deen te dicht de Maersk Genoa passeerde en aangezogen werd.

Even later, om 14.20u, volgde een nieuw alarm.
In de toegangsgeul naar de Zandvlietsluis bleek de inkomende, zonder slepers varende BBC Sapphire bij het invaren
van de sluis de afgemeerde sleepboot Lieven Gevaert met zijn voorsteven aangevaren te hebben en
simpelweg ‘geplet’ te hebben tussen het schip en de wal.

(https://www.bbc-chartering.com/fileadmin/_processed_/csm_AJ7P3247KL_cd544ce059.jpg)

De bemanning was op dat ogenblik aan boord, maar bleef ongedeerd.
In de eerste berichten heette het dat de 22 jaar oude Lieven Gevaert “naar verluidt zwaar beschadigd werd”.

(https://gvacdn.akamaized.net/Assets/Images_Upload/2017/04/05/473a9f50-1964-11e7-aa18-728b427b0670_web_scale_0.0823142_0.0823142__.jpg?maxheight=460&maxwidth=629)

Bij URS – nu Kotug Smit Towage in Rotterdam – werd onderstreept dat de Lieven Gevaert “op de toegewezen plaats lag afgemeerd”.
Volgens havenkringen is de schade zo groot dat de sleepboot wellicht wegens reparaties een tijdlang buiten gebruik zal zijn.
“Aan de buitenkant is niet veel te zien”, aldus een getuige.
“Onder de waterlijn is de romp aan stuurboord echter ingedeukt en zijn de machines verschoven.
Het schip moet vrijwel zeker in het droogdok.”


(http://www.azv.be/files/imagepicker/v/VeerleS/logo-gva.gif)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/ 6/Apr/2017 : 08 : 05
De brand op het containerschip DANIELA duurt voort.

(http://www.odin.tc/pics/mscdaniela4.jpg)

Het lijkt erop dat het schip niet kan worden betreden door de giftige rook.
De bemanning is uit voorzorg geëvacueerd.
Ogenschijnlijk zijn deze mensen niet in gevaar geweest aangezien de brand zelf nog ver weg
was van de opbouw waar zich de bemanningsverblijven bevinden.


Apr 6 UPDATE: It seems like vessel can’t be boarded because of toxic threat.
Understood, all crew were evacuated, with fire being far off superstructure, at aft section.
Visibly, it didn’t look like imminent threat to crew.

(http://www.odin.tc/mbnew/images/logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/ 6/Apr/2017 : 11 : 15
FNV wil kolenfonds wanneer kolencentrales sluiten

(http://www.maartenbrante.com/data/uploads/article/1317990147-MB_111005_Sunk_Coal_Ship_001.jpg?1487808000040)

De FNV pleit al langer voor een kolenfonds zoals het vroegere mijnwerkersfonds.
Cees Bos, bestuurder van FNV Havens: “Een breed sociaal fonds voor de héle kolenketen.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/hemwegcentrale-jul2014-foto-milliped-wikimedia-1024x738.jpg)
Hemwegcentrale.

Waar de mensen in de kolencentrales, maar ook de mensen in op- en overslag
en het vervoer van kolen een beroep op kunnen doen.

(http://historie-fotoarchief.sliedrecht.nl/Bestanden/div01/kolenboer-guijs9108.jpg)

We hebben hier met alle politieke partijen over gesproken, maar tot nu toe wil
niemand zich nog vastleggen op zo’n fonds.

(http://resolver.kb.nl/resolve?urn=urn:gvn:SPOOR01:KB-FOTO-15737&size=large)

Wij willen ook schone lucht voor iedereen in Nederland, maar de gevolgen van de sluiting mogen niet
op het bordje van de 2.800 gezinnen in de kolenketen terecht komen.

(http://fokkesytema.nl/images/kolenschip.jpg)
Voordat in 1931 de S.S.M. drijvende stoomgrijperkranen in gebruik nam werden
de kolenschepen gelost met scheppen en manden.
De manden met kolen werden in het ruim vol geschept en dan uit het ruim gehesen.
Vervolgens op de bascule om te worden gewogen en dan werd de inhoud van de
manden in naastliggende binnenschepen gestort.

De partijen die voor versnelde sluiting zijn, houden rekening met miljarden euro’s om
de eigenaren van de centrales te compenseren.
Ze zijn alleen niet bereid hun verantwoording te nemen om de sociale gevolgen op te vangen
en de toezegging te doen dat er 800 miljoen wordt gereserveerd voor zo’n fonds.”

(http://www.noviomagus.nl/OudNijmegen/003/kolenboer%20Giesb.JPG)

FNV Havens wil dat het kolenfonds er komt zodat iedereen die zijn baan verliest als gevolg
van de sluiting van de kolencentrales daar een beroep op kan doen.
Als het fonds er niet komt, dan stopt de toelevering van kolen voor enkele dagen,
zo dreigt de vakbond in een persbericht.

(http://3.bp.blogspot.com/-bw0RU5EdeuU/Ur1XHn0bY0I/AAAAAAAACwI/a4hwnIA8hVo/s1600/1388136335.jpg)

Er staan nog 5 werkende kolencentrales in Nederland.
Als de kolencentrales sluiten verdwijnen er 2800 volgens het ministerie van Economische Zaken.

De eerste kolencentrale die gaat sluiten, lijkt de Hemwegcentrale.
Het kolenoverslagbedrijf dat aan de centrale levert, is OBA in Amsterdam.

(http://shie.nl/wp-content/uploads/3KolenschuitBontekoekade.jpg)

Bos: “Als deze centrale sluit en er komt een sociaal plan, dan is dat logischerwijs alleen voor de werknemers uit de centrale zelf.
Daarom is het belangrijk dat er nu afspraken worden gemaakt voor de mensen die in de keten rondom de centrale hun baan verliezen.

(http://www.wijstoppensteenkool.nl/wp-content/uploads/2015/01/Amsterdam-OBA-luchtfoto.png)

Dus ook de werknemers in de kolenoverslag en het vervoer.
Anders is het straks te laat en vallen zij buiten de boot.”


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/ 6/Apr/2017 : 13 : 57
Brand onder controle Containerschip DANIELA

    (http://www.hirunews.lk/Data/News_Images/201704/1491392003_3060774_hirunews_Ship-Fire1.jpg)  (https://www.youtube.com/watch?v=MVg6xz2oDNw)
                                            KLIK OP DE FOTO VOOR VIDEO
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/ 6/Apr/2017 : 14 : 09
Dettmer versterkt positie op binnenvaart

(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/Bernhard%20Dettmer-Homepage.jpg)

06.04 - 10.30   

Rederij Dettmer uit Bremen breidt haar logistieke samenwerking met Shell uit.
Voor de energiereus vervoerde de Duitse reder al olie over zee, maar sinds deze maand
wordt de dienstverlening verlengd naar ook de Europese binnenwateren.
 
(http://binnenschiff.de/content/wp-content/uploads/2016/11/kg_dettmer.jpg)

Dettmer-directeur Rob de Leeuw is trots op het contract met Shell.
Het eerste transport werd uitgevoerd door de Bernhard Dettmer, vernoemd naar de oprichter van de rederij.
Deze binnenvaarttanker loste op 2 april in Hamburg.

(https://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=633229&d=1481891582)

De tanker heeft een vervoerscapaciteit van 1.831 ton en is speciaal gebouwd voor inzet op de Duitse kanalen.
Ook twee eerder in de vaart gekomen binnenschepen, de Dettmer Tank 120 en Dettmer Tank 122, worden voor Shell ingezet.


(http://vicusdt.com/wp-content/uploads/2016/12/dettmer-tank-_G-de-Jonge.png)

(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/Scheepvaartkrant-logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/ 6/Apr/2017 : 14 : 35
Ik had al eens een link geplaatst dacht ik..........  :smilie_confused_dontknow:

    (http://www.scheepvaartkrant.nl/images/Scheepvaartkrant856.png)  (http://content.yudu.com/web/2wzcc/0A2rxkp/SK856/flash/resources/index.htm?refUrl=http%253A%252F%252Fwww.scheepvaartkrant.nl%252Fdefault.asp%253Fid%253D14109)
       KLIK OP DE KRANT OM TE LEZEN
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/ 6/Apr/2017 : 15 : 20
Nieuw recordschip onderweg naar Rotterdam

‘s Werelds grootste containerschip heeft koers gezet naar Rotterdam.
De nieuwe recordhouder, de MOL Triumph, is het eerste schip dat plek heeft voor meer dan 20.000 containers,
20.150 standaard 20-voetscontainers om precies te zijn.


(http://www.shipspotting.com/photos/middle/8/9/3/699398.jpg)

Met een lengte van 400 meter en een breedte van 58,8 meter heeft het dek dezelfde oppervlakte als vier voetbalvelden.
Volgens planning komt de zeereus op 19 mei aan bij de Maasvlakte.
Het schip zal de komende jaren tussen China en Europa pendelen.

(http://cdn.20m.es/img2/recortes/2017/03/24/446017-944-530.jpg)

De MOL Triumph neemt het record over van de MSC Oscar, die 396 meter lang is, 60 meter breed en 19.224 containers kan meenemen.
De Oscar was in het voorjaar van 2015 voor het eerst in Rotterdam te bewonderen.

De Japanse rederij MOL (Mitsui O.S.K. Lines) geeft hoog op over de milieuprestaties van het nieuwe schip,
waarvan ze er nog vijf heeft besteld.
Zo laat een speciale verf op de scheepsromp het gemakkelijker door het water glijden.

(http://worldmaritimenews.com/wp-content/uploads/2017/03/mol.jpg)

Ook het scheepsontwerp en de schroef zijn zo bedacht dat de Triumph 25 tot 30 procent
zuiniger is dan containerschepen die een stuk kleiner zijn, claimt MOL.
Het schip is ook zo gebouwd dat ze de stookolieaandrijving op termijn vervangen
kan worden door een motor die op gas kan draaien.


Dit schip zal waarschijnlijk wel bij een andere werf zijn gemaakt dan de TEU MOL Comfort  die in Juli 2013 zonk....!?


(http://www.seanews.com.tr/images/haberler/2014_11/138741/mol-comfort-1.jpg)

(https://officerofthewatch.files.wordpress.com/2013/06/2013-06-18-mol-comfort-containership-sinks-after-breaking-in-two-figure-2.jpg?w=610)

(https://officerofthewatch.files.wordpress.com/2013/06/2013-06-18-mol-comfort-containership-sinks-after-breaking-in-two-figure-3.jpg?w=610&h=344)

(https://officerofthewatch.files.wordpress.com/2013/06/2013-06-18-mol-comfort-containership-sinks-after-breaking-in-two-figure-4.jpg?w=610&h=344)

(https://officerofthewatch.files.wordpress.com/2013/06/2013-06-18-mol-comfort-containership-sinks-after-breaking-in-two-figure-5.jpg?w=610&h=344)

(https://officerofthewatch.files.wordpress.com/2013/06/2013-06-18-mol-comfort-containership-sinks-after-breaking-in-two-figure-6.jpg?w=610&h=374)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/ 6/Apr/2017 : 17 : 22
Havenbedrijf Gent en Zeeland Seaports blijven verkennen

Het Vlaamse Havenbedrijf Gent en het Nederlandse Zeeland Seaports kondigden op
7 november 2016 aan een fusie te verkennen.
Er werd een onderzoeksperiode van zes maanden aangekondigd.
Beide havenbedrijven willen hierbij uiterst zorgvuldig te werk gaan en nemen nog een maand extra de tijd.
Tegen eind mei zal deze verkenning worden afgerond.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/havenbedrijf-gent-en-zeeland-seaports-verlengen-fusieverkenning-met-een-maand-foto-haven-gent-1024x580.jpg)

Het onderzoek verloopt de afgelopen maanden voorspoedig en in een zeer
goede en constructieve sfeer, aldus Havenbedrijf Gent.
Behoorlijk wat vragen zijn al beantwoord, diverse knopen werden ontward en voor
belangrijke knelpunten werden oplossingen gevonden.

Een aantal onderwerpen vraagt echter nog om nadere uitwerking.
Omdat beide havenbedrijven de nodige zorgvuldigheid aan de dag willen leggen in de fusieverkenning,
gunnen ze zichzelf nog een maand extra om dit onderzoek uit te voeren.
Omstreeks eind mei 2017 wensen ze de fusieverkenning tot een goed einde te brengen.

Tot dat moment wordt verder geen nieuws naar buiten gebracht.

De fusie, op gelijkwaardige basis, is een logisch gevolg van de ligging, de vergelijkbare omvang,
de reeds lopende samenwerking (Nieuwe Sluis in Terneuzen, gezamenlijke scheepvaartbegeleiding,
samen commerciële troeven van de regio promoten op beurzen en management van de haveninfrastructuur)
en de strategische overlapping van beide havenbedrijven.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/ 6/Apr/2017 : 17 : 34
Uitverkoop bij Maritiem Museum Rotterdam op Tweede Paasdag

Op 17 april (Tweede Paasdag) om 11.00-17.00 uur houdt het Maritiem Museum uitverkoop.
Het museum verkoopt overbodige tentoonstellingsrekwisieten en maritieme boeken en tijdschriften.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/maritiem-museum-uitverkoop-622x468.jpg)

Bezoekers zijn welkom vanaf 11.00 uur.
Vroege vogels hebben de meeste keus, maar wie geduld heeft en durft te wachten kan voordelig zijn slag slaan.
In de loop van de dag zakt de prijs van de rekwisieten. Dit geldt alleen niet voor de boeken.

Dit jaar zijn er bijzondere decorstukken en rekwisieten te koop.
Onder andere zijn er twee Artifort designbanken voor in de tuin en kookboeken van de tentoonstelling ‘De wereld op je bord’.
Kleine juweeltjes zijn kroonluchters, stoelen, tafels en etagères gemaakt door de decorontwerpster van Sesamstraat.

De opbrengst van de verkoop wordt gebruikt voor restauratie en beheer van de museumcollectie.
Vrienden van het Maritiem Museum hebben de eerste keus en zijn al om 10.00 uur welkom en hebben
het eerste uur 10% voordeel op zowel de boeken als de rekwisieten.


(https://www.maritiemmuseum.nl/bundles/zichtmarmsite/images/maritiem-museum-logo.png?2-5-21)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/ 6/Apr/2017 : 18 : 36
Wedstrijd voor nieuwe naam boot loopt opnieuw hilarisch fout

Ze leren het niet, die Britten......
Nadat een nieuw schip door het publiek tot Boaty McBoatface werd gedoopt,
lijkt een gelijkaardige wedstrijd ook een grappige afloop te zullen hebben.
De huidige leider in de verkiezing: Floaty McFloatface.

(http://nl.metrotime.be/wp-content/uploads/2017/04/Ferry-Facebook-Isle-of-Wight-Council-696x464.jpg)

Het eiland The Isle of Man wil een van de ferry’s een nieuwe naam geven.
In plaats van dat de overheid er zelf een naam aan gaf, zicht het inspiratie bij het publiek.
Iedereen mag een voorstel insturen en stemmen op de beste inzendingen.
En de grootste kanshebbers op de winst momenteel zijn hilarisch.

(http://www.worldatlas.com/img/areamap/uknewzz.gif)

Met 3.000 stemmen uitgebracht staat Floaty McFloatface aan de leiding.
Andere opties die meedingen naar de winst zijn onder andere Giant Floater, The Floater, Floatwood Mac,
Bryan Ferry, Ferry McFerryface en You Float my Boat.
Volgens ons allemaal betere benamingen dan het huidige ‘Floating Bridge No. 6’.

De organisatie van de verkiezing zou niet verrast mogen zijn door de humoristische inzendingen,
want het is niet de eerste keer dat de voorstellen voor een nieuwe naam een grappige wending nemen.
Toen de Britse Natural Environment Research Council vorig jaar een nieuwe boot mocht onthullen,
moest die volgens de publiek Boaty McBoatface gaan heten.
Maar de organisatie zag dat niet zitten en gaf het schip dan maar te noemen naar de bioloog David Attenborough.


(http://nl.metrotime.be/wp-content/uploads/2016/10/MENL_logo_272x90.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/ 6/Apr/2017 : 19 : 07
Brand verwoest boot en auto in Den Haag

(http://imgw.rgcdn.nl/a9d9bbcee96d47088ab0b26e7d531aa8/opener/Foto-Regio-15.jpg)

DEN HAAG -donderdag 6 april 2017, 13:57

Een boot die langs de Haagse Boomsluiterskade in het water ligt, is donderdagmiddag verwoest door een brand.
Ook een op de kade geparkeerde auto vatte vlam.

(http://imgw.rgcdn.nl/34cca2a0e6eb4b8585f1fc78f862468b/opener/Foto-Regio-15.jpg)

In de wijde omgeving zijn zwarte rookpluimen te zien.
De brand zorgde voor huizenhoge vlammen.
Over de oorzaak van de brand is nog niet bekend.

(http://imgw.rgcdn.nl/ffc2dfeb74bf45f6afdeb021010e9b6a/opener/Foto-Regio-15.jpg)

Omstanders proberen ervoor te zorgen dat de boot niet zinkt, omdat er volgens de havenmeester bepaalde chemicaliën aan boord zijn.

(http://imgw.rgcdn.nl/706b3e54d78f4b86a0d2dd37af436a98/opener/Foto-Regio-15.jpg)

De afgebrande auto was een Porsche Cayenne, waarmee de schade tienduizenden euro's groter is dan gedacht.


(http://www.omroepwest.nl/Content/Images/west/logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/ 7/Apr/2017 : 07 : 59
Ongewoon hoog aantal ijsbergen teisteren scheepsroute.

Meer dan 400 ijsbergen drijven in de Noord Atlantische Oceaan op de veel gebruikte scheepvaartroutes.
Dit voor het seizoen hoge aantal ijsbergen dwingt de schepen tot zeer langzaam varen of zelfs tot
het nemen van omwegen van enkele honderden zeemijlen.


(https://i.cbc.ca/1.3176538.1438390302!/cpImage/httpImage/image.jpg_gen/derivatives/16x9_620/coast-guard-ship-20150401.jpg)

Experts denken dat dit komt door de sterk wisselende wind die de ijsbergen zuidwaarts doen drijven
en ook de globale opwarming van de aarde doet het proces van het afbreken van de ijsschotsen bij Groenland versnellen.


(https://i.cbc.ca/1.4058218.1491488009!/cpImage/httpImage/image.jpg_gen/derivatives/original_620/shipping-lanes-icebergs.jpg)

Lees het volledige artikel hier:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (http://www.cbc.ca/news/technology/icebergs-affecting-shipping-lanes-atlantic-1.4058032)

(http://www.cbc.ca/gfx/icon_cponline07.gif)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/ 7/Apr/2017 : 13 : 01
Nieuw werkschip voor Schotse viskwekerij

De bouwcombinatie Bijlsma Wartena en Nauplius Workboats hebben in maart 2017 een
1507 werkschip afgeleverd aan Scottish Sea Farms.
‘Sandoyne Lass’ is een 1507 Utility Vessel voor viskwekerijen in Schotland.
Het is een werkschip met hoog laadvermogen en groot werkdek, dat maakt haar geliefd bij viskwekers.

Richard Darbyshire, Regio productie manager Orkney, verteld: “Haar manoeuvreergedrag en indeling van het schip
maken haar een perfect schip voor de weersomstandigheden die we vaak in Orkney hebben”.
Een stevig en zeewaardig vaartuig, met een rustig zee gedrag, 
gemaakt voor de zalmkwekerijen in het noordwesten van Schotland.
Een gebied dat berucht is vanwege het zware weer,vanwege de Atlantische Oceaan die daar binnen rolt.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/sandoyne-lass-werkschip-voor-viskwekerij-schotland-foto-nauplius-workboats-1024x640.jpg)

Voor Scottish Sea Farms zijn er aanpassingen doorgevoerd op milieugebied, uitrusting en aan de constructie.
Richard Darbyshire : “We hebben de werf verzocht om een Cinderella verbranding toilet toe te passen.
Hierdoor komen er geen menselijk fecaliën in het water bij de viskwekerijen om zo
te voldoen aan de hoogste voedsel hygiëne eisen te voldoen.

(https://media.giphy.com/media/htiIic7N2ieQ0/giphy.gif)

Tevens hebben wij de werf verzocht om hydraulische aansluitingen op dek aan te brengen
zodat ook voersystemen op dek gebruikt kunnen worden.
Veilig werken is voor ons belangrijk zodoende hebben we voetbedieningen laten installeren
bij de kaapstander om het risico op beklemming te verkleinen.”

Volgens Richard Darbyshire heeft de 1507 Utility Vessel veel voordelen voor de viskwekerijen.
Alles is zo veel mogelijk rond en glad afgewerkt. Er mag immers geen net scheuren, of ergens achter blijven haken.
Er mag ook geen vuil aan dek blijven zitten vanwege de voedingsindustrie.
Aan stuurboord en in de achtersteven van het schip zitten deuren in de verschansing
om het werk bij de kwekerijen makkelijker te maken.

Nauplius Workboats is verantwoordelijk voor ontwikkeling en ontwerp van deze schepen.
Bijlsma Wartena is verantwoordelijk voor de bouw en de oplevering.

Aanvullende informatie:

Main engine      : Doosan hoofdmotor,  L 136Ti (EIAPP) : 170 kW / 230 Hp @ 2200 Rpm
Gearbox            : Dong-I tandwielkast DMT110A
Generator         : Mitsubishi, Mecc Alte S4S-Z361SD: 230 / 400V – 30 kVA
Capstan            : Tjenford Industry  N300-3000
Length overall   : 15,50 meter
Breadth overall : 7,32 meter
Depth                : 2,00 meter
[/color]

(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/ 7/Apr/2017 : 13 : 18
Kotter casco te water gelaten bij Thecla Bodewes Shipyards

De kotter casco ‘Javro’, genaamd naar de rederijen Jaczon & Vrolijk,
is 5 april te water gelaten bij Thecla Bodewes Shipyards Harlingen.
Het wordt de tweede kotter casco die Thecla Bodewes Shipyards oplevert aan Luyt Den Oever.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/javro-kotter-foto-thecla-bodewes-shipyards-1024x768.jpg)

Vorige maand is de kotter ‘Kjell’ opgeleverd.
De kotters worden toegevoegd aan de vloot van de Surinaamse Rederij Marisa Fisheries.
Thecla Bodewes Shipyards heeft in korte tijd meerdere opdrachten vanuit de visserij gekregen.
Dit is een nieuwe belangrijk markt voor de werf waar zij erg content mee zijn en goed bij de werf past.

(http://harlingenonline.nl/wp-content/uploads/2017/03/1-DSC_0785-752x440.jpg)

Thecla Bodewes Shipyards werkt op dit moment aan de volgende kotter.
Op 10 maart is het contract getekend voor de bouw van een nieuwe Stern Trawler/Flyshooter,
de eerste kotter met elektrische fly-shoot lieren.

(https://pbs.twimg.com/media/C7I1cOsWwAEp9C8.jpg)
Nieuwe Flyshoot lieren

Deze lieren worden geleverd door de Visserij Coöperatie Urk (VCU) in samenwerking met Dromec Rhenen.
Door over te stappen op elektrische aandrijving voor de lieren zijn er geen uitgebreide hydrauliek installaties
nodig en is er geen gevaar voor olie lekkage in de visverwerkingsruimte.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Fri/ 7/Apr/2017 : 13 : 32
Tjonge Ron, je zal met je reet op die pot zitten als zo'n vuurwerk ontploft. Ben je een meisje !
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Fri/ 7/Apr/2017 : 13 : 35
Hopelijk niet van dezelfde eigenaar (res) die afgefikte boot en auto. Dubbel de pineut dan.....Vrg Hub 
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Fri/ 7/Apr/2017 : 13 : 37
Ach verkeerde namen gebeurd niet alleen met boten maar zelfs met awards in de filmwereld.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/ 7/Apr/2017 : 13 : 38
Eigenaar scheepswerf Grave is tegen uitbreiding van de jachthaven

GRAVE - Rob van Kessel, eigenaar van de scheepswerf in Grave, is tegen de uitbreiding
van de jachthaven en het bouwen van woningen in de uiterwaarden van de Maas bij Grave.

(https://images3.persgroep.net/rcs/XcEzlePo6MaEJR1xilaTBjLb_is/diocontent/101251799/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)

Hij vreest dat er straks vaker bezwaar zal worden gemaakt tegen bijvoorbeeld geluidoverlast van zijn werf.
Zeker nu hij weinig heil ziet in de eerdere plannen voor bouw van woningen,
appartementen en een hotel op de plek van de werf.


(https://www.schuttevaer.nl/wosimages/nieuws_17525_10149_item_original.jpg)

GBB uit Scherpenzeel, dat het gebied Wisseveld ontwikkelt, heeft op de plaats van de voormalige
betoncentrale bij de haven woningen en een hotel gepland.
,,Maar die liggen allemaal binnen de geluidscontouren van de werf’’, legt Van Kessel uit.
,,Er is weinig enthousiasme over mijn plannen, dus ik neem aan dat ik verder moet met de
ontwikkeling van de scheepswerf’’, legt Van Kessel uit.


(https://privacywaarborg.nl/wp-content/uploads/2015/01/de-Gelderlander-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Fri/ 7/Apr/2017 : 13 : 48
dat management verhaal en die geld biljetten kolk , heel toepasselijk ...Vrg....Hub
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Fri/ 7/Apr/2017 : 13 : 52
Die erts ballen lijken wel op stenen kanonskogels die hier in Malta bij de kanonnen van de verdedigens muren en vele forten liggen.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/ 7/Apr/2017 : 13 : 57
Alleen een stukje kleiner dan waarschijnlijk Hub.
De meetlat ligt erbij,en zo te zien is dat erts ongeveer een centimeter doorsnee.

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Fotoworkshop_Nuremberg_07.jpg/800px-Fotoworkshop_Nuremberg_07.jpg)

Groet Ron.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/ 7/Apr/2017 : 14 : 04
Amsterdam opent testhaven voor varende en duikende drones

Varende en duikende drones zijn vanaf vandaag te testen in de Amsterdamse haven.
Tussen de tankers en de bulkschepen heeft Havenbedrijf Amsterdam een testzone gecreëerd in de Moezelhaven.
Direct achter de innovatiehub Prodock kunnen drone-bouwers en -operators
hun innovaties testen en demonstreren aan geïnteresseerde bedrijven.
De Amsterdamse haven is de eerste die een waterperceel van vijf meter diep en een oppervlakte van 4.500 m2
tussen alle havenactiviteiten beschikbaar stelt.
Dit maakt het testen realistischer en daardoor betrouwbaarder.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/dronefoto-foto-havenbedrijf-amsterdam-1024x684.jpg)

Drones, zowel de vliegende als de varende variant, dragen bij aan een veilige, slimme, snelle en schone haven.
De inzet van vliegende drones hebben in Amsterdam door de luchthaven Schiphol een beperking,
maar worden door bedrijven wel ingezet bij inspecties van een ruim van een schip of de binnenzijde van een opslagtank.
Varende en duikende drones kunnen bij inspecties op of onder de waterlijn aan kades, steigers, schepen en boeien een rol spelen.

Met het openen van de testfaciliteit in de Moezelhaven wil het havenbedrijf innovaties op dit gebied
aanjagen en drone-innovators en bedrijven die geïnteresseerd zijn in toepassing van drones, bij elkaar brengen.
Het testen van de drones vindt tijdens havenoperaties plaats.
Dit om bijvoorbeeld te onderzoeken hoe de varende drone bewegende objecten uit de weg gaat.

Het digitaliseren van de haven is één van de speerpunten van de strategie van Havenbedrijf Amsterdam.
Digitalisering heeft als doel de Amsterdamse haven slimmer, sneller, schoner en veiliger te maken.

Het beschikbaar stellen van de testzone door het havenbedrijf ondersteunt ook de
roep aan de (inter)nationale overheden om vaart te maken met regelgeving.
Als Nederland koploper wordt in de toepassing hiervan, zal dit kennis en activiteiten naar Nederland halen.
Dat is goed voor de Nederlandse nautische maakindustrie en de havens.

Varende en duikende drones staan ook voor digitalisering van de haven en voor Smart Shipping.
Hiervan is minister Melanie Schultz van Haegen een groot voorstander.
Enerzijds om het transport over water nog veiliger te maken en anderzijds om de binnenvaart competitief
te houden ten opzichte van andere modaliteiten.
Rijkswaterstaat is moderator en heeft de SMASH! (Smart Shipping) challenge opgestart met als doel
30 november 2017 een demodag te hebben van een autonoom varend schip.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/ 7/Apr/2017 : 14 : 35
Berging duwbak in Temse

(https://radio2.be/sites/default/files/styles/1200x630/public/2017-04/berging.jpg?itok=YmXplrH1)

Aan de Scheldebrug in Temse is begonnen met de berging van de duwbak die daar een goeie twee weken geleden zonk.
Duikers hebben stroppen rond het vaartuig aangebracht.

(https://radio2.be/sites/default/files/styles/1200x630/public/2017-04/sssss.jpg?itok=aqexQsvm)

En van op een kraanponton wordt de duwbak naar boven gehesen.
De operatie lokt ook veel volk naar de scheldekaaien.
Er staan zo'n 100 mensen te kijken.


(https://radio2.be/themes/vrt/radio2/radio2/dist/images/radio2-logo.svg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/ 7/Apr/2017 : 15 : 11
Illegaal hout toegepast op Superjacht A

(http://www.dw.com/image/37643413_303.jpg)

De Duitse scheepswerf Nobiskrug heeft illegaal gekapt teakhout uit Myanmar gebruikt
bij het construeren van een megajacht voor de Russische miljardair Melnichenko.

(http://www.dw.com/image/18728365_303.jpg)

Het hout is afkomstig van een door de overheid gecontroleerd bedrijf dat dit jaar werd bestraft.
Het gaat om het 143 meter lange zeiljacht genaamd A.

(http://www.dw.com/image/38316567_401.jpg)

Het zou onduidelijk zijn of de scheepswerf op de hoogte was dat ze illegaal materiaal gebruikte.

(http://www.yoopdeloop.com/afbeeldingen/parool_2011/11-02-11_simonis_kln.jpg)

De Spaanse leverancier wordt beticht van moedwillige onwetendheid over de bron van hun hout.

(http://www.dw.com/image/38316213_401.jpg)
Zijn eerste motorjacht veroorzaakte ook al een grote opschudding in Londen

Het superjacht was al eerder in het nieuws nadat het in beslag was genomen in Gibraltar.
De eigenaar zou nog een schuld van ruim 15 miljoen euro open hebben staan bij de werf.

(http://www.dw.com/image/38316224_404.jpg)

Melnichenko heeft de vordering betwist.


Lees het hele artikel en bekijk de video van Germany's wood detectives   :mafiosi:

    (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (http://www.dw.com/en/superyacht-built-using-illegal-timber/a-38316296)

(http://www.hongkong.diplo.de/contentblob/1979332/Hauptbereichsbild/5366412/deutschewelle.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/ 7/Apr/2017 : 17 : 17
Grootschalige havenbeschermingsoefening in Rotterdam

De Rotterdamse haven vormt vanaf 10 april drie dagen lang het toneel van de grootste havenbeschermingsoefening in Nederland.
Tijdens de oefening Port Defender Rotterdam trainen de Koninklijke Marine, Dienst Speciale Interventies (DSI),
het Havenbedrijf Rotterdam, Politie eenheid Rotterdam en de Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond samen zodat ze
bij een eventueel groot incident of acute terroristisch dreiging snel en adequaat kunnen optreden.

In verschillende uitdagende scenario’s krijgt de Rotterdamse haven te maken met een verhoogde dreiging.
Terwijl de Dienst Speciale Interventies een door terroristen gekaapt schip met explosieven aan boord moeten bevrijden,
krijgen marineduikers, mariniers van het Marine Advanced Search Team (MAST) en militairen van de maritieme
explosievenopruimingsdienst hun eigen uitdagingen voor de kiezen.
De Nautische Mobiele Eenheid wordt ingezet om een einde te maken aan een uit de hand gelopen betoging,
terwijl de Geneeskundige Hulporganisatie in de Regio (GHOR) zich bekommert om eventuele gewonden.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/netherlands-special-operation-force-aan-boord-van-zr-ms-rotterdam-foto-ck-1024x768.jpg)

Het uiteindelijke doel van de oefening is om met alle verschillende veiligheids- en hulporganisaties gezamenlijk
te oefenen op het gebied van havenbescherming.
Port Defender Rotterdam wordt voor de tweede keer gehouden en is dit jaar uitgebreid met meer verschillende scenario’s.
Door deze met elkaar te integreren, ontstaan er een zo realistisch mogelijke oefening en krijgen de deelnemers de kans
om naast de eigen vaardigheden, ook de onderlinge samenwerking te beoefenen.

De marine voert jaarlijks meerdere havenbeschermingsoefeningen uit, waaronder één in Rotterdam.
Rotterdam is als grootste haven van Europa een cruciaal aanvoerpunt.
Hierdoor leent deze haven zich als een realistisch en waardevol oefengebied voor Port Defender Rotterdam.

Tijdens Port Defender Rotterdam wordt er tussen 10 en 12 april in de omgeving van de Wilhelminakade,
Rijnhaven, Waalhaven en Katendrecht gebruik gemaakt van een helikopter, figuranten en oefenmunitie.
De verschillende deelnemers aan de oefening proberen de overlast voor omwonenden en omringende bedrijven zoveel mogelijk te beperken.
Toch valt geluidshinder niet uit te sluiten.
De Dienst Speciale Interventies bestaat uit samengestelde teams van politie en defensie,
waaronder het M-Squadron van de Netherlands Maritime Special Operation Forces (NLMARSOF) van het Korps Mariniers.
Één van de taken van de DSI is terrorismebestrijding.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/ 8/Apr/2017 : 11 : 56
VOC-schip Batavia wordt omgedraaid
 
Het VOC-schip Batavia in Lelystad wordt volgende week donderdag gedraaid.
De boot ligt altijd stil en om een gelijkmatige verdeling van zon, wind en regen te krijgen,
moet het schip nu 180 graden gedraaid worden.

(https://palaveren.files.wordpress.com/2012/04/54126486.jpg)

De draaiing is ook voor het onderhoud efficiënter omdat er nu gewerkt gaat worden aan de stuurboordzijde van het schip.
Die kant is na de draaiing eerder op de dag vrij van dauw en ligt dan ook in de luwte.

(http://www.vvvlelystad.nl/-/media/images/vvv/lelystad/carrousel/bataviagebied/bataviagebied_lelystad.jpg?w=1024)

De laatste keer dat het schip gedraaid is, was na de opnames voor de film Michiel de Ruyter in 2014.
De voorbereidingen beginnen op 13 april vroeg in de ochtend en het draaien neemt waarschijnlijk de hele dag in beslag.


(http://www.nlradiostations.nl/wp-content/uploads/Omroep-Flevoland.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/ 8/Apr/2017 : 12 : 17
Enorm platform op bijzonder schip op weg naar Rotterdamse haven

Scheepsfanaten opgelet: het gevaarte FPSO Western Isles is onderweg naar Rotterdam.
Het gaat om een productieplatform dat op de Noordzee komt te liggen bij een olieveld,
maar eerst nog naar scheepswerf Keppel Verolme moet.


(https://images3.persgroep.net/rcs/ft9zjPdZ8ecR7W5hHRIo_tQ1XTQ/diocontent/102214951/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)

Het platform is 145 meter lang en 95 meter breed en weegt 32.000 ton.
De letters FPSO staan voor Floating Production, Storage & Offloading,
ofwel een drijvend platform voor productie, opslag en doorzetten van olie.

(http://subseaworldnews.com/wp-content/uploads/2014/03/Jumbo-to-Install-Western-Isles-FPSO-Mooring-Piles-and-Ground-Chains.jpg)

De FPSO Western Isles is in China gebouwd.

(http://www.offshoreenergytoday.com/wp-content/uploads/2017/02/photo-westeren-isles-fpso-launched-in-china.jpg)

Bij Keppel Verolme wordt de laatste hand aan het ding gelegd.
De kolossale vracht ligt op een speciaal afzinkbaar schip, de Cosco Xin Guang Hua.
De Xin Guang Hua is volgens de rederij Cosco het op één na grootste afzinkbare schip ter wereld.
Het vaartuig is 255 meter lang en 68 meter breed.

kort filmpje:     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=136ZLomNrYI)

Het is in 2016 te water gelaten en dit is zijn tweede reis en de eerste keer dat het schip in Rotterdam aan komt.
Afzinkbare schepen kunnen deels onder water, waardoor ze onder de
drijvende vracht kunnen varen om die vervolgens op te tillen.
Bij het lossen zakt het schip weer meters onder water.
 
(https://pbs.twimg.com/media/C8fVTkmXcAEYPNc.jpg)

Naar verwachting arriveert de Xin Guang Hua donderdag 13 april in het Calandkanaal.
Het lossen van het platform en het varen naar Keppel Verolme in de Botlek vergt twee dagen.
De operatie is vanaf de Rozenburgse landtong goed te zien, meldt het Havenbedrijf Rotterdam.


(http://www.speelgoedprijzenvergelijken.nl/wp-content/uploads/2014/11/logo_ADNL-1.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/ 8/Apr/2017 : 12 : 51
Broers uit 'The Sky Is The Limit' bouwen schip om tot drijvende discotheek:

                                        "Met restaurant én buikdanseressen"


(http://rs518.pbsrc.com/albums/u341/Scarlet_080/dansen/animaatjes-buikdansen-85775.gif~c200)

Gedoopt met champagne en klaar voor een nieuw leven als drijvende discotheek.
Salar en Sasan Azimi -de excentrieke smaakmakers uit 'The Sky Is The Limit'- kochten
deze week de bekende partyboot Le Formidable en hebben grootse plannen.
"Een discotheek en restaurant met all-informule én buikdanseressen.
Ongezien, als je het ons vraagt."


(http://static0.hln.be/static/photo/2017/11/14/7/20170406214954/media_xll_9642397.jpg)

Le Formidable -verdeeld in exclusieve zalen en met ruimte voor zo'n 600 gasten- is een begrip onder de partyboten.

(http://hlnregiophotoprovider0.hln-cdn.be/photo/le-formidable-67-meter-lang-vaart-het-willemdok-binnen-de-felle-lichten-wijzen-er-onmiddellijk-op/p1/img-NDRhN2U3MjUvYXQvODAzMzg4Mi82NDB4NjQwL0ZU/8033882.jpeg?v=ppIjI7e)

Tot voor kort was het vaartuig erg in trek voor minicruises in Vlaanderen en Nederland,
maar ook voor meetings waarop zelfs koning Filip te gast was.
Al gaat de boot nu wel aan de ketting.

"Ons plan is om het schip uit te bouwen tot een drijvende discotheek.
Met een restaurant volgens een all-informule waarbij je dus entree betaalt,
maar de rest van de avond niet meer hoeft te betalen voor je Bacardi's of andere sterke dranken."


(http://static0.hln.be/images/logos/hln_logo.png?7.4.0.20170323)


Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/ 8/Apr/2017 : 13 : 05
Berging schepen Marshaven in volle gang

06-04-17

Een bergingsbedrijf is sinds donderdagochtend druk bezig met het ruimen
van twee gezonken schepen in de Marshaven in Zutphen.
Woensdag werden er al pontons naar de haven gebracht, vandaag worden de schepen met behulp van een kraan
en assisterende duikers uit het water gehaald, op de pontons gehesen en afgevoerd.

(https://images1.persgroep.net/rcs/LcqoRWD52kx7FAmxRgfLisr9m4c/diocontent/78742329/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)

Ook vertegenwoordigers van Rijkswaterstaat, politie en gemeente zijn aanwezig bij de operatie,
die nog een groot deel van de dag in beslag neemt.
De berging van het voormalige winkelschip Lihenco en de naastgelegen dekschuit wordt in opdracht van de
gemeente Zutphen uitgevoerd in het kader van de Wrakkenwet.


Eind februari zonken de verwaarloosde schepen na een storm naar de bodem.
De gemeente sommeerde de eigenaar daarop om de schepen weg te halen of weer drijvend te maken,
omdat de grotendeels onder water liggende schepen op lange termijn voor
milieuschade zouden kunnen zorgen door weglekkende stoffen.
Bovendien vormen de schepen volgens de gemeente een belemmering van het vaarwater.

De eigenaar gaf geen gehoor aan een gestelde termijn, waarop de gemeente besloot de wrakken zelf weg te laten halen.
De eigenaar kan nog een flinke rekening verwachten, de gemeente gaat namelijk nog een poging wagen om
de kosten van de bergingsoperatie te verhalen.


(https://www.destentor.nl/static/sds/img/brand-logo.svg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/ 8/Apr/2017 : 13 : 17
Eigen tv-commercial voor Sail Den Helder

Den Helder – Vanaf maandag op tv, maar nu al op de website en de facebookpagina van
Sail Den Helder wordt naar hartenlust op geliked en meegedeeld;
de splinternieuwe TV-commercial van Sail Den Helder 2017.

Het filmpje neemt ons mee naar het jaar 1980.
Een Helders jongetje bouwt in de werkplaats van zijn opa zijn eigen miniatuur clipperbrik
en droomt er van om ooit de wereldzeeën te bevaren.
Hij legt de laatste hand aan zijn schip en glipt naar buiten.

(http://www.denhelderactueel.nl/wp-content/uploads/2017/04/Vlaggenschip-De-Morgenster-Sail-Den-Helder-2017-300x255.jpg)

Op de top van een duin speurt hij naar een geschikte plek om zijn schip te water te laten.
Met zijn voeten in het koude zeewater geeft hij het schip een zetje waarna de zeilen wind vangen en het bootje van hem wegvaart.
Met gemengde gevoelens kijkt hij hoe zijn schip langzaam uit het zicht verdwijnt…
37 jaar later, het jaar 2017, zien we het jongetje – inmiddels volwassen – trots en vastberaden aan het roer van zijn eigen tallship.
Met volle zeilen stevent het schip af op de haven van Den Helder.
Good to Sea you Again!
Het jongetje herenigd met zijn droom, het schip herenigd met de stad.

    (https://i1.wp.com/www.saildenhelder2017.nl/wp-content/uploads/2015/07/Logo-site-v12.png?resize=159%2C165)  (https://www.youtube.com/watch?v=7URjJvAHZhI)
klik op logo

En dat is waar Sail Den Helder voor staat; het verbinden van werelden, het overbruggen van tijdperken
en het inspireren tot grootse avonturen!
Sail Den Helder 2017 is van 22 tot en met 25 juni
.

(http://www.denhelderactueel.nl/wp-content/uploads/2014/09/DHA.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/ 8/Apr/2017 : 13 : 43
Er wordt voor de rest weinig ruchtbaarheid aan gegeven,
maar las net dit stukje in de Chinese krant Xinhuanet.
Ook de naam van het schip is onbekend.
  :smilie_confused_dontknow:

TAIPEI, April 7 (Xinhua)
Alle 346 passagiers van een schip dat strandde op 8nm afstand van Budai (Taiwan) zijn gered,zo schrijft de lokale media.
Het schip strandde vrijdag om 17.00


(http://w0.fast-meteo.com/stnlocationmaps/Taizhong.8.gif)

NB:Xinhua of Xinhua News Agency is de officiële staatspers van de Volksrepubliek China........

TAIPEI, April 7 (Xinhua) -- All 346 passengers on a ship that became stranded in waters off
Taiwan's Budai township Friday afternoon have been rescued, according to local media.

The passenger ship became stranded in open waters about eight nautical miles off Budai Township in
Taiwan's Chiayi County at around 5 p.m. Friday.

(http://www.xinhuanet.com/english/20161108new/images/logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/ 8/Apr/2017 : 15 : 22
Willem Barentsz en Willem de Vlamingh namen nieuwe schepen Rederij Doeksen

HARLINGEN

Willem Barentsz en Willem de Vlamingh zijn de namen van de nieuwe schepen van Rederij Doeksen.
Het type Hull 387 en 388 worden volgend jaar in de vloot genomen.

Met het vernoemen van de schepen naar de beide ontdekkingsreizigers zegt de
rederij de band met Terschelling en Vlieland te willen onderstrepen.
Ook het pionierskarakter van de nieuwe schepen zegt Doeksen daarmee voor het voetlicht te willen brengen.

(http://www.franekercourant.nl/files/2014/12/FFC-MK-Harlingen2.jpg)

,,Door het gebruik van het innovatieve liquefied natural gas (LNG) en de inzet van diverse milieusparende
toepassingen op de schepen, wordt op een verantwoordelijke manier omgegaan met het kwetsbare waddengebied”,
aldus directeur Paul Melles van Rederij Doeksen.

De namen zijn tot stand gekomen op basis van een prijsvraag.
In een periode van twee weken tijd kwamen 2031 inzendingen binnen.
De naam Willem Barentsz was een van de toppers.
Die kwam zevenentwintig maal voor.
De uiteindelijke keus voor de naam heeft volgens Doeksen ook te maken met het allereerste schip van de rederij.
Dat was de Willem Barendsz uit 1908.

(http://www.kustvaartforum.com/download/file.php?id=17534)
De Willem Barendsz uit 1908.

Terwijl Willem de Vlamingh een geboren Vlielander is.
Hij bracht grote delen van de West-Australische kust in kaart.

Naast de winnende namen bleken ook de traditionele namen van schepen uit de Doeksenvloot populair,
net als topografische namen en vogelnamen.

Aan de wedstrijd was ook een prijs verbonden.
Die bestaat een hotelbon ter waarde van 250 euro en een speciaal ontvangst tijdens de ingebruikname van de schepen.
De prijs wordt verloot onder de inzenders van de gekozen namen.
Met de winnaar wordt binnenkort persoonlijk contact opgenomen.

Willem Barentsz (Formerum Terschelling, ca. 1550 – 20 juni 1597) was een Nederlandse zeevaarder
en ontdekkingsreiziger (poolonderzoeker), die drie reizen maakte om de Noordoostelijke Doorvaart te vinden,
waarbij hij de kusten van Nova Zembla verkende en Bereneiland en Spitsbergen ontdekte.

Willem de Vlamingh (Oost-Vlieland, 28 november 1640 – na 1698) was een Nederlandse zeeman en ontdekkingsreiziger,
die bijna alle wereldzeeën heeft bevaren.
Hij bracht grote delen van de Westaustralische kust in kaart.


(http://www.franekercourant.nl/files/2015/10/FranekerCourant.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/ 8/Apr/2017 : 15 : 36
Loodsen (België) zetten schepen in wachtrij

38 minuten geleden.

De loodsen zetten hun stiptheidsacties verder in de havens.
In de nacht van vrijdag op zaterdag stonden hierdoor een dertigtal schepen te wachten.
De acties van de socialistische vakbond ACOD bij de loodsen hebben in de nacht van
vrijdag op zaterdag opnieuw tot vertragingen voor het scheepvaartverkeer geleid,
met een piek van een dertigtal wachtende schepen.
Dat zegt het loodswezen.
 
ACOD laat weten dat de stakingsactie zaterdag om 14 uur afloopt, nadien zullen de loodsen die lid zijn van ACOD
opnieuw stiptheidsacties houden, waarbij ze hun rusttijden maximaal benutten.
Maandag volgt er overleg op het kabinet van Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA).
 
(https://gvacdn.akamaized.net/Assets/Images_Upload/2016/03/01/36c432f6-dfba-11e5-a687-54137fea495e_web_scale_0.0428571_0.0428571__.jpg?maxheight=460&maxwidth=629)
Containerschepen in de problemen door actie loodsen

De acties van ACOD kwamen er vrijdag nadat de loodsen-leden het akkoord tussen minister Weyts
en de onafhankelijke vakbond VSOA verworpen hadden.
De rode vakbond had onder meer nog fundamentele bezwaren over de eindeloopbaanregeling.
Ze willen dat het werk van de loodsen als zwaar beroep wordt erkend.
'We blijven erbij dat dat federale materie is, maar willen niettemin het gesprek aangaan en zullen hen maandag ontvangen',
klinkt het op het kabinet van Weyts.
 
ACOD zegt open te staan voor het gesprek.
'We willen op zijn minst dat de minister onze eisen aan het federale niveau expliciet steunt,
zoals bijvoorbeeld ook minister Hilde Crevits dat gedaan heeft bij het onderwijs', zegt adjunct-secretaris Eddy Hendryckx.
 
'Onze acties opschorten tot dat gesprek van maandag doen we niet,
want ook de onderhandelingen van de minister met VSOA en met de Beroepsvereniging van Loodsen
konden plaatsvinden terwijl er acties liepen.
Bovendien is de frustratie bij onze leden zo groot dat ze momenteel absoluut niet bereid zijn te stoppen.
Collega's van andere vakbonden of die niet gesyndiceerd zijn, leggen hen trouwens geen strobreed in de weg.'
 
Het loodswezen verwacht de wachttijden in de loop van het weekend te kunnen wegwerken.
'Verder wordt het afwachten wat de eventuele gesprekken opleveren', zegt algemeen directeur Yves Goossens.
 
De Antwerpse havenbaas Jacques Vandermeiren betreurt in een interview met De Tijd de acties van de loodsen.
'De acties zijn niet goed voor het imago van de haven en voor Vlaanderen', stelt hij.
Vandermeiren hoopt in dialoog te kunnen gaan met de loodsen.


(http://static.tijd.be/s2014/img/tijd/logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/ 8/Apr/2017 : 16 : 19
Er staat een interessant stukje in de Elsevier van deze week.
Dat terreurdaden steeds meer "onze"kant opkomen is een feit,zo zie je maar weer wat gisteren in Stockholm is gebeurd.
Onderstaand stukje is de moeite van het lezen waard m.i.


EU kwetsbaar voor ‘spookschepen’ met kwade bedoelingen

                                     (https://img.clipartfest.com/c04ce936e3a854fccdc5f8dcc7b7b8ce_isis-flag-isis-flag-clipart_250-177.gif)

Experts waarschuwen voor ‘spookschepen’ die de Europese kusten met gemak kunnen penetreren.
Met een kustlijn van ruim 500 kilometer is ook Nederland hier kwetsbaar voor.
Het patrouilleren langs de zeegrenzen blijkt een moeilijke exercitie.
Schepen worden niet zelden ingezet door criminele organisaties, bijvoorbeeld voor drugs-, wapen- en mensensmokkel.

Maar de angst bestaat dat nu ook terroristische groeperingen zoals terreurbeweging Islamitische Staat (IS) en Al-Qa’ida
gebruikmaken van de poreuze zeegrenzen.
Dat kan onder meer door vrachtschepen te sturen vanuit terreur-gerelateerde landen,
zoals Syrië en Libië, of door schepen uit een ander herkomstlanden een tussenstop te laten maken in terreurbroeinesten.

Men zou verwachten dat die schepen gemakkelijk te onderscheppen zijn, maar niets blijkt minder waar.
Volgens cijfers van het Israëlische maritieme data-analysebedrijf Windward, dat gegevens verzamelt,
verstrekt en analyseert voor inlichtingendiensten, kwamen in de maanden januari en februari van dit jaar
bijvoorbeeld 160 schepen vanuit Libië Europa binnen, waarvan er 40 ‘dubieuze activiteiten’ uitvoerden.


(http://www6.kaiho.mlit.go.jp/kanmon/eng/mg_2.files/ais_1.gif)

Onder die activiteiten vallen onder meer het uitschakelen van het Automatic Identification System
(AIS) – het systeem waarmee een schip kan worden geïdentificeerd en getraceerd.
De voornaamste taak van het AIS is het voorkomen van aanvaringen met andere schepen,
maar autoriteiten kunnen ook vanaf de kust gebruikmaken van de informatie.

Andere dubieuze activiteiten zijn het uitschakelen van de transmissies, of het gebruikmaken van een ongeldig
registratienummer van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO).
Specifiek voor Nederland waren er in de eerste twee maanden van dit jaar 75 schepen die een
ongeldig IMO-nummer gebruikten, of van IMO-nummer veranderen.
Het IMO-nummer is vergelijkbaar met een autoregistratienummer of een burgerservicenummer.
Het wordt dus gebruikt om schepen en hun eigenaren te identificeren.

(http://inc.anphicle.com/2011/05/live-ship-tracking-maps.png)

Volgens Ami Daniel, CEO van Windward, staat het veranderen van het IMO-nummer gelijk aan het veranderen van identiteit.
‘Er is geen legitieme reden om dat te doen,’ vertelt Daniel in een gesprek met Elsevier.
Datzelfde geldt voor het uitschakelen van de transmissies: ‘Schepen doen dat om hun activiteiten te verbergen.
Dat verbergen kan ook economische doeleinden hebben, maar wanneer schepen afkomstig zijn uit terreurgerelateerde landen,
moet het wel worden gezien als rode vlag.
In heel Europa waren er in januari en februari meer dan 300 schepen die een
ongeldig IMO-nummer gebruikten of van IMO-nummer wisselden.
Het bedrijf waarschuwt voor ‘spookschepen’ die met gemak de EU binnen zouden kunnen komen,
en via bepaalde omwegen migranten of terroristen zouden kunnen meesmokkelen.

(http://www.tsogpss.co.uk.gridhosted.co.uk/rbmart1.gif)

Een bijkomend probleem is dat schepen veelal in een ander land (bijvoorbeeld Panama)
zijn geregistreerd dan waar ze daadwerkelijk vandaan komen.
Zo’n 60 procent van de schepen die Europa binnenkomen, maakt gebruik van zogenoemde flags of convenience –
het varen onder een andere vlag om financiële of grens-gerelateerde beperkingen te ontwijken.
In Nederland waren er 2.330 vrachtschepen die met een flag of convenience kwamen,
waarvan er 35 een vlag hadden van landen die bekend staan om terreur.

Schepen zetten hun AIS soms voor meerdere dagen en delen van hun reis uit.
Hun exacte koers is dan niet te achterhalen.
Volgens de data van Daniel waren er dit jaar 200 schepen die bijvoorbeeld vanuit Libië
naar Europa kwamen, en hun AIS enige tijd uitzetten.

(https://help.marinetraffic.com/hc/en-us/article_attachments/211612248/img_Inmarsat-C_anim2.gif)

Schepen hoeven bij aankomst bovendien alleen hun laatste aanloophaven te melden.
Wanneer een schip dus vanuit een ‘dubieus’ land vertrekt (bijvoorbeeld Syrië) kan er in
een ander land worden aangemeerd (bijvoorbeeld Spanje), waarna alleen die laatste informatie hoeft te worden vrijgegeven.
Het is een complex probleem, omdat er veel onvolledige data zijn, en de data bovendien vaak gemakkelijk te manipuleren zijn.
In Groot-Brittannië verklaarden bronnen binnen de inlichtingendiensten bovendien dat ze ‘niet overal kunnen patrouilleren’.

Naast de mogelijke gevaren van terreur, ervaren Nederlandse havens overlast door migranten die bijvoorbeeld
de oversteek naar Groot-Brittannië hopen te maken.
In Hoek van Holland, waar een gunstige ferryverbinding is met Groot-Brittannië, probeerden in 2016
zo’n 300 illegalen de oversteek met de ferry te maken.
Het Openbaar Ministerie (OM) pleitte onlangs voor zwaardere straffen voor mensensmokkelaars,
en een serieuzere aanpak van het probleem.


(http://www.elsevier.nl/app/themes/elsevier/dist/images/elsevier-logo.svg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: hans robbers on Sat/ 8/Apr/2017 : 19 : 51
Zo lang er veerboten die klanten op liggen  te wachten om ze op te vangen en naar Europa te vervoeren  is het dweilen met een open kraan.
Laten ze net als Australie doen, gewoon terug slepen waar ze vandaan komen, dit wordt steeds meer een tikkende tijdbom.
Maar ik ben blijkbaar te dom om te begrijpen dat ze een aanwinst zijn voor Europa, volgens de linkse partijen.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/ 8/Apr/2017 : 19 : 57
(https://ejbron.files.wordpress.com/2015/10/screenshot_2213.png?w=640)

(https://ejbron.files.wordpress.com/2017/02/screenshot_1013.png?w=516&h=)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: hans robbers on Sat/ 8/Apr/2017 : 20 : 52
In de winter een betonschaar in je zak, in de zomer een moordenaar, kleed beter af
Werk ook goed tegen homo's

 >:D
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/ 8/Apr/2017 : 20 : 59
Helaas raar.......maar waar.....

(http://www.toonpool.com/user/651/files/gay_marriage_421385.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/ 9/Apr/2017 : 08 : 22
Minstens twintig doden door gekapseisde boot in Burma

Minstens 20 mensen zijn om het leven gekomen nadat een boot in de
Ayeyarwaddy delta in Burma gisteravond kapseisde.
De meeste passagiers kwamen net terug van een bruiloft.
Volgens de lokale politie zijn nog tientallen mensen vermist.


(https://images2.persgroep.net/rcs/r7Z6DrGc0v5hD-YRjLMZAgoKIow/diocontent/78791152/_fitwidth/763/?appId=e9b4e2a1869038ffcaf318a6d1463b0b)

Het ongeluk gebeurde vrijdag rond half 7 lokale tijd.
De boot, met aan boord zo’n 66 mensen,
kwam op de Nga Wun rivier in botsing met een andere boot die zwaarbeladen was.

(http://1.bp.blogspot.com/_hk_cayNIONo/SwFwjIPBGZI/AAAAAAAARTQ/VSCdMNNQvkc/s1600/Pathein_Irrawaddy.JPG)

De boot was op weg naar Yakhinekone village.
De meeste passagiers kwamen net terug van een bruiloft in de stad Pathein.
Zo’n dertig mensen konden uit het water worden gered.

(https://www.thepeninsulaqatar.com/uploads/2017/04/08/post_main_cover_fit//8d695a17ea38d85ea78d88d154615d2ef6324420.jpg)

Bootongelukken zijn geen uitzondering in Burma.
Slecht onderhoud, het niet naleven van veiligheidsvoorschriften en te vol beladen boten zorgen vaker voor ongelukken.
De overheid controleert bovendien slecht.

(http://www.arabnews.com/sites/default/files/styles/ph3_660_400/public/2017/04/08/888426-882283713.jpg?itok=5uswIJyO)

Toch maken de bewoners in de deltaregio veel gebruik van boten, zowel om mee te reizen als om dingen op te vervoeren.
In de regio is het de goedkoopste en vaak ook de enige manier om te reizen.
Veel wegen zijn namelijk slecht onderhouden en daardoor vaak onbegaanbaar.

(https://i0.wp.com/cdn.guardian.ng/wp-content/uploads/2016/10/Myanmar-ferry-sinks.jpg?resize=350%2C200)

Afgelopen oktober kapseisde er ook een ferry in dezelfde omgeving omdat er veel
meer passagiers aan boord waren dan was toegestaan.
Hierbij kwamen 48 mensen om het leven.


(https://www.thepeninsulaqatar.com/images/front/logo-with-badge.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/ 9/Apr/2017 : 09 : 01
Twaalf jaar Britse cel voor Nederlander die ton coke smokkelde

Een 27-jarige man uit Amersfoort die op een vissersboot zat die 939 kilo cocaïne vervoerde,
moet jarenlang de Britse cel in.
De Britse rechter veroordeelde ook zijn twee handlangers.
De Nederlander werd veroordeeld tot twaalf jaar cel.
Een 68-jarige Ier kreeg zestien jaar celstraf, een 57-jarige Engelsman veertien jaar.


(https://www.rtlnieuws.nl/sites/default/files/styles/landscape_2/public/content/images/2017/04/06/boot.JPG?itok=r4OFzEUg)
De boot waarin de drugs vervoerd werden

Hun schip, de Bianca, werd in augustus onderschept toen het de Britse wateren binnenvoer.
In het ruim, verstopt onder zakken zand, zaten 28 zakken cocaïne.

(https://keyassets.timeincuk.net/inspirewp/live/wp-content/uploads/sites/19/2016/08/WEB_The-fishing-vessel-Bianca-being-intercepted.-Credit-NCA.jpg)

Die wogen 25 tot 30 kilo per stuk. Bij verkoop hadden de drugs 84 miljoen pond kunnen opleveren,
omgerekend ruim 98 miljoen euro.

(https://www.thesun.co.uk/wp-content/uploads/2016/08/nintchdbpict000261028578-e1471809191570.jpg?w=603&strip=all)

De Ier had het schip een paar weken eerder gekocht, zogenaamd om het te gebruiken voor duiktrips naar Spanje.
Een week voor de tocht vloog de Nederlander naar Engeland om mee te varen.
Uit de navigatie van het schip bleek dat het door Het Kanaal voer, de Atlantische Oceaan op.

(http://media.nu.nl/m/na1xjbwaf2uw_wd640.jpg/nederlander-met-ton-cocaine-gepakt-in-verenigd-koninkrijk.jpg)

Ten zuiden van Ierland keerde de Bianca om, terug naar Engeland.
Waarschijnlijk hadden de drie bemanningsleden op volle zee de drugs opgepikt van een ander schip.


(http://contentimages.tv-visie.be/47/01_RTL_NIEUWS_LOGO_CLEAN_full.jpg/crop/310x210/)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/ 9/Apr/2017 : 15 : 44
Zeilboot maakt water Kanaalweg Oostzijde Hellevoetsluis

Hellevoetsluis

Donderdagavond 6 april omstreeks 20.30 uur kwam er een melding van een zinkend schip.

(http://nieuwsopbeeld.nl/wp-content/uploads/2017/04/20170406212248.jpg)

Ter plaatse in de haven aan de Kanaalweg Oostzijde lag een zeilboot die water maakte.
De eigenaar was al bezig met een pomp om het water weg te pompen, maar dit was niet voldoende.
De brandweer bracht een extra dompelpomp aan waarna het ruim van het schip
snel leeg raakte en de boot waar naar een normaal niveau steeg.

(http://nieuwsopbeeld.nl/wp-content/uploads/2017/04/20170406212249.jpg)

Ook de reddingsbrigade kwam ter plaatse, omdat het een incident op het water betrof,
zij verrichtten ook hand en span diensten.

(http://www.countryclassicdesign.eu/images/productimages/small/toiletten-verschluss-gekro_pft-img_2003.jpg)

De oorzaak is mogelijk de afsluiter van het toilet op de boot.
  :smilie_confused_dontknow:
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/ 9/Apr/2017 : 16 : 36
Marine van India en China ontzetten bulkcarrier "OS 35" van piraten.

(https://img3.fleetmon.com/thumbnails/os-35_9172399_827342.940x1000.jpg)

Waar normaal enige spanning heerst tussen de marine van India en China,werd nu een gezamenlijke
goed gecoördineerde operatie uitgevoerd om een ​​koopvaardijschip te redden dat gisteravond
werd gekaapt door Somalische piraten in de Golf van Aden.


(http://www.deccanherald.com/page_images/story_images/2017/04/09/605500_thump.jpg)

Na het krijgen van een noodoproep over de aanval op het vrachtschip OS 35, stuurde de Indiase marine
de oorlogsschepen INS Mumbai en INS Tarkash terwijl de Chinese marine ook had gereageerd op de
oproep door het fregat Yulin gewapend met raketten er op af te sturen.


(https://c.tribune.com.pk/2017/04/1378911-cdquxcaaz_g_-1491731272-230-640x480.jpg)

Het koopvaardijschip, met 19 Filipijnse bemanningsleden aan boord werd op haar reis van
Kelang in Maleisië naar de havenstad Aden in Jemen aangevallen door Somalische piraten,en zond een noodsignaal uit.
Terwijl de Indiase marine een helikopter inzette als luchtsteun,werd van de Chinese zijde een team van 18 mariniers
aan boord van het koopvaardijschip gebracht om het schip te ontsmetten van het gespuis.


(http://www.livemint.com/rf/Image-621x414/LiveMint/Period2/2017/04/10/Photos/Processed/indiachina-kjUE--621x414@LiveMint.jpg)

De hele bemanning bleek zich verschanst te hebben in een speciale ruimte waar de piraten niet bij konden komen.
De piraten zagen waarschijnlijk de opstomende marineschepen en zijn gevlucht voordat de mariniers aan boord konden komen.
De twee Indiase oorlogsschepen waren in het gebied aanwezig voor een oefening.


Aan het einde van de operatie bedankte de Chinese marine de Indiase marine
voor hun rol in de succesvolle samenwerking.
De Indiase marine complimenteerde ook de Chinese marine.
Pakistaanse en Italiaanse oorlogsschepen hadden ook gereageerd op de oproep om hulp en waren iets later ook ter plekke.


(http://www.deccanherald.com/images/DH-Logo-96Height.jpg)



Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/ 9/Apr/2017 : 20 : 13
Schepen VS naar Z-Korea

WASHINGTON -  De Verenigde Staten sturen vliegdekschepen naar Zuid-Korea in verband
met het wapenarsenaal van Noord-Korea.
Vanuit Singapore heeft de USS Carl Vinson samen met andere schepen koers gezet richting het Koreaanse schiereiland.
De schepen van de VS opereren wel vaker in de regio.

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/USS_Carl_Vinson_%28CVN-70%29_underway_in_the_Pacific_Ocean_on_31_May_2015.JPG/1200px-USS_Carl_Vinson_%28CVN-70%29_underway_in_the_Pacific_Ocean_on_31_May_2015.JPG)

Recente raketproeven van Noord-Korea worden door de VS als een provocatie gezien.
Ook gaat het land van dictator Kim Jong-un door met het ontwikkelen van kernwapens.

Het bericht over het konvooi komt kort na het bezoek van de Chinese president Xi Jinping
aan zijn Amerikaanse ambtsgenoot Donald Trump.
De omgang met Noord-Korea was een van de belangrijkste onderwerpen op hun agenda.
Beiden waren het eens over de ,,ernst van de bedreiging van het kernwapenprogramma
van Noord-Korea'', heette het na de bijeenkomst.

Het konvooi zou aanvankelijk diverse havens aandoen in Australië maar die plannen zijn veranderd.
De met kernenergie aangedreven Vinson is een van de tien vliegdekschepen van de VS.
Het schip heeft zestig vliegtuigen aan boord en ongeveer 5000 man personeel.

Kijk hier:     (http://f.jwwb.nl/public/3/6/0/janny-pinxterhuis-jakobs-schilderijen/clickhere.large.gif)  (https://www.youtube.com/watch?v=dyHUWJcSsZY)

Het vliegdekschip wordt geëscorteerd door zeker drie andere marinevaartuigen.
Die zijn uitgerust met antiraketsystemen waarmee eventueel in Noord-Korea
gelanceerde projectielen uit de lucht kunnen worden geschoten.

Woensdag lanceerde Noord-Korea een ballistische Scud-raket.
Het projectiel voor de middellange afstand crashte al na 60 kilometer,
een fractie van de werkelijke reikwijdte, in zee.

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/ 9/Apr/2017 : 20 : 57
Partyboot omgeslagen bij Egmond aan Zee, opvarenden ongedeerd

Vandaag, 19:36

Voor het strand van Egmond aan Zee is aan het begin van de avond een partyboot met elf opvarenden omgeslagen.
De partyboot sloeg door nog onbekende oorzaak om.
Het schip voer zo'n 500 meter uit de kust. Regionale omroep NH spreekt van een bierboot.

(https://rtvnh-webfiles.s3-eu-west-1.amazonaws.com/data/cache/rtvnh/basedata/pf_image/870673070-3e91e4f3.jpg)

De hulpdiensten sloegen groot alarm en een reddingsteam van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) rukte uit.
Ook werd een traumahelikopter opgeroepen, maar die was niet nodig.
De redders van de KNRM hebben negen opvarenden uit het water gehaald,
twee opvarenden wisten zwemmend het strand te bereiken.

Alle opvarenden zijn onderzocht door ambulancepersoneel.
Enkelen waren onderkoeld, maar iedereen kon ongedeerd naar huis.

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/ 9/Apr/2017 : 21 : 15
Renovatie historisch zeilschip tot hotelschip op Willemsoord

Den Helder –

Ondernemer Mike Dikkers heeft twee historische (zeil-) schepen, de Stevenaak Antje (1875) en de logger Aegir,
op een verantwoorde manier gerenoveerd, alleen de aftimmering moet nog worden gerealiseerd.
Als dit afgerond is, meren beide schepen aan binnen de museumhaven van Willemsoord.

Stevenaak Antje wordt een hotelschip met zes luxe kamers en de Aegir wordt
verhuurd aan groepen om erop te overnachten.
Voor de totale aftimmering is er een investeringsbehoefte van € 300.000,-.
Als zekerheid voor deze lening wordt een eerste hypotheek ter grootte van € 300.000,- gevestigd op de Stevenaak Antje.

(http://www.denhelderactueel.nl/wp-content/uploads/2017/04/Stevenaak-Antje-300x232.png)

Investeerders krijgen een unieke kans om te investeren in de renovatie van dit historische zeilschip tot een luxe hotelschip.
De crowdfund campagne vindt plaats via Collin Crowdfund.

“De historische platbodem “Stevenaak Antje” is een van de oudste ijzeren zeilschepen
(uit 1875) voor het transport op de binnenwateren”, vertelt Dikkers enthousiast.
“De restauratie van de Antje is verricht op een verantwoorde en historisch correcte wijze
onder auspiciën van de Stichting Kompas Nijmegen.
Als de aftimmering gerealiseerd is, wordt de Antje een hotelboot met zes luxe hotelkamers.”

“Overnachten in een historisch zeilschip wordt een bijzondere beleving.
De ligplaats van Antje en Aegir is recht tegenover het restaurant en theater ‘De Kampanje’.
Onze gasten kunnen daar ontbijten en dineren.
Maar een ontbijtje in de roef van de Antje behoort ook tot de mogelijkheden!”
Gasten kunnen een hotelovernachting boeken via De Kampanje, booking.com en AirBnB.

Voor het aftimmeren van beide schepen is een financieringsbehoefte van € 300.000,-.
De crowdfund campagne loopt via Collin Crowdfund.
Tot op heden ( 4 april) hebben 135 investeerders voor € 142.500 geïnvesteerd.
Investeren in dit project is vanaf 4 april 2017 mogelijk.
Meer gedetailleerde informatie en mogelijkheid tot inschrijven op: https://www.collincrowdfund.nl/stevenaak-antje/.


(http://www.denhelderactueel.nl/wp-content/uploads/2014/09/DHA.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/10/Apr/2017 : 07 : 33
(http://basrormedia.nl/okiland/oki/ondertussen/110608-Ondertussen_Okiland_Komkommernieuws.jpg)

Er is weinig nieuws te melden tot zover vandaag.
Kokkommernieuws breekt weer aan?!


WWII Schip PT-305 vaart weer na 10 jaar restauratie

:     (https://media3.s-nbcnews.com/j/newscms/2017_13/1951691/4117-james-narison-230p-rs_9af1b160dcce8936dde77fd2e6a152e0.nbcnews-ux-600-480.jpg)  (http://www.nbcnews.com/nightly-news/wwii-ship-pt-305-sets-sail-after-decade-restoration-n741576)
              Klik op de foto en lees het artikel/bekijk filmpje.

(https://www.brandsoftheworld.com/sites/default/files/styles/logo-thumbnail/public/0006/5712/brand.gif?itok=2jHDe8hv)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/10/Apr/2017 : 08 : 10
Ik plaats voor de afwisseling deze week weer een paar stukjes die al eerder op dit forum
zijn geplaatst maar dan in andere topics,waar de niet-leden geen inzage in hebben.
Speciaal voor hen dus deze stukjes.


VERHAALTJES - WIST U DAT?

Reply #342 on: 10 December 2016


Zoals ik al in het vorige stukje schreef had ik graag wat meer van Zuid-Amerika
gezien dan ik tot nu toe heb gedaan.
Kwam op deze reisjes na mijn vaartijd niet verder dan de grote steden en wat bekende havenplaatsen.

Aard van dit beestje destijds was toch weer automatisch het bezoek aan de leuke
kroegen met natuurlijk de onvermijdelijke meisjes die zich liggend staande moesten houden.....
En natuurlijk de prachtige muziek,welke ik trouwens nog dagelijks wil afspelen,zo ook nu terwijl ik dit stukje schrijf.

(http://amazonascolombia.info/wp-content/uploads/2014/10/colombian-woman-meeting-laid.jpg)

Dat was mijn kijk op de cultuur in de Zuid-Amerikaanse landen in die periode,
en bedenk mij later dan wel eens wat ik eigenlijk gemist heb toen ik de kans er voor had.
Maar goed......"kijk nooit om maar kijk vooruit" zou mijn moeder zeggen als het een keer eens tegen zat in het leven.

Wat zou ik nog meer graag hebben bezocht.......!?


Machu Picchu

Machu Picchu is een stad van de Inca's in Peru die door de Spanjaarden nooit is ontdekt en daardoor ook niet vernietigd werd.
Er is in deze stad nog veel van de Inca-beschaving terug te vinden.


(http://cdn-image.travelandleisure.com/sites/default/files/styles/1600x1000/public/1434385487/ATTRACTIONS0615-machu-picchu.jpg?itok=H-P-lyy8)

Aangenomen wordt dat de bouw van de stad Machu Picchu werd begonnen rond 1440, onder leiding van Pachacuti.
Tot aan de Spaanse verovering van het gebied in 1532 was de stad bewoond.
Over de functie van de stad zijn wetenschappers het niet eens.
Doordat de stad zo ontoegankelijk is, wordt aangenomen dat de stad geen doorsneefunctie had.
Vaak wordt aangenomen dat Machu Picchu een buitenverblijf was voor koningen en andere hooggeplaatsten.


(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/ba/32/53/ba32538330cc2c5adf1d7ffab9106338.jpg)

De stad heeft veel verblijven voor edelen, en een paar woningen voor hun dienaren.
Er konden rond de 750 personen in de stad verblijven.
Gedurende de regentijd, als er geen koningen aanwezig waren, zouden er veel minder mensen in Machu Picchu geweest zijn.
Toen de Spanjaarden het rijk van de Inca versloegen, stopte de regelmatige trek van en naar Machu Picchu door edelen en raakte de stad verlaten.


Volgens sommigen zou de stad een fort zijn geweest ter verdediging van het Inca-rijk.
Na de Spaanse verovering was er voor de Inca's geen noodzaak meer om er te blijven komen.
Met deze verklaring is niet iedereen het eens, omdat de ligging van de stad het niet aannemelijk maakt dat
van daaruit het Inca-rijk verdedigd werd. Bovendien waren er te weinig woningen voor voetvolk aanwezig.


(https://amoralegria.files.wordpress.com/2013/02/424-machu-picchu-agric-sector.jpg)

Volgens een derde theorie zou Machu Picchu vooral bedoeld zijn geweest voor het verzamelen van coca-bladeren, omdat het op een punt ligt vanwaaruit veel plantages bereikbaar waren.
Maar ook na de Spaanse verovering bleef de coca een belangrijke rol spelen in het gebied, zodat door deze theorie niet verklaard wordt dat de stad verlaten werd.


(https://simonsblogpark.com/legalhigh/wp-content/uploads/2015/11/coca_leaves.jpg)

Onlangs werd vastgesteld dat in 1866 de Duitse goudzoeker en houthandelaar Augusto Berns de bergstad vond en plunderde,
met toestemming van de Peruaanse regering.
Berns verkocht de historische schatten aan Europese musea.
In 1911 verrichtte de historicus Hiram Bingham een studie naar de Inca-paden in de omgeving van de stad.
Tijdens deze studiereis ontdekte hij Machu Picchu opnieuw.

(http://s.ngm.com/2011/04/table-of-contents/april-2011-ngm-cover-360.jpg)

Brede bekendheid kreeg de stad in 1913 toen de National Geographic een compleet nummer wijdde aan Machu Picchu.


In 1983 werd de stad opgenomen in de Werelderfgoedlijst van UNESCO.
Het is een populaire toeristische attractie, die van grote betekenis is voor het toerisme van de hele regio.


(http://www.incatrail-peru.com/inka-trail/img_web/zoom/train_machu_picchu.jpg)

Per jaar trekt de plaats rond de 400.000 bezoekers. De UNESCO vreest dat dit grote aantal bezoekers de stad verder zal beschadigen.
Sinds de jaren 1990 zijn winkels, hotels en dergelijke gebouwd en worden er veel nieuwe gebouwen neergezet langs het oude Incapad waarlangs deze stad te bereiken is.


(http://9227-presscdn-0-11.pagely.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/07/Aguas-Calientes-Peru.jpg)

Het dorp Aguas Calientes, gelegen bij de rivier aan de voet van Machu Picchu, is alleen bereikbaar met de trein.
Het dorp is geïsoleerd van het landelijk wegennet.


(http://boletomachupicchu.com/gutblt/wp-content/images/bus-a-machu-picchu.jpg)

Toerbussen vanuit Cuzco rijden daardoor niet verder dan Ollantaytambo, vanwaar moet worden overgestapt op de trein.
Voor de lokale bevolking is er een vroege en late trein die niet toegankelijk is voor toeristen.


(http://theonlyperuguide.com/wp-content/uploads/2014/04/Hike-from-Aguas-Calientes-to-Machu-Picchu.jpg)

De geïsoleerde ligging van Machu Picchu leidde ertoe dat in januari 2010 bijna tweeduizend toeristen het gebied meerdere dagen niet meer konden verlaten nadat een deel van de spoorbaan door zware regenval was geblokkeerd.

(http://www.andeantravelweb.com/images/aguas_calientes/aguas-calientes-mw-005.jpg)

Vanaf Aguas Calientes rijden er vaak bussen naar Machu Picchu.
De klim van 350 meter door het tropisch regenwoud kan ook te voet worden gemaakt.
Aguas Calientes is een dorp dat volledig gericht is op het toerisme en ontelbare restaurants en
lodges heeft met prijzen die flink hoger zijn dan in de rest van het land.


(http://www.incatrail-peru.com/inka-trail/img_web/zoom/thermal_baths_aguas_calientes.jpg)

Aan het eind van het dorp zijn er warmwaterbronnen.
Het dorp is gelegen in een tropische klimaatzone en er zijn veel tropische planten en dieren te zien.
Door de diepe ligging in de vallei is er weinig zonlicht.


VIDEO:     (http://f.jwwb.nl/public/3/6/0/janny-pinxterhuis-jakobs-schilderijen/clickhere.large.gif)  (http://video.nationalgeographic.com/video/ancient-mysteries/machu-picchu-temples)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/10/Apr/2017 : 11 : 43
Aanvaring in haven van Thessaloníki (Griekenland)

Op Zondag 9 april had in de namiddag een aanvaring plaats tussen de twee
containerschepen IAPETOS en MSC DONATA in de haven van Thessaloníki.

(https://img4.fleetmon.com/thumbnails/msc-donata_9237151_1234691.940x1000.jpg)

Het Griekse containerschip IAPETOS botste tegen het aangemeerde Panamese containerschip IAPETOS tijdens het aanleggen.
Er was tijdens deze manoeuvre een loods aan boord.

(https://img2.fleetmon.com/thumbnails/iapetos_9204491_52929.570x1140.jpg)

Beidde schepen liepen schade op en werden aan een inspectie onderworpen. 
Het Panamese containerschip MSC DONATA mocht later in de nacht haar reis naar Turkije hervatten.
Het Griekse schip lag vannacht om 02.00 nog in de haven van Thessaloníki.


(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/10/Apr/2017 : 12 : 09
Binnenvaartsector vraagt formateur Schippers om steun bij vergroening

(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/1549-Rotterdam-Partners-Editorial.jpg)

10.04 - 09.30   

Koninklijke BLN-Schuttevaer vraagt in een brief aan kabinetsformateur Edith Schippers
om een financiële impuls voor de binnenvaartsector.
Die moet het voor alle ondernemers haalbaar maken in vergroening te investeren.
Hieronder de letterlijke tekst van de brief.

(http://www.krause-online.de/lieder/sachmach/brief.gif)
 
“Om de verwachte groei in het vervoer binnen Nederland te kunnen accommoderen en de klimaatdoelstellingen
op het gebied van CO2-emissie te kunnen realiseren, zal meer en slimmer gebruik gemaakt moeten worden van vervoer over water.
Zowel binnen verstedelijkte gebieden als tussen regio’s moeten vervoersstromen zo lopen,
dat de bestaande en te ontwikkelen infrastructuur van wegen, water en spoor beter benut wordt.

Dit draagt in belangrijke mate bij aan het bereikbaar houden van Nederland en moet het mogelijk
maken om logistieke ketens zodanig te organiseren dat de emissie van CO2 zo laag mogelijk wordt gehouden.
De overheid kan daarbij helpen.
De Nederlandse binnenvaartvloot is met 7500 schepen de grootste van Europa.
Vervoer over water heeft een lage CO2-emissie per ton kilometer en op het water is nog ruimte genoeg.

Goederenvervoer over water is dan ook een essentiële schakel in slimme multimodale vervoersconcepten
en een voorwaarde voor een sterke positie van de mainports.
Een goede bereikbaarheid van de belangrijkste economische regio’s is cruciaal om te kunnen blijven profiteren
van de groei van de wereldhandel en goederenstromen.

Door schaalvergroting, de 24-uurs economie, nieuwe logistieke concepten, containerisatie en ‘just-in-time-policy’ is
transport constant aan verandering onderhevig en zal de vraag naar flexibel en betrouwbaar vervoer alleen maar toenemen.
Slimme logistieke concepten, zoals het vervoer van Bavariabier vanaf de productielocatie naar de afnemer,
waarbij zowel gebruik gemaakt wordt van weg, water en spoor, verdient bredere navolging.
Het is daarom van essentieel belang het Nederlandse vaarwegennetwerk voor de toekomst geschikt te maken en de groei te faciliteren.
Om het vaarwegennet 24/7 optimaal te kunnen benutten, zal een betrouwbaar en efficiënt bedieningsregime van objecten,
voldoende brughoogte, capaciteitsuitbreiding bij knelpunten en tijdig onderhoud van vaarwegen essentieel.

Een groter aandeel van de binnenvaart in de totale vervoersprestatie biedt Nederland een enorm CO2-reductievoordeel
(een verschuiving van een vrachtwagen van de weg naar het water levert een CO2-reductie op van circa 60-70 procent).
Om de CO2-emissie en de luchtemissies van het vervoer over water nog verder terug te brengen,
zijn nieuwe technologieën ontwikkeld en met succes beproefd.

Investeringen in vergroening worden echter op dit moment onvoldoende tot niet terugverdiend.
Om het voor alle binnenvaartondernemers financieel haalbaar te maken toch die technologieën te implementeren, is een impuls nodig.
Een financieel ondersteuningsplan van de overheid, gecombineerd met de juiste incentives in de keten,
kan er toe bijdragen dat de klimaatdoelstellingen voor het vervoer in de komende regeerperiode versneld gerealiseerd kunnen worden”.


(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/Scheepvaartkrant-logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Mon/10/Apr/2017 : 14 : 11
Dat draaien van de Batavia gaat toch neem ik aan gebeuren onder het toeziend oog van onze opknappende maat Ton , daar in Lelytown?

                                                                     Dat deze (n) spoedig  mooghe opknappen en....in goede staat blijven. Dus de Batvia en Ton!!!!

                                                                                         Hub in een vandaag bewolkt Malta

                                                                       
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/10/Apr/2017 : 15 : 48
Nederland zet 23 Somalische piraten uit

(https://media.giphy.com/media/yXmERjYtlHjZm/200.gif)

Nederland heeft in de eerste maanden dit jaar 23 Somalische piraten het land uitgezet.
Zij hebben in Nederland hun straf uitgezeten.
Dat heeft de Dienst Terugkeer en Vertrek (DT&V) van het ministerie van Veiligheid en Justitie op 10 april bekendgemaakt.

(https://images1.persgroep.net/rcs/pmr7stRwgestUEFcmaOIhRgnAGU/diocontent/69934465/_crop/0/0/553/311/_fitwidth/581?appId=e9b4e2a1869038ffcaf318a6d1463b0b)

De piraten waren in 2012 door Nederlandse marineschepen onderschept op zee.
Nederland helpt sinds 2011 bij het opsporen van piraten voor de kust van Somalië.
Zodra de piraten aan boord van de marineschepen waren gebracht, begeven zij zich op Nederlands ‘grondgebied’.
Vervolgens zijn de piraten naar Nederland gehaald, berecht en hebben hun straf uitgezeten.


(http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/03599/prison-m_3599242b.jpg)
"Vervolgens zijn de piraten naar Nederland gehaald, berecht en hebben hun straf uitgezeten."  :smiley_lol:
 
“De afgelopen jaren hebben we op dit proces, maar zeker ook in het hele terugkeerproces,
veel inspanning geleverd met veel partners”, zegt Jannita Robberse, algemeen directeur van de Dienst Terugkeer en Vertrek.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)

NB:Met de Nederlandse bekende "humanitaire instelling" zal er toch wel voor deze mensen een ander scheepje
zijn geregeld door de Dienst Terugkeer en Vertrek....?!
Er moet toch brood op de plank komen.


(http://static2.hln.be/static/photo/2009/5/11/7/media_xl_909307.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/10/Apr/2017 : 20 : 03
Damen Shipyards neemt Keppel Verolme werf in Rotterdam over

Damen Shipyards Group, de grootste scheepsbouwer van Nederland neemt de
Keppel Verolme werf in de Rotterdamse Botlek over.
Damen heeft daar een overeenkomst over bereikt met Keppel Offshore & Marine uit Singapore.

Op 10 april 2017 is melding gemaakt van het voornemen tot overname bij de
Nederlandse Autoriteit voor Consument en Markt.
Het doel is om tegen het einde van het tweede kwartaal de finale overeenkomst te sluiten.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/keppel-verolme1-foto-keppel-gallery-1024x683.jpg)

Damen zegt met de overname van Keppel Verolme hun positie in de regionale scheepsreparatiemarkt te versterken.
De Verolme werf is sinds 1957 actief in het Botlek gebied in de haven van Rotterdam.
De werf heeft drie gegraven dokken, een kadecapaciteit van meer dan 1800 meter en circa 250 personeelsleden.

Het grootste dok is 90 meter breed en 405 meter lang, deze faciliteit geeft Damen
de capaciteit om de grootste maritieme objecten te kunnen dokken.
Het dok van Damen Shiprepair Rotterdam (46 meter breed bij 307 meter lang) is op dit
moment het grootste dok binnen Damen in Nederland.
Damen gaat met de huidige personele bezetting van de Verolme werf de activiteiten in de Botlek voortzetten.

Met de Verolme werf, heeft Damen vier grote reparatiewerven in de nabijheid van de Rotterdamse haven.
Twee in Rotterdam, een in Vlissingen en een in Amsterdam.
De werven gaan nauw samenwerken en van elkaars expertise gebruikmaken.
Daarnaast zullen zij de synergievoordelen verder ontwikkelen en gezamenlijk optrekken richting de markt
en daardoor efficiënter en concurrerender zijn.

Damen kondigde in februari aan de komende maanden 150 banen in Nederland te zullen schrappen.
Het banenverlies treedt vooral op bij twee reparatiewerven in Rotterdam en bij een reparatiewerf in Vlissingen.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/10/Apr/2017 : 20 : 10
Het Keringshuis open tijdens Pasen & Meivakantie

Tijdens de Paasdagen en in de meivakantie staan er dagelijks extra rondleidingen
een speciale Deltawerken-speurtocht voor kinderen op het programma in het Keringshuis.
Op eerste Paasdag, is het Keringhuis al om 09:00 geopend.
Tot 12:00 serveert het restaurant een Paasontbijt met uitzicht op de Maeslantkering en de scheepvaart op de Nieuwe Waterweg.
Aansluitend is er een rondleiding.
Reserveren kan tot en met donderdag 13 april via www.keringhuis.nl

De rondleidingen zijn voor kinderen en volwassenen en ook in het Engels.
Tijdens de Meivakantie kunnen kinderen na afloop van de kinderrondleiding hun eigen kijkdoos knutselen.
De speciale Deltawerken-speurtocht voor kinderen is gratis.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/maeslantkering-foto-rijkswatertstaat-1024x808.jpg)

Van half april tot eind september wordt jaarlijks onderhoud aan de kering gepleegd.
In september volgt een test: de functioneringssluiting.
Als kort daarna het stormseizoen aanvangt (1 oktober-15 april), is de kering er weer helemaal klaar voor.
Maar wat is er nodig om de kering in topvorm te houden? En hoe werkt hij eigenlijk?
Deze vragen worden beantwoord tijdens de speciale rondleiding.
Tijdens de tour krijgen bezoekers ook een rondleiding op het terrein van de Maeslantkering.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/10/Apr/2017 : 20 : 40
Repetitie langste zelfsluitende waterkering geslaagd

De generale repetitie van de langste zelfsluitende waterkering ter wereld in het
historische centrum van Spakenburg is geslaagd.
De waterkering kwam door het opdrijvende water vanzelf omhoog onder toeziend oog
van inwoners en andere geïnteresseerden.

(http://www.rd.nl/image/policy:1.1392151:1491839660/IMG-9356.jpg?f=16x9&$p$f=c310d75)

Als het waterpeil stijgt in de havens van Spakenburg dan is het achterland tot aan Amersfoort
vanaf nu beschermd tegen extreem hoogwater in de Randmeren.

(https://nos.nl/data/image/2017/04/10/368651/xxl.jpg)

“Het is een kunststof muurtje dat in een betonnen bak onder het straatoppervlak hangt”,
legt dijkgraaf Tanja Klip-Martin uit aan de NOS.
“Bij hoog water stroomt water in de bak en komt het muurtje vanuit de straat omhoog, tot ongeveer 80 centimeter.
Hij drijft als het ware omhoog.” Daarmee wordt het achterland tot aan Amersfoort beschermd.

(https://image.slidesharecdn.com/flexibelewaterkeringdutchdamspakenburg-150728145816-lva1-app6891/95/flexibele-waterkering-dutchdam-spakenburg-6-638.jpg?cb=1438166843)

Het achterland is beschermd tegen hoogwater en tegelijkertijd behoudt het centrum van
Spakenburg zijn historisch aanzicht, de havens blijven volledig in tact. “
Dat was een van de eisen die we gesteld hebben in de marktuitvraag.
We pasten een nieuwe manier van aanbesteden toe: we stelden een vraag aan de markt waar normaliter een opdracht neergelegd wordt.

(https://www.deingenieur.nl/uploads/cache/article_gallery_image/uploads/media/58eb214655ab7/Oude-Haven-Bunschoten-Spakenburg-voorzien-van-nieuwe-waterkering-2016.jpg)

Een succesvolle manier, zo is gebleken, aldus Klip-Martin.
Met de gemeente Bunschoten-Spakenburg is intensief samengewerkt en zodoende kon de uitvoering
worden afgestemd op de wensen van de winkeliers en recreatieondernemers in Spakenburg.
Als resultaat hiervan is uitsluitend buiten het toeristenseizoen gewerkt.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/11/Apr/2017 : 07 : 27
Fast Crew Supplier te bezoeken in Maritiem Museum

Een schip met een bijlboeg is veel sneller en veiliger dan andere werkschepen.
Over deze vinding spreken Jaap Gelling (TU Delft) en Lex Keuning (Damen Shipyards) op
vrijdag 21 april om 20:00 uur in het Maritiem Museum Rotterdam.
Op zaterdag 22 april kunnen bezoekers van het museum aan boord van de Fast Crew Supplier van Damen Shipyards,
een schip met een bijlboeg dat normaal alleen op zee te vinden is, is nu tijdelijk te gast is in de museumhaven.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/fast-crew-supplier-van-damen-foto-maritiem-museum-pb-10-4-17-1024x390.jpg)

Sinds de jaren ’80 doen Damen Shipyards en TU Delft samen onderzoek naar de ultieme rompvorm voor snelle schepen.
Ze kijken vooral naar de romp van schepen op volle zee, in het bijzonder van werkschepen voor de offshore.
Hoe houden we het schip, de lading en de bemanning veilig op hoge snelheid in metershoge golven?

Jarenlang onderzoek resulteerde in de ontwikkeling van de bijlboeg, een boeg in de vorm van een bijl.
Het schip klieft door de hoge golven waardoor het zelfs bij hoge snelheden een bijzonder stabiele ligging heeft.
Het eerste schip werd geleverd in 2006. Sindsdien zijn er meer dan 150 schepen geproduceerd.
Door het ontwikkelen van de bijlboeg is Damen een van de grootste leveranciers van snelle werkschepen in de wereld geworden.

Ir Jaap Gelling is Managing Director van de Business Unit ‘Damen High Speed Craft’ en in die rol verantwoordelijk
voor alle snelle werkschepen van Damen.
Jaap Gelling is zeer nauw betrokken geweest bij het onderzoek met TU Delft.
Hij heeft ervoor gezorgd dat resultaten uit dat onderzoek ook daadwerkelijk in de praktijk werden toegepast.

Associate Professor dr.ir Lex Keuning heeft wereldwijd bekendheid gekregen door zijn
onderzoek aan TU Delft naar zeiljachten en snelle motorschepen.
Hij heeft vooral baanbrekend onderzoek gedaan op het gebied van het vaargedrag op zee van snelle motorschepen.

De lezing ‘Snelle Rakkers – een boeg als een bijl’ vindt plaats op vrijdag 21 april om 20:00 uur.
kijk voor meer informatie op www.maritiemmuseum.nl/tickets.
Met de toegangskaart van de lezing kan men ook op zaterdag 22 april de
Fast Crew Supplier van binnen bekijken in de Maritiem Museum Haven.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/11/Apr/2017 : 08 : 03
Carlo Riva ontwierp supersloepjes voor de rijken (1922-2017)

De vlaggen op de elegante houten bootjes mogen halfstok.

Triest bericht in La Repubblica. Ingenieur Carlo Riva, een pionier in de nautische wereld,
is op 95-jarige leeftijd zijn geboorteplaats Sarnico overleden.

(https://www.nautica.it/wp-content/uploads/2017/04/Carlo_Riva_06-810x540.jpg)

Carlo Riva was de achterkleinzoon van Pietro Riva, de grondlegger van het roemrijke botenmerk (ontstaan in 1842).
In de jaren '50 werd de Riva-telg benoemd tot directeur en onder zijn leiding kreeg het merk de glans die tegenwoordig
met grote liefde door Riva-bezitters wordt opgepoetst.


(http://www.quotenet.nl/var/hearst/storage/images/quote/nieuws/carlo-riva-ontwierp-supersloepjes-voor-de-rijken-1922-2017-194621/3850157-1-dut-NL/Carlo-Riva-ontwierp-supersloepjes-voor-de-rijken-1922-2017_crop1000x500.jpg)

Carlo Riva schetste aan zijn tekentafel modellen die - zeker in die tijd - een uitzonderlijke elegantie, stijl en luxe kenden.
Hoewel zijn familie het aanvankelijk niet zag zitten in zijn extravagante keuzes, hingen de fans hongerig aan de lijn.
De kwaliteit van de boten die Carlo Riva in het water liet glijden staat onder experts niet ter discussie.

(http://oceanmagazine.com.au/wp-content/uploads/2017/04/Riva-factory.jpg)

Het was zijn visie en doorzetting die van het familiebedrijf een wereldbekend merk maakte.
Hij was de architect van het icoon wat we nu kennen.
Als handwerksman, als verkoper, als hoofdontwerper was zijn oncompromitterende geloof in kwaliteit de reden waarom
zo veel boten vandaag de dag nog bestaan,' schrijft Riva-specialist Boesch op haar website.

(https://static.wixstatic.com/media/26f179_c38224def44b4d83b20454dc19db4f32~mv2_d_2494_2587_s_4_2.jpg/v1/fill/w_936,h_971/26f179_c38224def44b4d83b20454dc19db4f32~mv2_d_2494_2587_s_4_2.jpg)

Carlo Riva ontwierp vrolijk verder en zag zijn klantenbestand groeien met bekende namen,
waaronder andere Brigitte Bardot en Gunter Sachs.

Ondanks zijn successen verkocht Carlo Riva het familiebedrijf in 1969 aan het Amerikaanse Whittaker,
een specialist op het gebied van fiberglas en kunststof.
Na Whittaker is het bedrijf nog een paar keer van eigenaar gewisseld.

(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/f9/9e/b9/f99eb9a9c9397d216008630e99fa8e64.jpg)

Begin jaren '90 werd het een onderdeel van de Vickers groep, eigenaar van onder andere Rolls-Royce.
In 2000 werd het uiteindelijk overgenomen door de Ferretti groep.
Sinds het bedrijf weer in Italiaanse handen is, worden de nieuwste ontwerpen weer vanuit de oude gedachte en stijl gebouwd.

(http://archives.nicematin.com/media_nicematin/imagecache/article-taille-normale-nm/image/protec/2012/07/03/17579464.jpg)

Carlo Riva werd later benoemd tot ere-voorzitter van de Riva Historical Society in Milaan,
gewijd aan de kennis van de klassieke Riva boten en de registratie van de overlevende exemplaren archiveren.


(http://www.quotenet.nl/extension/hearst/design/quote/images/quote_logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/11/Apr/2017 : 10 : 58
Grote brand in jachthaven Barcelona
zet negen luxe jachten in lichterlaaie


(http://estaticos.elperiodico.com/resources/jpg/7/3/columna-humo-fuego-port-forum-este-domingo-1491721661137.jpg)

BARCELONA 09-04-2017

Tijdens een grote brand die ontstond na een explosie in de jachthaven naast Barcelona,
zijn tenminste negen luxe jachten volledig vernietigd en/of geëindigd met flinke brandschade.
Daarnaast is een persoon in het ziekenhuis opgenomen met ademhalingsproblemen na de
enorme rookontwikkeling die tot kilometers ver te zien was.

(http://v.uecdn.es/html5/html5lib/v1.9.1-ue3/modules/KalturaSupport/thumbnail.php/p/111/uiconf_id/8704936/entry_id/0_zpoaac3a/height/402?)

Ook werden er ter plaatse 21 personen geholpen door het ambulancepersoneel.
De enorme zwarte rookwolk zorgde voor paniek bij inwoners,
zeker na de terroristische aanslagen van de laatste dagen/weken.


(http://cat.elpais.com/cat/imagenes/2017/04/09/actualidad/1491723581_877669_1491724153_noticia_normal.jpg)

De brand ontstond zondagmorgen rond 7 uur in de jachthaven Port Fòrum in de gemeente Sant Adría del Besòs
toen door nog onbekende oorzaak er op een van de luxe jachten een explosie plaatsvond.

(http://d1abj31dnwl5uq.cloudfront.net/imatges/55/91/alta/780_0008_5591867_0f639d5bea4224c3c69673a78d6f2880.jpg)

Deze boot stond meteen in lichterlaaie waarbij de vlammenzee zich snel verspreiden naar andere ernaast gelegen luxe jachten.
Uiteindelijk raakten er negen boten of geheel verwoest of beschadigd.


VIDEO     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=5QfDdqYhfLA)

(http://www.spanjevandaag.com/wp-content/uploads/2016/10/Logo-1e.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/11/Apr/2017 : 11 : 37
Groenlandse walvis gespot in Zeeland

(https://media.giphy.com/media/reiRLi7arWLN6/giphy.gif)

Voor de kust van Zeeland is een walvis gespot door Wilma Bronke en Ingrid Pul op maandagavond.
Zij hebben meteen een enthousiast filmpje gemaakt van het dier.
Het zou gaan om een Groenlandse walvis en dat is bijzonder want die is nooit eerder in Nederland gezien.
Misschien is het dezelfde walvis die vorige week voor de Belgische kust was gezien.


(https://www.zeezoogdieren.org/wordpress/wp-content/uploads/2017/04/groenlandse-walvis-wikimedia-creative-commons-800x500.jpg)

    (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=OkT5_IXCgt4)

Albert Dijkstra van Eerste Hulp bij Zeezoogdieren Zuid in Vlissingen zegt tegen Omroep Zeeland:
“Ik heb de walvis zelf ook waargenomen,het is volgens mij een volwassen exemplaar en wel twintig meter lang.
We zijn ook nog het water op gegaan, maar door de invallende duisternis hebben we ‘m alleen nog kort gezien.
Het dier zwom toen in zuidelijke richting.

” Het zou gaan om dezelfde walvis die reeds in België was gesignaleerd.
Als het om dezelfde walvis gaat als in België dan is uit foto’s gebleken dat er iets aan de staart van de walvis hangt.
Touw of netten of zoiets,dat zou niet goed zijn.”

Stichting SOS Dolfijn blijft samen met EHBZ Zuid het dier waar mogelijk de komende dagen observeren
en geeft het advies het dier niet te benaderen mocht deze opnieuw gezien worden. Waarnemingen graag melden via SOS Dolfijn nr ; 06-46656601

Bekijk hieronder het filmpje van de walvis die vorige week in België gespot is,
vermoedelijk dezelfde Groenlandse walvis.


    (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=SK1aOVdAXaQ)

(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/11/Apr/2017 : 12 : 06
'Twee Nederlandse schepen betrokken bij mensensmokkel'

11 april 2017

Justitie in Italië onderzoekt of twee onder Nederlandse vlag varende hulpschepen betrokken
zijn bij een mogelijke samenwerking tussen hulporganisaties en mensensmokkelaars in Libië. 
De organisaties zouden mensensmokkel bevorderen en afspraken hebben met criminele bendes
die vluchtelingen uit Afrika in bootjes de Middellandse Zee opsturen.

(http://media.nu.nl/m/p88xfh7am1r0_wd640.jpg/twee-nederlandse-schepen-betrokken-bij-mensensmokkel-.jpg)

De krant heeft contact gehad met de Siciliaanse officier van justitie Carmelo Zuccaro.
Hij bevestigt het onderzoek naar de Nederlandse betrokkenheid.
Minister Koenders (Buitenlandse Zaken) zei eerder dat hij geen aanwijzingen heeft voor Nederlandse hulp bij de smokkel.

De vaartuigen, één is geregistreerd in Rotterdam, zijn aangeschaft door Duitse hulporganisaties.
De schepen varen voor de kust van Libië om bootvluchtelingen op te pikken die een noodsignaal afgeven.

(http://tpo.nl/wp-content/uploads/2015/08/bootvluchteling-611x328.jpg)

De vluchtelingen zouden van mensensmokkelaars telefoons en nummers meekrijgen.
Ze kunnen dan zelf contact opnemen met hulporganisaties.
De opgepikte vluchtelingen worden dan naar Italië gebracht.

(https://humanrightsatsea.files.wordpress.com/2016/10/0610-seawatch.jpg?w=1920&h=768&crop=1)

De Siciliaanse justitie richt zich in het onderzoek op mogelijk strafbare hulp bij migratie niet op Nederlandse
hulporganisaties, maar wel op twee schepen uit Nederland.
Die van Sea Watch en Jugend Rettet.

(http://www.daserste.de/information/politik-weltgeschehen/europamagazin/sendung/fluechtlinge-jugend-rettet-100~_v-facebook1200_cf3887.jpg)

Beide organisaties zijn in Duitsland opgericht maar varen onder de Nederlandse vlag.
In territoriale wateren geldt hierdoor aan boord het Nederlandse recht.

(http://www.noz.de/media/2016/09/18/einsatz-iuventa22_201609181034_full_1.jpg)

Als de smokkelbendes weten dat een aantal zeemijl verderop reddingsboten van allerlei actiegroepen
en hulporganisaties dobberen, zorgen ze ervoor dat alle rubberbootjes overvol zitten.

(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTDwyVrFPi53fgfuBp3uoW5azVB0Di4sQH5Eww_ZbfP5LlVvVL4)

De reddingsschepen komen pas in actie als ze vanuit Rome een alarmmelding krijgen vertelt
de Nederlander Reinier Boere, die vanaf mei meevaart met een missie van Sea Watch.
"We hebben reddingsvesten en vlotten om iedereen in veiligheid te brengen.
Daarna brengen schepen van de kustwacht of de Europese reddingsmissie de mensen naar Lampedusa, Sicilië of Malta."

(https://dn9ly4f9mxjxv.cloudfront.net/sites/oneworld.nl/files/upload/le_eithne_operation_triton.jpg)

Het reddingsschip komt niet altijd op tijd, zegt Boere in De Telegraaf.
"Het komt vaak voor dat we verdronken mensen uit het water moeten halen.
Zo hebben we eens 81 lichamen geborgen, verschrikkelijk."
De reddingsmissies zijn duur, weet Zuccaro. "Bij Jugend Rettet kost het per maand 40.000 euro.
Waar komt dat geld vandaan?
Zijn er mogelijk financiële connecties met de smokkelaars?", vraagt de officier van justitie zich af.

Het antwoord van Boere: "Het kost per maand zo'n 16.000 euro om een schip in de vaart te houden.
We krijgen giften uit heel Duitsland.
Met tachtig miljoen inwoners heb je dat geld zo bij elkaar."


(https://www.markethings.net/wp-content/uploads/2012/08/logo-nu.nl_.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/11/Apr/2017 : 12 : 31
Ook Madurodam krijgt derde kolk Prinses Beatrixsluis

MADURODAM  - 10 april 2017

Nog voor de zomervakantie ligt het eerste schip in de 3e kolk van de Prinses Beatrixsluis.
Recent zijn de werkzaamheden aan de maquette van de Prinses Beatrixsluis in Madurodam gestart.
Dankzij de aangepaste miniatuurversie van de sluis kan iedereen
straks alvast op schaal zien hoe de 3e kolk er vanaf 2019 bij zal liggen.


(https://nieuwegeintv.nl/wp-content/uploads/2017/04/derde-sluiskolk-rijkswaterstaat-2-e1491837732588.jpg)
Bouwvakkers in Madurodam druk met vernieuwing van de Prinses Beatrixsluis.

Momenteel werken de technici van Madurodam hard aan het maken van de 3e kolk.
Hun werk kent veel overeenkomsten met het werk van Sas van Vreeswijk in Nieuwegein.
Er zijn kabels en leidingen verlegd, grond is weggegraven en ook hier stort men beton om de sluiskolk en keerwanden te maken.
Door het extra ruimtebeslag zijn ook hier andere objecten (molens) verplaatst.

(https://nl.zooverresources.com/images/E252658L7B724646D0W900H675/Prinses-Beatrixsluis-Nieuwegein.jpg)

Behalve de uitbreiding met de 3e kolk, wordt ook in Madurodam de Prinses Beatrixsluis in oude luister hersteld.
De niet oorspronkelijke elementen zoals de loopbrug en het bediengebouw, worden verwijderd.
En in de Haagse versie van de sluis krijgen ook de witte sluiswachterswoningen straks een plek.
Zij ontbraken in de huidige maquette, maar vanaf komende zomer zijn zij als bediengebouw te bewonderen,
precies zoals zij er in 2019 uit komen te zien.

(https://nieuwegeintv.nl/wp-content/uploads/2017/04/derde-sluiskolk-rijkswaterstaat-1-1024x768.jpg)

De oorspronkelijke maquette is in 1972 gebouwd.
In 2006 zijn daar de loopbrug en het bedieningsbouw aan toegevoegd.
Het geheel is op schaal 1:25 van de werkelijke afmetingen, dus ook de miniatuursluis
is met een lengte van ruim 11 meter nog behoorlijk groot.

Naast de Beatrixsluis heeft Madurodam ook andere objecten van Rijkswaterstaat als maquette in het park,
 zoals de Oosterscheldekering en de Maeslantkering.
Vanwege de educatieve waarde van deze maquettes, vindt Rijkswaterstaat het belangrijk dat zij actueel zijn.
Daarom wordt nu ook de Prinses Beatrixsluis aangepast.


(https://nieuwegeintv.nl/wp-content/uploads/2016/08/nieuwegein-klein.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/11/Apr/2017 : 12 : 59
USS Gerald Ford

Als je de grootste oorlogsschepen van de wereld wil zien, moet je bij de Amerikaanse marine zijn.
De tien vliegdekschepen van de Nimitz-klasse hebben een waterverplaatsing van 102.000 ton
en daar kan geen enkel ander oorlogsschip op aarde tegenop.
Maar ook deze giganten krijgen op een goed moment een opvolger.
Als eerste van een nieuwe klasse vliegdekschepen is de USS Gerald Ford begonnen met haar zogeheten sea trials.


(https://www.kijkmagazine.nl/app/uploads/2017/04/USS-Gerald-R-Ford-1-LR-1024x648.jpg)

De bouw van de Ford begon in 2009 en na diverse vertragingen en kostenverhogingen
 – het kost nu 13,7 miljard dollar – zal het schip naar verwachting dit jaar nog in gebruik worden genomen.
De laatste horde is een belangrijke: het testen van het schip en al haar systemen op volle zee.

Daarvoor verliet het schip op 8 april de werf van Newport News in Virginia om voor het eerst op eigen kracht te varen.
Marinepersoneel en bouwers van het schip zijn nu op de Atlantische Oceaan bezig het schip rigoureus te testen
en een alomvattend programma van extreme manoeuvres en nagebootste oorlogssituaties te doorlopen.

Voor de Amerikaanse marine is het een groot moment: “Deze mijlpaal is het resultaat van jaren hard werk
en toewijding en we kijken er naar uit om veel te leren van deze testen”, zegt schout bij nacht Brian Antonio.
Op onderstaande video en foto’s zie je hoe het schip uitvoer.


    (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=oMByrJP0FIA)

(https://www.kijkmagazine.nl/app/uploads/2017/04/USS-Gerald-R-Ford-4-LR-1024x681.jpg)

Het ontwerp van de romp van de nucleair aangedreven USS Gerald Ford is gebaseerd op die van de Nimitz-klasse.
Maar er zijn zoveel verbeteringen doorgevoerd dat de Ford en haar nog te bouwen
zustervliegdekschepen een geheel nieuwe klasse zullen vormen: de Ford-klasse.
Eén van de verbeteringen is dat er ‘nog maar’ 4660 mensen aan boord zullen zijn.
Zo’n 600 à 700 minder dan op de schepen van de Nimitz-klasse.
Dat scheelt geld en het betekent bijvoorbeeld dat voorraden minder snel opraken.

(http://cdn-02.belfasttelegraph.co.uk/incoming/article35494138.ece/f5f07/AUTOCROP/w620/USS-gerald-ford.jpg)

En van stroom is het een kleine stap naar stoom, een andere belangrijke energiebron.
Daar zal aan dek juist minder van nodig zijn.
De katapulten die de vliegtuigen de lucht in helpen, zullen niet langer op stoom werken maar via
een elektromagnetisch systeem: het Electromagnetic Aircraft Launch System.
Dit heeft als voordeel dat vliegtuigen iets minder schoksgewijs de lucht in worden geknald.
Het dek zelf ziet er ook anders uit dan dat van de Nimitz-schepen.
De opbouw van de brug is kleiner en verder naar achteren geplaatst.

(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/47/45/0f/47450ff49a0128af58a370c1a4aa7873.jpg)

Inmiddels wordt ook aan het tweede vliegdekschip in deze klasse gebouwd: de John F Kennedy.
De start van de bouw van een derde, de Enterprise, staat gepland voor 2018.
In totaal moeten er tien nieuwe vliegdekschepen worden gebouwd.

(http://www.jeffhead.com/worldwideaircraftcarriers/ford-figure-04.jpg)

Een belangrijk aspect van de USS Gerald Ford is dat er met de twee nieuwe kernreactoren niet alleen hard
en langdurig kan worden doorgevaren; er kan ook veel meer stroom worden opgewekt.
Moderne wapensystemen vergen namelijk meer elektriciteit dan de systemen van enkele tientallen jaren geleden.
Bij de Nimitz-schepen werd dit een probleem.


(https://www.kijkmagazine.nl/app/uploads/2016/04/black-normal.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/11/Apr/2017 : 13 : 43
Samenwerking Balk Shipyard& Werf ‘t Kromhout

11-04-2017
 
URK De scheepswerven Balk Shipyard op Urk en Werf ’t Kromhout in Amsterdam gaan samenwerken
om daarmee elkaars netwerk te versterken en uit te breiden.

(http://us.zooverresources.com/images/T5990749I653604W900H675/Museumwerf-t-Kromhout.jpg)

Een samenwerking tussen twee bijzondere bedrijven met een bijzondere
historie binnen de Nederlandse scheeps- en jachtbouw.

(https://pbs.twimg.com/media/CwbMojQXcAEm157.jpg)

Balk Shipyard is opgericht in 1798 en heeft zich decennia lang gericht op het bouwen, onderhouden
en repareren van houten schepen in de haven van Elburg.
Sinds 1998 staat Daan Balk, als zevende generatie van het familiebedrijf, aan het roer.
Na een aanhoudende groei is Balk Shipyard in 2004 verhuisd naar een grotere locatie op Urk.

(https://www.jachthaven.nl/havenbulletin/wp-content/uploads/2016/06/Balk-Shipyard-in-Urk-neemt-jachtwerf-Bloemsma-over-jachthaven-nl-2.jpg)

Door de jaren heen is de focus van het repareren en onderhouden van pleziervaartschepen
verschoven naar het refitten van luxe jachten tot circa 60+ meter.
Binnen Balk Shipyard zijn er drie afdelingen: Refit, Cascobouw en het Hellingbedrijf.

(http://img.nauticexpo.com/images_ne/projects/images-g/busy-winter-period-ahead-balk-shipyard-9623-9355758.jpg)

In 2016 is Jachtwerf Bloemsma in Makkum overgenomen en onder deze naam worden nieuwe jachten gebouwd.
Naast het refitten van jachten, komen ook veel bruine vlootschepen, sleepboten en vissersboten naar de werf op Urk.
Schippers van deze schepen laten bij Balk Shipyard onder andere onderhoud, reparaties en verbouwingen uitvoeren.

(http://www.tipamsterdam.nl/wp-content/uploads/2013/09/Rijksmonument-Kromhout.jpg)

Werf ’t Kromhout is één van de laatste overgebleven werven in het centrum van Amsterdam
en dankt haar naamsbekendheid aan haar rijke historie vanaf 1757 en natuurlijk aan de Kromhout motoren.
Werf ’t Kromhout is gespecialiseerd in het onderhoud en reparatie van onder andere woonschepen, platbodems en slepers.
Er is duidelijk een voorliefde voor het varend erfgoed.
Daarnaast is de werf een gewaardeerd steun- en servicepunt geworden voor diverse rederijen in Amsterdam.

(https://farm2.static.flickr.com/1680/25700854345_8ac9166c67_b.jpg)

Met het samenwerkingsverband tussen Balk Shipyard en Werf ’t Kromhout is er een unieke gelegenheid
ontstaan om de rijke historie van beide werven en de kennis en kunde te delen.
Het uiteindelijke doel van de samenwerking is om onze beiden klantenkringen een betere service
en een completer pakket van diensten aan te kunnen bieden.
Met deze samenwerking is het nu mogelijk voor Werf ’t Kromhout om grotere projecten
aan te nemen en deze op de werf in Urk te laten uitvoeren.


(http://www.denoordoostpolder.nl/files/2015/10/DeNoordoostpolder.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/11/Apr/2017 : 14 : 03
Aanmonsteren met tabak en jenever

MIDDELBURG -10-04-17 

Twee paar schoenen, één groene deken, een hangmat, vier pond suiker, twee pond chocolade,
wijn, tabak, pijpen, jenever, twee peperkoeken, een hoed en nog het een en ander.
Dat kreeg in 1743 een wees mee als hij in Middelburg aanmonsterde
op een schip van de Verenigde Oost-Indische Compagnie (VOC).
En het maakte niet uit hoe oud hij was.
Ook een twaalfjarige wees kreeg tabak, wijn en jenever mee, zo blijkt uit een expositie in de kelder van het Zeeuws Archief.

(https://images1.persgroep.net/rcs/oh8MMKo4i0S8SngUcRAv9oQJ1Co/diocontent/103001735/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)
Schilderij uit 1778 van het Balkengat in Middelburg waar in de VOC-schepen werden gebouwd

Alles wat hij meekreeg staat op een document dat daar te zien is.
Al die spullen waren ruim twintig pond waard.
In een andere vitrine ligt weer een ander document.
Ook een lijst met goederen; een paar geweren en kleding ter waarde van ruim vijftien pond.
Alles tezamen werd in 1755 gebruikt om in West-Afrika drie mannen en één vrouw te kopen.
Het viertal werd vervolgens samen vele anderen als slaaf vervoerd naar Amerika.

(http://www.zeeuwsarchief.nl/media/uploads/cursussen_en_workshops/cursus_geschiedenismiddelburg800jaar_nl-mdbza_295_zi-ii-0215_gezichtopmiddelburg_452br.jpg)
 
De documenten maken deel uit van een expositie over ‘Middelburg 800 jaar stadsrechten 1217-2017’.
Ter gelegenheid van dat jubileum laat het Archief de bezoekers een soort wandeling maken door de tijd.
Oude kaarten, afbeeldingen en documenten tonen de geschiedenis van de jarige stad.

(https://i1.wp.com/historiek.net/wp-content/uploads-phistor1/2014/08/werf.jpg)
De 'scheepstimmerwerf' van de Kamer Zeeland van de VOC in Middelburg.

Aan de hand van authentieke archiefstukken worden zowel hoogte- als dieptepunten naar voren gebracht.
Te zien zijn onder andere: de geboorteakte van de stad, het dagboek van wijnhandelaar Hendrik Brouwer
en archiefstukken over het Van de Perrehuis en zijn bewoners.
 
(https://images3.persgroep.net/rcs/vmBxsH8rFvbipgzk1WHBrUQ63pk/diocontent/103001683/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)
Een kaart uit 1860 van het trace van Kanaal door Walcheren en het toekomstig spoor

Er hangen ook de nodige kaarten van Middelburg waarop de groei van de stad goed is te volgen.
Zo is op een kaart uit 1911 de nieuwbouwwijk Nieuw Middelburg te zien.
,,De eerste Middelburgse wijk buiten de vesten.”
En op een andere is precies te zien wat er allemaal is verdwenen
dankzij de aanleg van het Kanaal door Walcheren en de spoorweg.

(https://i0.wp.com/historiek.net/wp-content/uploads-phistor1/2017/02/Oudste-aandeel-VOC.jpg)
Oudste aandeel VOC
 
Het is ook bijzonder om te zien hoe de jachthaven aan het Balkengat in 1778 een heel andere bestemming had.
Daar werden toen, zo blijkt uit een schilderij, schepen voor de VOC en de andere compagnieën gebouwd.
Op het doek is nog mooi de Spijkerbrug te zien en het Commerciehuis van de VOC, dat nu is verbouwd tot appartementencomplex.


(https://www.pzc.nl/static/spzc/img/brand-logo.svg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/11/Apr/2017 : 14 : 19
285 ton wegend ponton te water bij Sumar

ma 10 april 2017

SUMAR - Een drijvende bok (Triton) heeft maandagochtend een 285 wegend ponton te water gelaten bij IBIS in Sumar.
Onder luid getoeter hees de Triton rond de klok van half elf de zware beunbak vanaf de bouwkade in het water.
De bak heeft een lengte van 54 meter en is 11.40 meter breed.

(https://media.waldnet.nl/nieuws/2017/1491854237.jpg)

Het schip zal naar CMS scheepsbouw in Leeuwarden worden gesleept waar het verder
klaar wordt gemaakt voor transport naar Engeland.

(https://www.waldnet.nl/repo/1491854165/1.jpg)

De baggerbeunbak gaat dienst doen op de Theems in Londen waar gewerkt wordt aan een Metroproject.
Een project van drie jaar.

(https://www.waldnet.nl/repo/1491854165/2.jpg)

De aarde die op de Theems wordt opgegraven gaat in deze bakken en wanneer ze vol zijn,
worden ze afgevoerd door sleep- of duwboten.

(https://www.waldnet.nl/repo/1491854165/5.jpg)

Deze varen visa versa met meer dan twintig baggerbakken.
Op de Theems mag men inclusief de duw of sleepboot niet langer zijn dan 75 meter.
Met een duw of sleepboot zit je dan al op de maximum lengte.
De bak wordt ingezet onder nummer GPS 609.


(https://www.waldnet.nl/images/logo/logo.gif)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/11/Apr/2017 : 16 : 08
OFF-TOPIC.

Meld u hier aan voor de Bijzondere Trekking op 27 mei 2017
met een totale prijzenpot van maar liefst € 13,5 miljoen


(http://www.onlinesportweddenschappen.com/wp-content/uploads/geld-pics.jpg)

Een ieder zal wel eens met contant geld staatsloten hebben gekocht in een sigarenwinkel/supermarkt e.d.
Bonnetjes van jaren geleden heeft waarschijnlijk niemand meer,mocht je daar al ooit al eens een kassabon van ontvangen mogen hebben.....
De Staatsloterij heeft voor haar "opgelichte" clientèle een extra trekking ingelast om dan van andere verplichtingen af te kunnen komen.
Hieronder het schrijven van de Staatsloterij:


Bijzondere Trekking
Eenmalig en exclusief voor spelers van toen
Bij de Staatsloterij maken we graag mensen blij.
Door mensen te laten dromen en mooie prijzen weg te geven.
Maar in de periode 2000 t/m 2007 en de Koninginnedagtrekking 2008 hebben we
misleidende teksten gebruikt bij de communicatie over hoge prijzen.
Dat spijt ons, had nooit mogen gebeuren en past niet in de 291-jarige historie van de Staatsloterij.

Daarom gaan we het overdoen en organiseren we een Bijzondere Trekking.
Voor alle spelers van toen. Voor deelname hoeft u niet te betalen,
maar dat betekent wel dat u definitief afziet van vorderingen en juridische
procedures tegen de Staatsloterij in deze kwestie. 


(http://i399.photobucket.com/albums/pp76/Sinajda/Smileys/Geld.gif)

Aanmelden kan tot en met 20 mei 2017

Maak hiervan gebruik,en al heb je geen bewijs dan krijg je nog altijd twee loten.
Meld je aan door op onderstaand logo te klikken.
Laat deze eenmalige kans niet liggen.
Stuur de link door naar familie/vrienden en bekenden.

 
    (https://bijzonderetrekking.staatsloterij.nl/images/logo-w-shadow.png)   (https://bijzonderetrekking.staatsloterij.nl/subscribe)

Het prijzenpakket:

5x € 1.000.000
15 x € 250.000
125 x € 10.000
1.000 x € 1.000
10.000 prijzen van € 250
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: hans robbers on Tue/11/Apr/2017 : 17 : 31
Ik heb jaren mee gedaan met de staats oplichterij, was er op een gegeven moment klaar mee, dat er geld van  mijn rekening af geschreven werd en geen lot kreeg, toen ik er over belde en over de zeik ging dat ik weer geen lot had gekregen, had ik opeens mijn eigen geld terug gewonnen.
Je wordt gewoon genaaid. Het is gewoon een boeven bende, wie kent er iemand die een groot bedrag heeft gewonnen?
Ik ben benieuwt of ik ook een lot krijg toegestuurd
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/11/Apr/2017 : 17 : 44
Als je op de link hebt gedrukt en de paar informatievragen hebt ingevuld moet je de loten al hebben Hans.
Je moet wel wel even de link in je email activeren die de Staatslichterij je stuurt na het invullen van je gegevens.

Groet Ron.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/11/Apr/2017 : 17 : 50
Misschien beter om je centen in de gokkast te gooien....!?

(http://www.schrijversgenootschap.nl/wp-content/uploads/Matthijs8.jpg)

Ik ken wel iemand die altijd op de gokkast in de kroeg speelde Hans.
De beste man heeft er een klein boerderijtje aan overgehouden......

(https://www.vakantieparken.nl/wp-content/uploads/2015/03/49468ligging1.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/11/Apr/2017 : 17 : 55
Was iets vergeten te vermelden............
Voordat hij de gokkast ontdekte bezat hij deze Herenboerderij....... :smilie_character_pipe:

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/26/Meeuwen.JPG)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: hans robbers on Tue/11/Apr/2017 : 19 : 18
Dat heb ik nog nooit gedaan geld in een  gok kast gooien.
De enige die er beter van worden zijn de kroeg baas en de eigenaar van de gok kasten.
Moet er hard genoeg voor werken, kan ook mijn biertje thuis drinken, maar vind het wel gezellig om met de maten voetbal te kijken, een beetje dollen en ouwe hoeren in de kroeg.
Maar ga dan lopen, want mijn rijbewijs is me heilig.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/11/Apr/2017 : 19 : 26
en ouwe hoeren in de kroeg.


O,ken jij die ook...?!
Zitten vaak in het koffiehuis op de Dappermarkt waar ik ook mijn koffie wel eens drink.


(http://www.sohomme.com/nl/userfiles/201112/20111230_ouwehoeren1.jpg)

(http://vlinderscrime.nl/wp-content/uploads/2015/06/IMG_3819.jpg)

 :smiley_bigtongue:
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: hans robbers on Tue/11/Apr/2017 : 19 : 29
Misschien dat   dit beter het verplaatst kan worden naar de messroom? Heb ik ook een hoop onzin gehoord en uit gekraamd  aan boord.
Meestal oorzaak de ziekte van Heineken. Papagaaien soep was te sterk.  :47:

 :smiley_lol:  :smiley_inglass:
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/11/Apr/2017 : 19 : 34
Maakt niet uit lovely boy...........
Het is maar een nieuwstopic waar voor de rest weinig/geen mensen schrijven,hahaha

(https://indisch4ever.files.wordpress.com/2017/03/moederwatishetheet.jpg?w=292&h=160)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/11/Apr/2017 : 19 : 45
Aannemer Nieuwe Sluis Terneuzen bekend in augustus 2017

Eind augustus 2017 wordt bekend wie de bouw van de Nieuwe Sluis Terneuzen op zich mag nemen.
Drie Belgisch-Nederlandse combinaties zijn momenteel in de running om de opdracht binnen te halen.
De aannemer kan na de zomer van 2017 starten met de werkzaamheden.
Dit vernam het Havenbedrijf Gent van het projectteam Nieuwe Sluis.

De selectie wordt gebaseerd op de economisch meest voordelige inschrijving (EMVI).
Vooraf worden de inhoudelijke kwaliteitscriteria door een onafhankelijke commissie van
deskundigen beoordeeld om pas daarna de prijsofferte te bekijken.
De combinatie die met de beste prijs-kwaliteitsverhouding voor de dag komt, krijgt de opdracht gegund.
De aannemer kan in september 2017 aan de slag.

Waarom een Nieuwe Sluis in Terneuzen?


    (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=q4UbkrrPHVk)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Wed/12/Apr/2017 : 13 : 03
prachtig die VOC stories en prenten ...vrg van een verkouden Hub in zonnig Birzi.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/12/Apr/2017 : 13 : 17
Dacht dat het vuur onder controle was...?! zie Reply #875 on: 06 April 2017
Zal even verder kijken aangezien Fleetmon de laatste tijd een beetje "warrige" berichtgeving heeft.


MSC DANIELA is versleept.

(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/mscd.jpg)

Updates 10+11

April 11, 2017 at 11:41

De MSC DANIELA is op 11 April met een snelheid van 4 knopen in zuidelijke richting gevaren
onder begeleiding van sleepboothulp welke uitgerust zijn met brandbestrijdingsmiddelen.
Tevens zijn er veel marine- en kustwachtschepen bij aanwezig.
Na drie uur te hebben gevaren in twee etappes is het schip wederom voor anker gebracht,
nu 3 nm dichterbij de ankerplaats van Colombo.


Apr 11 UPDATE 10: VLCS Panama MSC DANIELA Container ship started moving, according to AIS, at around 1000 UTC Apr 11. At 1130 UTC she was sailing in southern direction at a slow speed of some 4 knots, escorted by tugs which were deployed in firefighting, and unknown number of Navy and CG ships. Destination unknown. Should be Colombo, most probably.

VLCS Panama MSC DANIELA Container ship brought to anchor after 3 hours move: Apr 11 UPDATE 11
Apr 11 UPDATE 11: Vessel was brought to anchor on outer border of Colombo anchorage, after about three hours moving in two legs, so vessel now is three nautical miles closer to anchorage, than before. POSH VIRTUE maintains her position alongside Panama MSC DANIELA Container ship starboard.

(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/12/Apr/2017 : 13 : 28
Hier de updates tot zover met foto's.

(http://www.odin.tc/pics/mscdaniela5.jpg)

http://www.odin.tc/en2016/read.asp?articleID=322 (http://www.odin.tc/en2016/read.asp?articleID=322)

(http://www.odin.tc/en2016/images/logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/12/Apr/2017 : 13 : 41
Nederlands schip ramt 2 boordplatforms na black-out.

(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/rotravente.jpg)

Apr 11 UPDATE: Netherlands ROTRA VENTE Cargo ship after suffering blackout wasn’t able to stop,
even after dropping anchor, due to mainly, strong wind.
Vessel contacted two Maersk oil rigs, docked at Esbjerg fore repairs, and literally,
was stucked under one of the rig’s helipad construction.
People working on both rigs were evacuated. Vessel was pulled free after she took on ballast, to reduce freeboard.

Apr 10: Heavy lift Netherlands ROTRA VENTE Cargo ship suffered engine failure and allided with a rig, docked for repairs,
in the evening Apr 10, while leaving Esbjerg, Denmark.
Collision said to be caused by engine failure and by strong wind. Vessel detained for inspection, no news on damages, but understood both rig and freighter suffered damages. Netherlands ROTRA VENTE Cargo ship is bound for UK.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/12/Apr/2017 : 14 : 02
Foto’s: Marine tijdens Port Defender Rotterdam

(https://magazines.defensie.nl/binaries/large/content/gallery/magazines/01-alle-hens/2016/04/04_port-defender-rotterdam/3_alh-04-port-defender-foto-3.jpg)

Mariniers in actie tijdens Port Defender Rotterdam: samen met vloot, duikers, politie en overige hulpdiensten
beoefenden mariniers in realistische scenario’s het bestrijden van terrorisme in de Rotterdamse haven.

(https://www.defensie.nl/binaries/large/content/gallery/defensie/content-afbeeldingen/actueel/nieuws/2016/04/13/d160412mr0660-a.jpg)

Tijdens de oefening Port Defender Rotterdam trainen de Koninklijke Marine, Dienst Speciale Interventies (DSI),
het Havenbedrijf Rotterdam, Politie eenheid Rotterdam en de Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond samen
zodat ze bij een eventueel groot incident of acute terroristisch dreiging snel en adequaat kunnen optreden.
Woensdag is de laatste dag van Port Defender Rotterdam.


(http://www.flashphoto.nl/fotos/web/5501_60746c78b27df22882470a0dd380e83b.jpg)

Terwijl marineduikers en de maritieme explosievenopruimingsdienst samen met mariniers een kade doorzoeken op explosieven,
maken de special forces van de Dienst Speciale Interventies (DSI, politie en mariniers) een einde aan
een gijzeling in een door terroristen gekaapt gebouw.

(http://images0.tcdn.nl/binnenland/article27967195.ece/BINARY/u/a8d74f65dd3fd31011e0e9e156097e22)
 
Port Defender Rotterdam is in volle gang.
Tijdens deze havenbeschermingsoefening moeten alle veiligheids- en hulporganisaties in en om de Rotterdamse haven
de handen ineen slaan om het hoofd te bieden aan een grote terroristische dreiging.
Aan de oefening doen naast de Koninklijke Marine ook de politie, Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond,
het Havenbedrijf Rotterdam en de Geneeskundige Hulporganisatie in de Regio mee.
Behalve dat iedere deelnemer zijn eigen taken beoefent, bevordert Port Defender op deze manier de
onderlinge samenwerking in het geval van grote veiligheidsincidenten.

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/12/Apr/2017 : 17 : 56
Marine treft stoffelijk overschot aan in Rijnhaven Rotterdam

Tijdens de oefening Port Defender Rotterdam hebben duikers van de Koninklijke Marine
een stoffelijk overschot aangetroffen in de Rijnhaven.
De politie maakte dit op woensdag rond half twee via Twitter bekend.
Het lijk lag naast het oude marineschip Castor bij de Rijnhavenbrug.
Duikers zijn bezig om het lichaam uit het water te halen.
Het is nog onbekend wie het is, hoe het lichaam daar terecht is gekomen en hoe lang het al in het water ligt.



Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/12/Apr/2017 : 18 : 15
Acht matrozen bevrijd na kaping Indiaas
schip door Somalische piraten


Acht bemanningsleden van een Indiaas schip dat door Somalische piraten op 31 maart was gekaapt,
zijn vanochtend bevrijd door lokale veiligheidsdiensten.
Dat zei een verantwoordelijke van de Somalische kustwacht.

 
(https://images4.persgroep.net/rcs/sHE_OLQvLsvxD6pId1L8bZEnKrU/diocontent/40692663/_crop/286/0/3364/1900/_fill/642/386/?appId=f215d2ebdcdad4aa3dc78550c5970d02&quality=0.90&format=jpg)

"De acht gijzelaars zijn bevrijd zonder dat er een gevecht was.
De ordediensten hebben de piraten belegerd, die probeerden te vluchten, maar drie van hen zijn gepakt",
verklaarde Abdirashid Mohamed Ahmed, vicecommandant van de kustwacht in zelfverklaarde semi-autonome regio Galmudug.

"De reddingsoperatie was een totaal succes. De gijzelaars zijn veilig en verkeren in goede gezondheid", zei hij nog.
Volgens de vicecommandant werden de bemanningsleden vastgehouden op de kust, bij de stad Hobyo.

Maandag konden de lokale autoriteiten al de controle over het vaartuig overnemen, dat behoort tot een Indiase eigenaar.
Daarbij hebben ze ook twee bemanningsleden bevrijd.
De piraten konden echter wegvluchten naar de kust en namen acht andere gijzelaars mee.

De Al Kausar vervoerde levensmiddelen van Dubai naar de haven van Bossasso, in het noordoosten van Somalië.
Vijf piraten vielen het schip op zee aan en eisten losgeld.


(http://static.demorgen.be/img/logo_demorgen.png?r=2.1.108.1)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/12/Apr/2017 : 18 : 21
Damen bouwt nieuw Duits visserij onderzoeksschip


Het Bondsinstituut voor Landbouw en Voeding in Bonn heeft Damen in Gorinchem opdracht gegeven
voor de bouw van een nieuw Duits onderzoek schip voor de visserij.
Het nieuwe schip gaat de huidige Walther Herwig III vervangen.

(http://visserijnieuws.punt.nl/_contentimages/2017-04-12-17-20-00.Duitsland%20laat%20Damen%20nieuw%20visserij%20onderzoeksschip%20bouwen.jpg)

Het ontwerp komt van het Noorse Skipsteknisk A/S in Alesund.
Het schip krijgt een lengte van 85 meter en een breedte van 17,4 meter.
Het wordt het grootste visserij onderzoeksschip van dit type in Europa.

Onder andere ingericht voor visserijonderzoek kan het vaartuig worden ingezet voor algemeen oceanografisch onderzoek,
het in kaart brengen van de zeebodem en ook milieu- en klimaatonderzoek.

Opdrachtgever is de "Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung (BLE), terwijl het schip zal worden
geëxploiteerd door het Thünen Institute. De thuishaven van het schip word Bremerhaven.

Het schip word ontworpen en gebouwd volgens vastgestelde ICES normen voor onderwatergeluid,
en strenge eisen voor geluiden en trillingen aan boord.
Weinig onderwatergeluid is van cruciaal belang voor het uitvoeren van bestandsopnames voor vis.

Weinig geluid en trillingen aan boord zijn belangrijk voor het creëren van een prettige
werkomgeving voor de wetenschappers die meevaren.
De nieuwe "Walther Herwig" word een zeer geavanceerd onderzoeksschip en zal volgens
schema begin 2020 in Bremerhaven arriveren.

Het schip zal worden gebouwd met dieselelektrische voortstuwing, dynamic positioning,
elektrische lieren en een aantal laboratoria voor verschillend wetenschappelijke werk.
Grote inspanning word gemaakt om het schip milieuvriendelijk te bouwen
er worden katalysatoren en roetfilters geïnstalleerd.


(http://visserijnieuws.punt.nl/style/ocea20121106081811/images/var-logo.jpg?d=1473693753)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/12/Apr/2017 : 18 : 42
Verstekelingen in Belgische havens slecht behandeld

Clandestiene passagiers die ontdekt worden op schepen in Belgische havens, worden vaak slecht behandeld.
Dat zegt Myria, het Federaal Migratiecentrum.
"Ze worden aan boord gehouden, krijgen geen enkele informatie en mogen geen advocaat zien."
 
(http://deredactie.be/polopoly_fs/1.1813882!image/3324113763.jpg_gen/derivatives/landscape670/3324113763.jpg)

Sinds 2014 zijn 58 verborgen clandestiene passagiers ontdekt tussen de lading van schepen die aankomen
in de havens van Antwerpen, Gent, Zeebrugge-Blankenberge en Oostende-Nieuwpoort.
De kapitein moet dan de Dienst Vreemdelingenzaken op de hoogte brengen, maar die neemt geen uitwijzingsmaatregel,
noch een beslissing over het statuut. DVZ vindt dat de verstekeling zich nooit aan een grenspost
heeft gemeld en dus nooit het land heeft betreden.

De verstekeling wordt dus aan boord gehouden, en dat zonder mogelijkheid om dat aan te vechten.
Dat is in tegenspraak met de fundamentele rechten van de persoon, vindt Myria.

"Het grootste probleem is dat die persoon op dat schip, in tegenstelling tot iemand die zich via de luchthaven of de
landsgrenzen meldt als vluchteling, geen enkele informatie daarover krijgt", zegt woordvoerder Tom Kenis.
"Hij krijgt te horen dat hij teruggedreven wordt, maar kan daar geen beroep tegen aantekenen.
Hij kan ook niet in contact komen met een advocaat."

Myria herinnert eraan dat volgens het internationaal recht en de VN-conventie over het zeerecht de territoriale
wateren deel uitmaken van het grondgebied van de kuststaat.

(http://pietenband.nl/images/site/Nieuwspiet/werken1.JPG)

Nog een probleem is dat het Belgische juridisch kader toelaat dat de clandestiene passagier verplicht wordt
te werken op het schip, zonder recht op vergoeding.

(https://static01.nyt.com/images/2016/02/16/us/16fishweb/16fishweb-master768.jpg)

Een schending van de Europese Conventie van de rechten van de mens, aldus Myria.


(http://deredactie.be/polopoly_fs/1.2614381!image/1912478174.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/12/Apr/2017 : 19 : 11
Vaar mee met koninklijk jacht 'Piet Hein'

DEVENTER - Op zaterdag 10, zondag 11 en maandag 12 juni ligt het koninklijk jacht 'Piet Hein'
afgemeerd aan de Wellekade in Deventer.
Op deze dagen is het mogelijk om met dit bijzondere jacht
mee te varen tijdens diverse rondvaarten op de IJssel.
In de ochtend- en avonduren is het jacht bovendien af te huren door gezelschappen.

(http://cloud.pubble.nl/d9c7ad83/content/2017/4/d2e3859e-fe79-409b-9fd9-e78a6af8dd43.jpg)
 
Prinsenjacht Piet Hein is het nationale huwelijksgeschenk van het Nederlandse volk aan prinses Juliana en prins Bernhard.
Met een lengte van 31 meter en haar koninklijke uitstraling is het schip vandaag de dag nog steeds een imposante verschijning.
Het historisch jacht combineert comfort, bijzondere ambiance, koninklijke klasse en biedt alles wat van een motorjacht mag worden verwacht.

De Piet Hein doet Deventer aan als tussenstop onderweg naar de Internationale Hanzedagen te Kampen en biedt bezoekers
en inwoners van Deventer hiermee de unieke kans om kennis te maken en mee te varen op dit koninklijke jacht.
Het is mogelijk om individueel mee te varen op 10 en 11 juni van 13:00 tot 15:00 uur of van 16:00 tot 18:00 uur.

Kaarten kosten 13,50 euro en zijn verkrijgbaar bij de VVV Deventer
(Brink 89 - Penninckshuis), of via www.deventerwebwinkel.nl.
In de ochtend- en avonduren op 10, 11 en 12 juni is het schip af te huren door gezelschappen van
maximaal 30 personen voor een besloten rondvaart.
Meer informatie over deze vaartochten is te vinden op:
www.deventer.info/groepen of bel naar 0570-649959 (keuze 1).


(http://www.deventerpost.nl/Content/images/logopgdpt.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/12/Apr/2017 : 19 : 31
Groen kraanschip Nooitgedacht kan weer jaren vooruit

Het was een klein feestje dinsdag in de haven van Rotterdam: de proefvaart van de Nooitgedacht.
Het vijftig jaar oude kraanschip is de afgelopen tijd ingrijpend vergroend.
Dinsdag werd onder toeziend oog van de inspectiedienst ILT de nieuwe dieselelektrische voortstuwing getest.


(http://www.rd.nl/image/policy:1.1392750:1492009925/2017-04-12-ECON1-kraanschip-4-FC-web.jpg?f=16x9&$p$f=fac1fa2)
De Nooitgedacht van het Sliedrechtse familiebedrijf BTO doet zijn werk op plekken waar grote baggerschepen niet kunnen komen.
Met onder meer de installatie van elektromotoren en een centrale generator is de uitstoot van schadelijke stoffen verminderd


„Alles draait perfect. Morgen gaan we weer gewoon aan het werk”, aldus een trotse Wijnand Mijnster dinsdagmiddag.
De 47-jarige schipper uit Sliedrecht, die met zoon Arie (20) de vaste bemanning vormt
(„als het heel druk is huren we nog een zzp’er in”), verricht al veertien jaar baggerwerk in de Rotterdams haven,
op plekken die voor grote baggerschepen onbereikbaar zijn.

Een paar maanden geleden wisten ze daarvoor een nieuw driejarig contract in de wacht te slepen.
Dat contract is mede te danken aan de modernisering van de Nooitgedacht.
Het havenbedrijf geeft nieuwe opdrachten namelijk aan bedrijven die investeren in het verminderen van de
uitstoot van fijnstof en schadelijke stoffen als NOx en CO2.
En dat is precies wat het familiebedrijf BTO (dat staat voor baggerwerk, transport en overslag;
ook echtgenote Frieda (44) is vennoot) heeft gedaan.

Als eerste stap werd de traditionele diesel, die uit aardolie wordt gemaakt, vervangen door gtl
(”gas to liquid”): diesel geproduceerd uit aardgas. „Die is veel schoner”, stelt Mijnster.
De hoofdmotor, een Caterpillar C18, bleek na metingen van de uitstoot van fijnstof en NOx
in aanmerking te komen voor een zogeheten CCR2-certificaat.

Vervolgens zijn de vier dieselmotoren op het kraanschip vervangen door elektromotoren:
de motor voor de kraan, de boegschroefmotor, de generator voor het boordnet
(waarmee onder meer de lieren worden bediend en de zogeheten spudpalen, waarmee het schip zichzelf kan vastleggen)
en, als laatste, de motor voor de voortstuwing.

De stroom voor de elektromotoren wordt opgewekt door één grote generator,
voorzien van een katalysator die de uitlaatgassen reinigt.
De generator kan ook nog eens heel efficiënt –en dus schoon– draaien doordat hij zijn toerental afstemt
op de hoeveelheid elektriciteit die op een bepaald moment gevraagd wordt.

De aanpassingen vergden een forse investering: „richting een half miljoen euro.”
Maar daarmee staat de Nooitgedacht weer helemaal op de kaart bij het Havenbedrijf Rotterdam.
Belangrijk, want „baggeren en bergingswerk in Rotterdam is onze hoofdmoot,
goed voor zo’n 90 procent van onze omzet”, zegt Mijnster.

Het bergen betreft onder meer lading uit gezonken schepen.
„Onze kraan kan op 16 meter afstand nog 4 ton tillen”, zegt de ondernemer.
Maar de Nooitgedacht takelt ook weleens een te water geraakte auto op, zoals op een filmpje op de website van BTO is te zien.

Het 63 meter lange kraanschip krijgt binnenkort het predicaat ”gold” van de Green Award Foundation,
een stichting die is opgericht door het Havenbedrijf Rotterdam en het ministerie van Verkeer en Waterstaat
om onder meer het milieu in de havens te verbeteren.
Gold is de hoogste waardering van dit ‘groene’ keurmerk.


(https://staatgeschreven.nl/wp-content/uploads/2011/11/rdlogo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/12/Apr/2017 : 20 : 31
Het stormt leker bij onze Jaap in Zuid-Afrika.

Hieronder een link naar de dailymail waar je kan zien hoeveel moeite een
lege car-carrier heeft om de haven van Durban binnen te komen.

http://www.dailymail.co.uk/news/article-4397092/Terrifying-moment-cruise-ship-tips-over.html (http://www.dailymail.co.uk/news/article-4397092/Terrifying-moment-cruise-ship-tips-over.html)

(http://i.dailymail.co.uk/i/sitelogos/logo_mol.gif)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/13/Apr/2017 : 14 : 26
vandaag even geen "ZIN" om naar nieuws te speuren en/of te vertalen.
Daarom maar weer eens iets uit het topic "Verhaaltjes,wist U dat" plaatsen,waar de niet-leden helaas geen toegang hebben.


De Empress of Ireland (1906)

De vergeten ramp van “Canada’s Titanic,” (1.012 doden)

(http://www.irishcentral.com/uploads/article/10617/cropped_cropped_M-newI-Empress-of-Ireland.jpg)

Werf Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Glasgow
Tewaterlating 27 januari 1906
In de vaart genomen 29 juni 1906
Status Gezonken na aanvaring met Storstad op 29 mei 1914

Vlag Canadees
Eigenaar Canadian Pacific Railway
Algemene kenmerken
Lengte 173,74 meter
Breedte 19,99 meter
Tonnenmaat 14.191 brt

Passagiers 1580
Voortstuwing en vermogen Viervoudige expansie stoommachine
Twee schroeven
Vaart 18 knopen


(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/15/Empress_of_Ireland.jpg)

De Empress of Ireland, het zusterschip van de Empress of Britain, was een passagiersschip dat voer over de Atlantische Oceaan.
De eigenaar van het schip was Canadian Pacific Railway
Hieronder een paar plaatjes van de eerste reis van dit schip.


(http://www.diyphotography.net/wordpress/wp-content/uploads/2014/05/18b3a19b-ed86-4210-b875-8bcc3a664176-A23875-670x411.jpg)

(http://www.diyphotography.net/wordpress/wp-content/uploads/2014/05/10304349_770997816273481_755617928088050612_n-670x536.jpg)

(http://www.diyphotography.net/wordpress/wp-content/uploads/2014/05/c46ad9c0-0b4b-462b-b14e-3b9c561b3d45-A31808-551x670.jpg)

(http://www.diyphotography.net/wordpress/wp-content/uploads/2014/05/1297560503656_ORIGINAL-670x445.jpg)

(http://www.diyphotography.net/wordpress/wp-content/uploads/2014/05/1297560503925_ORIGINAL-670x447.jpg)

(http://www.royalalbertamuseum.ca/exhibits/online/empress/_images/large/na-1960-1.jpg)
Emigranten onderweg naar Canada aan boord van het Empress of Ireland (1910)

Het schip werd te water gelaten op 26 januari 1906 en was 174 meter lang, had een breedte van
20 meter en een tonnenmaat van 14.191 ton.

(http://www.liverpoolmuseums.org.uk/maritime/visit/floor-plan/life-at-sea/empress/images/empress-of-ireland-archives-chad.jpg)
 
De maximale vaart bedroeg 18 knopen (33 km/h).
Er konden 1580 passagiers aan boord.


Het schip voer tussen Quebec, Canada, en Liverpool, Engeland, en maakte zijn eerste tocht op 29 juni 1906.
Het werd beschouwd als het grootste en snelste schip op de noordelijke route.


(http://cruiselinehistory.com/wp-content/uploads/2009/05/collisionsketch.jpg)

Op 28 mei 1914 om 16:30 vertrok het schip van Quebec met 1477 passagiers aan boord, op weg naar Liverpool.
In de morgen van 29 mei 1914, in de Saint Lawrencerivier bij Pointe-au-Père
(in de gemeente Rimouski), belandde het schip in een dichte mistbank.
Om twee uur 's nachts botste het tegen het Noorse steenkoolvrachtschip Storstad op.


(http://onetuberadio.com/wp-content/uploads/2014/05/EmpressOfIreland.jpg)

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a2/Storstad_Montreal_1914.jpg)
De Storstad na de botsing met de Empress of Ireland

De Storstad zonk niet, maar de Empress of Ireland liep hevige beschadigingen op en kapseisde.
Het schip zonk in 14 minuten. 1012 passagiers stierven; er waren slechts 465 overlevenden.


(http://www.diyphotography.net/wordpress/wp-content/uploads/2014/05/Henry_Kendall_Empress_of_Ireland.jpg)
Captain Henry Kendall

(http://www.norwayheritage.com/gallery/gallery/Steamship_Companies/Canadian_Pacific_Line/empress%20of%20ireland.jpg)

(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/236x/81/d8/95/81d895828b7c63be2e382ac90260c70d.jpg)
De Storstad na de botsing met de Empress of Ireland

Na deze ramp besloten architecten van schepen hun schepen te verbeteren.
De laatste overlevende, Grace Hannagan Martyn, stierf op 15 mei 1995 op 88-jarige leeftijd.


Laatste reis van het "Empress of Ireland"     (http://f.jwwb.nl/public/3/6/0/janny-pinxterhuis-jakobs-schilderijen/clickhere.large.gif)  (https://www.youtube.com/watch?v=X0lT2dlnKdU)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/13/Apr/2017 : 16 : 13
Titicacameer

Iets wat eigenlijk al jaren in mijn verlanglijstje heeft gestaan om naar toe te reizen was wel dit meer.
Dat het er nooit van gekomen is komt meer uit het feit dat ik met andere dingen bezig
was bij mijn bezoekjes aan Zuid-Amerika na mijn vaartijd.
Ik dacht steeds dat het de volgende keer wel kwam,maar dat "uitstel" is afstel geworden......like usual....

Toch verdiep ik mij graag wel in dit soort dingen en lees er graag over.
Misschien dat ik een paar andere mensen hier ook voor kan interesseren en plaats een beetje info en foto's
die ik via het net heb weten te vinden.


(http://www.crystalinks.com/laketiticaca915.jpg)

Het Titicacameer is het grootste meer van Zuid-Amerika, met een oppervlakte van 8340 km².
Het ligt in de Andes tussen Peru en Bolivia op 3812 meter boven de zeespiegel, en is het hoogste commercieel bevaarbare meer ter wereld.
De diepte is gemiddeld 140-180 meter, maximaal 280 meter.

(http://www.crystalinks.com/laketiticaca_map.jpg)

Er monden 25 rivieren in het Titicacameer uit, maar geen hiervan is van bijzondere betekenis.
In het meer liggen 41 eilanden. Sommige hiervan zijn dichtbevolkt.
De bekendste eilanden zijn Isla del Sol, Amantaní en Taquile.


(http://www.crystalinks.com/Lake_Titicaca_Bolivia.jpg)

Het meer is in twee delen verdeeld, een kleiner meer ten zuidoosten van het hoofdmeer is
via de Straat van Tiquina met de rest van het meer verbonden.

(http://www.bestourism.com/img/items/big/1178/Tiahuanaco_Tiahuanaco-ruins_4348.jpg)
 
Niet ver van het meer liggen de ruïnes van de stad Tiahuanacu,
die zijn bloeitijd kende tussen 500 en 1000 n.Chr.
Eigenlijk ligt een deel van de stad zelfs onder de waterspiegel.


(http://www.bibliotecapleyades.net/imagenes_arqueo/tiahuanaco09_07.jpg)

Bekend zijn de Uroseilanden, rieteilanden van de Uros-indianen.
Deze eilanden zijn gemaakt van riet (totorariet) dat langs de oevers van het Titicacameer groeit.
Circa 40 eilanden worden bewoond. De bewoners maken van alles van riet: huizen, huisraad, boten enzovoort.


(https://www.sunsetperulimited.com/images/tour_img-143848-90859x418.jpg)

Als de waterstand hoog is, drijven deze eilanden. Zodra het riet aan de onderkant vergaat, wordt een nieuwe laag toegevoegd.
Oorspronkelijk waren deze eilanden het toevluchtsoord van de Uros-indianen voor de oprukkende Inca's.
Tegenwoordig leven de Uros van de toeristen, die vanuit Puno de eilanden bezoeken.


(https://antonio1028.files.wordpress.com/2014/06/islas-uros-02.jpg)

Het water van het Titicacameer is licht zout. Het meeste water dat met de rivieren het meer binnenkomt, verdwijnt door verdamping.
Slechts een klein deel van het water verlaat het meer via de rivier Desaguadero om via het Poopomeer (dat veel zouter is) uit te monden op de zoutvlaktes van Uyuni (Salar de Uyuni en Salar de Coipasa), waar het water geheel verdampt en het zout achterblijft.


(http://www.amazingperu.com/images/tours/juliaca_sillustanitowers_titikakaislands.jpg)

Dit verklaart waardoor het westen van Bolivia en het zuidoosten van Peru op een grote hoogvlakte (Hoogland van Bolivia) liggen: het water stroomt nergens af naar de oceaan, zodat de rivieren zich nooit diep in hebben kunnen snijden.

(http://www.incalake.com/img/uros-taquile-sillustani-full-day/isla-uros-puno-tours.jpg)

N.B.
Zo op het internet struinend op zoek naar wat foto,s kom ik wederom erachter dat waarschijnlijk overal het
massatoerisme heeft toegeslagen en ik nu eigenlijk wat jaartjes te laat zou zij om nog enige authenticiteit te kunnen zien.

Precies hetzelfde als in Azië waar ik wat heb rondgereisd en waar in Laos/Thailand en Vietnam de toeristen 'andere mensen" maken van het oorspronkelijke volk.
De drijfveer voor dit gebeuren laat zich te raden.........geld natuurlijk.


Groet Ron.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/13/Apr/2017 : 17 : 18
Bijna honderd migranten vermist na zinken boot bij Libië

13 april 2017 16:11


Bijna honderd vluchtelingen worden vermist na het omslaan van een opblaasboot
voor de kust van Libië ter hoogte van Tripoli. 
Volgens de Libische kustwacht zaten ongeveer 120 mensen opeengepakt in het vaartuig toen dit zonk.
De kustwacht wist 23 mensen uit zee te redden.
De rest van de opvarenden is spoorloos, onder wie vijftien vrouwen en kinderen.

(http://media.nu.nl/m/5epxxqdazi1e_wd640.jpg/bijna-honderd-migranten-vermist-zinken-boot-bij-libie.jpg)

De meeste vluchtelingen die over de Middellandse Zee Europa proberen te bereiken vertrekken uit Libië.
De afgelopen drie jaar begonnen meer dan 150.000 mensen per jaar in het land aan de risicovolle oversteek.

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/13/Apr/2017 : 17 : 42
Zweedse verdachte van zeilbootmoord Hoorn voor de rechter

ALKMAAR De Zweed Dan van E. staat vandaag voor de rechter.
Hij wordt ervan verdacht zijn vrouw Carolina te hebben vermoord toen ze met
hun zeilboot op vakantie waren in Hoorn.

Volgens het Openbaar Ministerie (OM) heeft Van E. zijn vrouw vermoedelijk gewurgd.
Na de moord belde de man naar het alarmnummer en vertelde in het Engels dat
een man zijn vrouw iets verschrikkelijks had aangedaan.
Niet veel later werd hij aangehouden.

Vandaag hoort de man welke straf er tegen hem wordt geëist.
De rechtszaak zou eerst in januari al worden behandeld, maar werd toen ter plekke uitgesteld
omdat Van E. pas op het laatste moment had besloten om met zijn advocaat te willen praten.
Die had meer tijd nodig om de stukken te bestuderen.


https://www.nhnieuws.nl/nieuws/204091/live-zweedse-verdachte-van-zeilbootmoord-hoorn-voor-de-rechter (https://www.nhnieuws.nl/nieuws/204091/live-zweedse-verdachte-van-zeilbootmoord-hoorn-voor-de-rechter)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/13/Apr/2017 : 17 : 50
Batavia toch niet gekeerd door slibophoping

Voor de Bataviawerf zou vandaag in het teken staan van het keren van de Batavia.
Voor een verdeling van de weerbelasting voor het schip en efficiënt onderhoud
is het keren van de Batavia eens in de twee jaar wenselijk.

(http://www.bataviawerf.nl/assets/images/1oxalex.jpg)

De operatie is echter voortijdig gestaakt, omdat de slibophoping rondom het schip groter is dan verwacht.
De voorwaartse beweging langs de steiger verliep soepel en volgens plan.

(https://i.vimeocdn.com/video/511062091.jpg?mw=1920&mh=1080&q=70)

Door de ligging van het schip is de diepe, scherpe achterkant de ondiepte in geschoven,
waarna de zijwaartse draaiing niet kon worden uitgevoerd.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/keren-batavia_13-april-2017-foto-bataviawerf-pb-1024x768.jpg)
Keren van het VOC-schip Batavia mislukt door teveel slib

De Bataviawerf beraadt zich op een vervolg op deze operatie op een ander moment.
De Batavia is vanaf morgen weer toegankelijk voor bezoekers.

Lees er meer over op www.bataviawerf.nl
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/13/Apr/2017 : 20 : 27
Boskalis bestelt een zelfvarende megacutter bij IHC

Boskalis heeft een nieuwe zelfvarende megacutter besteld bij IHC.
Het wordt een zusterschip van de ‘Helios’ die op dit moment bij IHC wordt
afgebouwd en later dit jaar in de vaart wordt genomen.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/boskalis-bestelt-cutter-bij-ihc-pb-boskalis-13-4-17-1024x724.jpg)

Het nieuwe schip krijgt eveneens een totaal geïnstalleerd vermogen van 23.700 kW,
een totaal pompvermogen van 15.600 kW en een maximaal cuttervermogen van 7.000 kW.
De nieuwe cutters kunnen in extreem harde grond baggeren op dieptes van 6 tot 35 meter.
Het nieuwe schip wordt in de loop van 2020 opgeleverd.

Een cutter (snijkopzuiger) baggert terwijl het vaartuig verankerd is met behulp van spudpalen en ankers.
Bij deze techniek wordt krachtig snijden gecombineerd met zuigen.
Een cutter wordt met name daar ingezet waar de grond hard en compact is.
Het gebaggerde materiaal wordt soms in beunschepen geladen maar wordt meestal via een persleiding afgevoerd.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/14/Apr/2017 : 07 : 47
Vandaag ook weer een "special" voor onze gasten.

De "Nieuw Amsterdam" 1938

Het stoomschip Nieuw Amsterdam was een Nederlands passagiersschip
gebouwd in Rotterdam voor de Holland-Amerika Lijn (HAL).
Deze Nieuw Amsterdam, het tweede van de drie HAL-schepen met deze naam,
wordt door velen beschouwd als het mooiste Nederlandse passagiersschip van zijn tijd.


(http://www.hollandamericablog.com/wp-content/uploads/2009/12/Nieuw-Amsterdam-1938-Black-hull-departing-New-York-color.jpg)

De eerste Nieuw Amsterdam van de Holland-Amerika Lijn werd in 1930 opgelegd.
Met enkele jaren vertraging, onder andere vanwege een reorganisatie van de HAL,
werd op 5 januari 1936 de kiel gelegd voor een nieuw schip voor de trans-Atlantische route.
Met 35.000 brt zou het het grootste passagiersschip van Nederland worden.

Oorspronkelijk zou het nieuwe schip Prinsendam gaan heten.
Dit werd echter veranderd in Nieuw Amsterdam, doelend op het eerdere schip op de route
en op de oorspronkelijke naam van de stad New York.
Het schip werd gebouwd door de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM)
en in april 1937 gedoopt door koningin Wilhelmina.

(http://www.rdm-archief.nl/RDM-NB/200.jpg)

In tegenstelling tot andere schepen van die tijd, werd er bij het ontwerp van de Nieuw Amsterdam
geen rekening gehouden met een eventuele rol in oorlogstijd, bijvoorbeeld als hospitaalschip.
In plaats hiervan werd het schip met trots aangeprezen als 'vredesschip'.


(http://www.worldshipny.com/images/tornstav2.jpg)

De Nieuw Amsterdam werd gezien als het nationale vlaggenschip en visitekaartje voor Nederland,
zoals de Normandie dat was voor Frankrijk, de Queen Mary voor Engeland en de United States voor de Verenigde Staten.
Nederlandse kunstenaars wilden desgevraagd dan ook graag bijdragen aan de inrichting van het nieuwe schip:
Als dank voor de vele opdrachten kreeg de Holland-Amerika Lijn van het Nederlands Kunstverbond een bronzen beeld,
Naakt met Bloem, aangeboden dat door Henk Chabot werd vervaardigd.
 
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/45/Holland-Amerika_Lijn_1959.jpg)

Het werd geplaatst op de trap in de vertrekhal.
Waarschijnlijk stelt het Fortuna voor die nog een groet brengt aan hen die hun geluk elders gaan beproeven.
De onthulling vond plaats op 8 maart 1940. In de oorlog is het uit het zicht verdwenen.
In 1998 is een tweede exemplaar van het beeld op de trappen in de tegenwoordige
Cruise Terminal aan de Wilhelminakade te Rotterdam geplaatst.

(http://www.hollandamericablog.com/wp-content/uploads/2013/04/art5.jpg)

Het schip werd ingericht volgens de Art deco trend.
De inrichting werd verder gekenmerkt door licht, elegantie en een ronduit moderne uitstraling.
Het schip kreeg dan ook de bijnaam 'schip van morgen'.

(https://www.encyclopedia-titanica.org/gare-maritime/features/nieuw-amsterdam/main/END%20na%208.jpg)

Een hoogtepunt in de inrichting van het schip was het eersteklas restaurant, met een plafond bekleed met
Marokkaans leer en Muranoglas en pilaren bedekt met bladgoud.

(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/a6/a2/ab/a6a2ab5810b367c2a1bbf6e8f1df125d.jpg)

Eén van de twee zwembaden aan boord was Delfts blauw betegeld.
Ook had het schip een theater met airconditioning en ontworpen op basis van de laatste akoestische inzichten.

(http://www.hollandamericablog.com/wp-content/uploads/2009/12/Nieuw-Amsterdam-First-class-swimming-pool.jpg)

Bij de ingang van het theater voor de kajuitklasse bevond zich een decoratief lakpaneel
in rood, zwart, goud en kastanjebruin van Reijer Stolk.
Tot dusver was er slechts één ander passagiersschip met een eigen theater, de Franse Normandie.
Ook uniek in die tijd was het feit dat de eersteklas passagiers konden beschikken over een eigen badkamer.


(http://www.shipgeek.com/wp-content/uploads/2016/07/NE8a-copy-1024x815.jpg)

Op 23 april 1938 begon de Nieuw Amsterdam met haar proefvaarten op de Noordzee.
Vervolgens werd ze overgedragen aan de HAL en officieel als Nederlands koopvaardijschip geregistreerd.
Ze maakte haar eerste reis op 10 mei 1938 naar New York.

(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/236x/a1/19/aa/a119aa7003991834a6b96ec97e3a772f.jpg)

Hoewel ze kleiner en minder snel was dan andere schepen van haar tijd, werd de Nieuw Amsterdam
populair én winstgevend vanwege haar unieke vorm en inrichting.


Het schip had nog maar 17 reizen gemaakt toen de Tweede Wereldoorlog uitbrak.
Het schip werd hierdoor meteen opgelegd in Hoboken, in New Jersey.
Daar zou ze een jaar lang blijven liggen.

(http://www.shipgeek.com/wp-content/uploads/2016/07/NE6b-copy-1024x633.jpg)

Toen Nederland in 1940 werd ingenomen door Hitlers legers, werd de Nieuw Amsterdam door de Britse
overheid ingezet als troepentransportschip.
Hiervoor werden extra keukens geconstrueerd, ruimtes ingericht met talloze hangmatten en werd bewapening aangebracht.
2.000 ton originele meubels en decoraties werden uit het schip verwijderd en in San Francisco opgeslagen.

Haar eerste reis als troepentransportschip maakte ze in januari 1941, van Australië naar Bombay.
Ze werd hierbij vergezeld door andere beroemde passagiersschepen die nu troepen vervoerden,
zoals de Queen Mary, Mauretania, Aquitania, Empress of Britain en Andes.

In mei 1944, toen de Nieuw Amsterdam voor anker lag in New York, bezocht toenmalig prinses Juliana,
dochter van koningin Wilhelmina, het schip voor een lunch en rondleiding.

Gedurende de oorlogsjaren vervoerde de Nieuw Amsterdam meer dan 350.000 soldaten en legde ze 530.000 zeemijl af.
In 1946 werd het schip weer teruggegeven aan de HAL.

(http://www.maritimequest.com/liners/01_photos/n/nieuw_amsterdam_1938/1946_04_10_at_rotterdam.jpg)
10 april 1946

Toen ze op 10 april 1946 triomfantelijk terugkeerde in Rotterdam, nog volledig in grijze oorlogskleuren met alleen de
HAL kleuren op de schoorstenen, werd ze door vele duizenden aan de kades begroet.


De 6 jaar in oorlogsdienst hadden hun sporen nagelaten op de Nieuw Amsterdam.
Achttien maanden waren nodig om het schip weer om te bouwen tot passagiersschip.
3.000 stoelen en 500 tafels werden teruggestuurd naar de oorspronkelijke fabrikanten om te worden gerestaureerd.
Een kwart van alle meubels moest geheel worden vervangen.

(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/236x/1f/20/ff/1f20ff2ec33cf92f5811f70b235ff65f.jpg)

De rubber vloermaterialen en bijna alle vloerbedekking werden eveneens vernieuwd.
Vloeren, plafonds, betimmering, bedrading: alles werd gereviseerd, schoongemaakt of vervangen.
Alles, tot aan de houten railingen op het dek, droeg de sporen van soldaten die op de Nieuw Amsterdam hadden gevaren.


Op 29 oktober 1947 kwam de Nieuw Amsterdam weer in de vaart.
Door de drastische verbouwing was het schip 400 brt groter geworden.
Het bruto tonnage was nu 36.667 brt.

Gedurende de eerste jaren na de oorlog voer het schip succesvol op de trans-Atlantische route.
Samen met de Willem Ruys, van de Koninklijke Rotterdamsche Lloyd, en de Oranje werd de Nieuw Amsterdam
beschouwd als de 'Grote Drie' van de Nederlandse passagiersvaart.

(https://www.encyclopedia-titanica.org/gare-maritime/features/nieuw-amsterdam/main/000000%20na23.jpg)

Kleine verbouwingen in de jaren 50 zorgden ervoor dat ze onverminderd populair bleef ondanks de komst van nieuwere schepen.
Onder andere werd airconditioning geïnstalleerd en werden stabilisatoren aangebracht.
Ook werd het oude drie-klassen systeem ingeruild voor de modernere indeling in eerste klasse en toeristenklasse.


    (https://i.ytimg.com/vi/3gZquXoxMa8/maxresdefault.jpg)  (https://www.youtube.com/watch?v=3gZquXoxMa8)
                                       Klik op deze foto voor een korte reportage van het schip.

In de jaren 60 begon het schip grotere ouderdomsproblemen te vertonen.
De stoomketels werden in 1967 vervangen door Wilton-Fijenoord in Schiedam.

Vanwege de moordende concurrentie door de opkomende luchtvaartindustrie, werd de Nieuw Amsterdam
van de trans-Atlantische route afgehaald en ingezet voor cruises naar het Caribisch gebied.
Op 8 november 1971 maakte ze haar laatste trans-Atlantische reis.
In 1972 werd ze geregistreerd onder Antilliaanse vlag.

Het oude schip was echter al snel veel te duur in het gebruik en de cruises waren niet meer rendabel.
Dit was de genadeslag voor het eens zo bewonderde schip.
Op 17 december 1973 nam ze afscheid van actieve dienst en werd ze opgelegd.
Op 9 januari 1974 maakte ze nog een afscheidscruise naar Los Angeles.

(http://global-mariner.com/1974-04-037-HomericNieuwAms.jpg)

Vervolgens voer ze naar Taiwan waar ze op 25 februari 1974 arriveerde om te worden gesloopt door Nan Fong Steel Enterprises Ltd.
Zo kwam in de loop van 1974 een einde aan een tijdperk.


(http://global-mariner.com/1974-04-045-NieuwAmsterdam.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/14/Apr/2017 : 10 : 21
Haven van Harlingen wordt Port of Harlingen

Op woensdag 12 april heeft de gemeenteraad besloten om de haven van Harlingen te verzelfstandigen.
De NV Port of Harlingen wordt verantwoordelijk voor de economische ontwikkeling,
het beheer, onderhoud en exploitatie van de havens in Harlingen.

De haven van Harlingen is een veelzijdige haven.
De haven heeft een logistieke en industriehaven met visserij en veerdiensten in het noorden van de stad,
de recreatieve Noorder- en Zuiderhaven en de singels in het centrum en de Willemshaven in het westen
voor de historische Bruine vloot en de internationale- en riviercruiseschepen.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/port-of-harlingen-foto-pb-port-of-harlingen-13-4-17.jpg)

Wethouder Maria le Roy: “Die veelzijdigheid, waarbij veel bedrijven complementair aan elkaar zijn,
is onze kracht en daar moet Port of Harlingen zich voor de toekomst op blijven inzetten.
Er moet ruimte geboden worden aan zowel scheepsbouw, visserij, offshore als logistieke bedrijven.
Daarnaast is Harlingen onlosmakelijk verbonden met de Urker vissersvloot en de garnalenvissers.

Zij maken echt deel uit van de haven én van de ziel van Harlingen.
Ook is de toeristische ontwikkeling van toenemend belang.
De Willemshaven groeit op dit moment uit tot een belangrijk verblijfsgebied waar ruimte is voor de zee- en riviercruises
en waar de historische Bruine Vloot verblijft.
Met de oprichting van Port of Harlingen kunnen we de verdere economische ontwikkeling
van de banenmotor van de regio nog beter faciliteren”.

Le Roy: “In Nederland is al jaren een proces gaande waarbij grote havens door overheden verzelfstandigd worden.
De roep van het bedrijfsleven en de rederijen om een zakelijker en meer commerciële aanpak is groot.
Met de oprichting van de Port of Harlingen kunnen we de enige Friese zeehaven
verder ontwikkelen en nadrukkelijk op de kaart gaan zetten”.

Het havenbedrijf Port of Harlingen houdt zich ook bezig met het beheer en onderhoud van de haveninfrastructuur
en de exploitatie van de vaarwegen, ligplaatsen en bedrijventerreinen.
De medewerkers gaan over naar het nieuwe havenbedrijf. Le Roy:
“we vinden het erg belangrijk dat het verzelfstandigen van het havenbedrijf niet zou betekenen dat er mensen ontslagen worden.
We hebben het voor de medewerkers goed kunnen regelen.
De komende maanden wordt er een directeur aangezocht die het havenbedrijf koersvast gaat aansturen”.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/14/Apr/2017 : 10 : 34
Derde historisch schip krijgt ligplaats in Hasselt

HASSELT  13-04-2017

Naast de twee vrachtschepen 'De Oude Jan' en 'De Stella Maris' krijgt een derde historisch schip een ligplaats in Hasselt.
Het college heeft op advies van de adviescommissie Historische schepen besloten een ligplaats toe te wijzen aan de ‘Anje’.

(https://destadskoerier.nl/media/cache/post_img/uploads/d30049b74a3a279fc35685c4f5daf49e150fa9fb.jpg)

"Dit is een zeilend schip,dus hiermee wordt de verscheidenheid aan historische schepen in Hasselt vergroot", aldus de gemeente.
"Het aanmeren van dit schip maakt deel uit van het Grachtenplan Hasselt."

(http://luxemotoroudejan.nl/wp-content/uploads/2016/06/cropped-IMG_2780.jpg)
Luxe motor de Oude Jan

Langs het Kalkovenwegje in Hasselt zijn twee ligplaatsen ingericht voor bewoonde historische schepen.
Deze twee plekken zijn in 2014 ingenomen door de ‘Stella Maris’ en de ‘Oude Jan’.
De adviescommissie historische schepen heeft geadviseerd over de locatie voor de derde ligplaats aan het Tijlswegje.

Aan het Tijlswegje wordt, in het kader van het Grachtenplan, ook de tijdelijke sanitaire voorziening voor waterrecreanten geplaatst.
In overleg met de ‘Stella Maris’ wordt gekeken of verplaatsing naar het Tijlswegje mogelijk en wenselijk is.
De ‘Anje’ komt dan te liggen bij de Kalkovens.


(https://destadskoerier.nl/media/cache/logo/uploads/b564681e54185b37f44e33259f8cd24a7bc3386a.jpeg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Fri/14/Apr/2017 : 11 : 47
Ik meen 8 Jaren geleden bezocht ik  Harlingen eens en ik vond het een mooie plaats. Wat mij opviel dat er ook schepen (grote coasters) werden
gebouwd  omdat ze er een of meerdere ? werven hadden of mogelijk nog hebben.

                                                                                                                                    Vrg......Hub in zonnig Birzi 
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/14/Apr/2017 : 11 : 50
Superjacht van 100 miljoen ligt terecht aan de ketting in Harlingen

Het Openbaar Ministerie heeft het 75 meter lange superjacht Ebony Shine eind vorig jaar terecht in beslag genomen.
Dat heeft de rechtbank in Zwolle bepaald.

(https://www.rtlnieuws.nl/sites/default/files/styles/landscape_2/public/content/images/2017/04/13/IMG_4402.JPG?itok=FdpxbrcM)
De Ebony Shine in de haven van Harlingen

De Ebony Shine is volgens de Zwitserse autoriteiten eigendom van Teodoro Nguema Obiang Mangue,
de zoon van de president van de Afrikaanse oliestaat Equatoriaal-Guinea.

(http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2014/10/14/1413255733891_Image_galleryImage_Teodoro_Nguema_Obiang_Man.JPG)
Playboy: Teodoro Nguema Obiang Mangue

De Zwitsers doen onderzoek naar corruptie door de presidentszoon en vroegen het
OM het in Nederland gelegen jacht aan de ketting te leggen.

(http://dailyentertainmentnews.com/wpgo/wp-content/uploads/2014/03/Teodoro-Nguema-Obiang-Mangue-Porsha-Williams-photo.jpg)

Het Afrikaanse land bepleitte tegenover de Zwolse rechters dat de boot niet
van de zoon maar van het ministerie van Defensie is.

(http://www.comhafat.org/en/img/map/Guin%C3%A9e%20Equatoriale.gif)

Een Zwitsers gerechtshof oordeelde eerder al dat het schip niet van de republiek is.
Die uitspraak gebruiken de rechters in Zwolle als leidraad.

(http://www.newdeep.nl/uploads/1/3/8/3/13833975/ebony-shine-in-nhd_orig.jpg)

De uitspraak betekent dat het jacht aan de ketting blijft.
Het schip ligt sinds januari in Harlingen.
Het schip kostte 100 miljoen dollar en is recent gerenoveerd.

(http://www.superyachtfan.com/wpimages/wpe5e32254_05_1a.jpg)
Privé vliegtuig van de familie.

De Zwitsers lieten in hetzelfde witwasonderzoek op andere plekken in
Europa al 21 exclusieve sportwagens in beslag nemen.


(http://gtspirit.com/wp-content/uploads/2011/09/seized-supercars.jpg)

(http://one-org.s3.amazonaws.com/us/wp-content/uploads/2013/11/2011_EquatorialGuinea_street-copy_669.jpg)

(http://www.hrw.org/sites/default/files/media/images/photographs/Equatorial_Guinea.jpg)

    (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=ZjMxhyOJL_Q)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Fri/14/Apr/2017 : 11 : 58
Goed verhaal van de HAL en Nieuw Amsterdam, dus merci. Dat verschil van badpakken in het zwembad in vergelijk met tegenwoordig.
Die dames aan die dinertafels waren ook oogverblindend en zijn mits nog levend nu echt oud. Ik had het genoegen met de Zaandam
van de HAL naar Falklands te varen , rond cape horn , Argentinie en Chili goed 2 jaar geleden. Ziet allemaal wat anders uit als op die
nostalgische foto's hier op forum,  maar veel van deze foto's hangen ook nu nog in de gangen aan boord waar alle hutten zijn. Vrg....Hub
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/14/Apr/2017 : 12 : 41
Gigantisch olieplatform vaart Rotterdam binnen

Donderdagochtend rond 9 uur voer het gigantische olieplatform ‘Western Isles’ op het Heavy Lift
schip ‘Xin Guang Hua’ het Calandkanaal van Rotterdam binnen.

(http://worldmaritimenews.com/wp-content/uploads/2017/04/photo-vuyk-welcomes-xin-guang-hua_header.jpg)

Xin Guang Hua is het op één na grootste afzinkbare schip ter wereld.
De FPSO Western Isles is een gevaarte van 32.000 ton.
De komende dagen wordt het platform gelost en naar Keppel Verolme gebracht


    (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=MK1UIhAECKQ)

FPSO Western Isles is 87 meter breed en 32 meter hoog en wordt bij Keppel Verolme afgebouwd.
FPSO staat voor Floating Production, Storage and Offloading.
Western Isles komt zo’n 160 kilometer uit de kust van de Shetland Eilanden te liggen in de Noordzee.

(http://www.thb.info/typo3temp/_processed_/csm_9413069_001_9449523_pi_9453715_0243aa3654.jpg)

Dit is pas de tweede reis voor de Xin Guang Hua van Cosco Shipping Heavy Transport en de eerste keer dat zij in Rotterdam arriveert.
Het schip is in 2016 te water gelaten en heeft een lengte van 255 meter en is 68 meter breed.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/14/Apr/2017 : 14 : 39
Uit het topic " Even over het potdeksel leunen" Reply #505 on: 10 November 2016

De vliegende vis........

Weten jullie het nog als we op zee waren...........
Meestal waren het de Spaanse matrozen die s, morgens vroeg het dek gingen afstruinen om te kijken of er vliegende vissen aan boord waren gesprongen die nacht.
Na er ooit eentje hebben geproefd die op z'n Spaans was bereid hadden ze er een concurrent bij helaas voor hen.....
:ready5:

De vliegende vissen zijn een familie straalvinnige zeevissen bestaande uit ongeveer 70 soorten, gegroepeerd in 7 tot 9 geslachten.
Vliegende vissen komen in alle belangrijke oceanen voor, hoofdzakelijk in warm tropisch en subtropisch water.


(http://showcase.thebluebus.nl/SoundNovember2011/VliegendeVis05.jpg)

Hun belangrijkste kenmerk zijn hun borstvinnen, die ongewoon groot zijn en de vissen in de gelegenheid
stellen korte duikvluchten te maken om te ontsnappen aan roofdieren.
Bij sommige soorten zijn de bekkenvinnen ook ongewoon groot, en lijkt het alsof de vis vier vleugels heeft.


Om zich voor een glijdende beweging klaar te maken, scheert de vis met grote snelheid vlak onder het wateroppervlak door,
en houdt daarbij de vinnen dicht bij het lichaam.
Als de vis het water verlaat, spreidt hij zijn vinnen uit.
De staartvin is gewoonlijk diep gevorkt; het onderste gedeelte van de vin is langer dan het bovenste.


(http://images.amcnetworks.com/bbcamerica.com/wp-content/uploads/2015/11/flying-fish.gif)

De vis beweegt snel de onderste kwab om zich voort te bewegen als het overige deel van het lichaam het water reeds heeft verlaten.
Uiteindelijk komt zelfs de staart boven het water uit.
Vliegende vissen klapperen niet met hun "vleugels". Ze vliegen dus niet, maar zweven eigenlijk.

(http://schoolatsea.com/wp-content/uploads/2014/12/vliegende-vis-e1417686993172.jpg)

Bij het glijden kan een vliegende vis zijn snelheid bijna verdubbelen, soms tot wel 60 km/h.
Met de techniek overbrugt de vis gewoonlijk een afstand van 30-50 meter met een hoogte van maximaal 1,5 meter.
De vliegende vis kan ook een serie glijdende bewegingen maken, waarbij hij elke keer de staart in het water
dompelt en een voorwaartse stoot maakt om zich zo opnieuw af te zetten.
De vliegende vis vliegt dus eigenlijk niet maar glijdt door de lucht door middel van luchtdruk.


(http://www.sportfishingmag.com/sites/sportfishingmag.com/files/styles/medium_1x_/public/import/2014/files/_images/201407/03%20flyingfish%20face%20many%20predators.%20here,%20a%20red-footed%20booby%20gives%20chase.%20.jpg?itok=2qs6Afga)

De vijanden van een vliegende vis zijn Dolfijnvissen (Goudmakrelen), Tonijnen en mensen.
De Goudmakrelen maken zelf ook springbewegingen uit het water als ze proberen hun prooi te vangen
of zelf achterna gezeten worden, maar ze behoren niet tot de familie vliegende vis.

(https://s3-media1.fl.yelpcdn.com/bphoto/LHlx7jzasaevCr54bqdMXQ/348s.jpg)
Flying Fish and Chips

De vliegende vis wordt ook gezien als lekkernij in vooral Australië, Zuidoost-Azië en Brazilië.
Hij wordt daar vers, gedroogd of gezouten verkocht en vervolgens gebakken of gestoofd.

(http://culture.teldap.tw/culture/images/collection/Cyber-Island/e10/04.jpg)

Een nadeel is dat vliegende vissen wel veel graatjes bevatten.
Per jaar wordt er ongeveer 60 000 ton vliegende vis gevangen in de wereld.
In de Filipijnen het meeste. Zij gaan met 25 000 ton per jaar aan kop


(http://news.bbc.co.uk/media/images/50166000/jpg/_50166600_red-footedboobywithexocetusswebb.jpg)

De meeste soorten vliegende vis worden maximaal 30 cm lang, hoewel enkele soorten lengtes tot 45 cm zouden kunnen bereiken.
De ogen zijn platter dan bij normale vissen en zijn speciaal toegerust om boven het wateroppervlak te kunnen zien.

(http://i.imgur.com/pmqUzjD.gif)
 
Hoewel de vliegende vis kan zweven heeft hij ook hulpmiddelen om te voorkomen dat zijn vijanden hem zien.
De rug van de vliegende vis is grijsblauw.
Zo valt hij van boven niet op als je in de zee kijkt. De buik van de vis is zilver.
Zo valt hij van onder gezien niet op in vergelijking met de zee.


(http://pocketcultures.com/wp-content/uploads/2012/06/6990920444_b4dd3b392d.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/14/Apr/2017 : 17 : 26
Gezin ontsnapt aan ramp na vrijkomen koolmonoxide op boot

Een gezin uit Zwitserland is in de nacht van donderdag op vrijdag in
Roelofarendsveen ontsnapt aan koolmonoxidevergiftiging.
Twee volwassenen, drie kinderen en honden voelden zich allemaal niet goed.
Op de boot waarop ze verbleven, bleek koolmonoxide te zijn vrijgekomen.

(https://imgserv4.tcdn.nl/v1/CxwcR4ibgagoM6JryyLZZ53XFT4=/742x557/smart/http%3A%2F%2Fcdn-kiosk-api.telegraaf.nl%2Fb4871c54-20f9-11e7-a444-0f1696be6a00.jpg)

De groep toeristen uit Zwitserland was met een huurjacht een tocht aan het maken
en was donderdag een nacht aangemeerd in Roelofarendsveen.

Eén van de volwassenen voelde zich rond middernacht niet goed en meldde
zich bij de havenmeester, weet een brandweerwoordvoerder.
Deze beheerder vertrouwde het niet, haalde iedereen van de boot en liet 112 bellen.
,,We hebben een verhoogde concentratie koolmonoxide gemeten’’, zegt de woordvoerder.
,,Iedereen kon nog lopen en was aanspreekbaar, maar voor de zekerheid zijn ze allemaal in het ziekenhuis nagekeken.
’’ De zes mensen maken het inmiddels allemaal weer goed.

De oplettende havenmeester van Yacht Club Noorderhem heet Ron Azier.
,,Het rook op die boot naar rotte eieren’’, vertelt hij.
,,Mijn ervaring is dat dat meestal komt door een kapotte accu.
Daarbij komt dan gas vrij en dat kan dodelijk zijn.
Gelukkig is het goed afgelopen.’

De brandweerwoordvoerder prijst de beheerder.
,,Hij heeft uitstekend gehandeld door iedereen van boord te halen en de hulpdiensten te bellen.’’
Hij bevestigt het vermoeden van Azier. ,,Het blijkt in de oplader van accu’s te zitten.
Toen de boot aan wal werd opgeladen, kwam daar koolmonoxide bij vrij.’’

Het is niet voor het eerst dat de beheerder koolmonoxide heeft geroken. ,,Het komt vaker voor’’, weet hij.
,,Alle boten hebben zo’n accu voor de stroomvoorziening, het kan iedereen overkomen.
Daarom raad ik altijd aan om melders op te hangen bij die accu’s.
Die zijn relatief goedkoop, maar lossen mogelijk wel een groot probleem op.’’


(https://assets.hdci.nl/images/LD.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/14/Apr/2017 : 17 : 34
Kempers Watersport organiseert stoere
Boston Whaler vaartocht naar de SS Rotterdam


Een Boston Whaler is een boot die tegen een stootje kan en zich niet uit het veld 
laat slaan door externe factoren zoals het weer.
Met een Boston Whaler zul je altijd op de plaats van bestemming komen, ongeacht de omstandigheden.
Binnen deze gedachte organiseert Kempers Watersport, dealer van de stoere boten,
een ludieke actie in de vorm van een vaartocht van Aalsmeer naar Rotterdam.

(https://e38wylg1zb-flywheel.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2016/07/Boston-Whaler-Family-Dauntless-1.jpg)

De dealer zocht een imposante bestemming op een redelijke, maar toch uitdagende, afstand van Aalsmeer.
Dat werd de SS Rotterdam; een magnifiek schip om met de Boston Whaler langs te varen en foto’s te maken.
De deelnemers zullen hier ook aanleggen voor een maritieme lunch.
De tocht wordt gehouden op zondag 11 juni, ongeacht de weersomstandigheden.
De boten vertrekken daarbij op een ‘stoere mannen tijdstip’ uit de haven.

(http://www.bostonwhaler.es/wp-content/uploads/2014/01/brochure-323834.jpg)

Dit tripje is alleen voor Boston Whaler eigenaren.
Zij varen kosteloos (buiten de brandstof voor de eigen boot) in colonne mee naar de SS Rotterdam.
Leeftijd of grootte van de boten maakt daarbij niet uit, als het maar een Boston Whaler is.

Inschrijven kan per mail naar makelaardij@kemperswatersport.nl.
Meer informatie over Kempers Watersport is te vinden op www.kemperswatersport.nl


(http://www.mackaay.nl/wp-content/uploads/2016/12/Kempers-watersport.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/14/Apr/2017 : 17 : 50
Meerdere mensen onwel bij bedrijf op Vondelingenplaat

Bij meerdere bedrijven op de Vondelingenplaat in Rotterdam zijn vandaag mensen onwel geworden.
Zij klaagden over hoofdpijn, misselijkheid en braken.


(http://www.transport-online.nl/site/upload/images/2017/4-April/onwel-rotterda.jpg)


De oorzaak lag vermoedelijk bij een schip achter het bedrijf CTT (Combi Terminal Twente) aan de Butaanweg.
Eerder vanochtend werd gemeld dat daar een hinderlijke stank vandaan kwam.
Het schip werd de afgelopen dagen herladen.
In de laadruimte waren nog gassen aanwezig.
Bij het laden vrij kwamen steeds na enkele uren de gassen vrij.
 
(http://imgr.rgcdn.nl/4d63a521fbe74beaa3506a9de8f7aa7a/opener/Foto-MediaTV.jpg)

De klachten van de personen die onwel zijn geworden waren van korte duur en hebben
geen blijvende gevolgen, meldt de Veiligheidsregio.
De hulpdiensten doen nog ter controle een aantal metingen.
Daarna wordt het terrein weer vrijgegeven.

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ton Kompier † on Fri/14/Apr/2017 : 19 : 53


Artikel over de vliegende vis.

Ik maakte het mee dat zo'n vis werd opengesneden, ingewanden eruit en zware shag erin, weer dichtnaaien,
vast zetten met gespreide vinnen en dan goed lakken.
Had men iets als aandenken.
Omdat ik niet rookte had ik ook geen zware shag. Dus ook geen vliegende vis als aandenken.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Fri/14/Apr/2017 : 19 : 55
 :ready5:schittrend relaas v vliegende vis
Met mooie bij behorende beeldwerk / video ik wist niet dat
ze in azie ook als lekkernij beschouwd werden
maar daar eten ze alles wat zwemt vliegt of zweeft
Indeed leerde ook ik ze eten van de Spaanse mannen
aan boord . Schurfies mmm.   Vrg Hub
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Fri/14/Apr/2017 : 20 : 04
Zware shag in gedroogde vliegende vis Ton , echt iets voor de Douane haha.  Wel zo Fijn jou weer erbij te hebben maar je was nooit echt weg .
               Schitterend weer hier maar helaas nog flink verkouden.  Hub
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/15/Apr/2017 : 07 : 14
Superjacht wurmt zich door de Alphense bruggen

Vrijdag voer een superjacht in aanbouw door Alphen aan den Rijn.
Het jacht van ruim zeventig meter is onderweg naar scheepswerf Royal Van Lent op de Kaag,
waar het jacht zal worden afgebouwd. 

(http://static.alphens.nl/nieuwsitems/facebook/5fd9f250d96e9422af888e015df14d99.jpg)

Het schip werd voorzichtig tussen de Alphense bruggen heen geloodst.
De bruggen bleven langer geopend dan normaal, waardoor het verkeer op de
weg en het water hier enige hinder van ondervond.

(http://static.alphens.nl/resize/user_uploads/4e9f63ff-4127-4c91-b9bc-2d1f597c0796-468x312.jpg)

Het jacht wordt gebouwd door Feadship, die bekend staat om de bouw van grote en luxe jachten.
Eerder voeren al superjachten als de Savannah, Aquarius en Symphony door Alphen.
De Aquarius is met haar 92 meter het op één na grootste schip dat Alphen is gepasseerd.
Jacht Symphony was met 101 meter het grootste jacht dat ooit door Alphen aan den Rijn voer.


(http://schoolkrant.alphens.nl/assets/deschoolkrant/img/tpl/logo-alphensnl-footer.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/15/Apr/2017 : 07 : 46
Ook vandaag laat ik onze gasten zien wat er nog meer op dit forum te bekijken/lezen is.....
Hieronder een paar foto's uit het topic "Oude foto's "


1965

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=http%3A%2F%2Fmmr%2Eadlibhosting%2Ecom%2Fgraphics%2Fnsa%5C2000%5C20005675%5Ffx01%2Ejpg&height=800&width=800)

Een paar sfeerbeelden uit de drukke jaren aan de Levantkade waar altijd wel werk was..........

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=http%3A%2F%2Fmmr%2Eadlibhosting%2Ecom%2Fgraphics%2Fnsa%5C2000%5C20005675%5Ffx02%2Ejpg&height=800&width=800)

Nieuwe kraan wordt geleverd aan de Levantkade.

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F050%2FF050611%2EJPG&height=800&width=800)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/15/Apr/2017 : 07 : 50

Pericles.


(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F038%2FF038542%2EJPG&height=800&width=800)
Tewaterlating van het m.s. "PERICLES" (II) 14 oktober 1959

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F038%2FF038543%2EJPG&height=800&width=800)

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F038%2FF038550%2EJPG&height=800&width=800)

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=http%3A%2F%2Fmmr%2Eadlibhosting%2Ecom%2Fgraphics%2Fnsa%5CS9100%5C7999%5CS9100%287972%29%5Fdia%2Ejpg&height=800&width=800)

1975

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=http%3A%2F%2Fmmr%2Eadlibhosting%2Ecom%2Fgraphics%2Fnsa%5CS9100%5C7999%5CS9100%287977%29%5Fdia%2Ejpg&height=800&width=800)

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F003%2FF003590%2EJPG&height=800&width=800)
Scheepswerf C. van der Giessen te Krimpen aan den IJssel- schakelkasten ms 'Pericles 1 '

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F003%2FF003591%2EJPG&height=800&width=800)
Scheepswerf C. van der Giessen te Krimpen aan den IJssel- deel van de machinekamer van ms 'Pericles 1 '

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F003%2FF003592%2EJPG&height=800&width=800)
Scheepswerf C. van der Giessen te Krimpen aan den IJssel- Machinekamer ms 'Pericles 1 '

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F003%2FF003600%2EJPG&height=800&width=800)

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F003%2FF003602%2EJPG&height=800&width=800)
PERICLES 1

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F038%2FF038495%2EJPG&height=800&width=800)
Het m.s. "PERICLES 1 1" liggende aan kade in de haven van Valparaiso gezien aan stuurboordzijde.

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F038%2FF038501%2EJPG&height=800&width=800)
Het m.s. "PERICLES" liggende voor anker voor de kust.

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F038%2FF038499%2EJPG&height=800&width=800)
Salon aan boord van het m.s. "PERICLES 1".

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F038%2FF038500%2EJPG&height=800&width=800)
Eetsalon aan boord van het m.s. "PERICLES 1".

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F038%2FF038557%2EJPG&height=800&width=800)

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F038%2FF038558%2EJPG&height=800&width=800)
Zware spier aan het werk....
(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F038%2FF038583%2EJPG&height=800&width=800)

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F038%2FF038591%2EJPG&height=800&width=800)
De lading is veilig gelost alleen even kijken of het transport overal onder door kan....(plaats onbekend)

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F038%2FF038593%2EJPG&height=800&width=800)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/15/Apr/2017 : 07 : 51

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F064%2FF064238%2EJPG&height=800&width=800)
Het m.s. "PERICLES" van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij aan de kade in de haven van La Guaira, 22 februari 1966.

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F064%2FF064239%2EJPG&height=800&width=800)
Het m.s. "PERICLES" en het m.s. "SOLON" van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij aan de kade in de haven van La Guaira, 22 februari 1966.


(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F052%2FF052665%2EJPG&height=800&width=800)

Het laden of lossen van de twee boten "JELY" ("LH-02") en "GABRIELA" ("LH-01") aan boord van het m.s. "PERICLES" in de haven van Bremen naar Porto Cabello, 9 februari 1974.

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F052%2FF052666%2EJPG&height=800&width=800)

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F052%2FF052667%2EJPG&height=800&width=800)

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=http%3A%2F%2Fmmr%2Eadlibhosting%2Ecom%2Fgraphics%2Fnsa%5CS9100%5C1999%5CS9100%281062%29%5Fdia%2Ejpg&height=800&width=800)
de voorsteven van het ms. 'Pericles' van de KNSM met schilders langszij tijdens onderhoud.

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=http%3A%2F%2Fmmr%2Eadlibhosting%2Ecom%2Fgraphics%2Fnsa%5CS9100%5C1999%5CS9100%281063%29%5Fdia%2Ejpg&height=800&width=800)
ms. 'Pericles' van de KNSM afgemeerd aan de Surinamekade te Amsterdam
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/15/Apr/2017 : 07 : 55
m/s Adonis 

ROEPNAAM PCDX IMO NR 5003162 BOUWJAAR 1954
BOUWNUMMER 769 BOUWWERF C. van der Giessen & Zn. Scheepswerven N.V., Krimpen a/d IJssel-Nederland.
Terwaterlating 13 maart 1954 en 4 juni 1954 opgeleverd. BRT 3.008 NRT 1.603 DWT 3.844

LxBxH 98,30 x 14,30 x 7,62 DG 6,10 TYPE SCHIP Passagiers Vrachtschip met passagiersaccomodatie,
closed shelterdek type, 2 dekken. accomodatie voor 12 passagiers, 41 bemanningsleden.
MACHINE Stork diesel, 2 tew, 7 cyl. PK 2.200 pk. MIJL 12,5 Machinebouwer Gebroeders Stork N.V., Hengelo-Nederland.

HISTORIE; Besteld als ALASTOR voor de KNSM. 04.06.1954-1972 ADONIS,
Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij N.V., Amsterdam-Nederland.
1972-1979 KOTA BAHAGIA, Pacific International Lines Pty. Ltd., Singapore.
1979-1986 KOTA BAHAGIA, Malaysian Shipping Corporation Sendirian Berhad Labuan, Malaysian.
In 1986 verkocht voor de sloop naar Taiwan. Arriveerde 25 mei 1986 bij Ging Ya Metal Enterprises Co. Ltd., Kaohsiung-Taiwan.


(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F010%2FF010632%2EJPG&height=800&width=800)
Doop van het m.s. "ADONIS".

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F010%2FF010634%2EJPG&height=800&width=800)
Het m.s. "ADONIS" loopt van de helling.

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F010%2FF010645%2EJPG&height=800&width=800)
Een toost tijdens de overdracht van het m.s. "ADONIS".

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F010%2FF010648%2EJPG&height=800&width=800)
Ir. W.H. Kruyff stelt tijdens de proeftocht de 'zwarte olie-installatie' in werking

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F010%2FF010651%2EJPG&height=800&width=800)
Laden en lossen te Barbados

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F010%2FF010658%2EJPG&height=800&width=800)
De Adonis te Amsterdam.

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F010%2FF010654%2EJPG&height=800&width=800)

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F010%2FF010657%2EJPG&height=800&width=800)

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F010%2FF010652%2EJPG&height=800&width=800)
M.s. "ADONIS" te Castries (st. Lucia)

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F010%2FF010659%2EJPG&height=800&width=800)
Het m.s. "ADONIS" New York.

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F010%2FF010668%2EJPG&height=800&width=800)
"ADONIS" sportdek

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F010%2FF010669%2EJPG&height=800&width=800)
De eetzaal van het m.s. "ADONIS".

(http://mmr.adlibhosting.com/madigopacx/wwwopac.ashx?command=getcontent&server=Maritime&value=F010%2FF010671%2EJPG&height=800&width=800)
Hut no. 1, "ADONIS"
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Sat/15/Apr/2017 : 15 : 44
De Adonis en de Pericles en het verschil tussen Pericles 1 en 2. Zolas ik eerder aangaf was het mijn lievelingsschip met goede maats aan boord
als bv Dorus Brouwers die verongelukte op Kerstavond  (+bless him) en Rinus Meyers die met ons scheepshondje Pilsie uit Chili afmonsterde in
A'dam en bij het Gem.Vervoerbedrijf in A.dam op de tram ging. Zie ik der in La Quaira liggen op deze foto's dan springt mijn hart nog open terwijl La Quaira toch niet mijn lievelings haven was. (dat waren Buena Ventura en Valparaiso) Ook interresant de tewaterlatings foto van der te zien dus..

                                                                                                    Dikke bedankt Ron.......Hub in zonnig en werm Birzi       
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Sat/15/Apr/2017 : 15 : 48
O ja, ik noemde een paar jaar later MIJN hond (grote brindle Duitse Dog oftewel Great dean) naar mijn lievelingsschip Pericles...Vrg...Hub
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/16/Apr/2017 : 17 : 40
We zijn even een paar dagen naar de camping............vandaar weinig berichtgeving van mijn kant in dit topic.
Was eigenlijk de bedoeling om eens een kijkje te gaan nemen bij die Twentse Paasvuren vanavond,maar moet het wel even wat droger worden.
Beetje wisselvallig hier in Oldenzaal.
Was vanmiddag even met die jongens naar de kermis in Enschede,was groter dan ik in gedachten had.
Allen nog fijne dagen,Ron.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/16/Apr/2017 : 18 : 12
Onderzoeken naar uitbuiting op riviercruiseschepen

Bij de controle van 15 riviercruiseschepen heeft de politie in samenwerking met de
Inspectie Sociale Zaken en Werkgelegenheid (ISZW) en Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT)
tussen 3 en 8 april 9 overtredingen van de Arbeidstijdenwet en Wet Minimumloon geconstateerd.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/victor-hugo-riviercruiseschip-foto-marc-ryckaert-wikimedia-1024x665.jpg)

De controles, georganiseerd door de Dienst Infra van de Landelijke Eenheid,
maakten deel uit van een internationaal initiatief van Aquapol, een Europees
samenwerkingsverband van politiediensten op het water.

Ook in andere Europese landen vonden dergelijke controles plaats.
De diensten controleerden de omstandigheden aan boord: de bemanningssterkte, arbeids- en rusttijden
van het nautisch personeel, de vergunningen, uitrustingen,
(brand)veiligheid en de werkomstandigheden van horeca/huishoudelijk personeel.
Denk daarbij aan buitenlands personeel met te lage lonen en te lange werktijden.

Inspectie SZW start ook onderzoeken naar de aard van de contracten die uitzendbureaus hebben
afgesloten met hun werknemers dat als personeel op 6 van de 15 riviercruiseschepen vaart.
Het gaat hier vooral om de controle of de contractuele verplichtingen die deze organisaties met hun
werknemers zijn overeengekomen waren niet in regel met de Nederlandse wetgeving.

Van één van de uitzendorganisaties is al gebleken dat zij gebruik maakte van dubbele contracten,
dat wil zeggen dat een werknemer twee contracten ondertekende.
Eén voor de organisatie in het thuisland en één voor de Europese werkgever.
De betaling van het loon werd geregeld in het thuisland en lag ongeveer 50 procent
lager dan het wettelijk minimumloon in Nederland.

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/16/Apr/2017 : 18 : 24
Succesvolle oogst zeewier voor de kust van Scheveningen

De eerste zeewieroogst in Scheveningen van Stichting Noordzeeboerderij is overhandigd aan
demissionair Staatssecretaris Martijn van Dam van Economische Zaken.
De toekomst van ons voedsel en van tal van grondstoffen ligt op zee.
De Noordzeeboerderij ligt zo’n 15 kilometer uit de kust van Scheveningen.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/van-dam-en-wethouder-klein-oogsten-eerste-zeewier-credits-peter-van-beek-320x480.jpg)

Van Dam: “Zeewier is de groente van de toekomst: duurzaam en gezond.
Veel mensen weten nog niet dat zeewier niet alleen lekker is maar ook makkelijk kan worden bereid.
Met het innovatieprogramma zetten we in op nieuwe voedselproducten die duurzaam worden geproduceerd
en die aantrekkelijk zijn voor een breed publiek.”

Vanuit de Voedselagenda van het kabinet is de komende 4 jaar in totaal 5 miljoen euro
beschikbaar voor de ontwikkeling van een duurzame zeewiersector in Nederland.

Koen van Swam, coördinator bij Stichting Noordzeeboerderij: “Onze visie is duurzame zeewierboerderijen
tussen offshore windmolenparken als voedsel- en grondstofbron.
Nederland is daarbij koploper op het gebied van veredeling, teelt, techniek en verwerking, met de Noordzee als proeftuin.”


In oktober zijn er twee teeltmodules te water gelaten door Stichting
Noordzeeboerderij, de ‘Spoetnik’ en de ‘SMAC’.
Na 5 maanden zijn de zeewierzaadjes uitgegroeid tot een lengte van 1,5 meter.
De modules en het wier hebben stormen met golven van 8 meter hoog doorstaan.
De eerste zeewieroogst is overhandigd aan demissionair Staatssecretaris Martijn van Dam van Economische Zaken.


De demonstratie met de twee modules op de Proefboerderij Scheveningen is een stap richting duurzame akkerbouw op zee.
Het geoogste zeewier gaat naar ondernemers en onderzoekers.
Meer dan 15 organisaties zijn bij het initiatief betrokken waaronder Rederij Groen, Rederij Vrolijk,
Royal IHC, Van der Zwan&Zn. en de Rijksrederij.
Gemeente Den Haag en het Innovatiefonds van de Rabobank Regio Den Haag ondersteunen het project financieel.

(https://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/succesvolle-oogst-zeewier-noordzeeboerderij-foto-idem-300x200.jpg)

Eind april gaat de SMAC geoogst worden met een nieuwe oogstmachine van IHC,
aan boord van een schip van de Rijksrederij.
De Gemeente Den Haag is enthousiast over de activiteiten,
“De haven van Scheveningen is uitermate interessant voor innovatieve bedrijvigheid.
Zeewier past daar goed bij. En hopelijk kan deze Proefboerderij bijdragen aan werkgelegenheid in de toekomst”,
vertelt Wethouder Karsten Klein.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/16/Apr/2017 : 18 : 28
Havenwerkgevers komen werknemers tegemoet na staking

Na de staking van donderdagmiddag en nacht bij de havencontrolebedrijven Peterson en SGS,
heeft Peterson besloten om de gestelde eisen van FNV Havens onverkort te accepteren.
De werknemers eisen en krijgen nu van hun werkgever een akkoord op de werkroosters,
goede afspraken over duurzame inzetbaarheid en een loonsverhoging van 1,5% per jaar.

Op woensdag 12 april kwam het controlebedrijf Schutter de stakers tegemoet en op vrijdag 14 april het bedrijf Peterson.
De verwachting is dat SGS snel zal volgen.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/containers-logistiek-haven-pixabay-2.jpg)

Volgens Asmae Hajjari, onderhandelaar van FNV Havens is het niet meer de vraag
óf SGS dezelfde afspraken gaat maken, maar wanneer.
“Wij blijven actie voeren bij SGS totdat de handtekening op papier staat met onze eisen erop.”

Voor de werknemers was het belangrijk dat er instemming over een werkroostervoorstel zou komen. Hajjari:
“Als het aan de werkgevers ligt, moeten ze 12 uur per dag en 7 dagen in de week beschikbaar zijn voor werk.
Tussen 6:00 en 18:00 uur kunnen medewerkers door de werkgever worden opgeroepen.
Dat betekent een enorme onzekerheid en volledige afhankelijkheid van de willekeur van de baas.
Dat gaat wat ons betreft veel te ver.”

Sinds dinsdag 11 april staken de havencontroleurs in de Amsterdamse en Rotterdamse havens.
Doordat de controlewerkzaamheden niet meer worden uitgevoerd, ligt ook het werk stil in andere bedrijven.
Het controleren van bepaalde ladingen is voor de kopers en verkopers vereist, bijvoorbeeld vanwege de voedselveiligheid.
Zolang ze niet gecontroleerd worden, zullen ze ook niet verscheept


Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/16/Apr/2017 : 19 : 23
(http://www.droomkrabbels.nl/files/krabbels/cadeaus/krabbels-cadeaus-20671.gif)  Pakketten drugs aangespoeld in Zeeland

Wie vandaag in Zeeland een strandwandeling maakt, kan een pakket met drugs tegenkomen.
De pakketten spoelden waarschijnlijk vannacht aan op verschillende plekken langs de Zeeuwse kust.
Wie een pakket vindt, wordt opgeroepen 112 te bellen.


(https://www.rtlnieuws.nl/sites/default/files/styles/landscape_2/public/content/images/2017/04/16/ANP-46571142.jpg?itok=2PHJO-WJ)

Het gaat vermoedelijk om cocaïne.
Hoeveel pakketten er zijn gevonden en waar ze zijn aangespoeld,
wil de politie niet zeggen om de criminelen niet wijzer te maken.

De politie, douane en marechaussee surveilleren om te checken of er nog meer pakketten liggen.
Op eerste paasdag maken veel mensen een strandwandeling.
Wie een pakket vindt, wordt gevraagd 112 te bellen en erbij te blijven tot de politie er is.

Criminelen dumpen vaker bewust pakketten drugs van schepen om het spul zo aan land te krijgen.
Ook in de omgeving van Eemshaven in Groningen zijn pakketten met drugs aangespoeld.


(http://www.gifanimaties.nl/files/animaties-gif/pasen/animaties-gif-pasen-3547700.gif)


Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/17/Apr/2017 : 09 : 32
Hieronder veel feiten en antwoorden/vermoedens over de ramp van de STELLAR DAISY,welke
in luttele minuten zonk en er 22 van de 24 bemanningsleden hun leven verloren.
Wie heeft er "voordeel" aan dit tragisch ongeval....
Zal morgen voor de vertaling zorgen,maar de meesten zullen dit wel kunnen lezen.


(http://splash247.com/wp-content/uploads/2017/04/Polaris-Shipping-e1491197873610.jpg)

STELLAR DAISY

Disaster Part I: biased stories; who’s to profit?  :smilie_confused_dontknow:

    (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (http://www.odin.tc/en2016/read.asp?articleID=371)

(http://www.odin.tc/newsru/images/logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/17/Apr/2017 : 12 : 39
Is tegenwoordig geheel geen verkeerde keuze om bescherming tegen piraten aan boord te hebben.
Inplaats van een waterstraaltje op die gasten te spuiten,wordt nu gebruik gemaakt van blauwe bonen......

Gepubliceerd op 15 apr. 2017     (https://www.youtube.com/yts/img/favicon_48-vfl1s0rGh.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=YqbwZSsZSo8)

14-06=213319 vieuws


http://www.autotrader.nl/bedrijfswagen/ford-transit/2009/schaijk/83mkh/ford-transit-350l-24tddi-shd-dc/?zoekopdracht=carrosserie--dubbele-cabine%7Cbrandstof--diesel%7Cbouwjaar-van-2004-tot-2011%7Cprijs-van-2000-tot-5000 (http://www.autotrader.nl/bedrijfswagen/ford-transit/2009/schaijk/83mkh/ford-transit-350l-24tddi-shd-dc/?zoekopdracht=carrosserie--dubbele-cabine%7Cbrandstof--diesel%7Cbouwjaar-van-2004-tot-2011%7Cprijs-van-2000-tot-5000)

http://www.autotrader.nl/bedrijfswagen/renault-master/2007/hoensbroek/8dhe8/renault-master-t33-25dci-l2h2-dc-mooie-strakke-aut/?zoekopdracht=carrosserie--dubbele-cabine%7Cmerk--chevrolet-of-citroen-of-ford-of-mercedes-benz-of-opel-of-renault-of-volkswagen-of-iveco-of-peugeot%7Cmodel--ford-transit%7Cprijs-van-2000-tot-5000 (http://www.autotrader.nl/bedrijfswagen/renault-master/2007/hoensbroek/8dhe8/renault-master-t33-25dci-l2h2-dc-mooie-strakke-aut/?zoekopdracht=carrosserie--dubbele-cabine%7Cmerk--chevrolet-of-citroen-of-ford-of-mercedes-benz-of-opel-of-renault-of-volkswagen-of-iveco-of-peugeot%7Cmodel--ford-transit%7Cprijs-van-2000-tot-5000)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/17/Apr/2017 : 19 : 36
Inzameling voor Marokkaanse boot Gay Pride

Er is een online inzamelactie gestart om voor de derde keer een
Marokkaanse boot te laten varen bij de Canal Parade.


(https://at5.s3-eu-west-1.amazonaws.com/data/cache/2/basedata/pf_image/2014.08/140808A_Marokkaanseboot_V2_3-ee677b2a.jpg)

Pink Marrakech, dat de boot graag wil laten varen, zou graag achtduizend euro willen ophalen met de actie.
Inmiddels is ruim duizend euro gedoneerd.

(http://theawesomedaily.com/wp-content/uploads/2013/11/robbery8.gif)

De organisatie laat weten dat meedoen aan de Gay Pride in het verleden veel publiciteit
heeft gegenereerd en dat dat ten goede komt aan missie.
Pink Marrakech wil vooroordelen bestrijden,LHBT-zijn in de moslimgemeenschap bespreekbaar maken
en een 'leefbare omgeving en acceptatie binnen de cultuur creëren.'


(https://geheugenvanoost.amsterdam/image/2016/9/20/at5_logo.png%28mediaclass-landscape-large.8f15b2a15b52b59f0860dab754f88b3a1785126a%29.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/18/Apr/2017 : 07 : 56
'Inhoud van vergaan VOC-schip De Rooswijk wordt geborgen'

Het kabinet vindt dat de inhoud van het in 1740 vergane VOC-schip De Rooswijk mag worden geborgen.
De berging zal plaatsvinden van juli tot oktober door een internationaal team dat alle vondsten direct op de kade tentoon zal stellen.


(http://media.nu.nl/m/tegxccuamsiz_wd640.jpg/inhoud-van-vergaan-voc-schip-rooswijk-wordt-geborgen.jpg)

Jet Bussemaker, demissionair minister van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap,
zegt dinsdag in het AD dat De Rooswijk een "tijdcapsule" is.

Volgens Bussemaker biedt het schip "een unieke doorkijk naar het verleden".
"De archeologische informatie die we uit dit wrak kunnen halen, is uitermate waardevol om deze periode in de geschiedenis te duiden."

De Rooswijk zonk bij Kent in januari 1740 nadat het voor de kust op een zandbank was gelopen.
Aan boord was een grote lading zilveren staven en munten.
Er werd al eerder een gedeelte van de lading geborgen, maar nu wordt de hele lading naar boven gehaald.

    (https://i.ytimg.com/vi/MQiTUNabdPQ/maxresdefault.jpg)  (https://www.youtube.com/watch?v=MQiTUNabdPQ)
                                                  KLIK OP DE FOTO VOOR EEN FILMPJE

De inventaris van het schip moet vooral meer inzicht geven in de organisatie van de zeevaart in de achttiende eeuw.
"Hoe hield je in die tijd 350 man de hele reis in leven?
Dat was een echte mini-gemeenschap.
Daar zijn we benieuwd naar", zegt maritiem archeoloog Martijn Mandemakers tegen de krant.

De Rooswijk is een beschermd wrak volgens het Verdrag van Malta.
De resten worden onder meer bedreigd door natuurlijke omstandigheden (stroming, schuivende zandlagen),
maar ook door duikers die een kijkje nemen.

​Het schip werd gebouwd in 1737 in Amsterdam, voor de Kamer van Amsterdam van de Verenigde Oost-Indische Compagnie (VOC).
Op 8 januari 1740 vertrok De Rooswijk voor haar tweede reis en strandde op de Goodwin Sands.
De bemanning kwam om.

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/18/Apr/2017 : 10 : 18
VIDEO: Kijkje aan boord van megatransportschip in Rotterdam

Vorige week kwam het Chinese mega afzinkbare schip ‘Xin Guang Hua’ Rotterdam
binnenvaren met het olieplatform ‘Western Isles’.

(http://www.deschiedammeronline.nl/Portals/1/EasyDNNNews/3016/600600p1649EDNmainxia1.jpg)

Afgelopen vrijdag mocht MaritiemNieuws.nl een kijkje nemen aan boord van dit enorme gevaarte,
bekijk van dichtbij hoe gigantisch dit schip is.

(https://pbs.twimg.com/media/C9RdXT8XcAA8mEb.jpg)

Zodra het olieplatform gelost is, komt de volgende lading aan boord,
een baggerschip van Van Oord welke naar Egypte wordt verscheept.
(Klik op logo hieronder voor het filmpje) 


    (http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)  (http://maritiemnieuws.nl/78559/video-kijkje-aan-boord-van-megatransportschip-in-rotterdam/)


Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/18/Apr/2017 : 10 : 55
Brand op het containerschip Daniela vormt nog steeds een
bedreiging voor de volksgezondheid.


De brand die al sinds 4 april op het containerschip Daniela gaande is en nog niet geheel is gedoofd ,
vormt nog steeds een acute bedreiging voor de volksgezondheid,zo valt te lezen in de Daily Mirror van Sri Lanka.
De smeulende containers zijn veelal geladen met chemicaliën.
Tijdens de nacht zijn schadelijke deeltjes in de richting van Colombo meegevoerd door de nu sterk heersende moessonwind.

 
(https://www.fleetmon.com/media/cache/newsroom_article_images/mscd_eJ87WmA/6917e81e047892e5738dff16c5655030.jpg)

Klik op onderstaand logo voor het hele artikel.

    (http://www.dailymirror.lk/templates/responsive/images/logo.jpg)  (http://www.dailymirror.lk/article/Fire-in-container-ship-Threat-to-environment-MEPA-127274.html)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/18/Apr/2017 : 14 : 24
SeaZip opent kantoor in Verenigd Koninkrijk

SeaZip Offshore Service uit Harlingen opent een kantoor in het Verenigd Koninkrijk.
SeaZip CEO JR Arends: “Het VK is de onbetwiste voortrekker van Europa
als het om de realisatie van offshore wind farms gaat.
Voor ons als maritieme dienstverlener is het essentieel om daar op een lokaal niveau bij betrokken te zijn.
” SeaZip UK vestigt zich in Orbis Energy Building in Lowestoft.

Vrijwel tegelijk met de officiële vestiging in het VK, heeft SeaZip Offshore Service een contract getekend
voor de inzet van één van de SeaZip service schepen ter ondersteuning van installatiewerkzaamheden
voor de Galloper Offshore Wind Farm, een windmolenpark met 56 windturbines, 27 km uit de kust van Suffolk,
met een capaciteit van 336 MW. Naar verwachting is het windmolenpark in 2018 operationeel.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/seazip-foto-pb-18-4-17-foto-seazip-1024x731.jpg)
SeaZip Offshore Service.

SeaZip Offshore Service UK vestigt zich in het Orbis Energy Building in
de havenplaats Lowestoft (Suffolk) aan de Engelse oostkust.
The Orbis Energy Building is dé hub voor een innovatieve bedrijven die zich specialiseren in duurzame offshore energie.
SeaZip heeft op dit moment een vloot van zes moderne service schepen voor transport van personeel en lichte vracht.
Het zijn schepen van het type Damen Fast Crew Supplier 2610, bekend om hun stabiele zeegang
en gebaseerd op het beproefde ‘Twin Axe Bow-principe’.

Op dit moment is het VK goed voor een totaal geïnstalleerd vermogen aan offshore windenergie van 5 GW.
Tussen nu en 2020 staan 12 projecten gepland voor nog eens 5,2 GW.
Rond 2030 wil het VK een totaal geïnstalleerd vermogen gerealiseerd hebben van minstens 20 GW.

(http://images.energy365dino.co.uk/standard/157448_7b3dce96d5f44b84ab7c.jpg)

Het zwaartepunt ligt op de Engelse Noordzee-oostkust.
Daar maakt Lowestoft, van oorsprong een vissersplaats, een snelle ontwikkeling
door tot strategische havenplaats voor de offshore windenergie.
In 2014 werd Lowestoft officieel benoemd tot Operations & Maintenance basis voor de Galloper Offshore Wind Farm.

(http://www.owjonline.com/ugc-1/fullnews/news/43990/23085_banner.jpg)

Eerder verkreeg Lowestoft dezelfde status voor de Greater Gabbard Wind Farm die werd opgeleverd in 2012 en 500 MW aan zeewind levert.
De nieuwe Galloper Windfarm, waar SeaZip Offshore Service nu vanuit Lowestoft in de UK voor vaart, grenst aan dit park.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/18/Apr/2017 : 15 : 14
Schip Save the Children naar Middellandse Zee

DEN HAAG -  Voor het tweede jaar op rij vaart een schip van Save the Children
de Middellandse Zee op om bootvluchtelingen op te pikken.

(http://www.offshoreenergytoday.com/wp-content/uploads/2014/11/Eni-hires-Vroons-VOS-Hestia.jpg)

Die proberen vanaf Noord-Afrika in gammele bootjes over te steken naar Italië.
Volgens de hulporganisatie zijn onder hen veel kinderen, van wie 90 procent helemaal in z’n eentje reist.
Het schip is zondag vertrokken.

(http://www.savethechildren.org/atf/cf/%7B9def2ebe-10ae-432c-9bd0-df91d2eba74a%7D/VOS_HESTIA_PR_1.JPG)

De reddingsmissies die Save the Children in internationale wateren uitvoert,
vinden plaats in nauwe samenwerking met de Italiaanse kustwacht.
Het schip De Vos Hestia kan per missie zo’n driehonderd mensen aan boord nemen.
Het heeft speciale voorzieningen voor (alleenreizende) kinderen, zoals een veilige ruimte waar ze op adem kunnen komen.
Er zijn specialisten aan boord die opvang van de kinderen op het schip begeleiden, en er vaart een medisch team mee.

(http://www.piuculture.it/wp-content/uploads/2016/09/Photo-credit-Hanna-Adcock-per-Save-the-Children.jpg)

In heel 2016 kwamen 181.000 vluchtelingen aan in Italië, becijfert Save the Children.
Zeker vijfduizend mensen, onder wie honderden kinderen, haalden de overkant echter niet:
ze verdronken nadat hun bootjes in de problemen waren gekomen.
In de loop van vorig jaar besloot Save the Children daarom een eigen reddingsschip de zee op te sturen.
Tussen september en eind november bracht de organisatie ruim 2700 mensen in veiligheid, onder wie 435 kinderen.


Save the ....     (https://www.youtube.com/yts/img/favicon_48-vfl1s0rGh.png)  (https://www.youtube.com/watch?v=r5tnMF4CWv0)

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Tue/18/Apr/2017 : 15 : 35
Toevallig keek ik gisteravond die film van Michiel de Ruyter op een of andere Spaanse satteliet maar gelukkig in nederlands gesproken met Spaanse ondertitEling  (  al versta ik aardig woord je Spaans )
Ik vond het wel echte zeelui maar wat een leven. Tons Batavia in leliestad en ook de Victory van Nelson geven een vrij goed beeld hoe dat was toen.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/18/Apr/2017 : 15 : 45
Zr. Ms. Van Amstel doet twee drugsvangsten in 48 uur

Het stationsschip van de Koninklijke Marine in het Caribisch gebied, het M-fregat Zr. Ms. Van Amstel,
heeft twee partijen cocaïne onderschept.
Nog voordat de eerste verdachten en drugs waren overgedragen aan de US Coast Guard,
werd een tweede smokkelvaartuig ingerekend.
In totaal is bijna 700 kilogram cocaïne in beslag genomen.

(http://www.nostisia.com/images/stories/Nostisia/foto/Nederland/ministers/Zr.Ms.-Van-Amstel.jpg)

Tijdens een schietoefening voor de kust van Curaçao kwam een melding binnen over een verdacht schip.
Het bleek te gaan om een snelle kleine motorboot, een zogenoemde ‘go-fast’.
Deze bevond zich op dat moment ten noorden van de territoriale wateren van Colombia.

Zr. Ms. Van Amstel is in volle vaart richting de opgegeven positie gevaren,
waarna de NH-90 helikopter werd ingezet om de ‘go-fast’ te detecteren.
Enkele zeemijlen van het vaartuig heeft Zr. Ms. Van Amstel haar beide RHIB’s
gelanceerd met een boardingteam van de Amerikaanse Kustwacht.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/ribs-drugspaketten-foto-defensie-pb-18-4-17-1024x684.jpg)
Drugspakketten worden uit het water gevist door de Koninklijke Marine.

Toen de RHIB’s vlakbij kwamen werden verdachte pakketten vanuit de go-fast in zee gegooid.
Tien pakketten werden uit het water gevist en aan boord van de ‘go-fast’ werden drie bemanningsleden
en nog drie verdachte pakketten aangetroffen.
Na onderzoek bleken de pakketten ruim 325 kg cocaïne te bevatten.

(http://marineschepen.nl/dossiers/images/amsterdam-drugs.jpg)

Nog voordat de drie bemanningsleden en de in beslag genomen cocaïne konden worden overgedragen
aan de Amerikaanse Kustwacht kwam een nieuwe melding binnen.
Een verkenningsvliegtuig van de Kustwacht lichtte Zr.Ms. Van Amstel in over een nieuw verdacht contact. 
Wederom werd de NH-90 er op afgestuurd.

Hierna kon met beide RHIB’s en het Law Enforcement Detachment (LEDET)
van de Amerikaanse Kustwacht, een boarding worden uitgevoerd.
15 balen cocaïne (zo’n 350 kg) werden in beslag genomen.
De opvarenden werden aangehouden en samen met de contrabande overgedragen aan een vaartuig van de U.S. Coast Guard.

(https://www.lichting98.nl/images/grafisch_slideshow/Lazywave_2011/Duik-kaart_Caribische-zee.jpg)

Zr. Ms. Van Amstel vaart momenteel in de Caribisch Zee waar het schip anti-drugsoperaties uitvoert
Het schip en haar bemanning  maken deel uit van een permanente drugsbestrijdingsoperatie
geleid door het Amerikaanse Joint Interagency Task Force South.
Het schip opereert binnen een Taskgroup waarover de Commandant der Zeemacht in het Caribisch het commando voert.
Anti-drugsoperaties zijn één van de hoofdtaken van Defensie in het Caribisch Gebied.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Tue/18/Apr/2017 : 15 : 46
Ter hoogte van Caister , Scratby en Hemsby zijnde net boven great Yarmouth heb je pracht stranden en ik was ik vanwege mijn Engelse schoonouders wel 20 jaar of meer op vacantie daar ook met de kids
maar jaren terug kwamen de booreilanden die nu weer weg zijn en worden over genomen door molens ofp zee. Het is niet anders.
Ik heb geen moeite daarmee , mits uit het oog vanaf land vooral.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/18/Apr/2017 : 15 : 57
Toevallig keek ik gisteravond die film van Michiel de Ruyter op een of andere Spaanse satteliet maar gelukkig in nederlands gesproken met Spaanse ondertitEling  (  al versta ik aardig woord je Spaans )
Ik vond het wel echte zeelui maar wat een leven. Tons Batavia in leliestad en ook de Victory van Nelson geven een vrij goed beeld hoe dat was toen.

Ja Hub,een mooie film,ik heb hem gezien.
Maar ja..... tegenwoordig heb je overal actiegroepen die zwarte Piet al uit de traditie hebben gegooid,
Pasen moet ook afgeschaft worden en nog meer van die ongein......snappie.
Het Suikerfeest is tegenwoordig belangrijker dan Kerst en zal de erwtensoep
met spek en rookworst ook wel verruild worden voor couscous ....

Dus die film van Michiel riep twee jaar terug ook om actiegroepen hun verzetje te geven.........
Op 15 januari 2015 kondigde actiegroep Michiel de Rover aan een betoging te houden
op 26 januari voor het Scheepvaartmuseum te Amsterdam.
Op die dag zou de film zijn wereldpremière ondergaan.
Volgens de actiegroep was De Ruyter een beschermer van de Nederlandse slavenhandel
en is de voorstelling een verheerlijking van De Ruyters daden.............

Al snel volgden er reacties van oud-mariniers, van wie er 150 waren uitgenodigd op de première.
Zij dreigden de demonstranten te zullen aanpakken en in het water te gooien als zij de avond zouden verstoren.
Uiteindelijk wist de politie een confrontatie te voorkomen en verliep de avond als gepland
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/19/Apr/2017 : 07 : 26
Antwerpse haven wil meedoen met CO2-opvang in Rotterdam

De haven van Antwerpen wil zich graag aansluiten bij het initiatief van de Rotterdamse haven voor afvang,
transport en opslag van CO2 die bij de industrie vrijkomt.
“Als Rotterdam toch een pijpleidingennetwerk daarvoor wil aanleggen, waarom dan niet doortrekken naar Antwerpen?”
, zegt Jacques Vandermeiren, sinds 1 januari dit jaar ceo van Havenbedrijf Antwerpen tegen fd.nl


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/haven-antwerpen-foto-pixabay-1024x768.jpg)

Hij wijst op de grote overeenkomsten tussen Antwerpen en Rotterdam.
“De haven van Antwerpen is verantwoordelijk voor een belangrijk deel van de totale uitstoot van CO2 in Vlaanderen.
Met het oog op het klimaatakkoord van Parijs weten we dat we hier ook maatregelen moeten treffen.”


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/19/Apr/2017 : 08 : 11
Freighter GEROI ARSENALA sank in Kerch Strait, 7 crew missing, 1 rescued, 4 still in water

Vrachtschip GEROI ARSENALA gezonken.

April 19, 2017 at 05:40

Om 04.00 vanmorgen kwam het bericht van Kerch Strait Traffic Control Center radars  binnen
dat het Panamese vrachtschip GEROI ARSENALA van de radar was verdwenen.
Het schip voer in de Kerch Strait  in de zuidelijke richting en was onderweg van Rostov naar Turkije met een lading graan.

(https://images.vesseltracker.com/images/vessels/midres/Geroi-Arsenala-910919.jpg)

Om 05.00 kwam het bericht binnen dat het schip was gezonken en er 5 bemanningsleden zijn gezien en de overige 7 worden vermist.
Hulp is onderweg en er is 1 bemanningslid in kritische toestand uit het water opgepikt.(onderkoeling)
De watertemperatuur is 7-8 graden Celsius en er is stormachtig weer gemeld.

(http://research.dyn.com/wp-content/uploads/2014/07/kerch_straight.png)

Er is een grote zoektocht gaande met medewerking van Marine helikopters en schepen van
diverse nationaliteiten zoals die van Rusland-Oekraïne en Georgië.


(http://odishasuntimes.com/wp-content/uploads/2017/04/ost-logo.png)

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/19/Apr/2017 : 10 : 36
Cruiseschip MSC MAGNIFICA ramt golfbreker.

19 April 2017 
 
Het Cruiseschip MSC MAGNIFICA kwam gisteravond in aanvaring met een golfbreker buiten de haven
van Civitavecchia (Rome/Italië) toen het schip de haven wilde verlaten.

(http://www.civitavecchia-transfer.com/wp-content/uploads/2015/12/16x9_980x0_zw0gv77sw3cax3n.jpg)

Uit nog niet officiële berichtgeving wordt opgemaakt dat de oorzaak van de aanvaring door een vloedgolf is veroorzaakt.

(http://www.civitavecchiaport.org/wp-content/uploads/2016/02/porto_di_civitavecchia.jpg)
Haven van Civitavecchia (archief)

Het schip is terug gekeerd naar de haven waar de passagiers werden ontscheept en ondergebracht in hotels
maar de reden waarom is nog niet duidelijk.

(http://w0.fast-meteo.com/locationmaps/Civitavecchia.8.gif)

Vanmorgen om 05.00 lag het schip nog afgemeerd in de haven.

(http://www.cruisemapper.com/images/ports/81-e23a9f4fb2887.jpg)
Haven van Civitavecchia (archief)

De schade aan het schip is tot zover onduidelijk in de berichtgeving.

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/19/Apr/2017 : 11 : 18
Amerikaanse 'armada' vaart nu pas naar Noord-Korea

De Amerikaanse 'armada' die al ruim een week onderweg zou zijn naar Noord-Korea,
is niet direct opgestoomd naar Koreaanse wateren.
Vorige week kondigde de VS aan dat in reactie op Noord-Koreaanse provocaties een vliegdekschip
en andere schepen naar de regio zouden worden gestuurd.

(https://static01.nyt.com/images/2017/04/19/world/19carrier-sub/19carrier-sub-superJumbo.jpg)

Nu blijkt dat de vloot na de aankondiging precies de tegenovergestelde richting op voer,
om in de Indische Oceaan mee te doen aan een oefening met de Australische marine.

(https://img.washingtonpost.com/rf/image_480w/2010-2019/WashingtonPost/2017/04/18/Foreign/Graphics/wKoreaShipMap.jpg?uuid=98yW8iR3EeeSjjYkU5Bg6A)

Inmiddels vaart het vliegdekschip wel noordwaarts naar het Koreaanse schiereiland,
zegt een woordvoerder van het Pentagon tegen The New York Times. "


Volgens de Amerikaanse krant is het misverstand door een opeenstapeling van vage berichten de wereld ingekomen.
Vorige week wekten verschillende verklaringen het idee dat de schepen al onderweg waren.

(https://i.makeagif.com/media/12-09-2015/x580wh.gif)

President Trump wekte die suggestie ook door bij Fox News te zeggen dat de VS "een krachtige armada"
naar Noord-Korea stuurde, om daaraan toe voegen: "Wij hebben het beste leger in de wereld.
En ik zeg je: hij is verkeerd bezig."
Met 'hij' doelde hij op de Noord-Koreaanse leider Kim Jong-un.


Op Twitter zinspeelde Trump op een preventieve militaire actie: "Noord-Korea zoekt problemen.
Als China besluit te helpen, zou dat geweldig zijn.
Zo niet, dan lossen we het probleem zonder hen op!"


  Donald J. Trump
✔  ‎@realDonaldTrump 

North Korea is looking for trouble.
If China decides to help, that would be great.
If not, we will solve the problem without them!


(http://nicholas-gill.com/NEWWEBSITE/wp-content/uploads/2012/03/newyorktimes-logo-250pxl.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/19/Apr/2017 : 11 : 59
Boek over rederij H. Schless

18 april 2017

In het stoomtijdperk speelde Dordrecht een voorname rol in de Rijnsleepvaart.
Veel ouderen herinneren zich vast nog H. Schless NV – Rederij en Transportbedrijf uit Dordrecht.
Bij Vereniging ‘De Binnenvaart’ is een boekje verschenen over de historie van het bedrijf.

(https://cdn.binnenvaart.eu/userfiles/images/schepen/13471/600/103998-edmond-henriette.JPG)

Op de Benedenrijn waren de sleepboten met de sierlijke gele S in de schoorsteen een bekende verschijning.
Behalve reder voor de eigen sleepboten was Schless ook één van de circa dertig sleepagenten die rond 1930
aan de Merwekade en directe omgeving gevestigd waren


(http://www.debinnenvaart.nl/image.php?attr=boatmutationpictures;MRJnPzwvOrMFQ1lW.jpg;;;1;3706)

Vereniging ‘De Binnenvaart’ heeft in de loop der jaren diverse historisch-maritieme publicaties mogelijk gemaakt.
Al enige tijd bestond de wens om ook over kleinere rederijen boekjes uit te geven.
Zo verschenen al publicaties over Rijnrederijen als Akkermans/Nestorak en Jan van Steen.

Een struikelblok is vaak dat weinig archief- en beeldmateriaal bewaard is gebleven.
Dit gold ook voor Rederij H. Schless, maar dankzij Thijs Schless (1932-2015) is het de vereniging
toch gelukt om over dit bedrijf een boekje te maken.

(http://www.binnenvaartkrant.nl/wp-content/uploads/2017/04/9Schless-boekje-308x436.jpg)

Het 40 pagina’s tellende werk is met circa 50 afbeeldingen rijkelijk geïllustreerd.
Bij het digitaliseren van de vele fotorolletjes kwamen bijzondere afbeeldingen te voorschijn,
waarvan veel nooit eerder zijn gepubliceerd.

(http://www.debinnenvaart.nl/image.php?attr=boats;CXnI0THM1pasmBUO.jpg;450;300;1;3706)

De sleepvaart staat centraal in dit nummer.
Dit was in 2016 het jaarthema van de vereniging.
Daarvan zijn in binnenvaartcentrum René Siegfried vele modellen te vinden.

(http://www.debinnenvaart.nl/UserFiles/Image/siegfriedcentrum.jpg)

Het verenigingsschip ligt in het Wantij aan de Maasstraat in Dordrecht.
Dat is geopend op donderdag en op de eerste zaterdag van de maand tussen 10.00 en 15.00 uur.
De toegang is gratis.

(http://www.vaart.nl/StippWebDLL/Resources/Handlers/ToonAfbeelding.ashx?ID=1000006651)

In het museum is de Schless-publicatie gratis af te halen.
Bestellen kan ook (via redactie@debinnenvaart.nl).
De (porto)kosten bedragen dan 5 euro.


(http://www.binnenvaartkrant.nl/wp-content/themes/theme/images/logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/19/Apr/2017 : 12 : 45
Grootste Nederlandse superjacht alweer te koop, voor €275 miljoen

18 april 2017 om 13:44

Speculatie, financiële problemen of simpelweg verveling?
Hoe dan ook, de eigenaar van Jubilee – met 110 meter het grootste in Nederland gebouwde superjacht –
zet zijn pareltje twee maanden na de launch alweer te koop.


(http://www.quotenet.nl/var/hearst/storage/images/media/images/oceance-z-16587266_1542914925737626_8383050534769917963_o2/3859212-1-dut-NL/Oceance-Z-16587266_1542914925737626_8383050534769917963_o_reference.jpg)

Bij superjachtbouwer Oceanco konden dit jaar al meerdere keren de vlaggen uit.
Zo toonden we u in januari foto’s en dronebeelden van zeiljacht Y712,
op dat moment het grootste superjacht dat ooit in Nederland was gebouwd.
Een maand later koos het 88,5 meter lange motorjacht Barbara het ruime sop.

(http://www.quotenet.nl/var/hearst/storage/images/media/images/oceanco-c-16601795_1542914735737645_6766890017495670594_o2/3859224-1-dut-NL/Oceanco-C-16601795_1542914735737645_6766890017495670594_o_reference.jpg)

Klapstuk vormde echter Jubilee, met 110 meter het grootste ooit in Nederland gebouwde superjacht.
Begin februari gleed deze kolos uit de werf in Alblasserdam zijn eigenaar tegemoet.

Maar wat schetst onze verbazing, Jubilee staat twee maanden na de launch alweer te koop.
Dat is rap, zeker als u bedenkt dat er al in 2012 werd gestart met het project.
Verwacht de eigenaar snel winst te maken, heeft hij alweer een nieuw schuitje op het oog of zijn het toch
acute financiële problemen die deze verkoop veroorzaken?
Toch maar even navragen.

(https://m.popkey.co/7193a9/jwzOO_s-200x150.gif)

Diverse - doorgaans goed ingevoerde - bronnen kunnen ons niet verder helpen.
Bij Oceanco houden ze - zoals te doen gebruikelijk in superjachtenland - de lippen stijf op elkaar
en bij verkoopmakelaar Burgess kunnen ze ons ook niets vertellen over de reden achter de flitstransactie van de eigenaar.
Over de prijs is de broker echter loslippiger, die bedraagt een duizelingwekkende €275 miljoen.
Voor de onderhandelaars, da’s wel de vraagprijs.

Wat krijgt u daarvoor terug?
Een interieur dat is verzorgd door Sam Sorgiovanni Designs.
Igor Lobanov nam de buitenkant voor zijn rekening.
Naast een heliplatform is het jacht onder meer uitgerust met een groot zwembad met ingebouwd aquarium en flinke beachclub.
In de 15 luxe hutten kunnen liefst 30 gasten worden ondergebracht.
Toch hoeft u als eigenaar niet te vrezen voor uw privacy; u krijgt de beschikking over een heel privédek.

Geïnteresseerden kunnen zich melden bij Burgess.

Voor wie nog wat afdingtips kan gebruiken, lees vooral even ons artikel over onderhandelen,
met knock-out tips van rasonderhandelaars als Victor Muller, Michel Perridon en Donald Trump.
Wie meer wil weten over de superjachtbouw in Nederland kan bij https://www.facebook.com/dutchyachting/ terecht.


(http://www.quotenet.nl/extension/hearst/design/quote/images/quote_logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/19/Apr/2017 : 12 : 55
Hotels bijna volgeboekt tijdens SAIL

Den Helder 19 april 2017

Wie nog een slaapplek zoekt in Den Helder tijdens SAIL, moet opschieten.
Hotels en campings zijn al bijna helemaal volgeboekt. “We zitten helemaal vol.
Je kunt nog wel op de wachtlijst”, vertelt Tim Petter van Grand Hotel Beatrix in Huisduinen.

(http://www.denhelderactueel.nl/wp-content/uploads/2017/04/beatrix.jpg)

Sail Den Helder verwacht tussen 22 en 25 juni zo’n 400.000 bezoekers naar de stad te trekken.
Dat zullen veel dagjesmensen zijn, maar wie wil blijven slapen, moet opschieten met reserveren.
De stad zit al knap vol. “Af en toe hebben we een afzegging”, vertelt hoteleigenaar Petter.
“We kunnen dus af en toe mensen blij maken die op de wachtlijst staan.”
Elke dag stromen er nog telefoontjes binnen met de vraag of er een plekje over is.
“Ik hoop dat mensen dat blijven doen. Hou vol!”

Ook bij de andere hotels in Den Helder lopen de zaken goed.
Hotel Wienerhof zit helemaal vol. “Ik heb niet contact met alle collega’s,
maar wat ik hoor is dat de Sail-reserveringen prima verlopen.
Dat is natuurlijk goed nieuws.
Meer van dit soort evenementen in de stad, zou ik zeggen.”

(https://mypoi.blob.core.windows.net/nkc-campercontact/content/img/4b4a178a-58d4-4523-b84d-09b88c5b20fe/gallery.jpg)

Ook het aantal vrije camperplekken op Willemsoord begint flink te slinken.
“We hebben er nog achttien”, zegt Cindy Prikken van Jachthaven Willemsoord. “
Je zit hier dichtbij het centrum van de stad, dichtbij de evenementen.
Wat wil je nog meer als vakantieganger?”
Normaal mag je op Willemsoord twee dagen achter elkaar blijven staan, maar rond Sail zijn de regels anders:
“Overdag is er een rijverbod op het terrein, dus hebben we gekozen om alleen plekken voor vier dagen te verhuren.”


(http://www.denhelderactueel.nl/wp-content/uploads/2014/09/DHA.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Wed/19/Apr/2017 : 13 : 18
Couscous bah , vind ik niet te vreten of....ik moet ECHTE !!! honger hebben.
Tja onze geschiedenis hoort men af te blijven. Ik weet ook wel dat wij vroeger
slavenhandelaren waren en dat we in Indonesia ook misdaden begingen maar
als het om geld gaat, oorlog of liefde dan gebeurden deze dingen al was het niet
goed. Alle koloniale landen deden dit . Nu weer die sorus in mijn voormalige woon-
plaats Veldhoven met Iretreanen die daar hun robbertje komen uitvechten .
Onze (zweet&tranen bemanningen) zeevaarders ontdekten en de zakenlui verdienden,
zo gebeurde dat toen en zo zal het in grote lijnen blijven.
                                                     
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/19/Apr/2017 : 13 : 25
VOC Dag 14 mei 2017

Op zondag 14 mei staat de Bataviawerf volop in het thema VOC en handel!
Met vele historische karakters, ambachten en activiteiten ademt de Bataviawerf
de sfeer van de Nederlandse hoogtijdagen in de 17de eeuw uit.
Met de komst van de replica van de Halve Maen komt het in Lelystad tot een historische
ontmoeting tussen twee aansprekende VOC schepen!

(http://www.bataviawerf.nl/assets/images/topillu-klimmen.jpg)

Op het schip de Batavia is volop bedrijvigheid met re-enactmentgroep ‘Leven aan Boord’.
De chirurgijn is aan boord met zijn instrumentarium, de kok en de bottelier bekommeren
zich om het eten en drinken en de opperkoopman en de schipper houden de bemanning in het gareel, of niet….?

(https://rtvnh-webfiles.s3-eu-west-1.amazonaws.com/data/cache/2/basedata/pf_image/2015.05/capture_spectaculaire_beelden_halve_maen_aankomst-5cfc3b8c.jpg)

Ook de replica van de Halve Maen is tijdens de VOC dag op de Bataviawerf te bewonderen en de enthousiaste
bemanning geeft rondleidingen aan bezoekers.

(http://www.dvhn.nl/images/tarbti-halvemaen.png/BINARY/halvemaen.png)

Neem een kijkje bij de Urker Botter UK 12 die op de werf is gebouwd en aanschouw de vorderingen aan het waterschip!

Op de historische scheepswerf zijn vele ambachten te bewonderen en activiteiten te doen.
Naast de werfeigen ambachten zijn er demonstraties netten boeten, kuipen, vilten, tanen en nog veel meer!
Zelf kun je aan de slag met pijl en boog, proberen een rolpaard van zijn plek te krijgen,
leren weven en zeekaart lezen maar ook met het waterkanon schieten!

(https://www.lelystadevenementen.nl/?get_image=https://www.lelystadevenementen.nl/uploads/events/f7808ec1-38ff-4e43-8c19-cee149949f0f.jpg&width=375&height=225)

Leer wantklimmen, vergaap je aan het zwaardvechten of vermaak je met de dieren in de levende have!
In de kraampjes maak je kennis met culinaire historie op gebied van thee, cacao, kruiden en specerijen.
Wil je tussen al die activiteiten door even tot rust komen, luister dan een muzikaal
optreden of neem een lekker hapje of drankje bij de Taveerne.

(https://www.anwb.nl/landvananwb/images/Uitjes/thumb_620x349_193639.jpg)

Een greep uit het uitgebreide en gevarieerde aanbod tijdens de VOC dag op de Bataviawerf,
een 17de eeuwse belevenis voor jong en wat ouder!
Zien we jullie op zondag 14 mei 2017?

Entree:

Vanaf 4 jaar                  €   5,50
Volwassenen                 € 11,00
65+                              €   9,00


(http://www.bataviawerf.nl/assets/images/logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/19/Apr/2017 : 15 : 02
Vier zeilers verdronken voor Italiaanse kust

19-04-17

Voor de kust van de Italiaanse badplaats Rimini zijn vier zeilers verdronken, nadat hun boot was gekapseisd door stormweer.
Dat meldt de lokale brandweer op Twitter.

(http://www.vimehotels.com/en/img/rimini_porlet.png)

Twee andere opvarenden hebben het ongeluk overleefd.
Volgens het Italiaanse persagentschap Ansa hebben reddingswerkers de vier lichamen al geborgen.
Over de nationaliteit van de slachtoffers is nog niets bekend.

(http://www.worldatlas.com/img/locator/city/089/11889-rimini-locator-map.jpg)

De zeilboot kwam in de problemen nadat een plotse storm voor zware golven zorgde.
Het bootje sloeg te pletter op een klif nabij Rimini, aan de Italiaanse oostkust, waarna het kapseisde.


(http://static.demorgen.be/img/logo_demorgen.png?r=2.1.110.1)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/19/Apr/2017 : 15 : 18
Een paar foto,s van (http://vignette1.wikia.nocookie.net/logopedia/images/9/90/TGcom24.png/revision/latest?cb=20111113092306)

(http://img2.tgcom24.mediaset.it/binary/fotogallery/ansa/80.$plit/C_2_fotogallery_3011031_0_image.jpg)

(http://img2.tgcom24.mediaset.it/binary/fotogallery/ansa/42.$plit/C_2_fotogallery_3011031_2_image.jpg)

(http://img2.tgcom24.mediaset.it/binary/fotogallery/ansa/78.$plit/C_2_fotogallery_3011031_3_image.jpg)

(http://img2.tgcom24.mediaset.it/binary/fotogallery/ansa/4.$plit/C_2_fotogallery_3011031_4_image.jpg)

(http://img2.tgcom24.mediaset.it/binary/fotogallery/ansa/17.$plit/C_2_fotogallery_3011031_5_image.jpg)

(http://img2.tgcom24.mediaset.it/binary/fotogallery/ansa/34.$plit/C_2_fotogallery_3011031_6_image.jpg)

(http://img2.tgcom24.mediaset.it/binary/fotogallery/ansa/48.$plit/C_2_fotogallery_3011031_7_image.jpg)

(http://img2.tgcom24.mediaset.it/binary/fotogallery/ansa/72.$plit/C_2_fotogallery_3011031_8_image.jpg)

(http://img2.tgcom24.mediaset.it/binary/fotogallery/ansa/10.$plit/C_2_fotogallery_3011031_9_image.jpg)

(http://img2.tgcom24.mediaset.it/binary/fotogallery/ansa/37.$plit/C_2_fotogallery_3011031_11_image.jpg)

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/19/Apr/2017 : 16 : 29
Medewerkers scheepswerf Damen
woedend door inhuur goedkope Litouwse krachten


Scheepsbouwer Damen heeft zich de woede van het personeel op de hals gehaald door een
riviercruiseschip af meren bij de werf in Schiedam voor de huisvesting van buitenlandse inhuurkrachten.
Op het schip Liberty Ann wonen zo’n 35 ijzerwerkers, pijpfitters en lassers uit Litouwen, heeft de bond begrepen

(http://www.debinnenvaart.nl/image.php?attr=boatmutationpictures;EF%20Liberte%20Anne%202311131.jpg;;;1;2685)

Damen zit midden in een reorganisatie, waarbij het bedrijf in Nederland 150 vaste banen schrapt.
Vakbond FNV wil op het terrein kijken, maar krijgt geen toegang.

De FNV heeft de afgelopen weken personeel buiten de hekken gesproken en komt tot de conclusie
dat de ingehuurde mensen aanzienlijk minder betaald krijgen dan het vaste personeel.
,,Volgens de cao moeten mensen voor gelijk werk hetzelfde loon krijgen”,
zegt FNV’er Marije Ottevanger. ,,Hier beloopt het verschil 30 procent.”

Damen zegt zich niet in de conclusies van de FNV te herkennen.

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/19/Apr/2017 : 18 : 18
Brussel en de Brexit

vissers beschouwen beiden als de vijand

17 april 2017

Vissers hebben een complexe relatie met de EU.
Zij moeten niets hebben van de Europese bemoeienissen.
Tegelijkertijd is het juist Brussel dat hen veilig door de Brexit moet loodsen.


(https://images0.persgroep.net/rcs/JbsnqL_NwjLnDy5_FQRx1lpITa4/diocontent/103488373/_fitwidth/763/?appId=e9b4e2a1869038ffcaf318a6d1463b0b)
De Stellendamse haven, rechts Adam Tanis.
'Wij zijn voor 80 procent afhankelijk van de export.
De vissen die vannacht zijn aangeland, liggen vanmiddag in Italië.
Ja, dat is ook Europa.'


Als een visser zegt: 'ik leg even het hoofd neer', ligt hij binnen de minuut te slapen.
Dat heeft hij geleerd aan boord, waar de bemanning nooit langer dan twee uur achter elkaar slaapt.
Van zondagnacht als ze uitvaren tot donderdagnacht als ze terugkeren in de haven,
leven vissermannen naar het ritme van de netten.

Die zweven zo'n twee uur in zee, waarna de vis naar boven wordt gehaald.
De mannen aan boord (het zijn altijd mannen) sorteren de vis, halen de ingewanden eruit,
storten de vangst in de koelruimte en gaan zo snel mogelijk slapen, tot de schipper de netten weer ophaalt.

Vissers kunnen tegen een stootje.
Al hebben ze wel angst voor wat er aan de Engelse kust opdoemt.
De Brexit. Dat is een beproeving waarbij de visser zich achterover moet laten vallen
in de hoop dat iemand hem op het laatste moment opvangt.
Maar is degene die achter hem staat niet de persoon die hem in het verleden zo vaak heeft laten vallen?

(https://images4.persgroep.net/rcs/-f86z3hGxnY72NNPVxMgkXLR3vc/diocontent/102656047/_fitwidth/581/?appId=e9b4e2a1869038ffcaf318a6d1463b0b)

De persoon is eurocommissaris van visserij Karmenu Vella.
Of eigenlijk de voltallige Europese Commissie, plus de vorige Europese Commissies en iedereen
die ooit heeft gesleuteld in de machinekamer van de Brusselse hindermacht.

Zo denkt Adam Tanis uit Stellendam erover.
Hij is 68 jaar, heeft tot zijn vijftigste gevaren en is nu 'walschipper'.
Dat is een bemanningslid in de haven die onder meer zorgt voor goede netten en de administratie bijhoudt.
Samen met zijn twee broers is Tanis eigenaar van twee kotters.

In de stuurhut van een van de kotters vertelt hij over 'de Griek'.
Daarmee bedoelt hij Maria Damanaki, de vorige eurocommissaris op visserij.
"Die Griek wist niet eens waar de Noordzee lag", zegt Tanis.
Wat die Griek wel wist is dat vissers moesten stoppen hun ondermaatse vissen overboord te gooien.
Voortaan moest elk schip zijn bijvangst meenemen naar de wal. Dan kunnen de kleine visjes worden verwerkt tot veevoer


Tanis laat zich voor een visser diplomatiek uit over deze Europese maatregel. "Een idioot plan."
Voordat Brussel de zogeheten aanlandplicht instelde, gingen de visjes overboord.
Dat scheelt uitzoekwerk en bespaart ruimte zodat vissers meer verkoopbare vis in hun ruimen konden opslaan.
Volgens Tanis is er nog een voordeel van overboord gooien.
Een deel van de kleine visjes overleeft de vangst.
Het deel dat sterft dient als voedsel voor andere zeedieren.
Brussel ziet het vooral als verspilling en wil vissers dwingen meer te investeren in selectievere vangstmethoden.

Daarom kwam Damanaki met de aanlandplicht.
Zonder met ons te overleggen, zegt de vissector.
Dat zorgt voor diep wantrouwen tussen de vissers en Brussel, precies op het moment dat zij elkaar zo hard nodig hebben.
Want aan de overkant van de Noordzee ligt de vloot van de gezamenlijke vijand: het Verenigd Koninkrijk,
klaar om grote delen van de zee voor zichzelf op te eisen.

De Britse vissers vinden dat zij bij de toetreding tot Europa te weinig visrechten hebben gekregen.
Tijdens de onderhandelingen in de jaren zeventig over visquota hadden de Britten vooral aandacht voor schelvis, kabeljauw en wijting.
Dat zijn de vissen die de Britten met friet uit een krant eten.

Voor tong, schol en andere platvissen had Londen minder aandacht.
Dat leidde tot een akkoord waar de vissers al tientallen jaren over klagen.
Eindelijk is de tijd gekomen deze fout recht te zetten en de soevereiniteit over de eigen wateren terug te krijgen.

(https://images3.persgroep.net/rcs/4MkW6czwflo_zwIzhSVVMgGCqgI/diocontent/102656104/_fitwidth/581/?appId=e9b4e2a1869038ffcaf318a6d1463b0b)

Dat is een groot probleem voor de Europese vissers.
Gemiddeld halen zij een derde van hun vangst uit de Britse wateren.
Nederland zit daar met 60 procent ver boven.
Omgekeerd halen Britse vissers 17 procent van hun vis van Europese gronden.

Als premier Theresa May de Britse wateren afsluit, zal de Nederlandse vissector ingrijpend veranderen.
Het Europese deel van de Noordzee is te klein voor alle Nederlandse boten. Dat weten de zonen van de vissers ook.

"Vissersbedrijven zijn bijna allemaal familiebedrijven", zegt Tanis.
"Maar het is lastig om opvolgers te vinden.
Mijn eigen zoons vragen zich af of ze de risico's wel kunnen dragen. Die worden met het jaar groter.

Toen ik jong was, voeren we uit en gingen we lekker vissen.
Zoveel als we wilden. Dat kan nu niet meer. Er zijn quota, je hebt een aanlandplicht en er zijn andere regels.
Je moet presteren, anders red je het niet.
En dan zijn er nog de banken die niet zo makkelijk meer bijspringen. Zij zien de gevaren van de Brexit ook.
Het kan heel goed zijn dat de komende jaren het aantal overnames op een laag pitje komt te staan."


Als voorzitter van de Nederlandse visserbond zit Johan Nooitgedagt geregeld aan de keukentafel bij gezinnen die leven van de vis.
"De gesprekken daar zijn niet positief", zegt hij. "Ouders waarschuwen hun zonen.
Ga maar studeren, zeggen zij. In de visserij is geen geld meer te verdienen.
Dat is het gevolg van de Brexit, de aanlandplicht en het inkrimpen van de visgronden."

Het gebied waar de vissersvloot mag komen krimpt omdat de Europese Unie natuurgebieden wil maken van delen van de Noordzee.
Ook windmolenparken op zee nemen een hap uit de visgronden.
In de havens en op de schepen is weinig tot geen begrip voor bemoeizuchtige regels.

"Alles wat uit Brussel komt, is volgens vissers negatief", zegt Nooitgedagt.
"Maar juist Brussel is degene die ons moet behoeden voor rampscenario's bij de Brexit.
Het is niet verstandig tegen de partij te trappen die jou moet beschermen."

Brussel en de Brexit, vissers beschouwen beiden als de vijand.
In het geval van de Brexit zorgde dat voor een ongekende ontwikkeling in de visserij.
Er ontstond saamhorigheid.
De altijd zo sterk verdeelde Nederlandse vissers sloegen de handen ineen en zelfs op Europees niveau verenigden de vissers zich.

Nederlanders, Belgen, Denen, Fransen, Ieren en zeevarenden van een aantal andere Europese landen
staan schouder aan schouder in een vorige maand opgerichte alliantie. De Brexit verbroedert.

De relatie tussen vissers en de EU zit vol met dit soort tegenstrijdigheden.
"Wij bestaan dankzij Brussel", zegt Nooitgedagt die net als de meeste visserijbestuurders pro-Europees is.
"Maar vissers stemmen veel op anti-Europese partijen.
Dan heb je echt niet begrepen hoe het zit. Zonder de Europese Unie worden wij teruggeworpen op onze eigen
postzegel en kunnen we wel stoppen.
Daar kan de visserij in zijn huidige omvang geen brood mee verdienen."

Dat weet Tanis met al zijn ervaring in de visserij ook wel.
Toch heeft hij ook heus weleens gezegd dat Nederland eruit moet.
"Al weet ik ook wel dat zoiets niet kan.
Wij zijn voor 80 procent afhankelijk van de export.
Onze vis gaat naar Spanje, Frankrijk, Italië, Griekenland en Duitsland.
De vissen die vannacht zijn aangeland, liggen vanmiddag in Italië. Ja, dat is ook Europa."


(https://images4.persgroep.net/rcs/zyGw7pBXdt9gbOX09bANZPKPLio/diocontent/102656078/_fitwidth/581/?appId=e9b4e2a1869038ffcaf318a6d1463b0b)


"De Engelsen komen er nog wel achter. Zij moeten het ook hebben van de export.
De dame die er nu zit, premier May, is niet voor de poes. Ze speelt het hard.
Maar ik denk dat Engeland berouw gaat krijgen." Nooitgedagt weet wel waarom Londen ronduit 'agressief' de
onderhandelingen voor de visserij in gaat. "Engeland wil per se alle visgronden terugkrijgen.
Voor hen is het een iconisch project waarmee zij na de Brexit kunnen aantonen wat er is gewonnen.
Dan kunnen zij weer zeggen dat ze baas zijn op eigen zee en pronken met hogere visquota."

Elk jaar spreken de Europese landen in december af hoeveel vis zij mogen vangen.
Volgend jaar december valt het Verenigd Koninkrijk buiten dit quotumoverleg.
Dan moet er dus apart een akkoord worden gesloten. Lukt dat niet, dan ontstaat een acuut probleem.
De Europeanen mogen dan de Engelse wateren niet meer in, en omgekeerd.
Maar voor de Engelsen maakt dat niet zoveel uit.
Zij halen veel minder vis van de Europese gronden dan de Europeanen van Britse bodem.

"Dat geeft de Engelsen een sterke positie als er na december 2018 geen akkoord ligt", waarschuwt Nooitgedagt.
"Dan kunnen wij niet meer naar de Engelse wateren.
Hoe langer de Engelsen wachten, des te hoger de nood bij ons.
Dan komt het moment dat ze veel meer rechten op tong kunnen eisen,
of een verbod uitvaardigen voor de pulstechniek die wij gebruiken."


De Britten kunnen dankzij hun sterke positie veel eisen, maar Europa heeft ook een troef achter de hand.
De economie van het Verenigd Koninkrijk is voor een groot deel afhankelijk van de Europese markt.
"Geen toegang tot de wateren, dan geen toegang tot de markt", zegt Nooitgedagt. "Zo keihard moet je het spelen."

Het grote gevaar volgens Nooitgedagt is dat de EU uit elkaar wordt gespeeld.
Het kan bijvoorbeeld zover komen dat de Britten met hun vis wel de Europese markt op mogen
in ruil voor een gunstige regeling voor de Europese auto-industrie, chemische industrie of financiële sector.
Zou dat gebeuren dan verspeelt Brussel de troef van de eigen visserijonderhandelaars.
De vissers kunnen niets anders dan zich achterover laten vallen en erop
vertrouwen dat de Europese onderhandelaars pal achter hen blijven staan.

Nederlandse kotters die op schol, tong en schar jagen, gebruikten tot voor kort traditionele sleepnetten die de zeebodem omploegden.
Dat kostte de vissers veel brandstof en zorgde voor ecologische schade aan de bodem.

De nieuwe pulstechniek spaart de zeebodem.
Bij de pulsvisserij zijn aan de netten elektroden bevestigd die stroomstootjes afgeven.
Dat veroorzaakt bij de bodemvissen een soort stuip waardoor ze uit het zand opspringen en in de netten terechtkomen.

Het voordeel is dat de netten niet meer de zeebodem omploegen, maar net boven de bodem zweven.
Nederland is een van de weinige landen waar vissers met deze techniek werken.

Vissers uit het Verenigd Koninkrijk moeten er helemaal niets van hebben.
Dierenmishandeling, vinden de Engelsen.
Vandaar de vrees dat zij een verbod willen voor Nederlanders met pulsnetten.


(https://www.brandsoftheworld.com/sites/default/files/styles/logo-thumbnail/public/0002/5920/brand.gif?itok=Lj1D4NRH)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ton Kompier † on Wed/19/Apr/2017 : 20 : 04
MOSKOU -
Een scheepsongeval op de Zwarte Zee heeft waarschijnlijk aan elf zeelui het leven gekost. Het tankschip brak in zwaar weer in de straat van Kertsj in de Zwarte Zee tussen de Krim en het Russische vasteland en zonk. Volgens het Russische persbureau Interfax is een opvarende leven uit het water gehaald.

Het gaat om een Oekraïense tanker die onder Panamese vlag voer en geladen met brandstof onderweg was van Rusland naar Turkije. Reddingsdiensten rukten met helikopters uit en kregen bij hun zoektocht naar overlevenden hulp van diverse schepen. Drie lichamen zijn geborgen.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/19/Apr/2017 : 21 : 00
MOSKOU -
Een scheepsongeval op de Zwarte Zee heeft waarschijnlijk aan elf zeelui het leven gekost. Het tankschip brak in zwaar weer in de straat van Kertsj in de Zwarte Zee tussen de Krim en het Russische vasteland en zonk. Volgens het Russische persbureau Interfax is een opvarende leven uit het water gehaald.

Het gaat om een Oekraïense tanker die onder Panamese vlag voer en geladen met brandstof onderweg was van Rusland naar Turkije. Reddingsdiensten rukten met helikopters uit en kregen bij hun zoektocht naar overlevenden hulp van diverse schepen. Drie lichamen zijn geborgen.

Had je deze nog niet gelezen zeker Ton....?

Freighter GEROI ARSENALA sank in Kerch Strait, 7 crew missing, 1 rescued, 4 still in water

Vrachtschip GEROI ARSENALA gezonken.

April 19, 2017 at 05:40

Om 04.00 vanmorgen kwam het bericht van Kerch Strait Traffic Control Center radars  binnen
dat het Panamese vrachtschip GEROI ARSENALA van de radar was verdwenen.
Het schip voer in de Kerch Strait  in de zuidelijke richting en was onderweg van Rostov naar Turkije met een lading graan.

(https://images.vesseltracker.com/images/vessels/midres/Geroi-Arsenala-910919.jpg)

Om 05.00 kwam het bericht binnen dat het schip was gezonken en er 5 bemanningsleden zijn gezien en de overige 7 worden vermist.
Hulp is onderweg en er is 1 bemanningslid in kritische toestand uit het water opgepikt.(onderkoeling)
De watertemperatuur is 7-8 graden Celsius en er is stormachtig weer gemeld.

(http://research.dyn.com/wp-content/uploads/2014/07/kerch_straight.png)

Er is een grote zoektocht gaande met medewerking van Marine helikopters en schepen van
diverse nationaliteiten zoals die van Rusland-Oekraïne en Georgië.


(http://odishasuntimes.com/wp-content/uploads/2017/04/ost-logo.png)


Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Wed/19/Apr/2017 : 21 : 08
Dat er veel gespeculeerd wordt in de berichtgeving blijkt wel uit onderstaand stukje.........

Freighter GEROI ARSENALA UPDATE: SAR complete mess and utter failure

April 19, 2017 at 16:13
 
Freighter Panama GEROI ARSENALA General cargo vessel disaster went into complete SAR mess, even by now, 1530 UTC Apr 19, more than 10 hours after vessel sank, nothing is clear. Vessel sank some 14 nautical miles off eastern Crimea coast, exact position yet unknown. Some sources say vessel was already sailing in Black sea, notwithstanding stormy weather warning. Some sources say vessel was anchored on outer Kerch Strait anchorage, in Black sea. Some say vessel broke in two, some say vessel capsized.
Notice: GEROI ARSENALA is a river-sea type vessel, even nearly not as seaworthy as regular sea-going freighters. She could break in two, she could as well, capsize, river-sea type ships being equally vulnerable in both respects. I’ve had a rather nasty experience on board of river-sea type vessel in Japan Sea, after steering failure, in fresh weather. With cargo of timber, we were on the verge of capsizing.
Vessel sank, literally, under the nose of Navy, Coast Guard and Emergency Ministry officials and offices, they sent to SAR whatever they could, but failed to pick up from water, at least in time to rescue, 5 spotted survivors. Only one was rescued, in critical condition. Two bodies were recovered.
 But it’s all not yet confirmed. They said three were rescued, then five, then three were recovered dead. They still busy with counting. I for one, can’t tell for sure yet, how many people are missing, how many found dead, and how many were rescued.
 Most officials say there’s a severe Force 4 storm in the area. Force 4 is severe storm?! Some officials, who probably, know better, say it wasn’t gale force 4, it were waves 4 meters high, Force 4 storm is a misunderstanding, they say. Some say water temperature is 3-4 degrees Celsius, some say 7-8. Some say there’s wind 15-20 meters/sec in disaster area, some say it’s yet a forecast.
 Who’s in charge, who’s commanding and coordinating SAR, is unknown. A bunch of agencies, navies, CG and god knows who else (including coastal provinces officials), each on their own, both in action and in statements. They drum up one helicopter with Emergency Ministry rescuers, who are not sea rescuers, they don’t have respective training and experience.
 Russia doesn’t have sea rescue service at all – didn’t have, doesn’t have and won’t have, at least under present regime. Salvage is totally different story, there are salvage capacities (of which Russia has quite a lot), and there is SAR, with respective facilities (rescue boats and helicopters first of all) and trained sea rescuers. Zero. Russia just doesn’t have any, and don’t care. Russia is too busy playing geopolitical games, and spoiling around as much as it can.
 Voytenko Mikhail
 April 19, 2017
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/20/Apr/2017 : 07 : 29
Een aanrader om te lezen......  :smilie_happy_thumbup:


"Vroeger was het altijd volle kracht vooruit...."


(http://img.nauticexpo.com/images_ne/projects/images-g/world-s-biggest-cargo-ship-is-mary-maersk-5339-8858474.jpg)

Meevaren op het grootste containerschip ter wereld
waar romantiek heeft plaats gemaakt voor super strakke efficiëntie.


Door Bert van Dijk en Pieter Lalkens
Fotografie: Bert van Dijk


    (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (https://maersk.fd.nl/)

(https://static.fd.nl/assets/168/img/fd/static/logo.svg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/20/Apr/2017 : 07 : 50
Bulkcarrier YUE DIAN 57 krijgt aanvaring met politieboot.

April 20, 2017 at 04:21
 
De Chinese Bulkcarrier YUE DIAN 57 heeft op 18 april een aanvaring gehad met de 40
meter lange Chinese politeboot ZHONGGUOHAIJING 3062
Dit gebeurede om 15.00 nabij het eiland Nei (Pearl river Estuary, Guangdong Province, China)
De Bulkcarrier was onderweg van Guangzhou naar Tianjin.


(https://www.fleetmon.com/media/maritimenews/policeboat.jpg)

De politieboot ZHONGGUOHAIJING 306 bezig met de jacht op visstropers, kapseisde en zonk ter plekke.
8 bemanningsleden werden gered.
De YUE DIAN 57 werd voor anker gebracht,waar zij vanmorgen om 04.00 nog lag.
Uit de berichtgeving wordt begrepen dat de politieboot al is geborgen.


NB:De berichtgeving schrijft over een 40 meter lange politieboot,maar naar de foto kijkend denk ik eerder aan 40ft dus zo'n 13-14 meter

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ton Kompier † on Thu/20/Apr/2017 : 10 : 47
sorry Ron, maar ik zag enkel in onze roddelkrant de telegraaf een klein berichtje over dat schip.
En ik had niet alles gelezen bij actuele berichten.
Ik ga verder met bewerken van oude foto's en deze later plaatsen op forum.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/20/Apr/2017 : 11 : 05
Goedemorgen Ton.

Geen sorry hoor....hahaha,beter te veel nieuwsgaring dan te weinig.
Er is trouwens de laatste tijd veel onduidelijkheid over berichten in verschillende kranten,ook per land wil dit nog wel eens afwijken.
Als ik in jou bericht lees dat het om een tanker gaat en ik lees elders dat het een vrachtschip geladen met graan is........,tja wat moet je dan verder van de berichtgeving kunnen geloven?
Zo ook schrijft FLEETMON ook in het stukje hierboven:
De ene zegt dat het schip in tweeën is gebroken en een ander zegt dat het schip omgeslagen is.... :smilie_confused_dontknow:

'Freighter Panama GEROI ARSENALA General cargo vessel disaster went into complete SAR mess, even by now, 1530 UTC Apr 19, more than 10 hours after vessel sank, nothing is clear. Vessel sank some 14 nautical miles off eastern Crimea coast, exact position yet unknown. Some sources say vessel was already sailing in Black sea, notwithstanding stormy weather warning. Some sources say vessel was anchored on outer Kerch Strait anchorage, in Black sea. Some say vessel broke in two, some say vessel capsized" 


Allemaal onduidelijk dus tot zover.

Groet Ron.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/20/Apr/2017 : 11 : 43
Vervoer over de weg in haven Gent op laagste peil ooit

Bij de bedrijven van de Gentse haven worden goederen via zeeschepen aan- en afgevoerd.
Een groot deel daarvan wordt naar en van het achterland vervoerd.
Het aandeel van transport van deze goederen over de weg neemt verder af tot 34% en was nog nooit zo laag.

Het vervoer via binnenvaart blijft toenemen.
In 2016 wordt daarmee met een aandeel van 55% voor het tweede jaar op rij zelfs een record geboekt.
Dat blijkt uit het onderzoek van het Havenbedrijf Gent naar het gebruik van alle
vervoersmogelijkheden naar en vanuit het achterland in 2016.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/vervoer-over-de-weg-in-de-haven-van-gent-op-laagste-peil-ooit-foto-port-of-ghent-1-1024x683.jpg)

Het vervoer van en naar het achterland over de weg komt op een aandeel van 34%.
Dit is 6% minder dan in 2010. Ook in vervoerde tonnen (11,9 miljoen ton) is dit het laagste aandeel ooit.
Hiermee duikt dit aandeel voor het eerst onder het door het Havenbedrijf nagestreefde cijfer van 35%.
Het vervoer van en naar het achterland via binnenvaart boekt een nieuw record:
de binnenvaart neemt met een aandeel van 55% meer dan de helft van het totale achterlandverkeer in.
Sedert 2010 is dit een toename met haast 5%. Ook in het aantal vervoerde tonnages is dit (bijna) het beste jaar.

(https://www.havengent.be/adaptive-image_1-400-300_size_18360.jpg)

Het Havenbedrijf wil het gebruik van het binnenschip als duurzame transportoplossing blijven stimuleren,
wat aansluit bij het beleid van Vlaanderen en Europa.
Het Havenbedrijf doet dat onder andere door te investeren in aangepaste infrastructuur zoals nieuwe kaaimuren bouwen,
het verlengen van aanlegsteigers en het aanmeren van binnenvaartschepen in dokken veiliger maken.

(http://www.portius.org/Pictures/Port-of-Ghent-700.jpg)

Het aandeel spoorvervoer tussen het achterland en de haven daalt lichtjes.
Het spoor neemt een aandeel van 11% (-1%) in. In vervoerde tonnen wordt de
kaap van de 5 miljoen ton voor het eerst overschreden. Ook hier dus een nieuw record.

Het Havenbedrijf Gent zet in op de verduurzaming van het goederenverkeer met het achterland.
Tegen 2020 streeft het Havenbedrijf 15% vervoer over het spoor na en een aandeel van 35% over de weg.
De beoogde 50% via binnenvaart werd in 2016 voor de vijfde maal overschreden.
In 2016 ging het wegvervoer voor het eerst onder het vooropgestelde aandeel van 35%.

(http://www.geoplan.be/images/voorbeelden/Planz_HavenGent.gif)

Het Havenbedrijf Gent onderzoekt jaarlijks hoe goederen naar de bedrijven in de haven
worden aan- en afgevoerd vanuit en naar het achterland.
Is dat via het spoor, met binnenvaartschepen of met vrachtwagens over de weg?
Het Havenbedrijf Gent brengt zo het verkeer in kaart van de bedrijven met maritieme watergebonden
activiteiten die jaarlijks minstens 20.000 ton goederenoverslag in de haven registreren.
De recentste cijfers gaan over het jaar 2016.

De haven van Gent is door haar ligging in West-Europa en haar infrastructuur een multimodale haven.
Goederen die de haven binnenkomen, worden verder vervoerd met zeeschepen,
binnenschepen, per trein, per truck en zelfs per pijpleiding. Die mix van mogelijkheden is een sterke troef.


 (http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/20/Apr/2017 : 12 : 01
Nieuwste jacht van Heesen ‘Home’ te water gelaten

Het nieuwste jacht, Project Nova van Heesen Yachts is op vrijdag 14 april te water gelaten en gedoopt in Oss.
Het eerste jacht met een Fast Displacement Hull Form (FDHF) met hybride aandrijving.
De eigenaar heeft het jacht de naam ‘Home’ gegeven.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/heesen-pb-19-4-17-1024x747.jpg)
Home is een aluminium motorjacht van 50 meter lang onder
de 500 GT drempel met een design van Omega Architects.

Home is een ultra-efficiënt jacht met een laag brandstofverbruik en is zeer stil
tijdens het varen, een zogenaamde Silent Cruise.
Dankzij twee watergekoelde DC elektrische shaft motoren, elk 127 kW.
Met gebruik van alleen de generatoren kan de crew het schip 9 knopen laten varen
zonder de eigenaar met gasten wakker te maken bij vertrek uit de haven bijvoorbeeld.

Het jacht is steekt maar 2,15 meter diep waardoor ze op ondiepe plekken kan komen zoals de Bahama’s.
De eigenaar heeft Cristiano Gatto gevraagd om het interieur van Home te ontwerpen wat bij zijn lifestyle past.


(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/Torture_chamber_in_Prague_Castle.JPG)

(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/20/Apr/2017 : 12 : 16
Scheepswrak bij Ritthem ten dode opgeschreven

RITTHEM - Het oorlogsschip dat bij Ritthem op de bodem van de Westerschelde ligt wordt niet geborgen. 
De Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed wil daar geen geld aan besteden.
Het gevolg is dat de waarschijnlijk oudste Nederlandse oorlogsbodem binnenkort verder wegzakt in de vaargeul.

Bernard Meijlink van de Walcherse Archeologische Dienst (WAD) legde in januari vier scenario's neer bij het ministerie van OCW,
met prijskaartjes die varieerden van 100.000 euro tot een miljoen euro.
Na overleg werd afgelopen week duidelijk dat er geen geld wordt vrijgemaakt.
Woordvoerder Dolf Muller van de rijksdienst voor Cultureel Erfgoed:
''Het verwachte resultaat zal naar de mening van betrokken partijen niet op wegen tegen de kosten.''

(https://cultureelerfgoed.nl/sites/default/files/styles/rce_grid_4/public/images/publications/ram-174-ritthem.jpg?itok=FGE-j_Wd)

Archeoloog Meijlink noemt de beslissing jammer. ''Het doet best een beetje pijn in m'n hart'', zegt hij.
Volgens hem gaat een groot stuk kennis verloren met de beslissing.
''Het is een schip dat gebouwd is voor 1550, het is duidelijk dat het een zuidelijk schip moet zijn geweest en
dit zou echt een kans zijn geweest daar meer over te weten te komen.''

Dat beaamt ook duiker Fred Groen.
Hij zag het wrak voor het eerst in 2005, toen hij - illegaal - een duik maakte naar het wrak.
''We hebben in de vaargeul op het wrak gedoken en hadden al gauw in de gaten dat het bijzonder was.
Toen hebben we hem ook gelijk aangemeld bij de Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed.
Qua historische waarde en kennis is het echt heel erg jammer dat het schip nooit op het droge zal komen.
Het verhaal hoe het schip gebouwd is zou ons heel veel kunnen leren. Het is een uniek wrak.''

(https://scheldeschorren.be/wp/wp-content/uploads/2016/07/scheepswrak-ritthem-westerschelde.jpg)

Een houtmonster wees uit dat het schip van rond 1550 is.
Door het formaat moet het gaan om een groot koopvaardijschip of oorlogsschip.
De aanwezigheid van kanonnen en bepaalde houtstructuren zou erop kunnen wijzen dat het één
van de eerste Nederlandse of Zeeuwse oorlogsschepen is.
Verder staat er een wapen op een opgevist kanon dat wijst op de hertogen van Bourgondië,
die hun thuishaven in Veere hadden.

Rijkswaterstaat ontdekte het wrak in 1999, waarna er, zonder resultaten, op werd gedoken.
Later, in 2005, haalden duikers van wrakduikstichting 'de Roompot' een aantal kanonnen naar boven.
Dat trok de aandacht, waarna de Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed onder leiding
van Arent Vos drie weken lang onderzoek deed naar het wrak.

(https://erfgoedstem.nl/wp-content/uploads/2014/06/Oostvoornse-meer_-scheepswrak.jpg)

De resten van het schip zouden volgens Meijlink een gat vullen in de kennis over de Nederlandse scheepsbouw.
Hij hoopte dat het Verdrag van Malta, waarbij maritiem erfgoed beter beschermd zou worden, zou opgaan voor het wrak.
Dat blijkt dus niet zo te zijn.
Onder de vlag van dat verdrag wordt nu wel het VOC Schip 'de Rooswijk' bij Engeland geborgen.
Omdat het wrak op een afbrokkelende richel in de Westerschelde ligt is de verwachting
dat het binnen niet al te langen tijd helemaal is weggespoeld.


(http://static3.omroepzeeland.nl/sites/all/themes/omroepzeeland/logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/20/Apr/2017 : 13 : 23
Krijgen drugssmokkelaars Cadzand jarenlange celstraf?

ROTTERDAM - De rechtbank in Rotterdam bepaalt vandaag of en hoeveel straf de vier mannen krijgen
die in januari vorig jaar duizend kilo cocaïne zouden hebben gesmokkeld in een vissersbootje.
Het schip kwam in noodweer terecht en strandde uiteindelijk op de kust van Cadzand-Bad.
Tegen de vier mannen, drie Zeeuwen en een Brabander, eiste het Openbaar Ministerie in maart straffen van zes tot tien jaar.

(https://images4.persgroep.net/rcs/b2z_y6DV-aFT4KlE5jJT1n1GiCM/diocontent/65273156/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)

"Hoe een flinke storm roet in het criminele eten gooit".
Zo typeerde de officier van justitie op de zitting in maart het avontuur dat de mannen in januari 2016 hadden meegemaakt.
En het leek aanvankelijk zo eenvoudig.
De cocaïne zou in Paramaribo in een schip worden geladen om vervolgens op zee te worden overgeladen
in een vissersbootje en dan in Zeeland aan land worden gebracht.
Zo zou de coke met een straatwaarde van 30 miljoen euro Nederland en Europa worden binnengesmokkeld.

(https://images3.persgroep.net/rcs/vrAYFdayhVml_NRNfqZ6Ockl_J0/diocontent/74913356/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)

Maar het liep faliekant anders.
Er stak een storm op en 's nachts bij het overladen raakte de radarinstallatie van het vissersbootje beschadigd.
Ook kwam er een spanband in de schroef terecht, waardoor het schip deels onbestuurbaar werd.
Kortom, chaos alom. Op een gegeven moment raakten de vier mannen zo in paniek dat hulp werd ingeroepen.
"Het was alsof we dood zouden gaan," verklaarde één van de betrokkenen tijdens een verhoor.

(http://static3.omroepzeeland.nl/sites/default/files/imagecache/bbw_OmroepZeelandDefaultNonCommercials/2016/01/16/W20160116N_drugsbootINT2_00_00_13_00.jpg)

Dat gebeurde niet, vooral omdat moedige mannen van de KNRM Breskens hen redde en aan land bracht.
Vanwege het zware weer werd het bootje achtergelaten op zee. Pas uren later strandde het bij Cadzand-bad.
Eerst leek er niets aan de hand, totdat de politie en douane 32 pakketten met wit poeder onder de vloer van het bootje ontdekten.
Het was 1075 kilo cocaïne, een grote vangst.

(http://hetkind.org/wp-content/uploads/2014/11/zwijgen.jpg)

Tijdens de rechtszaak die medio maart diende in Rotterdam zwegen de vier mannen als het graf.
Na iedere vraag beriepen ze zich op hun zwijgrecht.
Dit leidde tot lichte irritatie bij de rechtbankpresident.
Tegen de 52-jarige verdachte uit Steenbergen zei ze:
"U hoeft echt niet iedere keer een beetje bozig te reageren, als ik een vraag stel.
Een beroep op het zwijgrecht was echt voldoende."

(http://www.transport-online.nl/site/upload/images/2016/Januari/drugs.jpg)

De drie Zeeuwse verdachten leken tijdens de rechtszaak eerder de meelopers
en sjouwers dan de breinen achter de operatie.
De drie hadden een blanco stafblad, in tegenstelling tot de Brabander,
die al eerder was veroordeeld voor drugs- en verboden vuurwapenbezit.
Hij hoorde dan ook tien jaar cel tegen zich eisen, de zwaarste straf.

Een 25-jarige man uit Wolphaartsdijk hangt acht jaar cel boven het hoofd.
Hij was mede-eigenaar van de vissersboot en wist waarschijnlijk goed wat de plannen waren.
De twee andere mannen, één van 43 uit Vlissingen en één van 31 uit Middelburg,
wacht - als het OM haar zin krijgt - zes jaar straf.

(https://theholyshrine.files.wordpress.com/2015/05/down-by-law-07.gif)

Vandaag moet blijken in hoeverre de Rechtbank Rotterdam meegaat in deze eis.
De mannen zelf ontkennen iedere betrokkenheid bij de drugssmokkel.
Ze waren in de bewuste nacht slechts de zee opgegaan om te sportvissen, verklaarden ze tijdens hun verhoor.
Tijdens de storm lagen ze te slapen.
Hoe de duizend kilo cocaïne aan boord van het scheepje is gekomen?
De mannen hadden geen idee.
Misschien heeft iemand de drugs wel aan boord gebracht toen het bootje al op het strand lag.

(http://rs217.pbsrc.com/albums/cc123/Leefje/Emoticons/Beroepen/rechtbank.gif~c200)

Op de zitting leidde dit tot een absurde hypothetische vraag van de rechter:
welke crimineel loopt op het strand van Cadzand en denkt; hé een aangespoeld bootje,
laat ik daar eens 1000 kilo drugs in verstoppen?

Zij en haar collega-rechters doen donderdag om 13.00 uur uitspraak in deze zaak.


(http://static3.omroepzeeland.nl/sites/all/themes/omroepzeeland/logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/20/Apr/2017 : 13 : 44
Boek over oude scheepsmotorenfabrieken

Dertig jaar na het stopzetten van de productie van de Bolnes-dieselmotoren in Krimpen aan de Lek
en zelfs veertig na het sluiten van de Smit & Bolnes-dieselmotorenfabriek in Zierikzee,
komt er een boekje uit over de geschiedenis én de motoren van beide fabrikanten.


(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/Knipselll.JPG)

Onder de titel 'Stuwkracht in Staal'- Motorenfabriek Bolnes te Krimpen a/d Lek en Motorenfabriek Smit-Bolnes
wordt eind mei al weer deel 5 uit de serie ‘Nederlandse fabrikanten van land- en scheepsmotoren’ gepresenteerd.

Wel opvallend, dat er niet alleen dit jaar een nieuw boekje uitkomt,
maar dat Krimpen na dertig jaar eindelijk ook een tastbare herinnering krijgt.
Met het plaatsen in het dorp van een enorme krukas van een Bolnes dieselmotor.
Dit ‘hart’ van het motorblok zal op 10 mei in het dorpshart van Krimpen aan de Lek worden onthuld.


NB:kijk ook even hier:   http://bronsarchiefschildwolde.nl/Boek%20delen/deel%20v.html

(http://www.scheepvaartkrant.nl/images/Scheepvaartkrant-logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/20/Apr/2017 : 14 : 18
Schip raakt in volle vaart kade: ‘Het hele huis trilde’

20-04-17, 13:57 Laatste update: 14:00

Een schip in het Amsterdam-Rijnkanaal heeft dinsdagavond in volle vaart de kade in Maarssen geraakt.
Eén woning heeft schade.

(https://images3.persgroep.net/rcs/6g663kJBy-PdvTCT_gfO_MDysSM/diocontent/103938880/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)
De beschadigde woning in Maarssen staat vlakbij het Amsterdam-Rijnkanaal

Plotseling trilde het hele huis. Schilderijen verschoven van hun plek, een kopje viel op de grond.
,,Je denkt op dat moment dat er van alles naar beneden gaat komen’’, vertelt bewoonster Renske van Bracht.
Gelukkig viel de zichtbare schade mee.
In het plafond in de woonkamer ontstond een scheur van zo’n 30 centimeter in het nieuwe stucwerk.

Aan de buitenkant van de woning is geen schade, concludeert haar man Mees na een inspectie.
,,Het huis is gebouwd op staal. Heipalen zijn veel stugger.
Het huis heeft waarschijnlijk een beetje meebewogen.’’
 
Het echtpaar woont vlakbij de Maarssenerbrug in een pittoreske voormalige brugwachterswoning.
De afstand tot het kanaal is amper drie meter en juist op die plek raakte een schip de wal.
Op dat moment kwam er een dubbele duwboot van de andere kant.
Vermoedelijk heeft de schipper de lichte bolling die in de kade zit, verkeerd getaxeerd.

Het schip kon verder varen en de schipper heeft Rijkswaterstaat op de hoogte gebracht.
Medewerkers van de dienst en de politie hebben de bewoners inmiddels bezocht.
Het echtpaar heeft de Belgische rederij van het tankschip gebeld, maar de reactie stemde niet tot tevredenheid.
Daarom gaan de bewoners vrijdag aangifte doen bij de politie.
Ze willen de schade graag vergoed zien.
 
Angstig voor een nieuwe aanvaring zijn de Maarssenaren niet.
Ze wonen er 27 jaar en dit is niet eerder gebeurd.
Hoewel ze pal naast een van de drukst bevaren kanalen ter wereld wonen, hebben ze weinig overlast.
 
De trillingen waren in de omgeving goed te voelen, onder meer in de appartementengebouwen die vlakbij staan.
Daar is geen schade geconstateerd, zegt een bewoner. ,,Het gebouw trilde.
Mijn vrouw had het schip al hard zien varen.
Dat gebeurt vaker als ze elkaar inhalen.
Toen alles beefde, wisten we direct waardoor het kwam.’’


(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTGQC_9ZqCZ9aUZH1AN9aKNP9coHceWM5BhtqxtXma0ylSJH-Um)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/20/Apr/2017 : 14 : 31
Vissers vinden boot met 28 dode migranten

18 april 2017

Libische vissers hebben een boot gevonden met 28 dode migranten.
Ze zijn vermoedelijk overleden door dorst en ondervoeding.
De motor van hun vaartuig was voor de kust van de stad Sabratha kapotgegaan.
Dat heeft een woordvoerder van het ministerie van Binnenlandse Zaken bekendgemaakt.

(https://www.rtlnieuws.nl/sites/default/files/styles/landscape_2/public/content/images/2017/04/18/ANP-50706928.jpg?itok=R2K1GyES)
archieffoto

Sinds de dood van dictator Muammar Kaddafi in 2011 heerst er chaos in Libië.
Het Noord-Afrikaanse land is het belangrijkste vertrekpunt voor mensen die hopen op een beter leven in Europa. 
De afgelopen drie jaar hebben jaarlijks meer dan 150.000 migranten de oversteek naar Italië gewaagd.
Smokkelaars sturen hen dikwijls in overvolle, gammele bootjes de zee op om in de internationale wateren
te worden opgepikt door reddingsschepen van particuliere organisaties of de kustwacht.


(http://weblogs.nos.nl/nieuwemedia/files/2010/11/nos.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/20/Apr/2017 : 15 : 15
Nieuwe scheepvaartroutes op de Noordzee

Op 1 juni 2017 komen er nieuwe scheepvaartroutes langs de Nederlandse en Belgische kust.
Hiermee willen Rijkswaterstaat en de Federale Overheidsdienst (FOD) Mobiliteit en Vervoer in België
de veiligheid en doorstroming in het zuidelijk deel van de Noordzee verbeteren. De vorige wijziging was in 2013.

(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/header/Noordzee-routes-kleiner.jpg)

De Noordzee is met ruim 260.000 scheepsbewegingen per jaar een van de drukste zeeën ter wereld.
Bovendien maken ook sectoren als de visserij, de olie- en gasproductie en de Koninklijke Marine er intensief gebruik van.
Daarnaast worden er de komende jaren veel offshore windparken gebouwd.
Zo komen er op de locatie Borssele vanaf 2019 vier windparken van elk 350 MW.

Om de kans op aanvaringen, ongevallen en milieuverontreiniging omlaag te brengen en de doorstroming te verbeteren,
hebben Rijkswaterstaat en zijn Belgische partner de bestaande scheepvaartroutes gewijzigd.
Deze mutaties moeten ook de ruimtelijke inrichting van de Noordzee optimaliseren.
Op het Nederlandse deel gaat het om de gebieden ten zuiden van Rotterdam tot de Belgisch-Nederlandse grens.

Dit houdt in dat er vanaf 1 juni in deze gebieden geen ruimte meer is voor windturbines en andere offshore installaties.
“Wel mogen de visserij en pleziervaart gebruikmaken van deze gebieden”,
aldus Joris Brouwers, projectleider van Rijkswaterstaat.

Door de nieuwe indeling ontstaat er een aaneengesloten vaarroute tussen Frankrijk en Duitsland.
Daarnaast gaat Rijkswaterstaat ook de bereikbaarheid van de huidige anker- en beloodsingsplaatsen verbeteren.
“De ankerplaatsen ten zuiden van Rotterdam lagen eigenlijk op de vaarroute.
Door deze locaties in oostelijke richting te verplaatsen en uit te breiden, zorgen we voor een betere doorstroming”, aldus Brouwers.

Medio april verschijnen de nieuwe gedrukte zeekaarten en elektronische navigatiekaarten.
Op 30 en 31 mei gaat Rijkswaterstaat de boeien verleggen.

De nieuwe vaarroutes vanaf 1 juni 2017. Bron: Rijkswaterstaat


(http://www.maritiemnederland.com/images/mnl_logo_smal.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Thu/20/Apr/2017 : 19 : 16
                                                                                Help de Viola te redden,
                     een klein roestig WWI schip dat ook de Falkland Oorlog doorstond.


                            "£3million campaign to bring trawler that battled U-boats back to Hull after it lay neglected in a harbour in South Georgia"

Deze noodkreet stond gisteren te lezen in de Mirror van Engeland........... 
Een campagne die opgericht is om 3 miljoen pond bij elkaar te krijgen om de trawler Viola ,
die tegen onderzeeërs heeft gevochten in de Eerste wereldoorlog en daarna nog even de slag om de Falklandeilanden doorstond,
terug te brengen naar Engeland,aangezien het schip al jaren ligt weg te roesten in een haven op het eiland Zuid-Georgia.


(http://www.nationalgeographicexpeditions.com/assets/images/3891/map.jpg)

Met haar roestige huid,liggend in het ijskoude water van de Zuid Atlantische Oceaan,
is het moeilijk voor te stellen om de Viola in actie te zien tijdens WW1,en misschien wel nog moeilijker voor te stellen
hoe dit schip de Falkland Oorlog zou kunnen overleven......


(http://i1.mirror.co.uk/incoming/article10256771.ece/ALTERNATES/s615/PROD-20-4-2017-L1030648JPG.jpg)
De Viola is nu terug op de Falklands maar zal naar Hull gesleept worden.

Bijna 50 jaar ligt dit schip dat Duitse U-boten bevocht al in de haven van het eiland Zuid Georgia,
en is haar aandeel in de geschiedenis geheel vergeten.......


(http://i2.mirror.co.uk/incoming/article10256769.ece/ALTERNATES/s615b/PROD-20-4-2017-L1030697JPG.jpg)
Al jaren ligt het schip weg te roesten in een verre haven......

Maar nu is er een groep vrijwilligers die het plan hebben opgevat om s, werelds oudste stoomtrawler naar haar
thuishaven Hull te brengen ter ere van het feit dat Hull dit jaar City of Culture is.
Eén van degenen die achter de campagne staat, is de voormalige minister Alan Johnson,
die afgelopen dinsdag aangekondigde dat hij met de politiek stopt.


(http://i4.mirror.co.uk/incoming/article10256772.ece/ALTERNATES/s615b/PROD-20-4-2017-L1030828JPG.jpg)

(http://i1.mirror.co.uk/incoming/article10256770.ece/ALTERNATES/s615b/PROD-20-4-2017-eric-tharrat-2JPG.jpg)
Donor Eric Tharratt is bijna 100 jaar en is de zoon van één van de kapiteins van de Viola

(http://i1.mirror.co.uk/incoming/article10256768.ece/ALTERNATES/s615b/PROD-20-4-2017-L1030716JPG.jpg)

(http://i1.mirror.co.uk/incoming/article10256767.ece/ALTERNATES/s615b/PROD-20-4-2017-Falklands-War-In-1982.jpg)

(http://i1.mirror.co.uk/incoming/article10256753.ece/ALTERNATES/s615b/Falklands-map3.jpg)

Lees het hele artikel
klik op het Mirror-logo
    (http://www.newsworks.org.uk/write/MediaUploads/2014%20Facts%20Figures/Logos/Big%20logos/Daily_Mirror_main.png)  (http://www.mirror.co.uk/news/uk-news/help-save-viola-rusting-little-10257894)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/21/Apr/2017 : 07 : 01
Scheepsreiniging van start in haven van Rotterdam

Fleet Cleaner en OH Ship Cleaning hebben de eerste twee schepen gereinigd in de haven van Rotterdam.
De scheepshuiden van de Vlieborg van rederij Wagenborg en het bulkschip Marcor zijn gereinigd door innovatieve robots.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/vlieborg-schip-gereinigd-foto-fleet-cleaner-1024x680.jpg)

Op de scheepshuiden zaten zware aangroei met slijm en algen, wat geheel verwijderd en opgevangen is door de innovatieve instalatie.
De opgevangen aangroei is zorgvuldig gefilterd om te voldoen aan de milieurichtlijnen van Rijkswaterstaat.

Omdat de Vlieborg niet geladen was tijdens de reinigingsdienst, bevond een groot deel van de aangegroeide scheepshuid zich boven water.
Onno Steenweg, superintendent bij Wagenborg, benadrukt het belang van boven water reinigen:
“Omdat de meeste aangroei zich verzamelt rond de waterlijn is de mogelijkheid om boven water te reinigen heel waardevol.
Dit verhoogt de operationele flexibiliteit voor de rederij enorm.”

Het zicht onder water was beperkt tijdens de reiniging.
Echter door het positiebepalingsysteem en videosystemen was het mogelijk om een nauwkeurige reiniging uit te voeren van de scheepshuid.
Fleet Cleaner gebruikt zelf ontwikkelde navigatiesystemen om een hoge kwaliteit reiniging te realiseren.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/21/Apr/2017 : 07 : 12
Grootste windpark van Gentse haven ingehuldigd

Vlaams Minister van Energie, Bart Tommelein, en Vlaams Minister van Milieu, Joke Schauvliege,
hebben op donderdag 20 april 2017 een nieuw windpark op het terrein van
ArcelorMittal in de haven van Gent officieel ingehuldigd.

(http://images.engineeringnet.eu/RSS/images/30189havengent.jpg)

Het windpark telt 8 windturbines van 200 meter hoog. Daarmee behoren deze turbines tot de hoogste van België.
De windturbines gaan jaarlijks 70,8 miljoen kWh groene stroom produceren.
Dat komt overeen met het jaarlijkse elektriciteitsverbruik van ongeveer 20.000 gezinnen.


ArcelorMittal Belgium produceert het staal van de toekomst op een duurzame en milieuvriendelijke manier.
Ook in windturbines zitten bijzonder innovatieve staalsoorten die in het onderzoekscentrum OCAS,
een joint venture tussen ArcelorMittal en het Vlaamse Gewest, ontwikkeld worden.

Wind4Flanders, een publiek-privaat partnership tussen ENGIE Electrabelen enkele financieringsverenigingen,
realiseerde 5 van de 8 nieuwe windturbines op het terrein van ArcelorMittal in de Gentse haven.
De Vlaamse windparkontwikkelaar Storm bouwde de overige 3 turbines.
De opgewekte groene elektriciteit wordt integraal gebruikt door ArcelorMittal Gent.

(http://electrabel-wind.be/darsen1/files/2014/12/Kaart-6-Inplanting-e1426931559558.jpg)

De 2 partners betrekken ook de omwonenden van het ArcelorMittal-windpark.
Zij kunnen participeren via coöperatieve vennootschappen, Electrabel CoGreen en Storm CVBA.

De Gentse haven als thuisbasis van duurzame energie-activiteiten
Het windpark van ArcelorMittal Gent past mooi in het kader van de haven van Gent als thuisbasis van duurzame energie-activiteiten.
Het Havenbedrijf streeft naar het gebruik en het produceren van duurzame energie in het havengebied. I
n totaal zijn er momenteel 48 windmolens in en rond het Gentse havengebied.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/21/Apr/2017 : 07 : 18
Hoogwateroefening ‘Waterspiegel’

Op zaterdag 22 april gaat Reddingsbrigade Nederland de hoogwateroefening ‘Waterspiegel’ uitvoeren.
Tijdens die dag oefenen 18 eenheden van de Nationale Reddingsvloot van Reddingsbrigade Nederland
samen met het Water risk Training Expertise Centre (WTEC) op fort Crèvecoeur ( Den Bosch) een evacuatie
van slachtoffers die vast zijn komen te zitten in een overstroomd gebied.

Een van de scenario’s: Het is al een aantal dagen extreem slecht weer, het waterpeil in de Maas stijgt
en de polders rondom Fort Crèvecoeur beginnen vol te lopen met water.
Door het stijgende water is er paniek ontstaan en zijn er mogelijk gewonden.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/evacuatieoefening-nationale-reddingsvloot-archiefbeeld-reddingsbrigade-nederland.jpg)

Het weer dreigt steeds verder te verslechteren, het gebied moet worden geëvacueerd.
De Reddingsbrigade is verzocht om bijstand te verlenen met de Nationale Reddingsvloot om de aanwezige mensen te evacueren,
slachtoffers eerste hulp te verlenen en te vervoeren naar de opvanglocatie.

Reddingsbrigade Nederland heeft een formele taak ten aanzien van evacuatie en hulpverlening bij overstromingsrampen.
Zij heeft hiervoor met het ministerie van Veiligheid en Justitie en het Nationaal Rampenfonds een overeenkomst gesloten.
Reddingsbrigade Nederland heeft over het hele land 90 reddingseenheden gestationeerd.

Dat zijn speciaal ontworpen boten voor het varen in ondergelopen gebieden en evacuatiedoeleinden
met professioneel opgeleide en getrainde bemensing.
Deze 1.000 speciaal opgeleide vrijwilligers staan 365 dagen per jaar binnen 1 uur na alarmering
klaar voor een eventuele inzet overal in Nederland.
Jaarlijks worden er voor deze reddingseenheden rampenoefeningen georganiseerd.

Het Water risk Training Expertise Centre (WTEC)stelt een geschikte defensie-oefenlocatie van de 13e brigade
van de Koninklijke Landmacht ter beschikking voor de scenario’s van de hoogwateroefening “Waterspiegel”.
Het WTEC en de 13e brigade biedt de Reddingsbrigade zo de mogelijkheid om de bemanning van de Nationale Reddingsvloot
te trainen en op die manier vakbekwaam te houden.

WTEC is het expertisecentrum waar Defensie nauw samenwerkt met de waterketenpartners Rijkswaterstaat
en (Unie van) Waterschappen op het vlak van uitwisseling om sneller, effectiever, breder en langer te kunnen
reageren bij wateroverlast en overstromingen.
Defensie oefent en deelt deze kennis ook graag met andere partners, zoals de Reddingsbrigade,
om op die manier samen goed voorbereid te zijn in geval van een overstroming.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/21/Apr/2017 : 07 : 52
Zeeman springt van 13 meter hoog dek en bevrijd walvis   :smilie_happy_thumbup:

Lees het stukje en bekijk de video:     (https://www.youtube.com/yts/img/favicon_48-vfl1s0rGh.png)  (http://www.dailymail.co.uk/news/article-4430536/Sailor-saves-whale-trapped-net-jumping-ship.html)

(http://i.dailymail.co.uk/i/sitelogos/logo_mol.gif)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/21/Apr/2017 : 10 : 38
Politie houdt op Koningsdag alcoholcontroles op het water

Gemeente en politie in Utrecht houden tijdens Koningsdag alcoholcontroles op het water.
Beschonken bestuurders van bootjes op de grachten en singels riskeren een boete.


(https://www.rederijmokum.nl/wp-content/uploads/Amsterdam-koningsdag.jpg)

Handhavers contoleren op het water ook of de veiligheidsvoorschriften worden nageleefd.
Zo moeten er bijvoorbeeld reddingsvesten aan boord zijn.
 
(https://indebuurt.nl/content/uploads/sites/3/2017/03/koningsdag-anp-erik-van-t-woud-e1492004712351.jpg)

Koningsdag is de gelegenheid voor honderden bootjeseigenaren een feestje te vieren op het water.
Niet zelden gebeurt dat in combinatie met alcohol.
Op Koningsdag geldt ook éénrichtingsverkeer op de Oudegracht en de singels.
Boten mogen op de Oudegracht niet afmeren.
 
(https://images0.persgroep.net/rcs/PEGx2-GA4Is-nVbsbjNVWAM9xss/diocontent/103905805/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)

Alle commerciële vergunningen voor de vrijmarkt zijn dit jaar vergeven.
Het zijn vooral vergunningen voor eet- en drankkramen. De Foodstreet, die vorig jaar voor het eerst was
gepositioneerd tussen het Vredenburg en de Nobelstraat, keert dit jaar terug.
Met de Foodstreet wil de gemeente voorkomen dat er gevaarlijke opstoppingen ontstaan in het vrijmarktgebied.
 
(https://www.rtlnieuws.nl/sites/default/files/styles/landscape_2/public/content/images/2014/04/25/vrijmarkt2014_ANP_0.jpg?itok=_o0gp6Se)

Net als voorgaande jaren is het op de vrijmarkt verboden voor particulieren om alcohol te verkopen.
Blikjes fris verkopen mag wel.

(https://geluidsoverlast.nl/wp-content/uploads/2016/09/boete.jpg)

De gemeente nam dit jaar samen met de organisatoren van de evenementenpleinen ook het vergunningenbeleid onder de loep.

(http://img.rtvoost.nl/T3/334104.jpg)

Organisatoren mogen hun evenementen dit jaar al wel online aankondigen op de evenementenkalender.

(http://www.rtvutrecht.nl/data/image/d/2016/04/27/788617_1024.jpg)

Onduidelijk is of de gemeente optreedt tegen bandjes en artiesten op de vrijmarkt buiten de evenementenpleinen.
Vorig jaar ontstond ophef toen een sambaband een boete kreeg van 180 euro omdat ze zonder vergunning optrad op de vrijmarkt. 


(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTGQC_9ZqCZ9aUZH1AN9aKNP9coHceWM5BhtqxtXma0ylSJH-Um)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/21/Apr/2017 : 11 : 59
Ook voor onze gasten vandaag een stukje uit het topic "Verhaaltjes,wist U dat...?"

De HIkawa Maru

(http://nyk.com/rekishi/e/exhibitions/images/photo_02.jpg)

Type Cargo-passenger ship
Built by Yokohama Dock
Length 163.3 meters
Gross tonnage 11,622 tons
Main engine Burmeister and Wain diesel × 2
Max speed 18.38 knots
Passenger capacity 286
Completed 25 April 1930


De HIkawa Maru is gebouwd voor de passagiersdienst op de lijn Japan-Seattle,
waarop ze regelmatig cruisereizen heeft gemaakt tot net voor het uitbreken van de oorlog in de Stille Oceaan.
Ze had twee zusterschepen: de Hiye Maru en de Heian Maru.
Bekende passagiers die met de de Hikawa Maru reisden waren o.a. de Japanse Prins en Prinses Takamatsu en Charlie Chaplin.

(http://searcharchives.vancouver.ca/uploads/r/null/9/6/963389/bcc5cda6-2025-4bf8-9b7d-3a49ed0011e2-A40784.jpg)

Toen de oorlog dreigde uit te breken werd de Hikawa Maru door de regering gevorderd en naar
Vancouver en Seattle gestuurd om Japanse onderdanen uit de Verenigde Staten te evacueren.
Op 18 november 1941 keerde ze terug naar haar thuishaven van Yokohama.
Ze was toen uitgerust als hospitaalschip.

(http://www.ssmaritime.com/hikawamaruhospital.jpg)

Tijdens de oorlog liep het schip tot drie maal toe op een mijn maar liep slechts lichte schade op,
en overleefde als de enige van de grote Japanse passagiersschepen  van Japan de oorlog.
Na de oorlog bleef zij in dienst als ziekenhuis schip, en werd gebruikt om Japanse militairen te repatriëren.
In 1947 werd ze als vracht-passagiersschip omgebouwd en voer een binnenlandse lijndienst.
In augustus 1951 werd ze opnieuw ingezet op de lijndienst Seattle- New York en Europa.

(http://nyk.com/rekishi/e/exhibitions/images/titleimg.jpg)

Na een verbouwing in 1953 hervatte zij de service op de Seattle Line als Japans enigste passagiersschip
met een capaciteit van 276 passagiers in 82 cabines.

(http://www.anime-planet.com/images/anime/covers/hikawa-maru-monogatari-7408.jpg?t=1439677492)

In oktober 1960, na 30 dienstjaren voer de Hikawa Maru terug van Seattle en Vancouver naar Kobe,
en tenslotte naar Yokohama, waar ze afgemeerd werd  en uit dienst ging.

(http://nyk.com/rekishi/images/index/index_ph02.jpg)

In haar leven heeft ze 254 trans-Atlantische oversteken gemaakt en in totaal meer dan 25.000 passagiers vervoerd.

(http://www.timetableimages.com/maritime/images/nyk57i.jpg)

Sinds haar pensioen is ze op haar ligplaats in de haven van Yokohama gebleven waar ze open staat voor het publiek.
Ze is in 2016 als nationaal belangrijk cultureel eigendom aangewezen.


klik op link en bezoek de site:     (http://nyk.com/rekishi/images/logo.gif)   (http://nyk.com/rekishi/)

NB:De bouw van de "Hikawa Maru" begon in 1929 en werd in april 1930 afgerond.
In de jaren '30 transporteerde de "Hikuwa Maru" 82 joodse vluchtelingen van Europa naar Japan.
Op 21 november 1941 werd het schip geconfisqueerd door de Japanse
Keizerlijke Marine en werd de "Hikuwa Maru" omgedoopt tot hospitaalschip.
Op 12 mei 1942 werd het schip onder vuur genomen door de USS SS-199,
maar zodra de Amerikanen de markeringen op het schip te zien krijgen staken ze het vuren.
Op 15 juni 1942 transporteerde het schip 400 gewonden van de slag om Midway.
Op 27 juli 1942 werd het schip weer onder vuur genomen, dit keer door de USS Gar SS-206,
maar ook dit schip staakte het vuren nadat de markeringen gezien werden.
Na de oorlog werd het schip geconfisqueerd door de U.S. Navy om te dienen als transportschip
voor Amerikaans legerpersoneel tussen de Verenigde Staten en Japan.


(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/600x315/7c/4e/b2/7c4eb299a90ed0a48d6e1f5143837ad7.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/21/Apr/2017 : 15 : 11
21-04-2017

In 2010 lekte er ruim 500 miljoen liter olie in de Golf van Mexico.
Als de schade aan de natuur in een geldbedrag uit te drukken is,
dan mag BP een bedrag overmaken van zestien miljard euro.

Dit blijkt uit een zesjarig onderzoek naar de grootste olieramp in de geschiedenis van de Verenigde Staten.
Het onderzoek (paper) staat beschreven in het wetenschappelijke vakblad Science.

(https://i2.wp.com/www.scientias.nl/wp-content/uploads/2017/04/bp-ramp.jpg?fit=1024%2C686&ssl=1)

Wetenschappers vroegen duizenden gezinnen hoeveel geld zij over zouden hebben om een ramp als de BP-olieramp te voorkomen.
De gevolgen van de ramp werden duidelijk beschreven in de enquete, zoals beschadigde stranden, aangetast koraal en dode dieren.
Wat blijkt: een gemiddeld Amerikaans gezin is bereid om 143 euro (153 dollar) te betalen om een vergelijkbare ramp te voorkomen.
Aangezien er ruwweg 112 miljoen gezinnen zijn in de Verenigde Staten, komen de wetenschappers op een bedrag van 16 miljard euro.

“De resultaten laten zien dat mensen veel waardering hebben voor mariene hulpbronnen en ecosystemen”,
vertelt professor Kevin Boyle van het Virginia Tech College.
Hij is een van de auteurs van het paper.
Hij en zijn collega’s hebben op verschillende manieren mensen ondervraagd,
bijvoorbeeld in een-op-een-gesprekken met getrainde interviewers of anoniem per e-mail. “
Er is veel kritiek op dit soort berekeningen. Wij laten zien dat het legitiem is.”

In het paper (pdf) staat dat mensen bereid waren om een hoger bedrag te betalen als er meer
gevolgen van de ramp werden genoemd in de enquete of door de interviewers.
Wanneer in de enquete alleen informatie over besmeurde stranden en de dode vogels stond,
waren deelnemers bereid om 136 dollar te doneren.
Wanneer ook de gevolgen voor dolfijnen, koralen, jonge zeeschildpadden en slakken
werden genoemd, steeg het bedrag naar 153 dollar.

Het is waardevol om aan mensen te vragen hoeveel zij over hebben om
een ramp te voorkomen of om een bepaalde diersoort te redden.
Vooral omdat de economische waarde van dit soort gebeurtenissen lastig in euro’s is uit te drukken.
Zeg nu zelf: de laatste mammoet had geen economische waarde,
maar tegenwoordig zouden we met z’n allen misschien wel miljarden euro’s over
hebben om er weer een paar terug te krijgen.


https://www.scientias.nl/bp-olieramp-golf-mexico-natuur-16-miljard-schip/

(https://www.scientias.nl/wp-content/uploads/2016/03/scientias-logo-254x35.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/21/Apr/2017 : 16 : 25
Vier jaar cel voor mensensmokkel op zeiljacht vanuit IJmuiden

21 april 2017 14:43

Twee mannen van 26 en 27 jaar uit Amsterdam en Wormer (Noord-Holland) zijn vrijdag tot
vier jaar gevangenisstraf veroordeeld voor mensensmokkel. 

Ze wilden in de zomer van 2015 op een gammel zeiljacht 24 Vietnamezen
en Albanezen vanuit IJmuiden naar Engeland overbrengen.
De straf was gelijk aan de eis van het Openbaar Ministerie (OM)

(https://nos.nl/data/image/2016/02/08/254991/xxl.jpg)
Met dit schip wilden de smokkelaars naar Engeland varen

De rechtbank in Haarlem nam het de beide mannen ''zeer kwalijk" dat ze ''zo lichtvaardig zo'n onzalig avontuur waren aangegaan"
en louter uit financieel gewin ''bereid waren de levens van volwassenen en kinderen op het spel te zetten".
De trip zou levensgevaarlijk zijn geweest.
De twee hadden nauwelijks zeilervaring op zee, het jacht was amper zeewaardig,
er waren veel te veel mensen aan boord en er was zwaar weer op komst.

De tocht werd uiteindelijk voorkomen doordat andere booteigenaren net op tijd alarm sloegen bij de havenautoriteiten,
die op hun beurt de Koninklijke Marechaussee inschakelden.
Op 15 augustus werden alle 26 opvarenden aangehouden, voordat het jacht het anker had gelicht.

(http://media.nu.nl/m/h8txcksaustc_wd640.jpg/vier-jaar-cel-mensensmokkel-zeiljacht-vanuit-ijmuiden.jpg)

In het onderzoek dat volgde, bleek het Noord-Hollandse duo een wat het OM eerder een ''incidentele uitbreiding"
van een criminele bende in 't Gooi noemde.
De organisatie legde zich met name toe op de teelt van en handel in hennep.
Vier leden van de organisatie kregen vrijdag celstraffen uiteenlopend van drie tot 4,5 jaar aan hun broek.

Een verdachte werd vrijgesproken.
Twee andere verdachten, onder wie vermeend kopstuk Sirwan H. (32) uit Bussum, worden later nog berecht.
De bende opereerde professioneel en gestructureerd, aldus de rechtbank.
De 24 vreemdelingen brachten zij eerst onder in een 'safe house' in Huizen, om ze vervolgens in busjes naar IJmuiden te rijden.

De celstraffen dienen volgens de rechtbank mede als ''afschrikwekkende reactie" op ''een dergelijke wijze van mensensmokkel".
Die gaat ''ten koste van het draagvlak om echte asielzoekers ruimhartig op te vangen".


(http://www.nu.nl/static/img/atoms/images/logos/logosprite.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/21/Apr/2017 : 16 : 35
Oceanwide Expeditions: 'We hebben vertrouwen in de groeiende markt voor poolreizen'


21 april 2017 16:08

Het Zeeuwse mkb-bedrijf Oceanwide Expeditions organiseert avontuurlijke reizen per schip naar de
poolgebieden in Groenland, Spitsbergen en Antarctica.

(http://media.nu.nl/m/laixvexagf85_wd640.jpg/oceanwide-expeditions-we-hebben-vertrouwen-in-groeiende-markt-poolreizen.jpg)

Het in 1993 opgestarte bedrijf voert op jaarbasis inmiddels zo'n honderd reizen uit met twee motorschepen en twee zeilboten.
Het levert het bedrijf met 25 werknemers een jaaromzet van 30 miljoen euro op.

Deze week werd bekend dat oprichters Michel van Gessel en zijn vader maar liefst 50 miljoen euro investeren
in een nieuw te bouwen 'ijsbestendig' schip met plaats voor honderdtachtig mensen aan boord.
Op die manier denkt het bedrijf aan de groeiende vraag te kunnen voldoen.

(http://media.nu.nl/m/fsrxg4uaesqs_wd640.jpg)

"Vooral het aantal reizigers uit Azië groeit sterk", vertelt directeur Michel van Gessel in deze editie van In de Praktijk.
"Ik heb inmiddels weer zoveel vertrouwen in de markt dat we deze investering durven te doen."

50 miljoen euro is niet niks voor een relatief klein mkb-bedrijf. Hoe hebben jullie het nieuwe schip gefinancierd?

"Het schip wordt in de komende twee jaar gebouwd door een Kroatische rederij.
Wij zullen het schip leasen en in ongeveer tien jaar tijd afbetalen. In mei 2019 moeten de eerste reizen met dit schip gaan plaatsvinden.
Het is trouwens geen ijsbreker, maar een ijsbestendig schip.
Dat betekent dat we losse ijsdelen wel kunnen wegduwen, maar niet het doel hebben om deze te breken.
We varen in principe zo ver als we kunnen.

(http://media.nu.nl/m/icsxt4kardc4_wd640.jpg)

Tot nu toe varen we met bestaande schepen die geschikt zijn gemaakt voor onze reizen,
maar om makkelijker te kunnen voldoen aan alle eisen hebben we gekozen voor nieuwbouw.
Dan moet je bijvoorbeeld denken aan milieueisen en bestendigheidseisen.
Dit schip vaart op diesel, maar we proberen de uitstoot wel zoveel mogelijk te beperken.
Op termijn hopen we ook een nieuw zeilschip te ontwikkelen voor volledig duurzame reizen."


(http://media.nu.nl/m/96dxixna1l7x_wd640.jpg)

Waarom durven jullie het nu aan om een dergelijke investering te doen?

"We zien de vraag naar onze reizen groeien. Met name toeristen uit de opkomende economieën in Azië gaan steeds vaker mee.
We bieden het hele jaar door reizen aan: in onze zomer varen we naar Spitsbergen en Groenland en in de winter naar Antarctica.
Dan zijn de weersomstandigheden het beste en kun je alle wilde dieren zien, zoals ijsberen, pinguïns en orka's.
Ook kun je vluchten maken met een helikopter of bijvoorbeeld kajakken.

Onze reizen zijn zo goed als uitverkocht met een bezetting van rond de 95 procent.
We kunnen de vraag nu nog goed aan, maar het nieuwe schip hebben we straks echt nodig.
We werken samen met touroperators die groepsreizen organiseren en bieden inmiddels reizen aan in het Engels, Frans en Chinees.

Daarnaast zitten we in een nichemarkt.
We zijn ooit begonnen met één zeilschip.
Dan vraag je je af: waar gaan we heen? De meeste plekken hebben hotels aan land waar wij niet mee kunnen concurreren.
Op de polen zijn geen hotels, en bijna niemand vaart zo ver als wij doen."

Een poolexpeditie lijkt me niet voor iedereen, wat is de doelgroep?

"In principe kan iedereen mee, maar je moet natuurlijk wel iets hebben met het poolgebied en houden van een heuse ontdekkingsreis.
Onze schepen zijn een varend 'base camp': mensen hebben een eigen cabine en krijgen aan boord te eten.
Ook zijn er workshops en ander vermaak.
We zien dat er vooral mensen tussen de veertig en zeventig jaar meegaan.
Jongere mensen kiezen veelal eerst voor andere bestemmingen, ook vanwege de kosten.
Een reis naar Groenland kost al snel 5.000 euro, naar Antarctica is dat 8.000 euro.

Aan boord hebben we een volledig complete bemanning en expeditieleiding.
Ik ga zelf ook nog regelmatig mee. Je voelt je echt nietig daar. Het is gigantisch en je bent overgeleverd aan de natuur.
Onze schepen kunnen heel wat hebben, maar we gaan soms met rubberbootjes aan wal, met hoge golven, extreme kou en al."


Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/21/Apr/2017 : 16 : 57
Zeelieden sneller naar huis bij calamiteit

Reders worden vanaf volgend jaar verplicht een verzekering af te sluiten zodat hun zeelieden bij calamiteiten
sneller naar huis kunnen, bijvoorbeeld bij een scheepsramp of een faillissement van de reder.
Nu duurt het in dat soort gevallen soms maanden voordat ze naar huis kunnen.

(http://media.nu.nl/m/6knxi8pagnrw_wd640.jpg/zeelieden-sneller-huis-bij-calamiteit.jpg)

De ministerraad heeft hier vrijdag mee ingestemd.
Door de nieuwe regeling wordt onder meer vervoer naar de thuishaven geregeld.
Verder wordt bepaald dat zeevarenden nog vier maanden loon krijgen doorbetaald.
Er varen ruim duizend schepen onder Nederlandse vlag met zo'n 30.000 zeelieden onder wie 7500 Nederlanders.

"Het is belangrijk dat zeevarenden in de handelsvaart onder goede omstandigheden hun werk kunnen doen
en ook meteen goede hulp krijgen als ze die nodig hebben",
aldus demissionair minister Lodewijk Asscher van Sociale Zaken die de wet heeft ingediend.


NB:Wederom een goede reden voor rederijen om onder een andere/goedkope vlag te gaan varen m.i.
Natuurlijk hartstikke goed bedoeld van regeltjesland Nederland,
maar volgens mij zou dat een wereldwijde verplichting moeten worden
eer dat het braafste jongetje van de klas (NL) weer eens een voorbeeld wil geven......
  :headbang:

Ron.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/21/Apr/2017 : 17 : 33
Ferry zinkt door hevige windstoten in de haven.

21 April 2017

Een aan de kade afgemeerde veerboot in de haven van Algeciras heeft
gisteravond tijdens hevige windstoten zoveel water aan boord gekregen dat het zonk.
Niemand raakte gewond.

(https://www.tide-forecast.com/tidelocationmaps/Algeciras.8.gif)

Hulpdiensten van de Spaanse stad omringden het schip met drijfkussens om eventuele verontreiniging tegen te gaan.
Het schip de "Panagia Parou"lag al enige jaren in de kleine haven afgemeerd.


(https://i1.wp.com/chronicle.gi/wp-content/uploads/2017/04/18052656_10154578044509016_1582432419_n.jpg?resize=690%2C450)

(http://chronicle.gi/wp-content/uploads/2015/01/logo_header.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Fri/21/Apr/2017 : 21 : 37
Nog even een mooi stukje voor onze gasten uit het topic "Verhaaltjes,wist U dat"........
hoe zat het ook al weer met die bijna WW3?!


Bay of Pigs.........

Varkensbaai-incident (1961)

(http://cdn.history.com/sites/2/2016/04/BayofPigs.jpg)

Nadat Fidel Castro en zijn revolutionaire beweging in 1959 de macht op Cuba overneemt van de gevluchte president Batista,
weten zij de Verenigde Staten al snel tegen zich in het harnas te jagen door Amerikaanse bedrijven op het eiland te
nationaliseren en boeren grote stukken genationaliseerde grond toe te wijzen.

De verhouding tussen het nieuwe Cubaanse regime en de Sovjet-Unie is veel beter.
Sovjet-leider Nikita Chroesjtsjov verwelkomt de nieuwe communistische machtsbasis
in Latijns-Amerika en ondersteunt het Castro-regime financieel en militair.
Duizenden liberale Cubanen ontvluchten het land naar de Verenigde Staten.


(https://i1.wp.com/historiek.net/wp-content/uploads-phistor1/2008/11/fidel-castro-1959-gr.jpg)


(http://assets.nydailynews.com/polopoly_fs/1.2048912.1418850998!/img/httpImage/image.jpg_gen/derivatives/article_750/article-cubaarchives-1216.jpg)

De Amerikaanse president John F. Kennedy ziet het allemaal met lede ogen aan.
In januari 1961 waarschuwt hij het Amerikaanse Congres dat de crisissfeer waarin
de Koude Oorlog zich bevindt in ernst toeneemt en pleit ervoor dat vanuit Amerikaanse
kant actie wordt ondernomen. In het geheim is de Amerikaanse geheime dienst CIA
ondertussen al maanden bezig een nog door president Dwight Eisenhouwer goedgekeurd
plan om een groep gevluchte Cubanen te ondersteunen tijdens een inval in Cuba.
Het plan is om een militaire landing te maken in de Cubaanse Varkensbaai en vanuit
daar een volksopstand tegen het regime van Castro op te zetten.


(http://thumbnails-visually.netdna-ssl.com/bay-of-pigs_505b332a1b62b_w1500.jpg)

Maandenlang trainen de Cubaanse contrarevolutionairen in de kunst van het guerrilla-oorlogsvoering.
Gekozen is voor de afgelegen en goed te verdedigen Varkensbaai, zodat de Amerikanen ongemerkt
voor de nodige tactische en militaire steun kunnen zorgen.


(https://s3.amazonaws.com/user-media.venngage.com/507602-d650db569a19ea534262481953a216ca.jpg)

Kennedy benadrukt dit belang van geheimhouding, omdat hij niet wil dat het wereldkundig zou
worden gemaakt dat de Amerikanen de militaire invasie actief steunden.
Hij vreest een verregaande verslechtering van de verhouding met de Sovjet-Unie.


(http://images.rarenewspapers.com/ebayimgs/5.32.2009/image064.jpg)


Op 17 april 1961 landden 1.511 Cubaanse ballingen, vervoerd door Amerikaanse schepen
en gedekt door Amerikaanse vliegtuigen, in de Varkensbaai.
Al snel lopen ze tegen bijzonder fel verzet van de troepen van Castro aan,
die via grondig werk van de eigen geheime dienst en via waarschuwingen van de Russische KGB
op de hoogte waren van de invasieplannen van de CIA


(http://www.latinamericanstudies.org/bay-of-pigs/2506-houston.jpg)
De Houston zinkt na een luchtaanval  van Castro,s airforce.
(http://imgc.allpostersimages.com/images/P-473-488-90/91/9107/9CEF500Z/posters/sinking-of-the-houston-after-bombardment-by-castro-s-airforce-bay-of-pigs-invasion-cuba-1961.jpg)

(http://diletant.media/upload/medialibrary/7a2/7a2852e3518d4295f8546e52a7555aef.jpg)

Dit zorgt ervoor dat Kennedy bijzonder voorzichtig is in het verschaffen van grootschalige,
en dus opvallende, militaire steun aan de operatie.
Zo wijst hij kort voor de operatie een belangrijke onderdeel van het invasie-plan,
het bombarderen van verschillende Cubaanse militaire vliegvelden, van de hand.
Het verkleint de kans op een militaire overwinning, gezien het grote belang van luchtoverwicht tijdens de invasie.


(http://library.cqpress.com/cqresearcher/file.php?path=/images/CQ_Researcher/r20150529-bayofpigs.jpg)

Al snel lopen ze tegen bijzonder fel verzet van de troepen van Castro aan, die via grondig werk
van de eigen geheime dienst en via waarschuwingen van de Russische KGB op de hoogte waren
van de invasieplannen van de CIA.

(https://s3.amazonaws.com/user-media.venngage.com/507602-73feb28aa0323451cbf81a62aa066fcd.jpg)

Dit enorme tactische voordeel wordt grondig uitgespeeld en de door de Amerikanen
gesteunde invasie wordt binnen twee dagen weggevaagd.

(http://media-cache-ak0.pinimg.com/736x/a8/64/09/a86409a2be095434d82ffdeace3a698f.jpg)

Honderden ballingen worden door de troepen van Castro gevangen genomen en tientallen
worden geëxecuteerd.
Ruim anderhalf jaar later kunnen de overgebleven ballingen, in ruil voor 53 miljoen
dollar aan voedsel en medicijnen, naar de Verenigde Staten terugkeren.


(https://i1.wp.com/historiek.net/wp-content/uploads-phistor1/2008/11/kennedy-chroesjtsjov.jpg?resize=550%2C346)
Kennedy en Chroesjtsjov

Het Varkensbaai-incident zou grote geopolitieke gevolgen hebben.
Het beschadigt het aanzien van de regering-Kennedy en maakt Cuba alert voor
toekomstige aanvallen vanuit de VS.

(http://www.azquotes.com/picture-quotes/quote-so-the-reason-that-the-bay-of-pigs-failed-was-that-the-original-promise-made-by-eisenhower-e-howard-hunt-90-33-34.jpg)

Enkele topstukken van de CIA moeten als gevolg van de mislukte aanval het veld ruimen,
en ook de president krijgt de nodige kritiek te verduren.
Hij kan zich niet verschuilen achter zijn onervarenheid, omdat de aanval met zijn
volledige goedkeuring en ook in lijn met zijn eigen ideeën is uitgevoerd.

(http://popaganda.gr/wp-content/uploads/2015/07/jfk-announcement-cp-1295246.jpg)

De CIA heeft op haar beurt de kracht van het Castro-regime enorm onderschat,
en de bereidheid van de Cubaanse bevolking om zich bij de opstandelingen aan
te sluiten schromelijk overschat.


Het incident overtuigt Castro ervan dat de Amerikanen hem met alle mogelijke
middelen uit het zadel wilden werken.
Hij haalt zijn banden met de Sovjet-Unie op zowel economische als militair gebied verder aan.
‘Varkensbaai’ zou zo de opmaat vormen voor de Cuba-crisis, waarbij de Verenigde Staten
en de Sovjet-Unie bijna in een oorlog verzeild raken over op Cuba te plaatsen Sovjet-raketten.


VIDEO:     (http://f.jwwb.nl/public/3/6/0/janny-pinxterhuis-jakobs-schilderijen/clickhere.large.gif)  (https://www.youtube.com/watch?v=8qXZp8bxpNY)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/22/Apr/2017 : 11 : 36
Schade stuw Grave voor RWS inmiddels 20 miljoen

Rijkswaterstaat moet de vele miljoenen kostende reparatie van stuw Grave voor eigen rekening nemen.
‘Het zijn gewoon maatschappelijke kosten’, zegt Eric Diepstraten als directeur netwerkmanagement
van Rijkswaterstaat Zuid-Nederland vrijdag 21 april tijdens een bijeenkomst op het stuw- en sluizencomplex in Neder-Asselt tegen Schuttevaer.
De teller staat inmiddels op 20 miljoen euro en kan nog verder oplopen.

Op donderdagavond 29 december 2016 is bij mistig weer een binnenvaartschip, geladen met benzeen, tegen de stuw op de Maas bij Grave aangevaren. Als gevolg hiervan raakte het schip en de stuw beschadigd.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/stuwcomplex-grave-foto-waterschap-rivierenland-via-rijkswaterstaat-website-1024x683.jpg)

De maritieme kamer van de rechtbank in Rotterdam heeft onlangs het verzoek van de Duitse rederij GEFO om de aansprakelijkheid van het binnenvaartschip Maria Valentine, welke de schade heeft veroorzaakt, te beperken.
Hierdoor moet Rijkswaterstaat de kosten zelf betalen.
De rechtbank stelde het maximumbedrag waarvoor de eigenaar van de Maria Valentine bij
eventuele schadeclaims aansprakelijk is, op ongeveer 912.000 euro.

Het definitief herstel van stuw Grave ligt op schema. Volgens planning is de stuw eind juli 2017 volledig hersteld en weer operationeel.
Momenteel worden er inspecties en reparaties uitgevoerd aan de betonnen constructie onder water.
Hiervoor wordt een droogzetkuip gebruikt waarmee delen van de betonnen constructie tijdelijk worden drooggezet.

Deze week zijn de eerste steunberen op de bodem van de stuw geïnspecteerd en getest.
Steunberen zijn de betonnen aanslagnokken onder water waar de jukken van de stuw op steunen.
De herstelwerkzaamheden aan de overige steunberen duren naar verwachting nog uiterlijk 4 weken.

Een droogzetkuip is kokervormig en wordt op de betonnen onderwaterconstructie van de stuw geplaatst,
waarna het water er uitgepompt wordt.
Het specifieke deel van de betonconstructie en de steunberen die geïnspecteerd en getest moeten worden,
komen daardoor tijdelijk droog te staan.

Speciaal voor de werkzaamheden in Grave diende de droogzetkuip eerst aangepast te worden aan de onderkant.
Normaal wordt deze droogzetkuip alleen gebruikt voor onderhoud bij de stuwen Sambeek en Belfeld.
De aanpassingen aan deze droogzetkuip zijn demontabel.
Het passtuk onderaan de kuip dat specifiek gemaakt is voor Grave wordt er na de herstelwerkzaamheden weer afgehaald,
zodat de droogzetkuip weer ingezet kan worden bij de stuwen Sambeek en Belfeld.

Voor onderhoudswerkzaamheden aan stuw Grave wordt normaal een zogenoemde voorzetkuip gebruikt.
Deze kan echter alleen gebruikt worden als de jukken in de stuw nog aanwezig zijn.

Momenteel worden op de werkplaats in Rotterdam de beschadigde jukken en schuiven gerepareerd en opnieuw in elkaar gezet.
Zodra deze gereed zijn, worden ze weer aan de stuwbrug gemonteerd.

Als alle nieuwe en gerepareerde onderdelen bevestigd zijn, volgt eerst nog een testperiode om te controleren
of alles goed gemonteerd is en of de mechaniek goed functioneert.
Als dat het geval is, kan de tijdelijke breuksteendam afgebroken worden en is de stuw weer volledig operationeel.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/22/Apr/2017 : 12 : 15
Teekay’s olietanker AXEL SPIRIT aangevallen door piraten.

April 22, 2017

Negen piraten in een skiff hebben op 19 april de olietanker Axel spirit aangevallen waarbij geschoten werd.

(http://www.shipspotting.com/photos/middle/8/2/2/444228.jpg)

Om 08.45 UTC vond de aanval plaats en werd het alarmsignaal gegeven,
de brandkranen open gedraaid door de bemanning om de piraten op afstand te houden,
en verschanste het overbodige personeel zich in de citadel.(afgesloten ruimte speciaal ingericht voor dit soort calamiteiten)
Op dat moment bevond de tanker zich op 60nm uit de kust van Brass (Nigeria)


(http://w0.fast-meteo.com/locationmaps/Brass.8.gif)

De snelheid van het schip werd verhoogt en men maakte slingerbewegingen om de piraten af te schudden.
Terwijl de kapitein met het escortevaartuig communiceerde brak de skiff de aanval af en vaarde van het schip weg.
De tanker en bemanning gaf aan in veiligheid te zijn en vervolgde hun reis welke van Abidjan (Ivoorkust) naar Nigeria gaat.
Op 21 april was het schip op plaats van bestemming nl.de  Brass Oil Terminal. 

 
(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sat/22/Apr/2017 : 12 : 41
De Rooswijk wordt geborgen, net als het Hollandia-wrak

21 april 2017

Waarom het misging met de Hollandia op 13 juli 1743, zal wel altijd onduidelijk blijven.
Het schip was nog maar een jaar oud en tien dagen eerder begonnen aan zijn eerste grote reis, naar de Oost.

(http://home.iae.nl/users/arcengel/NedIndie/indievierschepen.jpg)

Onderweg raakte de Hollandia onder bevel van kapitein Jan Kelder de twee schepen kwijt waarmee het de tocht maakte.
Mogelijk had dat te maken met slecht zicht. Bij een van de Scilly Eilanden ten zuidwesten
van Engeland liep het schip op een rots en verging het.
De 276 opvarenden kwamen om het leven.
Onder hen waren de vrouw en een broer van Gustaaf Willem van Imhoff, die kort daarvoor gouverneur-generaal
van Nederlands-Indië was geworden.

(https://assets.catawiki.nl/assets/2016/4/6/9/4/3/94307a1e-fbf1-11e5-9023-bd30bf579482.jpg)
8 Reales 1738 MF - Philips V - uit het VOC-Schip "Hollandia"

Interesse voor de berging was er vrijwel direct, want de Hollandia had een geldschat ter waarde van zo'n 130.000 gulden aan boord.
Maar in de achttiende eeuw en ook later waren pogingen daartoe tot mislukken gedoemd.

De Hollandia bleef onaangeroerd liggen op de zeebodem, net als de ook drie jaar eerder voor de Engelse kust vergane
De Rooswijk, die zoals deze week bekend werd, binnenkort geborgen gaat worden.

(http://copy.artitec.nl/images/stories/artitec/voc/hollandia05a.jpg)
Hollandia door Willem van de Velde Nederlands Scheepvaartmuseum Amsterdam

Pas in de tweede helft van de twintigste eeuw bood het beschikbaar komen van moderne technieken
nieuwe mogelijkheden voor zoektochten naar de wrakken van de compagnie.
Sonarapparatuur hielp ze op te sporen.
Duikers beschikten inmiddels over uitrustingen om tot bepaalde dieptes af te zakken.

Wie legaal wat met een van de 246 ooit vergane VOC-schepen wil, kan niet om de Nederlandse staat heen.
Die is de rechtsopvolger van de compagnie die in 1795 bankroet ging en eigenaar van de wrakken.
Het ministerie van Cultuur, Recreatie en Maatschappelijk Werk toonde aanvankelijk weinig belangstelling voor duikexpedities:
er was al zoveel VOC-geschiedenis beschikbaar voor het publiek.
Maar de handelsgeest die Nederland ooit groot had gemaakt, was nog niet helemaal weg.

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Schepen_aan_lager_wal_-_Ships_running_aground_-_The_%27Ridderschap%27_and_%27Hollandia%27_in_trouble_in_the_Street_of_Gibraltar_1-3_March_1694_%28Ludolf_Backhuysen%2C_1708%29.jpg/800px-thumbnail.jpg)
Schepen aan lager wal
De 'Ridderschap' en 'Hollandia' in de problemen in de Straat van Gibraltar
1-3 Maart  1694 (andere Hollandia?)
Ludolf Backhuysen, 1708.

Reden waarom de Directie der Domeinen van het ministerie van Financiën wel toestemming wilde geven.
Het risico was nul, redeneerden de ambtenaren daar, elke opbrengst meegenomen.

Rex Cowan, een Brit die zijn bestaan als jurist had verruild voor een leven als speurder naar scheepswrakken,
sloot een contract met de Nederlandse staat. Een kwart van het gevondene zou voor Den Haag zijn.

Het vergde jaren van spitten in de archieven en onderzoek ter plekke om het wrak van de Hollandia te lokaliseren.
Uiteindelijk lukte het in 1971 met behulp van een magnetometer. Van het schip was weinig meer over, van de inhoud heel wat meer.

Cowan en zijn team haalden onder meer dertigduizend zilveren munten boven water.
Ze moesten nog hun best doen om voordien vernietiging door vissers en plundering door concurrenten te voorkomen.

Nederland bleek uiteindelijk meer geïnteresseerd in alledaagse voorwerpen dan in het gevonden geld:
alles wat nog niet bekend was dankzij voorwerpen, documenten en afbeeldingen in bestaande collecties.

Vondsten van de Hollandia vormden met materiaal uit drie andere wrakken de basis voor de in 1980 in het Rijksmuseum
gehouden tentoonstelling 'Prijs der zee'.
Het publiek kwam in groten getale af op deze poging het leven aan boord van de VOC-schepen te reconstrueren.

Mede geïnspireerd door het succes van de expositie vertrok in het voorjaar van 1981 nog eens een
Nederlandse expeditie naar de plek waar de Hollandia op de zeebodem lag.

Pers en publiek speculeerden over nieuwe schatten, maar daar was het de onderzoekers niet om te doen.
Ze waren er ook niet meer.
Het ging de onderwaterarcheologen en andere specialisten om nog meer zicht op het dagelijks leven op een schip als de Hollandia.
Ogenschijnlijk simpele vondsten als een ton, brandhout en steenkool leverden daar een bijdrage aan.


(https://www.brandsoftheworld.com/sites/default/files/styles/logo-thumbnail/public/0002/5920/brand.gif?itok=Lj1D4NRH)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Sat/22/Apr/2017 : 15 : 24
Plancius, dat was de persoon naar wie de straat waar ik wat jaren woonde in Amsterdam (nabij Haarlemmerplein en houttuinen)  genoemd was.
Daar woonde ik 3 hoog maar zag en hoorde trams lijn 13- N.S treinen-draaibruggen en binnenvaarders-en hoorde schepen die voorbij het stenen hoofd en nabij de houthaven in en uit voeren. Schepen laden en lossen voor SHB in de westhavens overdag en vaak avonds uit dansen in de Mercurius op de nieuwe dijk of cafee op de korte nieuwe Dijk waar oa Wally Tax in een band speelde. Of in mijn oude KNSM kroeg de Kongo Star om eerst effe in de stemming raken met wat pilsjes. Schepen en de zeevaart lieten je niet effe los. Toen ook getrouwd he met 'n leuke meid , allebei goed verdienen dus we hadden er een geweldige tijd. Toch als ik 's nacht de hoorn van een zeeschip hoorde zei ik steeds".........................
"Jean darling there goes one out again without me" ,  waarop zij dan antwoordde: "No this one is bringing you back to me". Jean Engels dus sprak destijds nog geen Nederlandsen als ze het probeerde sprak iedereen verder met der in HAAR moedertaal. Dat is ook Amsterdam. Als ik er kom vind je mij altijd nabij het maritiem gebeuren.
                                                                           Vrg...Hub in Birzi   
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Hubertus on Sat/22/Apr/2017 : 15 : 38
mooi verhaal van die Viola uit Hull . Bij de Falklands zelf ligt ook een roodkleurrig zeilschip dat er strandde en waarvan de masten nog erop staan.
Nu is het eiland waarover jij schrijft m.b.t de Viola inderdaad nog een stief kwartiertje varen vanaf de Falklands die ik goed 2 jaar geleden bezocht.
Minstens 1000 km ja dus al je het over isolement hebt. Ik vond de Falkland Port Stanly al desolaat maar het had een aparte schoonheid toch wel.
De stranden zijn zo maagdelijk met alleen kringetjes puinguins die elkaar warmwrijven haha maar je kunt ook niet op die stranden omdat er overal
waarschuwingen staan (borden en roodwit lint) om tegen landmijnen te waarschuwen. Wat ook opvalt is hoeveel en hoe groot die eilanden stiekum toch zijn . Veel bewoners ook maar dat zijn pinguins en zeevogels. Gelukkig zijn er ook twee pubs maar de barlady's waren niet zo aantrekkelijk als
destijds in de Congo star .
                                                                                                                                           Vrg...Hub
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/23/Apr/2017 : 09 : 19
Ampelmann lanceert ‘Iceman’ voor koude offshore gebieden

Ampelmann onthulde op 20 april ‘Icemann’, een Walk to Work systeem speciaal
voor het gebruik in extreem koude weersomstandigheden.
Het zogenaamde N-type is ontworpen om bemanning veilig en efficiënt te verplaatsen in temperaturen
tot -28 graden Celsius in een volledig afgesloten en geïsoleerd systeem wat tot een golfhoogte van 3,5 meter hoogte te gebruiken is.
Iceman kan 360 graden draaien en wordt vanaf het schip bestuurd.

(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/ampelmann-n-type-icemann-foto-ampelmann-pb-1024x683.jpg)

Walk to work systemen worden gebruikt om bemanning over te laten stappen tussen offshore-platforms en schepen.
Deze systemen worden steeds vaker gebruikt in de offshore industrie als veilig en kostenbesparend alternatief voor de overstap met helikopters.

(http://www.osjonline.com/ugc-1/fullnews/news/42634/21637_banner.jpg)

Ampelmann wil met Iceman de extreem koude olie- en gasgebieden bedienen in het niet-Arctische Rusland,
Noorwegen, Canada en in de regio’s van de Kaspische Zee.
Ampelmann heeft in nauwe samenwerking met Sakhalin Energy The Iceman ontwikkeld en gaat The Iceman
ook zelf inzetten in Sakhalin-2-veld in Oost-Rusland (buiten de poolcirkel).

(http://www.offshoreenergytoday.com/wp-content/uploads/2016/02/Finland-Construction-starts-for-Russia-bound-stand-by-icebreaker.jpg)

De komende 10 jaar gaat Iceman op een van ijsklassenschepen ingezet worden.

(http://www.offshoreenergytoday.com/wp-content/uploads/2015/05/WorleyParsons-Exxon-resolve-Arkutun-Dagi-dispute-664x441.jpg)

Ampelmann ontwerpt en levert wereldwijd innovatieve, veilige, betrouwbare en efficiënte
transferoplossingen voor de offshore-energie industrie.
Met een track record van meer dan drie miljoen veilige tranfers voor bemanning, meer dan 1,5 miljoen kg vrachtvervoer
en 200 projecten wereldwijd, werkt Ampelmann in Europa, Afrika, Azië, Azië, Amerika en het Midden-Oosten.


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/23/Apr/2017 : 09 : 44
Tanker loopt op onbekend rif.

De Spaanse LNG-tanker SEVILLA KNUTSEN LNG-tanker is ten zuiden van Guam
in de Pacific op een rif gelopen welke niet op de zeekaarten staat vermeld.
Het schip was onderweg van Japan naar Australië.

(https://img4.fleetmon.com/thumbnails/sevilla-knutsen_9414632_1029915.940x1000.jpg)

Volgens AIS is het in de vroege in de ochtend van 18 april gebeurd.
De tanker heeft ernstige schade geleden opgelopen waaronder de boeg en een dubbelwandige breuk met als gevolg dat er water binnen stroomt.
De situatie werd onder controle genomen door de bemanning en wilde de koers van de tanker verleggen naar Guam,
maar  deze actie werd door Guam Navy Base geweigerd en werd koers gezet naar de Filippijnen.

(http://static1.businessinsider.com/image/56951f68e6183e26008b8aa8-961-611/screen%20shot%202016-01-12%20at%2010.44.09%20am.png)

In de avond van 22 april was de SEVILLA KNUTSEN  50 nm ten oosten van de Golf van Leyte Filipijnen
en voer met een snelheid van ongeveer 10-12 knopen.


(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/Seegew%C3%A4sser_Philippinen_3.svg/440px-Seegew%C3%A4sser_Philippinen_3.svg.png)

(http://1.bp.blogspot.com/-oAXwfHG2AU0/U7mQk1E0Z5I/AAAAAAAACeo/FAspPZKYJOY/s1600/FleetMon+Logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/23/Apr/2017 : 18 : 43
Tocht met zeiljacht mondt uit in drama: één dode

23-04-17, 11:41 Laatste update: 15:43

Een zoekactie van een duikteam heeft uitgewezen dat er één persoon aan boord zat van het omgeslagen
zeiljacht op de Noordzee, tussen Texel en Vlieland.
De tocht op het zeiljacht mondde voor deze Poolse man uit in een drama. Reanimatie mocht niet baten.


(https://images1.persgroep.net/rcs/VTpb9BFGu212AF1rH1BrsTufUOE/diocontent/15859645/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)

Lange tijd was het vermoeden dat er nog twee opvarenden aan boord waren.
De kustwacht dacht dat het jacht met drie personen was vertrokken.
Maar de zoektocht van een duikteam van de marine rond 14.00 uur 's middags wees uit dat dit niet zo was.
Dit constateerde de bemanning van de reddingboot genaamd Joke Zijlstra.

(https://rtvnh-webfiles.s3-eu-west-1.amazonaws.com/data/cache/rtvnh/basedata/pf_image/3119874387-bb14312d.jpg)

Bij de zoekactie zijn reddingsboten van Texel, Vlieland en Terschelling betrokken.
Vanuit de lucht is er bij de speurtocht naar drenkelingen ondersteuning van een helikopter en een patrouillevliegtuig.
Het jacht van zeven meter lang staat in Engeland geregistreerd.


Het gevonden slachtoffer werd voor reanimatie overgebracht naar Den Helder,
maar de hulp voor de man met de Poolse identiteit kwam te laat.
Het is nog onbekend wat er precies gebeurd is. In de buurt van Vliehors is uitgebreid gezocht
naar overledenen door reddingsvliegtuigen van de kustwacht,
zo blijkt uit beelden van vliegbewegingen boven de Waddeneilanden.


(http://www.speelgoedprijzenvergelijken.nl/wp-content/uploads/2014/11/logo_ADNL-1.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/23/Apr/2017 : 19 : 00
Olietapijt voor kust Gran Canaria na ongeval met veerboot

(https://i.ytimg.com/vi/wThyCGiUY6I/hqdefault.jpg)

22-04-17, 16.57u

Er is een olietapijt ontstaan voor de kust van het Spaanse vakantie-eiland Gran Canaria,
na een aanvaring waarbij olieleidingen werden geraakt.
De autoriteiten dammen het lek in.

(https://images3.persgroep.net/rcs/P4dn-vLlP7Yz9MmmGEvlhJuLKtk/diocontent/79026488/_crop/0/0/5184/3456/_fill/642/386/?appId=f215d2ebdcdad4aa3dc78550c5970d02&quality=0.90&format=jpg)
 
Bij het uitvaren van de haven van Las Palmas is een veerboot met 140 passagiers aan boord gisteren tegen een pier gebotst.

(http://www.abc.es/media/espana/2017/04/22/6naviera-armas-canarias-k5tH--620x349@abc.jpg)

Daarbij werden olieleidingen in de haven geraakt, waardoor 60.000 liter brandstof in zee lekte.

(http://images0.tcdn.nl/buitenland/article28037168.ece/BINARY/original/50817537.JPG)

Speciale teams proberen het drie kilometer lange en 400 meter brede olietapijt in te dammen.
Volgens de autoriteiten is er geen groot risico op milieuschade. 

(http://www.abc.es/media/sociedad/2017/04/23/ferry2-kX4G--620x349@abc.jpg)

De brandstof drijft op het water bij Las Palmas en Telde,
de twee belangrijkste plaatsen op het onder toeristen populaire Spaanse eiland.

(http://leiebilgrancanaria.no/wp-content/uploads/2015/01/Kart-Telde-Gran-Canaria.jpg)

Bij het ongeluk liep een tiental passagiers lichte verwondingen op.

(http://static01.heraldo.es/uploads/imagenes/8col/2017/04/22/_ferry_c689df68.jpg?2b25af70ce459dfb612e375af7bcf609)

Volgens de rederij is de botsing het gevolg van een technisch defect.


(http://static.demorgen.be/img/logo_demorgen.png?r=2.1.111)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/23/Apr/2017 : 19 : 24
Noord-Korea pakt Amerikaan op en wil vliegdekschip aanvallen

23-04-17, 16.00u  - TMA    - Bron: ANP/Reuters

Noord-Korea heeft een Koreaanse Amerikaan aangehouden.
Het Zuid-Koreaanse persbureau Yonhap meldde dat een voormalige docent met de Amerikaanse nationaliteit
is opgepakt op het vliegveld van de Noord-Koreaanse hoofdstad Pyongyang.
De man stond op het punt Noord-Korea te verlaten.

(http://cdn.images.dailystar.co.uk/dynamic/1/photos/833000/620x/North-Korea-USS-Carl-Vinson-Donald-Trump-Pacific-Nuclear-Missile-Test-China-Spicer-War-607146.jpg)

Het gaat om ene Tony Kim. Hij was betrokken bij hulpprogramma's voor Noord-Korea.
De reden van zijn aanhouding is niet bekendgemaakt.
Naast Kim houdt Noord-Korea nog twee andere Amerikanen vast.
In april vorig jaar veroordeelde een Noord-Koreaanse rechtbank de Koreaans-Amerikaanse
zendeling Kim Dong-chul tot tien jaar dwangarbeid voor misdaden tegen de staat.

Otto Warmbier, een student uit Virginia, is tot vijftien jaar dwangarbeid veroordeeld voor poging tot diefstal
van een propagandavlag met de naam van de voormalige leider Kim Jong-il.

(http://media.nbcsandiego.com/images/620*349/uss+carl+vinson1.jpg)

Noord-Korea laat intussen weten klaar te zijn om het Amerikaanse vliegdekschip USS Carl Vinson tot zinken te brengen,
dat opstoomt naar de Koreaanse wateren.
De Noord-Koreaanse krant Rodong Sinmun vergeleek het vliegdekschip zondag met een "lomp beest".

Volgens Rodong Sinmun zou Noord-Korea met een aanval op het vliegdekschip kunnen
laten zien hoe het bewind in Pyongyang er militair voorstaat.
De Amerikaanse vicepresident Mike Pence zei zaterdag dat een konvooi met marineschepen,
waaronder de USS Carl Vinson, binnen enkele dagen de wateren bij Noord-Korea zal bereiken.

(http://nkleadershipwatch.files.wordpress.com/2013/03/rs_2013-03-12-01.jpg)

Het konvooi vertrok bijna twee weken geleden uit Singapore.
Het stoomde echter niet rechtstreeks op naar de wateren bij Noord-Korea, maar voer eerst de andere kant op.
Naar verluidt om te oefenen met de Australische marine.


(http://static.demorgen.be/img/logo_demorgen.png?r=2.1.111)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Sun/23/Apr/2017 : 21 : 29
VIDEO
klik op de foto
    (http://www.abc.es/media/espana/2017/04/22/6naviera-armas-canarias-k5tH--620x349@abc.jpg)  (https://www.youtube.com/watch?v=Ti-zq4azB_8)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: hans robbers on Sun/23/Apr/2017 : 22 : 29
Het schijnt dat hij aardig wat olie verloren heeft er zou al een aardig plasje voor de kust te drijven.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/24/Apr/2017 : 07 : 55
Het schijnt dat hij aardig wat olie verloren heeft er zou al een aardig plasje voor de kust te drijven.

ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS

« Reply #1051 on: Yesterday at 19:00:34 »
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/24/Apr/2017 : 10 : 21
Noord-Korea: "Klaar om schip VS aan te vallen"

23/04/2017 - 11:34

Noord-Korea zegt dat het klaar is om een Amerikaans vliegdekschip met “één aanval” tot zinken te brengen.
Het gaat om de USS Carl Vinson, die op weg is naar de Koreaanse wateren.

De Verenigde Staten hebben het vliegdekschip naar daar gestuurd als antwoord op de stijgende spanningen met Noord-Korea.
Het land zou opnieuw rakettesten doen en werkt ook aan een nucleair programma.
De Amerikaanse president Trump wil het probleem “sowieso oplossen, met of zonder China.”

Noord-Korea houdt echter voet bij stuk, vorige week dreigde het land er nog mee iedere week een nucleaire test te doen.
En nu worden de spierballen weer gerold. 
In de Rodong Sinmun, de krant van de regerende Arbeiderspartij,
wordt gezegd dat “de revolutionaire troepen klaarstaan om een Amerikaans vliegdekschip tot zinken te brengen met één aanval.
” Bovendien zou het volgens de krant “een voorbeeld zijn om militaire kracht te tonen.”

Ondertussen heeft Japan twee schepen gestuurd die de USS Carl Vinson zullen vergezellen in de Koreaanse wateren.
Het is nog niet duidelijk wanneer het vliegdekschip zal aankomen, maar de Amerikaanse vicepresident Mike Pence zei daarover:
“binnen enkele dagen.”

Dinsdag viert Noord-Korea de 85ste verjaardag van de oprichting van het leger.
In het verleden ging die verjaardag gepaard met verschillende wapentesten.


https://nieuws.vtm.be/buitenland/noord-korea-klaar-om-schip-vs-aan-te-vallen (https://nieuws.vtm.be/buitenland/noord-korea-klaar-om-schip-vs-aan-te-vallen)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/24/Apr/2017 : 10 : 33
Berging gezonken schepen Marshaven in Zutphen dure operatie

24-04-17, 09:05
 
Het bergen van twee gezonken schepen in de Marshaven heeft de gemeente Zutphen veel geld gekost.
Los van de uitvoeringskosten bedraagt de rekening al minstens 50.000 euro.
De gemeente wil dit verhalen op de eigenaar van de twee verwaarloosde vaartuigen.
 
(https://images0.persgroep.net/rcs/9X52sTuL07RVGB6rZJ5P693WCjs/diocontent/78742545/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)

Bergingsbedrijf Hebo heeft begin deze maand in opdracht van de gemeente Zutphen de twee schepen opgeruimd en afgevoerd.
Hebo heeft de vaartuigen sindsdien in opslag.
De eigenaar kan de schepen volgens een woordvoerder van de gemeente terugkrijgen tegen betaling van de kosten:
"We doen er alles aan om de eigenaar voor de kosten op te laten draaien.
Er wordt een juridisch traject doorlopen om dit resultaat te bereiken."

De gemeente liet de schepen afvoeren omdat de eigenaar zelf geen gehoor gaf aan een
oproep om de gezonken vaartuigen zo snel mogelijk op te ruimen.
Volgens de gemeente zou op lange termijn namelijk kans zijn op het ontstaan van milieuschade
door weglekkende gevaarlijke stoffen.
Bovendien vormden de schepen volgens de gemeente een belemmering van het vaarwater.

(https://images4.persgroep.net/rcs/qbYE2hoF0ldU4CxA8lMAEP6JOxY/diocontent/78742419/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)

De rekening die de gemeente wil doorschuiven naar de eigenaar, is hoog.
Volgens de gemeentewoordvoerder heeft de operatie -los van de uitvoerings- en opslagkosten- al minstens 50.000 euro gekost.
De bergingswerkzaamheden in de Marshaven duurden twee dagen.
"Het werkelijke bedrag zal dus nog oplopen", aldus de woordvoerder.
De eigenaar van de twee vaartuigen gaf eerder aan niet te willen reageren op vragen van de media.
 
De verpauperde vaartuigen maakten in het verleden onderdeel uit van het bedrijf Janny's Watersport.
Lihenco, het voorste schip, werd jarenlang gebruikt als winkel voor de pleziervaart.
Daarachter lag een oude dekschuit die in het verleden dienst deed als brandstofboot.
De twee schepen maakten eind februari water na een storm,
bij het winkelschip Lihenco gebeurde dat vorig jaar zomer ook al.


(https://www.destentor.nl/static/sds/img/brand-logo.svg)

Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/24/Apr/2017 : 10 : 49
Vol programma voor vijfde editie Zwartsluis onder Zeil

ZWARTSLUIS -

Tientallen historische schepen meren van 24 tot 28 mei af in Zwartsluis.
Daar is dan de vijfde editie van Zwartsluis onder Zeil, een evenement dat verwijst naar het maritieme heden
en verleden van het dorp in de Kop van Overijssel.
Al eeuwenlang is Zwartsluis een belangrijke verkeersader voor de binnenvaart.
Niet voor niets is de huidige realisatie van de Meppelerdiepsluis een van de grootste bouwprojecten van Nederland.

(https://destadskoerier.nl/media/cache/post_img/uploads/1b72da86dac7e69010629dab831427d9b43bcd58.JPG)

Eind dit jaar is dat jarenlange proces eindelijk klaar.
De keersluis is ondertussen omgebouwd tot schutsluis, waardoor veel grotere schepen Zwartsluis kunnen passeren
richting onder meer IJsselmeer en Drenthe.
De route is altijd belangrijk geweest.
Al in de turfperiode was het in Zwartsluis een komen en gaan van zwaarbeladen schepen.
De Staphorstersluis, de Kolksluis, de Arembergsluis en de Meppelerdiepsluis waren destijds van uitzonderlijk
belang voor het vervoer vanuit de binnenwateren naar het open water van de Zuiderzee.

Die bijzondere sfeer is voelbaar tijdens Zwartsluis onder Zeil dat eens in de twee jaar op de kalender staat.
In de andere jaren is Zwartsluis het decor voor de Nationale Sleepbootdagen.
Op beide evenementen komen tienduizenden bezoekers af.
Daaronder veel toeristen en dagjesmensen die het bijzondere gebied rondom het dorp ontdekken.
Zwartsluis ligt aan het brede Zwarte Water en het Meppelerdiep én is de toegangspoort tot Nationaal Park Weerribben-Wieden.

(https://destadskoerier.nl/media/cache/post_img/uploads/101180.jpg)

Via al die wateren arriveren op woensdag 24 mei de schepen in de havenkolk van Zwartsluis.
Daar worden ze welkom geheten door de ZS13, de oudste nog varende botter van Nederland.
Burgemeester Bilder opent een dag later, op Hemelsvaartsdag, het evenement officieel.

(https://beleefzwartsluis.nl/uploads/photos/popup/137552.jpg)
 
Hij ziet dan tientallen ronde- en platbodemjachten van de VSRP (Vereniging van Vrienden van het Stamboek Ronde & Platbodemjachten)
en de SKVR (Schipperskring Kooyman&de Vries en Van Rijnsoever).
De dagen daarna doen ze onder meer mee aan zeilwedstrijden (het match racen).
Bezoekers kunnen uiteraard ook rondvaarten maken.

(http://www.de-hav.nl/wp-content/uploads/2016/10/IMG_1026.jpg)

Buiten de schepen om zijn er ook veel klassieke auto’s aanwezig in Zwartsluis.
De leden van de Historische Automobiel Vereniging, HAV maken een rondrit door de omgeving.

(http://www.zwartsluisactueel.nl/wp-content/uploads/2015/05/P1020550-800x600.jpg)

Uiteraard is er een uitgebreid omlijstend programma in het centrum van Zwartsluis.
Op vrijdag 26 mei is er bijvoorbeeld een shantykorenfestival en de feestelijke Nacht van Zwartsluis.
 
(http://www.zwartsluisactueel.nl/wp-content/uploads/2015/05/2015-05-15-11.55.47-Medium-800x533.jpg)

Een dag later is er een grote braderie in het dorp.
Hoogtepunt van de zaterdag is ongetwijfeld ook het traditionele Admiraalzeilen.
Zwartsluis onder Zeil wordt op zondag afgesloten met een openlucht kerkdienst op het water.
De voorganger leidt de dienst vanaf de voorplecht van de ZS13.


(https://destadskoerier.nl/media/cache/logo/uploads/b564681e54185b37f44e33259f8cd24a7bc3386a.jpeg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/24/Apr/2017 : 11 : 03
Verhalenark onderweg naar Makkum

FRANEKER/MAKKUM –20-04-2017

De Verhalenark is onderweg naar Makkum. Eerder lag het enorme schip ook al in Harlingen.
De afgelopen weken lag de Verhalenark afgemeerd Leeuwarden.

(http://www.franekercourant.nl/files/2017/04/FFC-Verhalenark-Foto-Marcel-Teensma-1-950x712.jpg)

Het schip ligt de komende twee tot drie weken in Makkum en is dan elke dag van 10.00 tot 18.00 uur te bezoeken.
Om 16.00 uur vanmiddag komt het schip aan.
De Verhalenark wordt begeleid door een politieboot, sleepboten en een duwboot.

(http://www.franekercourant.nl/files/2017/04/FFC-Verhalenark-Foto-Marcel-Teensma-4-950x712.jpg)

Het vier verdiepingen tellende schip vertelt bijbelverhalen.
Aan de hand van een speurtocht van ongeveer anderhalf tot twee uur wordt de bezoeker door het verhaal geleid.
Een indrukwekkende wandeling met fraai gemaakte taferelen uit de bijbel.

(http://www.franekercourant.nl/files/2017/04/FFC-Verhalenark-Foto-Marcel-Teensma-5-950x712.jpg)

,,We zijn geen evangelisatieschip”, zegt schipper Aad Peters. ,,Het schip vertelt de verhalen uit de bijbel.
Die bekijk je op je eigen wijze. Wat je er daarna mee doet, is aan jou.”

(http://www.franekercourant.nl/files/2017/04/FFC-Verhalenark-Foto-Marcel-Teensma-6-950x712.jpg)

Na een reis van vier jaar langs talloze havens in Noorwegen, Denemarken en Duitsland is het schip terug in Nederland.
Vanuit Wilhemshaven maakte het de lange reis naar Friesland.

(http://www.franekercourant.nl/files/2017/04/FFC-Verhalenark-Foto-Marcel-Teensma-11-950x712.jpg)

In juni vorig jaar raakte het schip behoorlijk beschadigd door een aanvaring met een patrouilleboot
van de Noorse kustwacht in de Noorse hoofdstad Oslo.
Het gat is inmiddels hersteld, aan de nieuwe planken is nog goed te zien waar het gat in de romp gezeten heeft.

(http://www.franekercourant.nl/files/2017/04/FFC-Verhalenark-Foto-Marcel-Teensma-8-950x712.jpg)

De ark, die 70 meter lang is, 13 meter hoog en 10 meter breed, is gebouwd op een stalen duwboot en wordt met een sleepboot vervoerd.
De ark is in 2006 door aannemer en timmerman Johan Huibers gebouwd.
Aanvankelijk was de ark ingericht als evangelisatieboot.

(http://www.franekercourant.nl/files/2017/04/FFC-Verhalenark-Foto-Marcel-Teensma-9-950x712.jpg)

In 2010 is de ark verkocht aan televisiemaker en theatermaker Aad Peters.
Hij veranderde de ark in een cultureel, bijbels entertainmentschip.

(http://www.franekercourant.nl/files/2017/04/FFC-Verhalenark-Foto-Marcel-Teensma-10-950x712.jpg)

Met zo’n vijftig man is de inrichting aangepast.
Onder hen een grote groep Tsjechische beeldhouwers die de houten beelden maakten.


(http://www.franekercourant.nl/files/2015/10/FranekerCourant.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/24/Apr/2017 : 11 : 10
Ruim 1.400 handtekeningen voor Opoe Sientje
 in Nijmeegse Lindenberghaven


NIJMEGEN -23-04-17

Het gedwongen vertrek van de horecaboot Opoe Sientje uit de Lindenberghaven in Nijmegen roept heel wat protesten op.
Al meer dan 1.400 mensen hebben  op internet een petitie ondertekend met oproep
'red dit museumschip, het hart van cultuurfestival de Kaaij'.

(https://images1.persgroep.net/rcs/4bilV2V_uvfJ9Rt-NMg3WXytLYU/diocontent/103167035/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)

De raadsfracties van GroenLinks en de PvdA hebben zich intussen ook
gekeerd tegen het verkassen van de stokoude klipper,
Volgens Rijkswaterstaat mag de Opoe Sientje niet permanent in de haven liggen.
Voor 1 juni moet de oude klipper en het terrasponton ernaast weg zijn.
Anders dreigt een stevige boete voor eigenaar Leon Berkers.
Die heeft intussen aan Rijkswaterstaat om uitstel gevraagd. Met name voor Sientje.
 
Het terrasponton haalt hij wel snel weg.
Berkers hoopt dat hij dit overdekte ponton mag verplaatsen naar de Spiegelwaal waar hij eerder met toestemming
van Rijkswaterstaat een afmeerplek voor watertaxi's heeft aangelegd.


(https://www.gelderlander.nl/static/sdg/img/brand-logo.svg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/24/Apr/2017 : 11 : 25
Admiraliteitsdagen Dokkum 2017

t/m 10 september 2017 zijn er weer Admiraliteitsdagen in Dokkum!

http://www.admiraliteitsdagen.nl/ (http://www.admiraliteitsdagen.nl/)

(http://www.admiraliteitsdagen.nl/wp-content/uploads/2014/12/admindagen.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/24/Apr/2017 : 14 : 04
Spectaculaire crash tijdens speedbotenrace

Vandaag, 10:42

Tijdens een speedbotenrace in Portugal is dit weekend een boot spectaculair gecrasht.
De inzittende, Ahmed Al Hameli uit de Verenigde Arabische Emiraten, schampte met zijn boot een drijvende pier.
Zijn boot tolde na de botsing enkele malen rond en kwam hard neer.
Het ongeluk gebeurde tijdens de kwalificatierace in de haven van Portimao.
Al Hameli raakte niet gewond, maar kon ook niet starten in de echte race een dag later.

(https://nos.nl/data/image/2017/04/24/374145/xxl.jpg)

Bij de echte race een dag later won de Fransman Philippe Chiappe, de regerend wereldkampioen.
De Fin Sami Selio werd tweede en de Portugese Duarte Benavente eindigde op de derde plaats.


bekijk de VIDEO bij de NOS     (http://drkaayladaniel.com/wp-content/uploads/2015/11/Click-Here-Button.png)  (http://nos.nl/artikel/2169943-spectaculaire-crash-tijdens-speedbotenrace.html)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Mon/24/Apr/2017 : 19 : 38
Dronken schipper twee keer gepakt, een maal met toeristen

24 april 2017

LEIDEN – Dit weekend is een schipper tot twee keer toe betrapt met te veel drank op.
Nadat hij de eerste keer in de nacht van vrijdag op zaterdag gepakt werd,
had de stuurman van de rondvaartboot zondagmiddag te veel drank op met toeristen aan boord.

(https://lygsbtd.files.wordpress.com/2011/12/gilligan-the-skipper-gilligans-island-26546641-708-600.jpg)

De schipper bestuurde de boot met vier maal de toegestane hoeveelheid alcohol achter de kiezen.
Zijn vaarbewijs is daarom ingevorderd door de politie.

(http://ecard.jakosawi.com/cards/1404/vaarbewijs_1502.jpg)

Toch liet de stuurman zich niet tegenhouden.
Zondagmiddag besloot hij met toeristen aan boord van zijn schip om wederom te gaan varen.

(https://www.vaarbewijzen.nl/wp-content/uploads/2016/12/boetes-op-het-water.png)
 
Ditmaal in Lisse werd de man opnieuw aangehouden, waar de politie er achter kwam
dat de schipper weer veel te veel gedronken had.
Ook was de schipper dit keer aan het varen zonder vaarbewijs.




(http://www.unity.nu/Frontend/img/unity-logo.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/25/Apr/2017 : 06 : 42
150 miljoen euro voor groenere scheepvaart

De Europese Investeringsbank (EIB) en ABN AMRO hebben een overeenkomst getekend om investeringen
in Europese groene scheepvaart te ondersteunen.
De overeenkomst zorgt ervoor dat promoters van groene projecten in de maritieme transportsector kunnen
profiteren van gunstige financiële voorwaarden door de AAA-rating van de EIB.
Deze voorwaarden gelden voor zowel retro-fitting van bestaande scheepvaart als de bouw van nieuwe
schepen met een groen innovatie-aspect, en voor zowel binnenvaart als zeevaart.

Dis de eerste overeenkomst voor investeringen in groene scheepvaart met een Nederlandse financiële instelling.
De overeenkomst wordt ondersteund door de “Connecting Europe Facility” en is mogelijk gemaakt door het
Europees Fonds voor Strategische Investeringen, de centrale pijler van het Investeringsplan voor Europa van de Juncker Commissie.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/binnenvaartschip-containers-foto-ck-1024x768.jpg)

Het programma is bedoeld voor projecten die de milieuprestaties van schepen verbeteren wat betreft het
verminderen van de uitstoot van verontreinigende stoffen en het verhogen van de brandstofefficiëntie.
Projecten dienen voorgesteld te worden aan ABN AMRO en zijn onderhevig aan de criteria voor selectie en risico-acceptatie.

“De bank ontving een duidelijk signaal van de markt dat er een financieringsgat is als het gaat om het vergroenen
van de scheepvaart,” zegt EIB vicepresident Pim van Ballekom.
“Door de EIB toe te staan meer risico te nemen, gaf het Investeringsplan voor Europa ons de mogelijkheid een
nieuw instrument te creëren om de scheepvaartsector te ondersteunen in het voldoen aan de Europese duurzaamheids-normen.

Dit is de tweede overeenkomst van het onder EFSI gegarandeerde “green shipping guarantee programme” van EUR 750 miljoen,
dat tot stand kwam na discussies met zowel publieke als private partijen in Nederland.
We willen dan ook graag dat scheepseigenaren er gebruik van maken, zodat we het instrument ook in andere landen kunnen implementeren.”

Daphne de Kluis, CEO Commercial Clients ABN AMRO voegde hier aan toe: “We zijn erg blij te zijn het Juncker plan te kunnen ondersteunen.
De EIB-faciliteit is een extra stimulans voor ABN AMRO om onze scheepvaartklanten
te stimuleren om op zoek te gaan naar duurzame oplossingen.
Het past perfect bij onze andere inspanningen om duurzame oplossingen in deze belangrijke sector te bevorderen.”

Ook Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu reageerde enthousiast:
“Veilige en duurzame schepen zijn essentieel voor de scheepvaartbusiness in de EU.
Het milieuvriendelijker maken van schepen die onder EU-vlag varen kan het concurrentievermogen
en de leidende positie van de Europese scheepvaart in de wereld verbeteren.
Dit Europese EFSI-initiatief, zoals dat wordt geïmplementeerd door de EIB en ABN AMRO in deze raamwerkovereenkomst,
is erg belangrijk voor het vergroenen van de Nederlandse vloot.”


(http://smi-conference.biz/wp-content/uploads/2012/03/Maritiemnieuws-logo.jpg)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/25/Apr/2017 : 06 : 53
Maaskant bouwt weer een grote kotter

Een casco dat reeds in 2004 besteld werd, krijgt eindelijk een nieuwe eigenaar.
Maaskant Shipyards gaat weer een boomkorkotter bouwen.

(http://www.maritiemnederland.com/upload/images/header/MN4-p10-de-maand-Maaskant-kotter-klein.jpg)

Opdrachtgever voor de afbouw van de 41 meter lange en 9 meter brede boomkorkotter
is Visserijbedrijf J. Hakvoort UK 45, zo laat weekblad Schuttevaer weten.
Maaskant, onderdeel van Damen Shipyards, levert de ‘UK-46’ in december 2017 op.
Het voorraadcasco lag al sinds 2006 in Stellendam op de werf en Maaskant Shipyards bestelde
het casco al in 2004 bij een werf in het Poolse Gdynia.

Het is al weer een tijdje geleden dat  een Nederlandse werf een boomkorkotter opleverde.
Lage visprijzen en hoge brandstofprijzen zorgden in de periode van 2006 tot nu voor malaise in de visserij.
De laatste nieuwe boomkorkotter werd gebouwd bij Machinefabriek A. & L. Hoekman op Urk in opdracht
van het Katwijkse visserijbedrijf N. van der Plas & Zn.
Het betrof de 41,25 meter lange en 2000 pk sterke boomkorkotter KW-145 ‘Catharina’ die in mei 2006 werd opgeleverd.

De twee laatste grote boomkorkotters die Maaskant opleverde waren de BR-14 ‘Cornelia’ en de GO-22 ‘Jan-Cornelis’
respectievelijk dertien en elf jaar geleden.
Beide schepen zijn uitgerust met pulstechniek.
De kotter voor Hakvoort is een zusterschip van dit tweetal. Deze drie casco’s zijn in 2004 gelijktijdig besteld.

De nieuwe kotter wordt uitgerust met een 2.000 pk sterke ABC hoofdmotor en
Maaskant voorziet het schip van de modernste vistechnieken.


(http://www.maritiemnederland.com/images/mnl_logo_smal.png)
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/25/Apr/2017 : 07 : 25
Wederom verwarde berichtgeving van diverse bronnen,(zie onder) maar zal iets daarvan plaatsen.

Explosie op bulkcarrier TAMAR eist 1 dode en 3 zwaargewonden.

24 april 2017 om 16:50
 
25 april UPDATE:

Een explosie heeft zich voorgedaan in het voorste ruim van de Bulkcarrierr TAMAR volgens USCG,
die werd gewaarschuwd door een noodoproep van het schip.
De explosie veroorzaakte brand die door de bemanning werd gedoofd.
USCG rapporteert dat een helikopter met een reddingsploeg aan boord naar het schip is gevlogen.
De Bulk carrier heeft haar koers veranderd en is op weg naar de Azoren waar zij 27 april hoopt aan te komen.
Het schip voer aanvankelijk van Baltimore USA naar Gibraltar

 
(https://img3.fleetmon.com/thumbnails/tamar_9456226_804358.940x1000.jpg)

Apr 25 UPDATE: Explosion occurred in forward storeroom, according to USCG, which was alerted by vessel’s Master call. Not clear what “forward storeroom” means, though. Explosion caused fire, which was extinguished by the crew. USCG said HC-130 was to fly to vessel with rescuers team. At night LT Apr 24 bulk carrier reduced speed and at one time, stopped, understood to pick up paratroop rescuers, then resumed sailing. Marshall Islands TAMAR Bulk carrier changed course and is heading for Azores, ETA Azores waters Apr 27.

 Bulk carrier Marshall Islands TAMAR Bulk carrier suffered explosion on board, details and site unknown, at around 1100 UTC Apr 24 in position 39 19N 042 31W, North Atlantic, while en route from Baltimore USA to Gibraltar. Five crew injured, burns, need medical assistance. Extent of damages unknown, but she’s under way. Information sent to Maritime Bulletin by Chief Officer of merchant vessel nearest to Marshall Islands TAMAR Bulk carrier. Vessel is to meet with bulk carrier at 1800 UTC, medical kits ready.
 Bulk carrier Marshall Islands TAMAR Bulk carrier, IMO 9456226, dwt 56563, built 2010, flag Marshall Islands, manager SPLOSNA PLOVBA DOO, Slovenia.
Title: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ACTUEEL SCHEEPVAARTNIEUWS
Post by: Ron on Tue/25/Apr/2017 : 13 : 05
Damen viert 90ste verjaardag

Damen viert dit jaar haar 90ste verjaardag als scheepsbouwonderneming.
Van een klein bedrijf in de jaren twintig, is het uitgegroeid tot een gerenommeerde
maritieme dienstverlener met 9.000 werknemers wereldwijd.
Deze groei is af te lezen aan het aantal werven, service hubs, dochterbedrijven, en aan het wereldwijde klantenbestand.

Damen is in 1927 opgericht door de broers Jan en Rien Damen.
Vanuit hun eerste vestiging op de oever van de Merwede in Hardinxveld-Giessendam wisten
zij hun bedrijf gaandeweg uit te bouwen tot een gerenommeerde onderneming.


(http://maritiemnieuws.nl/wp-content/uploads/2017/04/damen-viert-90ste-verjaardag1-1024x684.jpg)

De grote doorbraak kwam pas nadat Kommer Damen het bedrijf -met slechts tien medewerkers-
in 1969 had overgenomen, en tal van verbeteringen in het scheepsbouw-productieproces ging introduceren.
Vernieuwingen, zoals modulaire bouwprocessen en serieproductie van standaardontwerpen
resulteerden in aanzienlijke efficiencyverbeteringen.
Klanten konden zo profiteren van verkorte levertijden en flexibele maatwerkconfiguratie van hun schepen.
Dit groeide uit tot het handelsmerk van de Damen Shipyards Group.

Terugkijkend op het succes van de voorbije bijna vijftig jaar roemt Kommer Damen,
die sinds een aantal jaren bestuursvoorzitter is, vooral de bijdrage van de medewerkers.
“Het is voor mij een eer om negentig jaar Damen te mogen vieren.
Wat begonnen is als een klein team, is letterlijk en figuurlijk uitgegroeid tot een wereldonderneming.

We hebben dit bereikt zonder af te dingen op onze waarden als familiebedrijf.
Damen dankt dit succes aan de inzet en loyaliteit van haar huidige medewerkers en van medewerkers uit het verleden.
Het is altijd belangrijk geweest dat onze mensen plezier in hun werk hebben,
en het is hún toewijding die het bedrijf heeft gemaakt tot wat het nu is.”

Van de eerste medewerkers die eind jaren zestig en begin jaren