Marmer

3D"Teks= Op zee varen veel voor een speciale taak gebouwde schepen. Door zeelieden worden ze in één blik herken= d.

Er zijn onder meer speciaal voor fruittransport gebo= uwde schepen, dat zijn snel varende meestal wit geschilderde schepen.

De schepen voor het transport van bananen en ananas = zijn de snelste en modernste.

Op één van de reizen lagen wij in Pana= ma naast één van deze schepen, een Amerikaans schip van de United Fruit Line.

Voor niet ingewijden een bijzonder mooi schip, voor = zeelui een werkhuis. Het schip moest worden geschilderd,

de plaatselijke Panamese = arbeidskrachten waren een stuk goedkoper dan de arbeiders in Amerika,

het loonde dus om het sch= ip daar ter plaatse te laten schilderen. ’s Morgens kwam een leger mensen aan boord,

zij moesten het schilderw= erkje in één dag even klaren. Wij stonden met verbazing te kijken en kregen het idee dat de

hele manlijke bevolking v= an Panama schilder was. Het krioelde ervan, ondanks de mierenhoopachtige chaos werd het schip onvoorstelbaar snel steeds witter,

roest en menieplekken ver= dwenen als sneeuw voor de zon en het schip werd gaandeweg zo mooi als een jacht. <= /p>

Het eindresultaat was schitterend, er waren twee kle= uren wit gebruikt, de romp was in ivoorwit geschilderd, de opbouw in hard blauwachtig wit,

daarboven prijkte een eve= neens sneeuwwitte schoorsteen met vuurrode band. Voor de koeling en ventilatie van het fruit hebben fruitjagers veel luchtkokers,

ook deze waren spierwit -= en van binnen vuurrood geschilderd, het was echt een plaatje. Het schip zou nog ee= n dag blijven liggen om de verf goed te laten drogen.

Dat nu was hun eerste en enigste= foutje, ze hadden beter als de gesmeerde bliksem kunnen vertrekken.

Bij ons= aan boord was het machinekamerpersoneel nog niet zo op de hoogte van de mogelijkheden en vooral de onmogelijkheden van de gecompliceerde machinekam= er. Door Amerikaanse experts waren op afsluiters en bedieningsmiddelen labels aangebracht.

De bedo= eling van sommige afsluiters was alleen door goed Amerikaans Engels sprekenden te bevatten, voor alle anderen waren de typisch

Amerika= anse opschriften alleen bij benadering te begrijpen. Zolang = een afsluiters niet gebruikt was, was voor goochemerds te lezen waarvoor hij diende.

Na een = paar maal met vuile handen open en dicht te zijn gedraaid, was het zelfs voor hen een raadsel en werd het meer een loterij dan een zeker weten.

Veel van onze machinisten en oliemannen hadden voor = de oorlog gevaren en waren nu, na de oorlog, op een modern oliegestookt turbine schip geplaatst.

De ontwikkeling en nieuwe technologie van vijf oorlogsjaren waren in deze schepen verwerkt.

Juist in een oorlog worden veel uitvindingen gedaan = en gaan ontwikkelingen zeer snel, zij hadden die ontwikkeling helaas niet meegemaakt.

Uitgerekend die nacht werd bij ons, per ongeluk, een verkeerde afsluiter open gedraaid.

De afsluiter was bedoeld om op zee een stoomstoot do= or de vlampijpen te blazen en het daarin opgehoopte roet, de schoorsteen uit te blazen.

De gevolgen waren catastrofaal, de wind waaide de ka= nt op van het prachtig geschilderde schip.

Als zwarte sneeuw daalde onze vette olieroet = op het prachtige spierwitte schip neer.

De volgende morgen was pas goed te zien wat de gevol= gen waren. De olieroet had zich gemengd met de nog n= iet geheel droge verf en was prachtig uitgelopen.

De natuur, onze roet en de zwaartekracht hadden een prachtig, wit marmer schip gemaakt.

Toen wij over het schip liepen, om de pracht in ogen= schouw te nemen werd er merkwaardig fluisterend gesproken,

onwillekeurig kwamen de Napolitaanse begraafplaatsen in gedachten. Of het door pracht van het kunst= werk was, of het kerkhof gevoel weet ik niet, maar iedereen was diep onder de in= druk van het tentoon gespreide.

Als het mijn schip was geweest zou ik het zo hebben = laten varen en het in een groot aantal havens hebben tentoongesteld.

Ik ben er zeker van, het zou overal grote bewondering hebben gekregen. Misschien zou het na verloop van tijd wel,

naast de Queen Mary als museum schip in Florida tentoon zijn gesteld.

Helaas was het mijn schip niet en de eigenaars die h= et wel waren, waren niet erg blij. Zij konden, met de beste wil van de wereld, het kunstwerk niet waarderen.

Zij waren niet onder de indruk en spraken ook niet fluisterend, integendeel, zij wilden alleen maar dat de schade vergoed werd.

Dat hield in, dat alle pas opgebrachte verf en de olieroet moest worden verwijderd. Daarna moest het = hele schip opnieuw worden geschilderd.

Ik zou best, met een paar mannetjes, het kapitaal wa= t dat gekost heeft willen verdelen. We zouden dan zeker een rijke onbezorgde oude= dag hebben

Dick